Sensor TPS: Sensor de posición de la mariposa. Detecta cuán abierta está la mariposa de aceleración.
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Detecta el estado de operación de la mariposa de aceleración (cerrada, velocidad crucero o aceleración intensa). Con ello, la ECU puede calcular la mezcla aire-combustible y el punto de encendido óptimo para lograr la mayor eficiencia y rendimiento posibles para ese estado. Se lo conoce como TPS por su nombre en inglés Throttle Position Sensor.
Todo comenzó con que al meter el acelerador de golpe no revolucionaba correctamente y hacia solo "Run-run-run..." con haloneos. Al principio creo que era la transmisión, pero luego parado en Parking y acelerando hacia lo mismo el motor. Me dijeron que era el SENSOR TPS. El mecánico trato de darle una media arreglada mientras consigo el nuevo. Venía llegando a casa pero de repente no quiso agarrar Parking. Ahora me preocupa que si sea la transmisión. ¿Alguien podría ayudarme?
Mira bueno esperemos que no sea lo mas peor como bajar la caja o cambiar la computadora, puede ser algun sensor o solenoide de la caja de la transmision, pero en parte de los detalles se debe al 90 % de la cableria, que si esta en falso o roto algun conector o cable, algun fusible o relevador que resulta en detalles inimaginables, como todo se activa por señales voltaje y tierras, pues logico si algun cable esta incomunicado con la parte dejan de funcionar sensores, solenoides, switches, activadores y hasta la misma computadora, asi que te sugiero siempre para cualquier sintoma escanies el carro en algun autozone es gratuito y te puedes ahorras tiempo y dinero, pues hay varios talleres que se las gastan cobrando de mas por detalles insiganificantes. Hasta por cambiar un sensor te cobran el doble de lo que vale. Asi que revisa cableado desde la palanca de cambios hacia los fusibles, relevadores, computadora y caja de cambios, hasta por una tierra que deje de enviar la computadora suele ser el detalle y por obvias razones se traba el parking.
El honda es un acoord 96 lx 2.2 no le manda señal de voltios al sensor tps q podra ser ya le cambie dos sensores nuevos y segia la falla le meti multimetro y me di cuenta q no ai voltaje
Si la computadora te arroja código de fallas significa que esta buena, luego si cambiaste dos veces el sensor TPS y sigie con lo mismo, significa que el problema no es el sensor, cuando la computadora da falla del sensor y el sensor esta bueno, sigmifica que el problema está en el cableado donde se conecta el sensor.
Si, me dijo el mecánico que el echo de que no entrara parking se debía. Que el "chicote" (Valga la expresión) se trabaja es el que va de la planca a la transmisión surgió que si era un selonoide. No lo he encontrado aún y me falta también encontrar el sensor TPS que también está fallando ojalá hasta ahí paren los detalles. De ante mano mil gracias. Peter.
Al contrario valencia para eso estamos los que queremos compartir nuestras experiencias y poder ayudar a los camaradas en este tipo de espacios, y te recomiendo que busques lo que necesitas por la web en mercado libre. Com, es una aplicacion de compras y ventas, suelen haber ofertas o partes de uso mas econimicas o bien acudir a la agencia de honda, mas caro pero origunal, suerte.
Mi accord 94 en frio se acelera mucho y despues le piso el acelerador y sube y baja la aceleracion ya le cambie el map y limpie la valvula iac pero el tps no se si ese pueda ser
Buenas. Tengo un Accord 97 motor 2.2 cámara 2.3 lo recalente, baje la camara cepille cambie empacadura prendi. Anduve normal por una hora y ahora me recalienta. No sé porque se recalienta. Alguien me puede ayudar?
Tengo un Honda Accord 97 empezó a fallar la transmisión entran todos los cambios pero a veces no entra 4ta y tengo k parar ponerlo en Parking y volver a darle y ya entra la 4ta ya se checo sensor tps y para escanear no Lee los escáner
Mira son varios los factores que causan las revoluciones altas, desde fugas de vacío, sensores como válvula iac, tps, sensor de temperatura, regulador de presión de gasolina, te recomiendo busques por Youtube videos de revoluciones altas en honda Accord podrías imaginar las causas del porque y de ahí partir hacer los ajustes necesarios.
Buenas amigos , yo tengo un accord EX 1995 con problemas parecidos a los que los aportes nos muestran, por ejemplo , cuando se mueve y calienta los cambios tardan en entrar , no entran en sincronia , gasta mucho combustible , y se acelera caliente solo como si tuviera majando el pedal del acelerador en 1500 rpm o 2000 rpm y tengo que detenerme y apagar el automovil y volverlo a encender y ya se estabiliza un momento y vuelve , tengo que andar con muy poquito de revoluviones para que trabaje bien. Pues tras ya dos meses de hacer pruebas y cambiar sensores y nada tome el manual de servicio y lo ley minuciosamente y buscando el problema de la transmisión que se queda la palanca de cambio en P hasta que enfrié un poco la suelta llegue en el manual a la parte donde me toco que chekar los sensores relacionados con la transmisión y llegue a esta parte del foro y uds me dieron la luz final del túnel y en conjunto al manual del automóvil le hice la prueba al TP Sensor y efectivamente no da los valores de la señal y se cae la señal por lo que la computadora no recibe el voltaje correcto de la señal y la computadora de transmisión ordena trabar la palanca para que el automóvil no ande así , se auto protege. Ya compre el sensor nuevo lo cambio , ajusto y pruebo y les doy la solución final. GRACIAS por sus aportes que ayudan, vea que el daño que yo buscaba era por transmisión y al final el TP sensor controla entre tantas cosas la computadora de transmisión.
Yo tengo un detalle con mi carro es un honda Accord 99 versión LX , motor 2.3 los cambios en ocasiones los avienta cortos y en ocasiones los avienta largos, y hay ocasiones en las que anda muy bien ( tirando bien los cambios) ya le lavaron con carbuclean 2 selenoides, me dice el mecánico que le cambié el sensor TPS alguien me puede ayudar con un comentario de alguna experiencia similar.
Que tal amigos, tengo un detalle con la palanca de cambios pero antes de mentalizarme a hacer un mayor gasto hablando de transmisión me gustaría me apoyaran comentándome a base de su experiencia que podría ser, ya que no está entrando el parking en mi honda accord 2003 LX
Lave el cuerpo de aceleracion y desde entonses ace eso l maf sensor tenia sarro como de agua en una de las entradas el carro se apagaba solo y por eso limpie el cuerpo de aceleracion y ahora es la falla se apaga en circulación lo lleve a autozone y salio en el scanner que era el sensor de oxigeno pero me puse a consultar y dicen k si otros sensores fallan alomejor por eso sale que es el del oxigeno me aconsejan amigos
Ya limpie de nuevo todo el cuerpo de aceleración y quite sensor maf y el iac estaba pegado tenia una laminita por dentro de un cuadro del iac y se despego y el eje que estadentro también estaba duro ahora jira poquito lo jire con un desarmador puse otravez todo medio humedo y batalle para que se no se apagara al principio y despues se le quito la falla y las revoluciones ya no se acelera y se desacelera ahora quedo como 900 o 1000 en parking es normal todavia no lo saco para la calle para probarlo sera asta mañana que tenga tiempo gracias amigo por responder a mi pregunta
0.5volts asi se maneja la señal una es tierra el otro positivo te llegan 5 volts y la señal el switch en on te manda 0.5 volts ya moviendo la mariposa empieza a enviar maximo con mariposa abierta total son 4.5
Buenas tardes tengo un Honda Accord 2006 y no me quieres acelerar y no me está regulando la marchar, y ya eh llevado dos electricistas y no an dado con el problema quien me ayuda con eso
Compañero, solucionó su problema. ?
También necesito los valores de calibración del tps. Aparentemente esta invertido
Mariposa cerrada me marca algo de 3.5 v
Y Mariposa abierta se va a 0.5
Buen dia, le cambie el tps a mi acord 2004 pero al instalarlo y conectarlo la palanca de los cambios se pone muy dura como si no le pisara el freno para meter el cambio, probe desconctando el sensor y la palanca si funciona bien, pero el carro falla y no se a que se deba esto
Amigo , de casualidad calibraste el TP sensor , recuerde que como el compañero ya lo explico tiene que esta en 0.5v cerrado la mariposa de aceleracion y 4.5 abierta la mariposa , si esta descalibrado y da otras lecturas probable que la computadora no te de el paso de la palanca. Busca ayuda para que lo puedas calibrar con tester. Saludos
Me está dando mucho problema el TPS lo han escaneado en 6 ocasiones durante algunos meses y me marca el escaner ese sensor mi pregunta es lo puedo comprar usado pero original solo el sensor y que lo instalen o pierde la calibración? Porque he buscado mucho el cuerpo de aceleración que traiga el sensor y no encuentro están en mal estado oxidados los que he encontrado y he leído que si cambio solo el sensor y no queda buen calibrado me da dar problemas con los cambios también se me daño la transmisión y ya casi se acaba la garantía me dieron 2 meses me urge arreglar lo del sensor para saber si los jaloneos o los cambios bruscos es por el TPS por favor si alguien ha cambiado solo el sensor díganme si les funciono
Hola, estoy teniendo problemas con el sensor de aceleración. Sin ningún motivo, en marcha o en parado se me encienden todos los pilotos del tablero, el motor se revoluciona y no responde al acelerar. He preguntado en casas de recambios pero me derivan a honda oficial (allí me cobran 400€ por el conjunto con la mariposa y todo). Alguien podría ayudarme a saber dónde poder comprar ese sensor?? En desguaces tampoco lo tienen. Muchas gracias.
Compre un honda accord del 2005 con el tps dañado y hace unos dias compre el tps nuevo lo calibre correctamente a los 0.5 voltios como dicen y el auto se comporta excelente pero cuando piso el acelerador a fondo el tps deja de funcionar completamente, me doy cuenta que se desactiva porque comiensan los gopeteaos cuando pongo el carro en D y la marcha se mantiene inesestable y la unica solusion rapida que tengo es parar a orilla de calle para apagar el motor y luego ensenderlo ya que al volver a ensenderlo el tps funciona como si no ubiese pasado nada.
Buen día ojala y me puedan ayudar, tengo un acccord 2004 y se queda acelerado ya le cambie el tps le limpie el cuerpo de aceleración y sigue acelerado, en los talleres que lo he llevado me dicen que tengo que cambiar todo el cuerpo de aceleración a ver si con eso se corrige que porque la válvula iac viene pegada y no se vende por separado, alguien puede ayudarme gracias
@adderlinBuenas tardes me podrían decir dónde está ubicado ese sensor para verificar yo mismo porque tengo ese mismo problema mi carro es un honda Accord 2001 motor 2.3 F23
Otra de las cosas que puedes cambiar es la válvula PCV es muy sencilla y no pasa de los 15$ yo la cambié después limpiar el cuerpo de aceleración y problema resuelto
Perdida de potencia despega muy lento y aveces ase explosiones leves, anteriormente tenia falla en un sensor de oxigeno y ya lo cambie, se gobierna a 3200 rpm Y consume mas de lo normal el combustible solo me falta x cambiar el tps pero no tiene ese codigo de falla y me dicen k probablemente sea el distribuidor
Si también tiene vibraciones tu auto seguramente es el sensor maf o map, ya tuve ese problema, la computadora no lo registra así tal cual, por eso es un problema detectar el origen, cambie muchas refacciones y no encontraba el problema, hasta que le cambie el map junto con el arnés y listo como magia quedo excelente... saludos!!
Hola amigo a mi me paso con el mio se gobernaba a las 3000 rpm y un ingeniero me comento que era el sensor del cigüeñal y me toco cambiarlo cuando lo cambie el carro me jalo al cien después me dio lata la caja del carro y me tocó hacer la conversión de automático a estándar y me responde ahora mejor y tiene mas potencia
Hola muy buenas tardes. Tengo un problema con mi Honda accord ex coupe año 1992, cuando lo enciendo a la hora de conducir se quedan dos luces de cambio encendidas... Una en la D4 y la otra en cualquier marcha que le ponga ya sea adelante, riversa y avanza lento como si estuviese arrancando desde el 3er cambio que puede ser eso? Ayudenme!!! Es automatico!
Computadora es lo más seguro si están malos algunn selenoide o el sensor de velocimetro entra en conflicto la computadora suerte con eso cualquier cosa dnd vivo es barato y común los Honda
Exatamente si thu carro te consume gasolina de mas cheka los cables de las bujias si es correctamente i se te gobierna i se jalonea el carro a 300 r es el sensor del cigüeñal
Tengo un accord 98 tenía el mismo fallo le cambie el cranckchat no cómo se escribe pero es el sensor de avance y encendido que está cerca del cigüeñal y resolví de una
Tengo un honda accord 2007 estandar y Boy conduciendo y de repente le acelero más y n acelera y apago el switch y lo vuelvo aprender caminando y se le quita n rato.
Hola qué tal ya revisaste si tú bomba de gasolina aún funciona ? Te recomiendo reemplazarla. Prueba esa a mí también me pasó con mi Civic 2002. Saludos
Buenas amigos tengo un Honda con un motor f22 VTEC tiene una falla se sube. Solas las revoluciones no mantiene el mínimo y dos cilindros no están trabajando y consume más gasolina de lo normal
Mi accord hacia eso le. Midieron la presion en donde va la bujia y me dijo el mecanico es el empaque de tu cabeza o las. Valvulas no trabajan al 100 se quito la. Cabeza eranel empaque de la. Cabeza quemado perdia la. Presion a
Se cambio y quedo bien
Hola tengo un accord 2004 lx 2.4 me a encendido la luz de check engine tien el código p0141 banko 1 sensor 2 lo cambie pero sigue encendida la luz. Pienso que es el que lle a en el catalizador el que está fallando. Me podrían ayudar por favor.
Tengo un honda accord 1996 Lx 2.2 automatico y no me llega corriente a la bomba de gasolina ya cheque todo relay y bomba y no llega y no enciende el draiver
Buenas saludos desde valencia Venezuela tengo una ford escape xlt año 2007 el problema es que hace un ruido como de tambores dentro del motor pero avanza bien es solo cuando esta parada osea detenida prendida
Hola, necesito ayuda, quiero hacer mi accord 2002 ex estandar pero me comentan que necesito otra computadora, me gustaria que me orientaran si alguien ya paso por esto,
Hola , tengo un accord 2001 y me da problemas de encendido. Cuando esta frio por ejemplo en la mañana tarda mucho em encender y cuando enciende lo hace fallando al paso de unos segundo se le quita el fallo , y si lo apago y lo vuelvo a prender enciende a la primera, no sabrán que es ?
Al llevarlo al taller me comentaron varias soluciones. "Cambiar el cuerpo de Aceleración, la mariposa ya no funciona (6,000 pesosmx)", "Cambiar el Sensor TPS (4,000 Pesosmx)" y "re-programar la computadora (4,000 pesosmx)" mas la mano de obra, lo lleve a varios talleres. Los errores que marcaba el scanner P2138 Throttle/pedal position sensor y P0420 Eficacia del catalizador por debajo. Con estos datos del scanner me pedían mas dinero para su corrección. Me encontré a un conocido que trabajo en un taller de una agencia Honda, lo reviso y me dijo "tu problema es que tu termostato no funciona" lo compre (800 pesos) lo cambio, anticongelante nuevo, lo purgo y reseteo la computadora. Y listo problema solucionado, ya no falla y como nuevo
Me pasa lo mismo con mi accord 2007 4 cilindros, prende Check engine pierde potencia no acelera, lo apago y vuelvo a prender ya no lo hace, pasa rato lo vuelve hacer!!
Me pasaba lo mismo en un accord 2006, me decian que cambiara el sensor de posicionamiento del pedal del acelerador o sensor tps, mi problema era la bomba de power sentia el carro muy pesado la y hacia que fallaran los sensores
Hola amigos ojalá y me puedan ayudar tengo un honda acord 2011 4 cilindros y le metieron el escanes y me marca estos códigos alguien me puede decir k es y cuál es la solución por fa buena tarde
Buen dia, tengo un Honda Accord 2003, automatico; el problema es que en las mañana el auto hace los cambios hasta las 3 mil revolcions, pero si lo apago y lo prende funciona correctamente. Ya cambie el tps. Me pudieran apoyar.
Hola amigo, ya limpiaste la idle sensor (sensor de minimo) , pueda que sin darte cuenta se qude acelerado y por eso no hace los cambios a las revoluciones que debe ser , u otra cosa calibraste la TP sensor , rango :0.5 -4.5 voltios , si esta descalibrada pasa eso se queda acelerado sin darte cuenta
Saludos
Despues de un rato prendido me hacia una falla cuando metia las velocidades R y D tardaba y golpeaba al entrar las velocidades y deslizaba los cambios de 1era a 2da hasta LA 4TA le limpie todos los selenoides estaban algo sucio y cambie aceite y nada seguia lo mismo un primo me dijo que limpiara la valvula tps y se le quito todo quedo todo bien. Mi pregunta es si la valvula tps trabaja conjunto con la transmision auotomatica
Tengo un Honda Accord 2001 LX 2.3L y la transmisión tiene problemas, cuando arranco el vehículo la transmisión no cambia en D4, o sea la marcha lo hace en un solo cambio, paro despues de un corto tiempo el vehículo lo desconecto y luego lo enciendo lo pongo en D4 y funciona pectamente bien, pero luego de un tiempo corto vuelve a lo mismo, y trabajar en un solo cambio, necesito alguien que me ayude
Estando en marcha se prende el check el pedal del acelerador no responde lo apago y prendo se restablese el scanner arroja cod p2138 vieron con el escaner graficas del cuerpo de aceleracion le acelera uno y no marca nada de destapo el cuerpo de aceleracion estaba sucio se probo el sensor del pedal manda la informacion al tps y habrio y cerro el papalote se instalo de nuevo y duro un dia y presenta la misma falla
Tengo un honda accord 2003 4 cilindros en las mañanas cndo voy a encenderlo tiene un fallo y aveces ni quiere prender. Tengo que acelerar un poco para que Active como el shock pero cndo lo enciendes hace tru,tru,tru y luego activa el shock.no se si es que el trotter está sucio
Me acaban de reparar la transmisión, y al calarlo avienta los cambios muy largos y se le siente un golpeteo, el mecanico dice que se debe a los sensores del motor que el scanner le marca 3, el tps, el map, y el de oxigeno, se tienen que cambiar? Tiene algo que ver con que la transmisión trabajé así , me dice que ya con el uso se va acomodar , pero la vdd ya no confío pq anteriormente no me la pudieron reparar otros mecánicos , gracias
Si eso no lo hacia ante de que fallar la transmisión no tiene que ver esos sensores ahora a menos que en ese taller te los hayan cambiado por unos dañados y si me ha pasado que lo hacen, Ojo, por ultimo lo que dicela otra persona me suena mas lógico que no dejaron la transmisión bien, van a decir que es negocio pero tengo una que les garantizo funciona no es reparada, es de un carro que compre para partes mi correo si les interesa estoy en Mty. anri68@hotmail.com
Al encender el vehiculo tengo q esperar q las revoluciones bajen, ya q se encunetra en 1300, de ahi baja y al poner el drive, tarda unos segundos y entra la velocidad con un golpeteo, al hacer los siguientes cambios igual como q tardan 1 o 2 segundos y ya despues que el carro lleva unos 10 minutos andando deja de hacerlo, pero siempre q el carro esta frio me lo hace, que puede ser, ya hicieron limpieza de cuerpo de aceleracion, ya hice cambio de aceite de transmision, ya me checaron el tps tenia una falla con una linea pero ya quedo, pero aun sigue haciendolo, me dice el mecanico q es la valvula iac, y apenas me lo scanearon y solo muestra un codigo del sensor de oxigeno, alguien sabe q puede ser, o es la caja de transmision, ayuda por favor
Meto en la primera recién arrancado en la mañana y después de un segundo dos segundos entre el cambio pateando lo muevo y de ahí en todo el día no vuelve a fallar solamente en la arrancada en las mañanas cuando está frío posterior a esto puedo prenderlo pagarlo me intercambio lo que sea en el uso de todo el día y la transmisión no vuelve a fallar
Asi me pasa con el mío, aunque segun ya lo scanearon y me comentan q no tiene ningun error, solo el sensor de oxigeno, y otro mecanico me comento igual forma podria ser la Valvula Iac, aun ando en eso, pero como dices, una vez q el vehiculo ya este en moviemiento, ya no lo vuelve hacer, te han dicho que fallo podria ser?
Tengo el mismo problema, como puedo ver las posibles soluciones, porque solo me aparecen gente que le paso lo mismo pero ninguna explicacion de solucion
Buenas tardes, tengo un Honda Accord 2003, el auto estaba funcionando muy bien, pero de repente empezó a mater los cambios hasta las 3 mil revoluciones. Se escaneo y salió que era el sensor TPS; se cambio el sensor y ya mete primera a las 2500 revoluciones, pero tercera y 4ta hasta las 3 mil revoluciones. Que podría ser?
Ayuda. Ya le cambie el sensor Map el TPS filtro de gasolina bomba de gasolina bujias y no le encuentra la falla. De tal suerte que le desconectaron el Map para que trabaje mejor pero consume mucha gasolina y aceite y sigue con la falla
Buen día mi estimado. Puede que le haya cambiando el sensor Map pero antes de ello es necesario hacer lo siguiente. : Primero destapar la tapa superior el cuerpo de admision y limpiar todo el sucio de carbon acumulado internamente, eso implica soplar los ductos y orificios de entrada y salida de aire sobre todo el de la válvula EGR que es un ducto que se va obstruyendo y queda pasando muy poco aire. Luego lavar bien y dejar secar bien bien. En segundo lugar desmontar el cuerpo de aceleración y limpiar el orificio de entrada de aire del sensor Map esto lo digo porque hay quienes usan siliine gris o rojo en estos sensores y resulta que eso obstruye este pequeño orificio no permitiendo la entrada de aire al sensor Map y este no puede hacer el trabajo y es allí donde el carro se comienza a acelerar y desacelerar. Esto es un mantenimiento que lo puede hacer uno mismo sin miedo yo tengo dos honda del 98 y 99 ocurriendo lo mismo y lo corregí de esta forma. Espero les ayude
En mi caso después de revisar y probar todo ya que no me gusta cambiar pzas si no estos seguros que no funcionan tenia un pin doblado del modulo de encendido queda trabajando la falla inicio con jalones y explosiones se apagaba imagino que si los pines no están doblados es su modulo
Mi accord esta muy acelerado y al disminuir la velocidad la transmisión golpea muy fuerte al estar bajando de velocidad, le cambie la garganta de tps completa y sigue igual, ya le revisaron y no encontraron nada, reiniciaron códigos, además no prende ningún problema en la computadora. Alguien puede ayudarme con esto?
Estos hondas cuentan con una valvula de arranque en frio la cual cuando prendes el motor por la manana lo mantiene aselerado u luego baja , aqui llano vajo solo camviala y listo julio
El mio hace lo mismo, pero es un accord 93, ya cambie la computadora de la transmision, los solenoides y el aceite, y lo que hace es que frio si avienta los cambios y ya después se queda como en 2a y ya de ahi no cambia ni en manual. Ayuda por favor!!
Gracias por sus respuestas, el problema del Honda Accord 04 era falta de oxigeno, el ducto de aire que va del filtro a la garganta estaba tapada era por eso que los bajaba muy fuerte.
Cuando me paro en algún alto y quiero volver a acelerar cómo que se ahoga ya cambié
Sensor tps, sensor map ,bomba de gasolina ,bujías , válvula pvs y sigue igual. Alguien sabe que podría ser??
Emmanuel 2306 de México hace 7 días
Revisa la carcasa donde va la bomba de gasolina siempre hay una fuga de presion de gasolina o esta muy mínimo la entrada de aire/combustible en el cuerpo de aceleración o el sensor de IACV (sensor de ralentí del motor) está defectuoso.
Le recomiendo revisar el cableado del conector del sensor MAP es el responsable de controlar el aire para que la computadores mandé la señal a los inyectores
Buen día para todos...
Bueno mi problema que tiene mi honda accord es que cuando arranca por las mañanas está normal el problema es este meto D y el empieza a andar y sube asta 1300 sin pisarlo el acelerador por golpe P y esta 1500 1400 rpm ya cambie 3 veces la valvula iac y el regulador temperatura para la mima, cambie el cuerpo junto con el tps 2 veces y el problema sigue ayuda por favor...
La válvula ica está conectada a un circuito de enfriamiento mediante agua (las mangueras que están debajo )Desarma esa parte y limpia los duectos suelen taparse y tiene un Perno de regulación de la valvula
Mi auto se desacelera y acelera solo esk pasa tanto en frio como caliente me dicen q es sensor IAC malo ya se abia anulado el sensor antes y el carro trabajaba bien lo q noto q al desconectar el sensor tps el auto queda solo acelerado e intentado muchas cosas lo unico. Q noto es q al desconectar el sensor map el auto funciona perfectamente como por arte de magia lo unico es que. Consume mucho gas ayuda no se q pueda ser
Buenas tardes yo tengo un Honda Accord 1999 motor 2.3 4 cilindros y quiero çalibrar el sensor tps y no se acuantos voltios se debe çalibrar será que me ayudan por favor
Me está pasando lo mismo