Las compresiones deben ser iguales en todos los cilindros pudiendo admitirse una diferencia de 5 lbs entre uno y el otro y su comprrsion debe oscilar entre las 120 Lbs en adelante según mis conocimientos si hay otras opiniones las escucho
Me repararon radiador y me dañaron conectores de motoventiladores en el proceso los repare cambie los 2 fusibles que se quemaron pero ahora no arranca el ventilador del radiador, solo cuando pongo el aire acondicionado,si encienden los dos.
Si alguien le ha pasado y lo soluciono que me apoye.
atte.
Amigo checa sensor de temperatura el que va clavado al motor, checa termostato que te funcione, y tapon de radiador que se el indicado original de 0.9 Libras, su resorte no debe estar duro, debera estar blando. Experiencia propia porque cambie todo y seguia sin encender los ventiladores y compre un tapon de radiador supuestamente original y seguia calentandose, comrpe otro y note que el anterior era defectuoso estaba duro. Y el nuevo estaba blando. Saludos
Estuve conversando con mi mecanico de confianza y me supo mencionar que puede ser problema de la tarjeta electronica del aire, pues es esta la que envia la señal directa. Quedo en consultar con un electromecanico para ver si se puede hacer un bypass, estaré comentando el tema.
Hola Alejandro y Victor mira que yo tengo el mismo problema de los ventiladores apena arranco los dos ventiladores empiez a funcionar al maximo y no se para. A ver si ustedes dos tuvieron solucion gracias
Hola Alejandro mira que ya cambie el termo switch nuevo y nada lo que el mecanico me hizo fue hacerle un puenteado para que solo trabaje la baja para que no se queme los abanicos
Hola buen día tengo un problema con mi nissan repare el motor pero no cambie la cadena de tiempo ahora el motor enciende y de repente se apaga como si cortara la corriente lo enciendo y al ratico se vuelve a apagar y la luz de servicio la mantiene encendida el motor 1.8QG
El motor pierde totalmente la potencia en las pendientes, me dicen que es problema de la transmision automatica, la chequee y gaste dinero y no mejoró. Acabo de obserbar el post de la luz trasera de freno y me percate que tambien esta fundida, la cambiaré, vere el resultado y dejare mis comentarios. Saludos,
Te comparto esto, el coche almera le pasava lo mismo, perdia fuerza en las pendientes y el dueño anterior gasto mucho el el coche ,, y por ultimo lo yebo con un o de la agencia, pero le hizo la balona,fuera de la agencia y solo le cambio los focos traceros de los cuertos que los tenia fundidos, y eso fue la solucion,, asta ahora que ya tengo 2 años con el coche jala bien,,,, solo se me desactivo la alrma de una descarga que sufrio la batería,, si pueden ayudar agradezco
Enciende bien y en la marcha se desacelera y deja de funcionar ( se para) perdiendo fuerza. Le cierro la ignicion y la enciendo nuevamente y se le quita el fallo por un tiempo corto. Me gustaría saber que ocaciona dicho fallo. Me tiene preocupado ya que he estado a punto de ocacionar accidentes por falta de aceleracion. Agradecindo toda su gentileza.
Siempre cargo el tanque de combustible full. Todo los días relleno lo consunido. Ya se bajó el tanque y se limpió pensando que podía tener sedimento o agua. Totalmente limpio.
Saludos. Señor Arnulfo Barragan, tengo un problema similar con mi nissan almera 2011. El mecanico no ha podido dar con el problema. Quisiera saber si pudo solucionar su problema. Gracias.
Cuando estoy manejando el auto a 30 kms/hora, y piso el acelerador para aumentar la velocidad, se me va a 3000 o 3500 RPM el motor, pero no logro aumentar mi velocidad!!
Hola Peter, lo recomendable es evaluar el tipo de falla que presenta tu transmisión automática. La falla que presentas puede solucionarse con un cambio de aceite de transmisión o puede ser que este fallando la parte electrónica o mecánica de la transmisión. Te recomiendo escanear tu vehiculo y verificar los parámetros de operación en funcionamiento.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Se va el agua por la parte superior de el contenedor al enfriar el agua estaba lo normal de el agua seguí caminando y me subió la temperatura no al máximo pare deje enfriar y el agua esta un poco menos que el máximo
Hola soy nuevo en el foro
Tengo un almera 2003 automatico y hace unas semanas le hicieron una anillada, pero de hay para delante cuando pongo velocidad las revoluciones suben y bajan, también lo revolucionó asta 4000 y 5000 y se prende el chenig y no avanza a más de 70 kilómetros por hora
Hola? Mi nombre ws Chiara son mujer y no se mucho de autos pero cada dia aprendo, tengo un nissan almera 2003 que me. Esta fando lata hace ratito pues toenw un fallo que ni con computadora me. Han podido diagnosticar, se han hecho cambios y sigue igual, el problema es que arranca y se acelera arriba de 1.3 al encendee el aire baja a 1 y ya en marcha tiende a subir revoluciones hasta 3 y 4 y no acelera de repente se le quita y desarroña velocisad normal pero en marcha sube y baja minimamente las revoluciones y se sinwte un jamaqueo , vibrar y ro roneo del. Auto xomo si quisiera apagarse le. Cambie una piesas q tienen q ver con el aire y sigo en las mismas es desesperante...quien puese ayudar con sus comentarios
La perdida de velocidad o fuerza puede ser por los focos del freno revisa las calaveras
Si eso esta bien y no soluciona el problema
Cambia o mueve de posición el sensor del árbol de elevas
Eso soluciono mis problemas espero ye ayude
Hola Santiago le dire a mi mecanico que revise algunas cosas de estas a ver si soluciono, espero sea pronto...porque anoche mi auto subia revoluciones hasta 4 y la velocidad no apsaba de 20kmxhora...muchas gracias x tu comentario. Saludos
Desde Panamá
Se calientan rápidamente el motor y el detalle es que empieza a aventar el agua y se presurizan las mangueras de enfriamiento ya se le cambio la bomba se mando a sondear el radiador se quito cabeza para cepillar y remplazar empaque pero la falla sigue igual cual pudiera ser este problema
Si le kitaste el termostato... compralo nuevo original...lo puedes pedir para sentra.es mas facil de conseguir yo tengo uno de taxi...y llevo 5 años con el...muuy buen carro!!!!!
Hola, tengo también un problema con el aire climatizado, el motor no mueve, pero si que funciona, ya que lo he puesto directo y mueve bien, no se si pudiese ser de algún relé, pero no localizó el que le corresponde.
Buenas tardes. Tengo un Almera del 2006 caja mecánica él problemas es que se enciende el checK del motor en el tablero y no quiere acelerar pierde toda potencia me pasa hasta cuando estoy en movimiento, lo que hago es apagarlo, prenderlo en movimiento y la falla se desaparece, en ocasiones por momentos y aveces es contante, ya le cambie el pedal de aceleración en la misma Nissan estuvo bien por unos días y luego volvió a pasar lo mismo. Gracias de antemano por su ayuda
Hola brother te saludo desde Ecuador a mi me pasaba lo mismo y revise la PTS y todo el brazo o sistema de aire y resulto que estaba una manguera rota la que va del brazo grande aire al motor, la reemplace y quedo perfecto, espero te haya ayudado.
Tengo un Nissan Almera 2007 mecanico y me presenta una falla de aceleración se enciende el Check en el tablero y me quedo sin aceleracion me pasa cuando detengo el vehículo que podría ser
No desarrolla la velocidad que le corresponde para tener un motor de 1600 cc. Sale muy lento al parecer le falla los sensores o la computadora, si alguien tiene mayor información favor de compartir grs.
Yo tengo un almera 2003 sport estandar 1.8 y tengo el mismo problema, al meter la computadora no marca falla, le cambien el cuerpo de aceleracion, sensor de oxigeno y catalizador y nada.
Tengo 3 semanas con mi carro sin funcionar. Se apagó estando en marcha y no volvió a prender. Ya revisaron todo,sensores,bomba de gasolina, la computadora, 5 mecanicos diferentes y no hay forma de dar con el problema. Solo dicen que son los relevadores pero no hay quien le sepa a reparar esa falla o ya de perdido encontrarla.
Si señora es un canal de youtube... y le puedes consultar ; tiene los conocimientos y experiencia para tu problema... ademas esta en tu casa... animo !
Enciende y en marcha anda bien, sin embargo en ralenti, se siente una vibración bajan las revoluciones y en algunas ocasiones se detiene, no siempre. Lo enciendo nuevamente y en marcha funciona bien, hasta la siguiente parada.
Para más detalles de mi problema, cuando inició esto, el mecánico le cambió las bobinas (las 4) y puso unas alternativas (no originales), luego de esto el problema se ha atenuado, persiste la falla pero no de manera constante ni tan grave.
El error que manda el scanner es P0350 Señal de encendido primaria, se le hizo limpieza de todos los terminales eléctricos y el error desapareció, sin embargo la falla persiste. Cuando las detenciones son reiteradas (por embotellamientos), al parar en un semáforo o al permanecer detenido, el auto vibra, baja revoluciones y en un par de ocasiones se ha detenido el motor. Cuando el recorrido es corto y las detenciones son pocas, no falla.
En las mañanas cuando ya prendi el carro y deje que calentara un rato, lo saco de la cochera, y cuando empiezo a acelerar poco a poco, llega un momento en que se escucha un ruido como si pegara algo y dejo de acelerar y se deja de oír, acelero nuevamente y de rato se vuele a escuchar, (por las mañanas es mas frecuente) en las tardes pasa eso pero el ruido es menor.
Prueba revisando los bujes de horquilla y los tornillos estabilizadores. Los primeros hay que engrasarlos bien antes de colocarlos nuevamente. De los tornillos estabilizadores checa las almohadillas o de plano toda la pieza. Habrá que cambiar si ya se encuentran desgastados. De igual manera checa los soportes de motor. Mi carro presentaba prácticamente lo mismo y lo solucioné cambiando estas piezas.
D.E.P, a no ser que rectifiques la junta de la culata. Tendras que valorar si te compensa o no te compensa repararlo. Entre 400 y 800 euros según automovil
Acabo de ajustar el motor pero noe enciende le llega chispa al motor y tan bien gasolina pero no me enciende el carro ya revise los fusibles y están bien que podrá ser!!
Son tres: frontal, lado conductor y lado pasejero. Todos de distinta forma físicamente. Tendrán que retirarlos e ir a comprarlos para compararlos físicamente para cerciorarte que compras los adecuados y evitar vueltas para cambiarlos, más vale.
Hola a todos!
Cuando llega a los 90km/hr el carro tambalea, y debo reducir la velocidad, y el check-in está encendido, ya hice afinación mayor, pero sigue encendido el check y la falla persiste, también me di cuenta que llegando sobre las 2400 rpm tiene la misma falla del motor
Gracias por su amable atención.
Tengo un problema con mi nissan almera 2005 manual, cuando revoluciono el motor no me marca las revoluciones, sube un poco hasta 2 mil y se queda pegado, solo se vuelve a bajar cuando apago el vehiculo, lo mande a escanear y lo que me dijeron es "que compre el repuesto" lo raro es que solamente lo lleve para que le cambiaran la luz led del velocímetro que estaba fundido, se puso normal sin problemas lo revise al salir y todo normal pero no se soluciona el problema, limpiaron la aguja todo y sigue igual.
¿Alguien más le ha pasado, tiene solución de cambiarlo como dicen?