Problemas de Motor

Problemas destacados

Calienta mucho el motor y se consume toda el agua SolucionadoSolucionado

Renault 19 1996 5 puertas motor 1.6 320000 kms
Hola compre un renault 19 usado hace una semana andaba todo bien hasta que empezo a calentar mucho el motor y se consumia toda el agua aparte ya van 2 veces que queriendo usar el auto no arrancaba porque no tenia bateria por favor si me pueden ayudar a ver si se puede hacer algo gracias
carkasita de Argentina hace 9 años  
CA
17 casos 
Marginal-Rosario de Argentina hace 9 años
El problema del motor F8Q es la tapa de cilindros; el consumo de agua es porque o yá soplo la junta de la tapa, o la tapa misma se fisuró, por eso calienta y además "desaparece el agua en el vaso " porque se vá hacia los cilindros; todos se equivocan con el problema del 19 diesel, el problema no és la temperatura, ya que estando todo bién, el motor calienta lo normal como cualquier otro, el problema es la compresion ( 22 a 1 ) la tapa no esta preparada para esa compresion, y el problema es desde fábrica, por eso cada no más de seis meses se quema la junta de la tapa, aún tomando todos los recaudos, andando despacio, sin pasarlo de 100 kms en ruta, la junta se quema igual, y cada véz que desaramás, es un gasto muy grande, correa de distribucion nueva, junta de tapa, todos los tornillos nuevos, hacerle la prueba hidraulica a la tapa, gastos de mecanico, etc etc ; me permito darte un consejo, una vez que te cerciones de lo que tiene, hacelo arreglar y no lo uses, vendelo, el auto es bueno, el motor...lo peor que pudo haber hecho Renault, si hubiera sido el nafta, 1.6 0 1.8, te diria arreglalo y quedatelo, pero este nó, solo te traerá dolores de cabeza que no terminan jamás; si queres sacarte las dudas sobre lo que te digo, habla con un mecanico con experiencia o busca en internet problemas y sintomas similares al tuyo; ese mismo motor, el F8Q lo traia la Kangook, y la renault Express, y todas tenian los mismos problema. Saludos
Miriam de Argentina hace 7 años
Hola yo compré un Renault 19 francés es a a gas y ah nafta quería saber si tendría que preocuparme en algo del motor ? Para ir sabiendo. Quiero saber si es bueno el auto.
andres de Argentina hace 6 años
Tiene razon yo tengo un 19 frances y no paro de renegar con la tapa de cilindros ,encima no se consigue nueva y es carisima ya la repare 2 veces y es un gasto enorme ojala que el tuyo no tenga problemas saludos de argentina
gustavo de Argentina hace 9 años
Buenas, tenia exactamente el mismo problema, fijate si no tiene oxido o sarro el deposito de agua, yo le hice una limpieza de circuito de refrigeracion y chau problema.
Yanet correa de Argentina hace 4 años
Hola una consulta, como lo limpio???
Maxi crack de Argentina hace 4 años
Sacas la manguera del radiador y le tiras toda el agua después con un bidón de agua destilada lo limpias(se lo echas por el tachito del agua) hasta que notes que salga limpia el agua y conectas la manguera de nuevo al radiador,(en caso que tengas mucho barro tendrías que fijarte de limpiar las mangueras) sacas el tachito del agua(si está sucio obvio) y le limpias toda la tierra que te salga, obvio no va a salir toda, después lo conectas y le echas un litro de refrigerante puro amarillo y un bidón de 5 de agua refrigerada de color amarillo cerras la tapa, después le das marcha hasta que caliente el motor y prenda el electro (el ventilador del radiador) de ahí lo paras, esperas a que se enfríe sacas la tapa y controlas que el agua este al nivel del tachito, si le falta le agregas
juan de Argentina hace 9 años
Te hago una consulta, si le ponés líquido refrigerante color amarillo, se puede ver la fuga de agua por la junta de la tapa?. Cambiando la junta de la tapa de soluciona el problema?. Hay alguna forma de saber si el agua se va a los cilindros?. Gracias. -
Solucionado
Mejor respuesta (según carkasita)
carkasita de Argentina hace 9 años
Hola les agradezco a todos por sus respuestas pero ando medio colgado con internet les comento que tenia la junta soplada y lo hice arreglar y por ahora esta andando espero que dure un poca mas de 6 meses asi aprovecharlo un poco igualmente gracias a todos
waleo de Argentina hace 7 años
hola estoy por comprar un 19 5 puertas con motor varillero del renault 12 me dijeron , tiene gnc.quisiera opiniones del auto y mas que nada del motor.y otra consulta el que es inyeccion que cilindrada es y si es bueno, desde ya muchas gracias
Paco Hernandez de Brasil hace 3 años
Es una mierda de coche hecho en Argentina, como todo lo que hace, no sirve para nada! En España esa porqueria de coches no lo encontrais ni en las chatarras.
Rubén suppo de Argentina hace 7 años
Hola yo compre un r19 gasolero. Lepuedo poner un motor naftero y q motor es compatible con la caja?????? Gracias
Tirzo gomez de Chile hace 3 años
Tengo Fiat Fiorino diesel 2005, ajusté todo a nuevo y aveces se calienta,,,bomba de agua, termostato,radiador,mangueras,tapa depósito de agua,no se ve ninguna fuga y pierde agua y se calienta,,,,eliminé burbujas del aire...ya busque todas las alternativas,,,,el electro ventilador funciona...
No conozco otra alternativa a revisar.
Pablo de México hace 2 años
Tengo una camioneta renol stepwey 2012 y consume mucha agua pero no se ve q la tire ni pase al motor aveces es cada 15 días q podría ser
Claudio de Chile hace 2 años
Hi tengo fiat uno 1.1 año 96 y si se consume toda el agua pero no se evapora como suele pasar cuando se fisura la culata
Y mi v16 año 2006 no quiere dsr corriente
alfredo ochoa de Perú hace un año
Buen dia le escribe Alfredo tengo una NISSAN NAVARA DEL AÑO 2010 DE 2.3L DE MOTOR viene consumiendo abundante agua, se calienta el motor y humea, si podrian decirme si hay algo que se pueda hacer por favor
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Armado motor SolucionadoSolucionado

Renault 19 1997 1.6 nafta 200000 kms
Hola,necesito saber que posicion llevan las marcas de bielas y pistones ya que me parecen que estaba ,para mí,mal armado,desde ya muchas gracias y un afectuoso apretón de manos!
renegado 1956 de Argentina hace 10 años  
RE
2 casos 
guille de Argentina hace 10 años
La flecha o marca del piston debe apuntar siempre al volante motor.
renegado 1956 de Argentina hace 10 años
Muchas gracias por la info,igual ya lo había solucionado,no podía esperar para armarlo y coseguí info por medio de un amigo.
Hernanovejero de Argentina hace 7 años
Y los dibujos de biela para ke lado kedan???
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Tetecaseros de Argentina hace 6 años
Quedan para el lado de atras del auto
exequiel de Argentina hace 5 años
Hola queria saber el orden de las bielas que numero es el cuadrado. La cruz. Circulo y el triangulo
Solucionado
Mejor respuesta (según renegado 1956)
Javito74 de Argentina hace 5 años
Hola es sencillo, cuadrado es 4. Triangulo 3. X 2. Y circulo 1. Suerte y recordá que la flecha de pistón vá hacia volante motor.
exequiel de Argentina hace 5 años
Ya lo pude armar a los pistones gracias
Damián de Argentina hace 2 años
@exequielHola Renault 19 1600 como va los pistones,los símbolos q son triángulo. Redondo. Un rectángulo con otro al lado y una x q cruza una raya,q posición va y si tiene me q mirar a lo contrario del árbol de elevas. Y el símbolo q va en la cabeza del pistón para dónde si del lado del volante o la distribución gracias
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Walter 19 de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches mi Renault 19 Diesel no regula bien y andando tiene poca fuerza estarán sucios los inyectores alguien me podría ayudar gracias
andres gonzalez de Colombia hace 5 años
Hola mi renault 19 tiene dos salidas por la tapa valvulas eso va conectado con algunas mangueras y donde se conectan gracias
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Titomaster de Argentina hace 4 años
Como cuentan los pistones r 19?del volante hacia la distribucion. . .1234 o de la distribucion hacia el volante. . .1234?
Roberto de Chile hace 3 años
Todos los renault parten de la caja el cilindro 1
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Lo apago de la llave y sigue prendido el motor SolucionadoSolucionado

Renault 19 1997 rni 1.6 320000 kms
Hola, le cambie el alternador nuevo, y lo enciendo para ver si carga y esta perfecto, giro la llave para apagarlo y o sorpresa sigue prendido el motor, queda fuera de contacto porque por ejemplo las luces de giro no funcionan, los vidrios electricos no funcionan, saque el tambor de arranque, desconecte los cables y sigue prendido asi que el tambor tampoco es, lo unico que hice fue cambiar uno por otro y los cables son dos de dif, medida no hay manera de errarle, a alguien le paso? saben como solucionarlo? Encontré un detalle que si le saco el cable chico al alternador ( cable excitador ) el motor se para , ya habiendo sacado previamente la llave del arranque, gracias
romboser de Argentina hace 4 años  
RO
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4 casos 
angelberen de España hace 4 años
Eso es que toma corriente por si cuando el alternador no debería de darle corriente ,estará malo,o te equivocaste combos cables ,el cable fino que va al tablero lo tienes que conectar en el borne D+ y el cable gordo en el B+. La el borne W es para el cuentarrevoluciones si llebas y estonces tu alternador llevaría tres cables dos finos y uno gordo te puedes equivocar en los finos. Puntua si te sirve el aporte para solucionar el problema
romboser de Argentina hace 3 años
Hola, gracias por la respuesta, te detallo que cables tiene , uno grueso que va directo al positivo de bateria, este carga la bateria, y dos finos, uno que trae positivo cuando se gira el arranque, y otro para la luz del tablero de testigo de carga, al apagar el motor este sigue prendido y se detiene si desconecto el cable de contacto, parece que el alternador entrega corriente al contacto.
angelberen de España hace 3 años
Hay un modelo que lleva corriente del tablero y otro de la bombilla ,invierte los si se puede ,sino estaría mal el alternador
romboser de Argentina hace 3 años
Cambie los cables y ahora puedo apagar el motor, el cable de testigo quedo desconectado, pero mido voltaje porque se enciende la luz de la bateria y tengo 14.4. En la salida del alternador, y en la entrada del alternador tengo mas de 16 volt, por ahora funciona pero no me gusta ese voltaje, alguien sabria porque? muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según romboser)
angelberen de España hace 3 años
Puede haber quedado dañado el regulador del alternador y por eso hay distintos voltajes o no hacer buena masa
romboser de Argentina hace 3 años
Voy a chequear el regulador de voltaje, ya que el alternador viene de una reparacion por se quemo una fase del bobinado y el regulador no se cambio, muchas gracias
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Medidor se apaga al encender el motor SolucionadoSolucionado

Renault 19 1994 4 puertas, 1.7 cc 14960 kms
El testigo de aceite funciona normal, al encender el motor se apaga, es normal eso o se debe a algún problema? Algún comentario por favor que me saque de dudas. De ante mano gracias. Saludos!
Mauricio de Colombia hace 8 años  
MA
5 casos 
Ricardo de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo tema no se si decir problema ya q el auto funciona muy bien cualquier cosa te cuento
Horacio de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Renault 19 1.6 carburador modelo 94 arranca y a los 10 minutos se para solo y no arranca después de media hora vuelve a arrancar tiene bujías cables módulo nuevo
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauricio)
yoni87 de Argentina hace 7 años
Cuando pones contacto se prende las luces de servicio como bateria,agua,aceite y temperarura, al encender eso se apaga, lo mismo pasa con el testigo del aceite ( aguja )la aguja solo funciona en contacto, al prender el motor se baja. Tengo un renault 19 tri 1.8 95
Marcel de Uruguay hace 6 años
Hola, sabes si le puedo poner una bateria de 75 ah, ya que original recomienda de 45 ah, pero con el AC la hace papilla, el alternador la cargara correctamente si le pones de mas voltaje?
Gracias. Marcel
Marcel de Uruguay hace 6 años
El mio es 95 RT 1.8 I, frances
Gustavo de Argentina hace 6 años
Tengo un Renault 19 le hice hace un mes las juntas ahora x el capital cuando calienta el motor larga humo blanco q puede ser???
Luis angel de Colombia hace 4 años
La valvula mac cambiala
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Motor de arranque y corona

Renault 19 1998 4 puertas,motor 1.6 15000 kms
Hola...muchachos. Yo tengo un renault 19 modelo 98 lo compre hace dos semanas y me lo vendieron con ese problema...le daba arranque y como que el bendix no yegaba a la corona...llame a un mecanico amigo pero sabe lo basico...pero tengo un vesino que tiene el mismo problema y ya cambio 1 corona y dos bendix...entonces se me dio pór sacar el burro y tenia gastados los dientes y mire la corona y estaban gastados los dientes...pero mi vesino le avia puesto una corona de 122 dientes con el bendix de 10 y le funciona mas que del bendix de 9 dientes...ustedes que me pueden aconsejar...escucho opiniones ? gracias
nazareno de Argentina hace 9 años  
NA
11 casos 
Tincho de Argentina hace 9 años
Creo que lo mejor siempre es poner lo que originalmente lleva el auto , en lo personal lo unico que cambiaria del r19 seria remover el termostato y nada mas
Belen de Argentina hace 6 años
Hola como estas? Una pregunta tengo un reno 19 uno punto seis tengo el problema q me queda enganchado el burro
Puede ser q este bien la corona 118 dientes y el vendi de 9 dientes
Espero su respuesta gracias!!
luchy de Argentina hace 9 años
Hola a mi me paso lo mismo y conozco varios c el mismo problema seguramente son las guias del motor q sostiene l caja una vez q desarma pone corona nueva 122 y bendi 9 dientes estoy seguro q es eso suerte
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Los autos muy usados tienen esos problemas y mas aún en manos de dueños descuidados. Cuando aparece una falla, lo mejor para el vehículo es "pararlo" y repararlo hasta hacerle la reparación. Por lo que describís, todo parece indicar que cuando le patinaba al arrancar, ha insistido varias veces y por mucho tiempo. Este proceder, arruinó del todo ambas partes comprometidas. No le encuentro otra solución que desarmar todo y reemplazar todo a nuevo y original. Revisar el soporte del burro de arranque, por si estuviese flojo, pero considero poco probable esto. Lo mas probable es que por el uso y la mugre, empezara a fallar el bendix. Saludos.
striperdegeriatrico de Argentina hace 9 años
Canviale el frente del burro se cruza y te hace pedazos la corona. Te deja lleno de limaduras ,,es el frente del burrooooo !!!
Dana de Argentina hace 3 años
Hola cual cual sería el frente del burro?? Para cambiarselo
Martin de Argentina hace 7 años
Hola buen día gente tengo un problema con el burro del 19 de un amigo se le rompieron los campos y como van adheridos a la carcasa no lo consiguió y compro un burro nuevo el problema es que afuera anda genial pero puesto en el auto no toca la corona lo movimos para todos lados y nada puede ser problema de bendix el que estaba puesto tiene 9 dientes y el nuevo tiene 10
HUGO de Argentina hace 7 años
Tambien tengo ese problema en r 11 me tiene PODRIDO cada 6 a 8 meses cambie corona 122 dientes bendix 9 dientes ,hay q desarmar todo. Quien fue el hdp q diseño esto.NO tengo dinero para cambiar de auto nuevo.
Fran de Argentina hace 6 años
Buenas tardes tengo un renault 19, tengo un problema al accionar el burro el frente del bendix rosa contra la corona cual puede ser el problema
nancy gonzalez de Argentina hace 5 años
Tengo un renault 19 1.6 del año 94 le doy arranque y esta muerto pero si lo empujo arranca q sera ?
benjamin de Argentina hace 4 años
Buen dia compre un burro de arranque nuevo para el R 19 1.6 ayer lo coloque y sigue barriendo la corona ya no se mas que hacer alguien podria darme una orientacion gracia
Franco de Argentina hace 4 años
Hola... Gente como estan?? Tengo un problema con el R19 M98. Nafta. Le cambie la caja de velocidades le puse de una expres diesel. El asunto es que lo andube un mes y me destruyó la corona de arranque es cm si no llegara a asentar bien el bendix con la corona. Tiene una corona de 122d, arranque indiel y bend 9d. Si me podrian dar una mano estaria muy agradecido
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Problema de motor , se para. SolucionadoSolucionado

Renault 19 1994 4 puertas , full 1.7  230000 kms
Hola amigos, ya compartí mi problema con ustedes pero no encontré solución, les comento. El auto enciende bien , después de unos minutos de calentar queda regulando bien , luego trato de moverlo para atrás o adelante y en el momento de soltar el acelerador para frenar , bajan las revoluciones a 400 y a veces se para.
Salí a la calle a dar una vuelta y en aceleración va bien pero pasa eso cuando freno. , Lo acelero y queda regulando bien. Ya lo lleve a hacer carburación y nada. A un mecánico y no le encuentra solución. Me podrían ayudar , gracias.
alderete239@gmail.com de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 
Luciano de Argentina hace 5 años
Es el cerbo capo bajan las revoluciones x ese motivo
alderete239@gmail.com de Argentina hace 5 años
Hola hola Luciano , conozco cuando el cervo no funciona , igual lo pensé y probé. Y está bien. Igual te agradezco por contestar. Buenas noches.
R19 maquinamañera de Argentina hace 5 años
Hola fijate el avance en vacío que está pegado al distribuidor , eso hace corregir en el momento de aceleraron la chispa y si no se gasta el eje del distribuidor adentro con la plaqueta.
alderete239@gmail.com de Argentina hace 5 años
Buen día , ya se cambió toda la distribución cable, tapa , bujías y sigue igual.
Solucionado
Mejor respuesta (según alderete239@gmail.com)
R19 maquinamañera de Argentina hace 5 años
Todo el distribuidor cambiaste ? yo lo cambié y se acabó el problema.
alderete239@gmail.com de Argentina hace 5 años
Te agradezco igual. Sigo buscando si lo soluciono te aviso. Gracias de nuevo.
alderete239@gmail.com de Argentina hace 5 años
Si , como te dije. Quedó regulando de 10 , acelera bien , pero lo mobes un par de metros , frenas y se deshacelera casi hasta pararse. Y a veces se para.
jib360 de Argentina hace 3 años
Y? lo solucionaste? me pasa lo mismo, al momento de acelerarlo y mantenerlo, en ese momento como que pierde fuerza y amaga a apagarse, despues al rato se apaga solo.
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Motor pesado y burro nuevo SolucionadoSolucionado

Renault 19 1997 RND 1.9 Diesel 300000 kms
Hola gente...arregle el burro íntegramente y l probar con batería perfecta esta pesado el motor... Cambie aros hace 2000km puede ser algún tensor q este frenandome el motor. ? Siento ruido en uno pero no se cual.
Richard!!! de Argentina hace 9 años  
RI
1 caso 
romboser de Argentina hace 9 años
Un tensor no te puede frenar un motor, o se clava o hace ruido, pone cables nuevos de minimo 25 mm2 de espesor a la masa y al burro, y despues me contas
Solucionado
Mejor respuesta (según Richard!!!)
Richard!!! de Argentina hace 9 años
Hola amigo! Si era la masa. Pero ahora se me rompió el engranaje tensor de la dentada y se clavo el motor
Sonia de Argentina hace 4 años
Hola me ofrecieron un Renault 19 a gasoil tiene 280 mil kilómetros caminadora , lo que no se cuántos kilómetros puede hacer antes de fundir el motor.
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Problema con el motor de la calefaccion

Renault 19 1999 4 puertas re motor1.6 monopunto 200000 kms
Cuando pongo en contacto la llave c prende la calefaccion si haber activado la tecla d encendido. Ya cambie reley y fusibles y nada q puede ser...
alejandro de Argentina hace 9 años  
AL
3 casos 
lubriexperto de Argentina hace 9 años
Repararon la calefa y sacaron corriente de la llave
alejandro de Argentina hace 9 años
Hola no la calefaccion no c toco desde que lo tengo
romboser de Argentina hace 8 años
En algun lado hay un puente electrico, quita el fusible de la calefaccion, el forzador de viento digamos, y fijate si sigue pasando lo mismo
Alejandro de Argentina hace 8 años
Hola sacando el fusible c corta a alimentacion y c apaga el motor
sebastian de Argentina hace 5 años
Cual es el fusible de la calefacción
romboser de Argentina hace 8 años
Entonces el encendido de la llave esta tomando corriente del cableado de la calefaccion, alguien metio mano en los cables, si es inyeccion que veo que pusiste que es un monopunto, saca el tambor de la llave y hay 4 cables, uno solo es mas grueso y es positivo directo, despues empeza a puentear de a uno los cables, y vas a encontrar cual te enciende la calefaccion, pero lo primordial es encontrar el cable que alimenta el relee de encendido que esta debajo de la guantera, ese relee, alimenta la ECU, y la bobina y todo lo referente al motor, y hace un clic al ponerlo en contacto, insisto, alguien metio mano, o se te derritio algun cable y quedo puenteado, hacelo revisar porque se prenden fuego los cables
Alejandro de Argentina hace 8 años
No lo hace siempre solo cuando llueve
damian de Argentina hace 8 años
Mi 19 le doy contacto y ya prende la calefacción sin q yo la active como lo arreglo
romboser de Argentina hace 8 años
Saca el frente de las perillas de calefacción y tiene un enchufe detrás tipo ficha multicable , desconectalo y fíjate si el motor arranca, si arranca y la calefa sigue prendida es que hay un puente mal hecho en algún lado
Sebastian de Argentina hace 6 años
Hola compre un renault 19 1.7 nafta motor chamade...
Mi drama es que regulando anda de diez pero andando me levanta temperatura...y no tengo circulacion de agua en la tapa de cilindros...ya que al abrir el pulgador me sale solo aire pero antea de arrancar anteriormente le pulgamos super bien(pero como reitero andando me levanta tempwratura) seran tan amable al que entiende de comunicarse al 3764743959 soy de argentina eae es mi wasap desde ya muchas gracias
Juan_mili de Argentina hace 6 años
Yo tengo el mismo auto. Pero no me anda na la calefaccion. Q puede ser? Porque se me enpaña mucho el vidrio
Mauro de Argentina hace 5 años
Hola buenas tengo un r19 1.6 FULL tengo un problema con la Calefa de mi 19 es que aveces anda y aveces no (por ejemplo) estan la perillas al máximo mientras voy andando y donde agarro un bache enciende y DESP se apaga. Alguien sabe que puede ser
romboser de Argentina hace 5 años
Hola Mauro, consejo. Nunca pongas al máximo la ventilación porque se recalienta la plaqueta del variador de velocidad y se le desueldan los pines, la plaqueta esta detrás del chapon que soporta la bobina de encendido, no hace falta desconectar las tuberías de gas del aire acondicionado, por eso cada vez que agarra un pozo se mueve y hace o no contacto, otra puede ser que la misma perilla de mando este dañana, pero me inclino por lo primero, algunas se reparan , si podes pone una nueva, a mi me paso eso y puse nueva y las ultimas dos velocidades no las uso, suerte
Gaston de Argentina hace 5 años
Hola compré un Renault 19 y no andaba el ventilador de la calefaccion,después empezó a andar y de repente se apagaba y prendí de vuelta hasta que quedó prendido y no apaga la única forma de apagarlo es sacando los fusibles que será
romboser de Argentina hace 5 años
Hola Gaston, puede ser la llave de comando, puede que se quede pegado el relee y por eso queda prendido incluso cuando lo apagas, el relee esta al lado del forzador y cambiarlo me parece que hay que todo el equipo del forzador , primero mas facil revisa la llave de comando, y despues podrias chequear la plaqueta del variador de velocidades que esta detras del chapon que sotiene la bobina
Slds
bocha10 de Argentina hace 3 años
Hola,fijate del lado del volante levantando el capot,abajo del plastico negro,hay una tapa con dos tornillos,sacala y hay un relay,ese se traba a veces y cuando pones contacto prende el ventilador.
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Con mucho calor exterior se apaga solo el motor.

Renault 19 1994 Multipunto RT 1.8 190000 kms
Hola! soy nuevo en el portal, y quisiera saber si alguno me podrá ayudar con su respuesta si es posible. En verano y después de andar un rato largo se apaga de golpe el motor, quedan prendidas todas las luces del tablero, y después de enfriarse un rato enciende de nuevo hasta que sucede otra ves. Me podrán orientar?
Puse fabricado en Argentina pero no sé, algunas partes que ví son francesas...
Muchas gracias! Gustavo.
Guser de Argentina hace 8 años  
GU
1 caso 
angel de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo, probablemente le esta fallando la pila de la bomba de la gasolina
Ariel de Argentina hace 7 años
Me pasaba lo mismo es la bomba de nafta.
Matías de Argentina hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema se apaga el motor con los días de calor y después de un rato vuelve a arrancar al rato sucede lo mismo , le cambiaron bobina termostato y bulbo de temperatura y ahora que hace calor se vuelve a parar
Atahualpajoyero de Argentina hace 5 años
Hola sacale la manguera de entrada de nafta y succiona... si sentis que biene la nafta sin problema, sera la bomba... o peor el arbol de levas... si esta chupando aire la manguera puede estar pinchada(fijate si no gotea nafta cuando lo arrancas en neutro) si la bomba te anda tal vez sea el arbol de levas que se te gasto. Ponele una bomba eléctrica con un relei con zocalo de 50 amper y un fusible de 15 todo conectado cerca de la bateria o en la bornera misma. Si la manguera de ingreso o retorno estan podridas cambialas primero y luego revisa si se te vuelve a apagar.
Maxi crack de Argentina hace 4 años
Tuve el mismo problema por nueve meses y resultó ser la tapa de distribuidor que tenía los carbones limados, le cambié la tapa y el rotor y ya funciona bien,
Arranca y anda bien hasta que la agua del agua llega a la mitad o más y se empieza a querer parar y por ahí puede perder un poco de nafta carbonizada
Daniel de Argentina hace 4 años
Alguien que ma ayude se me quedan prendidas las luces de posición y la del tablero del auto renault 19 cuando lo apago al auto
Maxi crack de Argentina hace 4 años
Tenes que girar la llave de luces para tu lado y así se apagan, si no será la misma llave de luces que hace falso contacto
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Cuando prende el electro se para el motor

Renault 19 1999 1.6 monopunto 180000 kms
Tengo batería nueva. Bobina y cuando prende el electro se apaga el motor
alejandro de Argentina hace 9 años  
AL
6 casos 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Problemas de masas , agregue un cable del negativo de bateria al chasis...
alejandro de Argentina hace 9 años
Ok gracias lo voy a intentar para ver si es eso t agradezco la respuesta
alejandro de Argentina hace 9 años
Hola no pude solucionar el peoblema con un cable d masa d la batetia al chasis sigue igual se para el motor q sera...
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Cuantas revoluciones tiene en ralenti o minima ?... vea si el cuerpo de aceleracion esta muy sucio... con w40 lo puedes limpiar sin bajarlo... no toques la moneda de la mariposa... igualmente con voltimetro en minima vea que en la bateria ,marque mas de 13 volts. Y menos de 15 volts. Si no es asi , no sirve el alternador... al dar arranque el voltaje no debe bajar de 10volts. Si baja , no sirve la bateria...
alejandro de Argentina hace 9 años
Regulando la bateria marca13.4 ,cuando prende el electro baja a 11.6
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Existen electrovalvulas que suben el regimende revoluciones cuando se activa el aire , las luces o el ventilador... no recuerdo si su carro tiene este sistema... pero esta podria ser una opcion ,para solucionar este problema...
romboser de Argentina hace 9 años
Hola, tenia el mismo problema , paraba en un semaforo, se prendia el electro y se apagaba el auto, si sos de zona sur, comprate una bateria marca ROVERANO de 75 amp, y se acabo el problema, y si tenes aire, minimo tenes que tener un alternador de 130 amp, de 100 como minimo, si no siempre va a pasar lo mismo, el electro si es el que trae para aire acond, tiene 230 watt de arranque, se lleva media bateria, cambia el cable de carga la bateria, usa 16 mm minimo, y con terminales cerrados, agregale un cable masa de 10 mm directo del alternador a la bateria tambien, pero el alternador tiene que estar prefecto, suerte,
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Se para el motor cuando enciendo el aire acondicionado

Renault 19 1993 1.6 5310 kms
Cuando el auto esta en funcionamiento encendemos el aire acondicionado y se para y asi sucesivamente,osea no se puede utilizar el aire acondicionado,mi auto es GNC,que debe ser?DESDE YA MUCHAS GRACIAS.
Arturo de Argentina hace 9 años  
AR
2 casos 
gonzalo de Argentina hace 9 años
Si lo tenes a GNC es común que pase eso tenes que tenerlo un poco acelerado a 1500rmp o mas, si persiste el problema tenes que revisar el compresor del aire y ver como están los rodamientos internos, y acordate de aumentarle el caudal de GNC(manguera que sale de la torta al filtro del carburador o mariposa si es monopunto).
Gringo AP de Argentina hace 9 años
No me queda claro que motor tiene tu R19, pero los nafteros a carburador, tienen un pulmoncito que se acciona cuando trabaja la direcciòn hidráulica, como así también el aire acondicionado, para compensar el "esfuerzo extra" que debe hacer el motor al accionarse una o ambas cosas. Si lo calibrás correctamente, no notarás ningún cambio. Ciertamente el auto fue diseñado para andar a nafta. Desconectá totalmente el GNC, repará eso y fijate si funciona bien a nafta. Hecho esto, sabrás que el auto está bien. Luego viene que al pasarlo a GNC, deberás regularlo nuevamente, pero estarás optando por el correcto funcionamiento a GNC o a Nafta. NO quedará perfecto para los dos combustibles. Por las dudas revisá el estado de las mangueritas que llegan y salen del carburador. Saludos.
migue443 de Argentina hace 7 años
Podes indicarme donde esta en el carburador del motor 1,7, porque en mi renault, no acelera cuando giro el volante como deberia, y cuando el motor entra en regimen de temperatura queda acelerado, es como si el mecanico hubiese conectado algo mal pero no encuentro que
fabileohernandez@Gmail de Argentina hace 6 años
Hola necesito saber a donde esta el filtro avistaculo
Fal 19 de Argentina hace 6 años
El Renault 19 no tiene filtros en el aire acondicionado, pero en una página de Renault 19 te enseñan a fabricar uno casero... Saludos
Maxi crack de Argentina hace 4 años
Si tiene y está debajo de la guantera
Vilma medina de Argentina hace 6 años
Hola tengo un renault 19 diesel y de fabrica nunca anduvo el aire acondicionado esta como nuevo...con 115 mil km.. . Y solo quiero arreglarle el aire para poder vendermo
Gringo_AP de Argentina hace 4 años
¿Le funciona el forzador de aire interior?
Bernabe de Argentina hace 2 años
Hola tengo un Renault 19 96 1.6 NAFTA ,tengo el problema que cuando está andando lo aceleró y se para ,cómo que se quedará sin combustible,ya le cambié la bomba de NAFTA el distribuidor el carburador y sigue haciendo lo mismo, quisiera saber si me pueden ayudar con el problema, gracias
Gringo AP de Argentina hace 2 años
Lo más probable es que sea el carburador. Puede estar mal regulado el nivel del flotante, que tengas que reemplazar las juntas de los accesorios que tiene alrededor; entre ellos el de la bomba de Pique. Controlar el correcto estado del pulmón de avance en el distribuidor y el estado de la manguerita de vacío que va desde este accesorio al carburador. Hay que retirar el carburador desarmarlo totalmente limpiarlo y proceder a reemplazar todo lo que sea juntas y gomas. Hay un piquito inyector si es que tiene un WEBER doble boca que debe ser reemplazado. La altura del flotante respecto del cuerpo del carburador es de 8 milímetros. Debes buscar un manual del carburador que tenga tu auto para verificar estás medidas.
Bernabe de Argentina hace 2 años
@Gringo APHola , gracias por responder,ya tiene carburador nuevo lo regularon y todo pero me sigue haciendo lo mismo
Gringo_AP de Argentina hace 2 años
@BernabePues... lleváselos nuevamente. De seguro dejaron algo mal. ¿Es un taller mecánico o una casa que solo hace carburación? No me has puesto que carburador tiene tu auto, pero si llega a ser un Weber... tenés que llevarlo a una casa dedicada a carburación. Es muy compleja la regulación. Hay muchos componentes externos en el mismo carburador que son compensadores de acciones que hace el auto. Ej. Cuando girás la dirección hay un pulmón que ajusta la aceleración para compensar la fuerza extra que tiene que hacer por mover la bomba de dirección hidráulica. Lo mismo cuando enciendes el aire acondicionado. No es el único pulmón que hace estas cosas, por lo que si este y otro mas están mal regulados es muy probable que el auto te haga tironeos. Ciertamente tengo un R19 con carburador Weber y si bien no es muy marcado, pero suele pasarme algo similar. Ya llevo tres meses con este tema y lo que no soy un especialista no termino todavía de calibrarlo bien. - Fijate también que esté funcionando correctamente el pulmón de avance del distribuidor. Puedes hacer una prueba, desenchufándo la manguerita en la zona del distribuidor, (tapala para que no chupe aire por allí), y si bien lo vas a notar lento para salir, pero si desaparece el tironeo o que se que pare el motor, ya sabes que por ahí viene el problema. - Si acaso fuera por ahí, me avisas y vemos que maniobras se pueden hacer. Si no fuera por ahí... habrá que seguir investigando. Por este medio me es imposible darme cuenta cuando llega un mensaje o respuesta. - Whatsapp 3543 578324 por si acaso consideras que puedo llegar a ayudarte. Te aclaro que no soy mecánico. Solo curioso y mete mano en los autos por que los mecánicos, gran parte, hicieron "cagadones" en mis autos. Saludos y Felices Pascuas.
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No se mantienen las revoluciones, bajan y se detiene el motor

Renault 19 1995 4 puertas inyection 120000 kms
En frio arranca bien, en caliente cuesta bastante ademas no mantiene las revoluciones (se caen) y se planta el motor. Ejemplo de 1.200 se cae a 400 en el cambio de velocidad de primera a segunda
oscar de Argentina hace 7 años  
OS
18 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Hay que hacer limpieza al cuerpo de aceleracion ;
oscar de Argentina hace 7 años
Se limpio multiple , paso a paso, se cambio bobina-no entiendo que es cuerpo de aceleración-gracias x preocuparte albertomendoza
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Por lo que leo ya lo limpiaste... intenta desconectando el negativo de la bateria por unos 30 minutos ; luego antes de dar encendido abres varias veces el switch y un a vez encendido le prendes todos los consumos , luces aires ventilador , freno ,plumillas etc.. . Asi por un par de minutos... apagas todos los consumos , apagas el motor y nuevamente lo enciendes...
oscar de Argentina hace 7 años
Amigo albertomendoza, muy atento de tu parte x darme tantos datos, mañana pondre en practica tu segundo diagnostico, con mucho gusto te tendre al tanto del resultado, muchas gracias por preocuparte tanto
oscar de Argentina hace 7 años
Albertomendoza, cambié tapa distribuidor estaba remal, mejoró bastante, en estos dias un ingeniero me indico que salga a hacer unos 50 Kms. a 100/110 y luego si desconectare bateria etc.-en cuanto pueda lo hago y te tendre al tanto, muchas gracias
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Si con la prueba todo marcha bien , no necesitas desconectar la bateria...
oscar de Argentina hace 7 años
Lo camine 98 Km a una media de 100/110-luego dsconecte negativo x mas de 1/2 hora-luego conecté, abrí varias veces switch, di arranque, prendí todo lo eléctrico unos 4 minutos-paré apagando todo, di arranque y no se para ahora lo tengo en 1000 rpm-un amigo ingeniero me indico cambiar los cables porque cuesta hacerlo arrancar en caliente-calienta bobina- un abrazo y gracias - te tendré informado
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Si la bobina se calienta , prueba a bajarle la temperatura con un trapo mojado ; si esto mejora el encendido , cambia la bobina...
oscar de Argentina hace 7 años
Estimado albertomendoza, la bobina ya esta cambiada-pienso cambiar los cables bujias/bobina (marca NGK) y volver a recetear. Con ésto pienso terminar con el problema, no sabes cuanto valoro tus indicaciones, por supuesto te tendre al tanto de lo que ocurra-desde ya muchas pero muchas gracias
albertomendoza de Colombia hace 7 años
No hemos mencionado el captador de cigueñal (avioncito ); mide su resistencia ( 100 - 150 ohms ). Igual cuando falla el motor le puedes enfriar a ver si notas algun cambio...
oscar de Argentina hace 7 años
No se donde esta el avioncito, como lo puedo localizar? ya compre cables para cambiar a la bobina y bujías
albertomendoza de Colombia hace 7 años
En medio del motor y la caja de velocidades abajo de la tapa del distribuidor
oscar de Argentina hace 7 años
Gracias Alber, ahora estoy en cama con mucha gripe pero ni bien mejore lo veo y te informo. Muy atento de tu parte
oscar de Argentina hace 7 años
Hola albertomendoza, agotado ya de no poder solucionar el tema cambié de mecánico, éste conectó una computadora y demás elementos y se encontró el problema: diafragma pinchado del regulador de presión, se coloco uno nuevo (regulador de presión 3.0 bar Magneti Mareli, made in Brazil). Cometí muchos errores al pepe, el asunto era ir a la persona indicada, lamento el tiempo y dinero perdido, pero ya está, gracias pero muchas gracias y un fuerte abrazo, esta amistad no se cortó y te tendré al tanto de alguna novedad
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Me alegra que solucionaras tu problema ; aqui en colombia tienes un amigo... cordial saludo...
oscar de Argentina hace 7 años
Estimado amigo, gracias por considerarme un amigo, no pensé nunca que la información me venía de Colombia. Que chico es el mundo verdad?. Yo soy Argentino, mi club es Independiente, los colombianos siempre fueron buenos jugadores. Cuenta con migo. Gran abrazo
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Un gustazo tu mensaje ; yo fui criado con tangos y boleros y ademas de la mecanica automotriz son mi pasatiempo favorito...y mi equipo en colombia es " millonarios " y mi disponibilidad es 24 horas ! abrazo respetuoso... y mi whatsapp es 57 1 3108034092
oscar de Argentina hace 7 años
Albertomendoza, bueno recordá somos latinoamericanos, respecto al 19 te cuento que lo tengo que recetear para bajarle las revoluciones porque está regulando a 1100-te mantendré al tanto- abrazo grande
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Vibracion de motor.

Renault 19 1995 5 puertas sedan 193095 kms
Como hace un mes comenzo el motor a vibrar cuando acelero pensando que eran las patas del motor se las cambio ya estaban deterioradas , pero igual sigue la vibracion y no se que podra ser alguien me puede dar una mano...
alberto de Argentina hace 7 años  
AL
10 casos 
parrilla de Argentina hace 7 años
Me pasa lo mismo, sobre todo en ralenti, lo extraño que muevo un poco lo direccion y deja de vibrar, no se, me tiro por la caja de direccion floja,
Oscar de Argentina hace 5 años
Si las patas del motor están vien. Fíjate las rotulas de las parrillas y extremos aunque parezcan vien revisalas se suelen dañar por baches y esos son los síntomas más si Doblas y ase ruido y si parado Doblas y disminulle la vibra.
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En frio golpea la parte de abajo del motor ,puede ser la bomba de acei

Renault 19 1992 4puertas full ,motor 1.7 226543 kms
Cuando arranca en frio golpea la parte de abajo del motor ,puede ser la bomba de aceite que esta fallando ,tiene motor nuevo y queda prendida la luz del tablero de la presión de aceite
jose de Argentina hace 10 años  
JO
3 casos 
gustavo de Argentina hace 7 años
Tenes fuga en los bujes de arbol de lavas aselo revisar
gustavo de Argentina hace 7 años
Golpea x que arranca en vacio la bomba de aceite al tener fuga en los bujes de el arbol de levas
Daniel de Argentina hace 6 años
Pongo en marcha el auto y la presión de aceite sube pero luego al andar baja el auto anda bien. Quisiera saber qué puede ser...?? Gracias !!!
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Cambio de bobina de arranque x estar quemada motor dejo de andar

Renault 19 1999 4 puertas inj 1.6 300000 kms
El motor no arranca despues que el electricista le cambio la bobina de arranque y el modulo no sabe que es, hasta lo del arranque andaba bien
chino14 de Argentina hace 10 años  
CH
2 casos 
Martin de Argentina hace 10 años
Probaste de cambiarle el colector? capaz es eso.
oskr044 de Venezuela hace 10 años
Amigo tu cuando le hablas a chino14 del colector quieres decir el sensor captador de señales del cigueñal?? pregunto porque en mi pais se le dice de otra manera... gracias
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Le cuesta arrancar y se para el motor a nafta

Renault 19 1994 chamade 288467 kms
Lo esta prendiendo, me arranco a nafta con sevador y en cuanto se lo sacaba se paraba, despues de tantos intentos no arranco mas, y en uno de esos arranques veo mucho mas abajo una luz como de fundision en el momento cuando le daba arranque. Que podra ser
pato de Argentina hace 10 años  
PA
2 casos 
pato de Argentina hace 10 años
Gracias ya lo solucione. Tengo otro problema: no me responde el indicador de temperatura del r19 , el electro anda perfecto y corta muy bien pero el indicador en el tablero no me marca nada que podra ser?
rikezemat de Argentina hace 9 años
Fíjate en el bulbo de temperatura que esta en la bomba de agua,desconectalo y puentialo en la ficha,si al puentiarlo el reloj se va al máximo de temperatura cambia el bulbo que no funciona y si no hace nada tenes problema en la instalación.
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Electrico donde esta la caja con los relay donde esta el motor

Renault 19 1998 4 puerta 250000 kms
Desarme todos los cableado donde estaban enchufados los relay porque algunos cables estaba cortado y queria prolijarlo bien y no se como van conectados las terminales. Y tengo un renault 19 diesel rl
Ariel de Argentina hace 4 años  
AR
1 caso 
angelberen de España hace 4 años
Envíame una foto para hacerme a la idea de que tipo es la intalacion
Mauricio de Chile hace 3 años
Hola tengo el mismo problema compre Renault 19 eclaire 1.8 full problema venía con los cables de relay bomba de bencina y ecu cortados y no sé cómo van si me puede. Ayudar para saber cómo conectarlos
Liyan de Uruguay hace 3 años
Donde se encuentra el relay de los intermitentes del reanault Rl 19 dos puertas sedan
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Electro ventilador hace caer las vueltas del motor

Renault 19 1998 4 puertas 1.4  300 kms
Un saludo desde Venezuela tengo un 19 1.4 y m esta presentando un problema que al encender el electroventilador se caen demasiado las revoluciones del motor y con ello el carro empieza a temblar, da la ligera impresión de q fuese algún problema en el alternador o sistema eléctrico ya que al parecer cuando activa el electro el alternador hace demasiada fuerza y tiende a caer las vueltas del motor pero no se de verdad si ese sea el problema puede ser también combustión, de verdad me gustaría que me ayudaran gracias
dane de Venezuela hace 10 años  
DA
3 casos 
dane de Venezuela hace 10 años
No amigo por ahora no hace poco q lo compre y de verdad m gusto es muy buen carro
Rafa de Venezuela hace 3 años
Buena tarde también tengo el mismo problema cuando prende el electro el carro hace a apagarse
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Ruido dentro del motor

Renault 19 1997 1.6 250000 kms
Al arrancar mi auto hace un ruido bastante fuerte cuando apreto el embrague no lo hace pongo primera y al soltarlo vuelve el ruido haci con cualquier marcha. El ruido es por donde esta la orquilla del embrague
jorge de Argentina hace 8 años  
JO
2 casos 
jorge de Argentina hace 8 años
Alguna ayuda sobre este problema gracias
rasecao de Venezuela hace 8 años
Hola debes de cambiar el disco de embrague y collarín y te garantizo que se elimina el ruido
Cristian de Argentina hace 7 años
Puede ser eso o los arciales creo se escribe así para comprobar cuando hagas eso de carpodina mover el cigüeñal con un destornillador hacia afuera si se mueve mucho cambiar lo q te dije
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Problema de encendido del motor

Renault 19 1994 Sena Coupe 16 Valvulas Motor 1.8 doble arbol de levas 12000 kms
Buenas tardes amigos tengo un renault 19 sena doble arbol 16 válvulas. El problema es que el enciende en frio pero al calentar se apaga y queda encendido la señal de la computadora y le doy para encender y nada. Debo esperar que enfrie para poder encender. Por favor agradezco su ayuda ya que esto me carga loco.
Andres de Venezuela hace 8 años  
AN
1 caso 
Gustavo de Argentina hace 8 años
Es la bobina de arranque. Cambiasela
romboser de Argentina hace 8 años
Fíjate si cuando se apaga la bobina esta muy caliente , si es así enfriala echándole agua fría un rato y prenderlo si arranca , bobina nueva como dice el comentario anterior
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Lo ando y despues de un tiempo con el motor en caliente lo apago y no

Renault 19 1998 5 puertas 200000 kms
Despues q el motor esta caliente no quiere arrancar de nuevo si lo apago , no tira humo ni consume aceite , el auto es diesel , lo lleve al bombista y al mecanico , le hizo unos arreglos pero me dice q es mejor venderlo , el auto esta hermoso impecable , hice 600 km y cuando lo apague no lo podia arrancar lo tuve q empujar y ahi arranco ,q puede ser?
andrea de Argentina hace 9 años  
AN
2 casos 
futurista de Chile hace 9 años
Lo mas probable que no han mirado la botellita del agua que aveces se consume y no le hechan agua debes mirarla y hecharle agua hasta donde indica una rayita de limite , cuando el auto a perdido el agua aun teniendo el mejor motor no arranca
Gringo AP de Argentina hace 9 años
Todo en mecánica se puede dejar Okm. Ciertamente hacer esto en un motor diesel es caro; muy caro. Empecemos por preguntarte, ¿Cuántos km tiene tu motor y si cuando está en marcha, moderando o relenti, si le retirás la varilla del aceite sale humo por este sitio?
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No circula el agua al motor

Renault 19 1997 3  0 kms
Hola grupo queria hacerle una consulta si alguno me puede ayudar. Tengo un renault clio 1.6 motor renault igual q el 19. Le cuento mi problema. No circula el agua al motor el radiador queda la mitad caliente y la mitad fria abajo. Y el electro no arranca
Emanuel cabrera de Argentina hace 5 años  
EM
2 casos 
angelberen de España hace 5 años
Es por el termostato que va en la caja de aguas wue no habre u no deja circular el agua al radiador, el sensor de los ventiladoresbesta en el radiador si no llega apenas el agua no se activara. Si te funciona bien la calefaccion la bomba quedaria descartada
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Encendido de motor

Renault 19 1995 Eotual 21 241500 kms
Buenas tardes tengo un renault 21 modelo 95 full injection con gas. Cuando esta frio prende normal pero despues de q lo ando y lo apago no vuelve a prender con facilidad. Sale olor a gasolina q debo hacer
Pipelon de Colombia hace 9 años  
PI
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Se esta inundando de gasolina... hay que lavar o cambiar inyectores...verificar la presion de gasolina...
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Numero de Motor

Renault 19 1998 1.4 cc 132000 kms
Buenas a todos, una ayuda compre un carro renault 19 1.4cc modelo 1998, quiero saber donde va el numero de motor o si este lleva es plaqueta donde se encuentra, y lo otro la calefaccion no enciende donde puedo mirar. Gracias por la valiosa colaboracion que me puedan brindar
Raco58 de Colombia hace 5 años  
RA
10 casos 
raul de Argentina hace 5 años
Buen dia mira tengo el 19 que me pasa poca agua por el radiador una ves puse el compresor y se destapo ahora no me animo mucho pa0nerle el compresor que procto le puedo poner en la parte del caño que ba al radiador de l calefaccion para que hablande halgo gracias por la respuesta
Carlos de Colombia hace 2 años
Estoy en las misma no la en centro alguien sabe
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Se apaga motor hecho a nuevo

Renault 19 1997 rn inyec (bic) 155000 kms
Le hice el motor, el mecánico me dijo que tenia que arreglar el inyector porque se mesclaba el gnc y la nafta, eso ya se lo arregle pero ahora a nafta no anda bien y a gnc se me apaga, cuando freno regula bajito y luego se apaga, que puede ser?
marcelo de Argentina hace 8 años  
MA
5 casos 
romboser de Argentina hace 7 años
Hola, debe estar chupando aire por algún lado, de gas no puedo decirte mucho porque al 19 lo tengo original a nafta solamente, pero tengo un peugeot 404 a gas y algo que lo mejoro mucho es poner el difusor de gas lo mas lejos que se pueda de la entrada de motor , podrías quitar el porta-filtro original que ocupa mucho lugar y alargar la manguera de aire de entrada y pones el difusor y después cualquier filtro de papel que tienen una punta cerrada, primero dejarlo perfecto a nafta y después a lidiar con el gas, el gas es un injerto y se tiene que amoldar al auto y no al revés, te lo instalan rápido y te cobran pero después dejarlo bien a gas solo pocos saben y lleva meses dejarlo bien, suerte
romboser de Argentina hace 7 años
Hola, debe estar chupando aire por algún lado, de gas no puedo decirte mucho porque al 19 lo tengo original a nafta solamente, pero tengo un peugeot 404 a gas y algo que lo mejoro mucho es poner el difusor de gas lo mas lejos que se pueda de la entrada de motor , podrías quitar el porta-filtro original que ocupa mucho lugar y alargar la manguera de aire de entrada y pones el difusor y después cualquier filtro de papel que tienen una punta cerrada, primero dejarlo perfecto a nafta y después a lidiar con el gas, el gas es un injerto y se tiene que amoldar al auto y no al revés, te lo instalan rápido y te cobran pero después dejarlo bien a gas solo pocos saben y lleva meses dejarlo bien, suerte
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Le ice el motor el burro y en frio me arranca muy bien

Renault 19 1998 diesel 1.9 4 puerta 0 kms
Compre un renault 19 diesel 1.9 año 1998 le ice el motor. En frio me arranca muy bien pero cuando calienta ya no me arranca tengo que dejarlo enfriar pensamos que era el burro le cambiamos la bobina la plaqueta los carbones no se si tiene un problema la bomba si alguien me puede asesorar se lo agradezco muchisimo
juan de Argentina hace 8 años  
JU
2 respuestas 
Renault de España hace 8 años
Has mirado el captador de posicion del volante de inercia sacalo y limpialo o cambialo por otro
Campos de España hace 8 años
Buenos días le e cambiado la junta culata a un 19 1'400 gasolina y a ahora al arrancarlo arranca y Exa mucho humo y esta como a dos cilindros y falla
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Ojo con los usados que vende motorplat!

Renault 19 1998 rld
El 1° de junio del corriente año, compre en una "feria de usados de 1ra Seleccion" publicada en el diario El Dia de La Plata un renault 19 rld aparentemente en buen estado cuyo precio incluia la transferencia, ademas de tardar mas de 30 dias en hacer la transferencia (mentiras y mas mentiras de por medio) el dia 15 de junio despues de enojarme con el Gerente de Ventas me lo entregan. Oh! sorpresa! No solo me lo dieron con la tarjeta verde del dueño anterior (ya vencida obviamente), si no que ademas no cerraban las puertas, no funcionaban luces, etc, tal es asi que el auto no pudo ser usado por… Leer completa
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
4 casos 
Daniel de Argentina hace 5 años
Hay que escracharlo y denunciarlo a esos ladrones.
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No entran los cambios con el motor encendido y le hizo el embrague hac

Renault 19 1995 4 puertas motor 1.6 40000 kms
Hace un dia el mecanico puso un embrague decrecambio
NICO19 de Argentina hace 2 años  
NI
1 respuesta 
cesarco de Argentina hace 2 años
Mas que seguro esta mal arreglado no desconecta la caja del motor, o te lo armo mal
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Me agota la batería con el motor apagado

Renault 19 1996 4 puerta full 1.6 i  222 kms
El problema que tengo es que el auto se le agota la bateria cuando esta apagado el motor cambie la bateria nueva la puse y anduvo bien al otro dia fui a darle marcha y estaba muerta la bateria lo lleve al electricista y me cambio el relai del alternador pero sigue haciendo lo mismo queda un rato apagado y muere la bateria desde ya muchas gracias
Mary de Argentina hace 5 años  
MA
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Llevalo al electrico y que le haga una prueba con un amperimetro con el motor apagado , asi puede saber que esta consumiendo la bateria...
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Levanta mucha temperatura. Se para el motor y tira mucho humo

Renault 19 1996 4 puertas full diesel 230000 kms
Me compre un renault 19 full 1.9 diesel del 96. Desarmamos el motor para arreglarlo pero ahora levanta mucha temperatura hierve el agua. Despues de un tiempo encendido regulando se apaga hay que mantenerlo acelerado y cuando lo saco a dar un vuelta, se para cuando quito el pie acelerador en las curvas y tira mucho humo blanco medio celeste. Si me pudieran dar una mano seria genial es mi primer auto y solo lo use una semana. Hace 7 meses esta en el taller de ya gracias.
gaston de Argentina hace 7 años  
GA
4 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Esto es a modo orientador:
Si el humo es gris...

Los expertos en mecánica anuncian que cuando el humo que sale por el tubo de escape es de color gris, el problema es más difícil de diagnosticar. Al igual que cuando sale humo azul, con la aparición de humo gris el coche puede estar quemando aceite o montar un turbocompresor defectuoso. En este caso, las precauciones a seguir son las mismas que cuando sale humo azul.

Además, el humo gris podría significar un atasco o mal funcionamiento del sistema PCV (sistema de ventilación positiva del cárter). Sin embargo, cuando la válvula de PCV se atasca, la presión puede generar fugas de aceite. Afortunadamente, las válvulas PCV no son caras y el problema puede ser solventado sencillamente por cualquier mecánico.

Si el humo es blanco...

Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer.
Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico.
No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.
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Me sacaron caja de cambio y ahora pierde aceite del motor

Renault 19 1997 motor 1.6 150000 kms
Le sacaron caja ahora pierde aceite de motor pueden haber armado algo mal?
Romina de Argentina hace 8 años  
RO
7 casos 
lucas de Argentina hace 8 años
Es el reten que esta detras de el volante del embrague
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No gira el motor

Renault 19 1995 4 puertas 1.6 250 kms
Venia manejando mi renault 19 al llegar al semaforo se me apaga el auto y no arranca mas lo empujamos y como que se clava el motor o sea no giran las poleas lo pongo en 5 como me dijeron giro la rueda y las poleas no giran que paso
walter de Argentina hace 7 años  
WA
3 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Mira que no se revento la correa de distribucion... si fue asi , hay que desmontar la culata y cambiar valvulas...
Marce de Argentina hace 7 años
A mí me pasó venía andando y se paró. Se clavó la polea del cigüeñal mire la correa de distribución y está bien cambie hace poco correa y tensores... Aceite tenía... Q puede ser?
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Mira bien que es probable que los dientes de la correa , volaron !
Pablo85 de Argentina hace 5 años
A me paso algo parecido, en autopista dejo de acelerar, y cuando el auto se detuvo el motor no giró mas. No se que puede ser
Pablo85 de Argentina hace 5 años
La verdad que no se por do de empezar... Quien me ayuda?
albertomendoza de Colombia hace 5 años
Verifica que no sea problema de correa de reparticion ; ademas ver los bornes de bateria y por supuesto la carga de esta...
Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola,alguno resolvio el problema? A mi se me apago y no quiso prender...pensando que era el burro de arranque lo hice nuevo,pero la corona del motor no gira...que puede ser? Y cuanto debe cobrar un mecanico para arreglarlo?
albertomendoza de Colombia hace 4 años
Verifique o cambie el cable positivo de batería hasta el arranque...
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Motor de arranque

Renault 19 1994 1,4 Energy 150000 kms
La fijación es un tema complicado si lo tocaron en un taller donde hicieron cambios pero no se sabe por que motivo exactamente presenta recurrentes fallas de adaptación de piñón y corona que termina interrumpiendo el funcionamiento, inclusive no se encuentra un instructivo de la ubicación de los buges de posicionado, y está en un lugar muy incómodo si no se baja el tren delantero, si alguien tiene un instructivo del tema lo agradecería. -
Uzarbarri de Argentina hace 5 años  
UZ
1 caso 
Uzarbarri de Argentina hace 5 años
Por otros problemas en 2 motos y 2 autos, no pude ocuparme en directo del tema, varios mecánicos rechazaron el trabajo, y yo no pude abordarlo de lleno. Aún
Uzarbarri de Argentina hace 2 años
Hay piñones diferentes en los rotores de arranque (11- y- 12 dientes ylas coronas suelen marcarse, pero si tiene problemas la correa dentada de la distribución el tema es mas delicado por la posibilidad del contacto del pistón con la cabeza de válvula especialmente la de admisión
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Da media vuelta de arranque y se clava el motor

Renault 19 1996 4 puertas, full 500000 kms
Doy arranque da media vuelta y se clava lo pongo en cambio empujo para atras y gira el motor pero cuando doy arranque se vuelve a clavar
raul de Argentina hace 7 años  
RA
2 respuestas 
Yoni87 de Argentina hace 7 años
Fijate la correa de distribucion, por hay se jodio un tensor que hizo saltar la correa y salto a un diente provocando que este fuera de punto, senti que golpea las valvulas con los pistones?
raul de Argentina hace 7 años
Muchas gracias, es lo que yo había pensado pero dos cabezas piensan mejor que una.
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Tengo dudas de lo problemas del motor

Renault 19 1998 diesel 336789 kms
Hola alguin que alla tenido un renalt 19 diesel estoy por comprar uno y me dijeron q el motor salio muy problematico y no quisiera meter la pata
pablo de Argentina hace 9 años  
PA
1 caso 
tiki tiki de Argentina hace 9 años
Es un caño yo la tengo y es lo mejor q hay
pablo de Argentina hace 9 años
Hola compre el 19 diesel apesar de lo comentarios del motor espero no averme chasqueado greo queono tiene muy lindo andar y responde muy vien mucha fuesa el consumo no es muchomas
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Motor no arranca

Renault 19 1993 chamade 1500000 kms
Hola que tal quisiera que alguien me ayude a saber que le paso a mi coche tengo un renault 19 con motor f9q diesel y hace unos dias lo tenia prendido y de repente se apago y no encendio mas. Ya le revise los calentadores, inyecta bien gasoil,el bulbo apagador esta bien. Ya no se que mas hacer , alguien sabe o le paso algo similar?Agradezco cualquier ayuda , desde ya muchas gracias(tiene 150000 kilómetros me pasé de ceros)
Gustavo de Uruguay hace 9 años  
GU
3 respuestas 
romboser de Argentina hace 9 años
Hola vecino, como dicen aca los muchachos, tienen que sacarlo a pasear, lo remolcas con otro auto lo pones en contacto y vas soltando la segunda mientras lo remolcan, pero primero revisa que no se haya saltado el punto de la correa de distribucion
dieguestodoterreno de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo... lo saque a pasear con otro auto pero no tienen ganas de arrancar el auto venia andando lo mas bien... lo pare de un dia para el otro y le voy a dar marcha y no queria arrancar... revisando y revisando... le don con el pajeador de diesel y siento como una figa de aire muy cerca del inyector 2 pero no encuentro la filtracion de aire... que puedo hacer gracias
romboser de Argentina hace 9 años
Yo con los diesel no me llevo mucho ( nunca tuve diesel ), tendrias que llevarlo a revisar a algun taller bosch diesel, aire no puede ser porque el gasoil siempre esta presurizado, saldria gasoil no aire, yo he visto que a veces los camiones cuando le cambian el filtro de gas-oil no arranca porque queda una burbuja de aire en el filtro nuevo obvio, entonces le dan arranque soltando la virola del primer inyector mientras le dan arranque, y en cuanto arrancan la apretas de nuevo, seguro es un problema de aire, o la bomba de ultima, si ya tiene 150.000 kms y nadie toco la bomba inyectora, es hora de un service a cero kilometro, bastante rindio, yo tengo un 1.6 monopunto inyeccion y hace poco le cambie el inyector original de fabrica porque esta fechado 08/1997 tiene 271.000 kms, y por manual se debe cambiar cada 50.000, si eso no es nobleza del auto que no valga.
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Motor de ventilacion del habitaculo

Renault 19 1993 Rni Hatch 1.6 Bicuerpo 112000 kms
Hola. Me podrían asesorar como sacar el motor de ventilacion del habitáculo para repararlo ?
Ricardo de Argentina hace 4 meses  
RI
1 respuesta 
Ricardo de Argentina hace 3 meses
Aún no lo resolví, sigo esperando sugerencias
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Ruido en él motor de la hidrauhilica

Renault 19 1993 4 puertas motor 1.7 53311558 kms
Cuando enciendo él motor hace ruido él motor de la hidrauhilica y calienta mucho él motor... hace unas semana esta sin liquido hidrauhilico porque lo pierde y del motor de la hidrau... sale humo como que esta hirviendo
Eduardo de Argentina hace 5 años  
ED
1 caso 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Ya lo debes remplazar !
Daniel de Argentina hace 5 años
Es que tengo otro pero a este lo el viernes pasado le cambie conjunto de motor lo mande hacer todo trato de tenerlo funcionando bien para ir y venir de laburar!
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No inyecta el mono punto no envia gasolina al motor

Renault 19 2001 renault 19  50091 kms
Buenas tengo un renault 19 energy de mono punto, lo q me sucedió es q me iso un corto un cable de la válvula de retroceso y resulta que me dejo de funcionar el tbi ya no inyecta gasolina que ffala puede ser vino un mecanico y no pudo encenderlo
jorge paz de Venezuela hace 8 años  
JO
1 caso 
rasecao de Venezuela hace 8 años
Buenas revisa los fusible debajo de la guantera y si no prueba con otra ecu por ella es quien recibe esos cortos aunque el sistema de esa valvula es muy independiente del tbi...
rasecao de Venezuela hace 5 años
Revisa en la caja negra q esta arriba dela caja de cambio o transmisión ahi esta el sistema q controla el combustible fusibles relay y tambien el electroventilador
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Ruidos perdio fuerza el motor

Renault 19 1999 4 puertas. 260 kms
Le limpie el radiador estaba sicio le puse liquido refrogerante joya al otro dia se me desilacha la polibil sin cortarse lo traje asi traqui 30 cuadras con un ruido raro cambio la polibil y el ruido sigue y el auto perdio fuerza si alguien me puede decir q puede ser se lo voy a agradecer.
carlos de Argentina hace 8 años  
CA
1 caso 


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