Problemas de Electroventilador
Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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Prende el ventilador 235 casos
No prende el electro 105 casosNo funciona el ventilador 46 casosSe apaga el ventilador 26 casosNo se apaga el ventilador 18 casosSe queda prendido el ventilador 9 casos
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Problemas destacados
Se recalentaba el motor y no se encendia el ventilador del radiador 
Solucionado
Peugeot 206 2007 4 puertas 197000 kms
Se recalentaba el motor. La pluma del termostato llegaba a la parte en rojo y encendia el luz del stop. Lo primero que hice fue, cambiarle el sensor de temperatura porque crei que este estaba malo. Aunque creo que lo cambie por gusto, peor bueno ya hay uno nuevo.
El problema serio enstaba en que, los carbones del motor del ventilador ya no existian. Por lo que de ley tuve que llevarlo a un electromecánico, el cual reviso primero, el sensor de temperatura (ya era el nuevo, asi que ese no era el problema). Reviso todos los fusibles que no estuviera ni uno quemado, luego de ello paso al ventilad… Leer completa
ComentarElectro ventilador no se acciona Solucionado
Peugeot 206 2001 GHF X 5p XR 60 110000 kms
Hola buenas, queria saber si alguien me puede ayudar. El caso es que el ventilador del radiador no prende
He cambiado:
El sensor
El termostato
El vaso expansion (ya que estaba)
Limpiado el circuito anticongelante(ya que estaba)
He hecho algunas pruebas, el rele pude conseguir saber cuál es pues no tenía diagramas de la caja, y funciona. Cuando quito el sensor el ventilador prende, lo cual el motor del ventilador no está quemado. No hay burbujas en el vaso de expansion lo cual pienso que esta bien purgado y de junta culata no es. No hay chocolatada en el vaso de expansion.
Entonces cuando coj… Leer completa
3 casos
Me olvido decir que este radiador no tiene termocontacto, pienso que el sensor manda la información a la centralita y la centralita al ventilador para que se accione, por algunos cables que pude seguir, he leído algunos casos que debe llevar una resistencia pero no la encuentro¡!
Ahhh otro dato curioso, antes de cambiar termostato y sensor, cuando iba en carretera la temperatura bajaba por el mismo viento de la conducción, ahora no. Volvi a cambiar el termostato del nuevo al antiguo por so acaso viniera mal de fábrica, lo cual sigue haciendo lo mismo. Cuando voy en carretera no baja la temperatura...
angelberen de España hace 6 años
Hola María te explicas bien y veo que sabes de lo que hablas. Lo del termostato nuevo es normal que mantenga la temperatura a unos 82-89 grados dependiendo de la temperatura que abra para mantener el motor caliente,funcione bien el engrase del motor y la calefacción,el viejo está malo porque se queda abierto y en carretera de enfría demasiado el motor (en invierno apenas tendrías calefacción ,como bien mencionas el problema es de la resistencia que hay en la carcasa de plástico del ventilador que es para que se active el ventilador superados los 95grados ,que sería la velocidad de refrigeración lenta ,al no funcionar porque está quemada la resistencia la temperatura llega a 101grados o más y salta la velocidad rápida que no depende de esa resistencia
El termostato nuevo que le he puesto abre a 89 grados, aun que en la última prueba por si acaso, limpie el viejo y lo puse, por si el nuevo venía mal de fabrica, aún asi, ambos abren a la misma temperatura.
Si la resistencia estuviera fundida se accionaria el ventilador igual?? Porque yo como he dicho, cuando quito el sensor con el motor encendido, salta el ventilador, apago el motor y este sigue funcionando hasta que baja los 90 grados, por que lo he estado revisando con una pistola que mide la temperatura a la culata, lo he podido verificar luego poniendo el sensor y contacto. Hoy he vuelto a limpiar el circuito súper rallada ya, pero bueno no lo podré revisar hasta mañana por que cambie la junta de tapa balancines y eche Rtv lo cual no lo probare bien hasta mañana.
Si la resistencia estuviera fundida se accionaria el ventilador igual?? Porque yo como he dicho, cuando quito el sensor con el motor encendido, salta el ventilador, apago el motor y este sigue funcionando hasta que baja los 90 grados, por que lo he estado revisando con una pistola que mide la temperatura a la culata, lo he podido verificar luego poniendo el sensor y contacto. Hoy he vuelto a limpiar el circuito súper rallada ya, pero bueno no lo podré revisar hasta mañana por que cambie la junta de tapa balancines y eche Rtv lo cual no lo probare bien hasta mañana.
angelberen de España hace 6 años
Aquí te envío como puede ser la resistencia que llevas en la carcasa del ventilador,es posible que haya que sacar la defensa delantera o inclinar el radiador con el ventilador hacia el motor para poder sacarla,si tienes alguna duda me comentas
https://images.app.goo.gl/sfrj9dAZMZxR…
https://images.app.goo.gl/sfrj9dAZMZxR…
Esto es lo que le da la electricidad al ventilador, no?? O es la resistencia?
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angelberen de España hace 6 años
No lo veo claro la resistencia es más o menos como la foto que te envié aunque hay varios modelos,para saber si es eso lo mejor es que sueltes el sensor de temperatura y verás si enciende el ventilador ya que al ser la velocidad rápida no necesita la resistencia,yo las que he cambiado tienen tres terminales ,si ese es el cable del motor del ventilador te llevará a la caja de resistencias
Yo la prueba de quitar en sensor la hice, y si, salta el ventilador, los cables van a la caja de resistencias de motor, y este es un relé. Me tocará desmontar para saber si esta es la resistencia, es el único cable que va para el ventilador desde luego, otros modelos llevan la resistencia al lado pero este modelo no es asi
angelberen de España hace 6 años
Es que en algún modelo lleva relés para ello pero es cuando llevan dos ventiladores,sabes el código o el tipo de motor ,te lo puedo buscar en el plano de refrigeración y saldríamos de dudas
Este es el modelo de mi ventilador, no lleva aire acondicionado. Este lleva rele como te dije, lo encontré en la caja del motor y me costó por que no tenía diagrama, probé uno por uno, y lo tengo localizado pues a que cuando quito el relé, este se apaga.
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Eso que te he marcado es donde esta la foto anterior que te mande preguntando si ahí estaba el rele.
Otra prueba que hice fue con un cable y dos terminales puentee la bobina del rele del ventilador y este no se acciona, probé el rele en ohmios y estaba bien de hecho cambie de rele y igual. El problema de mi motor es que hace unos años hice junta culata de calentón que más tarde se rajó el motor y tuve que cambiar por otro de segunda mano, Citroen saxo. Pero son exactos, pero el número de motor de este que tengo puesto ahora no lo tengo... yo de electricidad ando un poco por no decir bastante pegada jeje y veo el diagrama claro en dibujos pero luego no se si es el suyo o no, ya te digo si sigue igual me tocará hacer instalación paralela. Pero antes me gustaría saber por que... y si el caso que ese fuese la resistencia... probarlo
Otra prueba que hice fue con un cable y dos terminales puentee la bobina del rele del ventilador y este no se acciona, probé el rele en ohmios y estaba bien de hecho cambie de rele y igual. El problema de mi motor es que hace unos años hice junta culata de calentón que más tarde se rajó el motor y tuve que cambiar por otro de segunda mano, Citroen saxo. Pero son exactos, pero el número de motor de este que tengo puesto ahora no lo tengo... yo de electricidad ando un poco por no decir bastante pegada jeje y veo el diagrama claro en dibujos pero luego no se si es el suyo o no, ya te digo si sigue igual me tocará hacer instalación paralela. Pero antes me gustaría saber por que... y si el caso que ese fuese la resistencia... probarlo
Perdona mi ignorancia, ese código a que se refiere...😅
angelberen de España hace 6 años
La resistencia iría en la parte de arriba ,lo que indicas es el conector del motor
angelberen de España hace 6 años
Ese código va en la documentación encima de la cilindrada o potencia del motor yes para poder saber que sistema lleva montado el vehículo ,en la foto que te envié aparecen cuatro tipos de motor son los que están en la parte de abajo de la foto
angelberen de España hace 6 años
Este es el otro plano posible con ese código de motor,haber si es más parecido al que llevas
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angelberen de España hace 6 años
Cuantas sondas llevas de temperatura en la caja de aguas ?me aparecen dos aunque una pudiera ser para el ac pero es para que enciendan los ventiladores
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Sensor solo uno, antes de la manguera del ternostato
Funcionan todos los fusibles, puesto a no saber cuál era, probé todos.
Mañana me miro lo de las cajas fusibles, por que si que es verdad que probé tantos los de motor como los de salpicadero, pero es verdad que faltan fusibles también.
angelberen de España hace 6 años
Este es otro tipo de esquema es del bano del motor mira haber si te suena
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angelberen de España hace 6 años
Ye he enviado más o menos el sistema que puedes llevar uno es Bosch y otro es marelli ,me vas contando aver si damos con el dilema ,no es complicado es localizar los componentes,tengo máquina de diagnosis y los pruebo con ella pero aveces hay que buscar en el cableado ,me vas contando
El número de los cables:
Verde 1366A
Amarillo 401
Rojo 1357
El número de sensor es:
Pa66gp30
96 368 027
Verde 1366A
Amarillo 401
Rojo 1357
El número de sensor es:
Pa66gp30
96 368 027
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Me he dado cuenta de algo, y es que no hice bien el puente en la base del rele con el cable, lo hice a la bobina 86-86 y debería haberlo echo al 30 y 87. Mañana lo reviso de nuevo, quizás este dándole muchas vueltas y es el rele, aún que puse un relé diferente, pero y si estaba mal...
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Mejor respuesta (según Maria)
angelberen de España hace 6 años
Aqui está aunque cambia el amarillo que viene como 405
El 405 toma masa de la carcasa del sensor y cuando está caliente el motor la envía al 1366 para que la ecu active el relé del ventilador,prueba a dar masa al cable 1366 ,si la ecu está bien le mandara una señal al relé para que entre en funcionamiento el ventilador. Para que funcione el relé tiene que estar bien el fusible F1,lleba dos relés en el habitáculo que alimentan el relé con señal positiva ,con lo cual la ecu le tiene que enviar una señal negativa al relé del ventilador. El relé que me enviaste de la foto lleba de circuitos el 87a que es la salida de corriente sin accionar el relé y el 87 que es la salida al accionar el relé para pontearlos el 30 y el 87 como decías antes y para probar si funciona el relé ,mides el 85 y el 86 ,uno es tiene positivo
Y el otro tienes que poner negativo que es la señal que le manda la ecu. Es un poco complejo tengo el plano pero por aqui es difícil enviártelo sería mejor por whatsap o gmail
El 405 toma masa de la carcasa del sensor y cuando está caliente el motor la envía al 1366 para que la ecu active el relé del ventilador,prueba a dar masa al cable 1366 ,si la ecu está bien le mandara una señal al relé para que entre en funcionamiento el ventilador. Para que funcione el relé tiene que estar bien el fusible F1,lleba dos relés en el habitáculo que alimentan el relé con señal positiva ,con lo cual la ecu le tiene que enviar una señal negativa al relé del ventilador. El relé que me enviaste de la foto lleba de circuitos el 87a que es la salida de corriente sin accionar el relé y el 87 que es la salida al accionar el relé para pontearlos el 30 y el 87 como decías antes y para probar si funciona el relé ,mides el 85 y el 86 ,uno es tiene positivo
Y el otro tienes que poner negativo que es la señal que le manda la ecu. Es un poco complejo tengo el plano pero por aqui es difícil enviártelo sería mejor por whatsap o gmail
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Esto me lo tengo que mirar bien jeje, como hago para darte el telefono y no por aquí, para ver mejor watshap
angelberen de España hace 6 años
A mi nombre le pones 9@gmail.com y me lo puedes enviar por ahí. Yo contesto a mucha gente en esta pagina y una vez puse el número por aquí y desde entonces me llama gente de medio mundo. Lo debieron colocar el la página yo reparo y desde entonces me ha llamado varias personas
ComentarElectro ventilador de alta no apaga Solucionado
Peugeot 206 2009 1.4 150000 kms
Tengo el siguiente problema, revisando si tenia falla del sensor de velocidad, se desconecta y perdió el electro ventilador de alta, luego se volvió a conectar el sensor, y pasó más de 5 minutos y el electro ventilador no se apaga, y me indica alarma de stop, se revisó el sensor y está bueno, Se midió el voltaje el el sensor y no merca nada, pareciera qué la computadora no mandara tensión. Se han revisado cables y conexiones y aparentemente todo está bien, pero la falla continúa, incluso solo pasando el switch de encendido, sin encender el auto me indica alarma de stop. Agradeceré quien me puede dar alguna pista de este problema
17 casos
Cerra el auto dejando bajo el vidrio del conductor, espera 1 minuto si tocar nada y desconecta el (-) de la batería, espera 3 minutos y coloca nuevamente el borne, espera 1 minuto y recién abrí el auto y dale arranque. Eso es un reset básico para la Ecu, v si hay un fallo aleatorio eso lo borra
Mejor respuesta (según Alexander Marquez)
Alexander Marquez de Venezuela hace 10 años
Gracias por su ayufa, Haciendo un reset de la computadora no logré nada, descubrí que es una falla de aterramiento, al parecer no le está llegando la tierra a la computadora o al sensor, lo que hice fue es pegar un cable directo desde el borne negativo de la batería hasta el sensor de temperatura, y así pude arreglarlo. Pero gustaria que me asesoraran para arreglar de forma permanente que no sea ésta solución temporaria, se los agradezco
especialista peugeot de Venezuela hace 10 años
Esas computadoras tienden a fallar con el sensor de temperatura, pierden comunicación y debe repararse
Tengo un problema con mi 206 2003 al girar la llave del switch no prende nada. Ayuda por favor
ComentarSe calienta no encienden el electro ventilador
Peugeot 206 2001 185000 kms
Hace una semana entro a calentar , pasaba los 90 c y no encienden el electro cambie relay y la recictencia del electro ventilador y nada ahora quiero saber cuales de los bulbos de la bomba de agua tengo que cambiar ? ( el electro ventilador funciona desconecte el bulbo de temperatura y arranco)
3 casos
Hola a mi me pasa algo similar yo le cambie el bulbo q seria el azul y no enciende...lo q enciende es la segunda velocidad si lo desconectas pero la primera no...donde esta ubicado el relay?
Yo cambie todo resistencia los dos bulbos todos los fusibles relacionados desconecto el de la ficha azul de 4 pines y arranca todo joya ! pero lo conecto y no enciende a los 90 como debe ser !
La 1° velocidad arranca en 95° y la segunda en 102°aprox...hasta esos valores se considera normal en motores Peugeot. Por eso es indispensable en uso y recambio del líquido refrigerante, buena calidad y en proporción adecuada, cambio cada 2 años.
Yo tengo uno con motor 2.0 y le pasaba lo mismo le desconecte el sensor de temperatura y lo deje así nomas, lo único malo q el electro ventilador queda corriendo todo el rato en estos días le voy a comprar el sensor y listo. Espero q te sirva el sensor esta en el lado izquierdo(chofer) y el enchufe es verde.
Lo desconecte y la aguja de Temp se va al máximo y enciende la luz de stop en el tablero...te pasaba lo mismo?
Salud2
Salud2
Nunca se debe andar con el sensor desconectado, es una locura. En tu caso el sensor funciona bien hace lo que debe hacer. La Ecu usa la información del sensor para muchas tareas y te traerá otros problemas asociados
La verdad que solo desconecte para saber si la velocidad rápida del electro funciona( y si funciona)...pero no funciona estando todo conectado...solo la velocidad lenta a los 100°...reles y fusibles están buenos (revisados)...me queda resistencia, termostato y sensor de t° (este ultimo marca bien en el tablero)...como verificar cual es??...es la incognita
Y al encender el a/a enciende a los pocos segundos el electro??
Compre nueva la resistencia ayer y la cambie...y el problema persiste...(voy descartando)...la duda es ¿quien manda la señal para que se encienda la segunda velocidad del electro? porque esa es la que no esta llegando al ventilador...el rele esta bien(revisado)
Pero decís que al desconectar el sensor de temperatura arranca la velocidad máxima... Eso significa que si funciona.
Resumen...la pieza que manda la señal para que se active la velocidad rápida del ventilador; es la que no esta mandando la señal...
Voy a comprar el sensor de t°...y cuento como sigue la historia
Voy a comprar el sensor de t°...y cuento como sigue la historia
Lolo NO anda la primer velocidad anda la segunda, los relay q tiene en la trompa andan, el bulbo es nuevo pero pasa los 95 y no arranca...
Y ahora el relay de los giros y luces altas saben donde están? Xq se queda pagada
Y ahora el relay de los giros y luces altas saben donde están? Xq se queda pagada
Si esta todo OK y lo mismo no arranca la 1° velocidad es problema de la resistencia que está en el frente del auto detrás de la rejilla tipo panal a la par del gancho de remolque, verás la cabeza de un tornillo ahí está la resistencia.
Tengo un Peugeot 207 e hice un corto en la luz trasera y ahora no quiere prender solo estarea, dejó de funcionar la radio, la luz, interna, el aire, el foco de la alarma, la luz del tablero de lado derecho donde se ve la hora. Ya revise todos los fusibles y están bien, la bomba de gasolina funciona bien. No se qué más hacer espero su ayuda.
Oscar Ramos de Ecuador hace 8 años
Bunas tengo un peugeot 206 1400 sin A/C
Quien me puede ayudar con la ubicacion del relay del electro gracias
Quien me puede ayudar con la ubicacion del relay del electro gracias
El relay se encuentra en el frontal del auto hacia el lado del pasajero detrás de una tapa plástica que forma parte del encausador de aire ( donde va fijado el electro ventilador)
Chequeaste que el sistema no tenga aire ?? a mi me paso lo mismo en un rover y era aire en el sistema de agua. Lo purgue y solucionado.
La verdad nadie dice nada concreto ,a que temperatura debe arrancar primero! Y si no arranca que es el bulbo o relay? O refrigerante ? Porque todos dicen distintas cosas así me compro un auto nuevo! Si le tengo que cambiar todo...
No se trata de cambiar todo ,lo que pasa es que todos comentamos según la experiencia que tuvimos , cuando un auto se avería los problemas en ciertas ocasiones suelen ser varios y es por eso que te vas a encontrar con respuestas diferentes, pero en si todos tratamos de dar una mano para que puedas hacer una evaluación y comiences a descartar fallas.
mau.zaragoza11@gmail.com de México hace 2 años
Esque es probable que no sepas interpretar nada, deberías investigar la terminología para que entiendas los conceptos:) saludos
ComentarElectroventilador Solucionado
Peugeot 206 2006 3 150000 kms
Hola en que temperatura tendria que encender la primer velocidad del el electroventilador ,ya que la segunda velocidad enciende casi pasado los 100 grados.
6 respuestas
Gabriel Alba de Argentina hace 8 años
Hola la primer velocidad debe prendera 93°
Lo lógico es que el termostato es 91 así que hasta 96 grados puede llegar hasta que arranque por lo que tarda en llegar el refrigerante caliente al radiador y es leído por el bulbo
Pase por el mecánico hoy me lo entregan se quemó una resistencia o algo que hace que enciendo en electro. En su primera velocidad por eso se me pasaba de temperatura. Gracias de todos modos
Mejor respuesta (según diego)
Es resistencia lo que hace es medir la temperatura del aire que entra por la parrilla de la trompa regulando el funcionamiento del electro, es la que hace que en invierno el electro funcione poco y casi nada.
Una pregunta dónde se encuentra esa resistencia que no permite que arranque el ventilador del radiador tengo un auto Honda Civic automático 2008
Hola, una consulta, en la resistencia del electro ventilador de un 206, en la misma pieza va la primera y segunda velocidad ??
ComentarElectro ventilador Solucionado
Peugeot 206 2007 rwc 1.4 nafta 12000 kms
Cuando enciende el electro ventilador sube la aguja de temperatura y se prende el testigo de stop cuando se apaga el electro baja la temperatura y se normaliza empezó hace poco que puede ser? perdon tiene 120 mil km
6 casos
Puede ser la resistencia de tu ventilador, a mi me paso lo miso y era eso. Ojalá te sirva mi respuesta. Saludos
Mejor respuesta (según danikus)
Gracias andres el problema era el que dijiste lo lleve al electricista y cambio la resistencia saludos...
ComentarMe robaron la radio y no me enciende el electroventilador Solucionado
Peugeot 206 2005 1,6 3 puertas 180000 kms
Hola, me robaron la radio o stereo por lo que el auto no me encendia. Ya le arregle eso ahora el problema es que no me enciende el electroventilador, ¿Alguna idea de donde empezar a revisar? Cambie bomba de agua, sensor de temperatura tambien esta cambiado hace 1 año y medio
2 respuestas
angelberen de España hace 2 años
El ventilador es posible que no funcione por el problema de la radio(el vehículo detecta robo y bloquea la refrigeración de el motor. Para que no llegue muy lejos. En caso que quedase bien reparado el problema de la radio...puede estar fallando el módulo de velocidad de el ventilador (solo falla la velocidad lenta de el ventilador )
Da contacto. Desconecta el sensor de temperatura y se debería prender los ventiladores en velocidad rápida (si es así el anti robo no está activo. El problema sería el módulo de velocidades que hay en la carcasa de el ventilador )
Si no prenden los ventiladores al desconectar el sensor de temperatura. Esta el antirrobo bloqueando el sistema. Pero antes de comprobar todo esto. Asegúrate de que todos los fusibles que hay en la bsm (caja de fusibles de el compartimento de el motor están bien )
Da contacto. Desconecta el sensor de temperatura y se debería prender los ventiladores en velocidad rápida (si es así el anti robo no está activo. El problema sería el módulo de velocidades que hay en la carcasa de el ventilador )
Si no prenden los ventiladores al desconectar el sensor de temperatura. Esta el antirrobo bloqueando el sistema. Pero antes de comprobar todo esto. Asegúrate de que todos los fusibles que hay en la bsm (caja de fusibles de el compartimento de el motor están bien )
Mejor respuesta (según Daniela)
El problema era el fusible del electroventilador quemado por lo que también resultó quemado el motor del electroventilador.
ComentarCuales son los fusibles q son del electro ventilador Solucionado
Peugeot 206 2008 3 puertas 150000 kms
No funcionan las velocidades del ventilador pero actua cuando se apaga el auto pero no cuando empieza a elevar temperatura al maximo
2 casos
angelberen de España hace 7 años
Comprueba la sonda de temperatura y el conector
Buenas tengo un problema con mi peugeot 206 xs 2008 la temperatura sube a mas de 90 llegando a 120 baja a 95 y vuelve a subir en todo momento dejo enfriar lo prendo nuevamente y directamente en un minuto vuelve a hacer lo mismo me podrian ayudar a resolver este inconveniente...muchas gracias
Mejor respuesta (según cesar)
angelberen de España hace 6 años
Si llebas ac tiene que encender el ventilador a 95 grados que es la primera velocidad ,si está fallara se encenderá a 100grados que es la velocidad rápida o de emergencia. Lleva una resistencia en la carcasa del ventilador para la primera velocidad ,que también se pone en marcha al encender el ac ,sino es así está quemada la resistencia ,tambi N es recomendable cambiar la sonda de temperatura y el termostato ya que al estar funcionando a tanta temperarura se deterioran y cada vez se calentará el motor hasta llegar a dañarse,
Otra cosa que tienes que tener en cuenta es que el radiador tiene que estar limpio para que el aire lo pueda refrigerar (se acumula mugre entre el rediador del motor y el del ac
Otra cosa que tienes que tener en cuenta es que el radiador tiene que estar limpio para que el aire lo pueda refrigerar (se acumula mugre entre el rediador del motor y el del ac
ComentarNo conecta electroventilador y sube al máximo la ajuga de la temperatu Solucionado
Peugeot 206 2007 330000 kms
El problema es que esta andando 20 minutos y sube al máximo la temperatura y luego baja de golpe y me doy cuenta que no funciona el ventilador le cambiaron el relay y se compuso dos días y luego el problema subsiste pero el compartimiento del agua no sale humo estacaliente pero no tanto y si consume un cuarto de agua a cada rato me pueden ayudar con este problema porque aquí en el ecuador los eléctricos son bastante malos y cambian todo y no lo principal.
3 casos
Mejor respuesta (según osopolar)
Eso es síntoma de aire en el circuito de refrigeración, por eso no enciende el ventilador y la aguja esta oscilante. Purgar bien el sistema. Y el consumo de agua puede ser por defecto de la tapa del deposito de expansión.
ComentarCambiar radiador de agua y electroventilador
Peugeot 206 1999 1.9 xrd 180000 kms
Hola buenas, tuve un golpe frontal con mi 206 y me pierde el radiador y el electroventilador no gira ni arrancado ni parado ni recalentandolo, me dijeron que tenia que cambiar esas dos piezas radiador y ventilador, quisiera saber como s realiza ese trabajo tansolo desmontar y montar porque no puedo permitirme llevarlo al taller. Gracias a todos de antemano
1 caso
Primero debes controlar que el ventilador este quemado o con fallo mecanico , gira las aspas con la mano, gira?, bien ahora saca 1 cable de cada borne de la bateria y conecta cada uno en el conector del ventilador, este debe girar, gira? entonces no cambies el ventilador. El radiador esta muy roto? hay casas en lo que los reparan bien y el costo es la 3ª parte que uno nuevo. Y si piensas en poner todo nuevo es muy simple solo sacas y pones. Solo que luego debeas purgar el circuito refrigerante. Compra refrigerante de buena calidad ,lo colocas por el deposito de expansion y luego en una de las mangueras que esta parte trasera del motor, que entran al habitaculo tenes una tuerca arriba en dicha manguera ,con el motor en marcha la aflojas y tiene que salir agua y aire la dejas asi hasta que veas un continuo solo de agua y ahi la cierras y esperas que tome temperatura de trabajo el motor, pones la temperatura al maximo de la calefaccion y tocas las mangueras del radiador si estan calientes pero las podes tocar a las 2 gordas ,abris nuevamente el purgador para eliminar el resto de aire del circuito que pueda haber quedado atrapado en el radiador hasta que haya abierto el termostato. Al llegar a los 93º tendria que encender el electro en la 1ª velocidad. Luego comenta como te fue.
Hola buenas hice lo de girar las aspas con el dedo antes de preguntar aquí y no gira de ninguna manera
Se me descompuso mi motoventilador peugot 206, 2006 sitronic y le pusieron de un cadilac y veo qué avienta el aire hacia afuera así lo puedo usar??
reyes hnos taller de México hace 9 años
Hola, mira depende en que lugar trae el ventilador , pero una buena inspeccion seria que veas que el aire pasa atraves del panal del radiador ya que este es el encargado de refrescar el agua. El aire debe de pasar con fuerza si lo miras muy lento quiza lo tengas en sentido contrario, solo cambia de posición los cables electricos y girara en otro sentido
Hola soy alejandro tengo un 206 1.9 2003 el electroventilador anda pero hace mucho ruido te deja sordo
ComentarProblemas con la segunda velocidad del electroventilador
Peugeot 206 2006 1.4 aut 120000 kms
Hola amigos. Miren yo tengo el mismo problema q el amigo de arriba. El motor sube mucho la temperatura y el electro funciona despacio primero y despues cuando ya va a llegar a 100ª fuciona la marcha rapida. El tema es q antes no le pasaba esto. Siempre andaba bien la temperatura. Le paso de un dia para otro. Saludos
2 casos
La temperatura de trabajo hasta los 97º es normal, esos 3º nunca los veras reflejados en un medidor convencional de temperatura por eso decis ver casi a 100º. Por eso se hace incapie en usar liquido refrigerante de buena calidad y en la proporcion correcta, esto te garantiza un elevado punto de ebullicion del agua...de todas formas revisa que no haya elementos extraños dificultando el paso de aire a traves de las aletas del radiador. Yo en mi auto saque plumas y plumas que se nota el dueño anterior agarro un pajaro y quedaron pegadas...
Mmm...si si ya le desmonte el radiador y cambie el liquido refrigerante. Si lo exraño es q de un dia para otro...la temperatura tiro a subir y la segunda velocidad entra cuando la temperatura llega al casi rojo...no tiene fugas ni tampoco la evapora...
Incluso esta sin termostato...
Voy a tratar de concegirme otra caja de diodos...para probar si es eso...saludos gracias
Incluso esta sin termostato...
Voy a tratar de concegirme otra caja de diodos...para probar si es eso...saludos gracias
Hola,a mi 206 1.4 le está pasando lo mismo, decime ya le encontraste la falla y como lo solucionaste?
El mío tiene el mismo problema decime cuál era el problema si ya lo arreglaste así se dónde fijarme.
Ningun vehiculo te va a funcionar correctamente sin el termostato amigo, debes colocarlo ya que es esencial.
ComentarElectroventilador no funciona
Peugeot 206 2004 5 puertas 1.4 124000 kms
RelésElectroventiladorTermostatoSensoresCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Hola amigos tengo un problema con un peugeot 206 1.4 automático. Pasa que la temperatura no pasa los 70 grados en el panel, por lo tanto no acciona el electroventilador revise ambos relay, resistencia, cambie termostato y el sensor que lleva en el compartimento del termostato, solo me falta cambiar el bulbo que lleva en la culata ( lo pedí fuera, ya que no lo encontré en mi ciudad), el auto no lo usa mi esposa y me comenta que en ocasiones después de una media hora de funcionamiento el auto deja de acelerar, ella lo deja unos minutos detanido y vuelve a salir sin problemas...
Alguien más a tenido ese problema, ahh y además al extraer el bulbo de la culata me extraño que no saliera refrigerante, incluso con el motor en marcha...
Alguien más a tenido ese problema, ahh y además al extraer el bulbo de la culata me extraño que no saliera refrigerante, incluso con el motor en marcha...
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angelberen de España hace 6 años
Llevarás dos bulbos uno es para los ventiladores que será el verde y si lo desconectas con el contacto dado se pondrán en marcha y otro azul que puede ser para la aguja y no mida bien porque este recalentado,algunos sensores no llevan agua miden con el metal directamente,si lo cambias que sea igual porque hay de distintas medidas
Lo de que no te deje acelerar puede ser por el filtro de combustible sucio o que la bomba falle y de baja presión por suciedad en el tanque o porque este apunto de gastarse
Lo de que no te deje acelerar puede ser por el filtro de combustible sucio o que la bomba falle y de baja presión por suciedad en el tanque o porque este apunto de gastarse
Probé desconectando el verde y se acciona el ventilador el otro es azul con 1 pin lo encargue llega en 5 días y según averigüe es para la aguja del panel, lo de que no acelera creí que se ocacionaba producto de lo mismo por el alza de temperatura puesto que es automático...
Yo trabajo con maquinaria pesada y los equipos se protejen cuando la temperatura exede el rango, pensé que podía ser por eso...
Yo trabajo con maquinaria pesada y los equipos se protejen cuando la temperatura exede el rango, pensé que podía ser por eso...
angelberen de España hace 6 años
En veiculos no ocurre esto ,yo reparo también maquinaria pesada como tractores y camiones aunque vienen mejor preparados el funcionamiento es similar
Entonces es otro fallo, de combustible...?
Puede ser...
Puede ser...
angelberen de España hace 6 años
Si seguramente que sea eso,si fallara el sensor de temperatura apenas se notaría en el rendimiento de motor ,podría encender mal en frío o caliente o notar algún pequeño tirón pero sería apenas apreciable
ComentarElectroventilador
Peugeot 206 2003 1.4 206000 kms
Amigos le doy contasto la aguja de marcador de temperatura se sube a full lo echo a correr y al cabo de un minuto se actiiva el ventilador y de hay no para le e echo de todo osea me tiene aburrido
1 caso
Cambia el sensor de temperatura y la resistencia que va abajo en el radiador y el auto volverá a la normalidad
El radiador no tiene ninguna resistencia abajo ano ser que no sea del auto y sea adastado
Juan antonio de España hace 6 años
El mio si lleva la resistencia en la parte baja delantera derecha del radiador se ve por la rejilla de abajo y se desmonta con una llave de tubo de 10-11 o una boca de destornillador larga y sale la resistencia va conectaba a una ficha con un clic de alambre y la sacas y la cambias por una que este nueva eso es lo que hace saltar el electroventilador
A mi me pasaba los mismo, la aguja despues delos 90 subia hasta arriba y se prendia el stop y luego bajaba, pense que era problemas de sensores y termostatos, pero no fue asi, era un simple fusible que se quemo, en la caja de la parte de enfrente, se lo cambie y santo remedio, checa los fusibles, posiblemente esa eso
Que buen dato!! Hola cómo te va ? Te hago una consulta , tengo un 206 que hace 5 días me recalento , lo mandé a arreglar y cuando me lo entregan el del taller mecánico me dice que tengo que mandar el auto a un instrumentista para arreglar la aguja de la temperatura que sube al tope , pero que el auto ya no recalienta
ComentarPongo en contacto y arranca el electro ventilador
Peugeot 206 2001 206 xs 1.6 8v 200000 kms
Hola necesitó una ayuda... El problema q tengo es q al poner en contacto ya se enciende el electro ventilador ojalá alguien me pueda ayudar !! Gracias
3 casos
Palmo el sensor de temperatura de agua del motor, en el tablero que temperatura de agua marca al encender? controla el conexionado del mismo y la integridad del cable. Si esta todo ok, no esta encendido el a/a? tambien puede ser que el ralay del electro se quedo pegado y no corta (medio raro).
David perez de Argentina hace 7 años
Tengo exactamente el mismo problema... le doy contacto y arranca el electro... el indicador de temperatura marca correcto...
ComentarFusible del electroventilador se desenchufa solo Solucionado
Peugeot 206 2008 X-line 5p Hatch 1.4 225110 kms
Cada tanto el auto recalienta y cuando me agachó a ver adelante, detrás del paragolpes está desconectado el fusible que hace que arranque el electro... Dudo que alguien lo desenchufe a propósito... A alguien más le pasa?
1 caso
Mejor respuesta (según Romina)
angelberen de España hace 6 años
Es posible que esté dañado y no quede bien conectado ,prueba a conectarlo con fuerza o colocale una brida de plástico para que no se desconecte ,aunque lo ideal sería poderlo cambiar. Puntua si te sirve el aporte para resolver el problema
ComentarElectro ventilador no se detiene nunca
Peugeot 206 2005 2 puertas 135000 kms
Tengo un peugeot 206, y sucede que ledoy partida e inmediatamente la pluma indicadora de temperatura se va arriba y se pega en caliente, ademas el electro ventilador empieza a funcionar de inmediato...paro el motorm...y el electro ventilador sigue funcionando y si no desconecto el positivo de la bateria...sigue funcionando hasta descsrgsr la bateria... le cambie nuevo el sensor de temperatura y nada sigue asi
1 caso
Tal vez el rele se quedo pegado , suele pasar aveces. Una forma de saber es testear la el contacto de la bobina del rele si tiene 12 v es por que le esta llegando señal de la computadora y el problema es otro pero si la bobina no tienen 12 v y cuando pones el rele se prende. Es el rele. Sacalo otra vez y testea los contactos NA si te da continuidad es eso. Me paso una vez.
Juan voy a revisar lo que me dices, y desde ya agradecido por tomarte el tiemoo de contestar luego les cuento si se soluciono el problema
Por lo que comentas es el sensor de temperatura, revisa los cables del conector
Suerte
Suerte
ComentarElectroventilador
Peugeot 206 2004 Xrd 3p Hatch Diesel 1.9 250000 kms
Hola buenas tarde. El problema que tengo con mi 206 1.9diésel 2005 es que en frio lo pongo en contacto, le doy marcha y cuando arranca a los 3 o 4 segundos se enciende el electroventilador, le revisé los relay y están bien el bulbo de temperatura me marca bien. Si alguien me puede tirar una idea. Muchas gracias
7 respuestas
angelberen de España hace 6 años
Es por falta de contacto por el sensor de temperatura o el marrón del aire acondicionado si lleva,si lo desconectas también se prenden los ventiladores ,si está bien el conector (arnés)cambia los sensores ya que con el tiempo se dañan
Hoy o puse en marcha y después de un rato se apagó y empezó a funcionar normalmente. Probé de desconectar el bulbo de temperatura para ver si prendía pero no paso nada, no prende
angelberen de España hace 6 años
Si no prende con el conector desconectado puede ser porque se quemó el fusible o se dañó el ventilador ,así es como se prueba en estos vehículos ,te darás cuenta si de sube la temperatura más de lo normal o te avisa el sensor de stop
Desconecte el cable del bulbo y no enciende. Cambié el bulbo. Cambié los relay. De forma directa el electro anda. Se me hace que la computadora esta mandando una señal errónea. Puede ser?
angelberen de España hace 6 años
No, lo que te puede pasar es que está el maxifusible quemado y por eso no se prende cuando desconectas el bulbo de temperatura,está en la caja del motor ,en algunos modelos hay que desmontar la Caja de fusibles porque los maxifusibles van debajo de ella o en el lado del panel que ves cuando sacas la tapa
Tengo un Peugeot 206 1.9 diesel año 2008 y no enciende el electroventilador
angelberen de España hace 4 años
Tu modelo lleba tres teles delante de la carcasa del ventilador ,puedes tener alguno quemado o quemado el propio motor ,también llebas un fusible en la caja de el motor ,échalo un vistazo ,suele ser de 30A de color verde o 40A naranja
Comentar206 1999 no acciona electroventilador
Peugeot 206 2000 5 puertas 250000 kms
No acciona electroventilador ni aun llegando temp altas, y no me queda claro de donde tengo que desenchufar para testear y ver si funciona el motor, y si hay algun fusible para revisar, gracias gente, tengan un 2024 super !!
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Hola el fusible del Electro esta en la foto #3, en el borde izquierdo d la foto al lado del verde chiquito que dice 30 el rectangular más grande, que veo no lo tiene puesto
julio varela de Argentina hace 3 años
En realidad como no consegui el diagrama electrico del 206 mod 99/2000, este auto es base, sin aire acondicionado, despues de ver muchos videos que hablaban del electroventilador, 1ra velocidad y 2da o desenchufar el sensor de temp para ver si el electro arrancaba, este no lo hacia, pero si cuando le daba directo de la bateria, asi que lo lleve al electrisita y comprobo que estaba mal el sensor celeste de la foto 1 que va en el radiador y le agrego un relay porque no lleva 2 como los otros modelos que llevan aire, y tiene solo 1 velocidad, si hubiera encontrado el diagrama del mod99. Me hubiese ahorrado 45 dolares, cambiando yo el sensor del radiador que salia 5 dls (estoy en argentina enero2024)
Hola entonces si no lleva aire acondicionado el sistema eléctrico es más fácil, en realidad la 2da velocidad solo me arranca cuando prendo el aire y hay bastante calor ambiental, en el caso suyo el sensor le da la señal al electro cuando llega aproximadamente a 90 grados y listo debe apagar aproximadamente a los 80 grados EN 1 SOLA VELOCIDAD, el otro sistema con aire lleva una caja electrónica que manda la señal para primera o segunda velocidad según la temperatura del agua a través del sensor que va en la salida del termostato, saludos desde Cuba
ComentarProblemas con el electroventilador solo prende cuando está en 100 grad
Peugeot 206 2008 4 puertas motor 1.6 120000 kms
Hola saludos tengo un peugeot 206 que compre de 2da mano y note q le subía mucho la temperatuta también note que solo encendía el electroventilador cuando llega años 100 grados y cuando llega a 90 grados se apaga y no enciende más asta llegar de nuevo a los 100 grados leyendo aquí en el foro note q decían que revisar la resistencia y los 2 relés vedes que van delante del electroventilador note q no tenia la resistencia sino un cable q hacia puente osea estaba directo bueno compre la resistencia se la puse y nada quedo igual q antes bueno me fui a los reley y los compre nuevos y nada sigue igual no enciende sino asta que llega a los 100 grados alguíen puede ayudarme por favor ya esto me trae loco no se que hacer
1 caso
Estimado, no deberías preocuparte, los motores PSA están diseñados para trabajar a altas temperaturas, llevo 10 años con mi 206 y entre los 95 y 100 se enciende el ventilador, para detenerse precisamente en los 90, si la temperatura pasa ese limite, estamos en presencia de un problema en la linea de temperatura, pudiendo ser sensor, termostato, aire, fuga, bomba de agua, etc. en carretera la temperatura oscila entre los 75 y 80, esto es por el viento que recibe de frente el radiador generando la disminución en la temperatura, en ciudad oscila entre los 90 y 95, ahora bien, si enciendes el A/C la temperatura andará por debajo de los 90, entre los 75 y 80, ya que el ventilador esta trabajando constantemente, cuando te suceda una subida de temperatura a rojo o sobre los 100, te aparecerá en la pantalla el testigo de STOP, esto es para detener el vehículo y evitar un problema mayor, en esa situación te recomiendo encender a full el A/C para que el ventilador comience a trabajar, disminuyendo la temperatura del motor y asi puedas llegar al taller mas cercano a resolver el problema, saludos.
Muchas gracias ya entendi otras personas me decían w tenia q encender a los 5 minutos después de que encendiera el carro. Y bueno ya resolví el problema so lo pendía la alta por que tenia el conector de la resistencia malo estaba un poquito tostado y no avía un bun contacto aparte tenia el ultimo conector que va del ramal de cable asía el electro malo también estaba haciendo un mal contacto
ComentarElectro ventilador
Peugeot 206 2008 5 puertas versión 1.4 300000 kms
El electro ventilador en viajes largos se enciende y se activa en el tablero el stop por aumento de temperatura y se queda encendido el ventilador, pero al revisar el agua del radiador no se calienta y toca apagar el carro y esperar de 5 a 10 minutos para que se apague el electroventilador y seguir el viaje, ya cambie el sensor de temperatura, le hice mantenimiento del radiador y el problema persiste.
1 respuesta
angelberen de España hace 7 años
Cambiaste el termostato? Si se calienta en carretera el motor tiene un problema ya que no necesita el ventilador porque le entra mas aire del exterior de lo que puede mover el ventilador. Vota si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema
ComentarMi electroventilador se ha encendido luego de retirar la llave
Peugeot 206 2008 1.6 300000 kms
Retire la llave luego de apagar mi carro y se encendió el electroventilador eso me pareció muy raro. A alguien le ha sucedido??? A dado con ese problema?
1 respuesta
Si en el radiador hay un bulbo de 3 cables este comportamiento es totalmente normal. Varios autos traen esto como método de protección ya que en la mayoría de los casos la junta de tapa se sopla por que al apagar el motor en rango alto de temperatura el refrigerante que queda en la tapa sigue calentando por varios minutos después del apagado.
ComentarAl apagar el auto no se queda prendido el electroventilador y sube la
Peugeot 206 2008 Peugeot 206 Berlina 1.6 50000 kms
Hola amigos necesito ayuda resulta que en mi Peugeot 206 sube la temperatura cuando estoy andando entre 90 y 100 Grados y al momento se llegar a casa y apago el auto el electroventilador no le enfría al motor y sube la temperatura a tope.
11 casos
Me pasa lo mismo en mi Peugeot 206 1.4 cc Modelo 2007
ComentarSe acelera al prender electro ventiladores
Peugeot 206 2004 4 purtas semi motor 16 150000 kms
Cuando ando en el al subir la temperatura y prenden los electro ventiladores se prende el chequenyin (o marcador de sensor en falla) y comiansa a celerarse solo y de repente apreto el acelerador y no ascelera y apago el motor y se pasa la aceleracion despues se enfria i ningun problema
2 respuestas
Recomendable es que le ralices un scanner te puede estar fallando el sensor ect o la mariposa electronica amigo
Hola buenas noches a mi me le pasaba lo mismo y resulto q era la carbonera del alternador
ComentarElectroventilador velocidad rapida no enciende
Peugeot 206 1998 1.4i 75cv 230000 kms
La velocidad rápida no enciende, termostato correcto, resistencia también, me gustaria saber cual es el circuito y como funciona para poder averiguar e ir descartándo problemas
6 respuestas
angelberen de España hace 6 años
Para saber si funciona N los ventiladores en la velocidad rápida lo más fácil es dar contacto y desconectar el sensor de temperatura ,si no funcionan es porque están mal los electros o el fusible principal que lleban
CristianGonzalez de España hace 6 años
Buenas tardes Angel, si desconecto el sensor el ventilador no enciende, el ventilador en si funciona metiendole corriente, los rele estan bien y fusibles estan bien, a que fusible te refieres tu?
angelberen de España hace 6 años
Tienes que llevar un fusible grande en el compartimiento de motor(maxifusible)donde la bsm o debajo de ella ,que código de motor tienes te lo puedo buscar en el esquema eléctrico,otra cosa si llevas aire acondicionado y tampoco te funciona entonces es porque la bsi está dañada por eso tampoco refrigera el motor,si lo escaneas debería de aparecer el problema
CristianGonzalez de España hace 6 años
Me seria de gran ayuda que me dieras alguna manera de contactar contigo por whastapp o algun otro medio, el aacc tampoco me funciona, el cuadro del climatizador completo no enciende tampoco, estoy loco con este problema. Mi modelo es el 1.4i kfx 75cv del año 1998
@angelberenHola que tal mira tengo el mismo problema q el que te hablo antes el electro anda pero no prende desconecto el bulbo y tampoco prende y revise todos los fusibles y están todos perfectos ninguno quemado hay
ComentarElectroventilador
Peugeot 206 2003 Motor 1.6 16v 20000 kms
Mi Electroventilador arranca recien en 105°. Le cambie el termostato y aun asi sigue con el mismo problema
4 respuestas
@tucubanos de Cuba hace 7 años
Tuve el mismo prolema cambio el electeoventilador arancaba a mas de 90° y el termostato nuevo y con agua, mi solución fue volver a cambiar el termostato y listo funciono al 100.
El termostato se lo cambie nuevo y sigue prendiendo el electro en 105 grados. Me dijeron q puede ser la baja del electro q no me funciona, solo me funcionaria la alta en 105 grados pero no estoy seguro
@tucubanos de Cuba hace 7 años
Si puede ser los electros tienen dos velocidades pero la alta deveria encender antes de los 90° y quien envia que temperatura tiene es el termostato aun asi deveria de prender antes de los 90°. Yo cambie electro gaste 6lucas y fue por gusto porque no era el electro. Otro tip revisa el rallador y las mangueras no este tupidas solo para cerciorarse.
El termostato que le puse es original peugeot, el electro me enciende en 105 grados. Me dijeron q tambien puede ser el sensor de temperatura pero no estoy seguro. Todavia sigo renegando
ComentarProblema del electroventilador encendido
Peugeot 206 2008 3000000 kms
Tengo un problema con el electroventilador me queda encendido le cambié el sensor de temperatura y sigue igual al encender el carro se enciende el electroventilador me podrían ayudar
1 respuesta
ComentarSalta electroventilador en frio
Peugeot 206 2007 1.4 hdi 165000 kms
Hola tengo 206+,mi problema es que salta el electroventilador en frío y cuando lo paro después de un trayecto corto ,sigue el ventilador unos minutos a baja velocidad. Si hago un viaje algo más largo se para y funciona normal. Gracias.
1 ayuda
ComentarEelectroventilador comienza a funcionar con la temperatura muy alta
Peugeot 206 2004 1.4xl 200000 kms
Hola alguien pude ayudarme? resulta que hace un tiempo choque un perro bien grande con la parte delantera del peugeot 206, la cosa es que desde ese día la aguja de la temperatura se va a las nubes y el electroventilador comienza a funcionar cuando esta recién llega al tope, después de esto sigue funcionando normal, pero desde hace poco después que tiene estas alzas de temperatura, por lo general en ciudad y no en carretera, el auto muere unos minutos y después nuevamente recupera la normalidad, Alguien podría aconsejarme que hacer por favor? Muchos saludos
1 respuesta
Ese vehículo lleva una termistencia en la parte delantera del radiador por abajo esa tienes que cambiarla
ComentarArranca el electroventilador y no acelera
Peugeot 206 2011 4p 1.4 generation 180000 kms
Al arrancar acelera bien pero despues de unos segundos arranca el elctroventilador y no sube a mas de 1500 RPM, si lo paro y vuelvo a arrancar funciona bien y luego repite la falla, cambie bulbo de temperatura pero nada, sigue la falla, a alguien le sucedio lo mismo y pudo solucionarlo?
7 casos
Lo llevamos al mecanico, le cambio bujias y bulbo de temperatura, limpio y controlo mariposa pero nada, me recomendo llevarlo a un especialista en electronica automotor. Lo llevamos estuvo 1 semana por lo q me dijo controlo todos los sensores y la ecu y no pudo resolver el problema. Hay lo sacamos y lo llevamos a otro chico que me recomendaron por que trabajo en la peugeot, pueda ser que de en la tecla, ya hace mas de un mes a las vueltas. Si alguien encontro solucion a este problema se lo agradezco lo publique.
Hola que tal, pudiste solucionarlo? Me está haciendo el mismo problema hace poco y no logro dar en la tecla.
Hola yo purgue el circuito de agua y dejo de hacer la falla
Armando Miguel de Argentina hace un año
Tengo un 206, no acelera se queda en 1000 rpm, enciende el electro y ni siguiera subió de temperatura. Le cambie bulbo de temperatura del motor, nada, desconecte el bulbo del electro se encendió igual.
ComentarElectroventiladores
Peugeot 206 1998 1.4i 75cv 230000 kms
Los electroventiladores no salta cuando llega a temperatura adecuada, tampoco prende cuando pongo el a/c ni cuando desconecto el sensor. He mirado fusibles, resistencias, alguien sabe que podría ser?
Gracias
Gracias
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Pruebalo dieecto a ver si arranca, puede que este dañado el electroventilador. Al hacer la prueba separalo de los ramales.
CristianGonzalez de España hace 4 años
Si si funciona, ya que para tirar le he puesto un termo contacto en el radiador con un circuito que he echo y salta cuando llega sobre los 90°, pero así no tengo a/c y el coche esta cada momento con el ventilador a tope
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¡GRACIAS!
Tengo un 206 Hasback...la temperatura estando parado sin circular se mantiene en 90 y...lo que me llama la atención es...que después de algunos minutos se sube hasta la seña roja dando un pitido y luego retorna a 90...
Es esto normal...
Me preocupa
Me pregunto si tú ya lo solucionaste?