Problemas de Electroventilador

Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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Se recalentaba el motor y no se encendia el ventilador del radiador SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 4 puertas 197000 kms
Se recalentaba el motor. La pluma del termostato llegaba a la parte en rojo y encendia el luz del stop. Lo primero que hice fue, cambiarle el sensor de temperatura porque crei que este estaba malo. Aunque creo que lo cambie por gusto, peor bueno ya hay uno nuevo. El problema serio enstaba en que, los carbones del motor del ventilador ya no existian. Por lo que de ley tuve que llevarlo a un electromecánico, el cual reviso primero, el sensor de temperatura (ya era el nuevo, asi que ese no era el problema). Reviso todos los fusibles que no estuviera ni uno quemado, luego de ello paso al ventilad… Leer completa
Cristhian Arguello de Ecuador hace 9 años  
CR
57 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristhian Arguello)
Cristhian Arguello de Ecuador hace 9 años
Fue solucionado como lo indique
Nikolay de Colombia hace 5 años
Hola saludos de Colombia , el mío es 2007 se calienta ya cambié el empaque de culata , el termostato y ventilador trabajan bien el sensor está nuevo pero sigue el problema
enrique forero rodriguez de Colombia hace 5 años
Buenos dias estoy cansado de imbertir plata en el aire acondicionado y no funciona en un peugeot 206 modelo 2006 alguien me puede ayudar gracias
Leonardo de Colombia hace 5 años
Vives en cali llévalo ala CLL 9 con 41 esquina pregunta por Andrés firme con los aires me arregló el mío un 206
cristian de España hace 4 años
Una duda aber si la sabeis tengo un 206 1.6 16v 110cv gasolina lo arramco y cuando se calienta saltan los ventiladores y cuando abaja la abuja no para se kedan cojio encendió le cambiado lo 2 relex la bellota de temperatura h no doi con la aberia alguien me podria ayudar
byron de Nicaragua hace 3 años
@NikolayBuenas tardes tengo un peugeor 206 año 2007 5 minutos despues esta calentadndo que debo hacer
Hard hardy de México hace 2 años
@NikolayCambia el radiador y la tapa del depósito de anticongelante
Max_slynner de Chile hace un año
@enrique forero rodriguezDebes tener cuidado el aire acondicionado de un pegout 206 viene con una falla de fábrica suele escaparse el aire por atrás de la admisión es una tapita metálica que va encajada en la admisión y esa suele romperse la mejor solución es soldarlo y listo
guly de Argentina hace 8 años
Gracias amigo tenia problemas igual q vos
Mauricio Umaña de Costa Rica hace 8 años
Él Peugeot 206 qué tengo me calienta demasiado es modelo 2001 si me pueden ayudar les agradezco
Pablo de México hace 6 años
Son muchas causas que ocasiona esto , pero el caso mio fue que se calentaba porque tenia una fuga en la junta del motor y por lo tanto consumia mucho anticongelante y no se veia por donde se acia hasta que despues el mecanico y yo nos dimos cuenta que ya estaba entrando aceite a l motor y fue como se cambio la junta del empaque de la cabeza del motor
Luigi lizardo de República Dominicana hace 7 años
Tengo un peugeot 206 año 2000 motor 1.4 de cuatro puerta que esta muy bien cuando lo enciendo pero a pasar de 20 minutos se en pieza a calentar 90 grado y des pues que me paro en un semáforo sube hasta 100 grado y si lo aceleró sube más. Cheque que tu viera agua y si tiene lo otro le intale un abanico nuevo y cada ves que prendo las luces sube una raya el carro se temperatura cada ves que algo consume energía el vehículo se calienta más ya no se que hace ayúdenme por favor
Jimmy de Chile hace 7 años
Hola tengo un problema muy parecido el cual al encender las luces se sube la temperatura y las apago y baja ,solucionaste el problema ?
tetor de México hace 6 años
Hola tenia el mismo problema en un 206 modelo 2006 cambie termostato y bulbo de temperatura ahora anda muy bien ojala esto te sirva saludos...
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Algo nuevo que me. Di cuenta es que, al comprarlo de 2da, no sabia lo normal en la temperatura del motor. Siempre crei q era 90( ppr lo menos eso decia en internet) pero como se daño el tanque del radiador, compre uno nuevo. Ahora el motor se la. Pasa entre los 70 y 80 grados. Bajo drasticamente la temperatura. Y con sol y trafico si llega a 90, pero. Rara vez. Saludos. Espero aportar con ayuda.
JordanJim10 de Ecuador hace 5 años
Disculpa también me pasa lo mismo, acabo de comprar un 206 y la temperatura varía de 70 a 80 grados, es esto normal? Aunque también me di cuenta que no anda la calefacción, sólo bota aire templado y no caliente como deberia, tiene relacion? Cual seria el problema? También soy de Ecuador, muchas gracias por tu respuesta
Alberto de España hace 5 años
Mira que eso es fuga en el radiador de la calefacción que va debajo de la radio justo detrás del cenicero del salpicadero
Oscar de Costa Rica hace un año
Hola Cristhian
Tengo un 206 Hasback...la temperatura estando parado sin circular se mantiene en 90 y...lo que me llama la atención es...que después de algunos minutos se sube hasta la seña roja dando un pitido y luego retorna a 90...
Es esto normal...
Me preocupa
carel de Cuba hace 7 años
Tengo un peugeot 206. El AA esta deconectado. No funciona el electroventilador de manera normal, o sea esta directo al arrancar, lo que hace este funcionando todo el tiempo. Tiene todo nuevo, el electroventilador, los rele, el sensor de temperatura. Solo me falta revisar la resistencia. Pudiera estar el problema en la computadora (centralita). Ayuda por favor. Slds
MichaelRS de Chile hace 6 años
Me pasa lo mismo con un 106 fresh, cambie todo, hasta use otra ecu, estoy pensando a que el problema está en dar de baja el aire acondicionado.
Me pregunto si tú ya lo solucionaste?
Alejandro de Chile hace 5 años
Verifica el estado de la bomba de agua. En mi caso era eso y ahora no pasa de 95 grados
Loko de Chile hace 7 años
Tengo un peugeot 206 año 2004 es el rolan carros tengo problemas con la temperatura me funciona el ventilador pero me funciona cuando lla esta llegando al rojo osea como en 105gds de temperatura y a esa altura ya no alcansa a bajar ay final llega al rojo y se prende la luz estop osea tengo que parar esperar como 30 minutos y luego puedo segir abansando ya no se que hacer le puse los dos bulbes (sensores) de temperatuca nuevos y nada sigue igual si alguien pudiera ayudarme lo agradecería
Nere de España hace 7 años
Igual es el termostato.
Ema coria de Argentina hace 6 años
Pudiste solucionar el pfoblema? A mi m pasa lo mismo
Carlos de México hace 4 años
A mi me paso igual en un 206 1.4 Lo que hice para solucionarlo fue que los relevadores y la resistencia estabestaban dañados esto va en una carcasa enfrente del radiador los relevadores de agencia son verdes.
Edgar torres de México hace 2 años
@CarlosTendras exactamente la foto de los relevadores que dises
Jesus gutierrez de Brasil hace 2 años
@CarlosTengo un 206 2004 1.4 el vemtilador esta desconectado sera que no hay ningun problema que lo ande asi por fa me ayudan
Delvis de Argentina hace 2 años
A mí me pasó lo mismo con mí 206 1.6 16v y la solución fue cambiar la caja del termostato, al no funcionar la ficha le envía la señal a la computadora y se detiene el motor. Luego cuando se enfría recién vuelve a encender el vehículo.
Julian.. de Colombia hace 7 años
Tengo un peugeot 207 compac motor 1600... Tengo problemas con la temperatura... El vehiculo se calienta demasiado... Le cambie la pera de temperatura que va en el termostato y la resistencia que va en el electroventilador pero este no funciona. Solo cuando desconecto la pera de la temperatura queda directo y no apaga...pero entonces no tengo señal de temperatura en el tablero... Ayudenme por favor que e leido cuanto comentario an colocado pero aun no encuentro la falla... Gracias...
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Si no funciona el electro ventilador, puede ser, masa, carbones o no llega energía a este. Como te fue?
Damian de España hace 7 años
A mi me pasa lo mismo!!! pudiste resolverlo?
Rubieta de España hace 7 años
Tengo un Peugeot 206 del año 99 1900 diésel de tres puertas y a los 5 minutos de estar arrancado la temperatura se pone entrando en la parte roja y si enciendo las luces más sube la temperatura alguien me podía decir esto a que se debe
Malloy de España hace 6 años
La termoestatica no te abre por lo que no deja circular el refrigerante. También la bomba del agua puede que no funcione. Que el bulbo de temperatura mande una mala señal
Rubieta de España hace 7 años
Este es el cuadro de mi coche 5 minutos después de averlo arrancado
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Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Bro hay que revisar, todo, radiador, sensor de temperaruta, ventilador delantero, termostato. Algo de esto deberá de ser. Saludos
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Sorry... Sister. Jajaj
Freddy de Guatemala hace 4 años
Hola, tengo un 206 del 2005 en Guatemala. El radiador estaba tapado, la bomba de agua sin aspas, eso era lo principal. Hay que revisar que el refrigerante circule libre por todo el sistema. El problema fue
Agaone de Venezuela hace 2 años
@FreddyComo reviso si circula bien el refrigerante
Charens de España hace 7 años
Hola! Tengo el mismo problema que vosotros! Mi Peugeot 206, es gasolina 1.4 75cc año 2002, toda la vida desde que salió del concesionario jamás pasó de los 90grados y desde este verano pasado se me calienta cuando estoy parada en un semáforo o aparcando, no saltan las velocidades del ventilador, cuando circulo como le entra aire baja un poco la temperatura, pero me ha llegado al rojo! Me han cambiado el sensor de temperatura, termostato, han comprobado la bomba del agua, limpieza de radiador... y el problema persiste! El chico de que inició este post comentaba algo acerca de los carbones del motor?? Qué son los carbones? Gracias!!!
Edito: después de todo eso finalmente cambiaron el radiador, y limpieza de circuito y ya bien, no se calienta!!!
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Hola si ya comprobaste todo lo que mencionaste (sensor de temperatura, termostato, han comprobado la bomba del agua, limpieza de radiador) perfecto. Ahora veamos si son los carbones. Cuando enciendes el auto el medidor de temperatura sube de a poco. Ahora fíjate si cuando la temperatura sobrepasa los 90 Grados, el ventilador que esta al frente del radiador se enciende (pruébalo con el Acondicionador de aire apagado). Si se enciende, esta bien ese es el funcionamiento normal. Ya que este debe de empezar a enfriar el motor. Si no se enciende, hay 3 opciones. 1. - Los conectores de ese ventilador estan flojos. 2. - La masa (la cosa circular que esta al centro ) de ese ventilador no sirve. Y ahí si te toca comprar todo o ver si se puede reparar. 3. - Los carbones que estan dentro de la masa estan desgastados. Ahí tocaría que saquen en ventilador, desbaraten la masa y vean si estan desgastados los carbones. Si lo estan el costo de estos es super económico, no mas de 5 USD, ahí mas te va a costar es la mano de obra. Cambias eso y hacen de nuevo la prueba, de si se enciende cuando la temperatura llega a los 90G. Espero te ayude. Saludos Cristhian
Charens de España hace 7 años
Muchas gracias Christhian!!! Pero que son los carbones? Pues voy a llevar de nuevo el coche al taller a ver si saben cómo arreglarlo
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Son unos bloques pequeños de "carbon" que van adentro de la masa del ventilador frontal. Eso se desgasta con el tiempo. Un electromecánico te pude dar una guia en sitio mejor...saludos...de nada...
Charens de España hace 7 años
Muchas gracias! Ahora está de nuevo en el taller! Ya os contaré cuando lo arreglen!
Charens de España hace 7 años
Me cambiaron la resistencia del electroventilador, pues estaba quemada, pero el coche a seguido calentando, lo he vuelto a llevar otra vez la semana pasada, y ahora están reparando la BSI, la centralita que controla el electroventilador y temperatura, está semana me lo devuelven, a ver si por fin se arregla el tema, ya os cuento!
Alicia de México hace 6 años
Arreglaste tu problema? Cuéntame porque estoy pasando la misma situación
Tico de El Salvador hace 5 años
Como te fue con la BSI
Carlos de México hace 4 años
A mi me pasó con el 206 1.4 Y le problema eran los releveadores y la resistencia del motoventilador.
TITO de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo un 206 xs 1.6 año 2006, que me di cuenta de lo sgte:
Levanta temperatura. Pasa los 90, No llega a ponerse en rojo, pero pasando los 90, recien enciende el ventilador. Luego baja la temperatura hasta 90 y sube y esta asi. No baja mucho. Que problema tendre? alguien me podra ayudar con este tema?
Tico de El Salvador hace 5 años
Tengo un problema parecido que hiciste
Kikeleon de Colombia hace 7 años
Amigos me paso similar pero era el relé del moto enrollador, no el sensor... Ojo
TITO de Argentina hace 7 años
Ok. Gracias por la respuesta. Saben que ayer lo hice controlar en el taller y me dijo que estaba todo normal, pero que lo controle. Pero a mi lo que me deja la duda es: porque recien se enciende el ventilador pasado los 90, osea llegando a 93 mas o menos, ahi enciende el ventilador y recien comienza a bajar la temperatura, pero solo hasta 90 y luego sube. HACE los mismo. Osea llega a 93 y baja hasta 90. Esto NO creo que sea comun, nooo????...Que piensas ustedes? EL CORTE tendria que ser en menos de 90 peude ser ? o me equivoco ?
Espero sus comentarios...
Kikeleon de Colombia hace 7 años
Es normal... la temperatura siempre debe estar sobre 90 y en manos de cien
Raul89 de El Salvador hace 7 años
Que es el rele del motoenrrollador ???
adrian de México hace 7 años
Alguien sabe porque mi carro 2008 prende el ventilador hasta 110 o poco mas
Vanlyt de Perú hace 6 años
Porque talk vez tu rayador esta obstruido , hassle una limpieza, ahora te dire una cosa, corri demasiado El Peugeot parther q see sobrecalemto y no me percate de eso, carro see apago solo y ahora sale en El tablero la palabra Stop, y no prende todavia, sabes q es lo de tiene y q tengo q hacer?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Eso es el filtro de aceite, se debe haber partido la cruz de plastico que va dentro del elemento del filtro y eso a la vez es provocado por una pieza de plastico que tiene un resorte; esa pieza de plastico con el resorte presiona al elemento del filtro para que este presionado y haga la funcion de filtrar el aceite y a la vez actua como una valvula o piston para dejar salir el aceite a cierto volumen y que la lubricacion sea la correcta al motor, si la pieza se daña no lubrica bien y te produce sonido de valvulas y calienta el aceite provocando recalentamiento del motor y cuando te sale la palabra STOP en el tablero es porque esta recalentado y esto hace que el carro se apague y si insistes en prenderlo te puede hacer dañar la empacadura de la junta doblar camara etc.. . Y el mal es peor; RECOMENDACION: revisa el filtro y ve si la pieza plastica con el resorte esta pegada o partida y ve si el elemento se partio la cruz plastica.
Kikeleon de Colombia hace 7 años
Es el relé que controla las dos velocidades del ventilador. A mi me paso lo mismo y me querían hacer cambiar los empaques. Ojo.
Kikeleon de Colombia hace 7 años
Petdon no es motoenrrollador, es Motoventilador. Se puso el corrector ortográfico.
Gonzalo de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo problema q la mayoría... Le cambie el bulbo del termostato pero pasa los 90 y prende el electro...baja la temperatura a menos de 90 y despues vuelve a subir y prende el electro y baja un poco... En la semana voy a cambiar el termostato ya que me dijeron que eso sabe fallar... El auto normal siempre andaba entre los 80...70...nunca andaba en los 90...
TITO de Argentina hace 7 años
Bueno gracias por los comentarios de todos. Yo aún lo digo controlando. Espero no tener q cambiarle nada.
Luis Q de México hace 7 años
Buen dia, mi problema es cuando voy manejando se prende la luz del STOP y la aguja de la temperatura se va al tope y después de unos 15 segundos vuekve a bajar la aguja a su nivel normal, que estará fallando en mi Peugeot, les agradezco sus respuestas?????
Gabroel de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo... no se que es
johannsv de Venezuela hace 5 años
Sensor de temperatura!
Luis ulloa de México hace 7 años
Al apagar el carro enciende el motoventilador y dura buen rato
Que puede ser?
Peugeot 207 2012 1.6 La
Gracias de antemano
Saludos
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Es que la temperatura del motor aun esta elevada por encima delos 90 grados. Y no se apaga hasta que baje de los 90 grados por seguridad del motor. Debes de chequearle eso de la temperatura. Puede ser por radiador, termostato, agua. Chequearlo, no esta demás.
Omar de Argentina hace 7 años
Hola tengo un peugueot hoggar tengo problemas con el electro no prende en el taller ya le cambiaron tdo nuevo electro tdos los fusibles nuevos y relay y no prende me dicen q puede ser q la computadora de error y no la deje encender ? Tendra algo q ver espero tu respuesta gracias
Charens de España hace 7 años
A mí me arreglaron todas esas cosas, y seguía igual! Finalmente lo he vuelto a llevar y ahora están reparando la BSI, es la centralita que controla el electroventilador y temperatura... está semana me lo devuelven y podré comprobar si funciona correctamente!
Mario de México hace 6 años
Hola sabes tengo el mismo problema que tuviste con tu Peugeot , mi pregunta , ya quedo arreglado tu carro ?? Que fue lo que tuvo mal ??
Pablo de Ecuador hace 7 años
Estimado Cristhian... soy de quito, sabes tengo el mismo problema que tu, o bueno eso parece, mi auto es 206, cuando ando normal con tráfico no tengo problema, pero cuando voy en carretera o sin tráfico por mucho tiempo se dispara de un momento al otro la aguja de temperatura al tope y se me prende la señal de stop, en ese momento apago el auto y el electro ventilador está funcionando porunos 10 min hasta q se apaga prendo el auto y ya no está el stop. La pregunta es si tu tuviste el mismo problema con las mismas características. Te agradezco de antemano
Dayana de Venezuela hace 7 años
Hola que tal tengo un Peugeot 206 1.6, año 2008 recientemente le cambiaron la caja de agua o caja del termostato, la temperatura varia desde los 70 hasta 90 pero el normalmente calentaba hasta los 70 u 80 maximo, que lo puede estar afectando? alguna sugerencia?
omar de Venezuela hace 7 años
Hola tengo un 206 2008 se ve bien cuidado lo compre de segunda mano yo veo que el ventilador prende cuando prendo el aire pero me esta pasando los 90 grados tengo poco tiempo con el pero no lo he dejado pasar de 95 grados cuando lo normal es 90 no se que hacer vale ayuden me por favor yo lo prendo y se tarda para prender el ventilador y al prender el aire es que veo que se prende el ventilador
Pablo de México hace 7 años
El carro se me empezo a calentar mas de 100 y despues seguia subiendo , en recorridos de menos de 10km se calentaba muy rapido a veces casi llegando al rojo, despues se calentaba en distancias mas cortas y se soluciono cambiando el termostato
Franmanchego de Chile hace 7 años
Hola a todos tengo el mismo problema. Mi peugeot 206 año 2007 se comenzó a calentar sobre 100 pero a los minutos bajaba hata que un día se calentó mucho y se marcó la luz de stop. Lo llevé al mecánico y le han cambiado el termoestato, el radiador y la empaquetadura de culata y todavía se calienta llegando al máximo, el mecánico no encuentra la pana y yo no se qué hacer con el auto por favor ayúdenme !!!
Cristhian Arguello de Ecuador hace 7 años
Pregunto...si se activa el ventilador del radiador, cuando la temperatura llega a 90 G?. Si no lo hace, puede que ahí este el problema...
Franmanchego de Chile hace 7 años
Si se activa el ventilador apenas sube los 90 grados y ahora ya no baja la temperatura.
Franmanchego de Chile hace 6 años
Problema solucionado al cambiar bomba de agua
lagarto29 de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes a mi me pasaba eso hasta la semana pasada , llegaba a 93º y prendia el electro y hoy sabado lo lleve al electromecanico y me dijo que tanto el radiador como el electro no servian el electro ventilador estaba desalineado tuve que cambiar los dos y el bulbo estaba en corto espero desp comento como me fue... saludos
Alicia de México hace 6 años
Como te fue? Solucionaste el problema?
Leonardo de Chile hace 6 años
Yo tuve el problema con el 206 que llegaba a una alta temperatura 130°. Y lo cebe (Sacar el aire del sistema) Sacando un tapon atornillado que esta al lado donde va el termostato. Dejando que salga un poco de agua y se vuelve atornillar el tapon y listo, a mi me resulto.
Argentina de Argentina hace 6 años
Hola cambié el agua de mi Peugeot 206 y ahora me levanta temperatura para purgarlo hay que purgar lo con la tapa del depósito abierta o bien cerrada?
Omar treviño de México hace 6 años
Hola disculpa no sabes dónde está el rey de la temperatura
Ivan de Argentina hace 6 años
Hola! Tengo un 206 motor 1.4 modelo 2002... a raíz de un accidente pequeño dejo de funcionar el electroventilador... comencé por probar si el mismo funcionaba, me di cuenta q se habia fundido el morro de electroventilaor... entonces lo cambié por uno nuevo y además cambié también la resistencia... el problema continuó... verifique los relay y ambos se encuentran en buen estado... luego de esto cambie el bulbo de temperatura, y sigue sin funcionar el electroventilador... y aún no logro solucionar el problema... Mí pregunta es, que puede ser? Q me está faltando de revisar y/o cambiar? Lleva fusibles!?? Gracias!!
Franmanchego de Chile hace 6 años
Bomba de agua!! Me pasó algo similar y finalmente era la bomba de agua
Juanjo de México hace 6 años
Hola tengo un Peugeot 206 modelo 2004 ya se le hizo limpieza al radiador ya le cambie el termostato ya le cambie el sensor y el ventilador activa a los 90°C... el problema que tengo es que parece que el anticongelante se calienta tanto que bota o quema los tapones que lleva el radiador (para drenar o purgar el radiador ) alguien puede ayudarme ?
Mariela de Argentina hace 6 años
Hola gente necesitó ayuda... tengo problemas con mí Peugeot 206 diésel... tiene radiador nuevo y le compré también radiador para la calefacción porque me perdía... recalienta + de 100 y cuando lo apagó para que enfríe... controló el refrigerante y tiene muy poco...me consume mucho refrigerante en un día. Se lo toma o debe tener una pérdida q no está a la vista...no hay rastros...ayudaaaa
VALE de Argentina hace 6 años
Hola! tengo un 206 2009 y sople junta. Según mi mecánico el problema estaba en el electroventilador.
Mi consulta es : puede ser que aunque falle el electro el AA igual funcione ? al momento en que se descompuso el auto las señales fueron luz del aceite, calefacción que no funcionaba-pero si el AA- y finalmente luz de stop. Luego comprobé que se mezclo agua y aceite donde va el refrigerante. Mi duda es si el diagnóstico de lo sucedido (falla del electro)es el correcto...contemplando qu solo falló la calefacción y no el AA
carlos de Nicaragua hace 6 años
Tengo un peugeot 206 modelo sedan gasolina año 2006, recién me dio problemas de calentamiento, se encendió el sensor STOP , producto a este fenómeno se sobre calentó, dice mi mecánico que se viro culata, pueden asesorarme.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Eso es el filtro de aceite, se debe haber partido la cruz de plastico que va dentro del elemento del filtro y eso a la vez es provocado por una pieza de plastico que tiene un resorte; esa pieza de plastico con el resorte presiona al elemento del filtro para que este presionado y haga la funcion de filtrar el aceite y a la vez actua como una valvula o piston para dejar salir el aceite a cierto volumen y que la lubricacion sea la correcta al motor, si la pieza se daña no lubrica bien y te produce sonido de valvulas y calienta el aceite provocando recalentamiento del motor y cuando te sale la palabra STOP en el tablero es porque esta recalentado y esto hace que el carro se apague y si insistes en prenderlo te puede hacer dañar la empacadura de la junta doblar camara etc.. . Y el mal es peor; RECOMENDACION: revisa el filtro y ve si la pieza plastica con el resorte esta pegada o partida y ve si el elemento se partio la cruz plastica...
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Eso es el filtro de aceite, se debe haber partido la cruz de plastico que va dentro del elemento del filtro y eso a la vez es provocado por una pieza de plastico que tiene un resorte; esa pieza de plastico con el resorte presiona al elemento del filtro para que este presionado y haga la funcion de filtrar el aceite y a la vez actua como una valvula o piston para dejar salir el aceite a cierto volumen y que la lubricacion sea la correcta al motor, si la pieza se daña no lubrica bien y te produce sonido de valvulas y calienta el aceite provocando recalentamiento del motor y cuando te sale la palabra STOP en el tablero es porque esta recalentado y esto hace que el carro se apague y si insistes en prenderlo te puede hacer dañar la empacadura de la junta doblar camara etc.. . Y el mal es peor; RECOMENDACION: revisa el filtro y ve si la pieza plastica con el resorte esta pegada o partida y ve si el elemento se partio la cruz plastica...
Sergio de España hace 5 años
Hola tengo un 307 sw 1.6 HDI y resulta q después d hacer viaje al parar se me dispara la temperatura,no durante el viaje solo al parar (sea atasco ,semaforo...)si alguien sabe q puede ser se agradecería)gracias
Pato de Chile hace 5 años
Puedes tener una fuga de refrigerante y proboca aire en el circuito. O la bomba de agua amigo la fuga puede estar en la misma bomba , se produce cuando la vida util de tal ya esta al limite, inpecciona si el electro funciona... Ojo
carlos de Nicaragua hace 5 años
Excelente,eso fue lo que mi mecánico determino
Sergio de España hace 5 años
Era la resistencia del ventilador del habitáculo q estaba quemada...gracias pato,un saludo...
Juan jo de México hace 5 años
Hola tengo un problema parecido donde viene ubicado esa resistencia
Pato de Chile hace 5 años
Que tiene que ver la resistencia del abitaculo con la temperatura del motor? La resistencia va adelante al lado del el electroventilador la de la temperatura. Mmmm me gusta ayudr
Pato de Chile hace 5 años
Hola!! mi peugeot 206 diesel se dispara la temperatura en frio. El sensor esta bueno... Puede ser la ecu dañada ?
Jano de Chile hace 4 años
Hola Pato pudiste solucionar tu problema??!
mario de Argentina hace 5 años
Buenas tengo 206 diesel 2006, no enciende electro, desconecto sensor y se pone en emergencia y arranca segunda velocidad, enciendo a. A. Y tampoco enciende electro, bulbo nuevo, electros funcionan bien, resistencia puniona bien, ya controle todo lo electrico y funciona corecto, alguna sgerencia;
Pato de Chile hace 5 años
Y el rely amigo? Se pudo haber pegado
jorge de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes tengo un Peugeot 207 motor 1.4 el carro se me recalienta con facilidad pero al encender el aire acondicionado funciona perfectamente no se que podria ser
Garciajd29 de Colombia hace 5 años
Cuáles son los carbones y en dónde están ubicados por favor
Enrique Rubio Ramirez de México hace 4 años
Buenos días, tengo un Peugeot 206 modelo 2003, y eh notado que cuando me toca trafico van tres veces que me pasa esto y se apaga por completo el motor, el ventilador funciona bien, no se calienta, y no se que pueda ser esta falla, alguna sugerencia, gracias.
Pato de Chile hace 4 años
Revise la polaridad de tierra (negativo), los enchufes que van a la ecu. Mi duda es si su auto se queda sin corriente en todo el auto? Que no prendan luces, ni las del tablero. O solo se detiene el motor ? Si no avisa el check su problema esta en la perdida de conexion de algun enchufe o mala señal de este mismo.
Nilson de Colombia hace 4 años
Gracias por su informacion...creo q me servira de mucho. Ya q tengo el. Mismo. Problema no prende el. Ventilador de mi. Carro...
Jhon de Ecuador hace 4 años
Hola a qué taller de ecuador lo llevaste soy de Guayaquil y tengo el mismo problema
John de Chile hace 4 años
En que lado van los carbones amigo
Anderalexiovalladaresmartinez@gmail.com
Por favor tengo el mosmo problema amigo
Angel de Venezuela hace 4 años
Tengo un 206 año 2008. El electroventilador se enciende a los 95° pero sigue subiendo despues arranca la segunda velocidad llegando a mas de 100° y llega a STOP. Cuando acelero baja la temperatura hasta 90°. Que puede ser. Ayuda. Gracias
John de Chile hace 4 años
Puede ser el termostato que pueda que se esta tapando o se esta pasando el agua
Angel de Venezuela hace 4 años
Hola. El dia de hoy le elimine el termostato y sigue con la falla
marisol de México hace 3 años
@AngelTengo el mismo problema encontraste la solución?
Gloria de Venezuela hace 3 años
Cómo hago para desmontar el electro ventilador del Peugeot 206 de 1.6?
@martin de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes tengo un peugeot 206 motor 1.6 levanta temperatura y tiene desde las mangueras todas las juntas radiador nuevo hasta el termostato solo que se lo retire de la carcaza eh igual levanta temperatura solo vi que cuando arranca saco la manguera del tacho y no aparece agua en gran cantidad solo apenas que puede ser?
Marlon de El Salvador hace 2 años
Mi peugeot 206 año 2003 se calienta en subidas larga y llega a la parte roja pero solo en subidas largas de ahí normal que puede ser
Leonardogg27 de Argentina hace 5 meses
Hola, tengo un 206 año 2001. Tengo el problema de que el electro prende cuando quiere. Les comento, supuestamente el mecánico, le hicieron antes unas modificaciones. Tiene un sensor de temperatura que es el que marca en el tablero correctamente. Pero para prender el electro, le pusieron otro bulbo en el radiador directamente. Según lo que entiendo, solo con el sensor de temperatura que me marca en el tablero, debería prender el electro. Estoy en dudas por eso quiero que me confirmen o aclaren. El sensor va conectado al testigo del tablero, pero a su ves va conectado a un relay dentro de la caja de fusibles que está debajo del capot. De ahí vuelve al electroventilador. Y asi registra y prende el electro. Esto es correcto o está bien que tenga un sensor para la pluma testigo y otro para el electro? Les aclaro que es modelo Francés año 2001 1.6 8 v sin aire acondicionado. Solo base.
Les agradecería mucho sus comentarios.
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Electro ventilador no se acciona SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2001 GHF X 5p XR 60 110000 kms
Hola buenas, queria saber si alguien me puede ayudar. El caso es que el ventilador del radiador no prende He cambiado: El sensor El termostato El vaso expansion (ya que estaba) Limpiado el circuito anticongelante(ya que estaba) He hecho algunas pruebas, el rele pude conseguir saber cuál es pues no tenía diagramas de la caja, y funciona. Cuando quito el sensor el ventilador prende, lo cual el motor del ventilador no está quemado. No hay burbujas en el vaso de expansion lo cual pienso que esta bien purgado y de junta culata no es. No hay chocolatada en el vaso de expansion. Entonces cuando coj… Leer completa
Maria de España hace 4 años  
MA
3 casos 
Maria de España hace 4 años
Me olvido decir que este radiador no tiene termocontacto, pienso que el sensor manda la información a la centralita y la centralita al ventilador para que se accione, por algunos cables que pude seguir, he leído algunos casos que debe llevar una resistencia pero no la encuentro¡!
Maria de España hace 4 años
Ahhh otro dato curioso, antes de cambiar termostato y sensor, cuando iba en carretera la temperatura bajaba por el mismo viento de la conducción, ahora no. Volvi a cambiar el termostato del nuevo al antiguo por so acaso viniera mal de fábrica, lo cual sigue haciendo lo mismo. Cuando voy en carretera no baja la temperatura...
Angel de México hace 3 años
No baja ya que has de tener los polos invertidos
angelberen de España hace 4 años
Hola María te explicas bien y veo que sabes de lo que hablas. Lo del termostato nuevo es normal que mantenga la temperatura a unos 82-89 grados dependiendo de la temperatura que abra para mantener el motor caliente,funcione bien el engrase del motor y la calefacción,el viejo está malo porque se queda abierto y en carretera de enfría demasiado el motor (en invierno apenas tendrías calefacción ,como bien mencionas el problema es de la resistencia que hay en la carcasa de plástico del ventilador que es para que se active el ventilador superados los 95grados ,que sería la velocidad de refrigeración lenta ,al no funcionar porque está quemada la resistencia la temperatura llega a 101grados o más y salta la velocidad rápida que no depende de esa resistencia
Maria de España hace 4 años
El termostato nuevo que le he puesto abre a 89 grados, aun que en la última prueba por si acaso, limpie el viejo y lo puse, por si el nuevo venía mal de fabrica, aún asi, ambos abren a la misma temperatura.
Si la resistencia estuviera fundida se accionaria el ventilador igual?? Porque yo como he dicho, cuando quito el sensor con el motor encendido, salta el ventilador, apago el motor y este sigue funcionando hasta que baja los 90 grados, por que lo he estado revisando con una pistola que mide la temperatura a la culata, lo he podido verificar luego poniendo el sensor y contacto. Hoy he vuelto a limpiar el circuito súper rallada ya, pero bueno no lo podré revisar hasta mañana por que cambie la junta de tapa balancines y eche Rtv lo cual no lo probare bien hasta mañana.
angelberen de España hace 4 años
Aquí te envío como puede ser la resistencia que llevas en la carcasa del ventilador,es posible que haya que sacar la defensa delantera o inclinar el radiador con el ventilador hacia el motor para poder sacarla,si tienes alguna duda me comentas

https://images.app.goo.gl/sfrj9dAZMZxR…
Maria de España hace 4 años
Esto es lo que le da la electricidad al ventilador, no?? O es la resistencia?
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angelberen de España hace 4 años
No lo veo claro la resistencia es más o menos como la foto que te envié aunque hay varios modelos,para saber si es eso lo mejor es que sueltes el sensor de temperatura y verás si enciende el ventilador ya que al ser la velocidad rápida no necesita la resistencia,yo las que he cambiado tienen tres terminales ,si ese es el cable del motor del ventilador te llevará a la caja de resistencias
Maria de España hace 4 años
Yo la prueba de quitar en sensor la hice, y si, salta el ventilador, los cables van a la caja de resistencias de motor, y este es un relé. Me tocará desmontar para saber si esta es la resistencia, es el único cable que va para el ventilador desde luego, otros modelos llevan la resistencia al lado pero este modelo no es asi
angelberen de España hace 4 años
Es que en algún modelo lleva relés para ello pero es cuando llevan dos ventiladores,sabes el código o el tipo de motor ,te lo puedo buscar en el plano de refrigeración y saldríamos de dudas
Maria de España hace 4 años
Este es el modelo de mi ventilador, no lleva aire acondicionado. Este lleva rele como te dije, lo encontré en la caja del motor y me costó por que no tenía diagrama, probé uno por uno, y lo tengo localizado pues a que cuando quito el relé, este se apaga.
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angelberen de España hace 4 años
Me aparecen estos códigos de motor si fuese un 1.100 de gasolina
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Maria de España hace 4 años
Eso que te he marcado es donde esta la foto anterior que te mande preguntando si ahí estaba el rele.
Otra prueba que hice fue con un cable y dos terminales puentee la bobina del rele del ventilador y este no se acciona, probé el rele en ohmios y estaba bien de hecho cambie de rele y igual. El problema de mi motor es que hace unos años hice junta culata de calentón que más tarde se rajó el motor y tuve que cambiar por otro de segunda mano, Citroen saxo. Pero son exactos, pero el número de motor de este que tengo puesto ahora no lo tengo... yo de electricidad ando un poco por no decir bastante pegada jeje y veo el diagrama claro en dibujos pero luego no se si es el suyo o no, ya te digo si sigue igual me tocará hacer instalación paralela. Pero antes me gustaría saber por que... y si el caso que ese fuese la resistencia... probarlo
Maria de España hace 4 años
Perdona mi ignorancia, ese código a que se refiere...😅
angelberen de España hace 4 años
La resistencia iría en la parte de arriba ,lo que indicas es el conector del motor
angelberen de España hace 4 años
Ese código va en la documentación encima de la cilindrada o potencia del motor yes para poder saber que sistema lleva montado el vehículo ,en la foto que te envié aparecen cuatro tipos de motor son los que están en la parte de abajo de la foto
Maria de España hace 4 años
Mañana iré a por mi coche al curro que lo tengo allí, a ver si con fotos puedo enseñarte mejor y a ver si lo logramos¡! Mil gracias por todo, mañana te digo cosas
Maria de España hace 4 años
Mira ver la foto mejor
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angelberen de España hace 4 años
Esto es uno de los plano fíjate en la figura ampliada S186 es un termointerruptor que debería ir en el radiador o en la caja de agua podría ir también en un tubo de agua pero en estos modelos no me suena
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Maria de España hace 4 años
En la caja de agua es verdad que no lo lleva, el caso que hace unos 10 años tuve un golpe frontal por lo que se cambió ventilador y radiador, este lleva un termocontacto, pero esta anulado, pues lo tiene puesto pero no lleva ninguna ficha con cables.
Nelson de Argentina hace 3 años
Hola consulta si la resistencia al medirla con el voltímetro o tester indica que tiene continuidad en los cuatro pines puede ser que este fallando lo mismo ya que en mi peugeot prende solo la 2da velocidad me queda chequear algún otro componente ?
angelberen de España hace 3 años
Si la resistencia está incorporada en el motor de la calefacción no se mide en resistencia ya que lleva transistores y sería lo que te está fallando ,
Nelson de Argentina hace 3 años
Es la que enciende el electroventilador la media y tiene continuidad en los cuatro pines
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Nelson de Argentina hace 3 años
Mi duda es que si por más que tenga continuidad en los cuatro pines puede ser que este fallando y no encienda la primer velocidad del electeoventilador o busco por otro lado la falla como por ejemplo el sensor
angelberen de España hace 3 años
Esa sí que se mide con continuidad y si solo te funciona una velocidad el problema está en el mando ,que no da las señales de las distintas velocidades que pasan por la resistencia ,la velocidad más rápida va directa al motor ya que no necesita resistencia
Nelson de Argentina hace 3 años
Vos decís que tendría que cambiar la resistencia la que mande en la foto o el sensor de temperatura puede ser el que falle
angelberen de España hace 3 años
Sola resistencia tiene continuidad en los terminales es que no llega la señal del sensor para la primera velocidad,comprueba por si acaso el diodo que hay en la resistencia ,debería de dar continuidad ,es el que falla en esas resistencias (se queda abierto )si está bien cambia el sensor
Nelson de Argentina hace 3 años
El sensor en frio mide 5300 ohmios y en caliente 830 osea que cambia el valor de resistencia a mayor temperatura menor resistencia no encuentro info si estos valores son correctos o esta defectuoso el sensor
angelberen de España hace 3 años
Más abajo hay una foto de un ordenador y están los valores del sensor y la temperatura ,échale un vistazo
angelberen de España hace 4 años
Este es el otro plano posible con ese código de motor,haber si es más parecido al que llevas
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angelberen de España hace 4 años
Cuantas sondas llevas de temperatura en la caja de aguas ?me aparecen dos aunque una pudiera ser para el ac pero es para que enciendan los ventiladores
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Maria de España hace 4 años
Sensor solo uno, antes de la manguera del ternostato
angelberen de España hace 4 años
Esta es la caja del motor fusible F7 20A
F2 40A
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Maria de España hace 4 años
Funcionan todos los fusibles, puesto a no saber cuál era, probé todos.
angelberen de España hace 4 años
Caja de fusibles del salpicadero F37 5A
F385A
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Maria de España hace 4 años
Mañana me miro lo de las cajas fusibles, por que si que es verdad que probé tantos los de motor como los de salpicadero, pero es verdad que faltan fusibles también.
angelberen de España hace 4 años
Este es otro tipo de esquema es del bano del motor mira haber si te suena
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angelberen de España hace 4 años
Ye he enviado más o menos el sistema que puedes llevar uno es Bosch y otro es marelli ,me vas contando aver si damos con el dilema ,no es complicado es localizar los componentes,tengo máquina de diagnosis y los pruebo con ella pero aveces hay que buscar en el cableado ,me vas contando
angelberen de España hace 4 años
Ya encontré el esquema que llevas y no llevas resistencia lo hace la ecu del motor si lo pudieras escanear podría aparecer porque la ecu bloquea la refrigeración del motor ,a mí me ha pasado cuando el vehículo detecta robo para que no llegue muy lejos y es por el inmovilizador de la llave de arranque ,has tenido algún problema con la llave de arranque,o está dañada la bsi ya te explicaré lo que puedes hacer en este caso. O bien no usas el sensor correcto o están sulfatados los terminales de los conectores del sensor o la ecu. Ye envío el esquema pero no sé si lo entenderas
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Maria de España hace 4 años
Muchas gracias por haber seguido buscando. La verdad que no he tenido ningún problema con la llave. Yo abrí el conector que va en el sensor para testear los cables y se veían bien y llegaba bien la corriente, del sensor segui los cables hasta la ecu, la cual tiene 3 conectores y va a la del medio. Pero esta no me atrevi a tocarla por que si jodo algo ya si que estoy jodida jeje. Estoy pensando si no uso el sensor correcto,pues yo pedí todo el material según refencia del sensor en este caso, pues al ser motor diferente aunq igual no me fiaba hacerlo por número motor. Puedo cambiar el sensor y hacer la prueba...
El esquema lo entendí muy bien.
angelberen de España hace 4 años
Lo del esquema me refería a la manera en que te lo tenía que enviar por esta página,
Cada sensor tiene una resistencia que interpreta la ecu para detectar si el motor está frío o caliente,al desconectarlo y no haber resistencia la ecu lo interpreta como exceso de temperatura y activa los electros. Yambien deberías de comprobar el conector de la ecu porque aveces se sulfata y no hace bien contacto ,veo que te atreves a reparar tu vehículo ,eso me da a entender que no te gusta que te tomen el pelo los talleres,si necesitas planos de distribución házmelo saber,tengo la mayoría de esquemas de todos los veiculos ,me vas contando. Un saludo desde leon
Maria de España hace 4 años
Gracias por toda la ayuda, cambiaré al sensor antiguo a ver que tal, revisaré el conecto que va a la ecu, haré todo lo que pueda jeje. Si solo toco mi coche si que es verdad, soy una gaditana que reside en ibiza y al haber precios tan elevados empecé a arreglar mi coche cuando este lo necesita y voy aprendiendo de ello. Un saludo.
angelberen de España hace 4 años
Ye paso este dato para que puedas saber si el sensor mide bien,fíjate en la temperatura de el sensor y la resistencia que tiene que dar,si tubieras mala la ecu te explicaré cómo lo puedes corregir
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Maria de España hace 4 años
Hola¡! Ya fui a por mi coche y le cambié el sensor al de antes, este en conducción normal establece una temperatura de 80, como siempre ha hecho, en el caso de nuevo que es el de la imagen que te adjuntó, me subía la temperatura a 100. Al no saber el mumero de motor pues ahora llevo un motor de saxo, aún que de ser igual, yo pedí el sensor nuevo según la referencia del sensor antiguo ahora puesto, me venían muchos, pero este en concreto era el que coincidía en las muecas y patas. Si que es verdad que el sensor antiguo lo que es la parte que va a el motor en color metal y el nuevo amarillo, no se si quizás cambie en algo. Yo hice todo esto por que? Por que cuando cot callejeando o subiendo cuesta ya que el motor va mas forzado, este sube la temperatura incluso hasta 100 y no acciona el ventilador cuando debe. Esto no pasa ni con el sensor que llevaba puesto siempre ni con el nuevo.
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angelberen de España hace 4 años
Si que suelen ser iguales los motores ,lo que al cambiar los plano eléctricos cambian alguno de los componentes ,con lo cual las medidas que te envié no sirven ahora que si sé que modelo llebas te lo enviaré de nuevo ,este sensor que llevas es doble (tiene dos circuitos )uno es para la aguja de temperatura y el otro es para que cierre el circuito del relé del motor del ventilador ,que puede ser lo que varíe en los sensores ,cuando puedas envíame los colores de los cables del sensor o la numeración de ellos,para probar si salta el ventilador dejas el motor encendido cuando llegues de un viaje y verás si salta el ventilador o sube demasiado la temperatura
Maria de España hace 4 años
Mil gracias por toda la ayuda, mañana miro lo del sensor y los cables y hago la prueba con el ventilador.
Maria de España hace 4 años
El número de los cables:
Verde 1366A
Amarillo 401
Rojo 1357

El número de sensor es:
Pa66gp30
96 368 027
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Maria de España hace 4 años
Me he dado cuenta de algo, y es que no hice bien el puente en la base del rele con el cable, lo hice a la bobina 86-86 y debería haberlo echo al 30 y 87. Mañana lo reviso de nuevo, quizás este dándole muchas vueltas y es el rele, aún que puse un relé diferente, pero y si estaba mal...
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Solucionado
Mejor respuesta (según Maria)
angelberen de España hace 4 años
Aqui está aunque cambia el amarillo que viene como 405
El 405 toma masa de la carcasa del sensor y cuando está caliente el motor la envía al 1366 para que la ecu active el relé del ventilador,prueba a dar masa al cable 1366 ,si la ecu está bien le mandara una señal al relé para que entre en funcionamiento el ventilador. Para que funcione el relé tiene que estar bien el fusible F1,lleba dos relés en el habitáculo que alimentan el relé con señal positiva ,con lo cual la ecu le tiene que enviar una señal negativa al relé del ventilador. El relé que me enviaste de la foto lleba de circuitos el 87a que es la salida de corriente sin accionar el relé y el 87 que es la salida al accionar el relé para pontearlos el 30 y el 87 como decías antes y para probar si funciona el relé ,mides el 85 y el 86 ,uno es tiene positivo
Y el otro tienes que poner negativo que es la señal que le manda la ecu. Es un poco complejo tengo el plano pero por aqui es difícil enviártelo sería mejor por whatsap o gmail
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Maria de España hace 4 años
Esto me lo tengo que mirar bien jeje, como hago para darte el telefono y no por aquí, para ver mejor watshap
angelberen de España hace 4 años
A mi nombre le pones 9@gmail.com y me lo puedes enviar por ahí. Yo contesto a mucha gente en esta pagina y una vez puse el número por aquí y desde entonces me llama gente de medio mundo. Lo debieron colocar el la página yo reparo y desde entonces me ha llamado varias personas
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Electro ventilador de alta no apaga SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2009 1.4 150000 kms
Tengo el siguiente problema, revisando si tenia falla del sensor de velocidad, se desconecta y perdió el electro ventilador de alta, luego se volvió a conectar el sensor, y pasó más de 5 minutos y el electro ventilador no se apaga, y me indica alarma de stop, se revisó el sensor y está bueno, Se midió el voltaje el el sensor y no merca nada, pareciera qué la computadora no mandara tensión. Se han revisado cables y conexiones y aparentemente todo está bien, pero la falla continúa, incluso solo pasando el switch de encendido, sin encender el auto me indica alarma de stop. Agradeceré quien me puede dar alguna pista de este problema
Alexander Marquez de Venezuela hace 8 años  
AL
15 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Cerra el auto dejando bajo el vidrio del conductor, espera 1 minuto si tocar nada y desconecta el (-) de la batería, espera 3 minutos y coloca nuevamente el borne, espera 1 minuto y recién abrí el auto y dale arranque. Eso es un reset básico para la Ecu, v si hay un fallo aleatorio eso lo borra
Solucionado
Mejor respuesta (según Alexander Marquez)
Alexander Marquez de Venezuela hace 7 años
Gracias por su ayufa, Haciendo un reset de la computadora no logré nada, descubrí que es una falla de aterramiento, al parecer no le está llegando la tierra a la computadora o al sensor, lo que hice fue es pegar un cable directo desde el borne negativo de la batería hasta el sensor de temperatura, y así pude arreglarlo. Pero gustaria que me asesoraran para arreglar de forma permanente que no sea ésta solución temporaria, se los agradezco
especialista peugeot de Venezuela hace 7 años
Esas computadoras tienden a fallar con el sensor de temperatura, pierden comunicación y debe repararse
Heri de México hace 3 años
Tengo un problema con mi 206 2003 al girar la llave del switch no prende nada. Ayuda por favor
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Se calienta no encienden el electro ventilador

Peugeot 206 2001  185000 kms
Hace una semana entro a calentar , pasaba los 90 c y no encienden el electro cambie relay y la recictencia del electro ventilador y nada ahora quiero saber cuales de los bulbos de la bomba de agua tengo que cambiar ? ( el electro ventilador funciona desconecte el bulbo de temperatura y arranco)
axel de Argentina hace 8 años  
AX
3 casos 
mauro de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasa algo similar yo le cambie el bulbo q seria el azul y no enciende...lo q enciende es la segunda velocidad si lo desconectas pero la primera no...donde esta ubicado el relay?
axel de Argentina hace 8 años
Yo cambie todo resistencia los dos bulbos todos los fusibles relacionados desconecto el de la ficha azul de 4 pines y arranca todo joya ! pero lo conecto y no enciende a los 90 como debe ser !
lolo de Argentina hace 8 años
La 1° velocidad arranca en 95° y la segunda en 102°aprox...hasta esos valores se considera normal en motores Peugeot. Por eso es indispensable en uso y recambio del líquido refrigerante, buena calidad y en proporción adecuada, cambio cada 2 años.
LADEXSON de Chile hace 8 años
Yo tengo uno con motor 2.0 y le pasaba lo mismo le desconecte el sensor de temperatura y lo deje así nomas, lo único malo q el electro ventilador queda corriendo todo el rato en estos días le voy a comprar el sensor y listo. Espero q te sirva el sensor esta en el lado izquierdo(chofer) y el enchufe es verde.
fabianff de Chile hace 7 años
Lo desconecte y la aguja de Temp se va al máximo y enciende la luz de stop en el tablero...te pasaba lo mismo?
Salud2
lolo de Argentina hace 7 años
Nunca se debe andar con el sensor desconectado, es una locura. En tu caso el sensor funciona bien hace lo que debe hacer. La Ecu usa la información del sensor para muchas tareas y te traerá otros problemas asociados
fabianff de Chile hace 7 años
La verdad que solo desconecte para saber si la velocidad rápida del electro funciona( y si funciona)...pero no funciona estando todo conectado...solo la velocidad lenta a los 100°...reles y fusibles están buenos (revisados)...me queda resistencia, termostato y sensor de t° (este ultimo marca bien en el tablero)...como verificar cual es??...es la incognita
lolo de Argentina hace 7 años
Y al encender el a/a enciende a los pocos segundos el electro??
fabianff de Chile hace 7 años
Correcto, enciende!!! pero la velocidad lenta.
fabianff de Chile hace 7 años
Compre nueva la resistencia ayer y la cambie...y el problema persiste...(voy descartando)...la duda es ¿quien manda la señal para que se encienda la segunda velocidad del electro? porque esa es la que no esta llegando al ventilador...el rele esta bien(revisado)
lolo de Argentina hace 7 años
Entonces la resistencia trabaja bien.
lolo de Argentina hace 7 años
Pero decís que al desconectar el sensor de temperatura arranca la velocidad máxima... Eso significa que si funciona.
lolo de Argentina hace 7 años
No hay problema alguno en tu auto.
fabianff de Chile hace 7 años
Resumen...la pieza que manda la señal para que se active la velocidad rápida del ventilador; es la que no esta mandando la señal...
Voy a comprar el sensor de t°...y cuento como sigue la historia
mauro de Argentina hace 8 años
Lolo NO anda la primer velocidad anda la segunda, los relay q tiene en la trompa andan, el bulbo es nuevo pero pasa los 95 y no arranca...
Y ahora el relay de los giros y luces altas saben donde están? Xq se queda pagada
lolo de Argentina hace 8 años
Si esta todo OK y lo mismo no arranca la 1° velocidad es problema de la resistencia que está en el frente del auto detrás de la rejilla tipo panal a la par del gancho de remolque, verás la cabeza de un tornillo ahí está la resistencia.
patas de México hace 8 años
Yo tengo uno 206 2008 son una porqueria
Rene de México hace 6 años
Tengo un Peugeot 207 e hice un corto en la luz trasera y ahora no quiere prender solo estarea, dejó de funcionar la radio, la luz, interna, el aire, el foco de la alarma, la luz del tablero de lado derecho donde se ve la hora. Ya revise todos los fusibles y están bien, la bomba de gasolina funciona bien. No se qué más hacer espero su ayuda.
Eduardo Pérez de Chile hace 4 años
Amigo soluciono su problema?
Oscar Ramos de Ecuador hace 5 años
Bunas tengo un peugeot 206 1400 sin A/C
Quien me puede ayudar con la ubicacion del relay del electro gracias
lolo de Argentina hace 5 años
El relay se encuentra en el frontal del auto hacia el lado del pasajero detrás de una tapa plástica que forma parte del encausador de aire ( donde va fijado el electro ventilador)
juance de Argentina hace 5 años
Chequeaste que el sistema no tenga aire ?? a mi me paso lo mismo en un rover y era aire en el sistema de agua. Lo purgue y solucionado.
Flavia de Argentina hace un año
La verdad nadie dice nada concreto ,a que temperatura debe arrancar primero! Y si no arranca que es el bulbo o relay? O refrigerante ? Porque todos dicen distintas cosas así me compro un auto nuevo! Si le tengo que cambiar todo...
juance de Argentina hace un año
No se trata de cambiar todo ,lo que pasa es que todos comentamos según la experiencia que tuvimos , cuando un auto se avería los problemas en ciertas ocasiones suelen ser varios y es por eso que te vas a encontrar con respuestas diferentes, pero en si todos tratamos de dar una mano para que puedas hacer una evaluación y comiences a descartar fallas.
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Electroventilador SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2006 3 150000 kms
Hola en que temperatura tendria que encender la primer velocidad del el electroventilador ,ya que la segunda velocidad enciende casi pasado los 100 grados.
diego de Argentina hace 5 años  
DI
6 respuestas 
Gabriel Alba de Argentina hace 5 años
Hola la primer velocidad debe prendera 93°
Martin de Argentina hace 5 años
Lo lógico es que el termostato es 91 así que hasta 96 grados puede llegar hasta que arranque por lo que tarda en llegar el refrigerante caliente al radiador y es leído por el bulbo
diego de Argentina hace 5 años
Pase por el mecánico hoy me lo entregan se quemó una resistencia o algo que hace que enciendo en electro. En su primera velocidad por eso se me pasaba de temperatura. Gracias de todos modos
Solucionado
Mejor respuesta (según diego)
Martin de Argentina hace 5 años
Es resistencia lo que hace es medir la temperatura del aire que entra por la parrilla de la trompa regulando el funcionamiento del electro, es la que hace que en invierno el electro funcione poco y casi nada.
Cervantes de México hace 4 años
Una pregunta dónde se encuentra esa resistencia que no permite que arranque el ventilador del radiador tengo un auto Honda Civic automático 2008
Alvaro de Chile hace 4 meses
Hola, una consulta, en la resistencia del electro ventilador de un 206, en la misma pieza va la primera y segunda velocidad ??
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Electro ventilador SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007 rwc 1.4 nafta 12000 kms
Cuando enciende el electro ventilador sube la aguja de temperatura y se prende el testigo de stop cuando se apaga el electro baja la temperatura y se normaliza empezó hace poco que puede ser? perdon tiene 120 mil km
danikus de Argentina hace 9 años  
DA
5 casos 
Andres de Chile hace 9 años
Puede ser la resistencia de tu ventilador, a mi me paso lo miso y era eso. Ojalá te sirva mi respuesta. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según danikus)
danikus de Argentina hace 9 años
Gracias andres el problema era el que dijiste lo lleve al electricista y cambio la resistencia saludos...
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Cuales son los fusibles q son del electro ventilador SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 3 puertas 150000 kms
No funcionan las velocidades del ventilador pero actua cuando se apaga el auto pero no cuando empieza a elevar temperatura al maximo
cesar de Argentina hace 4 años  
CE
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Comprueba la sonda de temperatura y el conector
cesar de Argentina hace 3 años
Buenas tengo un problema con mi peugeot 206 xs 2008 la temperatura sube a mas de 90 llegando a 120 baja a 95 y vuelve a subir en todo momento dejo enfriar lo prendo nuevamente y directamente en un minuto vuelve a hacer lo mismo me podrian ayudar a resolver este inconveniente...muchas gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según cesar)
angelberen de España hace 3 años
Si llebas ac tiene que encender el ventilador a 95 grados que es la primera velocidad ,si está fallara se encenderá a 100grados que es la velocidad rápida o de emergencia. Lleva una resistencia en la carcasa del ventilador para la primera velocidad ,que también se pone en marcha al encender el ac ,sino es así está quemada la resistencia ,tambi N es recomendable cambiar la sonda de temperatura y el termostato ya que al estar funcionando a tanta temperarura se deterioran y cada vez se calentará el motor hasta llegar a dañarse,
Otra cosa que tienes que tener en cuenta es que el radiador tiene que estar limpio para que el aire lo pueda refrigerar (se acumula mugre entre el rediador del motor y el del ac
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No conecta electroventilador y sube al máximo la ajuga de la temperatu SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2007  330000 kms
El problema es que esta andando 20 minutos y sube al máximo la temperatura y luego baja de golpe y me doy cuenta que no funciona el ventilador le cambiaron el relay y se compuso dos días y luego el problema subsiste pero el compartimiento del agua no sale humo estacaliente pero no tanto y si consume un cuarto de agua a cada rato me pueden ayudar con este problema porque aquí en el ecuador los eléctricos son bastante malos y cambian todo y no lo principal.
osopolar de Ecuador hace 8 años  
OS
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según osopolar)
lolo de Argentina hace 8 años
Eso es síntoma de aire en el circuito de refrigeración, por eso no enciende el ventilador y la aguja esta oscilante. Purgar bien el sistema. Y el consumo de agua puede ser por defecto de la tapa del deposito de expansión.
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Problemas con la segunda velocidad del electroventilador

Peugeot 206 2006 1.4 aut 120000 kms
Hola amigos. Miren yo tengo el mismo problema q el amigo de arriba. El motor sube mucho la temperatura y el electro funciona despacio primero y despues cuando ya va a llegar a 100ª fuciona la marcha rapida. El tema es q antes no le pasaba esto. Siempre andaba bien la temperatura. Le paso de un dia para otro. Saludos
pablo de Chile hace 9 años  
PA
2 casos 
lolo de Argentina hace 9 años
La temperatura de trabajo hasta los 97º es normal, esos 3º nunca los veras reflejados en un medidor convencional de temperatura por eso decis ver casi a 100º. Por eso se hace incapie en usar liquido refrigerante de buena calidad y en la proporcion correcta, esto te garantiza un elevado punto de ebullicion del agua...de todas formas revisa que no haya elementos extraños dificultando el paso de aire a traves de las aletas del radiador. Yo en mi auto saque plumas y plumas que se nota el dueño anterior agarro un pajaro y quedaron pegadas...
pablo de Chile hace 9 años
Mmm...si si ya le desmonte el radiador y cambie el liquido refrigerante. Si lo exraño es q de un dia para otro...la temperatura tiro a subir y la segunda velocidad entra cuando la temperatura llega al casi rojo...no tiene fugas ni tampoco la evapora...
Incluso esta sin termostato...
Voy a tratar de concegirme otra caja de diodos...para probar si es eso...saludos gracias
Augusto de Argentina hace un año
Hola,a mi 206 1.4 le está pasando lo mismo, decime ya le encontraste la falla y como lo solucionaste?
Augusto de Argentina hace un año
El mío tiene el mismo problema decime cuál era el problema si ya lo arreglaste así se dónde fijarme.
AK-47 de Venezuela hace 9 años
Ningun vehiculo te va a funcionar correctamente sin el termostato amigo, debes colocarlo ya que es esencial.
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Electroventilador no funciona

Peugeot 206 2004 5 puertas 1.4 124000 kms
Hola amigos tengo un problema con un peugeot 206 1.4 automático. Pasa que la temperatura no pasa los 70 grados en el panel, por lo tanto no acciona el electroventilador revise ambos relay, resistencia, cambie termostato y el sensor que lleva en el compartimento del termostato, solo me falta cambiar el bulbo que lleva en la culata ( lo pedí fuera, ya que no lo encontré en mi ciudad), el auto no lo usa mi esposa y me comenta que en ocasiones después de una media hora de funcionamiento el auto deja de acelerar, ella lo deja unos minutos detanido y vuelve a salir sin problemas...
Alguien más a tenido ese problema, ahh y además al extraer el bulbo de la culata me extraño que no saliera refrigerante, incluso con el motor en marcha...
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Cristian de Chile hace 4 años  
CR
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Llevarás dos bulbos uno es para los ventiladores que será el verde y si lo desconectas con el contacto dado se pondrán en marcha y otro azul que puede ser para la aguja y no mida bien porque este recalentado,algunos sensores no llevan agua miden con el metal directamente,si lo cambias que sea igual porque hay de distintas medidas
Lo de que no te deje acelerar puede ser por el filtro de combustible sucio o que la bomba falle y de baja presión por suciedad en el tanque o porque este apunto de gastarse
Cristian de Chile hace 3 años
Probé desconectando el verde y se acciona el ventilador el otro es azul con 1 pin lo encargue llega en 5 días y según averigüe es para la aguja del panel, lo de que no acelera creí que se ocacionaba producto de lo mismo por el alza de temperatura puesto que es automático...
Yo trabajo con maquinaria pesada y los equipos se protejen cuando la temperatura exede el rango, pensé que podía ser por eso...
angelberen de España hace 3 años
En veiculos no ocurre esto ,yo reparo también maquinaria pesada como tractores y camiones aunque vienen mejor preparados el funcionamiento es similar
Cristian de Chile hace 3 años
Entonces es otro fallo, de combustible...?
Puede ser...
angelberen de España hace 3 años
Si seguramente que sea eso,si fallara el sensor de temperatura apenas se notaría en el rendimiento de motor ,podría encender mal en frío o caliente o notar algún pequeño tirón pero sería apenas apreciable
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Electroventilador

Peugeot 206 2003 1.4 206000 kms
Amigos le doy contasto la aguja de marcador de temperatura se sube a full lo echo a correr y al cabo de un minuto se actiiva el ventilador y de hay no para le e echo de todo osea me tiene aburrido
alemcabri de Chile hace 9 años  
AL
1 caso 
Cambia el sensor de temperatura y la resistencia que va abajo en el radiador y el auto volverá a la normalidad
alemcabri de Chile hace 9 años
El radiador no tiene ninguna resistencia abajo ano ser que no sea del auto y sea adastado
Juan antonio de España hace 3 años
El mio si lleva la resistencia en la parte baja delantera derecha del radiador se ve por la rejilla de abajo y se desmonta con una llave de tubo de 10-11 o una boca de destornillador larga y sale la resistencia va conectaba a una ficha con un clic de alambre y la sacas y la cambias por una que este nueva eso es lo que hace saltar el electroventilador
Juan antonio de España hace 3 años
Es un 1.4 gasolina año 2002
alemcabri de Chile hace 9 años
Se agradese su atencion
alan de México hace 5 años
A mi me pasaba los mismo, la aguja despues delos 90 subia hasta arriba y se prendia el stop y luego bajaba, pense que era problemas de sensores y termostatos, pero no fue asi, era un simple fusible que se quemo, en la caja de la parte de enfrente, se lo cambie y santo remedio, checa los fusibles, posiblemente esa eso
Ramon de Argentina hace 5 años
Que buen dato!! Hola cómo te va ? Te hago una consulta , tengo un 206 que hace 5 días me recalento , lo mandé a arreglar y cuando me lo entregan el del taller mecánico me dice que tengo que mandar el auto a un instrumentista para arreglar la aguja de la temperatura que sube al tope , pero que el auto ya no recalienta
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Cambiar radiador de agua y electroventilador

Peugeot 206 1999 1.9 xrd 180000 kms
Hola buenas, tuve un golpe frontal con mi 206 y me pierde el radiador y el electroventilador no gira ni arrancado ni parado ni recalentandolo, me dijeron que tenia que cambiar esas dos piezas radiador y ventilador, quisiera saber como s realiza ese trabajo tansolo desmontar y montar porque no puedo permitirme llevarlo al taller. Gracias a todos de antemano
mark de España hace 9 años  
MA
1 caso 
lolo de Argentina hace 9 años
Primero debes controlar que el ventilador este quemado o con fallo mecanico , gira las aspas con la mano, gira?, bien ahora saca 1 cable de cada borne de la bateria y conecta cada uno en el conector del ventilador, este debe girar, gira? entonces no cambies el ventilador. El radiador esta muy roto? hay casas en lo que los reparan bien y el costo es la 3ª parte que uno nuevo. Y si piensas en poner todo nuevo es muy simple solo sacas y pones. Solo que luego debeas purgar el circuito refrigerante. Compra refrigerante de buena calidad ,lo colocas por el deposito de expansion y luego en una de las mangueras que esta parte trasera del motor, que entran al habitaculo tenes una tuerca arriba en dicha manguera ,con el motor en marcha la aflojas y tiene que salir agua y aire la dejas asi hasta que veas un continuo solo de agua y ahi la cierras y esperas que tome temperatura de trabajo el motor, pones la temperatura al maximo de la calefaccion y tocas las mangueras del radiador si estan calientes pero las podes tocar a las 2 gordas ,abris nuevamente el purgador para eliminar el resto de aire del circuito que pueda haber quedado atrapado en el radiador hasta que haya abierto el termostato. Al llegar a los 93º tendria que encender el electro en la 1ª velocidad. Luego comenta como te fue.
mark de España hace 9 años
Hola buenas hice lo de girar las aspas con el dedo antes de preguntar aquí y no gira de ninguna manera
Claudia de México hace 7 años
Se me descompuso mi motoventilador peugot 206, 2006 sitronic y le pusieron de un cadilac y veo qué avienta el aire hacia afuera así lo puedo usar??
reyes hnos taller de México hace 6 años
Hola, mira depende en que lugar trae el ventilador , pero una buena inspeccion seria que veas que el aire pasa atraves del panal del radiador ya que este es el encargado de refrescar el agua. El aire debe de pasar con fuerza si lo miras muy lento quiza lo tengas en sentido contrario, solo cambia de posición los cables electricos y girara en otro sentido
Alejandro de Argentina hace 2 años
Hola soy alejandro tengo un 206 1.9 2003 el electroventilador anda pero hace mucho ruido te deja sordo
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Fusible del electroventilador se desenchufa solo SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 X-line 5p Hatch 1.4 225110 kms
Cada tanto el auto recalienta y cuando me agachó a ver adelante, detrás del paragolpes está desconectado el fusible que hace que arranque el electro... Dudo que alguien lo desenchufe a propósito... A alguien más le pasa?
Romina de Argentina hace 4 años  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Romina)
angelberen de España hace 4 años
Es posible que esté dañado y no quede bien conectado ,prueba a conectarlo con fuerza o colocale una brida de plástico para que no se desconecte ,aunque lo ideal sería poderlo cambiar. Puntua si te sirve el aporte para resolver el problema
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Pongo en contacto y arranca el electro ventilador

Peugeot 206 2001 206 xs 1.6 8v 200000 kms
Hola necesitó una ayuda... El problema q tengo es q al poner en contacto ya se enciende el electro ventilador ojalá alguien me pueda ayudar !! Gracias
ezequiel de Argentina hace 8 años  
EZ
2 casos 
lolo de Argentina hace 8 años
Palmo el sensor de temperatura de agua del motor, en el tablero que temperatura de agua marca al encender? controla el conexionado del mismo y la integridad del cable. Si esta todo ok, no esta encendido el a/a? tambien puede ser que el ralay del electro se quedo pegado y no corta (medio raro).
David perez de Argentina hace 4 años
Tengo exactamente el mismo problema... le doy contacto y arranca el electro... el indicador de temperatura marca correcto...
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Electro ventilador no se detiene nunca

Peugeot 206 2005 2 puertas 135000 kms
Tengo un peugeot 206, y sucede que ledoy partida e inmediatamente la pluma indicadora de temperatura se va arriba y se pega en caliente, ademas el electro ventilador empieza a funcionar de inmediato...paro el motorm...y el electro ventilador sigue funcionando y si no desconecto el positivo de la bateria...sigue funcionando hasta descsrgsr la bateria... le cambie nuevo el sensor de temperatura y nada sigue asi
Koke de Chile hace 5 años  
KO
3 respuestas 
juance de Argentina hace 5 años
Tal vez el rele se quedo pegado , suele pasar aveces. Una forma de saber es testear la el contacto de la bobina del rele si tiene 12 v es por que le esta llegando señal de la computadora y el problema es otro pero si la bobina no tienen 12 v y cuando pones el rele se prende. Es el rele. Sacalo otra vez y testea los contactos NA si te da continuidad es eso. Me paso una vez.
Koke de Chile hace 5 años
Juan voy a revisar lo que me dices, y desde ya agradecido por tomarte el tiemoo de contestar luego les cuento si se soluciono el problema
johannsv de Venezuela hace 5 años
Por lo que comentas es el sensor de temperatura, revisa los cables del conector
Suerte
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Electroventilador

Peugeot 206 2004 Xrd 3p Hatch Diesel 1.9 250000 kms
Hola buenas tarde. El problema que tengo con mi 206 1.9diésel 2005 es que en frio lo pongo en contacto, le doy marcha y cuando arranca a los 3 o 4 segundos se enciende el electroventilador, le revisé los relay y están bien el bulbo de temperatura me marca bien. Si alguien me puede tirar una idea. Muchas gracias
Fabian c de Argentina hace 4 años  
FA
7 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Es por falta de contacto por el sensor de temperatura o el marrón del aire acondicionado si lleva,si lo desconectas también se prenden los ventiladores ,si está bien el conector (arnés)cambia los sensores ya que con el tiempo se dañan
Fabian c de Argentina hace 4 años
Hoy o puse en marcha y después de un rato se apagó y empezó a funcionar normalmente. Probé de desconectar el bulbo de temperatura para ver si prendía pero no paso nada, no prende
angelberen de España hace 4 años
Si no prende con el conector desconectado puede ser porque se quemó el fusible o se dañó el ventilador ,así es como se prueba en estos vehículos ,te darás cuenta si de sube la temperatura más de lo normal o te avisa el sensor de stop
Fabian c de Argentina hace 4 años
Desconecte el cable del bulbo y no enciende. Cambié el bulbo. Cambié los relay. De forma directa el electro anda. Se me hace que la computadora esta mandando una señal errónea. Puede ser?
angelberen de España hace 4 años
No, lo que te puede pasar es que está el maxifusible quemado y por eso no se prende cuando desconectas el bulbo de temperatura,está en la caja del motor ,en algunos modelos hay que desmontar la Caja de fusibles porque los maxifusibles van debajo de ella o en el lado del panel que ves cuando sacas la tapa
Pedro de Argentina hace un año
Tengo un Peugeot 206 1.9 diesel año 2008 y no enciende el electroventilador
angelberen de España hace un año
Tu modelo lleba tres teles delante de la carcasa del ventilador ,puedes tener alguno quemado o quemado el propio motor ,también llebas un fusible en la caja de el motor ,échalo un vistazo ,suele ser de 30A de color verde o 40A naranja
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Problemas con el electroventilador solo prende cuando está en 100 grad

Peugeot 206 2008 4 puertas motor 1.6 120000 kms
Hola saludos tengo un peugeot 206 que compre de 2da mano y note q le subía mucho la temperatuta también note que solo encendía el electroventilador cuando llega años 100 grados y cuando llega a 90 grados se apaga y no enciende más asta llegar de nuevo a los 100 grados leyendo aquí en el foro note q decían que revisar la resistencia y los 2 relés vedes que van delante del electroventilador note q no tenia la resistencia sino un cable q hacia puente osea estaba directo bueno compre la resistencia se la puse y nada quedo igual q antes bueno me fui a los reley y los compre nuevos y nada sigue igual no enciende sino asta que llega a los 100 grados alguíen puede ayudarme por favor ya esto me trae loco no se que hacer
Alexander de Venezuela hace 6 años  
AL
1 caso 
Patricio de Chile hace 6 años
Estimado, no deberías preocuparte, los motores PSA están diseñados para trabajar a altas temperaturas, llevo 10 años con mi 206 y entre los 95 y 100 se enciende el ventilador, para detenerse precisamente en los 90, si la temperatura pasa ese limite, estamos en presencia de un problema en la linea de temperatura, pudiendo ser sensor, termostato, aire, fuga, bomba de agua, etc. en carretera la temperatura oscila entre los 75 y 80, esto es por el viento que recibe de frente el radiador generando la disminución en la temperatura, en ciudad oscila entre los 90 y 95, ahora bien, si enciendes el A/C la temperatura andará por debajo de los 90, entre los 75 y 80, ya que el ventilador esta trabajando constantemente, cuando te suceda una subida de temperatura a rojo o sobre los 100, te aparecerá en la pantalla el testigo de STOP, esto es para detener el vehículo y evitar un problema mayor, en esa situación te recomiendo encender a full el A/C para que el ventilador comience a trabajar, disminuyendo la temperatura del motor y asi puedas llegar al taller mas cercano a resolver el problema, saludos.
Alexander de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias ya entendi otras personas me decían w tenia q encender a los 5 minutos después de que encendiera el carro. Y bueno ya resolví el problema so lo pendía la alta por que tenia el conector de la resistencia malo estaba un poquito tostado y no avía un bun contacto aparte tenia el ultimo conector que va del ramal de cable asía el electro malo también estaba haciendo un mal contacto
Luis de Colombia hace 2 años
@AlexanderCuál es el conector de la resistencia?
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Electro ventilador

Peugeot 206 2008 5 puertas versión 1.4 300000 kms
El electro ventilador en viajes largos se enciende y se activa en el tablero el stop por aumento de temperatura y se queda encendido el ventilador, pero al revisar el agua del radiador no se calienta y toca apagar el carro y esperar de 5 a 10 minutos para que se apague el electroventilador y seguir el viaje, ya cambie el sensor de temperatura, le hice mantenimiento del radiador y el problema persiste.
Danilo de Ecuador hace 5 años  
DA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Cambiaste el termostato? Si se calienta en carretera el motor tiene un problema ya que no necesita el ventilador porque le entra mas aire del exterior de lo que puede mover el ventilador. Vota si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema
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Se acelera al prender electro ventiladores

Peugeot 206 2004 4 purtas semi motor 16 150000 kms
Cuando ando en el al subir la temperatura y prenden los electro ventiladores se prende el chequenyin (o marcador de sensor en falla) y comiansa a celerarse solo y de repente apreto el acelerador y no ascelera y apago el motor y se pasa la aceleracion despues se enfria i ningun problema
CARLOS de Chile hace 10 años  
CA
2 respuestas 
Recomendable es que le ralices un scanner te puede estar fallando el sensor ect o la mariposa electronica amigo
jhusbett de Venezuela hace 10 años
Hola buenas noches a mi me le pasaba lo mismo y resulto q era la carbonera del alternador
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Electroventilador velocidad rapida no enciende

Peugeot 206 1998 1.4i 75cv  230000 kms
La velocidad rápida no enciende, termostato correcto, resistencia también, me gustaria saber cual es el circuito y como funciona para poder averiguar e ir descartándo problemas
CristianGonzalez de España hace 4 años  
CR
5 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Para saber si funciona N los ventiladores en la velocidad rápida lo más fácil es dar contacto y desconectar el sensor de temperatura ,si no funcionan es porque están mal los electros o el fusible principal que lleban
CristianGonzalez de España hace 4 años
Buenas tardes Angel, si desconecto el sensor el ventilador no enciende, el ventilador en si funciona metiendole corriente, los rele estan bien y fusibles estan bien, a que fusible te refieres tu?
angelberen de España hace 4 años
Tienes que llevar un fusible grande en el compartimiento de motor(maxifusible)donde la bsm o debajo de ella ,que código de motor tienes te lo puedo buscar en el esquema eléctrico,otra cosa si llevas aire acondicionado y tampoco te funciona entonces es porque la bsi está dañada por eso tampoco refrigera el motor,si lo escaneas debería de aparecer el problema
CristianGonzalez de España hace 4 años
Me seria de gran ayuda que me dieras alguna manera de contactar contigo por whastapp o algun otro medio, el aacc tampoco me funciona, el cuadro del climatizador completo no enciende tampoco, estoy loco con este problema. Mi modelo es el 1.4i kfx 75cv del año 1998
angelberen de España hace 4 años
Este es mi WhatsApp.679227428
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Electroventilador

Peugeot 206 2003 Motor 1.6 16v 20000 kms
Mi Electroventilador arranca recien en 105°. Le cambie el termostato y aun asi sigue con el mismo problema
Mauro de Argentina hace 4 años  
MA
4 respuestas 
@tucubanos de Cuba hace 4 años
Tuve el mismo prolema cambio el electeoventilador arancaba a mas de 90° y el termostato nuevo y con agua, mi solución fue volver a cambiar el termostato y listo funciono al 100.
Mauro de Argentina hace 4 años
El termostato se lo cambie nuevo y sigue prendiendo el electro en 105 grados. Me dijeron q puede ser la baja del electro q no me funciona, solo me funcionaria la alta en 105 grados pero no estoy seguro
@tucubanos de Cuba hace 4 años
Si puede ser los electros tienen dos velocidades pero la alta deveria encender antes de los 90° y quien envia que temperatura tiene es el termostato aun asi deveria de prender antes de los 90°. Yo cambie electro gaste 6lucas y fue por gusto porque no era el electro. Otro tip revisa el rallador y las mangueras no este tupidas solo para cerciorarse.
Mauro de Argentina hace 4 años
El termostato que le puse es original peugeot, el electro me enciende en 105 grados. Me dijeron q tambien puede ser el sensor de temperatura pero no estoy seguro. Todavia sigo renegando
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Salta electroventilador en frio

Peugeot 206 2007 1.4 hdi 165000 kms
Hola tengo 206+,mi problema es que salta el electroventilador en frío y cuando lo paro después de un trayecto corto ,sigue el ventilador unos minutos a baja velocidad. Si hago un viaje algo más largo se para y funciona normal. Gracias.
Feberm de España hace 2 años  
FE
1 ayuda 
Alfredo de Cuba hace 2 años
Ese creo q ese su funcionamiento normal
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Eelectroventilador comienza a funcionar con la temperatura muy alta

Peugeot 206 2004 1.4xl 200000 kms
Hola alguien pude ayudarme? resulta que hace un tiempo choque un perro bien grande con la parte delantera del peugeot 206, la cosa es que desde ese día la aguja de la temperatura se va a las nubes y el electroventilador comienza a funcionar cuando esta recién llega al tope, después de esto sigue funcionando normal, pero desde hace poco después que tiene estas alzas de temperatura, por lo general en ciudad y no en carretera, el auto muere unos minutos y después nuevamente recupera la normalidad, Alguien podría aconsejarme que hacer por favor? Muchos saludos
eggolex de Chile hace 10 años  
EG
1 respuesta 
Ese vehículo lleva una termistencia en la parte delantera del radiador por abajo esa tienes que cambiarla
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206 1999 no acciona electroventilador

Peugeot 206 2000 5 puertas 250000 kms
No acciona electroventilador ni aun llegando temp altas, y no me queda claro de donde tengo que desenchufar para testear y ver si funciona el motor, y si hay algun fusible para revisar, gracias gente, tengan un 2024 super !!
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julio varela de Argentina hace 3 meses  
JU
3 respuestas 
Arian de Cuba hace 2 meses
Hola el fusible del Electro esta en la foto #3, en el borde izquierdo d la foto al lado del verde chiquito que dice 30 el rectangular más grande, que veo no lo tiene puesto
julio varela de Argentina hace 2 meses
En realidad como no consegui el diagrama electrico del 206 mod 99/2000, este auto es base, sin aire acondicionado, despues de ver muchos videos que hablaban del electroventilador, 1ra velocidad y 2da o desenchufar el sensor de temp para ver si el electro arrancaba, este no lo hacia, pero si cuando le daba directo de la bateria, asi que lo lleve al electrisita y comprobo que estaba mal el sensor celeste de la foto 1 que va en el radiador y le agrego un relay porque no lleva 2 como los otros modelos que llevan aire, y tiene solo 1 velocidad, si hubiera encontrado el diagrama del mod99. Me hubiese ahorrado 45 dolares, cambiando yo el sensor del radiador que salia 5 dls (estoy en argentina enero2024)
Arian de Cuba hace 2 meses
Hola entonces si no lleva aire acondicionado el sistema eléctrico es más fácil, en realidad la 2da velocidad solo me arranca cuando prendo el aire y hay bastante calor ambiental, en el caso suyo el sensor le da la señal al electro cuando llega aproximadamente a 90 grados y listo debe apagar aproximadamente a los 80 grados EN 1 SOLA VELOCIDAD, el otro sistema con aire lleva una caja electrónica que manda la señal para primera o segunda velocidad según la temperatura del agua a través del sensor que va en la salida del termostato, saludos desde Cuba
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Arranca el electroventilador y no acelera

Peugeot 206 2011 4p 1.4 generation 180000 kms
Al arrancar acelera bien pero despues de unos segundos arranca el elctroventilador y no sube a mas de 1500 RPM, si lo paro y vuelvo a arrancar funciona bien y luego repite la falla, cambie bulbo de temperatura pero nada, sigue la falla, a alguien le sucedio lo mismo y pudo solucionarlo?
Alejandro de Argentina hace 3 años  
AL
5 casos 
Alejandro de Argentina hace 3 años
Lo llevamos al mecanico, le cambio bujias y bulbo de temperatura, limpio y controlo mariposa pero nada, me recomendo llevarlo a un especialista en electronica automotor. Lo llevamos estuvo 1 semana por lo q me dijo controlo todos los sensores y la ecu y no pudo resolver el problema. Hay lo sacamos y lo llevamos a otro chico que me recomendaron por que trabajo en la peugeot, pueda ser que de en la tecla, ya hace mas de un mes a las vueltas. Si alguien encontro solucion a este problema se lo agradezco lo publique.
Giova de Argentina hace 2 años
Hola que tal, pudiste solucionarlo? Me está haciendo el mismo problema hace poco y no logro dar en la tecla.
Matias de Argentina hace 6 meses
@GiovaHola lo pudiste solucionar?
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Electroventiladores

Peugeot 206 1998 1.4i 75cv  230000 kms
Los electroventiladores no salta cuando llega a temperatura adecuada, tampoco prende cuando pongo el a/c ni cuando desconecto el sensor. He mirado fusibles, resistencias, alguien sabe que podría ser?
Gracias
CristianGonzalez de España hace 2 años  
CR
2 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Pruebalo dieecto a ver si arranca, puede que este dañado el electroventilador. Al hacer la prueba separalo de los ramales.
CristianGonzalez de España hace 2 años
Si si funciona, ya que para tirar le he puesto un termo contacto en el radiador con un circuito que he echo y salta cuando llega sobre los 90°, pero así no tengo a/c y el coche esta cada momento con el ventilador a tope
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Sonido electroventilador al elevar temperatura

Peugeot 206 2003 1.4 xr 204400 kms
Me sucede que el vehículo al estar en caliente, comienza a subir la temperatura por encima de los 90 grados y realiza un sonido cuando se activa el electroventilador, pero es exorbitante. Pasa cada 10 minutos aproximadamente cuando el vehículo está caliente (es variable)
Y extra a ello me pasaba que saltaba la alerta de aceite junto a stop. Decidí desconectar el sensor y eso provocó que el sonido del electroventilador disminuyera a como era en ese entonces. Si alguien le ha pasado, favor ayudarme
Joaquín de Chile hace 3 años  
JO
1 caso 
sergio montañez de Colombia hace 3 años
Me sucedió lo mismo el auto se calentaba demasiado y el ventilador no se disparaba le revisaron la instalación eléctrica y le cambie la tapa del termostato y la bomba de agua el refrigerante y ahora parece que funciona bien.
Joaquín de Chile hace 3 años
Encontré la respuesta al sonido loco que me daba. La pieza estaba sin el cubrecarter y el punto de anclaje que tiene, al no estar con los tornillos, provocaba que al girar el electro, por las vibraciones hacía que esa tapa de lata sonara.
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Electroventilador no funciona en1era velocidad

Peugeot 206 2001 Semi deportivo 226000 kms
Temperatura máxima. Y no funciona el electroventilador. Pero cuando enciendo el clima funciona en la segunda velocidad hasta que la temperatura baja al mínimo entre 70 y 90 grados
Mauro de México hace 7 años  
MA
13 casos 
lolo de Argentina hace 7 años
La resistencia que se encuentra en el encausador de aire esta quemada.
guido de Chile hace 7 años
Hola ya e visto varias respuestas. A mi me pasa que cuando salgo en el auto se calienta y no baja la temperatura y el electro a veces funciona y destapo el depocito y me devuelve el anticongelante ya cambie radiador bomba de agua le saque el termostato para que sircule mejor y nada no tiene fugas mas el otro dia me prendio la luz del aceite y el motor se paro en medio de la calle fuy destape el depocito y le vote el vapor y un poco de anticongelante y asi encendio el motor pero no el ventilador ayuda q me tiene loco este auto
suave de Argentina hace 7 años
Hola la respuesta de mi problema es q los Fusibles de 20 amarillo que están en la derecha de ustedes estaban nuevos pero no hacían contacto y x eso calentaba le cambie los Fusibles y el bulbo y quedo de 10
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Electroventilador no se detiene al apagar el A/C

Peugeot 206 2007 4 puertas, gasolina, motor 1.4  117000 kms
Hola amigos, necesito de su ayuda por favor. Mi 206 cuando lo pongo en funcionamiento todo es correcto. Después de estar encendido el motor, coje la temperatura de 95º y el electroventilador se activa bajando la temperatura hasta 90º y luego se para el electroventilador. Hasta aqui todo correcto el funcionamiento del electroventilador en cuantas veces esto sucede. Tambien al enciender el A/C se activa el electroventilador al instante, tengo aire frio, la temperatura del motor comienza a bajar y de igualmanera esto es lógico y normal su funcion; pero al cabo de unos segundos si apago el A/C el… Leer completa
monkiky de Honduras hace 4 años  
MO
2 casos 
angelberen de España hace 4 años
Esta bien explicado,el persostato del ac sirve para desconectar el compresor i está bajo de carga o activar el ventilador en caso de sobrepresión que es el problema que tendrás,seguramente tengas mucha carga de gas o está dañado el persostato y cuando activas el aire se quede trabado,yo lo primero que haría sería bajar un poco la presión del gas y probar a encender el ac y apagarlo aunque tarde un minuto en pararse el ventilador estaría bien
Brian de Chile hace 4 años
Ud sabrá por que mi peugeot206 llega a su temperatura muy rápido en tacos sube los 95 en carretera baja una ocasión me fije que la temperatura estaba en 80 y apague el motor y lo encendí después de 10 minutos y me marcó arriba de 90. Tendrá que ver esto con el gasto excesivo de combustible gracias.
angelberen de España hace 4 años
Si el motor tiene consumo extra de combustible y genera más calorías (en el interior del motor hay sobretemperatura) que mientras esté funcionando no se nota en la aguja pero al pararlo y pasar a temperatura al refrigerante si que se puede notar
Esos excesos de temperatura pueden ser por a estar sucio el filtro del aire o malas las bujías ,no ser la correctas o estar mala la sonda de oxígeno,si notarás que consume aceite podría ser que esté bajo la compresión o que el aceite no sea correcto o este en mal estado
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Paleta del electroventilador caida SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2006 5 puertas XLine 1.9 135000 kms
Hoy venía al trabajo y cuando se prendió el electro empezó a hacer un ruido terrible, me bajo para ver qué tenía y era la paleta que gira caída, mí pregunta es si alguien sabe que medida de tuerca lleva...Seguramente también un seeger...
Martin de Argentina hace 3 años  
MA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de Argentina hace 3 años
Tuve que cambiar el electroventilador ya que estaba por romperse totalmente...
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Electroventilador

Peugeot 206 2004 2 puertas con aire acondicionado 200000 kms
Tengo mi pegueot 206 1.6 año 2004 pero el electroventilador me enciende solo en la tercera velocidad a 105 g° podrian ayudarme para saber lo que es por favor gracias
Cindy de Chile hace 6 años  
CI
2 respuestas 
jesus de Venezuela hace 6 años
Puedes revisar el sensor de temperatura puede ser que este malo...
Alex de México hace 6 años
Checa el sonsor de temperatura o relay del ventilador!
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Falla electroventilador NO SE APAGA

Peugeot 206 2004 1.4l Man Gasolina 200321 kms
Lo que pasa es que mi Peugeot 206 se le sube la temperatura, se prende el electroventilador empieza a funcionar pero nunca se apaga y por ende nunca baja la temperatura, solo hasta que apagó el auto
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Tatiana Alvarez de Colombia hace 10 meses  
TA
1 respuesta 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 10 meses
Purgue por la caja plastica, donde esta el sensor de temperatura y el termostato, tiene una tapita, la desenrosca y deja que salga todo el aire y cuando salga puro liquido la cierra.
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Problema del electroventilador encendido

Peugeot 206 2008  3000000 kms
Tengo un problema con el electroventilador me queda encendido le cambié el sensor de temperatura y sigue igual al encender el carro se enciende el electroventilador me podrían ayudar
Fernando festa de Venezuela hace 2 años  
FE
1 respuesta 
Claudio A. de Chile hace 2 años
Debes cambiar la resistencia
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Electroventilador

Peugeot 206 2010 Peugeot generación 1.4 143000 kms
Primer tema a q temperatura debe encender electri? A mí se enciende tipo 110 grados
2 cuando ? Debe encender segunda velocidad?y x q? Al apagar el motor también se apaga el electto?
En autos alta gama los electros siguen funcionando y luego se apaga solos !! Verdad?
Dan Mannell de Argentina hace 4 años  
DA
1 respuesta 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, electro debe encender en 110 y baja a 91 y la segunda velocidad debe encender cuando prendes el AC manteniendo la temperatura por debajo de 90, al apagar el motor no debe quedar prendido el electro porque si queda prendido hay falla de recalentamiento, pero lo estacionas y lo apagas y espera unos 5 minutos pasa el switch como si fueras a prenderlo si la temperatura que quedo almacenada en el aluminio pasa de 110 el se activa un momento para enfriarlo. Que debiera de ser como dices quedar encendido automaticamente para que el aluminio no corra el riesgo de sufrir.
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Me arreglaron la ficha del electro ventilador y ahora no funciona la c

Peugeot 206 2000 4 puertas 1.6 104000 kms
El auto empezó a superar los 90 grados y lo lleve a revisar. Me dijeron que era la ficha del eletroventilador
La reemplazaron
Ahora no funciona la calefaccion
Male de Argentina hace 5 años  
MA
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angelberen de España hace 5 años
Te refieres a que no calienta o a que no sale aire? Si no calienta puede ser que se rompiera la helice de la bomba de agua
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Mi electroventilador se ha encendido luego de retirar la llave

Peugeot 206 2008 1.6 300000 kms
Retire la llave luego de apagar mi carro y se encendió el electroventilador eso me pareció muy raro. A alguien le ha sucedido??? A dado con ese problema?
Agustini2009 de Venezuela hace 5 años  
AG
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Martin de Argentina hace 5 años
Si en el radiador hay un bulbo de 3 cables este comportamiento es totalmente normal. Varios autos traen esto como método de protección ya que en la mayoría de los casos la junta de tapa se sopla por que al apagar el motor en rango alto de temperatura el refrigerante que queda en la tapa sigue calentando por varios minutos después del apagado.
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Falla de electroventilador

Peugeot 206 2005 4 puertas ful  120000 kms
Mi Peugeot 206 el reloj de temperatura se va para rojo acabando de encender el carro y el electro queda directo
Daniel Dimas de Venezuela hace 5 años  
DA
1 caso 
johannsv de Venezuela hace 5 años
Revisar conector del sensor temperatura, lo otro es que haya dañado
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Encuende la segunda velocidad del electroventilador y baja la corriente

Peugeot 206 2008 4 puertas motor 1.6 197000 kms
Saludos, tengo un problema con mi Peugeot 206 automático año 2008 y es el siguiente: al momento de encender la segunda velocidad del electroventilador la intensidad de la corriente disminuye y adicional a esto la luz de aceite parpadea (solo sucede cuando se activa la segunda velocidad del electroventilador). Espero puedan orientarme para conocer las causas que podrían originar el problema. Gracias
Manuel206 de Venezuela hace 6 años  
MA
1 respuesta 
Eliecer de México hace 6 años
Hola amigo primero que nada revisa tu bateria que con el carro apagado debe de estar por encima de 12.3 volts y prendidio esta cerca de los 14.2V , si con el carro prendido notas que el voltaje ni se acerca o oscila mucho entre 13 y 14 debes de tener problema con el alternador.
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Queda prendido el electroventilador

Peugeot 206 2004 3 full full 242000 kms
No tiene temoperatura la aguja se va al maximo de la escala enciende la luz de stop del tablero y arranca en primera velocidad el electro
Pones en contacto y lo sacas sin que arranque el motor y tambien se prende el electro y queda por 4 minutos prendido
Jorge de Argentina hace 6 años  
JO
10 casos 
Maxi Acosta de Uruguay hace 4 meses
Me pasa lo mismo que será
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Me arranca electro ventilador después 100 grados

Peugeot 206 2005 3puertas 1.9  20000 kms
Arranca el electro después de los 100 grados de temperatura
Oscar aires de Argentina hace 7 años  
OS
1 caso 
Franklin pineda de Chile hace 4 años
Hola tengo una partner año 2006 y el electro prende después de 95 grados y prende deficiente que tengo que hacer
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