Al poner en marcha el carro el turbo activa bien, la temperatura sube a 90° y si lo apago y vuelvo a prender ya no activa, sigo en marcha y si la temperatura baja empieza a activar el turbo de nuevo.

Mi pregunta es a cuantas revoluciones se activa el turbo?? o como es la manera en que funciona o se puede saber en que momento funciona el turbo?? gracias...

De La nada dejo de tener esa fuerza como la sobre marcha, ya lo lleve a que lo checaran con el escáner y me dijeron que cambiará la bomba de alta presión.
A alguien le pasó esto? Hasta hoy cambiaré la bomba de alta presión postearé resultados si a alguien le paso por favor comenten. Gracias.

Alos dos años de tener mi hermanita el seat león tdi de 90 CV, con 60.000 km. se le quemó el turbó. La avería ocasionada como consecuencia fue de 400.000 pesetazas. Lo gracioso es que en el mismo concesionario nos dijeron que "seguro que le pusieron aceite de mala calidad", a lo que yo respondí: "sí, efectivamente, la que ustedes nos pusieron en la última revisión...". Sin comentarios de las mezquindades, mentiras y bajezas del servicio postventa de VITORIA, que se lava las mano para todo. Y más no cuento, porque no me cabe, como un embrague defectuoso a los 15.000km.. . Porque "es que las mujeres al volante...". Sin comentarios de la estupidez de SEAT VITORIA.

Hace ruido cuando arranca por 5 secundo más o menos. El coche tiene 190000km tengo que cambiar la cadena?

Mi carro en frío o caliente al darle a prender demora en encender ahí que darle 3 o 4 beses y asta más para que arranque le cambie sensor de cigüeñal bujías pila de gasolina fue escaneado y nada

Después de esto se quedó sin potencia y se prendió el EPC Y EL CHECK, al escanear aparecen el código del pedal de aceleración, ya lo cambie y sigue haciendo la misma falla, no entra el turbo y no tiene potencia.

Hola buenas soy nuevo por aqui y quisiera hacer una consultilla tengo un seat leon2 el 140cv 2.0 y el pasado jueves me peto el turbo el viernes se lo montaron en la seat y les volvio a petar y estan mirando pero no no encuentran el porque lo ha vuelto a romper porque engrasa bien y todo

¡Hola, comunidad! Necesito ayuda! Estoy sufriendo con el calentamiento de mi Seat León 2015 1.4 Turbo. Desde hace más de un mes presentó el problema en carretera. Tuve que llegar a mi destino conduciendo 60 kilómetros aproximadamente, rellenado el depósito, el cual se estaba vaciando debido a que la toma que va al sistema de aire acondicionado se había dañado por unas mangueras rotas. Llegué a mi destino y al día siguiente mis mecánicos de confianza fueron por el vehículo, el cual comenzó a echar uno blanco, indicando que la junta de la cabeza se había calentado. En ese momento tocó mandar r… Leer completa

Mi coche de repente empezó a echar humo blanco por el tubo de escape, lo paré y llevé a un taller. No se encendió ni una sola alarma y ahora me dicen que están mal el filtro de partículas, el turbo y la refrigeración Fr y que no saben por qué, que tienen que mirar la culata a ver. Hice todas las revisiones anuales y cambios de aceite. Estoy flipando porque pareciera que el coche está para tirar y no entiendo nada.

Aceleró y trabaja bien pero no activa el turbo solo sigue andando como un carro normal

No me respode el coche en frio

Tengo un leon 1.4 turbo tsi. El dia de ayer despues de una tormenta use mi choche (no pase por ningun charco grande) mi coche no tenia la misma potencia se ecucha raro el motor y parece como si no entrara el turbo.

A la hora de adelantar vas confiado y se rompe el turbo el coche baja a 80

No me respode el coche en frio

Buenas tardes: Hace una semana que presenta este fallo:cuando llega a las 2500rpm y entra el turbo, este patea y se asienta un poco el auto al igual cuando cambio a tercera hace lo mismo, alguien podria auudarme o contarme si les a sucedido? De antemano graciaa por su atencion a mi problema.

Menudos sinverguenzas!a los 2 años y 3 meses, la centralita, a los 3 años y 10 meses, motor y turbo. Total de la reparaciones: 1500+9600 euros. No se hacen cargo, dicen que es un mal uso

Se pre,dio,l,luz de la dirección sitiada

Kuz de calentadores y pierde potencia

Buenas tardes compañeros alguien ah tenido algún problema similar? Es un seat leon fr 2016 no tiene potencia y siempre esta encendido el epc y check marca p261c bomba 2 de líquido refrigerante corto circuito a masa y el p0034 válvula de recirculación de aire para el turbocompresor. El auto no se calienta ni nada pero no tiene potencia y ya se cambió la válvula electrónica que está junto al turbo, el actuador.

El testigo del check se prendió, al llevarlo al escaner dio problema en el turbo pero el carro no cascabelea ni tironea

Quisiera me ayudaran a saber la causa que lo origina

Busco el diagrama del relevador de gasolina o como saber si es el relé u otra cosa

Se ajusto arranca pero alos dos segundos se apaga y pierde compresión

Buenas, compitas aqui les dejo informacion de sobre problemas de turbo y como repararlo

https://shrinke.me/SAFM

Que tal, pasa que me ofrecen un Leon bastante corrido pero mecánicamente aceptable y a un precio de remate, mi duda es si a este motor se le puede poner el turbo de serie que viene en los leones con turnos de serie?

Hola. Hace poco el turbo se estropeó y después de cambiarlo me hacía un ruido distinto al soplar el turbo como si no fuera solo el soplido del aire. Bueno la cuestión es que al cabo de dos semanas si llega se desactivó el turbo quemando aceite y sacando humo blanco hasta por la varilla del aceite ahora me comentan que puede tener un problema de taques o de árbol de levas. Es normal que el motor funcionando perfecto me falle ahora los taques? Podría ser que el nuevo turbo hubiera forzado más el motor ya que en bajas parecía tener algo más de fuerza perdiendo un poco en altas y el sonido del turbo que hacía al principio por cierto se fue suavizando antes que pasara esto.
Gracias.

Es un seat leon turbo 2003, gris, buenos cuidadados, y es una decepcion

Hace dos meses compre un seat leon tdi 1.9 en ese gran concesionario llamado yamovil,nada mas sacarlo a la calle noté que entraban mal ciertas marchas la tercera, y sobre todo la marcha atras, lo llevé a la seat (ya que el vehiculo tenía garantia de fabrica) y me dijeron que no vieron nada, engrasaron un poko y fuera, a las tres semanas siguientes se me enciende el testigo de exceso de contaminacion y me dicen en la seat que lo han desmontado, limpiado y cambiado las juntas, de momento resuelto, pero cuando provaron el vehiculo me dijeron que en ocasiones patina el embrague, recuerdo "coche de… Leer completa