Problemas de Ruido en el motor

Problemas destacados

Cuando acelero el motor suena como si faltara aceite SolucionadoSolucionado

Ford Courier 1993 1.8diesel endura  2600000 kms
Cuando arranco en frio el aceite tarda en subir, una vez el motor tiene buen sonido a ralenti, acelero y a mas revolucion mas empeora el sonido, asi como a falta de lubricacion, el aceite y filtro es nuevo, puede ser falta de presión? Gracias.
Rodamiento de España hace 7 años  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodamiento)
angelberen de España hace 7 años
Es devido a fugas en los asientos de bielas o cigueñal, el motor tiene que sonar a cascabeleo mas fuerte de lo normal. Puntua👍 a la izquierda si te sirve el comentario
Micar de México hace 4 años
Mi Ford curier hace contraexplociones
angelberen de España hace 4 años
Que modelo de motor llevas ?
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El motor suena SolucionadoSolucionado

Ford Courier 2002 2 puertas 2558666 kms
Le cambié el aceite y después le puse aceite 20w-50 móvil empezó hacer un ruido estraño ya le puse aceite más grueso y no deja de hacerlos
Manuel Fernández de México hace 6 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel Fernández)
Manuel Fernández de México hace 6 años
Solo cambie la bomba de aceite y todo resuelto faltaba presión y lubricación
Diegobz22 de Argentina hace un año
Hola, me podes orientar donde se encuentra el sensor de presión de aceite, porque quisiera poner un reloj de presión de aceite y no se donde se encuentra. Desde ya muchas gracias.
Xeneize88a de Argentina hace 10 meses
Necesito ayuda para ver si alguno le pasó le hice motor completo le hice inyeccion también lleve a calibrar inyectores cambie filtro de aire regule válvulas cambien caño de escape completo desde múltiple de arrancar arranca media vuelta osea al toque pero no pasa los 75 kilómetros le he echo todo a nuevo hace seis meses que anda así y no hay mecánico o bombista que me de una solución el punto lo han corregido facil unas 20 veces y todo lo mismo no más de 75 si alguno le pasó y me da una mano gracias
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Mi courier tiene sonido en el motor

Ford Courier 2001 2 180000 kms
Cuando enciendo mi courier y le pongo primera y aceleró a 2500 rpms tiene un sonido como punterías y le doy a segunda y aceleró y baja un poco el sonido pero si lo pongo en neutro y aceleró a más de 2500 rpms sigue el sonido que podrá ser o que me recomienda ya ajustarlo.
Gabriel de México hace 5 años  
GA
2 casos 
Puchungos de México hace 4 años
El tensor de la cadena dé tiempo ya ocupas cambiarlo
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Se apagó y echó mucho humo blanco y se quedó acelerada

Ford Courier 2007 2 puertas motor 1.6 160000 kms
Se apagó y echó mucho humo blanco y se quedó acelerada y ace un ruido en él motor
Eleazar de México hace 7 años  
EL
1 caso 

Ruido en el motor en otros modelos

Cuando se acelera da golpes en el motor y tirones SolucionadoSolucionado

Honda Fit 2004 1.4 cvt 118000 kms
Hola , Tengo un Honda Fit año 2004 / 1.4 / automatico / CVT. Al acelerar el vehiculo , después de los 20 km kasta los 60 km,el auto empieza a dar tirones y golpeteo muy fuertes en el sector del motor , sintiendose hasta el parabrisas trasero , y a su vez, cuando el auto está detenido y motor andando , da unos pequeños tiritones. Cambie el aceite de motor , el aceite de la transmision , cambie las bujias, las bobina de encendido , cambie el catalizador , cambie el filtro de aire , cambie los amortiguadores , las cazoletas. Cambie el soporte delantero izquierdo (original) , cambie el soporte tr… Leer completa
carlos de Chile hace 11 años  
CA
94 casos 
Gonzalo de Argentina hace 11 años
Hola, tengo un fit 2008, 1.4 cvt y el auto comenzó a fallar quedando acelerado y estando en neutro o parking oscilaba constantemente entre 1000 y 2500 rpm. , escuche varias teorías al respecto desde fallas en las bobinas, hasta la ECU. Pero solo resulto ser la válvula paso a paso que estaba sucia con hollín, lo cual no permitía que abriera y cerrara bien, solo basto desarmarla y limpiarla con un poco de nafta y soplete, luego el auto volvió a andar prefecto como antes, no se si ese será el problema de tu vehiculo pero tenelo en cuenta porque es solo una limpieza y según mi mecánico es un problema muy común. Saludos y suerte (creo que en you tuve hay algunos videos, creo que de brasil donde muestran como desarmarla y limpiarla). Suerte.
Daniel González de México hace 5 años
Brother cuál válvula es perdón ??
Xochitl de México hace 5 años
@Daniel GonzálezSeñores una pregunta,creo que me deje engañar por mi mecanico,me dijo que mi honda fit 2013 automatico tiene dos catalizadores y vendí supuestamente el más pequeño?alguien quien me ayude
Solucionado
Mejor respuesta (según carlos )
Maggi de Venezuela hace 11 años
Hola. Tengo un honda fit 2006. También me golpetea el carro y me dijeron que era volante de embrague. Es caja cvt. Lo mande a reparar y duro 4 meses. Voy a cambiar por el repuesto nuevo a ver que tal. Suerte
carlos de Chile hace 10 años
Yo cambie las 8 bobinas , las 8 bujias , filtro de aire , filtro de aceite , cambie el aceite de la caja de cambio , cambie la bomba de bencina , el sensor de posicion de cigueñal ,
Todo esto me dijeron que podia ser , pero un así siguió el problema
petunio1955 de Argentina hace 9 años
Te dejo un link instructivo...https://www.youtube.com/watch?v=9DDpTC…
Aure de Argentina hace 10 años
Cambiale el filtro de bencina y limpia los inyectores y veras como se soluciona marcos de a. Hospicio chile
Pauli de Chile hace 10 años
Hola buenas me pasa que cuando voy tranquilamente comienza a dar tirones fuertes pasando los 40 km tengo que mantenerlo el acelerador ya que si aceleró más comienzan de nuevo los tirones ya tres veces me a pasado que estoy andando comienzan los tirones y se bloquea deja de acelerar queda prendido y no anda luego lo apago lo enciendo y parte bien pero después comienza a pasar lo mismo del tirón ayuda por favor es un Honda Fit año 2006 caja automática
carlos de Chile hace 10 años
Como les comente yo cambie las 8 bobinas , las 8 bujias , filtro de aire , filtro de aceite , cambie el aceite de la caja de cambio , cambie la bomba de bencina , cambie la bomba de bencina , todo esto me dijeron que podia ser , pero un así siguió el problema. Cualquier consulta al e. Mail : cperez1405@gmail.com
José de Argentina hace 9 años
Hola en general estos problemas se deben (tambien tengo un fit 2008) a que el auto polr falla del modelo rompe mucho las bujias. Me habian dicho de cambiar las bobinas pero otro mecanico me dijo que cambie las bujias y santo remedio.
Geovanni de México hace 9 años
Hola!!! Buenas noches tengo el mismo maldito problema, honda fit 2008 automático, los malditos tirones, cambiando bujías se soluciona?
Linda de Chile hace 9 años
Hola y se solucionó si problema ?
pato de Chile hace 9 años
Hola el q es de alto hospicio me podria ayudar tengo fit 2004 y ya empezó con los tirones yo igual estoy en hospicio +569
5758023
carlos de Chile hace 9 años
Alguien me puede dar numeros de telefono de desarmadurias honda en arica e iquique...
Gracias
pato de Chile hace 9 años
Ya lo arregle le cambié una bujia q estaba mala y una bobina y listo
Meme de México hace 9 años
Honda Fit 2007. Yo tenía el problema con los tironeos, al estar detenido en un semáforo y pisar el acelerador comenzaba a dar tirones como si el combustible fuera insuficiente. Al parecer el problema radica en las bobinas de ignición, estas bobinas Hitachi tienen un defecto cuando envejecen (aprox entre 60mil y 80mil Km) un problema es cuando no conducen adecuadamente electricidad a traves de filamento conductor que se encuentra dentro del hule protector del lápiz de la bobina, este se sulfata y puede limpiarse; hay muchos videos de Brasil sobre este tema; el otro problema yace en que el hule protector en su unión con el cuerpo de la bobina deja escapar la chispa por ese espacio, cuando ponemos la palanca en Drive no compensa el motor adecuadamente las revoluciones por el peso de caja de velocidades. Soluciones: esto tiene una solucion super económica, sólo hay que limpiar la bobina en la parte que mencioné anteriormente (filamento) y hay que poner silicón para altas temperaturas exactamente en la unión del hule protector con el cuerpo de la bobina, con esto se solucionó el problema en mi Fit con caja CVT. Por supuesto que la solución óptima es subtituir las bobinas por unas originales Hitachi o Denso que son OEM y que en su nueva versión ya tienen corregida esta debilidad.
Bueno después de haber solucionado la falla decidí hacer el gasto de unas bobinas nuevas originales Hitachi (cuidado hay piratas) ya que me gusta traer el auto al 100%.
Bueno quiero agradecer y contribuir a este excelente foro ya que gracias a sus experiencias pude arreglar mi auto. Saludos desde CDMX
E.E. de México hace 9 años
Hola, ¿me puedes recomendar el taller o la agencia en donde hiciste el cambio? Tengo mismo problema, pero incluso se me ha apagado el auto al estar detenido. Mismo modelo de auto, muchísimas gracias
hps -iquique de Argentina hace 10 años
Hola amigo soy de hsp tambien y mi carro es fit v tec 2002 y da tirones al salir a primera velocidad que puede ser ?
echeverria ivan de Chile hace 9 años
Es el soporte de caja.
Haamtara de México hace 7 años
Sale caro eso? Igual tengo problemas con el mío
M.romero de Chile hace 10 años
Hermano limpiale el cuerpo de aceleracion y cambia tu filtro de aire de no correjirse vee directo a limpiar los inyectores
hps -iquique de Argentina hace 10 años
Tengo otra duda jajaj tengo ke hacer cambio de aceite cual me recomiendan el auto tiene 150.000 marca y viscosidad Gracias
Fransac de Argentina hace 7 años
El aceite correcto va en un rango de 10w30 a 10w40 saludos. Se puede usar sintético también actualmente uso 5w40 de Petronas.
M.romero de Chile hace 10 años
El aceite de motor 10-40 y de caja cvt rojo
gonzalo de Argentina hace 10 años
Hola Romero te consulto tengo un Honda fit 2006 1.5 automatico quiero cambiar el aceite de caja y te queria consultar si es necesario poner el original de honda y cuantos litros lleva la caja, el problema es que al salir en de me hace un ruido extraño solo es al salir. Conseguí un aceite atf para cajas automáticas y las especificaciones dicen Allison C4 podria andar este aceite es de ypf. Gracias
Sr.Nicofigueroa de Chile hace 8 años
Si la caja es CVT, el aceite tiene que ser CVT.
hps -iquique de Argentina hace 10 años
Te cuento que ase poco mas o menos 2 semanas le cambie el aceite de caja y le echaron amelie cvt color amarillo y desde ahy comenzo con mas tirones al momento de arrancar la marcha no se ke podra ser si el aceite de caja no se que puedo hacer esoi en un vaso de agua y aki la mayoria de las personas ven el signo dinero en tu cara y aun no tengo la suerte de ke alguien de verdad me ascesore
Gatika autoparts de Chile hace 9 años
Pon aceite honda original cvt y se acabara tu problema
M.romero de Chile hace 10 años
Hermano tienes q cambiar el aceite o te vas a echar la transmision,deberar cambiarlo dos veces porque se debe limpiar todo el anterior debes comprar 7 litros de cvt rojo y con 3 litros y medio as el primer cambio y recorrelo unos 30 minutos antes de hacer el 2 cambio y aslo con el motor caliente. Cualquier cosa yo te asesoro sin ningun interes vale me comunicas y nos juntamos ok.
ESTEBAN de Chile hace 10 años
Hola yo tengo un Honda Fit 2005 1,4 LX, e motor está en perfecto estado, eso si el auto presenta tirones cuando uno va acelerando y a veces no, lo lleve a un scanner de caja y me apareció el siguiente error ''malfuncion valvula control presión polea motriz CVT'' alguien sabe como arreglar eso, un mecánico me dijo que cambiará la caja pero la caja nueva cuesta $7.000.000 y una usada no me causa confianza ya que puede venir con problemas igual. Saludos si alguien tiene la solución
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Problemas de ruidos de motor de fx4 con presión de aceite baja SolucionadoSolucionado

Ford F-150 2008 fx4 doble cabina 88511 kms
Tenemos un motor 5.4l fx4 ricen reparado standar todo nuevo conchas bomba de aceite cadenas engranes vct absolutamente todo nuevo original la presión de aceite al estar caliente el motor cae a 20 psi instalamos ya dos bombas de aceite nuevas el problema sigue desarmamos el motor otra ves rectificadora y según manual todo esta en su medida das de holgura apropiadas. Y el problema sigue. Mi pegunta es sera que estos motores tienen alguna válvula de alivio que me este causando el problema. Y al caer la presión ya sabe todo el mundo el ruido que se presenta que parece un motor diesel
chango de Venezuela hace 10 años  
CH
106 casos 
Jonathan Rojas de Venezuela hace 10 años
Amigo de donde es usted yo le puedo resolver ese problema 04245821060
Jose vera de Venezuela hace 9 años
Y que problema es ese mi fx4 presenta ese lio y se
Kevin de México hace 9 años
Amigo jonathan, disculpe que meta, yo tengo una f150 2001, standar motor v6 4.2, y tiembla o vibra al acelerar, ya se le cambio kit del clutch, se pulió la volanta, se le cambio el damper, pero sigue temblando o vibrando...el mecánico me dice que posiblemente sea el pinton intermedio del lado izquierdo que marca 90 y todos demás marcan 120, y que es porvocado por una válvula que quedo ahogada o pegada,...y también me dice que puede ser el contrapeso del árbol de elevas que esta descompensado...ahí me quede de una, porque no se si lleva contrapeso, y me dice que hay que tumbar el frente...en lo del pistón me dice que hay que tumbar la cabeza del lado izquierdo y acentar válvulas de esa cabeza...la pick up tiene mucha fuerza, prende de inmediato, pero se oye como un rugido abajo de la palanca de los cambios porque es standar aquí yo le sugueri que quitará la banda del motor y encender el motor, después si no arrojaba nada, quitar la trsmision y poner una placa para el motor de arranque y encender el motor...porque al acelerar y soltar se siente muy fuere la vibración y eso para mi no es nada del motor si no de,ahí del sistema de embrague porque ahí se siente muy fuerte la vibración o temblor...la verdad ya no se que hacer, ya he gastando mucho dinero, y el problema sigue...que alternativas tengo.
Anfibio4x4 de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes hermano tengo una igual a la tuya motor 4.2 esa vibración se me presento en una oportunidad y me volví loco buscando y era el fan clutch y en otros casos es la bomba de agua te recomiendo q quites la correa única y prendas la camioneta a ver si no vibra
Fernando Castro de México hace 6 años
Te sugiero revisar tu fan clutch. Capaz que de ahí se genera la vibración
Gustavo de México hace 5 años
Tengo problemas con una f150 ya le cambié el kit de distribución y blockeo de engranes y suena como motor diésel cuando está caliente acelero y se quita el sonido nada más en ralentí y caliente el motor tiene buena presión de aceite si me puedes ayudar te agradezco
Varon de Guatemala hace 5 años
@GustavoYo tengo el mismo problema con una F150 FX4 2009 me hace lo mismo que tu
manuel de Puerto Rico hace 5 años
Tengo ese mismo problema
Rikyricardo de México hace 5 años
Tengo el mismo problema
Juan de México hace 5 años
Cuanta presión de aceite debe tener el motor ya caliente????
Juanochoa0823 de Colombia hace 5 años
@VaronAmigo pudiste resolver el problema de tu camioneta ? Yo tengo una 2009 y tiene el mismo problema
chango de Venezuela hace 10 años
Estamos en la ciudad de merida venezuela
Carlos de Venezuela hace 8 años
Amigo buenas tardes el motor 300 Ford qué bomba de aceite usa alto volumen o normal
edgar reyna esquivel de México hace 6 años
Amigo mi ford le cambio un tio el aceite y al día siguiente le prendió el engine y empezó a temblar lo raro es que no pierde fuerza la lleve a autozone y m dijo q era q el bulbo d chispa o algo así no estaba sincronizado con el árbol d elevas es 3.5 sabra a q c debe si andava jalando perfectamente
felix de Estados Unidos hace 6 años
Lo mismo paso con mi f150 5.4 y el problema es que le pusieron un filtro de aceite mas chico le cambie al original y se termino el problema
chango de Venezuela hace 10 años
Amigo jonathan estamos en mérida Venezuela mi nro es 04141793192 soy jefe de taller concesionario ford ecalante motors merida
Pollo de México hace 10 años
Disculpa marco tu numero y dice k es incorrecto soy de coahuila me lo podrias pasar bien por favor
maikol de Venezuela hace 8 años
Amigo chango aun te conectas por aqui realmente necesito de su ayuda con mi camioneta si puedes dejar tu numero para llamarte
Jonathan Rojas de Venezuela hace 10 años
Yo estoy en Barquisimeto se me hace difícil viajar hasta alla
german guero 45 de México hace 9 años
Me gustar saber la soucion al problema de la falta de presión de aceite motor triton soy de mexico
Ramca de Venezuela hace 6 años
El secreto de una buena lubricación en todo motor, es pulir bien el cigüeñal, verificar bien la bomba de aceite o reemplazarla, pero es más la pulida que tiene que ser más importante, y cuando armes y torquees el cigüeñal debe darte vuelta con la mano, ahí se garantiza una buena lubricación...
Solucionado
Mejor respuesta (según chango)
chango de Venezuela hace 10 años
Ya se soluciono el ruido cambiando nuevamente los vct y la viscocidad del aceite a 15w40
Fede de México hace 10 años
Cuales don los vct tengo el mismo problema
Edwar Alejandro calderón Pérez de México hace 6 años
Los vct son los que van arriba de la tapa de puntería allí de cada lado veas un arnés va dentro de la cabeza del motor tines que kitar la tapa en algunos casos sale allí mismo pero tines que aflojar con cuidado para sacarla
chango de Estados Unidos hace 5 años
Que son los vct por favor dejame saber
Axel cruz de México hace 4 años
Disculpe y acelero ya bien la camioneta ?
chango de Venezuela hace 10 años
Este motor es de una fx4 los vct son los sensores que van en la parte superior del tapavalvulas una esta detras de donde se le coloca el aceite de motor y el otro debajo del deposito de la direccion
ripd de Venezuela hace 6 años
Amigo tengo una fx4 2007 4x4 4 puertas se le reparo la caja porque le paso agua al romperse el cerpentin del radiador, al poner drive suena entre el motor y la caja y al calentar suena mas que podrá ser
kike de Venezuela hace 10 años
Amigo tengo un problema similar le cambie cadenas, tensores ajuste los raches y la presión de aceite baja al rato que la prendo o la ruego y la camioneta tiende a fallar no suena nada pero la presión sube y baja constante mente
fabian28. de Venezuela hace 10 años
Kike cuando dics ajuste de los raches a q te refieres?
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Ruido En La Parte Derecha Del Motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Aveo 2012 4 Puertas, Motor 1.6 161114 kms
Hola, Les Cuento Que Mi Aveo Hace Un Ruido Muy Extraño En La Parte Derecha Del Motor, Un Ruido Como Si Pusieras Una "Piedrita" En Una Lata y La Agitaras, Lo Hace En Todo Momento, Hace Unos Días Lo Hacía y Lo Llevé a Un Mecánico, Le Cambio El Tensionado De La Correa De La Poliv y El Ruido Desapareció, 2 Días Después Fui Hasta Pilar y Volví En Ruta a 160 y Cuando Llegue a Mi Casa Volvió a Hacer El Mismo Ruido, El Sonido Se Escucha Como En Las Correas Pero Estas Son Las Dos Nuevas, La De Distribución y La De La Poliv, Un Amigo Me Dijo Que Puede Ser, o El Compresor Del Aire, Se Esta Por Engranar A… Leer completa
Ian Leiva de Argentina hace 11 años  
IA
45 casos 
Hewson de Chile hace 11 años
Me sucede lo mismo, encontraste solucion?
Melina de Ecuador hace 6 años
Mi carrito estaba igual ayer pero le cambiaron la bomba del agua el termostato y el tensor y de una dejo de sonar ya esta bien de pronto les dejo mi experiencia...
Fernando de Colombia hace 11 años
Hola... Por favor alguien que sepa que es lo que sucede... Gracias... Tengo un GT Emotion y me sucede lo mismo
Pedro de Venezuela hace 9 años
Eso es la rolinera del alternador
Solucionado
Mejor respuesta (según Ian Leiva)
Hewson de Chile hace 11 años
En mi caso era el tensor de la correa!
Bryan rivera de Panamá hace 7 años
Buenas tardes, tengo un aveo del 2015 pero cuando el carro esta frio total voy y lo arranco ase un ruido del lado derecho algo asi como TACA TACA TACA TACA... pero al calentarse se le quita por completo no se que seria?
Renomontes de México hace 6 años
Me pasa lo mismo con el mio, cual fue la solución rayan rivera
Bryan rivera de Panamá hace 6 años
Buenas tardes estuve que cambiarle los busos hidraulico y listo
Renomontes de México hace 6 años
Bryan Rivera cuál fue tu solución me pasa lo mismo
Bryan rivera de Panamá hace 6 años
Ok estuve que cambiarle los busos hidraulicos que estan situados dentro del tapa valvulas son 16 busos los compre nuevo y le cambie la marca del aceite le puse penzoil 10w30 total sintetico y la bomba de aceite tambien porque parece que no tenia buena presion
Renomontes de México hace 6 años
Muchas gracias bryan buen dia
jesus de México hace 4 años
@Bryan riveraAmigo aguas he, asi andaba el mio y era la banda que se andaba desilachando hasta que trono y se llevó valvulas, te recomiendo que mejor lo lleves al mecanico cuanto antes y no te pase como a mi que el dia que empezo a hacer el ruido mas fuerte ya no me dio tiempo llevarlo por que reventó
Jonathan de Chile hace 3 años
Saludos , tensor de la correa del tiempo?
Ian Leiva de Argentina hace 11 años
Hewson Era El Tensor De La Distribución, Yo Lo Descubrí De La Peor Forma Se Rompió y Rompí La Distribución.
Maryam de Colombia hace 10 años
Hola buenos días, tengo un carro Aveo Sedan 1.6 y el aire venia funcionando bien, de un momento a otro presentó un ruido muy molesto y me percaté que era el aire porque al apagarlo dejé de escucharlo, un técnico me dice que es el compresor y que debo cambiarlo y es costosisimo; soy muy inexperta con estos temas, podrían orientarme, que opinan? Gracias de antemano por su respuesta
adrian de México hace 9 años
Tengo el mismo problema se oye un ruido el mecanico suposo que era la banda de la distribución se cambio por completo todo la banda, la polea el tensor y la bomba del agua peroaun sigue haciendo el ruido, se oye mas en lugares cerrados donde el hace eco el ruido, ayúdenme si es por dentro del motor es un buzo o que es? de favor amigos
Elmer de Colombia hace 9 años
Amigo, tengo el mismo problema, como lo solucionaste? Gracias
pabloppg19 de Colombia hace 6 años
Mi mecánico dijo que le cambiara el aceite a 10W30 ya que 20W50 es muy grueso para lubricar, lo hice y se le redujo y y para terminar de quitarlo hay que echarle un aditivo para el aceite.
Leo Benavides de Ecuador hace 6 años
Grave error el haber usado un aceite muy grueso, los buzos o elevadores hidráulicos tienen unos agujeros muy pequeños que, si usas un aceite fuera de rango, se taponearán y por ende dejar de cumplir su función. Te recomendaría el uso de aceite 5w30 sintético, su poder detergente es superior, lo cual alargará la vida del motor
Miguel angel de Argentina hace 5 años
@pabloppg19Hola soy miguel de Argentina el aceite que usa el aveo 5w40 necesita menos denso porque los orificios del montor son mas pequeños
Pablo de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo problema !. . .
Hewson de Chile hace 9 años
Amigo vio mi respuesta? Eran los tensores
Jonan figueroa de Guatemala hace 9 años
Tengo el mismo problema del ruido al lado derecho del motor, pero tambien cuando me detengo en el semaforo y luego quiero salir y acelero no responde como si no tuviera fuerza ya le cambie bobina y funciono bien dos dias ahora de nuevo tiene el mismo problema
diego de Ecuador hace 9 años
Cambia bujias y cable y ponle un aditivo para limpieza de inyectores
ricarean de Venezuela hace 9 años
Remueve la correa de servicio y enciende, si continua el ruido debes revisar entonces correa de distribucion y bomba de agua y evitar daños peores
Edwin Beltran de Colombia hace 9 años
Hola tengo un aveo 2007 desde hace 4 años presenta un ruido al lado de la llanta derecha cuando le doy dirección le han cambiado rotula, amortiguadores, soporte del motor, los bujes de las tijeras y nada sigue igual pero lo más curioso es que cuando esta húmedo suena. Además ahora presenta un problema de golpe seco en la parte delantera inferior, tanto al arrancar o frenar de vez en cuando bajo un cambio
alex de Venezuela hace 9 años
Tengo exactamente el mismo problema y mando a chequear el tren delantero y me dicen q todo esta bien unos dias suena mas q otros como otros no suena casi o al frenar y acelerar de golpe suena el packk por debajo del lado derecho lo ultimo q me dijeron que podria ser el el cajetin q agarro ligero juego y hay q embocinarlo y todo ese rollo por q de alli puede provenir el golpe ya q cambie mesetas rotulas terminales y nada cualquier cosa si solucionas antes que yo me informas
Angel P de Ecuador hace 8 años
Amigos yo tenia ese problema y simplemente cambie las bieletas y el sonido desaparecio, espero sea de ayuda, saludos.
patricio de Argentina hace 5 años
@alexControla la caja de cambios, agarra un juego y parece que es el las rotulas
Guillermo de México hace 4 años
Hola tenia un problema similar y le cambiaron las gotas del puente con eso se fue el ruido
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Ruido del motor aparentemente de buzos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2006 Jetta Europa Soccer 1 84300 kms
Buenas noches, espero me puedan ayudar con una inquietud referente a mi automóvil. Hace un mes aproximadamente le hice la afinación a mi auto teniendo 83,500 kms, la antepenúltima afinación se la hice aprox. A los 77,800 kms, pero resulto que después de hacerle la afinación y cambio de aceite empezó a hacer un ruido parecido a los buzos en las ma&anas es mas constante, el ruido durante el uso disminuye pero la verdad es inquietante el saber que pueda ser otra cosa, pido su apoyo para que me orienten a saber con exactitud que por que tiene este ruido y que solución o alternativas puedo hace… Leer completa
MarioBR de México hace 12 años  
MA
21 casos 
MORENO de México hace 12 años
Posiblemente le pusieron un aceite muy grueso te sugiero le cambies el aceite adecuado cheka tu manual para definir de cual usa la otra seria que el mecanico quite el carter de aceite y limpie el sedaso te deseo suerte
maya de México hace 9 años
Checa de donde viene ese golpeteo ya que los botadores cuando se desgasta o se descargan tiende a hacer ese colpeteopero checalo y escucha con atencion ya que en ocasiones son las vielas que hacen un sonido similas por desgaste o no ay presion de aceite aseleralo y escucha el sonodo si se hace mas fino y corto y al bajar las rebolusiones del motor se escucha mas largo y grueso sino cambia el sonido sigue igual tenlo por seguro que son los botadore ya sea por desgaste o desacagado de aceite
Juan de México hace 7 años
Tengo un motor de un jetta 2005 2.0 pero mi mi carro es 2000
Solucionado
Mejor respuesta (según MarioBR)
MarioBR de México hace 12 años
Gracias amigo, espero que con estas alternativas solucione mi problema, saludos.
juan somoza de México hace 7 años
El mío de agencia y trae el ruido según le cambiaron medio motor, buzos y demas cosas, pero acabó la garantía y lo llevé a mio mecánico, descubrimos que jamás destaparon la cabeza del motor, ni le cambiaron aceite ni filtro en su ultimo servicio (su servicio y reparación final sntes de que culminara la garantía fue hace tres meses) y comenzó el ruido y descubrimos eso, cambiamos a aceite mobil 1 5w 30 y dejó de hacer el ruido.
Victor de Argentina hace 12 años
Que tal solucionaste tu problema?... que aceite le pusieron...
MarioBR de México hace 11 años
No amigo, aun sigue con el ruido la verdad ya hasta se me hizo costumbre escucharlo, pero no es nada agradable escuchar ese ruido, incluso no se si sea mi percepción o me sugestione pero en marcha escucho ese ruido y siento que perdió potencia, ojala me puedan apoyar, gracias.
Carlos lopez de México hace 9 años
Tengo un jetta 2008 2.5 el problema es que se escucha un zumbido abajo en el Carter del motor y cuando le quito el tapon de llenado del aceite el carro se quiere apagar ya le cambie la valvula pcv pensando que era eso y el carro sigue igual no se si alguien tiene el mismo problema y como lo solucionaron gracias.
rinconax de Venezuela hace 8 años
Carlos buen dia. Tengo un jetta 2006 motor 2.5 lts de 5 cilindros. Un comentario de ayuda simplemente. La practica de quitar la tapa de vertir aceite o la varilla de medicion del aceite durante el motor encendido no es adecuado ya que el motor funciona con gases de retorno y por supuesto se ahoga pero de aire y no filtrado por cierto que puede entrarle polvo o algun elemento solido adentro del motor no lo sugiero. Y el cambio de la PVC esta bien si vez que tu motor ya estaria gastando aceite mas alla de lo normal segun su ambiente de comportamiento. Cuantos km tiene recorrido el motor? analiza cual tipo de aceite estas utilizando...zumbido significa desgaste de algun tipo...se puede quitar el carter y revisar ya que alli se acumulan solidos de carbonzillo producto de las explosiones y contaminacion del aceite mismo. Eso no debe zumbar. Hay detectores de zumbidos asi como el estetoscopio de los doctores para escuchar los latidos del corazon que te pueden ayudar a focalizar donde es el ruido exactamente. Atento con el catalizdor cuando se tapa calienta adicional el motor y hace que los aceites pierdan su propiedad mas rapidamente. Espero haberte ayuda
Jettudo. de México hace 9 años
Yo creo que algun o algunos buzos se dañaron y esto puede ser por el uso. En este caso hay que abrir la cabeza del motor y cambiarselo(s). Algunas veces también se llega a dañar el arbol de levas. Una inspeción de la cabeza revelara el daño. Al mio asi le paso y me lo estan reparando. Te platico como me fue. Saludos.
Jettudo. de México hace 9 años
Amigo. Puedes leer mi caso llamado Ruido en la cabeza. Aqui en este foro. La solución mia fue cambio de arbol de levas y 1 buzo dañado. Saludos.
Jorge badillo de México hace 9 años
Yo tengo ese mismo problema pero en mi caso tengo un jetta 2016 yo lleve a garantia y dijeron que aun no daban respuesta de planta vw pues ya ahi varios reportes similar segun ellos lo revisaron y dijeron que eso no afecta en nada el funcionamiento ni desempeño del auto, tienen razon pero es molesto que se escuche todas las mañanas y con el movimiento desaparece. Seguimos en respuesta de la agencia para ver que solucion dan
Gabo de México hace 9 años
Tengo el mismo problema con el mismo auto y año qué solución te dieron en qué termino
Pablo Grinen de México hace 8 años
Hola jorge Badilla , amigazo pudiste solucionar el problema ya que ando en las mismas el famoso ruido de matraca por las mañanas y después de un rato se le quita, aun que ahora me di cuenta que en un túnel y en subida acelerando el motor a mas de 2500 revoluciones tiene el ruido (no fuerte pero lo tiene). . . Pudieron solucionarlo ??
Javier de México hace 8 años
Que tal,solucionaste el problema?
Tengo un problema muy similar
lazaro jacquez de México hace 7 años
Buen día , les comento que tengo un jetta fest 2017, a los 4 meses de que lo compre le empece a escuchar ese golpeteo por las mañanas en frío, actualmente ya llevo 5 veces que lo llevo a la agencia le han cambiado vuelas, bomba de aceite, buzos, tapa de la cabeza del motor, tornillería, el sonido se deja de percibir por un mes o dos maximo y regresa el ruido, ingrese un escrito a la concesionaria de queja y tuve atención directa de la planta ya que aún está en garantía mi carro, me otorgaron una ampliación de 6 meses más de garantía en el motor, sin embargo regreso el ruido, me indicaron que lo que sigue es cambiar la parte baja del motor prácticamente 3/4 del motor, para mi es una falla de fabricación del motor, les mantengo informados ya lo voy a ingresar nuevamente a la agencia
Basurto de México hace 6 años
Al mil igual es 2016 y en las mañanas se oye demasiado hasta que le dejo calentar 10 a 12 minutos se baja el ruido y según un mecánico le cambio los buzos y se puso de nuevo aceite 5w30
oswaldo de México hace 4 años
@lazaro jacquezSolo te estan sacando dinero amigo, en cierta forma al principio nada más te echan algun aditivo para que se le quite por un tiempo y nuevamente vuelve escuchar
Jose isai de México hace 9 años
Hola amigos tengo el mismo problema mi jetta clasico tiene 38000 kilometros, me empezó asonar asi cuando tenia quincemil de quimometraje y lo abia llevado a la agencia y segun era in riido normal pero ahora ya lo hace mas fuerte, un maestro de confianza me dijo que era un botador de aceite y ahora empezo mas fuerte de nuevo entro ala agencia esperando que planta de autorizacion para repararlo, pero ne dijeron que los motores 2.0 salieron defectuosos.
Edgar de México hace 9 años
Yo lo llevé al servicio a los 15000 y a los 22000 me paso lo mismo lo llevo con mi mecánico de confianza le cambio el aceite Mobil 5 w30 y se le quito después de un tiempo no inmediato y ahora q ya tengo 28000km lo volvío hacer lo raro esq es cada 6000 o 7000 km después de haberle cambiado el aceite alguien ya tiene la solución?
Gabriel cenzano lastra de Perú hace 9 años
Buenos dias. A mi me paso lo mismo. Me empezo a sonar a los 38000 kilometros, fui a dos mecanicos de confianza y me dijeron que eran los buzos. Pero solo me pasaban en el primer arranque es decir cuando lo dejaba de un dia para otro y al cabo de 7 o 8 minutos de estar prendido dejaba de sonar. Y es porque los buzos se descargaban. Bueno lo que hice fue cambiarle de aceite y el mecanico me dijo que lo corra y lo esfuerza. Asi que recorri 300 kilometros en un dia y regrese y al dia siguiente el sonido se desaparecio. Luego paso 5500 kilometros y empezo a sonar otra vez, le cambie el aceite y al cabo de 3 dias se desaparecio el sonido. Ahora tiene 52000 kilometros. Yo le estoy hechando el aceite 10w 30. Antes le estuve hechando el 5w30. Pero a raiz de esto solo le hecho el 10w 30 y lo cambio cada 5000 kilometros. Espero les ayude.
Jorge badillo de México hace 9 años
Gracias amigo que marca de aceite es el que le pusiste
Edgar de México hace 9 años
Si no lo cambiaste cada 5000km vuelve a hacer el ruido? Que marca le pones y que filtro?
Gabriel cenzano lastra de Perú hace 9 años
Hola bueno le estoy poniendo el 10w30 de toyota es una botella negra , en el concesionario le ponían 10w30 de Castro. Bueno pero es la misma numeración. Siguen teniendo problemas con los ruidos de los buzos. Bueno este es mi celular si quieren me escriben al whasapp 987866222
luis rey elias de México hace 9 años
Compañeros no se si yo este mal o leei mal sus comentarios pero aunado a esto tengo mi presentimiento que el aceite que debe de llevar ese motor para jetta debe ser sintetico o de igual forma mineral
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro desean conocer qué tipo de aceite utilizar en sus motores o hacen la consulta cuando tienen problemas de consumo en sus motores, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente:

Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km (en aceites de tipo mineral) como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor y cada 10.000 Km o más en aceites de tipo sintético, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implementó esta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios desaparece, se esfuma, cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación, saturación e ineficacia.

Lo importante y que SIEMPRE hay que RESPETAR es el grado de DENSIDAD recomendado por el FABRICANTE del vehículo, respecto a la marca del aceite, puede ser CUALQUIERA que escoja el usuario y aprobada su venta por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON, SHELL, SELENIA etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo, la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de Volkswagen es igual a las otras marcas que nombré en cuanto a su calidad y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la DENSIDAD adecuada para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.

Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.

El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones sus motores. Atte.
Amclaussen de México hace 7 años
Muy cierto el 95% de lo que dices Luis, pero no es la "densidad" del aceite, sino la VISCOSIDAD lo que importa. Y no es cierto que la única diferencia entre un aceite sintético y uno mineral sea la cantidad de aditivos. El aceite mineral se obtiene de destilar petróleo. Pero sus moléculas no son todas las más adecuadas para lubricar, porque la mezcla contiene muchas diferentes moléculas. Eso es inevitable. El aceite Sintético en cambio son moléculas FABRICADAS y en especial con características destinadas a lubricar mejor. Por eso resulta más caro fabricarlo que separar del petróleo un aceite mineral. Sin embargo, NO TODO el aceite "sintético" es en realidad Sintético... Nuestro ignorante gobierno permite que se vendan como "sintéticos" muchos aceites que sólo son PARCIALMENTE sintéticos... en cambio, en países como Alemania, SE PROHIBE vender un aceite como "100% sintético" si sólo es parcialmente sintético! (un caso comprobado es el Mobil-1 en USA, que NO es el mismo que el que se vende en ALEMANIA!!!). Aún así y con todo, los sintéticos presentan mejores ÍNDICES DE VISCOSIDAD (cambia menos la viscosidad entre frío y caliente), y mejor LUBRICIDAD, y MAYOR CAPACIDAD DE CARGA DE LA PELÍCULA DE ACEITE, y por lo tanto MENOR DESGASTE y que los mejores aceites minerales. Por ello, TODOS los aceites de aviación y de turbinas de gas son Sintéticos, no hay de otra!
Pero lo que mencionas de la contaminación por partículas sólidas abrasivas es 100% cierto. Especialmente en el Valle de México y zonas cercanas al volcán Popocatépetl, ya que desde 2007 emite cantidades importantes de ceniza que en realidad es ROCA MOLIDA, DURA Y ABRASIVA. Por eso los motores se desgastan prematuramente. De poco sirve el mejor aceite sintético del mundo, si el Popo emite ceniza y los autos aspiran esa ceniza y la hacen circular por todo el motor. Además, el mejor filtro de aceite deja pasar la mayor parte de esa ceniza y el mejor filtro de aire también. Por eso, los intervalos de cambio de aceite deberían ser acortados y se debería usar un "lavador" interno del motor en cada cambio (pero con cuidado porque no hay que provocar daño sino se sabe usar!). Esto afecta más en temporada de vientos hacia la CDMX, entre Mayo y Diciembre, pero no hay semana del año en que el dichoso Popo no nos arroje algo de ceniza. Y esa ceniza no sirve mas que para desgastar el motor, dañar la pintura, los pulmones y tapar los drenajes. No sirve como fertilizante ni para nada. Ni modo, no se puede tapar un volcán activo. Así que a cambiar más seguido el aceite. Yo lo cambio cada 6 meses por la maldita verificación, no tanto por kilometraje, y uso los mejores filtros, que de todos modos no atajan toda la ceniza, pero es lo único que se puede hacer. Y si se detecta una caída importante de ceniza, pues NO usar el carro por unos días, y limpiar todo el auto, sobre todo el compartimiento del motor, cambiar filtros y aceite AUNQUE HAYA SIDO CAMBIADO POCO ANTES! Un cambio de aceite, aún el más caro, es barato comparado con una reconstrucción de motor!!! Una vez asesoré a una empresa que refabricaba motores, y que tuvo quejas de una fábrica de cartón y papel Kraft, y que los motores de sus montacargas se desgastaban en cuestión de pocos DIAS, no meses ni semanas. Resultó que la mayoría de los montacargas NO tenían bien colocado el filtro de aire, y que el aceite estaba contaminado con polvo de papel Kraft, que es tan abrasivo como la ceniza o poco más!
Heidy salcido de México hace 9 años
Al quitar el tapon del aceite avienta aire eso es normal en esos motores?
rinconax de Venezuela hace 8 años
Si. Y ese tapon no debe quitarse durante el motor encendido. Para servirte
Amclaussen de México hace 7 años
TODOS los motores con árbol de levas a la cabeza aventarán gran cantidad de gotitas de aceite si se destapa el tapón del aceite con el motor andando!!! Y es normal que se sienta como si soplara. Es consecuencia del pobre diseño de la tapa de válvulas, que carece de los deflectores de aceite correctos que impidan salpicaduras hacia el tapón. En el caso del motor 2.0L del grupo VAG (VW), esto es muy evidente. Si retiran el múltiple de admisión de un Jetta Clásico aún con poco uso (menos de 40,000 kms), encontrarán que:
A) El interior del Múltiple de Admisión está empapado de aceite...
B) El sensor MAP y temperatura esta empapado de aceite...
C) El cuerpo de aceleración está empapado de aceite y con mucha carbonilla...
D) Los puertos de admisión y las válvulas de admisión, además de aceite requemado, tendrán abundantes depósitos de carbón, los de encima suaves, y los que están pegados al metal ya son carbón duro como piedra!

Y todo por MAL DISEÑO del sistema PCV... Esa manguerita como codo que regresa los "vapores" del Cárter, en realidad está regresando DEMASIADO aceite al interior del motor. Por eso empapa todo el múltiple, puertos y válvulas de admisión, y forma carbón en la parte superior de los pistones, y acaba depositando carbón en el convertidor catalítico! Es el precio de ABARATAR un modelo de auto para competir con otras marcas!
Al motor 2.0 del Clásico (o el SEAT), le quitaron deflectores de aceite y la dichosa válvula PCV es sólo un "hongo de hule silicón" instalado en el tubo de admisión, pero con el vacío del motor, y con el diseño de árbol a la cabeza, el motor salpica mucho aceite y el retorno al múltiple de admisión hace que el motor "se lo trague"... ensuciando todo el interior. El carbón depositado en el múltiple y los puertos actúa como esponja, y cuando se acelera, la gasolina adicional se retiene momentáneamente en ese carbón, y cuando se desacelera, este exceso de gasolina se suelta a destiempo, aumentando emisiones y consumo de combustible. Un buen diseño impediría que gotas de aceite se pasen al múltiple de admisión y al interior de los cilindros. El aceite rebaja el octanaje efectivo de la gasolina y aumenta la tendencia a la preignición, y los depósitos de carbón en las cámaras y los pistones, aumentan la tendencia a la detonación. Entonces, por qué VW no corrige su diseño? Porque alguien abarató la tapa de válvulas y el sistema PCV! Los conocedores de los motores Turbocargados y Supercargados saben que hay que evitar el paso de un exceso de aceite al motor por el sistema PCV, e instalan un bote "cachador" de aceite o "Catch-Can" (busquen en Internet) en la línea de retorno del sistema PCV, pero que sea efectivo (con malla interna y los mejores, con un pequeño enfriador para condensar los vapores de aceite también. En todo caso, una limpieza de todo el sistema afectado: Cuerpo de aceleración, Múltiple de Admisión, Sensor MAPT, Puertos de admisión y Válvulas de admisión cada año es benéfica. Y NO, no hay aditivo o remedio que funcione!: Se tiene que limpiar desmontando el múltiple de admisión y limpiar a mano, porque los depósitos aceitosos son pegajosos y tenaces, y el carbón se endurece, sobre todo en las válvulas y en los puertos de admisión. El uso de limpieza a base de Hidrógeno+Oxígeno sólo limpia el interior de los cilindros y el convertidor catalítico, PERO no puede limpiar el múltiple de admisión ni los puertos porque allí todavía no hay combustión. Si puedo lograr subir una fotos de un Jetta Clásico 2011 con ese entonces 40,000 km y bien cuidado (aceite sintético y buenas afinaciones), y de todos modos acumula grandes cantidades de depósitos de aceite en diversos grados de degradación (forma carbón en las partes calientes, no tanto en el múltiple de plástico). Suerte en su limpieza!!! Las fotos muestran los depósitos aceitosos en el puerto de admisión, un puerto sucio y un par de puertos con el de la izquierda ya limpiado y el de la derecha aún sucio. Las imágenes hablan por sí mismas.
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lazaro jacquez de México hace 8 años
Les comento que tengo un jetta 2017 aproximadamente cada 3 meses suena un golpeteo que dura unos minutos por la mañana en frio, ya van 5 veces que lo llevo a la agencia, le han cambiado aceite, filtro, empaque de la culata del motor y tornilleria, limpieza del carter, han verificado presion de aceite, sin embargo se le quita el ruido y regresa a los 3 meses, en estos momentos esta en la agencia estoy en espera del dictamen de la falla, para mi son los buzos
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Ruido motor (como motor diesel) toc toc toc en sector de distribucion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2012 sonic 5puertas 1,6  66323 kms
1. - comenzó a pasar aceite al tanque de expansión del refrigerante, se pensaba en empaque de culata roto, luego de un poco de investigación se constato que trae enfriador de aceite detrás del múltiple de escape, se reemplazo el juego de empaques de gomas y se armo se limpio el baso de expancion del refrigerante, de limpio el circuito de refrigeración y se le dio uso, problema resuelto. 2. - se procedió al cambio de aceite 10w30 ya que no se pudo ubicar un aceite de mejor calidad todo ok un par de días hasta que de repente tiro error p0014 acompañado de un leve sonido en frio tipo motor diese… Leer completa
edgardo de Chile hace 10 años  
ED
3 casos 
ricardo de México hace 10 años
Revisa en la base del filtro de aceite ,trae una valvula de plastico que regula la presion de aceite , puede estar defectuosa ocasionando el ruido. Ese motor lleva de preferencia aceite multigrado sintetico 5w 30 ac delco original. Todo este problema es por usar diferentes aceites inadecuados al motor.
edgardo de Chile hace 10 años
Ok hoy desarmo eso y miro... otra cosa tngo los piñones de distribucion de los arboles de leva afuera me di cuenta que al tratar de girarlos con los arboles de leva fijos con la herramienta de puesta a punto en la parte posterior de estos... los piñones tienen un pequeño juego que al tratar de girarlos con la mano suenan toc... toc al llegar a su tope(con los arboles fijos calculo unos 5° de giro+-)... yo no e tenido la suerte de revisar un piñon nuevo para ver si ese juego es normal o es que el muelle que lleba dentro (imagino) esta fatigado!?!? de todas formas desarmo el regulador de presión del filtro y lo miro... gracias...
Eduardo de Chile hace 9 años
Hola edgardo de que parte de chile eres me sucedio lo del aceite en el refrigerante y me di cuenta al romperse una manguera algun numero para contactarte o via mail muchas gracias
edgardo de Chile hace 9 años
Soulmasterunix@gmail.com soy de cauquenes región del Maule saludos...
Marco de Chile hace 10 años
Disculpa me pasa lo mismo con el refrigerante se mancho el depósito con aceite, dónde encuentro las juntas del enfriador? Y qué precio tienen? Agradecería tu respuesta
ricardo de México hace 10 años
Las juntas las consigues en la agencia o por internet en mercado libre, cuestan +- $1000.00
Marco de Chile hace 10 años
Y acá en Chile en qué lugar las puedo encontrar? las cotice en Inalco y me salen $80.000, creo que es excesivo el cobro
ricardo de México hace 10 años
Lo que se hace en estos casos , es destapar el enfriador de aceite ,una vez limpio y seco se les aplica sellador de silicon gris marca mopar a las ligas de empaque y se vuelve a tapar , solo es SELLAR de nuevo el circuito de refrigerante del de aceite.
Marco de Chile hace 10 años
Muchas gracias estimado
edgardo de Chile hace 10 años
El kit de gomas del enfriador aliexpress... 15usd lo malo demoran 30 dias en llegar a chile por fedex demoran 6 a 10 dias pero sube como a 60usd... sobre lo otro me decidí a cambiar piñones de distribución y electro válvulas o actuadores del sistema VVT ya que no encuentro otro problema visible todo lo demás descartado, espero sea eso para que la dueña venda de inmediato su joya...(una vez tenga los repuesto desarmo los piñones viejos para ver si se detecta la falla y comento...
Carlos rojas de Colombia hace 9 años
Como le fue tengo el mismo problema de toc toc en la distribución no se si la falla sea interna de los piñones agradezco tu respuesta amigo
edgardo de Chile hace 9 años
Hola... en el caso de este post el ruido tipo diesel se soluciona con cambio de piñones y uso de filtro de aceite acdelco original y aceite acdelco original 0w30 sino mal e averiguado... espero sea de ayuda salu2
Roqui Martínez de Colombia hace 6 años
Hola Edgardo escuché tus comentarios del ruido como si fuera diesel del Sonic y quisiera saber si la solución está en cambiar los piñones de los albor de leva ya que tengo esté mismo proble con un Sonic.
Gustavo de Chile hace 10 años
Mi auto bota aceite cerca del filtro... Se reviso el filtro pero estabestaba.ok .. El mecanico me dijo que posiblemente podria estar botando por la empaquetadura de la base del filtro eso tiene solucio??? O no?? Venden esas empaquetaduras? O sera de ora parte??
ricardo de México hace 10 años
Lo recomendable es cambiar el enfriador de aceite que esta en la base del filtro, se pueden conseguir solo el kit de ligas de empaque en las agencias o en mercado libre.
manolo de México hace 10 años
Hola ricardo, tengo el mismo problema de Gustavo, mi sonic LT 2013 tiene una ligera fuga de aceite entre el filtro y el enfriador, pues después de muchas horas de tener el carro parado, (de la noche a la mañana) supongo que cuando hay mas aceite escurrida, el motor huele mucho a llanta quemada, no hay humo, y cuando enciendo el aire acondicionado entra el olor, y después de unos 20 min de conducción se quita el olor (tal vez de que se quema el aceite y ya no vuelve a presentarse el olor hasta el siguiente día), estaba pensando comprar las juntas del enfriador, pero ¿como saber si es conveniente cambiar el enfriador completo o si ya esta dañado el enfriador?, también observo un poco manchado de aceite el depósito del anticongelante
ricardo de México hace 10 años
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Lo recomendable es cambiar el enfriador completo , presenta doble fuga de aceite.
manolo de México hace 10 años
Cierto, tiene 100 mil km y nunca le he cambiado el enfriador de aceite, también quiero comentar que esta falla la comenzó a presentar como 10 días después de un servicio de afinación, le cambiaron el filtro de aceite, lo que me hace pensar que pudo haberse agrietado y roto alguna junta del enfriador durante el afloja y aprieta del filtro, pero ya estoy pensando en cambiar el enfriador completo, pues esto también me lo recomienda mi mecánico. Para este cambio, que mas me recomiendas hacer para que quede bien la reparación (me refiero a cambiar el anticongelante, o lavado de la tubería del anticongelante, o algo mas?), buen espero tu pronta respuesta y gracias por tu valioso tiempo, pues veo que aportas bastante en este sitio.
ricardo de México hace 10 años
Cuando se cambie el enfriador de aceite y se cambie el anticongelante , consiguelo en marca peak rojo que tambien es refrigerante ,ya que ese motor tiene un funcionamiento muy caliente , por eso trae el enfriador de aceite externo
manolo de México hace 10 años
Ya está, gracias por tus recomendaciones
Chucho cdmx de México hace 9 años
Hola Manolo, el caso de mi sonic es similar, es modelo 2012 tiene 68,000 km (servicios de agencia) es automatico, al igual que tu comentas, por las mañanas después de reposar toda la noche, conforme agarra temperatura empieza a salir humo del cofre, revisando en ese momento el humo sale debajo/detrás del multiple de escape, dura 10 - 15 min. En lo que supongo se quema el aceite filtrado y ya no aparece durante todo el dia... hasta la mañana siguiente... mismo tema... y efectivamente el deposito del refigerante tiene residuos de aceite... solucionaste tu problema cambiando los empaques o cambiaste el enfriador de aceite?? saludos!
Chucho cdmx de México hace 9 años
Hola de nuevo Ricardo hace tiempo me ayudaste con otro tema, este del humo bajo o detrás del multiple de escape que se genera solo por las mañanas y el aceite en el deposito del anticongelante,sera el tema de los empaques en el enfriador de aceite? saludos y gracias de antemano!
ricardo de México hace 9 años
Tiene fuga el enfriador de aceite , una falla comun en el motor ecotec.
Chucho cdmx de México hace 9 años
Ok muchas gracias de nueva cuenta, ya no me acercare al mecánico o a la agencia con los ojos cerrados sera recomendable sustituir enfriador y base del enfriador o solo los empaques o ligas? que por cierto dejo el dato aqui para quien llegara a necesitarlos estan en mercado libre el juego de empaques originales en 779 pesos mx. Gracias de nuevo y saludos!
Emanuel Galvan de México hace 9 años
Hola Ricardo, tuve el mismo problema con el enfriador de aceite en mi sonic 2013 LT, tenia fuga y lo cambiaron por uno nuevo, con mangueras y empaques, tan solo 4 meses después está con la fuga de aceite de nuevo, se supone que las refacciones eran nuevas y originales. Sabes que puede estar pasando? muchas gracias.
edgardo de Chile hace 10 años
Volviendo al tema... cambie los piñones de distribución (admision y escape) y se fue el ruido y desaparecio el codigo p0011 y p0014 (igual compre el actuador del vvt o solenoide pero no los cambie ya que el cambio de piñones soluciono el problema) pero para mi mala suerte aparecio un codigo de error P0366... voy a buscar que puede ser tal vez un sensor mal conectado o sucio probare por allí primero...

Gracias a los que han comentado y espero ayude a solucionar problemas este hilo.
ROBERT de México hace 9 años
Cuanto gasto a mi me cotizaron en la agencia por $22000
edgardo de Chile hace 9 años
El gasto fue cerca de $400.000 peso chileno... como 80.000 kit de empakes, como 200.000 en piñones de distribución, como 120.000 en solenoides del sistema vvt... mas otros extras como aceite sellante y otras cosas chicas mas mano de obra mía...
Alan de Chile hace 9 años
Hola amigo tengo el mismo sonido petrolero. El mecánico también me dijo que pueden ser los piñones. Compraste los originales? En donde? Cuanto mas o menos sale la mano de obra de cambiar los piñones? Soy de santiago de chile. Saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según edgardo)
Sergio de Argentina hace 5 años
@edgardoHola Edagardo! Ha pasado mucho tiempo y he leído que solucionaste el toc toc toc reemplazando los engranajes por unos nuevos cómo también las válvulas... Te cuento, para mí el problema es que cuándo el motor descansaba el aceite se volvía y se descargaba el engranaje... El sistema de circulación del flujo de aceite cuenta con tres válvulitas check, una va en el porta filtro, otra en la parte superior del block dónde asienta la tapa de válvulas y la tercera en el block atrás debajo del engranaje de admisión, sector donde va ubicado el alternador, normalmente es esa la válvula que se atasca y deja de funcionar cómo corresponde, la válvula es la que tiene el plástico color naranja, les mando imágen
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Hace ruido el motor al arranque cuando está frío

Chevrolet Onix 2020 Chevrolet ónix 1.2 1000 kms
Hola quiero saber si es normal. Xq lleve el auto a la garantía xq hace mucho ruido al arranca. Me dijeron q es la depresora de freno q carga. Pero la verdad no estoy seguro xq lo hace a cada rato. Dicen q todos los ónix tienen lo mismo q sin haci pero no conozco a nadie para q me lo asegure
Maxi de Argentina hace 6 años  
MA
23 casos 
mecanico chevrolet de Perú hace 6 años
Bueno,si es una característica de la unidad. Pide que lo indiquen en un documento que ese sonido es normal y no te traerá problemas a futuro. Por otro lado puedes solicitar que te muestren otra unidad nueva si presenta e sonido. Por el Kilometraje estas a tiempo de devolver la unidad
Manurla pizena de México hace 6 años
Cuantos km. Son limite para regresar el auto ?
Francoraf22 de Argentina hace 4 años
Yo compre un onix 1.2 lt tech también y ahora con 28 mil km se fundió todo el motor, eso que solo lo use en la ciudad y los servis al día, ahora ya voy gastando 200 mil y lo que falta todavia. Nunca más un chevrolet me quedo con Ford
2020mc de Argentina hace 4 años
@Francoraf22No te cubre la garantia???
Rafael de Argentina hace 4 años
Por qué no nos ponemos de acuerdo todos y hacemos una demanda colectiva a GM. Y publicarla en todos los medios
Eduardo de Argentina hace 4 años
@Francoraf22Hola Tengo un Onix LTZ 2014 , me paso lo mismo, con 25.000km recalento tapa, comezo a perder liquido refrigerante etc,etc,etc. Lo compre 0km solo ciudad. Otro problema es que se queman las lamparas todo el tiempo.
PubTor de Chile hace 3 años
@RafaelMe parece Fernanda colectiva
Gustavo de Argentina hace 6 años
Buenas...me pasa lo mismo con mi onix 1.2 LT Tech

Tiene 600km y desde que lo retiré tiene ese ruido en frio. Y tbien en caliente...ya lo llevé al concesionario oficial y mandaron el reclamo a General Motors... con video mostrando todo lo sucedido...mi idea es que no es normal ese ruido...quiero otro auto igual... voy a seguir todos los caminos legales para conseguir otra unidad...la verdad que molesta y mucho ese ruido en un auto okm!!!espero sus opiniones...saludos
Maxi de Argentina hace 6 años
Hola vos tenés el mismo problema q yo. La verdad q todos te dicen es normal paro hablé con otras personas y no tienen ese problema yo estoy viendo cómo lo soluciono. Ya llame a buenos aires y me dijeron q me iban a llamar pero nada. Vos cómo estás haciendo los reclamos
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola maxi...mira estoy siguiendo los pasos que dicen desde la pagina de chevrolet...llame al 0800 que te atienden en colombia que es la central de gm de america...te dan un codigo para una verificacion de seguridad el cual no sirivio de nada porque la concesionaria local oficial me dijo que ya le respondieron desde la central en bs as que el ruido esta dentro de los parametros normales...asi que con eso no me quedare asi que desde el lunes empezare acciones legales via defensa del consumidor y asi hasta que me resituyan un auto igual okm sin nada de fallas y/o ruidos...no me salio ese auto poca plata asi que nunca mas chevrolet...la verdad q es una molestia eser ruido y mas molesto que es un okm...ellos dicen que es un ruido caracteristico de un tres cilindros...
Maxi de Argentina hace 6 años
Hola cómo andas. Vos me podrías pasar el num para hacer el reclamo. Si el ruido es terrible hasta en caliente lo hace ahora el mío. Ya no se q hacer hasta de Buenos Aires me llamaron y dicen q están viendo el problema pero nada todavía
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola maxi...ahora buscaré el número y correo para que hagas el reclamo por ambas opciones
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Tony de Colombia hace 6 años
Rodolfo no te preocupes tanto por eso , me pasó exactamente lo mismo con un onix con tan solo 100km lo lleve dónde un experto de confianza porque en el concesionario ni idea , se le hizo una reprogramación con valores que comparamos de otro auto de similar motorización (volskwagen Up! 1.0T 3cilindros ) y luego se le hicieron varias correcciones. Se tardó tan solo 3 días y valió muy poco lo más importante es la calma que te da
Weber de Argentina hace 6 años
Yo fui a Kavak es en Argentina. Me dijeron que son los carboncitos del arranque q no hacen contacto...lo saqué hace 10 días el auto ahora me dicen que lo debo dejar mínimo 72 horas para q lo revisen...una locura al comprarlo me daban todas las garantías q el auto estaba en excelentes condiciones...síntesis tengo turno para el día !!12!!
12/01un dilema
Rafael de Argentina hace 4 años
Hola gustavo tengo el mismo problema que solución te dieron ami ninguna solución tengo u reclamo a GM y a defensa del consumidor. Creo que deberíamos iniciar una demanda colectiva contra GM
Rafael de Argentina hace 4 años
Hagamos una presentación todos juntos. Que les parece pongamos todos muertos datos y hagamos una reclamo a defensa del consumidor. Creamos una mail para todos y usamos ese para hacer el reclamo
Rafael de Argentina hace 3 años
Hola. General motors no te va a dar bola y podés recurrir a defensa del consumidor, como hice yo, pero tampoco te dan bola. Es un motor de m... Son una porquería. Yo vendo el mío. Pase a un Fiat. Otra cosa. Suerte. Y recomenda a todos tus conocidos no comprar nunca un Chevrolet.
Rodolfo de Argentina hace 6 años
Hola como están, me pasó exactamente lo mismo, hace tres meses compré el nuevo ónix plus 1.2 tres cilindros, al segundo día de usarlo el motor hacía un ruido anormal, para ser más claro un golpeteo en el interior. Después de esto el auto quedó en la agencia (Dycar , Salta, Argentina), hasta el día de hoy no tengo respuesta del problema por parte de ellos ni General Motors, me reconocieron que NI ELLOS SABEN A QUE SE DEBE DICHO GOLPE. En estos momentos estoy con abogados gestionando que me den otra unidad. Como recomendación les digo que TENGAN MUCHO CUIDADO EN ADQUIRIR ESTA UNIDAD, recién salió al mercado y esta fallando mal y los fabricantes no saben porqué. Saludos, cualquier novedad los mantengo informados.
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola Rodolfo la verdad que es una situación bastante molesta por no decir de m...mucha bronca mucha desilusión...eso si nunca más Chevrolet!!estoy gestionado con la concesionaria a la que compre el cambio de la unidad...ya estoy en averiguaciones con defensa del consumidor...saludos
Rodolfo de Argentina hace 6 años
Hola Gustavo, la verdad una bronca e impotencia es lo que se siente. Hablando con mi abogado y como experiencia en esto me dijo que las agencias y fabricas traran de dilatar lo máximo posible estas cuestiones, sin importarles los contratiempos y perjuicios de sus clientes. Conclusión, a armarse de paciencia. Y como experiencia personal, nunca más Chevrolet, me arrepiento de no haberme comprado un toyota Yaris aunque sea. Suerte, saludos !!
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola Rodolfo...la verdad que tenes razón la próxima compra será nuevamente un Volkswagen nunca más Chevrolet...mi unidad onix ya la puse a la venta así como esta...y espero otra unidad de otra marca...saludos abrazo
Maxi de Argentina hace 6 años
Hola buenos días. Me gustaría saber cómo están llevando el tema con los ruidos del auto. Alguna respuesta xq yo estoy reclamando y me dicen q es normal. Y los abogados q solución le están donde. Le van a cambiar la unidad
Rodolfo de Argentina hace 6 años
Hola Maxi buen día, envié dos cartas documentos a Chevrolet (General Motors) y la agencia (Dycar Salta), de las cuales sólo una me respondió la agencia y chevrolet ninguna. Justamente hoy estoy iniciando juicio a ambos. La verdad muy mala predisposición para solucionar los problemas, en sintesis no les importa nada. Esperaré meses o años hasta que salga lo del juicio y mientras tanto a seguir andando en mi ford fiesta viejito.
Gustavo de Argentina hace 6 años
Hola rodolfo,...suerte en tu tramite pero creo que las concesionarias dilatan todo el tramite asi que mucha paciencia...exitos
marcelo de Argentina hace 5 años
@RodolfoHola Rodolfo hace 10 dias que tengo el auto y ya comenzó con ese ruido, como veo que la única solución aparente es lo legal, te consulto si me podrías pasar algún teléfono o meil como para poder ayudarme de contarme como te fue, y cuales son los caminos legales , la verdad que es una decepción muy grande , muy triste y caliente a la vez , abrazo grande
Rodolfo de Argentina hace 5 años
@marcelo Hola Marcelo cómo estás, perdón la demora, te paso mi número de teléfono celular 3877435469, mandame un mensaje y te cuento. Saludos!!
Rafael de Argentina hace 4 años
Hola rodolfo como te fue yo estoy con denuncia a defensa del consumidor
Rodolfo de Argentina hace 4 años
@RafaelHola Rafael y gente del foro buenas tardes.
Les comento que esta semana tiene fecha de vencimiento el juicio iniciado hace más de dos años a General Motors y el concesionario oficial de aquí de Salta capital. Después de peregrinar tanto tiempo por fin se acerca el final. Hasta el viernes el juez dicta la sentencia y ahí sabré la verdad. Espero que sea favorable por supuesto. Apenas reciba las novedades les estaré comunicando.
Saludos a todos y por favor deseenme suerte!!!. Gracias.
Luis de Argentina hace 6 años
Hola a todos! compre el Onix LT 1.2 en Junio 2020, y me pasa lo mismo que ustedes están describiendo! Ni bien lo arranco, empieza el ruido fuerte, como de golpe y vibración. Luego cuando va tomando temperatura algo mejora, pero el ruido se nota ( pareciera como si regularia mal)
Mañana lo llevo al taller de la agencia donde lo compre
Luis de Argentina hace 6 años
Hola a todos!
Les cuento que lo lleve a la concesionaria oficial de Avellaneda-Buenos Aires. El auto tiene solo 220 kms.. . Me dicen que ellos también perciben el ruido, que ya varios personas llevaron el auto por el mismo motivo, pero que es un ruido normal a un motor 3 cilindros...claramente no quieren reconocer la falla. No me querían dar la orden de trabajo, que es una orden interna y no se que otra excusa...solo logre sacarle una foto y en el diagnostico dice CODE DE CAMPAÑA 40YY44979673 (eso es lo que entiendo). Voy a llamar a Chevrolet Argentina para continuar con el reclamo
Ojala uds vayan avanzando con sus cuestiones. Saludos
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Se salio correa de accesorios. Ruido en el Motor SolucionadoSolucionado

Peugeot Partner 2008 4 puertas, 1.9 Diesel 200000 kms
En el dia de hoy mientras trabajaba con la utilitaria diesel, mientras voy andando por Av. Cantilo siento que algo se desprende e inmediatamente se prende en el tablero la luz de Bateria. A los pocos metros siento la direccion dura, en efecto imagine que habia cortado la correa de accesorios o se habia zafado de sus tensores. Continue hasta llegar a una zona donde pueda sacar la correa completamente y continuar el trayecto hasta el taller para que no se meta por ningun lado. Durante ese trayecto el motor empezo a hacer un sonido horrendo, golpeando demasiado al acelerar y en ralenti, Similar a… Leer completa
Walter de Argentina hace 11 años  
WA
14 casos 
juan de Argentina hace 11 años
Capas que se metio una hilacha de la correa en la de distribucion y te salto el punto. Hacelo revisar
eric de Chile hace 11 años
Hola tengo una partner año 2011 y el volante vibra y cuando paso de los 80 km /h zapatea muy fuerte los pedales la palanca de cambios. Ya le cambie los axiales y las bandejas que estaban con las gotas rotas... pero el problema persiste.
carlos de Argentina hace 9 años
Revisa el semieje de lado derecho seguro se rompio la triceta
Alejandro clavijo de Uruguay hace 9 años
Revisaste las cubiertas puede que estén aguevadas ami me paso
Omar de Argentina hace 11 años
La batería de mi partner diésel se descarga que puede ser? La batería es nueva!
juan de Argentina hace 11 años
Omar debe ser que no te carga el alternador
Mariano de Argentina hace 11 años
Me paso algo parecido y era que se metio un pedacito de correa a la distribucion y corrio un diente del punto la repararon volviendola a poner a punto y listo volvio a sonar y a andar como antes.
Mariano de Argentina hace 11 años
Eric revisa las patas de motor y caja. O las tricetas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Walter)
javier de Argentina hace 11 años
Hola Walter , lo que paso fue que un trozo de la correa de accesorios se metio en la corea de distribucion ,, por consiguiente se salio de punto y rompio o doblo alguna valvula ,,( ya me paso ) ,, lo principal es localizar por que la correa de accesorios se salio ( ya que seguro vuelve a hacerlo ) en mi caso un bulon de tensor estaba doblado y el tensor se salio de linea algunos grados ,, esto hacia que la correa se salga de lugar...saludos
Ulises de Argentina hace 11 años
Hola walter llegaste a la solucion? me paso igual que vos la correa se despedaso y al otro dia despues de cambiarla el auto empezo a sonar como rasteojero sin potencia y humea, si le prendo el aire se queda sin fuerza. Vos lo solucionaste???
Mariano de Argentina hace 11 años
A mi me paso eso y fue que un pedazo de correa de accesorios se introdujo en la distribucion y se fue de punto. Me asusto mucho por el ruido pero fue solo un susto. La pusieron a punto y listo otra ves como antes.
alejandro de Argentina hace 10 años
Te paso lo que comenta mariano en el mensaje anterior, se te fue de punto la distribucion por algun resto de la poli v que se metio a pesar de la proteccion que tiene , el problema es que si la caminas cuando pasa eso podrias haber doblado un válvula , si ya te la pusieron a punto de nuevo, ponela en marcha saca la tapa por donde se le pone el aceite, y si sentis un soplo es por que alguna se doblo ,,si no sentis el soplo safaste... espero que sea lo segundo,, pero si anda relativamente bien vas a notar que le falta reaccion en alta... muccha suerte
Alberto de Argentina hace 9 años
Tengo una partner 2001 hace 4 meses le hice motor por q corte la correa de distribución y le cambié la bomba de gasoil por estaba rajada le puse una de una Berlingo. A partir de ese momento la camioneta se pone en marcha en frío y golpea un montón parece q el pistón o los botadores están mal mal ! Si podrían asesorarme se los agradecería. ! Le mande a regular la bomba y sigue haciendo lo mismo golpea como un Rastrojero...
Ulises de Argentina hace 9 años
Hola en mi caso estaba mal el punto tiene para corregir en la bomba y un corrector en el arbol de levas. Fui a esos bombistas de toda la vida y me dijo esta atrasado llave de 13 movio del lado del arbol de leva y se acabo el problema de humo y perdida de potencia. Un avion
MARIO de Chile hace 9 años
Tengo una peugeot parner en el tablero se en cendieron 2 luces 1 bateria 2 freno se apagan cuando en vehiculo esta en marcha dejo en neutro y prenden de nuevo lo otro el marcador de t° sube a full aunque este frio el moteor y aparece una luz roja que dice stop
juan de Argentina hace 9 años
Lo segundo es el bulbo de temperatura. Puede q lo tengas q cambiar o solo este haciendo falso contacto. Apretale bien la ficha x las dudas. A mi m paso eso. Y era q estaba suelta la ficha nomas. Suerte
Heri de Chile hace 9 años
Hola amigo tengo una partner del 2008 anoche la paramos y despues kisimos asr andar y no anduvo mas en el tablero solo sale el testigo de la bateria y no los demas testigo k aparesen kien me puede ayudar estoy botado
Vte ssnjuan de España hace 8 años
Soy Vte tengo una partner del 2006,,y esta tarde ha dejado de funcionar la dirección asistida,no puedo rodar el volante de duro,q hago
Vte ssnjuan de España hace 6 años
Bueno eso es la bomba de la d. Asistida q se ha quedado sin liquido o sea escoñado se cambia i a marchar.
Vte ssnjuan de España hace 5 años
Si ami me paso, eso la pare bien, i a las tres horas la marche i ya no pude mover la dirección, me arme de valor i me fui al Electricista, todo el camino en tercera, k ya es decir, me kito la bomba, I me trajo otra, eso se repara, por cierto más antigua, k la k llevaba, i ahí esta funcionando
Jose_Biafore de Argentina hace 7 años
Hola colegas, mi nombre es Jose y tengo una berlingo 1.9 Diesel modelo 2006 de cero Km.
Desde hace un tiempo al arrancar con clima frio, se escucha golpear y sale humo blanco como si estuviera mal algún calentador cosa que no es asi, y se escucha fallar y tironea
Al poco tiempo se normaliza, deja de salir el humo y anda normal. Lo raro es que he descubierto que si durante este período de falla apago el motor por un minuto (ni mas, ni menos) y lo vuelvo a encender, se soluciona en forma instantanea. Me han dicho miles de barbaridades que eran coherentes hasta descubrir este tema del re encendido. Por ejemplo que alguna valvula no cierra bien y al calentar se acomoda a su asiento, o que hay un inyector con basura. Lo cierto es que con el descubrimiento del re encendido tira a la basura cualquier teoría mecánica. Si alguien tiene algún dato, lo acepto y agradezco.
Hernan78 de Argentina hace 6 años
Hola que tal te comento a mi una partner diésel 1.9 modelo 2005 me hacía lo mismo y lleve la bomba inyector al bombita me la repararon y listo se solucionó el problema quedo un lujo espero te sirva
miguel de Argentina hace 6 años
Si la usas con gasoil comun de YPF te caga las valvulas y no arranca en frio o al arrancar esta muy ruidosa, tampos se puede usar con infinia, lo ideal es gasoil de shell o axion
Hector de Chile hace 6 años
Ola amigo yo tengo una pegueot partner 2010 y paro con jalones y ya no prende y no me llega corriente a los inyectores que. Podra ser el ploblema
Cristian de Argentina hace 6 años
Consulta me han ofertado parnert patagonia 2011 hdi 1.6 con 223.000 km mi mecánico me dice que son muchos kilómetros que no aguantan tanto me podrían ayudar haber cuánto aguanta más o menos gracias
Vte ssnjuan de España hace 6 años
Yo tengo la partner 1900 D. Con 210,000km dos veces cambio de la correa destribucion del 2006,i no me hace nada de humo paso la ITV perfecto...
Dedalo32 de España hace 6 años
Al intentar conectar el cable USB al conector de la partner, me equivoque y lo metí en el mechero y al hacer contacto, se paro automáticamente y no se enciende ninguna luz, nada de nada, ni hace contacto la llave, que le pasa???
Chanel de España hace 6 años
Hola, tengo una peugeot partner en la que se me enciende una luz que pone riesgo de colmatado del filtro de particulas, se ha cambiado el filtro a uno nuevo, se ha cambiado la válvula egr se ha limpiado todo los inyectores y colectores desmontando todo, sale bien del taller y ahora 3 días después volvió la luz a encenderse por favor si alguien pudiera ayudarme lo agradecería. Gracias
miguel de Argentina hace 6 años
Hola tengo una berlingo 1.9 diesel y tironea mucho cuando la sacol en segunda a baja revoluciones hace poco le hice la tapa, le arreglaron una perdida en la bomba de gasoil y ahora hace eso? a alguien le paso? gracias
Marcos de Argentina hace 5 años
La parthner mía no arranca con la llave solo arranca si la empujó esto me lo empedo a hacer en un viaje de larga distancia de regreso a mi destino pare a cargar gasoil y ya no arranco la tuve que empujar el burro tira bien pero no arranca no se si le paso a alguien
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Ruido en motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Equinox 2005 modelo Lt motor 3.4 traccion del 120000 kms
Buen dia disculpen me podria ayudar me empezó a sonar un ruido en el motor al parecer son las punterias y quisiera saber si es posible calibrarlas o seria una reparacion mayor o solo con un cambio de aceite mas grueso se le quita

Gracias
olymex de México hace 11 años  
OL
18 casos 
vijilante de Puerto Rico hace 11 años
Tengo un equinoz 2011 y le prendio la luz de check engine y le empezó a sonar el motor como en los lifters. Y lo acabo de comprar en un dealer. Que debo hacer.
Solucionado
Mejor respuesta (según olymex)
alex de otro hace 9 años
Amigo, se que ya paso tiempo pero me gustaria saber si solucionaste tu problema,por que me pasa lo mismo, gracias
Fernando Caro de México hace 8 años
Como solucionaste tu problema del ruido en el motor a mi equinox 2010 le pasa lo mismo ??
ignacio de México hace 7 años
Me pasaba lo mismo y solo cambie solenoides de admision y escape... aproveche en cambiar aceite y filtro
Aca_mex de Estados Unidos hace 3 años
@ignacioDisculpa tengo una equinox 2011 que problemas tenías tú para cambiar los seleloides?? La mía calentándose hace un ruido como chicharra se escucha como dentro de la transmisión y si le saca la varilla de aceite del motor se le quita el ruido, al poner de nuevo la varilla empieza nuevamente el ruido, que podría ser si alguien sabe gracias de antemano, ohh y acabo de reconstruir el motor pensando que eso era, pero al prenderla y calentarse volvió nuevamente el ruido 😔
ALEXMIXERDJ de México hace 3 años
@Aca_mexDisculpa solucionaste tu problema me pasa lo mismo
Aca_mex de Estados Unidos hace 3 años
@ALEXMIXERDJQue tal saludos un gusto compartir ojalá y te pueda servir en tu caso, en mi caso solo era la araña o el intake, si pones cuidado lleva un pequeño hoyito casi en medio donde están los orificios que dan a la cabeza, ese pequeño hoyito por quererlo destapar se le hiso más grande y eso ocasionaba que al calentarse viniera el ruido del tac tac tac tac, lo que yo hice fui a un Yonke o deshuesadero y se lo quite a otro vehículo, pienso que se puede tapar ese mismo orificio que tiene y volverlo hacer pero más pequeño casi nada solo es respiradero y de ese modo ahorrarse en comprar otro espero te sirva saludos
Tomás de México hace 2 años
@Aca_mexPudiste solucionarlo , tengo el mismo problema
Aca_mex de Estados Unidos hace 2 años
@TomásQué tal buenas noches, sí claro ese problema viene que el orificio que está en el intek en la parte de enfrente se tapa, tienes que destaparlo con algo delgado que entre ahí pero no lo vayas hacer más grande solo destaparlo, quitas el intek y verás que está lleno de aceite, tienes que quitarlo y ya estando afuera destapa ese pequeño orificio y limpia muy bien el aceite lo pones otra ves y listo, espero te sirva de ayuda 🤝
Brian de México hace 11 años
Me pasaba lo mismo con un tac tac tac q aumentaba cuando aceleraba la lleve al mecánico y me tiro un choro mareador y dijo q saldría al rededor de 5,000 pesos por lo cual me hizo animarme a destaparla yo mismo y al revisar los balancines de la cabeza frontal me encontré con que uno estaba quebrado y la varilla clavada en el mismo, pero no encontré por ningún lado el balancín más que de agencia y me costaba 682 pesos y solo sobre pedido entonces lo busque en celaya en un deshuesadero y lo encontré en sólo 150 pesos en excelentes condiciones, lo instale y santo remedio!! Mi camioneta esta al 100'' espero te sirva mi comentario. Tengo fotos por si te sirven saludos.
Joel de México hace 8 años
Me puedes enviar fotos ??? De lo que hiciste??
Fernando Caro de México hace 8 años
Tengo una equinox 2010 y como que truena enfrente en el motor al encender y estando prendida se escucha un tac tac como solucionaste tu problema ?
Alfredo Lugo de México hace 6 años
Buenas a mi equinox 2008 le empezó a sonar como una chicharra aunque esté apagado el motor y se le tiene que desconectar la pila para que se apague pero la camioneta prende bien que puede ser?
yoni de México hace 11 años
Hola ami me esta pasando lo mismo con mi equinox 2005 le suenan los buzos me comenta el mecanico que hay que cambiar todos para que me puede dar la garantía me comentó que en $6000 pesos y me la tiene en 4 días mi duda sera lo mismo que te paso ati tambien tengo otro problema me esta dando golpes la caja cuando la temperatura llega ala mitad serán los puros solenoides o ya es la caja automática ya cotice la arreglada de la caja sale en 15 mil pesos o en un yonke acambio por la mía sale en $11 pesos y solo medan un mes de garantía como ben gracias y alguien me pueda orientar soy de irapuato gto ,, un favor me puedes mandar las fotos que tienes para ver ,, a yoni19@live.com.mx
olymex de México hace 11 años
Gracias Yoni y Brian en cuestión a tu duda de la caja de cambios Yoni, en mi caso si eran los solenoides, ya se los repararon y ahora anda genial y me gaste $5500 y en dos días me la entregaron. Saludos
Jesus de México hace 10 años
Acabo de reparar una equinox 2005 y suenan los balancines cren que pueda ser eso de cambiarlos y santo remedio por que ya cambie bomba y votadores y se le quita pero al calentarse le vuelve el ruido y ya no se le quita
David de Estados Unidos hace 9 años
Yo tengo una duda, de las barillas que impulsa los botador, cual es el orden pues son de dos tamaños cual es la de admisión y la de escape mi trocka es chevy equinox 2005 3.4
diego de México hace 7 años
Oigan tengo un problema con mi equinox 2006, sucede q al acelerar hace un sonido feo y aumenta de velocidad, no se q sea. Y también al hacer cambio a la R, se trava y no sé que sea ayúdenme por favor amigos
Juan de México hace 7 años
Tengo una equinox 2011 y hace lo mismo tac tac tac... Me podrían ayudar... Para saber quien ya soluciono su problema?
Jeury de Estados Unidos hace 7 años
Hola tengo el mismo problema qur tu juan como lo arreglaste
Juan de México hace 7 años
Los engranes que van en la parte de arriba en la cadena del tiempo
Juan de México hace 7 años
Los conseguí en la agencia los 2
Sergio de México hace 5 años
Buen dia a mi camioneta le pasa lo mismo, es una equinox 2013, si alguien ya reparo la suya m gustaria q m ayudaran les dejo mi numero por si alguien se puede comunicar o mandar fotos de lo q le hicieron a su camioneta 6562845228
Juan de México hace 3 años
Solucionaste tu problema ?? Me pasó lo mismo en ese mismo modelo y año
Jorge de México hace 4 años
Tengo una equinox 2007 y cambie la espiga homosinetica la masa y sigue un ruido como raspar al girar hacia el lado derecho y el lado q suena estado del conductor izquierda q puede ser porque a veces lo hace y aveces no y me dijeron q es la caja
Miguel de México hace 3 años
Mi camioneta equinox ltz 2012 hace un traqueteo cuando se empieza a calentar me podrían ayudar
Aca_mex de Estados Unidos hace 3 años
Que tal saludos yo se que ya tiene meses que hisistes tu pregunta, en mi caso solo era la araña o el intake, si pones cuidado lleva un pequeño hoyito casi en medio donde están los orificios que dan a la cabeza, ese pequeño hoyito por quererlo destapar se le hiso más grande y por eso al calentarse suena el tac tac tac, lo que hice mejor le cambié el intake agarre uno de un deshuasadero y solucionado el problema, ojalá y le sirva este tip de ayuda saludós
Miguel de México hace 3 años
Buen día la mía suena como si fuera la cadena o un buzo
juan Antonio de México hace 2 años
Buen dia, tengo una equinox 2018 suena como si rechinaran dos quijadas estando en 1100 RPM baja y se le quita.
Rechina como si fuecen dos gomas duras frotando.

Que pudiera ser?
Fabian Osorio de Colombia hace 2 años
Hola tengo una equinox rs 2022 y tiene un zumbido cuando va a baja velocidad sin acelerar alguien sabe que puede ser me escribe y le agradezco inmensamente
+57 3226558847
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Zumbido en motor SolucionadoSolucionado

Nissan March 2012 SENSE 56500 kms
Hace tres días note que mi carro ( un march 2012 ) comenzó a hacer un ruido extraño, lo raro es que solo lo hace cuando el carro esta en marcha al estar parado y encendido el motor no se escucha nada. Si a alguien ya se le presento este problema por favor compartame la solución.
OSCAR de México hace 11 años  
OS
15 casos 
axlrose de Argentina hace 11 años
Cuantos km tiene el coche??
Tienes algun video del ruido???
Mochana de Perú hace 6 años
Si el fuerte el ruido y aumenta al acelerar es rodaje. Al poner llantas mayores a 195 se malogra cambiar rodaje y listo
keko de Chile hace 11 años
Hola tengo un march 2013 sense at , y me comenzó igual que tu con un zumbido que no saben que es comienza al rededor de los 70 kph... si encontraron tu problema dimelo yo ya cambie todo y sigue igua estoy que lo quemo ya al pareces es el peor auto.
Solucionado
Mejor respuesta (según OSCAR)
vikingog de Paraguay hace 9 años
Probablemente un rodamiento de Masa delantera
Mochana de Perú hace 6 años
Ubica la rueda pin el gato y gitana con la mano si escuchas ruido esa es a cambiar ridaje
axlrose de Argentina hace 11 años
Te lo hace solo circulando a 70 o si estas en neutro y aceleras a esas rpm lo hace tambien??
Haz lo siguiente sal a andar y cuando llegues a 70 si escuchas el ruido detente
Pon meutro y comienza a acelerarlo suavemente hasta llegar a esas rpm y fijate si lo hace
keko de Chile hace 11 años
Si ya lo pille es la masa son muy malas cambie las traseras y listo se quito todo ese ruido molesto... saludos
Mochana de Perú hace 6 años
No son malas segun manual sólo llantas 185 no más por eso se malogran
Julian de Colombia hace 11 años
A que te refieres con la masa. Me pasa igual cuando llego a 65 o 70.
Mochana de Perú hace 6 años
Masa es un rodamiento con arte metálica cilindrica precio aprox 20 dólares más cambio
reyna de México hace 11 años
Masa? cual es la masa a que te refieres amigo
keko de Chile hace 11 años
Ya mira lo hice yo solo , compre un extractos de masas , cuales son estas... son las que van dentro del tambon en la rueda sacas el tambor de acero y ahí aparece un rodamiento ese se llama rodamiento de masa , los sacas con la herramienta que te dije luego le pones el nuevo armas y listo... solucionado recuerda que si el ruido es en las traseras debes cambiar ambas y si es delantero lo mismo. Saludos
Yovana de México hace 8 años
Y eso tambien puede hacer que pierda velocidad o que se sienta forzado a mas de 40km/hora?
Mochana de Perú hace 6 años
Escanea el auto es un sensor o bujias falta mantenimiento tambien puede ser una manguera de vacío
jose cisneros de México hace 9 años
Eso de masas se debe refefir a los baleros, hay que cambiarlos, a los 40mil me dio esa flla, pero identificar bien ese ruido, saludos
OSCAR de México hace 9 años
Son los baleros, se cambiaron sonido desaparecio.
Chavarria carlos de México hace 8 años
Tengo march 2016 y falla en el avance, en scanner dice, falla en el interruptor PNP, cual es y en donde se encuentra para sustituirlo
Miguel de Perú hace 8 años
Bueno yo tengo un March 2012 y está presentando ese zumbido, pero lo que ocurre además es que a partir de 40 km/h zumba pero no aumenta la velocidad, lo cual me preocupa pues no creo que sea sólo el rodamiento, debe haber algo más no se si es perdida de potencia, pero si alguien encontró la solución sería bueno que la comparta.
Jerson de República Dominicana hace 8 años
Soy Jerson tengo un marcha 2012 y también negase el zumbido cuando vas 80k/m.
montoners47 de México hace 8 años
Tengo un March 2017 y empezó un ruido cuando freno, aveces lo hace y a veces no, lo lleve a la agencia y me dijeron que le limpiaron los sapos que tiene atrás (no se que sean) y de dijeron que si seguía con el ruido le pondrán un ruido anti rechinido y de ahí sigue tornear los discos. Es esto correcto?. Continua con el ruido.
Yovana de México hace 8 años
Miguel encontraste solución?
Miguel mamani de Perú hace 7 años
Tengo una march del 2010 y tambien zumba y demora en avanzar aceleró y lo q pasa es q zumba más q abansar
Junior de República Dominicana hace 7 años
Saludos, son los baleros o caja de bolas como le decimos tambien, cambialos y listo
Miguel mamani de Perú hace 7 años
Pero lo que zumba no es de los neomaticos o rodamientos sino del motor
Acelero y el motor es el que suena mas y no abanza lo escanee y no ay nada

Y empieza a jalonearme como si el combustible no alimentara
Junior de República Dominicana hace 7 años
Si ño scaneaste y no hay nada en el motor, debiste verificar los rodamientos, ellos malos te atrasa la marcha, consume mas combustible
sofia de México hace 7 años
Mario son los soportes del motor lleva tres, uno a cada costado y otro abajo por eso lo jalones el motor se esta moviendo
Miguel de Perú hace 5 años
@Miguel mamaniSon los rodajes de las llantas posteriores, cámbialos y se quitará el problema.
fello de México hace 7 años
Los baleros de masa o rodamientos suelen dañarse por falta de mantenimiento en suspensión o amortiguadores o hules o bujes como quieran llamarle, un balero te puede durar asta 250000 km si le das su mantenimiento a la suspension. Tengo un nissan march 2018 trar 254 mil y asta ahorita ningun balero le suena pero si le he cambiado horquillas y amortiguadores
Nacho de México hace 6 años
Tengo un March y hace un zumbido en el alternador cuando está caliente me podrían apoyar que es
Gustavo de Estados Unidos hace 6 años
Hola,yo tengo un march 2016 y hasta ahora,sin fallas. Creo que seria bueno poner;Año,marca,kilometraje y manual o automatico para mejor referencia en caso de tener problemas parecidos a los demas,gracias y que tengan un buen dia.
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Ruido en el motor SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas. motor 1.8 68000 kms
Buen dia. Tengo un cruze2001 con 68milkm no LUBRICA en la parte de arriba y prende la luz del aceite. Pensamos q era la bomba de aceite, se la cambie y nada quedo igual, le cambie el enfriador de aceite motor q va detras de la base del filtro de aceite y nada...les agradecería cualquier ayuda...
jomanuel de Venezuela hace 11 años  
JO
6 casos 
ricardo de México hace 11 años
Si le pusieron un aceite inadecuado (grueso) no va a lubricar y se va a dañar el motor. Ponle aceite sintetico castrol edge 5w 30 y se solucioma.
jomanuel de Venezuela hace 11 años
Le coloque 15w40 semi sintético shell. Voy a cambiarle el aceite y para ver si funciona. Yo te aviso si soluciono el problema
lolo de Argentina hace 11 años
La viscosidad del aceite no tiene nada que ver. Un motor tiene que mover el aceite que tenga el carter. La diferencia entre un grado w30 o w40 es despreciable. Revisa el circuito de lubricacion en su totalidad ya que puede estar obstruido, siempre usar filtros originales o de calidad superior ya que estos tienen la valvula interna calibrada para las especificaciones del motor. Esa falla se presento cuando, despues del cambio de aceite?? antes de este?? en algun mometo en especial??
jomanuel de Venezuela hace 11 años
Mucho antes de cambiarle el aceite. Le medí la presión de aceite con el manómetro y no marca nada. Por eso le cambie la bomba de aceite pero sigue igual. Me dijeron el revisará el Block Xq supuestamente tiene un chekec(válvula) q se tapa pero para hacer eso tengo q desarmar todo el motor.
mecanico chevrolet de Perú hace 11 años
Estimado en donde va alojado el filtro elemento de aceite de motor hay una válvula de plástico , verifica si esta o esta trancada. Si el motor sufrió un recalentamiento , entre la culata y el block hay un tubo que puede haberse obstruido o desecho y no sube presión
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victor de Chile hace 10 años
Me podria decir en que parte va esa valvula que mencionada es en la tapa que uno saca para cambiar el filtro o va donde se mete el filtro de elemento ?
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Yahir de México hace 7 años
Amigo Ricardo, esa válvula va en el interior donde se inserta el filtro de aceite ?
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ricardo de México hace 7 años
Si. Va en el tubo central del portafiltro
Annette de España hace 7 años
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Carlos H de México hace 3 años
Disculpe, me podría decir que tubo puede ser tengo el mismo problema pero sigo sin resolverlo
Solucionado
Mejor respuesta (según jomanuel)
jomanuel de Venezuela hace 11 años
Buenos días. Efectivamente en la base del filtro lleva una válvula q mi carro no la tenia. Le cambien la base del filtro de aceite motor y listo problema resuelto gracias - mecánico chevrolet por la ayuda
Jorge de México hace 9 años
Donde conseguiste la valvula ??
Erick Scharff de México hace 9 años
No venden la valvula sola, hay que comprar toda la base del enfriador del aceite (donde va el filtro de aceite), yo la busque en internet y compre la pieza usada, solo me sercioré que tuviera la valvula en buen estado.
Pikita de México hace 11 años
Tengo un cruze 2011 lo compre a otra persona pero tiene un sonido kmo si fuera diésel y prende el checkenging es necesario q tenga el aceite csstrol sintético xq se lo cambiaron x un aceite mineral pero no dan q sea yo también entraría en la categoría de la válvula q se cambio o es el aceite ayudenme los mecánicos no sa saben q es
Jospm de México hace 8 años
Pudiste solucionar el problema de tu cruze 2011 del ruido como diesel
john de Venezuela hace 10 años
Por favor quisiera saber donde consiguió la base de filtro de aceite, la de mi carro se partió la válvula de plastico. Gracias
rene diaz de México hace 10 años
A mi tambien me interesa saber donde consigo la base del filtro. Saludos!!!
ricardo de México hace 10 años
Busquen en internet en new gm PARTS.COM hay todo tipo de refacciones originales gm. Que necesiten.
joel de Venezuela hace 10 años
Hola amigo Ricardo me pasa lo mismo dañada la valvula antiretorno de la base del filtro de aceite , aparte de la pagina como mas fácil pudiera buscar no la ubico disculpa
ricardo de México hace 10 años
Por medio de google buscas la pagina NEW GM PARTS,COM
joel de Venezuela hace 10 años
Gracias hermano pasa que estaba en error con mi mecanico y lo venden es como enfriador de bomba de aceite y no base de filtro, viene completa creo es asi ,manana me llega y se daño la valvula antiretorno de ahi la falla
alex de Colombia hace 9 años
Revisar sensor interno de presion de aceite, va internamente en el carter
hugo de México hace 9 años
Yo tenia ese problema. Prácticamente repare el motor y seguía sin presión de aceite. El mecánico haciendo pruebas concluyó que habia una fisura interna en el block y de ahí la pérdida de presion
mecanico chevrolet de Perú hace 9 años
Para los interesados tenemos el enfriador completo curze Sonic wasap 956242782
hugo de México hace 9 años
A mi me paso lo mismo. Cambie bomba. Base de filtro con todo y enfriado. Metales. Se desarmo motor y se mandó al ácido para limpiar las venas de lu lubricación y nada se guía prendiendo el foco del aceite. Hasta que un mecánico haciendo varias pruebas diagnosticó que el block estaba figurado por dentro. É hizo un jalesillo poco ortodoxo pero efectivo y ahora ya sube el aceite y no prende el foco
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