Buenos dias, una consulta muchachos por favor si me pueden ayudar tengo un e300 motor 3.0 turbo diesel caja automatica, tengo una falla cuando estoy en marcha parpadea la luz del VDO manteniendo el RPM en 1000 y a veces en 1500 no me deja acelerar mas el auto hasta que suelto completamente el acelerador y apaga la luz del VDO, cuando se apaga la luz del VDO vuelve a dejar que acelere la velocidad que quiero pero de repente se vuelve a prender parpadeando la luz del VDO y no me deja marchar con fuerza otra vez. Por favor si podrian ayudarme, porque donde vivo muchos mecanicos no son de confianza y no quiero que jueguen por mi auto que con tanto sacrificio lo compre. Desde ya agradeceria sus respuestas muchachos.

No están funcionando los turnos y está perdiendo aceite me dicen está pasando aceite al turbo

Le falta potencia al vehiculo conectaron una maquina y daba estos codigo de errores fallo p 2230 y p2513

Hola mi nombre es Jose, tengo un e290 turbodiesel caja 210 del 1996, me da problemas el antirrobo y no me deja arrancar. La luz verde y la roja del retrovisor, parpadean como si no reconociera la llave y no arranca. Abre y cierra bien, y das al contacto y funciona todo, rafio, elevalunas, techo, etc, pero no arranca. Anterior mente lo hacia en ocasiones, pero tras probar un par de veces arrancaba, incluso en alguna ocasion, se me paro en marcha, pero rapido arranco y continuo. Pero ahora no me deja arrancar, incluso le acabo de poner una bateria nueva, por si la otra estaba ya pasada, pero tampoco.

Tengo um mercedes 300 turbo diesel w124, al cortar el contacto el motor sigue funcionando y tengo que pararlo desde la bomba.

De vez en cuando (no siempre) al acelerar a fondo el coche no reacciona, sube de velocidad poco a poco, como si el turbo no funcionase. Al parar y volver a arrancar vuelve a ir perfecto y a tener todo el empuje. El tablero de mandos no da ningun indicador de problema mecanico. Es un clase E220 CDI del 2007, el restyling del W211. ¿A alguien mas le ha pasado? ¿sabe que puede ser? Saludos

El coche va perfecto, a veces cuando le demando potencia, entra en modo emergencia. Paro el coche saco la llave, arranco y todo perfecto, no se enciende ninguna luz. Lo llevé a un mecanico y me dijo que la geometria del turbo se me habia quedado abierta y cuando acelero bruscamente, el coche detecta demasiada entra de potencia y entra en modo emergencia, otro me dijo que era la valvula egr

Pierde aceleracion como si el turbo dejara de funcionar, pero al resetear vuelve a funcionar ya se cambio el caudalimetro pero el problema persiste.

Cuando va de 2500 revoluciones a 3000, funcina bien, pero cuando vaja de reboluciones, se corta en tres mil y pierde fuerza como si no funcionara el turbo.

Buenas noches soy el propietario de un Mercedes 300 w210 turbo diesel del 97 me coge aire y se para al poco de iniciar la marcha siempre en el primer arranque de la mañana vi en Youtube que se puede hacer un baypas y anular el precalentador de calor de gasoil y se soluciona pero no me queda claro de como hacerlo alguien me ayuda gracias

Quisiera abrir paso de gasoil y de presión de turbo sin reprogramar, lo que es macanicamente y quisiera saber cómo hacerlo en este motor

Se le a cambiado el turbo pensando que podía ser el problema pero sigue lo mismo o'peor no tiene Fuerza. Por ser un coche de esa. Potecia aveces coge pero apretás y sube más de 2000 ueltas le cuesta mucho co. O si no tuviera turbo alguno dicen que es culpa de él cector de escape que pierde presión. Cual es bueyra opinión. Espero que me contestéis osdoi mil grácias.

Buenas a todos, tengo dos problemas con mi E300 turbodiesel del 1999, el primero es que cuando lo paro con la llave se me queda arrancado 30 segundos. Y el segundo problema es cuando acelero y luego bajo de revoluciones y quiero acelerar otra vez sale muy despacio. Gracias de antemano por la ayuda.

Se enciende una alarma amarilla en el visor. En automático el coche, algunas veces, le cuesta pasar de 80. Con el secuencial no hay problema en superar esa velocidad. Conectado a la maquina indica una alarma " PO 243", solenoide del turbocompresor

Que tal?
Entre 1.000 y 2.000 rpm mi auto soquea, solamente entre esas revoluciones. Ya le cambié aceite de caja, mantenimiento de motor, variador del turbo.

No si que argo siempre tengo que ybar al tayer aveces midesin turbo a veces filtro de ayri

Hola tengo un e300 turbo diesel automático y me entiende en el tablero una llave de herramientas y la palabra sobrepeso e preguntado mucho y no me saben decir a qué se debe si alguien me pudiera ayudar se lo agradecería el coche va bien cambia perfecto y arranca muy bien. La caja no.me da fallo

Como decía tengo un 320 cdi de 197cv que le cuesta acelerar es como si no tuviera turbo lo apago u lo enciendo y va como un corte al poco tiempo de ir andando vuelve a subir despacio de rpm pero sin embargo no se queda en 3000rpm sube asta 4500 sin problemas pero lento tengo que decir que el cambio no me funciona el secuencial eso influye gracias a todos

Activo el control de velocidad crusero y cuando lo desactivo y vehiculo no reacciona es como que corta el accionar del turbo.

Hola, tengo un E300 w210 turbo diésel, año 1999, mi problema es que los vidrios los 4 se vajan solos, los cierro los 4 vidrios y al rato se cuelven a bajar solos, quin sabe algo sobre éste problema o hay alguin que ya tuvo el mismo inconveniente??