Problemas de Electroventilador
Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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Problemas más específicos:
No se apaga el ventilador 7 casos
Prende el electro 7 casosNo funciona el ventilador 3 casosSe queda prendido el ventilador 2 casosEl ventilador del habitáculo no apaga 2 casosVentilador funciona 2 casos
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Problemas destacados
Temperatura alta, no activa el Electroventilador 
Solucionado
Volvo S60 2014 D2 100000 kms
Hola estimados amigos Volvos. Tengo el siguiente problema con mi Volvo s60 d2 2014. Hace un par de semanas que comenzó a presentar problemas de temperatura. A temperatura alta , comienza a botar el agua por el deposito de reservorio del radiador. Al principio supuse que era deposito y lo cambie por uno nuevo.
Posteriormente continuó botando el agua (por el despiche de la tapa) y descubri que el electroventilador no estaba funcionando; solo funcionaba si activando el aire acondicionado. Lo que hice fue cambiar solo el Módulo del electroventilador original. Y lamentablemente no solucioné el problema.
Por favor si alguien sabe de este problema , me puede ayudar 🙏
Gracias !!!
Posteriormente continuó botando el agua (por el despiche de la tapa) y descubri que el electroventilador no estaba funcionando; solo funcionaba si activando el aire acondicionado. Lo que hice fue cambiar solo el Módulo del electroventilador original. Y lamentablemente no solucioné el problema.
Por favor si alguien sabe de este problema , me puede ayudar 🙏
Gracias !!!
ComentarVentilador no apaga. Electroventilador no apaga nunca. Solucionado
Volvo S60 2011 T6 AWD 135605 kms
¿Es necesario cambiar el climatronic?
5 respuestas
Alfonso Videgain de Chile hace 4 años
Probaron un repuesto usado que comanda los ventiladores y al apagar el motor corta el ventilador. Falta comprar el repuesto nuevo y me lo entragan.
Mejor respuesta (según Alfonso Videgain)
Alfonso Videgain de Chile hace 4 años
Un señor "experto" en diagnóstico encontró la falla, compró el repuesto y lo cambió. El Volvo está como antes de la falla. Funciona perfecto. El "experto" se llama Felipe Infante Rosselot. felipe@fir.cl
Alfonso, gracias por el dato logre ubicar a Felipe en Instagram @taller_automotriz_fir lo llame y muy amablemete me indico cual era el modulo que causaba ese probelma que el ventilador no apague. Compre el repuesto en Importadora vargus que es lo mismo que https://tiendadelmecanico.cl/ espero les sirva de ayuda a los demas
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Por favor pueden especificar que respuesto fue o aclara un poco más como solucionar el inconveniente, al parecer me pasa lo mismo se han hecho muchas pruebas pero responde de vez en cuando el apagado del Motoventilador, no es el Motoventilador ya que se ah intentado con varios, por favor si tienes el contacto de la persona sería de gran ayuda , gracias !
ComentarEncendido de los electro ventiladores y termostato
Volvo S60 2012 T6 550000 kms
Buenas, tengo un problema con mi T6, ya se le cambio el termostato, bulbo de temperatura, electro ventiladores y bomba de agua, pero el vehículo continua sin encender los electro ventiladores con un escaner qué se conecta al celular lo e estado monitoreando y me a llegado hasta los 95 grados y no enciende, alguna sugerencia!
1 caso
Hola tengo un problema similar la velocidad 1 del electro enciende a los 100 y la 2 solo enciende al iniciar el funcionamiento del a/c además el motor realiza oscilaciones en relenti
Mismo problema, pero el mío se activa hasta los 100° o 105° sigo buscando soluciones
ComentarElectro que parta a los 75/80 Solucionado
Volvo S60 2004 2.5 turbo 180 kms
Necesito que parta el electro ventilador a los 80 grados. Ahora está normal. Parte a los 90. Pero se calienta la transmisión. Le cambié el aceite por uno para calentamiento y le instale un mini radiador de enfriamiento de transmisión. El cambio fue un 40% yo pienso que el electro ventilador parta a los 75 o 80 quedaría bien que tengo que hacer
2 respuestas
Mejor respuesta (según Cristian acuña)
Cristian acuña de Estados Unidos hace un año
Solucione el problema de calentamiento de transmisión. Tuve que instalar un radiador de aceite transmisión de 8 tubos y poner las aceite de transmisión y aproveche de limpiar todo el sistema de enfriamiento con un limpia radiador
El mío se activa después de los 100° 🤣🤣🤣 creo que ya necesita un nuevo ventilador, me di cuenta después de que cambie el radiador al instalar todo el ventilador ni siquiera se activo, por suerte se me ocurrió mover las aspas y empezó a girar, eso quiere decir que ya está desgastado los bujes. Se puede realizar mantenimiento preventivo y tal ves funcione bien por un tiempo más pero lo correcto es el cambio
ComentarFalla de temperatura
Volvo S60 2003 4puertas 2400cc 5 cilindros 230000 kms
Tengo un s60 2.4 nafta 5 cilindro liso, el electro ventilador prende entre los 100 y 120 grados y por consiguiente me tira el agua del deposito le cambie el bulbo y termostato y continua el problema , el radiador tiene 3 meses de colocado nuevo
6 casos
Hola, a mi me pasa lo mismo con el volvo s60 d2 año 2014
Hola yo tengo el problema parecido, solo que mi ventilador se activa entre los 100 y 105° creo que eso me ocasionó problemas en mi transmisión y hasta ahorita no he podido en entrar a qué temperatura debe de activar los electroventiladores. Si alguien encontro la solución se lo agradecería
ComentarAgota la bateria
Volvo S60 2001 143991 kms
Apago el motor y saco la llave del encendido al rato prende el motor del ventilador del radiador y no apaga asta agotar la bateria le cambie el sensor del aire flow pero es chino y encienden las luces sin usar el boton de encendido
4 casos
juanrafaelvazque de Estados Unidos hace 6 años
El aireflow se configuro se uso un scanner para se busco el fallobateria por 1 hora era el aire flows se configuro luego se deconecto la bateria por una hora despues del tiempo se conecto la bateria esperar 15 minutos poner switch en el num 2 esperar que se apague el sistema de seguridad el arrancar el vehiculo escanear borrar todos lo codigos y a correr
Comentar¿Problemas con un S60? Compártelos
El modulo funciona ya que los 96 grados Celsius se activa el electroventilador. Pero el problema continúa, ya que acumula mucha presión que finalmente la libera por el deposito de agua. Posiblemente el problema sea empaquetadura y rectificación de Culata.
Se solucionó cambiando empaquetadura de culata.
Encontré un buen mecánico y muy barato.
También me ha ocurrido que al parara por la alerta de falta de refrigerante, al mirar el liquido refrigerante del compartimento está muy bajo y al abrir lentamente la tapa. El refrigerante comienza a devolverse y llenar el compartimiento.
Por favor si me pueden orientar.
“Será culata. Será radiador tapado??
Agradecería el dato de algún experto calificado que repare estos vehículos en la V región.
Saludos