Problemas de Acelerador

Problemas destacados

Aceleracion sin pisar el acelerador

Volkswagen Golf 1998 1.8 mi 172000 kms
Tengo un golf 1.8 mi mod. 98 y empezo a tener problemas , se acelera de forma inesperada lo cual al pararlo para darle arranque vuelve a su normar funcionamiento aclaro que al momento de comprarlo cambie correa tensores bujias cables distribuidor aceites y demas partes del motor para empezar de cero. Cambie paso a paso , por que me dijeron que era eso y continuo con el problema ya no se que hacerle si me pueden dar una orientacion gracias
jorge de Argentina hace 11 años  
JO
9 casos 
peter de México hace 11 años
Mira intenta revisar el relevador num. 30 de la caja de fusibles los cuadrados grandes arriba de los fuisbles que comanda a el computador, quizas este averiado el relevador, puesta a punto del motor quizas lo dejaron muy adelantado del distribuidor, sensor de oxigeno sucio o para cambio segun el voltaje de señal asi como el tps descalibrado o = para cambio. Bueno si resuelves el detalle comentalo para ayuda del foro y suerte.
pablo de Argentina hace 11 años
Yo tengo el mismo problema en mi golf 1.8 y no puedo encontrar la falla,cambie el paso a paso y nada,cheque la presion de la bomba de combustible y el problema sigue. Saludos.
Alejandro de Argentina hace 11 años
Como están!!! Fijate en la manguera d admisión...la q sale del paso a paso q no chupe aire...o movela hasta q deje d pasar aire...y se acomode...
Navidroid de México hace 9 años
Hola se que es un tema viejo pero me esta pasando justo lo que dices, la manguera pequeña en forma de codo se esta chupando, me podrias orientar que debo revisar, tengo una golf a3 mod 94 motor 1.8
manucarp de Argentina hace 11 años
Tuve problema similar y era el map
Aurelio Garcia de México hace 9 años
Ese se cambia o se cambia la ecu completa?
Kof10 de México hace 9 años
Hola tengo un problema con mi golf A4 al meter segunda no despega solo se escucha el acelere pero nada que agarre velocidad
peter de México hace 9 años
Revisa la tensión eléctrica de la batería, filtro de aire, de gasolina y chispa en las bujías, te sugiero darle una buena limpieza a los conectores del motor con limpia contactores.
Eduardo dib de México hace 4 años
Hola amigos
El mío es 1 golf 2.0
Aut
2003. Aceleró y tarda para revoluciónar
Luego suelto acelerador y rápidamente vuelvo a acelerar y entra el cambio
Y al momento de frenar siento 1 jaloneo que hace que se frene solo con ma fuerza me podrán apoyar gracias
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Deja de servir el acelerador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 2 puertas 1.8 turbo 250000 kms
Buenas noches grupo, tengo un problema el cual consiste en que voy en carretera y de la nada deja de funcionar el acelerador ademas que el volante se pone duro y tambien se enciende el testigo de la bateria del carro, alguien que me pueda orientar en como solucionarlo...
Javier Juarez Barrientos de México hace 5 años  
JA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 5 años
Estado bateria ?, apriete bornes y limpieza. Cortes de electricidad. Alternador/ rectificador ,ok?ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier Juarez Barrientos )
Javier Juarez Barrientos de México hace 5 años
Al final la bomba de la gasolina estaba perdiendo presion, no estaba funcionando correctamente la reemplaze y quedo excelente, saludos y muchas gracias
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Enciende, al tocar el acelerador se apaga

Volkswagen Golf 1998  50235 kms
Buenas tardes si podrían ayudarme, mi golf enciendo normal solo que al acelerar se apaga, no encuentro el problema. Anterior mente estaba la válvula iac desconectada pq al momento de conectarla el carro se apagaba, ya es mucho con el carro así y no se que hacer, le cambié la bomba de la gas y sigue igual
1
Miguel moreno de México hace 10 años  
MI
7 casos 
el osw de México hace 10 años
Habrá que checar si las lineas de combustible se encuentran bien, asi como la presión que sea la correcta. Si tu auto se apagaba podría ser porque estaba sucia o ya no funcionaba. El sensor tps podría ser otra causa. Saludos. Si estas por el área de Tultitlán te puedo recomendar con alguien que le tengo mucha confianza.
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Acelerador a fondo y no coge fuerza

Volkswagen Golf 1993 GTI iii 200000 kms
Tengo un GTI iii y me pasa que al acelerar solo coge hasta 3000rpm y el acelerador me toca hasta el fondo. Puede ser problema del pedal? El coche va bien pero no coge fuerzaca partir de 3000rpm
ibai de España hace 12 años  
IB
10 casos 
golfitoMK3 de México hace 12 años
Ya checaste el chicote del acelerador??
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El acelerador se volvio loco

Volkswagen Golf 1994 Golf 5puertas, full, motor 1.8 180000 kms
Mi golf no prende despues de media hora de apagado, ahora el acelerador sube y baja, como todo loco
ARTEMIO HERNANDEZ de México hace 9 años  
AR
1 caso 
Jean carlos de República Dominicana hace 9 años
Hola muy buenas noches, estoy interesado en alguna solución ya que me susede exactamente lo mismo en mi volkswagen mk2
gabriel de México hace 9 años
Mira cuando pasa eso quiere decir que tu sensor de velocidad se trono o el otro motivo es que tu alternador no esta rectificando bien la corriente razon por la cual la aguja anda vuelta loca por todos lados cuando enciendes el auto, desconecta el alternador un momento y si la aguja se tranquiliza quiere decir que es tu alternador el que tiene el fallo, saludos y suerte
Jean carlos de República Dominicana hace 9 años
Gabriel muchisisimas gracias por tu respuesta pero logre solucionar el problema. Y era que el carro no estaba generando la carga para la bateria. Y unos cuantos fallitos mas
pedro de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un golf mk3 mod 96 1.8 nafta, cuando activo el desempañador, me quema el fusible, cambie por uno nuevo de 20 amp. Pero sigue igual. ¿que hago?
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No prende hace el intento y cuando intenta solo acelerador al fondo

Volkswagen Golf 1995 4 puertas 1.8 1652555 kms
Hola tiene compresion si tiene chispa y si tiene gasolina pero le doy marcha y trata de arrancar pero no puede y despues de unos marchazos quito las bujias y estan bañadas en gasolina
victor omar de la rosa de México hace 6 años  
VI
1 caso 
victor omar de la rosa de México hace 6 años
Aun sigo en espera de ayuda gracias
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Scanealo. atte.. .
victor omar de la rosa de México hace 6 años
No acepta el escáner lo lee codigos
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Configuracion o scanner incompatible. atte.
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Arranca fallando y queda así,y precioso el acelerador y no acelera!

Volkswagen Golf 1996 Golf 2.0 glx 193199 kms
Quería saber que puede ser mi falla
Que podrá ser? de Argentina hace 5 años  
QU
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 5 años
Scanealo. atte.. . Bobina...
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Acelerador no funciona

Volkswagen Golf 2001 GTI 1.8t 155000 kms
Buenas noche lo k pasa k mi golf no acelera kn el acelerador está raro si lo arranco kn freno y clush adentro arranca bn y si sako el freno empieza acelerarse y si piso a fondo el acelerador aunk no funcione se deja d acelerar no se si m entiendan pero es kmomsi el freno fuera dos en uno acelerador y freno k leen k sea ya lo lleve kn varios mekanicos y no le dan ayúdenme por favor
Esetoby de México hace 9 años  
ES
4 casos 
francisco de Colombia hace 9 años
Revisa la guaya del acelerador y si no puede ser un problema de clutch o la vali era de la transmisión.
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Volante y acelerador duro

Volkswagen Golf 2016 5p GTD 91000 kms
Acelerador y volante duro y un chivato en el cuadro
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Javier de España hace un año  
JA
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace un año
Scan? + fusible? + nivel liquido ? + apriete bornes? ATTE.
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Dejo de andar el acelerador en el camino, no prende.

Volkswagen Golf 2020 Highline 250 5p Hatch 1.4 7000 kms
Iba en la calle andando el auto a unos 45 km cuando de repente siento que el acelerador no responde, en ese momento frene a un costado y vi que el auto saco muy poco humo blanco. Cuando intento endenderlo de vuelta quizo querer prender pero se traba como un auto viejo, es decir que hace el intento pero se queda a medias. Deje el auto ahi y consulte si me habian cargado el combustible correcto, estaba todo bien en ese sentido. Ya tengo el auto en mi casa pero no enciende.
golf de Argentina hace 4 años  
GO
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
SCANEALO.ATTE.. .
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Falla aCelerador

Volkswagen Golf 2016  80000 kms
El auto enciende pero hay luz del tablero
1
Juan de Panamá hace 6 años  
JU
1 respuesta 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
HAZ DIAGNOSIS.ATTE.. .
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Falla acelerador

Volkswagen Golf 2005 Golf 5 puertas motor 2.0 130000 kms
El problema que tengo es que voy en carretera y de repente el acelerador deja de funcionar y no responde. Tengo que apagar el vehiculo y vuelve a la normalidad
Beto de México hace 8 años  
BE
9 casos 
Javier Juarez Barrientos de México hace 5 años
Tengo este mismo problema, sigue sin solucion??
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Cuando llego al 4 cambio y piso el acelerador fuerte se ahoga

Volkswagen Golf 2004 Ve GTI golf 2004 127 kms
Mi golf GTI llega al 4 cambio presiono el acelerador fuerte y se ahoga q podría ser
Luid de Estados Unidos hace 10 años  
LU
11 casos 
Cbo Py de Paraguay hace 9 años
La solución a mi golf variant
2003 fue reemplazar el sensor de masa de aire, tenia los mismos síntomas, además variaba en ralentí y de vez en cuando paraba en semáforos...
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Vibra y no responde el acelerador de mi golf

Volkswagen Golf 2000 2.0 197000 kms
Buen dia amigos lo que pasa esque en ocasiones no responde el acelerador y vibra mucho mi golf, pero al prenderle las luces se estabiliza y ya funciona normal, ya le hice servicio,le cambie bujias, cables de. Bujias y sigue haciendo lo mismo , que podria ser por que no sale. Nada. En el. Scanner
Alex de México hace 11 años  
AL
4 casos 
Joel de México hace 8 años
Buen dia tengo una blazer 2000 4x2 al momento de desacelerar se oye un ruido como que zumba por el diferencial que puede ser
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Acelerador topa y no corre

Volkswagen Golf 1995 Motor 2.0, automático 28000 kms
Buenos días haces unos días le cambié la bomba de la gasolina a mi golf 2.0 y desde entonces el acelerador topa y no corre va a las 2000 revoluciones y después de unos 3 minutos de avanzar así empieza a perder velocidad
Alex03 de México hace 7 años  
AL
1 caso 

Falla de motor al soltar acelerador

Volkswagen Golf 1991  200000 kms
Enciendo el motor y todo es normal, pero al soltar el acelerador se apaga, le hicierón afinación , cambio de aceite y filtros de gasolina y aceitey tambien filtro de aire. Pero la falla continua
vicb de México hace 9 años  
VI

Se tenso el chicote del acelerador es un golf A 3 modelo 98

Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 1.8 200000 kms
Le arreglaron la cabeza pero el acelerador quedo muy alto,, acelera bien pero el pedal quedo casi a la altura del freno
manu de México hace 13 años  
MA

Se me prende en el tablero las siglas EPC y me deja de acelerar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2010 motor 1.6 80000 kms
Buenos días, se me prende en el tablero la sigla EPC y me deja de acelerar, suelto el acelerador y vuelve a funcionar bien así unos km y me vuelve a pasar lo mismo, como que pierde potencia, pero si suelto el acelerador y lo vuelvo a pisar anda nuevamente bien. A alguien le pasa lo mismo? Alguna recomendación mas allá de llevarlo al mecánico?

Muchas gracias!!
Bubita de Argentina hace 11 años  
BU
Rank 8
65 casos 
Christian de Argentina hace 11 años
A mi me pasa exsactamente lo mismo le agarro de golpe venia bien pare a pagar el seguro lo prendi y arranco asi q es?? Sera el gnc???
Solucionado
Mejor respuesta (según Bubita)
Bubita de Argentina hace 9 años
Sabes lo que era, una luz trasera quemada, la cambie y funciona perfecto!
Fernando de Argentina hace 9 años
Hola en cuanto tiempo se borró La luz
Oscar Soto de México hace 7 años
Tengo un problema igual con el EPC. Tengo un golf 1.4 tsi 2015, lo lleve a q le lavaran el motor y prendió la luz EPC desde hay ya no pasa de las 3,000 revoluciones... Y aceleró y corta a esa velocidad, tengo ya casi 5 días con el mismo error y ya lo escanearon y todo y no se le borra la leyenda!.
Julio de México hace 7 años
Buen dia Oscar lo pudiste solucionar a mi me pasa lo mismo cambie bujias y bobinas y sigue en lo mismo
Luis11xz de México hace 6 años
Buenas ami me paso con mi golf A4 2004 a veces me marcaba sensor cransfat o como tope algo así limpie sensor de árbol conecte bien antes de reemplazarlo
Y me jalo del nuevo asta la fecha
Oscar Soto de México hace 5 años
@JulioYa a pasado tiempo pero e encontrado muchas causas... Una de ellas al momento de lavar el motor se moja el filtro de aire o cuando llueve la humedad q entre por el motor causa eso... Me e dado cuenta q manteniendo el coche trabajando normal se le pasa y después de dos o tres días vuelve a la normalidad y otra causa es cuando tiene alguna fuga en el turbo, de el turbo a la adición o cuerpo de aceleración... Cuando tiene una fuga también prende el EPC... Hasta ahora son las dos causas más recurrentes.
Rey Casillas de México hace 5 años
@Oscar SotoHola Oscar tiene mucho tiempo de esa publicación pero quiero saber si ya lo solucionaste me pasa lo mismo ME URGE‼️‼️‼️‼️‼️
Magaly de México hace 5 años
@Oscar SotoHolaaa!! Cómo se solucionó me pasa igual
Magaly de México hace 5 años
@Rey CasillasHola Rey, solucionaste tu problema
Javi de España hace 5 años
@Oscar SotoA mí me pasa lo mismo con la lluvia se me encendió y me pasa lo de las revoluciones, una pregunta por favor tengo k hacer un viaje de 600 kilómetros me podría dejar tirado , arranca
Camacho de México hace 8 años
Buenas noches tengo una golf 2015 TSI tuve problema con la. Bomba de gasolina ya la. Cambie pero ahora sólo acelera a 4000 rph de ahí no pasa que podrá ser. ?
Fernando Bautista de México hace 8 años
Si no pasan de 4000rpm cuándo esta parado el auto eso es normal
victor de México hace 7 años
Ya encontraste la solucion camacho tengo el mismom problema bro
Nick de México hace 8 años
Buenas noches tengo un seat ibiza 2.0 lo arranco anda bien por unos kilometros luego aparece en el tablero epc y ya no pasa las 3mil revoluciones lo apago y prendo y vuelve a jalar bien y de repente se tironea un poco el cuerpo de aceleracion ya se limpio asi como el filtro la manguera es nueva alguien sabe si le a pasado lo mismo y como lo resolvio le agradecería me pasara el dato muchas gracias
Bubita de Argentina hace 8 años
Buenas tengo un golf me pasaba lo mismo, en los talleres me querian cobrar fortuna de plata arreglarlo y lo resolví solamente cambiando una luz de posición trasera (estaba quemada) solo eso era... Fijate si no tenes alguna luz quemada o algún fusible, EPC me explicaron que es cuando el auto esta andando en corto con algo...
Paul golf 2007 de Argentina hace 7 años
Pensé que eras un bolu que no entendía nada. Jajaj que tendrá que ver decía... sabes que hace rato tenía un foquito quemado y recién hoy se prendió el epc. Leí tu comentario y lo cambie...se apagó el epc... gracias por tu comentario locura
Bubita de Argentina hace 7 años
Jajajajaj buenísimo que te haya servido, igual tenes razón no entiendo nada de autos jaja pero leyendo comentarios de otros llegue a hacer eso... Saludos y suerte!
Wilson de Argentina hace 7 años
Abajo de la admision ahi una ficha con 3 cables sacar y limpiar bien con w40 proba con eso
Luis11xz de México hace 6 años
Me pasó con una Sharan 1.8 t 16 v revisando el cuerpo de aceleración electrónico estaba dañado se reemplazo calibro y remedio
José Fancisco Sánchez de México hace 7 años
Eso me pasa, se prende el el tablero EPC, pierde potencia y dejas de pisar el acelerador, lo vuelves a pisar y ya se normaliza, sera falla recurrente en VW?
Misael de México hace 7 años
Hola buenas tardes o días José Francisco Sánchez encontraste a la falla disculpa me pasa lo mismo?
Bubita de Argentina hace 7 años
Fijate si no tienes ninguna luz quemada... Ese fue mi problema y lo pude resolver así...
Angel de México hace 5 años
@BubitaYo le cambié la luz trasera quemada pero sigue marcando "compruebe luz de matrícula"
Francisca poblete de Chile hace 5 años
Cómo lo resolviste me sucede lo mismo
Bubita de Argentina hace 7 años
Fijate si no tienes ninguna luz quemada... Ese fue mi problema y lo pude resolver así.
Oscar Soto de México hace 7 años
Tengo un problema con mi auto, tengo un golf 1.4 tsi 2015 al cual se le encendió la luz EPC desde y no me da mas de las 3,000 revoluciones no pasa y abre la válvula del turbo... No tienen ningún problema el coche enciende bien y sin problema a esepcion el ESC q prende al inicio pero se apaga al instante... Según me marca un corto pero no se puede saber espesifica ente donde es???? Alguien me puede ayudar con eso???
Se los agradezco.
Jacolinm de México hace 6 años
Hola lo pudiste solucionar?
Luis11xz de México hace 6 años
Revisa con un scanner de diagnóstico el porcentaje de apertura del cuerpo de aceleración sabrás si no abre completo tendrás que reemplazar o calibrar
Paul golf 2007 de Argentina hace 7 años
Fijate que todos lo coquitos prendan bien si hay uno quemado puede ser eso a mí me pasó cambié el foquito y listo
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Falla del motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 MK3 GLX 2.0 150000 kms
Desde hace varios años mi auto pasa de un estado de falla a otro de no falla. Se trata de fallas del motor, que funciona irregular, dá tirones y, en los semáforos, regula mal y se termina deteniendo. Los tirones más fuertes los dá cuando, después de haber soltado el acelerador, lo vuelvo a presionar, aún haciendolo con mucha suavidad. Al principio, lo hacía muy de vez en cuando, sobretodo cuando paraba el motor y lo volvía a arrancar enseguida. Ahora lo hace la mitad del tiempo. A veces arranca bien, funciona bien por muchos kilómetros, y luego empieza a fallar. Otras veces ocurre lo contrario… Leer completa
grtouron de Argentina hace 11 años  
GR
9 casos 
ruben de México hace 11 años
Por muchos años he tenido la misma falla, parece ser que el mecánico la pudo disfrazar, ya no se tironea, sólo consume más gasolina, le movió a un tornillito que acelera o desacelera al motor estando en modo ralentí, por lo menos ya lo puedo manejar con más calma, sólo me falta reducir el consumo de gasolina, se que esto no es la solución pero te ayudará a no fastidiarte con la falla
Alejandro de México hace 9 años
Checale el sensor mad me pasó lo mismo y se solucionó
grtouron de Argentina hace 11 años
Gracias Rubén. No sé qué tornillito será. Una forma de hacer que la falla desaparezca es desconectando el paso a paso, pero no sólo consume mucho más, sino que, cuando está caliente, pierde mucha potencia, se ahoga y no podés mantener la velocidad constante o trepar una cuesta más o menos abrupta, porque se detiene el motor, no ya en un semáforo, sino con el auto en marcha.
Néstor de Argentina hace 9 años
Me pasó lo mismo y del consumo de gasolina. El problema era la Sonda lambda, estaba quemada. Me colocaron una original Bosch y la falla y el excesivo consumo de combustible terminó.
antonio de México hace 9 años
Buenos días, cual es esta sonda que mencionas?
lobxss de Chile hace 11 años
Podria ser el sensor tps
Solucionado
Mejor respuesta (según grtouron)
grtouron de Argentina hace 11 años
El tironeo al acelerar, da lugar a pensar esto, pero se cambió el sensor y el problema continuó igual. Alguna vez desconecté el sensor de mariposa y lo que ocurrió fue que el motor comenzó a regular parejo, sin fallas, aunque acelerado. Obviamente, al presionar el acelerador, el motor se detenía, así que no servía de mucho.
Nicolás Guzmán de Paraguay hace 2 años
No será el cableado o circuito eléctrico que alimenta a al sensor de la mariposa?
Damian de Argentina hace 11 años
Es el cuerpo de aceleración. Puede estar sucio. Si lo limpias y funciona mal. Cámbialo!. ! A mi me dio resultado
Roko de México hace 8 años
Hola qué tal alguien sabe qué número de computadora debo usar tengo uña golf mk3 Gti con acelerador electrónico me robaron mi computadora ahora quiero saber cual ponerle ayuda por favor
grtouron de Argentina hace 11 años
Gracias. Me lo limpiaron varias veces, pero no me lo cambiaron.
nicolas deportivo merlo de Argentina hace 11 años
Yo tambien sufro del mismo problema ke vos de la misma manera ke lo describiste tengo un golf 97 y cabezea y reniego me deijieron ke son los inyectores y el paso a paso , me cambiaron de lugar un pokito el punto de distribuidor (abajo) y no cabezea tan seguido pero se para por la misma mala regulacion si lo soluciono te aviso como... por ke lo quiero arreglar y dejarlo bien a pesar ke le voy a poner gas y te olvidas de todo... saludos
grtouron de Argentina hace 11 años
Gracias Nicolás. ¡Cuántas cosas que pueden! Por suerte, en mi caso, hace la falla de a ratos y de a ratos no, lo que me da la pauta de que es algo puntual, en alguna pieza o parte electrónica, que de pronto se acomoda o se desacomoda.
diego river de Argentina hace 11 años
Tengo un golf 96 mexicano me pasaba lo miso desarme admision revise presion de bomba limpie todo cambie paso a paso arme y funciona de 10...
antonio de México hace 9 años
Disculpa cual es el paso a paso?
Adolfo Mora de Chile hace 11 años
Estimados amigos de vw espero que alguien me pueda ayudar tengo un vw golf año 2000 1,6 cc y mi problema es el siguiente el motor sube y baja la aceleración después de detenía el motor en marcha después ya no quería partir y ahora no quiere andar le compre la bomba de bencina también le compre el cuerpo aceleración o cuerpo mariposa y no quiere partir alguien me puede ayudar de ante mano gracias Adolfo Mora
fabian de Argentina hace 8 años
Lo pudiste arreiglar? Yo tengo el mismo problema y los mecanicos no saven q es yo tambien tengo golf 1.6 mod 2000
Tyncho de Argentina hace 11 años
Hola , quizas ayude, una vez se me soluciono cambiando un relay que tiene el numero 30 q influye en la ECU ,cuando no se encuentra el original le anda el 9227
grtouron de Argentina hace 11 años
¡Qué interesante! Me puse a buscar cosas en internet, y veo que puede estar allí el problema: en el relay 30 de la ECU. Por lo que encontré, es posible repararlos, porque la falla de esta pieza suele ser en las soldaduras y genera problemas erráticos, como el que tengo. ¡Gracias!
Adolfo Mora de Chile hace 11 años
Estimado Tyncho de ente mano gracias por la respuesta el auto lo logre echar andar el problema era la señal de la bomba de bencina trabajaba en forma intermitente y por eso andaba y se detenía el motor ahora me cuesta echarlo andar lo tengo que acelerar y cuando parte no tiene fuerza y cuando se normaliza en marcha me da tironeo espero alguna respuesta
Martin de Argentina hace 11 años
Hola, leyendo los comentarios encuentro similitudes. Jaloneos en autopistas y calles, y a veces en baja falla quedando en emergencia con poca aceleración. Lo escanearon muchas veces y lo raro es que siempre tira cosas distintas. Puede la computadora estar provocando estos inconvenientes???. . . Porque el mecánico me dijo que mecánicamente lo reviso y quedaría chequear por este lado. Gracias!
grtouron de Argentina hace 11 años
Tenía pensado probar un poco más el auto antes de escribir, pero les adelanto que creo haber resuelto el problema, después de tanto tiempo. Volví de mis vacaciones y busque el relay 30 de la ECU, como sugirió Tyncho. Lo saqué y advertí que tenía los contactos sulfatados, es decir blanquecinos. Raspé con la uña para dejarlos limpios y lo volví a poner. Arranqué el motor, y no fallaba. Esto fue antes de ayer. Ayer, le hice 50 km, y no falló en ningún momento. Era muy raro que en todo un día no fallara nunca, pero todavía no me quiero ilusionar. Lo vuelvo a usar mañana. Vamos a ver qué pasa. Lo del relay 30 me parecía una causa muy probable porque encontré en una página de internet que la falla de este relay puede ser causa de que se queme la bobina, cosa que me ocurrió hace poco más de un año, cuando esta falla ya era casi permanente. En esta página encontré que el relay 30 también se puede reparar (abrir y reparar): http://www.1600i.de/1600i-elektronik/r…

En mi auto, el relay 30 esta en la caja de relays, no al lado de la computadora.
Pedro jimenez de España hace 11 años
Hola a todos leo mucho este foro con la opinion de unos y de otros x lo menos te orientas geaciass tengo un golf 3 1.6gasolina del 97 y frio falla cabecea el motor a relenti pero anda mui bien...cuando calienta fallar al acelerar como si se aogara o se quedara a 3 cilindros e cambiado tapa delco, rotor, cables de bujia, bujias, y sigue igual podria ser el rele de 30 de la ecu? Donde esta ese rele espero que me ayudeis gracias makinaas
grtouron de Argentina hace 11 años
Hola: les cuento que mi auto sigue sin fallar. Ya le hice más de 200 km sin fallas. Era nomás el relé 30. En mi auto, el relé 30 está en la caja de relés que se encuentra bajo el tablero. Sé que en otros autos está junto a le ECU, en un compartimento que se encuentra entre el parabrisas y el motor, bajo el deflector de lluvia que cae del parabrisas.
Pedro jimenez de España hace 11 años
No encuentro el rele 30 y la ecu no esta debajo de el asiento trasero ni lo veo debajo de panel tengo un golf 3 deo 97 gasolina gracias
Néstor de Argentina hace 9 años
En el Golf 97 la ecu esta en debajo del parabrisas a un lado del motor del limpia parabrisas y el relé 30 esta a un lado de la fusiblera en el mismo compartimento
grtouron de Argentina hace 11 años
En mi auto, la ECU está bajo el deflector de lluvia del parabrisas. Bajo el parabrisas, hay unas piezas plásticas grandes, que reciben el agua de lluvia del parabrisas. Para retirar estas especie de paneles, tenés que sacar los limpiaparabrisas y desatornillas unos encastres de plástico. Al menos así en el mi auto.
Pedro jimenez de España hace 11 años
Lo voi a mirar graciass ara escribo haber que encuentro pero hay muchos reles? De que color es y que pone gracias
grtouron de Argentina hace 11 años
No, no son muchos los relés, pero son varios. No me acuerdo cuántos. Cada uno tiene un número enorme escrito sobre la tapa. Mi relé 30, si no recuerdo mal, era negro, pero vi de otros colores en internet. Por las dudas, tal vez convenga desconectar la batería, no sea cosa que se queme algo importante al sacarlo y ponerlo.
Pedro jimenez de España hace 11 años
Gracias ahora te cuento
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Se atora y no acelera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1998 1.8 325000 kms
Ya hicimos limpieza de inyectores , revisamos bujías , cambiamos filtro de gasolina y revisamos presión de bomba de combustible... El auto anda bien por unos 10 min y de repente comienza como a atorarse y por más que presione el acelerador da la sensación de que sobre revoluciona pero no avanza...
Stalin de Ecuador hace 2 años  
ST
36 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Estado embrague?ATTE.
Stalin de Ecuador hace 2 años
Se cambio hace dos meses el kit de embrague , y no presentaba molestias al cambiarlo... Pero en que influye eso ?
Ahora tiene otro sintoma que es que torpedea al acelerar , osea estoy acelerando y como que se atora y torpedea
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@StalinUn mal funcionamiento,plato embrague;puede ser la causa,del defecto que notas,revoluciona pero no avanza(como que patina,ETC.). No estaria despegando el plato(o cojinete de empuje o muelle, defectuoso). ATTE.
Stalin de Ecuador hace 2 años
@XENEIZENo lo creo , porque anda bien y menos pensado es que comienza a fallar , como si no tuviera gasolina o le faltara corriente...
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@StalinRevoluciona pero no avanza, Y LE FALTA FUEL??, O le faltara corriente. Creo que no sabes que notas...ni una cosa ni la otra que dices;si revoluciona...ATTE.
Stalin de Ecuador hace 2 años
@XENEIZEDescartado que sea gasolina , ahora apunto mas a corriente , cambie cables de bujías y mejoro , ahora estoy esperando que me llegue la tapa del distribuidor y el conector , mañana los cambio y te comento como me va
Stalin de Ecuador hace 2 años
Cambie todo lo que dije en el anterior comentario y quedó perfecto... Además sospecho que la gasolina que puse días atrás estaba mezclada con agua y esto también influia... Pero días después volvió a fallar...
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Stalin de Ecuador hace 2 años
Después de realizar muchos cambios como lo decía en los comentarios anteriores, pensé que el problema era el relay o rele # 80... Viendo vídeos en Youtube me encontré con uno en el cual decía que este relay controla la bomba de gasolina y cuando falla el relay simula a cuando tu te quedas sin gasolina osea sientes como si el carro no acelera o se atora... A mí me costó $20 dólares la pieza... Espero les sirva está información
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Stalin de Ecuador hace 2 años
Volvió el problema , ahora voy a probar cambiando el sensor de mariposa de aceleración TPS
Stalin de Ecuador hace 2 años
Volvió el problema , ahora voy a probar cambiando el sensor de mariposa de aceleración TPS, les cuento como me va cuando lo sustituya.
Nano de España hace 2 años
Cómo te fue con el cambio del sensor de la mariposa? Tengo el mismo fallo
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Scan?
Olvida, lo DE MARIPOSA...
Mira bobina+cableados+bujias+distribuidor+... Puesta a PUNTO.ATTE.
Stalin de Ecuador hace 2 años
No e podido conseguirlo, en 15 días me la consigue el proveedor.
Stalin de Ecuador hace 2 años
@XENEIZESi fuera bobina ni siquiera encendiera, cables ya los cambié , bujías están buenas , distribuidor cambie tapa y conejo ( pieza en forma de T ). . . Lo único que me falta por verificar es la puesta a punto y el sensor TPS
Stalin de Ecuador hace 2 años
Por que sospecho del sensor TPS ? Porque cuando llevo pisado el pedal de acelerador en cierto rango va sin problema pero si piso un poco más o en otra posición se atora... Cuando cambien este sensor vuelvo con información.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Acorde a esta falla,tps es CAUSA. Si fuera bobina ni siquiera encendiera...: error,podria causar la misma falla que presenta. ATTE.
Stalin de Ecuador hace 2 años
@XENEIZEEntonces me recomiendas cambiar bobina ? Te comento que el día de hoy dejo de molestar, sinceramente no sé qué será , pero de igual manera voy a remplazar el TPS y si de ahí vuelve el problema me iré por sustituir la bobina.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
@StalinTiene puerto de scan?,sale falla, si es x tps; bobina no SALE.ATTE.
Stalin de Ecuador hace 2 años
@XENEIZESi tiene puerto para escanear, cuando pueda ir por el mecánico le hago y te comento que sale
Nano de España hace 2 años
He cambiado bobina, cables, bujías, bomba de gasolina, relé número 12, sensor de cigüeñal. Y da el mismo fallo cuando quiere el coche se apaga y no quiere arrancar. Me han dicho q puede ser el sensor hall que va dentro del distribuidor. Q eso no larga falla en el scan
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Hall, no sale en scan; estado distribuidor,tampoco;arriba lo ves. Puesta a punto?(filtros limpios?)ATTE.
Nano de España hace 2 años
@XENEIZEEl coche no me falla en nada, tiene 60 mil km.
Stalin de Ecuador hace 2 años
@NanoPuede que sea el distribuidor como dice XENEIZE , mi falla no desapareció por completo pero mejor mucho al cambiar la tapa del distribuidor y el conector que va dentro... No pierdes nada cambiando el sensor hall... Además tu carro está nuevo , solo tiene 60 mil... El mío tiene 320000mil ahí si es más complicado encontrar la falla por la antigüedad del carro y el kilometraje
Nano de España hace 2 años
@StalinEl coche no arranco más, ahora probando centralita. Veré q hago porque ya no arranca. Lo he llevado a 3 talleres y ninguno da con el fallo. Voy al 4 taller q es recomendado y ahí veré q hago con el coche.
Stalin de Ecuador hace 2 años
En estos días el carro no me a molestado , sigo presumiendo que tiene que ver algo el sensor TPS y también pienso que la raíz de todo este problema fue combustible mezclado con agua... Cuando tenga el TPS les comento si mejora aún más o empeora... Saludos
Stalin de Ecuador hace 2 años
Actualización... No cambie el TPS...lo que pasó ahora es que se quemó la bobina y ahora la reemplace , tengo que salir a probar y les cuento si el problema se resuelve
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XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Si fuera bobina ni siquiera encendiera...: error; podria causar la misma falla que presenta. Revisa cable desde ella. Tps...sale en scan,si falla...ATTE.
Stalin de Ecuador hace 2 años
@XENEIZESabes que cambie la bobina y obviamente encendió, los cables de bobina y bujías son nuevos y aun así el problema del principio persiste, con la diferencia que ya es menos constante que antes... La verdad ya solo me queda por cambiar 3 cosas que serian el distribuidor, bujias e inyectores
Solucionado
Mejor respuesta (según Stalin)
Stalin de Ecuador hace 2 años
El fallo fue las bujías , ya lo probé más de una semana y todo bien , pero valió la pena cambiar todo lo antes mencionado ( cables , bobina , tapa y escobilla del distribuidor) hasta consume menos combustible.
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Puesta a punto ya que no tenía problemas de RALENTI alto o bajo: SOLO ES UNA PARTE DE ELLA-hasta consume menos combustible- OBVIO! ATTE.
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Al andar se tira a apagarse. SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1996 4 puertas full,motor 2.0 220000 kms
Hola escribo de argentina (rió negro)les cuento tengo un golf 96 motor 2.0 lo hemos llevado a muchos mecánicos y nada que den con la tecla, el auto arranca todo bien y cuando vamos andando es como que sin aflojar el acelerador. Baja su marcha, y lo embriagamos y responde o le serramos la llave de arranque. Y lo volvemos a encender responde. Le han cambiado de todo. Que podrá ser. Muchas gracias.
claudia de Argentina hace 11 años  
CL
5 respuestas 
claudia de Argentina hace 11 años
Necesito ayuda les agradecería
peter de México hace 11 años
Hola k tal, mira cuando suceda que se te apaga checate si en el tablero las luces se bajan o se apagan, si es asi tendras que revisar el sistema de carga, desde bateria, alternador y bobina de encendido, quizas no este cargando el alternador a la bateria y los sitemas electricos que utiliza el carro consumen la carga de la bateria hasta descargarla, entonces se bajan las revoluciones del carro hasta apagarse, esto tambien depende que tu bobina de encendido no este dando buena chispa por falta de energia del alternador, bueno esto seria de lo electrico, lo otro seria que la cuando enciendas el carro no lo aceleres y checa como trabaja en relenti, si se apaga, la valvula iac esta defectuosa, ya sea que este sucia o trabada con lo cual como dices si lo aceleras abres el papalote de la mariposa para que respire la inyección mas gasolina y aire, y cuando dejas de caelerar el papalote cierra la respiración a relenti, si esta sucio el cuerpo de eceleración se obstruye la respiración y por ende se bajan las revoluciones o se apaga, en este caso deveras limpiar la valvula iac y el cuerpo de aceleración, o bien cambiar la valvula iac, depende que sistema tenga el auto si la iac trabaja por vacio del motor o electronicamente, revisa mengueras de vacio, y si le llega señal electrica a la valvula iac, los o el inyector con falsos en su cableado, que esten tapados o malos para recambio, puedes probar poniendole aditivo limpiador de inyectores liquy moli al tanque de gasolina, revisar falsos contactos o desperfectos en cableado de componentes, bateria, sensores como el hall (sensor del cigueñal), en el mismo distribuidor o bien en el motor cerca del cigueñal, sensor de arbol de levas, sensor de temperatura si hay calentamiento revisa la aguja cuando te suceda y el de oxigeno (sonda lambda) etc. todo segun el sistema de tu carro, revisar los fusibles y relevadores. Por ultimo cada que te suceda observa bien que sintomas diferentes vez, cualquier indicador en el tablero, ruido o trabajo del motor nos serviria para dar una mejor sugerencia, estar adivinando no es lo mas correcto, que aunque a veces corres con suerte y se soluciona, pero escanealo primero que nada y si no arroja algun sintoma de lo que sugiero hacer como primer sugerencia, entonces ve verificando paso por paso lo que comento, y si vez mejorias comentalo para seguir al tanto.
Solucionado
Mejor respuesta (según claudia)
claudia de Argentina hace 11 años
Hola chicos revisamos todo y limpiamos todo le hechamos un aditivo limpia inyectores y problema solucionado mil gracias.
Gustavo de Argentina hace 7 años
Buenas tardes mi problema es que cuando giró la llave se encienden todas las luces del tablero como corresponde pero cuando sigo para darle arranque se queda mudo...?? A Alguien le paso esto ??
jaime pinto de Colombia hace 5 años
Estoy en las mismas con Mi Gol 2013. Alguien sabe qué puede hacerse?
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Ruido metálico SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2011 Gti 2.0 tsi 103000 kms
Cuando acelero en punto muerto y suelto el acelerador o dejo de acelerar en marcha me suena por la parte de la distrobucion como un ruido metálico, como si una chapa golpease contra algo...
Cierto es que cuando acelero un poco deja de sonar, es solo al soltar el acelerador. El coche es un Vw Golf 6 gti.
Ruben_38 de España hace 7 años  
RU
6 casos 
angelberen de España hace 7 años
Ten cuidado con el ruido ese puede ser por la correa o el tensor de la distribucion y se puede romper el motor
Ruben_38 de España hace 7 años
Gracias, pero no es un ruido de distribucion, es mas un ruido como si una chapa del escape estuviera suelta o algo asi... Por eso queria saber si era un ruido comun de esos coches, al igual que el fallo de la distribucion
angelberen de España hace 7 años
Suelen fallar la polea del alternador y hace vibrar el tensor y la correa, cuando aceleras un poco o pones el acondicionado se quita casi todo el ruido
Solucionado
Mejor respuesta (según Ruben_38)
Ruben_38 de España hace 7 años
Bueno, ya di con el problema... El fallo era la valvula wastegate, encargada de solucionar la sobrepresion del turbo.
Solo hay un "pequeño" inconveniente... NO HAY DESPIECE, por lo tanto hay que cambiar el turbo completo... Espero que os sea de ayuda en un futuro
alfonn de España hace 2 años
Hola Rubén, tengo el mismo problema agradecería muchísimo que te pusieras en contacto conmigo a través de Instagram correo electrónico o como puedes alfo9n
David de España hace 2 años
Hola buenas tengo el mismo problema, podrias ponerte en contacto conmigo?
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Suena un pitido cuando doy una vuelta muy rápido! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1995 4 puertas motor 1.8c.c. 220000 kms
1. -Tengo un VW golf 1995 1.8, que cuando doy una vuelta muy rápido suena un pitido, solamente me ocurre el pitido cuando doy vueltas rápidas. 2. - Cuando enciendo el motor no mantiene las revoluciones... se apaga si no piso el acelerador... por lo menos hasta que caliente...ya cuando esta caliente mantiene sus revoluciones...
Kaile Llewellyn C. de Bolivia hace 11 años  
KA
5 casos 
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Mejor respuesta (según Kaile Llewellyn C.)
Juan de Argentina hace 11 años
Hola.
Revisa el nivel de aceite. Seguramente, a parte del sonido, se prende la luz de aceite en el tablero. Me ha pasado. Tengo el mismo auto.
Si agregas aceite, No agregues aceite por encima del nivel máximo, porque se rompe el catalizador (si es que lo tiene).
Kaile Llewellyn C. de Bolivia hace 11 años
Muchas gracias Juan... pude solucionar mi problema!!!
Víctor Morales de México hace 9 años
Carnal buenas! Disculpa como solucionaste tu problemas de pitido?
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Perdida de potencia SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 GTI 250000 kms
Que tal amigos tengo un poblema con mi golf A3 2.0 tengo perdida de potencia a 3 mil rpm a esa rpm las agujas baila tambian hace explciones y última mente el carro voy acelerando y como que no responde el acelerador y después jala como alos 4 segundos ya le cambié bomba de gas bujías ya se puso a tiempo mejoró un poco de antemano les agradezco sus comentarios gracias
Román.D.G.R de México hace 7 años  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Román.D.G.R)
angelberen de España hace 7 años
Debería llevar el avance del encendido neumático y se rompe el tubo de vacío que lo regula por eso le cuesta pasar de 3500 revoluciones, comprueba las mangueras de vacío y repara lass que veas malas
Román.D.G.R de México hace 7 años
Eso fue amigo de vdd te agradezco ya que nadie podía dar con el fallo esa la manguera que une al cuerpo de aceleración con la otra estaba agrietada apenas y se. Miraba
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Francisco de México hace 7 años
Yo tengo una golf 93 cuando la enciendo no se aguanta tiene que tener el acelerador a fondo también saca humo negro, cuando regulariza después de un rato de manejarla pierde total fuerza y al encender lo mismo no se mantiene a que se debe
angelberen de España hace 7 años
El motor esté es de carburación? Deberías de ponerlo a punto
Jorge vm de México hace 6 años
Revisa los arneses... estos modelos traen los cables muy cerca de zonas de calor... y los arneses se resecan y empiezan a tener fallos
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Necesito su ayuda! SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2005 5 puertas 206000 kms
De repente dejo de funcionar el acelerador... ocea llegaba solo a 1000 vueltas nada mas , acelerando a fondo... saque el cuerpo mariposa lo abri... la plaqueta que tiene adentro , la cual raspa las patitas de la mariposa esta quemada !. Lo que hice fue comprarle el cuerpo mariposa 0 km original en la volkswagen... lo puse... y llega a 3 mil 3 milcien vueltas... lo dejas regulando y se acelera y se desacelera. , como que quiere correjirse pero no! probe de varias formas para que la computadora lo tome... con el contacto puesto mucho tiempo NADA,, en marcha regulando solo NADA,, sin bateria de un dia para el otro NADA... creo que debe haber una forma de instalarlo y por ahi me podrian ayudar... muchas gracias! (ando a pata)
Franco de Argentina hace 12 años  
FR
2 casos 
peter de México hace 12 años
Ok. Mi buen si es tbi o tdi, no importa una es que esta descalibrada la valvula iac y tps, intenta quitar la iac limpiala con limpia contactores no uses dw-40, es un bastago que entra y sale, lo k hace es posicionar el chicote del acelerador para el relenti, de 750 a 900 según sea la necesidad que tenga tu cuerpo de inyección, checate tambien si el acelerador es electronico puede que sea algun sensor y si nada funciona tendras que usar taller que tenga la vag com u otro escaner que pueda ajustar la calibración del cuerpo de inyección.
Franco de Argentina hace 12 años
El golf es modelo 2005 1.6 el mismo motor de la suram!!! todo electronico el acelerador, tambien mire el corrector de leva, cambie ficha ,. Ficha del cuerpo mariposa... y nada... como que por momentos se nota atrasado
Suscrofas de Argentina hace 12 años
Tengo el mismo drama que franco...
Solucionado
Mejor respuesta (según Franco)
Franco de Argentina hace 11 años
Perdon no abri mas esto no se si debi avisar o no, pero solucione el problema, lo que pasaba era que tenia un cablesito lastimado en la cableada que pasa por debajo de la bateria, entonces saltaba check! claro el circuito no correjia... arregle empalmando resete con scanner y quedo 10 puntos! saludos
bengy de Guatemala hace 6 años
Buenos días amigos. Tengo un vw gti 1.8 turbo de 6 velocidades del 2003 y ayer cambie el kit de cluchts completo volante disco y plato de presión tambien la bomba collarín... ahora el problema es que mi carro, lo sacamos del taller y en reversa salio bien pero al poner la primera velocidad el carro no sale es como que el disco o cluchts desliza y no sale alli comienza a quemar el cluchts...lo acelero y al llegar a 1800 dispara el turbo y se cae la RPM. Me podrian ayudar por favor

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Luz Epc y control de traccion

Volkswagen Golf 2007 Gti 5 114000 kms
Tengo un golf 5 gti y me salta la luz de EPC y me quita el control de estabilidad no me deja ponerlo ya le cambié la mariposa y el pedal del acelerador xk el coche se quedaba sin potencia lo saco y vuelve a hacer lo mismo se le quita sólo y cuando le doy fuerte sale de nuevo el mismo fallo aver si me pueden ayudar gracias
Moncho de Alemania hace 10 años  
MO
10 casos 
mburgos_80 de Chile hace 10 años
Me pasó lo mismo, el auto perdía fuerza, se encendía la luz de estabilidad... vi la falla conectando el auto al un computador y me arrojó q tenía problemas en la bobina, la cambié y se solucionó el problema, salvo que a veces da tirones. Saludos
Hugo de México hace 9 años
Hola buenas tardes cual fue tu problema Moncho?? Ya que Ami me pasa lo mismo me prende el testigo del epc y me desactiva el de estabilidad.
Omar luna de México hace 6 años
Amigo solucionaste tu problema, de ser asi me podrias decir que le hiciste
Matias de Argentina hace 7 años
Hola quetal... yo tengo un bora 1.8t 2008 chipiado y demas... lo que pasa es que se prende la luz epc y la de control de estabilidad y no acelera el auto... lo paro y arranco de nuevo y santo remedio... que puede ser? Gracias
Branlys montero de República Dominicana hace 7 años
Matias tengo un a1 2013 y me da unos problemas similares no sube más de 20km/h y no pasa de 2000 revoluciones y suena como si se va apagar cualquier consejo escríbeme a WhatsApp 849-655-6458
Matias de Argentina hace 6 años
Hola amigo... se bloquea el cuerpo de aceleraccion... tengo entendido que es porque no concuerda la entrada de aire con lo que esta ingresando al motor... lo mejor es hacerlo escanear... el mio hay rato lo hace pero lo paro y arranco y vuelve a la normalidad
Aldo de México hace 4 años
Qué tal Matías, me pasa exactamente lo mismo que al tuyo, ¿como lo solucionaste? Yo cambie el pedal hace poco porque me prendía el epc pero ahora me pasa esto
Omar luna de México hace 6 años
Amigos tengo el mismo problema con mi golf gti mk5 2.0tfsi, alguno encontro la falla?
Eder perez de El Salvador hace 5 años
Ese problema lo da cuando el sensor de eje de levas i cigüeñal fallan no pasan de 3,000rpm y pierde potencia yo lo solucione reemplazando ambos sensores y reprogramando
Leonardo M de Colombia hace 6 años
Tengo un seat altea 2.0 fsi del 2009 y me pasa exactamente lo mismo.
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Codigo de error P0108 y P0113 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 Confortline 1.6 120000 kms
Hola gente mi golf tiene el mismo motor q la fox o el gol trend...la falla es cuando lo enciendo tengo q acelerarlo a 3mil vueltas( xq sino se para)...lo mantengo a 3mil vueltas y se cae de revoluciones hasta casi pararce y vuelve a las 3mil sin mover el acelerador...asi todo el tiempo...enchufandole la computadora aparece falla P0108 y P0113...cambie el sensor MAP y la falla sigue igual...si a alguien le paso le agradecería su ayuda
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Jony de Argentina hace 7 años  
JO
2 casos 
XENEIZE de Guatemala hace 7 años
Bien. Falta cambies sensor tº aire entrada, fallo p113(electrico). Y borra los fallos. ATTE.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jony)
Jony de Argentina hace 7 años
Muchas gracias xeneize...ya habia cambiado el sensor...el problema era un cable cortado antes d la ficha...
Vianca de Argentina hace 7 años
Buenas, tengo un gol ab9 gti 2.0 8v. Con el sensor map conectado se acelera a 1500 RPM y luego se apaga. Estoy usando con el sensor map desconectado porque aún no descubro el problema.
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Cuerpo de aceleracion

Volkswagen Golf 1997 Golf GL 4 104115 kms
Bueno lo que pasa con mi golf es que se queda acelerada a más de 3000 revoluciones, y sin estar pisando el acelerador, después de que la apago y quiero prenderla ya no prende y además huele bastante a gasolina si alguien sabe que le pasa le agradecería mucho su respuesta y opiniones...
Angel de México hace 10 años  
AN
5 casos 
Cristian de Argentina hace 10 años
Buenas proba cambiarle el paso a paso...! espero te sirva salu2
Ismael de España hace 7 años
Que es el paso a paso??
Oscar1288 de México hace 10 años
A mi auto le pasa lo mismo, resolvíste el problema Amigo???
Angel de México hace 10 años
No nada de nada le pregunte a mi amigo le comente y según me dijo que era la válvula IAC que es la que se encarga de marcha minima
Oscar1288 de México hace 10 años
Ok, voy a investigar en cuanto sepa algo te informo para ver su también puedes resolver el problema con tu auto...!!!

Saludos
Angel de México hace 10 años
Okay esta bien gracias y si yo también la cambiare haber que pasa tengo que cambiarla haber que pasa...
sonic de México hace 10 años
A mi golf le pasa lo mismo amigo. Ya habrás resuelto el problema para q me pudieras decir cual era la falla de favor, de antemano te lo agradecería.
Angel de México hace 10 años
Pues aun no lo he resuelto creo que tengo que cambiar el sensor de el oxígeno también y después ver como reacciona
Alejandro de Chile hace 7 años
Buenas tardes
Finalmente le encontraron solución a sus problemas? A mi golf le ocurre lo mismo y ya no se que hacer.
Florentino de Argentina hace 7 años
Cómo se llama el de la foto Está al lado del cuerpo de mariposa es golf modelo 97 mexicano
Nico de Argentina hace 6 años
Probá cambiando el relevador número 3 es el que alimenta la computadora del golf 3
Salvador frausto de México hace 6 años
Buenas tardes ya ban como 3 beses seguidas que mi golf 2002 daña los baleros de la espiga y se escucha golpeteo
Ya le cambié los amortiguadores y no queda que podrá ser
Alejandro Serna de México hace 5 años
Tengo un Golf modelo 99 1.8 se jalonea y subían y vajaban revoluciones le di mantenimiento ala válvula YAC y bolbio hacer lo mismo mi pregunta es podría ser el TPS
diego de Argentina hace 4 años
Buenas mi golf mak4 2002 enciende queda regulando pero no acelera regula todo bn pero no acelera q puede ser??
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Ruido en tracción delantera SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2003 4 pertas motor 2.0 161000 kms
Amigos buenas tardes les comento mi problema, empiezo desde el comienzo un dia andaba y me dejo de entrar la velocidad 1 y reversa, posterior vi un tutotrial de como arreglar eso y si lo acomode mal pero jalaba mejor solo entraba de la 1 a la 4 y reversa la 5 no ya que la palanca quedo muy cargada a lado del copiloto,asi traje mi coche por 6 dias saliendo a carretera en dos ocasiones recorriendo 350 kms total a 100 o 110, a los dias lleve mi carro a cambio de llantas delanteras por nuevas le pusieron las gomas de barra estabilizadora y las bases de amortiguador le hicieron alineación y balance… Leer completa
Said de México hace 6 años  
SA
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Rulemanes de ruedas?,rotulas de ellas?. ATTE.
Said de México hace 6 años
Crees que sea la rotula amigo
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Subelo en gatos,T.DELANT., y miralo tu...ATTE.
Said de México hace 6 años
Sigo sin solucionar mi problema amigos
Solucionado
Mejor respuesta (según Said)
Said de México hace 5 años
Faltaban gomas de la barra estabilizadora
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Jalonea o cabecea el 30% del tiempo cuando esta entre las 1000 y 3000 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 4 puertas motor 1.6 187000 kms
Saludos gente! A ver si me pueden ayudar con este problema, ya he ido con varios mecánicos y nada. Parece que está poseído. Mi carro es un golf mk4 motor 1.6 y jalonea y pierde totalmente la potencia cuando va de 1000 a 2800 revoluciones aproximadamente como si le faltara gasolina o tuviese la bomba dañada, lo hace al llegar a los 80° centígrados más o menos y sobre todo al encender el aire acondicionado, pierde la potencia y al detener el vehículo el mínimo se descontrola y queda oscilando en 1500 revoluciones, al tocarle el acelerador se descompensa y se apaga, cuando le da este fallo de pér… Leer completa
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Charlie de Costa Rica hace 9 años  
CH
3 respuestas 
Charlie de Costa Rica hace 9 años
Saludos gente! Aún no he dado con el problema, sí logro solución lo posteare
Diego A de Argentina hace 8 años
Hola. A mi me pasó algo parecido, es como si el auto quedara funcionado en tres cilindros. Si se mojó o se humedeció el caudalímetro, se desconfigura. Puede ser esto. Esa pieza es una especie de sensor que se encuentra detrás de la carcaza plástica del filtro de aire, de fácil acceso. Sacá el contacto, desénchufalo, y volvé a conectarlo...y poné el auto en contacto y luego encendelo. Si tenés suerte y era eso: listo. Mucha suerte. Diego A.
Solucionado
Mejor respuesta (según Charlie)
Charlie de Costa Rica hace 8 años
Muchas gracias viejo ! Hemos revisado el carro y dimos con que eran varios cables que no dejaban pasar la suficiente corriente y por eso no emparejada bien, solo necesitaba encontrar a un buen Mecanicanico. Ya lo resolvimos gracias a Dios. Pura vida !!
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