Problemas de Motor

Problemas destacados

Cambio de Motor

Ford Courier 1998 courier 100000 kms
Hola a todos! Estoy pensando en cambiar el motor de la courrier 1.8 endura por uno naftero del fiesta del mismo año! (98) Pregunta: es cambio directo con respecto a la transmisión? ( Caja y semiejes), soportes el motor? Alguien tiene experiencia en este tipo de reemplazos? Muchas gracias
Pablo de Argentina hace 6 años  
PA
31 casos 
Diego de Argentina hace 5 años
Yo tambien quiero ponerle un motor naftero que mr recomiendan
sito de Argentina hace 4 años
Yo tambien quiero ponerle un motor naftero que me recomiendan se puede?
Fernando de Argentina hace 4 años
Yo también estoy por adaptar un ap 1.8 y me gustaría saber si es compatible la caja original del endura
LEANDRO de Argentina hace 4 años
Hola gente buenas tardes. Tengo una courrier endura. Me canso el motor. Se lo qro sacar y ponerle un naftero c gnc. Q motor puedo ponerle o q me recomiendan?
alberto de Argentina hace 4 años
Soluciones de cambio de motor grupo los maestros de la courrier 2215235959
LUIS de Argentina hace 4 años
Tengo una courrier 98 diesel quisiera cambiar el motor por uno naftero se podra
Ferchubenitez de Argentina hace 4 años
Tengo una Ford courier 1.8 diesel motor Endura modelo 2000 brasilera, quiero ponerle un motor naftero, y me ofrecieron el motor del POLO y dicen q va perfecto
Preguntó
Alguien sabe algo? Podrían aconsejarme?
Albertone53 de España hace 2 años
Motor vw? Que anclajes de motor usa?
Lucio martin de Argentina hace 2 años
Tengo una courier 98 motor 1,8 diesel...que motor a gasolina me recomiendan poner? Gracias!!! Este motor me cansó!!!
Daniel 078 de Argentina hace 2 años
Hola Lucio !! Q pasó? Pudiste cambiar el motor ? Yo quisiera hacer lo mismo...
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Cuando acelero el motor suena como si faltara aceite SolucionadoSolucionado

Ford Courier 1993 1.8diesel endura  2600000 kms
Cuando arranco en frio el aceite tarda en subir, una vez el motor tiene buen sonido a ralenti, acelero y a mas revolucion mas empeora el sonido, asi como a falta de lubricacion, el aceite y filtro es nuevo, puede ser falta de presión? Gracias.
Rodamiento de España hace 7 años  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodamiento)
angelberen de España hace 7 años
Es devido a fugas en los asientos de bielas o cigueñal, el motor tiene que sonar a cascabeleo mas fuerte de lo normal. Puntua👍 a la izquierda si te sirve el comentario
Micar de México hace 4 años
Mi Ford curier hace contraexplociones
angelberen de España hace 4 años
Que modelo de motor llevas ?
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El motor suena SolucionadoSolucionado

Ford Courier 2002 2 puertas 2558666 kms
Le cambié el aceite y después le puse aceite 20w-50 móvil empezó hacer un ruido estraño ya le puse aceite más grueso y no deja de hacerlos
Manuel Fernández de México hace 6 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel Fernández)
Manuel Fernández de México hace 6 años
Solo cambie la bomba de aceite y todo resuelto faltaba presión y lubricación
Diegobz22 de Argentina hace un año
Hola, me podes orientar donde se encuentra el sensor de presión de aceite, porque quisiera poner un reloj de presión de aceite y no se donde se encuentra. Desde ya muchas gracias.
Xeneize88a de Argentina hace 10 meses
Necesito ayuda para ver si alguno le pasó le hice motor completo le hice inyeccion también lleve a calibrar inyectores cambie filtro de aire regule válvulas cambien caño de escape completo desde múltiple de arrancar arranca media vuelta osea al toque pero no pasa los 75 kilómetros le he echo todo a nuevo hace seis meses que anda así y no hay mecánico o bombista que me de una solución el punto lo han corregido facil unas 20 veces y todo lo mismo no más de 75 si alguno le pasó y me da una mano gracias
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Motor se apaga corriendo

Ford Courier 2007  220000 kms
Mi ford curier se apaga corriendo en alta o baja lo arranco con acelerador fondo y a veces no arranca ay q esperar un tiempo para q arranque ya se le cambio la bomba de gasolina. La aguja de temperatura se baja pero no se si es coincidencia cuando se abaja se apaga
solis de México hace 9 años  
SO
2 casos 
Ferniva1355 de México hace 8 años
Es el sensor de la velocidad
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Falla de motor

Ford Courier 2006  245777 kms
Trabaja bien y rato pierde fuerza. Tengo que apagar y bolver encender vuelve a trabajar un rato
Héctor de México hace 6 años  
14 casos 
Alberto García de México hace 2 años
Que puede ser por lo que pierde fuerza y no acelera y hace explosiones
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Que aceite iria en el motor

Ford Courier 1998 Camioneta 300000 kms
Saber que aceite le pongo.
Sergio de Argentina hace 5 años  
SE

Sobre Calentaminto del motor

Ford Courier 2001 Dos puerto said 150000 kms
She sobre calienta el motor porque no funcionar el ventilador
Irma perez de México hace 5 años  
IR

Da marcha pero no enciende,se escucha un motorcito,, l

Ford Courier 2001 Pickup 343000 kms
Puse gasolina directo en la cámara de combustión y se mantuvo encendida
José Covarrubias de México hace 5 años  
JO
3 casos 

Vibra mucho el motor

Ford Courier 1997 Furgon 147000 kms
Cuando prendo el motor, vibra mucho el motor, y hace que tiemble entera, pero cuando calienta, la vibración cesa... (ya cambié los tacos de motor)
Alex de Argentina hace 5 años  
AL
3 casos 

Motor roto cuando esta en marcha pasa agua al aceite

Ford Courier 1999 2 puertas utilitario 300000 kms
Pasa el agua al aceite no se que problema sera
Alexis de Argentina hace 5 años  
AL
3 casos 

Falla de motor

Ford Courier 2006  245777 kms
Trabaja bien y rato pierde fuerza. Tengo que apagar y bolver encender vuelve a trabajar un rato
Héctor de México hace 6 años  
9 casos 

No arranca el motor un dando

Ford Courier 2002 2 Ptas, pick up 250000 kms
El motor no arranca aún dando marcha, no se escucha que se Active bomba de gasolina, ayuda ¿ Es un fusible o elevador, pero cuál ?
Patricio Correa de México hace 7 años  
PA
2 casos 

No arranca el motor un dando

Ford Courier 2002 2 Ptas, pick up 250000 kms
El motor no arranca aún dando marcha, no se escucha que se Active bomba de gasolina, ayuda ¿ Es un fusible o elevador, pero cuál ?
Patricio Correa de México hace 7 años  
PA
3 casos 

No arranca el motor

Ford Courier 2003 2 puertas 20000 kms
No arranca el motor da marchar y hace intento de encender se acaba de ajustar la máquina
Vicente de México hace 10 años  
VI
6 casos 

Rulo de calentadores no enciende SolucionadoSolucionado

Ford Courier 1998 Endura 1.8 diesel 487800 kms
Courrier diesel 1.8 ,hace poco se le hizo el motor al colocarlo ya no enciende el rulo ya revise los civiles y están bien ahora e sacado el tablero y testie corriente llega lo que no tengo es masa
Alejandro de Argentina hace 7 años  
AL
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro)
Alejandro de Argentina hace 7 años
Ya solucione el tema del rulo era el relay
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Domingo Giménez de Uruguay hace 6 años
Tengo un Ford courier 2002 nafta me quedo si chispa en las bujías tablero y demás todo bien alguien sabría decirme algo q me bloque el encendido gracias
Kevin Ramos de México hace 4 años
Mi courier 2004 tarda en encender dejo el switch abierto como 20 minutos hasta que suena la bomba que trabaja y arranca, ayuda!
Alberto de Argentina hace 2 años
Hola alguien sabe dónde va ubicado la caja de los calentadores?
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Ke puedo hacer en casod de calentamiento

Ford Courier 2008 2puertas 6800000 kms
Se le metio agua por el mofle y filtro de aire despues la forse y se empezó acalentar despues se apago y yano kiso ensendercourii
Courier de México hace 9 años  
CO
13 respuestas 
Courier de México hace 9 años
Ke tangrabe es el daño
Courier de México hace 9 años
Que tan grave puede ser el daño ke se iso y que solucion medan
Courier de México hace 9 años
Me podran aorientar en ese caso
Carlos de México hace 8 años
Amigo tienes que quitar la cabeza de tu vehículo y checar las válvulas y las bielas eso pasa cuando tragan agua se tuerzen las bielas y las válvulas si es algo de daño
guicholuis de México hace 8 años
Tengo un problema con la camioneta se calienta le quite el termostato revise radiador cambie tapón de deposito anticongelante, cree que pueda ser la cabeza. ? Aún no reviso bomba pero no tiene mucho la cambie.
Eduardo Salgado pere de México hace 7 años
Hola amigo yo tuve ese problema checa tu polaridad de tu motor de tu ventilador si no avienta el aire Asia el motor y lo avienta Asia dentro no esta trabajando el sistema por eso se calienta y sube la aguja por que el motor no esta en friando yo le use eso ya trabaja y hace sus cambios el ventilador y ya no se me calienta y muchos electro mecánicos me decían que hera la cabeza,termostato y la bomba esos vehículos es la falla ya que el motor del ventilador trabajan izquierdos
Güero rroca de México hace 7 años
Hola amigos yo tengo el mismoproble se calienta con sume el agua estoy asiendo pruebas con Eya cambie termostato bomba sigue igual mangueras radiador me faltan al gunas pero siento k si lo corrijo modifi que el termostato y alomenos las mangueras siempre tienen sir culasion de agua les aviso cuando lo en cuetre la falla
mariogra1404@gmail.com de México hace 5 años
@Güero rrocaBuenas noches llegastes a buscar el problema de recalentamiento ?
Yo ya hasta el cabezote rectifique y sigo con el mismo problema ayúdame xfa
Charliervb de México hace 8 años
Guicholuis, en este vehículo como en la mayoría de la gama de ford compactos, presentan este tipo de problema, te sugiero que reemplaces el termostato por uno nuevo, ya que requiere de cierta presión en la linea de enfriamiento, donde va montado housing, si no lo lleva se hace un remolino y esto evita que circule el liquido refrigerante en proporción a lo que requiere el sistema, por lo cual el sensor de temperatura no registra correctamente o no envía la señal en tiempo. El termostato apertura a los 82 grados y el sensor trabaja a los 89-91 grados centígrados. Revisa esto y no olvdes de adicionarle un buen anticongelante, de preferencia con un contenido de glicol alto.
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Eduardo Salgado pere de México hace 7 años
Hola buen día yo tenia ese problema chequen su ventilador que no este polarizado todos los ventiladores trabajan izquierdos y deben de aventar el aire Asia el motor y si no lo avienta esta trabajando al derecho y por eso se calienta y la auija sube la temperatura yo fui con muchos electromecánicos ratas que me decían que ya no tenia arreglo y que verán las cabeza no se dejen en gañar chequen su polaridad de su ventilador trabajan izquierdos
Borrego de México hace 6 años
Hola buenas tardes amigos, le hice el servicio a mi camioneta,lo que siempre hago y tire el anticongelante viejo para poner nuevo, y después que hice todo tal cual, se me reventó una manguera de las que van a la toma de agua, l reemplace y la aguja se me eleva al rojo y el ventilador no para de girar, pero esto no pasaba, podrían ayudarme ,ya que le pienso de por que empezó hacer ese tipo de cosas?
Maximino de México hace 5 años
Tengo una Ford curier que seme calienta mientras tiene el bulbo de temperatura la computadora me marca bien uno enciende el ventilador pero lo desconento y prende el ventilador ya cambié el bulbo nuevo que me recomiendan
Carlos de México hace 5 años
Saludos a todos, les comparto lo que he aprendido de mis experiencias después de mucho tiempo de estar navegando con problemas de calentamiento de mi Courier, donde me ha tocado casi de todo: recalentamiento, cambiar piezas, hacer pruebas, llevar a rectificar la cabeza y cambiar empaque, ir al mecánico, tiempo perdido, etc. etc., espero que les sirva y les ayude a no perder tanto tiempo y dinero. 1. El sensor de temperatura va directo a la computadora y no solo activa el electroventilador, afecta también la inyección, las rpm, la válvula IAC, etc., o sea que es super importante y si no está bien, fallan muchas cosas. Después de probar y comparar con mi colección de sensores, descubrí que no hay compatibilidad, algunos hacen que la computadora lea temperatura de más o de menos, lo ideal es el sensor original, pero si no lo consiguen, el que vende autozone mide la temperatura real y exactamente igual que el original (verificado con dos sensores vs el original) y cuesta mucho menos.
2. Conseguir un escáner para checar la temperatura, de preferencia que saque gráficos. Aquí el problema es que los modelos Ford fabricados en Brasil no son compatibles con muchos scanners a menos que sean muy caros, lo que hace que tengas que ir al taller donde muchas veces ni te resuelven nada, pero ya gastaste. Hay opciones económicas afortunadamente. En lo personal, solo me sirvió el veepeak OBdcheck VP11 que no es caro (se gasta mas en estar cambiando piezas), los muy económicos no funcionan, el STEREN tampoco e incluso uno “profesional” no se pudo conectar. La ventaja es que pueden checar más cosas si es necesario, así que es una buena inversión, este scanner se conecta al celular, bajas una app gratuita y la verdad no le piden nada a los profesionales para lo básico. 3. Depósitos de anticongelante: Conseguir el original, después de cambiar varios, les puedo decir que ningún genérico me duró: o se deforman del cuerpo o de la rosca del tapón o se agrietan después de unos meses. El tapón también debe ser original, porque trae una válvula de seguridad y no se deforma aunque se quite estando caliente. Cuando están deformados aunque sea poquito, ya sea el tapón o la rosca, se sale el anticongelante aunque no esté realmente tan alta la temperatura. 4. Revisar cables y conector. El conector del sensor de temperatura, igual que los demás , tiene una gomita adentro para que no entre polvo ni humedad. Si ya están dañados, se ensucian los contactos del sensor y marca mal, hay que limpiarlos con limpiador de contactos. También los cables pueden fallar. En mi caso, resultó que tanto tiempo de fallas se debieron a que el cable que llevaba la señal del sensor estaba medio roto de adentro (no se veía externamente, solo con el scanner lo detecté) porque se hacen quebradizos con el calor y marcaba mal la temperatura, además de que subía y bajaba. Por este detalle cambié de todo y no quedaba. 5. Manguerita de la toma de agua al deposito de anticongelante: al cambiar la manguera original, resulta que por alguna razón traen un taponcito ADENTRO (NO SE VE) con un agujerito que solo deja pasar poquito anticongelante caliente y con el tiempo se va tapando y ya no circula, este detalle no lo detectó el mecánico y estuve batallando meses hasta que se me ocurrió quitarla y soplarle. Ya sin el tapón funcionó perfectamente. 6. Termostato. Mismo caso que el sensor, los genéricos fallan. Para probarlo, ponerlo en una olla bien cubierto de agua y ponerlo al fuego midiendo la temperatura. A los 82 °C se debe empezar a abrir del lado del resorte grueso (es el paso del radiador hacia el motor). En mi caso, tenía un genérico que venía con la toma de agua de aluminio y cuando lo probé sí abría a los 82 °C, pero muy poquito y también eso hacía que no se enfriara bien.
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Quiero saber la cantidad de aceite

Ford Courier 1997  99999 kms
Hola tengo una courier 97 diesel motor endura D y con 4 litros de aceite no marca ni el mínimo en la varilla si alguien q tenga el vehículo o sepa y me puede responder le agradeceré
Elpresi de Argentina hace 10 años  
EL
23 casos 
Abraham de México hace 6 años
Buen día me pueden ayudar a saber cuántos litros de aceite lleva una Ford Curier modelo 2007 motor 1.6
Parra de Argentina hace 6 años
Hola amigos busco un consejo...hice motor enchavetado le puse reloj en frio va a 50 y calienta en 85 grados se va a cero pero no prende la luz testigo...que puede fallar?
Daniel Mieres de Argentina hace 5 años
Cuántos litros de aceite lleva motor endura ,1,8
AngelAriel(Arg) de Argentina hace 2 años
Yo tuve una mod 98 motor diesel endura-D ,1.8 y llevaba 4 litros y medio.
Ulises de Argentina hace 2 años
Hola necesito la varilla de aceite Ford Focus motor ondura 1.8
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No enciende Y check engine parpadea sin para

Ford Courier 2006 COURIER XL 2006 196755 kms
Hola buen dia a todos, les comento a mi vehiculo el dia de ayer me desplase a un punto despues de dos horas me me muevo a 300 metros para poner gasolina y vaya sorpresa el vehiculo no da marcha solo encienden las luces del tablero y el check engine no deja de parpadear, se le da un enpujor a la camioneta y solo asi enciende, cuando le doy llave se escucha como un relevador no deja de hacer click y como es intermitente el llenado de los inyecores sin parar en ningun momento, se escanea el vehiculo y solo arroja 2 codigos que no tiene nada que ver con el problema P0118 Y P1504.
saimondish de México hace 9 años  
SA
9 casos 
javier de Argentina hace 9 años
Hola, a mi me pasa lo mismo. Es una courier 98. Hace dìas que la estoy revisando no encuentro la falla.
Jonathan alam de Argentina hace 9 años
Hola a mi camioneta Ford curier se le apago las luces del tablero no me Ale nada ni el marcador del combustible ni de la temperatura ni el rulito no el de la batería que puede ser
ku7rier de México hace 8 años
Hola. Jhonathan; tengo una falla similar en mi couruer 2007; le desmonta el tablero y al parecer falsea alguno o varios de los pines del conector. El problema es que no he encontrado la manera de abrir el conector para checar los pines. Ya resolviste tu problema?
Damian de Argentina hace 8 años
Hola tengo una camioneta courier 98 y se apago la luz de tablero.la luz corta. Y tampoco arranca
Caleb de Argentina hace 6 años
Tenés que revisar fusibles y relay
Colokar de Argentina hace 5 años
Tenes que revisar el relay de la fuse del motor es uno chiquito trata de conseguir el mismo, pasale limpia contacto antes de poner los fusibles por que los conectores se corroen y te hacen falso contacto a veces, a mi me paso una vez hasta que no descubrí y con simpleza lo cambie
AngelAriel(Arg) de Argentina hace 8 años
Hola pudieron solucionar el problema?? No les prende ninguna luz de los testigos de aceite y el rulo de precalentamiento?
Fabiana de Argentina hace 8 años
Hola tengo una courier que no arranca cuando hace mucho frío y tiene un poco de consumo que aceite me aconsejan usar para esta época del año...
Caleb de Argentina hace 6 años
Trata de calentarla directo con un cable grueso del positivo de batería a la bujía precalentadora 1ro unos 25 segundos si no arranca a la segunda 20 segundos y a la 3ra unos 15 segundos y tiene que arrancar. Saca los precalentadora y revísalos afuera positivo a la punta de la tuerca y negativo al cuerpo de la bujía,tiene que ponerse al rojo en 6 u 8 segundos para que esté óptima la junio de no ser así cambia las 4
Carlos Contreras de México hace 8 años
Buenas tardes alguien que me pueda orientar cómo puedo programar la llave de un Ford curier ? Modelo 2005 de andar bien la unidad se me apagó y ya no quiere arrancar la resetie más no me deja seguir con el procedimiento
Lalo de México hace 7 años
Fíjate es mío fácil si un poquito rojo junto al estereo está parpadeando abre tu llave si sigue parpadeando cierra la sin sacarla y en segundos abrela nuevamente el foco debe de quedarse prendido y así se activa la llave
Nicolas jimenez de México hace 6 años
Quién sabe el problema que tiene el primer amigo que comento amo me pasa algo igual en el momento
Nicolás de México hace 5 años
Estoy esperando una respuesta por qué ya van 3 auto eléctricos y no pueden con el problema
Guadalupe de México hace 5 años
Amigo tengo el mismo problema, se escucha un relain que no deja de escucharse pero aun así no prende. Tiene corriente en el tablero y todo
, y si le llega corriente a la marcha, pero aun así no da,
Carlos de México hace 4 años
Cómo lo solucionaste, yo tengo el mismo problema y no le han encontrado
Fermin de México hace 2 años
Tengo una Ford courier 2004 y tengo el mismo problema tarda en activarse la bomba, si alguien pudiese apoyarnos
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Exceso de gasolina

Ford Courier 2002 2 puertas 314441 kms
Hola que tal, mi problema es el siguiente:
La bomba de gasolina envia presion de 40 creo q es la optima, pero al llegar al carril de inyectores avienta demasiada y manda de regreso bastante por la manguera de regreso, al quitar las bujias estan totalmrente mojadas, ya se cambio el regulador y nada sigue arrojando bastante gasolina, por un momento el motor esta bien y despues se ahoga y se apaga. Por favor me pueden orientar por donde estara el problema?, gracias
juan jose de México hace 7 años  
JU
3 casos 
angelberen de España hace 7 años
Si la presion de combustible es correcta y se mojan las bujias o te goteando los inyectores o la banda de tiempo no esta apunto y retried en los gases a los inyectores y se ahoga el motor. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
maxi de México hace 6 años
Me pasa lo mismo con un ford courier 2012 esta inyectando mucha gasolina y no me queda en baja el motor la precinto d bomba d gasolina está a 40 le cambie bujias y sigue siendo igual ?? alguien me ayuda.
Richard de México hace 7 años
Yo tuve un problems muy parecido d ir funcionando vien c apagaba y m daba El olor a Gasolina l hice muchas cosas y nada El problema aparecia d repente y x Ultimo l repare El belocimetro y q creen El problema c soluciono c m iso estraño q x ese motivo c apagara pero mi pensar es q la computadora resive information d El belocimetro y d ay El control d la Gasolina mi curier es 2003 ojala y Les sirba mi solusion comenten
Kit mtz de México hace 7 años
Que es lo que reparaste del velocímetro?
Richard de México hace 7 años
Lo q repare era una terminal q falseaba y no tenía continuidad son cuatro puntas q l llegan al sensor d velocidad creo son dos grises y dos blancos pues eso lo repare ya ase mucho tiempo. M preguntas x q no funciona tu velocímetro o x q presenta tu auto otra falla q no le encuentras
Koke de México hace 5 años
Tengo un curier 2006 temprano se ahoga y no enciende, ya le checar on los sensores, la bomba y le lavaron inyectores pero sigue igual
Luigüi de México hace 4 años
Como puedo detectar si la computadora esta fallando con los inyectores, enciende pero no se empareja el motor no disparan dos inyectores.
angelberen de España hace 4 años
Puede ser de la computadora o que tenga mal los terminales del conector ,que tipo de motor llebas ?
alejandro lora de México hace 4 años
Hola buenas días yo tengo una courier y me presenta una falla regular mente en retroceso de tersara a segunda como si no trabajara un pistón ya le cambie la bobina, los cables de bujía y las bujías y me sigue presentando la misma falla hoja la me pudieran ayudar
angelberen de España hace 4 años
Solo tienes el problema cuando pasas de tercera a segunda ? La aceleración en las demás marchas es correcta ?
Francisco Alejandro de México hace 6 meses
Que tal buenas tardes yo tengo un problema con una curier modelo 2003 que de los cilindros 1 y 2 el inllector no funciona los desconectó y no asé nada pero desconecto el 3 y 4 y se apaga la camioneta algún consejo que me puedan dar
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Falla al acelerar se tironea y varian revoluciones

Ford Courier 2011 2pick up 150000 kms
Empezo ocasionalmente recorriendo una hora o mas empezaba a tironear y se cortaba la aceleracion ,posteriormente ya no avanzaba no se mantiene la aceleracion se escaneo y arrojo falla en sensor oxigeno y valvula iac ,se le cambio sensor oxigeno ,valvula iac,bomba de gasolina,cables de bujias y sigue igual,que podria ser?saludos.
galan de México hace 9 años  
GA
10 casos 
Gabriel de México hace 8 años
A mi camioneta le pasa exactamente igual, ya le cambie bomba de gasolina como tres veces, reguladores, sensores, bobina etc etc, y sigue haciendo la falla, la lleve a un taller a revisar a ver si el le sabia y me comento el mecanico que mejor ni se la dejara que ya habia tenido dos courier con ese problema y que jamas dieron con la falla... alguien ya pudo dar con el problema???
MECANICOS CHINGONES de México hace 5 años
Yo le cambie potenciometro y sensor map y con eso tuvo
Arturo diaz de México hace 5 años
Que tal, Cual es el potenciometro?
galan de México hace 5 años
No he encontrado la falla,en carretera a 100 kms por hora se tironea y reduce la velocidad en lugar de aumentar
felipe alcocer leon de México hace 2 años
Checar las bujias , cuando estan malas en alta se tiran a apagar y eso produce jaloneos en alta
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Enciende y se apaga

Ford Courier 2006 1.2 120000 kms
No se que mas hacer no puedo hacerla trabajar enciende por un segundo y se apaga no es la computadora ni los inyectores ni el sensor de temperatura no es la bomba no es el inmovilizador no es el sensor del cigüeñal ni la bobina tengo pulsos pero al arrancar se cortan he checado todas las lineas pero estan bien ya he cambiado todo lo que mencione pero no me enciende solo si le inyecto gasolina al cuerpo con una botella pero repito no es la bomba tiene muy buena presion por favor necesito ayuda no se que mas hacer tampoco el chip de la llave
Kike jmz de México hace 8 años  
KI
4 casos 
mark design de México hace 8 años
Debe ser problema de arneses conectores yo tuve una en mi taller 1 mes y hasta que cheke todos los conectores se corrigio todos
chacho lerma de México hace 7 años
Yo se que es es el cable de tierra que va a la bomba de gasolina a mi me paso lo mismo
jul delor de Argentina hace 7 años
Un día comencé a tener el mismo problema; busque, revise, y al final le cambie el filtro de aire y eso era. Arranca perfecto.
Iván fernando de México hace 5 años
Buenas tardes amigo te te doy un gran consejo ya checastes el sensor de detonación si no esta bueno eso o si no está conectado no va a jalar
Jorge puis de Argentina hace 4 años
Mi currier arranca y se para qe puede ser
Meny de México hace 2 años
Buenos dias mi courier cuando voy en carretera si paso a mas de 80km/h se apaga y al cabo de un rato vuelve a encender
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Echa humo blanco

Ford Courier 2003  150000 kms
Buen día, espero y me ayuden con mi problema hace un par de meses se reparo el motor, se rectifico cabeza, asentaron válvulas cambiaron pistones se le hizo todo el trabajo de motor el detalle es cuando se cambio la bomba de aceite la pickup hecha humo blanco a agarrar temperatura el motor y se ensucia una bujía el mecánico me dice que lo más probable sea la bomba de aceite que fue lo ultimo que se cambio y antes del cambio de la bomba no echaba el humo pero si prendía el foquito de aceite, la pregunta es ¿que puedo hacer para arreglar este problema sin volver a cambiar la bomba?
Frank Aguilar de México hace 10 años  
FR
2 casos 
chuy de México hace 10 años
Humo negro = cosumo execivo de gasolina
Humo Azulado = consumo de aceite
Humo blaco = consumo de agua (pasa agua al cilindro)
Checa si esta consumiendo agua o anticongelante, y de que te ensucia tu bujia de aceite , gasolina o agua eso es muy importante, si llegara a ser agua lo que pasa es que la junta de cabeza salio mal o el mecanico no la puso bien.
Caleb de Argentina hace 6 años
Con la bomba nueva de aceite dejo de encender la luz de aceite?
Caleb de Argentina hace 6 años
Revisa la puesta a punto de la distribución
franco de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ford courier modelo 98 porque tira humo blanco cuando esta fria y una ves que ya esta caliente deja de tirar humo
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No arranca no hay pulso y no hay chispa

Ford Courier 2003 2 puertas  20000 kms
No prende el tablero da marcha pero no arrana
jose de México hace 8 años  
JO
5 casos 
ivanhv2000 de México hace 8 años
Tu courier El bloqueada es El tablero maneja El teft de tu camioneta
Tienes que cambiarlos y reprogramar antes que nada revisar so llegan alimentaciones al tablero so llegan Todo bien no te queda de otra mas que cambiarlo y reprogarmar llaves
Fernando de México hace 6 años
Como puedo programar el velocímetro del courier 2009
DISTRIBUIDOR de México hace un mes
Hola tengo una curier 2007 y en ocasiones al dar marcha no prende, tengo que ir a ponerle un chorrito de gasolina directa y así siempre prende. Pero desde la llave 50% si prende y otro50% no prende. Me odiaran ayudar por favor.
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No prende si el testigo de blokeo no enciende al darle llave

Ford Courier 2002 2 puertas 288 kms
El testigo de blokeo antirrobo debe de encender en rojo al estar dando marcha y en mi camioneta courier pasa que la aguja de temperatura se queda abajo y el testigo de blokeo no se queda encendido y tengo que estar poniendo y quitando la llave asta que este testigo de color rojo se queda encendido y ya es el modo en que enciende ya quiete tablero y solde todas las soldaduras frias asi mismo quite el cilindro de la llave y limpie el area y tambien la antena de señal de la llave y pase a lubricar todos los fusibles dentro y en motor y la falla se quita por un par de dia y empieza a fallar pasand… Leer completa
Luis de México hace 8 años  
LU
18 casos 
alfredo de México hace 5 años
Me pasa lo mismo alguien sabe que puedo hacer. Gracias
alfredo de México hace 5 años
Me pasa lo mismo, me pueden orientar que hacer, gracias
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No da marcha noprende la bomba gasolina no ai chispa

Ford Courier 2005  5000 kms
No da marcha no activa bomba gasolina ,no chispa
Charli de México hace 4 años  
CH
1 caso 
Charli de México hace 4 años
El vehículo no da marcha no se activa la bomba de gasolina y tampoco hay chispa
Charli de México hace 4 años
Será la computadora la que está fallando O podrá ser algún otro alguna otra razón
Saul torres de México hace 2 años
Checa que el testigo del inmovilizador se apague puede ser que este inmovilizada ,es común en estás camionetas que el tablero se dañe y ya no arrancan
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Relays y fusibles

Ford Courier 2009 2 PUERTAS 278000 kms
La camioneta llego en grua, remolcada,a mi taller con fusibles y reles fuera de la caja de conexiones area motor,necesito manual de taller y/o manual de operador para saber valor y posicion en la tapa de la caja de conx. No ayuda en nada no hay informacion, no da marcha no hay funcionamiento de la bomba de gasolina es pequeño rompecabezas
JESUS de México hace 10 años  
JE
5 casos 
David Guerra Escalante de México hace 8 años
Hola mi courier no trabajan los testigos modelo 2003 aveces esta normal la mayor parte no se mueve nada alguien que me ayude a resolver el problema pienzo que en algún lugar esta falseando les voy a agradecer su comentario
Jose alberro de México hace 7 años
Tengo el mismo problema los fusibles q estan junto ala bateria no tienwn corriente los primeros
ambrocio de México hace 7 años
Ocupo manual de este modelo
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JESUS de México hace 7 años
Gracias por el ofrecimuento de ayuda , estamos pemdientes
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Calentamiento, con indicador de temperatura abajo

Ford Courier 2004 1.6 300000 kms
El vehiculo trabajaba normalmente, de repente la aguja del indicador de temperatura del tablero se bajo y sufrio un calentamiento el vehiculo causando la fractura de un costado del radiador, se le cambio el radiador y se puso en marcha el motor y la aguja de temperatura no subio, optando por poner el ventilador directo y asi poder llegar a mi destino (esto siempre con la aguja de la temperatura abajo) ¿que puede ser? Gracias por su ayuda!
Andres de México hace 11 años  
AN
6 casos 
moflexxx de México hace 10 años
Tienes que revisar 3 cosas. Termostato,bomba de agua o radiador tapado... y si el ventilador esta directo no tendra problema aun no te marqu
janimanuy de Uruguay hace 10 años
El sensor de temperatura esta bien ? el bulbo anda ?
alberto de Argentina hace 4 años
Los maestros de la courrier 2215235959 cambio de motor y tratamos de darte ayuda
jose de Argentina hace 4 años
Hola alguno saco el radiador del aire, como sale? Gracias...
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No hay chispa en bobina.

Ford Courier 2006 2 puertas, 1.6 165730 kms
Buenas tardes, tengo un courier 2006 y no quiere arrancar, si hay pulsos en los inyectores pero no tiene chispa la bobina, ya le probe con otro sensor de cigueñal y de arbol de levas y nada. Ayuda por favor.
Galo Celaya de México hace 9 años  
GA
24 casos 
richard rodco de México hace 7 años
Tengo una curier 08 la bobina manda una chispa casi indetectable
Mateo de México hace 2 años
Alguin que me ayude por favor tengo un courier 1.6 2004 no hay chispa y pulso si alguin que me ayude por favor
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Luego de estar un rato en marcha empieza a hacer burbujas en batea

Ford Courier 1999 Camioneta 230000 kms
De repente empezó a calentar le saque el termostato y limpie el radiador , pero la tengo enarcha sin el tapón de batea y tira un poco de agua con burbujas
Christianalejandrocano de Argentina hace 8 años  
CH
1 caso 
Charliervb de México hace 8 años
Christian, puedo recomendarte que verifiques si el termostato no se ve con residuos color marrón algo parecido al oxido. En un post anterior mencionaba que este auto debe de tener puesto el termostato para su óptimo funcionamiento. Si ya le diste servicio al Radiador verifica que no contenga aire en todo el sistema de enfriado. Hay que sacar el aire de las líneas. Esto lo puedes hacer antes de calentar el motor. Y adicionarle un anti ebullente o anticongelante. Que contenga buenas características. Si requieres de algo mas especifico para realizar las pruebas estoy a tus ordenes.
Leo Cas de México hace 6 años
Y como se saca el aire gracias
Marco perez de México hace 6 años
Mira amigo yo tengo una courier me dio problemas con el termostato un circo para sacar aire asta q segui un consejo de hacerle dos abujeros al termostato con una broca chica menor al tamaño de un lapiz y me creras tengo dos años sin problemas de calentamiento
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No. Tengo pulso x tal motivo no entiende ya le cambié el sensor posici

Ford Courier 2003 Pick up 220974 kms
No. Enciende x falta. De pulso no tgo chispa ni pulso. En inyectores
Sergio cordova de México hace 7 años  
SE
5 casos 
Sergio cordova de México hace 7 años
Ocupo el diagrama del arnés del sensor de posicioned
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