Hola. Tengo un W124 E280 del 1994 manual motor m104.942
Arranca perfectamente en frío y recién parado en caliente también. Sin embargo si intentas arrancarlo templado tras media hora después de haber parado el motor le cuesta más arrancar hay que mantener más tiempo girando el motor de arranque 3 o 4 segundos y arranca. Se le cambió el cableado ecológico por uno nuevo Mercedes. Se reparó el cableado del cuerpo de la mariposa. Se cambiaron las 3 bobinas, la sonda lambda, bujías y sensor de temperatura. Me han dicho que puede fallar una válvula que hay en la zona del maletero próxima al depósito…
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Si ahí tiene energía, lo más probable es que tenga salitre en las terminales o caja de fusibles. Tambien revisa la conexión principal al chasis. Si es clase E, algunos llevan batería auxiliar y deberas cargarla tambien.
1) Si hay chispa y no arranca, generalmente es el relay o fusible de la bomba de gasolina. La bomba se debe escuchar como un leve chirrido cada vez que se abre el switch. Si no se escucha, este puede ser el problema. También puede revisarse la presión de la bomba en caso de contar con un manómetro...
2) Si no hay chispa, es necesario checar más detalladamente el sistema eléctrico , relays y fusibles.
Una falla no tan común pero posible, es la falla del Sensor de Posición del Cigueñal.
3) La falla para romper cabezas y no tan rara, es que no se desbloquee el sistema de seguridad DAS. Revisa que cuando abras el switch y se ponga el freno de pedal se enciendan las luces. Si no se prenden, es el switch del pedal del freno. Si falla, no podrás arrancar tu auto. Revisa que este switch esté debidamente conectado, en su correcta posición.
Si no prenden las luces de freno despues de revisarlo cuidadosamente, reemplazalo.
Solamente arranca el vehículo y se deshabilitará el bloqueo de arranque.