Mi caso es el siguiente se calentó el coche y se rompió la culata le he puesto un motor nuevo y ahora la aguja pasa de 90º a 120º (se queda ahí unos 3 segundos) y vuelve a bajar. Se le ha cambiado el radiador, el vaso de expansión, el termostato y algunos manguitos, el problema persiste (todo hecho en servicio oficial Ford Almería) Soy un Taxi y esta problematica me esta reventado el trabajo porque si vas a 3000 revoluciones el coche se calienta

Me di cuenta que no cambia la velocidad del ventilador del radiador al encender el clima,. Cosa que antes lo hacía, es posible cambiar el intercambiador solo? Quiero pensar que será por Ai, alguien tiene idea, muchas gracias

Buenas, el coche va todo bien, menos el ruido que hace el motor que parece ir muy revolucionado, voy en 5ta velocidad y a 3,300 rpm como mucho a una velocidad de 120km/h suena ya algo, si voy a más velocidad suena más, tanto que tienes que alzar un poco la voz para hablar con los ocupantes, el ruido es constante y varía cuesta arriba se oye algo más y cuesta abajo algo menos... He cambiado en 3 años, los soportes de motor, aceite, filtros, limpieza de inyectores, aceite de transmisión, rodamientos, junta de tapa de punterías, bujías, estás tenían un poco de refrigerante en 2 de ellas, en las m… Leer completa