Problemas de No entran los cambios
Problemas destacados
No entran los cambios de velocidad de mi stratus 
Solucionado
Dodge Stratus 2001 158000 kms
Hola buenas noches. Tengo un stratus 2001 automático 2.4,en ocasiones no hace los cambios de velocidad se queda trabado en segunda, ya cambie selenoides y aceite de la transmisión y dejó de hacerlo por dos dias pero hoy en la noche volvió a fallar, al momento de arrancarlo y poner D. Si patea, quiere decir que ya no va a realizar los cambios, y cuando desaparece la falla al colocarlo en D. Hace los cambios perfectos , debo comentar que lo lleve con un especialista que me quería bajar la caja y desarmarla toda con un costo de $14.000 pero yo considero que si fuera la caja no me haría los cambios, o patinaría y no es el caso, bueno ni siquiera el testigo CHECK ENGINE se queda prendido. Si alguien me pudiera decir que tiene, o que puedo hacer?
ComentarNo entra reversa
Dodge Stratus 2000 SE 4 Puertas 200000 kms
Buenos dias, el problema que tengo con mi stratus es que de repente ya no quiso entrar la reversa, la pongo y se siente un ligero golpe pero no entra no avanza hacia atras hacia adelante camina normal hce bien los cambios solo es la reversa la que no funciona, alguien sabra que puede ser y mas o menos en cuanto saldria la reparacion?
El Stratus es modelo 2000 SE motor 2.4 DOHC
El Stratus es modelo 2000 SE motor 2.4 DOHC
56 casos
Buenas tardes tengo un Stratus 2002 cuando lo pongo en D arranca pero ya no hace el cambio llega hasta 3000 rm para llegar a los 60 km
Amigo el mío acaba de hacer lo mismo podrías decirme cómo lo solucionaste???
El mío está igual y me comentan que se quemó la caja es automático un Stratus 2000
2.4
2.4
Buen día tengo un problema aveces entra la reversa y aveces no hacia adelante normal que podrá ser y quien me la puede reparar
Alejandro alberto de México hace 5 años
Hola
Buenas noches tengo mi stratus 2002 fíjese que tengo el detalle que lo pongo en reversa se escucha un leve golpe como que entro pero al momento de acelerar no avanza solo despacio, si le aceleró mucho es como si estuviera en neutral y no sale rápido como debe de ser a su normalidad que podría ser como que no tiene potencia al acelerar que solución puedo darle
Buenas noches tengo mi stratus 2002 fíjese que tengo el detalle que lo pongo en reversa se escucha un leve golpe como que entro pero al momento de acelerar no avanza solo despacio, si le aceleró mucho es como si estuviera en neutral y no sale rápido como debe de ser a su normalidad que podría ser como que no tiene potencia al acelerar que solución puedo darle
ComentarNo entra la reversa y las demás sientan vien Solucionado
Dodge Stratus 2000 4 puertas motor 4.2 280600 kms
Como se puede arreglar o que eslo que tiene seis eléctricos o mecánico por favor si alguien me puede ayudar antes de ver un mecanico gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Fermin)
Tengo mi stratus 2000 motor 2.4
Primero empezó con la reversa
Se ponía en la R y caminaba despacio y hasta que ya no avanzo en las avanzaba vien con los cambios y después de una semana IVA en carretera y dejo de acelerar se desrebolucionaba y se apagaba lo encendía avanzaba y volvía hacer lo mismo lo dejé en carretera me fui adonde iva air regrese en la tarde lo eché andar y prendió ganso vien 5 kilómetros y después hizo lo mismo ¿ perdón seme pasaba algo la palanca no llega al L me podrían ayudar gracias
Primero empezó con la reversa
Se ponía en la R y caminaba despacio y hasta que ya no avanzo en las avanzaba vien con los cambios y después de una semana IVA en carretera y dejo de acelerar se desrebolucionaba y se apagaba lo encendía avanzaba y volvía hacer lo mismo lo dejé en carretera me fui adonde iva air regrese en la tarde lo eché andar y prendió ganso vien 5 kilómetros y después hizo lo mismo ¿ perdón seme pasaba algo la palanca no llega al L me podrían ayudar gracias
ComentarNo le entra la reversa
Dodge Stratus 2000 4 puertas 2.4L 4cil 150000 kms
No entra la reversa meto reversa y no jala
2 casos
victor hernandez de México hace 5 años
Tengo una Stratus 2001 y las velocidades para adelante todas trabajan bien lo único es que no le entra la reversa que le puedo checar o que le pueden revisar por favor díganme
victor hernandez de México hace 5 años
Salí a carretera y trabajo bien puse la reversa dos veces y después ya no entró y todos los cambios los hace bien para adelante no hizo ruido no hizo nada simplemente ya nunca por favor apóyame para checarlo
victor hernandez de México hace 5 años
Me faltó decir que es un Stratus modelo 2001 con motor 2.4 y transmisión automática por favor espero pronta respuesta
Por lo general son los discos de reversa en el tambor
ComentarNo entran los cambios en transmision standard Solucionado
Dodge Stratus 2001 SE 4 Puertas 2.0 standard 218000 kms
Cuando esta frio entran bien todos los cambios pero ya caliente ya no quieren entrar para nada
1 respuesta
Mejor respuesta (según Gordo69)
Si lamentablemente tengo que reemplazar el kit de clutch ya lo compre y está siendo instalado en este momento. No era ningún cable ni cilindro ni bomba de clutch porque este no lleva eso ni cilindro esclavo este clutch es modular y no es de systems hidráulico si no mecánico.
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ComentarNo entran los cambios en mi stratus
Dodge Stratus 1997 2.4l Aut Sport 5000 kms
Buenas tardes tengo un pronlema con mi stratus 97 2.4 automatico no le entran los cambios ya lo lleve a que lo checaran y me dijeron que era ls computarora de la transmision consegui una y se la cambie y jalo bien una semana o dos despues volvio a fallar y que era lo mismo otravez consegui otra yfunciono pero ahora solo 2 dias y ahorita asi lo traigo solo en segunda que podra ser xq ya fueron tres computadoras en un mes aproximadamente y pues son gastos inutiles xq el carro sigue igual
4 casos
ComentarNo entran los cambios
Dodge Stratus 2001 200000 kms
Hola el carro arranca bien pero al acelerar no entran los cambios y si le piso el acelerador se revoluciona ya le cambie la caja de selenoides y sigue igual que podra ser? Gracias
1 respuesta
Juan Carlos de México hace 9 años
De repente no te entro ningun cambio? O se te empezo a patinar poco a poco? El primer paso es cambiar el aceite y revisar el que quites para ver si tiene lodo de las pastas o demasiada rebaba de metal.
ComentarNo entran los cambios
Dodge Stratus 2005 2.4 lts. 4 cil. Transm. Automatica 158000 kms
Primero se prendió el foquito del freno de estacionamiento, pero no estaba frenado ni presentaba fallas, y unos dias después de repente dejaron de entrar los cambios y se le oye un ruido a la transmision que se le quita, entonces entran los cambios por unos segundos y vuelven a fallar, de tal manera que no lo puedo usar, me recomendaron que le cambiara el aceite y el filtro, que me recomiendas que haga. El auto tiene un autodiagnóstico y me dio el codigo P0700 lo busqué y es falla en el modulo de transmisión, luego del mismo modo resetié los codigos. No encuentro un taller confiable he visitado 5 y todos me dicen diferente y me cobran desde $8,000 hasta $14,000.
4 respuestas
Juan Carlos de México hace 7 años
P0700 no es un codigo especifico. Es "falla detectada en transmision" Puede ser modulo, solenoides, cableado o la transmision. Tu nivel de aceita esta bien? Como esta el aceite, Rojo, Cafe, Chocolate?
Tiene olor a quemado? Desconectale el conector de la caja de solenoides y pruebalo. Te debe trabajar solo en en un cambio delantera y la reversa. De seguir igual, tu problema es mecanico, en la transmision.
Tiene olor a quemado? Desconectale el conector de la caja de solenoides y pruebalo. Te debe trabajar solo en en un cambio delantera y la reversa. De seguir igual, tu problema es mecanico, en la transmision.
Luis Moncivais de México hace 7 años
El aceite esta bien, no huele a quemado, ni esta cafe, esta rojo y a nivel, si me puedes ayudar con un diagnostico específico ya que he ido a 5 talleres y todos opinan diferente y cobran diferente y no puedo llevar mi carro en grua a tantos talleres. Puedo hacer algo yo mismo ? Te anexo una foto de lo que yo creo son los solenoides. Si me puedes señalar que pieza puedo desconectar como me sugieres.
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Juan Carlos de México hace 7 años
No. Esos son los relays. La caja de solenoides esta en la transmision, abajo del ducto de aire. Enfrente de la parte baja del radiador, del lado del piloto. Aqui se muestra ya desconectado. El de flechas amarillas. No lo quites. Desconectalo y prueba
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P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarNo le entra aveces la reversa solo en ocasiones asia delante le envaya
Dodge Stratus 1997 4 puertas motor 2.0 2505000 kms
Cómo solucionar para que le entre la reversa
No entran Los cambios
Dodge Stratus 1998 4 doors turbo 2,4 188000 kms
Saber cual es El problema por El cual no entrance Las velocidades
No entra reversa
Dodge Stratus 2005 2.4 149187 kms
No entra reversa los demás cambios si quiero saber que puede ser
1 caso
No entran los cambios
Dodge Stratus 1996 Plymouth brezze 300000 kms
Solo avanza hacia atrás, pero cuando le echo aceite a la transmisión los cambios entran pero empieza a tirar humo y se consume el aceite de la transmisión y también bota algunos cambios.
¿Que le podría estar pasando?
¿Que le podría estar pasando?
No entra la reversa
Dodge Stratus 1999 4 puertas 300000 kms
No entra la reversa, los demás cambios si entran
3 casos
No entran los cambios
Dodge Stratus 2004 2.4 lts 123900 kms
No entran los cambios y me marca el check y el velocímetro dejo de funcionar y aceleró y no entra ningún cambio
2 casos
No entran cambios de la transmisión
Dodge Stratus 1998 4 puertas motor 2,0 150000 kms
Cambie la transmisión y no arranca quiero saber si el sensor le afecta porque no está conectado
La reversa no entra
Dodge Stratus 2004 SE 200000 kms
Buena tarde, mi stratus 2004 standard, de repente ya no quiso entrar la reversa , se siente como si algo no le permitiera entrar, todas las demas velocidades , si entran, solo es la reversa, alguien sabra que puede ser?
10 casos
No entra reversa
Dodge Stratus 2000 2.0l Man 200000 kms
Tengo un detalle con mi stratus 2000 estándar, se rompió el chicote de las velocidades y se cambió por uno nuevo pero recién que se colocó entran todas las velocidades menos la reversa al querer ponerla se atora la palanca y no entra, los bujes están nuevos y solo se cambio el puro chicote no se movió otra cosa solo se movió el selector de la transmisión para colocar el nuevo pero entran todas las velocidades menos reversa ya se volvió a armar 3 veces y presenta el mismo problema que podría ser antes de romperse el chicote funcionaba muy bien
2 casos
No entran los cambios
Dodge Stratus 1999 4 puertas 2.0 152000 kms
Que tal buenas,
Si me pudieran ayudar con mi problema por favor,
Tengo un playmouth breeze 99 con transmisión automatica,
El problema es que lo enciendo,meto cambio y lo avienta muy golpiado y nada más avanza en un solo cambio creo es 2da y la reversa,
E notado que le acelero y la abuja llega alas 1500 y se brinca hasta las 4000 RPM y no entra nada de cambio, ya le cambie la transmisión y me iso casi lo mismo la anterior jala en 2da y 3ra y esta nomas en 2da...
Que podrá ser me podrían ayudar por favo
Si me pudieran ayudar con mi problema por favor,
Tengo un playmouth breeze 99 con transmisión automatica,
El problema es que lo enciendo,meto cambio y lo avienta muy golpiado y nada más avanza en un solo cambio creo es 2da y la reversa,
E notado que le acelero y la abuja llega alas 1500 y se brinca hasta las 4000 RPM y no entra nada de cambio, ya le cambie la transmisión y me iso casi lo mismo la anterior jala en 2da y 3ra y esta nomas en 2da...
Que podrá ser me podrían ayudar por favo
1 caso
No entra ningún cambio
Dodge Stratus 1998 Ej.4 puertas 250000 kms
Hola buenas noches tengo un Stratus automático 98 y de repente de ir en d se neutraliso y no hace ningún cambio solo queda neutralisado que podría ser
No entra los cambios
Dodge Stratus 1996 2.4 50000 kms
Hola tengo un stratus 96 y no ASE el tercer cambio nada mas se queda en segunda kisiera saber k puedo a ser para arreglarlo
No entran los cambios
Dodge Stratus 2001 178000 kms
Buena tarde tengo un stratus 2001 mi falla que nada más sube hasta 40 de KMM y está forzado me marco el código circuito defectuosos P700 ya no sé qué hacer cambie el sensor TPS por qué me avían comentado que también ese era el problema por qué me marcaba señal alta en TPS se lo cambio pero el carro ahora marco ese problema circuito defectuoso espero y me puedan ayudar
1 caso
En mi stratus no entra la tercera
Dodge Stratus 1999 4 puertas motor 2.4 2000000 kms
No entra la tercera , se neutraliza ,
Es transmisión de cable de sobrepaso , no es electronica , es la normal
Es transmisión de cable de sobrepaso , no es electronica , es la normal
No entran los cambios tienes q forsarlo acelerando
Dodge Stratus 1997 4 puertas 250500 kms
Entran los cambios pero no avanza le pisas y se arranca cada q te paras es lo mismo se oye un chillido cuando esta en parking u en nuetral
Pues arregle la caja y no entra la cuarta
Dodge Stratus 2000 4 puertas 9000 kms
Pues el carro y no se movio y llame mecanico pues q era la caja pues me lo entrego trabajo bien pero a Los 2 dias empezo q no entraba una velocidad y siento como se esfuerza mucho el motor al hacer Los cambios y al llegar a la 4 no la agarrar se patina y el mecanico le metio el escaner y le arrojo q tenia problema en la 4 velocidad ayuda estoy desesperado pues la le meti bastante dinero pues tambien le arregle el motor y ahora la caja ayuda
1 caso
Mi Stratus 2001 2.4 l doble árbol , solo le entra segunda cuando pongoD Solucionado
Dodge Stratus 2001 2.4 litros , doble árbol 150000 kms
Qué tal , saludos !
Tengo un problema con mi Dodge Stratus SE 2001 motor 2.4 L , doble árbol
El problema fue que hace un tiempo presentó la falla que al momento de andar en D se iba directo a segundo cambio en transmisión automática y no le entra otro cambio más , si entra P si entra R , pero al momento de dar D solo es segunda , se checo la caja de selenoides y si estaban dañados unos y se reconstrulleron y siguio con lo mismo , al momento de volver a checar no tenía señal el módulo de transmisión lo compre y sigue con el mismo problema , que más podría ser ?
Saludos !
Tengo un problema con mi Dodge Stratus SE 2001 motor 2.4 L , doble árbol
El problema fue que hace un tiempo presentó la falla que al momento de andar en D se iba directo a segundo cambio en transmisión automática y no le entra otro cambio más , si entra P si entra R , pero al momento de dar D solo es segunda , se checo la caja de selenoides y si estaban dañados unos y se reconstrulleron y siguio con lo mismo , al momento de volver a checar no tenía señal el módulo de transmisión lo compre y sigue con el mismo problema , que más podría ser ?
Saludos !
1 caso
Juan Carlos de México hace 9 años
Tu modulo tcm esta fuera del circuito. La falla comun en tu modelo es que no recibe tierra. Tu trani esta en "limp mode"
Gracias por la respuesta Juan Carlos , ahorita tengo el carro en el taller , mañana iré a checarlo y darle una solución , mantendré al pendiente los datos , gracias !
Juan Carlos de México hace 9 años
Generalmente los mecanicos revisan que la tcm reciba voltaje, pero ignoran la tierra. No serias el primero que le cambian solenoides, ( a ti ya ) luego le cambian la tcm, ( a ti ya ) luego le cambian la trani, luego le cambian la pcm. Y nada. Ya vas por ese frustrante caminito.
Muchas gracias por la respuesta ya empeze con todo eso y antes de que sea un poco más le daré una checada , gracias Juan Carlos y andaré informando sobre el caso !
Juan carlos , a trani te refieres a la ( transmisión ) , disculpa soy nuevo en ese tipo de chequeo , me gustaría que me ubicaras solamente , gracias !
Juan Carlos de México hace 9 años
Si. Trani es corto para transmision. Me avisas que te dice tu mecanico. Pero estoy seguro que te dira que lo siguiente es reparar la transmision.
Juan Carlos , lo cheque , con esos cambios sube un poco más la velocidad , se siente como si quisiera meter cambios , pero no se deja
Anexo fotos Juan Carlos esa es la tierra que tiene , le di una limpiada
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Juan Carlos de México hace 9 años
Cuando dices que lo limpiaste, lijaste bien todos los metales?
No me digas que solo lo limpiaste por arriba, sin quitar la pija. Je...
La pija si aprieta bien? El punto de tierra efectivamente es de la tcm. Falta que revises la tierra del relay de la transmision. Te anexo la ubicacion. Te aviso que esta un poco escondida y tiene una concha de plastico que la oculta a la vista enfrente. Esta en la torre del amortiguador, del lado del chofer.
No me digas que solo lo limpiaste por arriba, sin quitar la pija. Je...
La pija si aprieta bien? El punto de tierra efectivamente es de la tcm. Falta que revises la tierra del relay de la transmision. Te anexo la ubicacion. Te aviso que esta un poco escondida y tiene una concha de plastico que la oculta a la vista enfrente. Esta en la torre del amortiguador, del lado del chofer.
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Juan Carlos , limpie , lije coloque las tierras bien
Anexo fotos de la tierra de la transmisión
Ahora lo que me empezó a suceder fue que saque el carro a checarlo en carretera y fue que agarraba frío el carro y como que querían entrar los cambios , pero después de un tiempo me seguía lanzando a solo segunda , llegaba a 4000 a 4500 RPM y seguía arrojandome el segundo cambio después , deje de acelerar y aceleraba y de repente metía el otro cambio y seguía bien en la carretera, pero después de la nada me volvía a mandar a segunda y con las revoluciones del carro muy altas y tendría que dejar de acelerar para que no sucediera algo peor , tendrás alguna idea de que podría ser ??
Saludos buen día !
Anexo fotos de la tierra de la transmisión
Ahora lo que me empezó a suceder fue que saque el carro a checarlo en carretera y fue que agarraba frío el carro y como que querían entrar los cambios , pero después de un tiempo me seguía lanzando a solo segunda , llegaba a 4000 a 4500 RPM y seguía arrojandome el segundo cambio después , deje de acelerar y aceleraba y de repente metía el otro cambio y seguía bien en la carretera, pero después de la nada me volvía a mandar a segunda y con las revoluciones del carro muy altas y tendría que dejar de acelerar para que no sucediera algo peor , tendrás alguna idea de que podría ser ??
Saludos buen día !
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Juan Carlos de México hace 9 años
Es tu tcm entrando y saliendo del circuito, por un falso contacto. La tierra que muestras en la foto, entre otras cosas es la tierra del relay de la trani, el cual maneja corriente secundaria a la tcm. Si falla esta tierra, la tcm se queda sin voltaje. Aqui veo un par de detalles. Cochambre alrededor de la tierra. El metal base donde se atornilla la tierra esta blanco, salitroso. No esta carcomido? El metodo correcto para corregir es remover la pija, revisar los cables que esten en buen estado, lijar la base removiendo pintura y oxido hasta que se vea el metal brillante. Lijar la terminal de ojillo perfectamente bien por abajo y por arriba y lijar la base de la pija donde va a hacer contacto con la terminal. Haz esto como apoyo: Usa un pedazo de cable, pela una punta y metela en la pija antes de apretarla. La otra punta metela en la tierra de la bateria que tienes en la misma torre. Esto sera provisional, para asegurarnos que las tierras son buenas. Haz lo mismo con la tierra de la tcm, la que esta detras del foco. Otra cosa: Intercambia el relay de la transmision por el de los wipers.
Juan Carlos buen día , la fotos esas las adjunte por si alguien más llegará a tener el mismo problema y supieran donde ubicarla por eso la sañilzacion con un círculo rojo , por si alguien más a algún futuro necesitará de este apoyo
Cabe mencionar que hice todo eso y deje todas las tierras sin pinturas las deje muy bien lijadas y seguí con el mismo problema , lo que me sucede son las revoluciones y como que quiere meter los cambios pero como que empiezan a entrar con maña , aceleró y se van las aceleraciónes a casi 4500RPM y dejó de acelerar y aceleró y entra el otro cambio , después de un tiempo me vuelve a mandar a segunda , estuve checando fusibles y cambiaré todos , porque veo que tiene fuisbles con el amperaje que no tiene que ser , lo checare eso y mantendré al pendiente de la ubicación , con lo que si ando batallando es ese carro no cuenta con la tapa de fusibles que lleva dentro alado del conductor para checar bien el amp ya cheque algunos diagramas pero no encuentro el que sea del modelo que tengo , adjunto foto de la caja de fusibles
Gracias !
Cabe mencionar que hice todo eso y deje todas las tierras sin pinturas las deje muy bien lijadas y seguí con el mismo problema , lo que me sucede son las revoluciones y como que quiere meter los cambios pero como que empiezan a entrar con maña , aceleró y se van las aceleraciónes a casi 4500RPM y dejó de acelerar y aceleró y entra el otro cambio , después de un tiempo me vuelve a mandar a segunda , estuve checando fusibles y cambiaré todos , porque veo que tiene fuisbles con el amperaje que no tiene que ser , lo checare eso y mantendré al pendiente de la ubicación , con lo que si ando batallando es ese carro no cuenta con la tapa de fusibles que lleva dentro alado del conductor para checar bien el amp ya cheque algunos diagramas pero no encuentro el que sea del modelo que tengo , adjunto foto de la caja de fusibles
Gracias !
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@Juan CarlosHola une jaar un buen mecánico como tú necesita México me está ayudando mucho tus comentarios aquí oye pero me puedes ayudar mi Stratus RT 2003 no tiene ese g103 como lo puedo poner me dice mi mecánico menso q si no lo tiene es por q no lo necesita
@JAARHola oye y esta tierra hacia donde lo conecto
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Juan Carlos gracias por la información , si limpie por encima , estaba un poco sucio utilice desengrasante , pero volveré a checar lijar y buscar un tornillo mejorar la tierra , la tierra de arriba del amortiguador la checare porque si ubico un negativo pero no el de la transmisión , gracias por la información y comparto fotos en cuando lo trabaje gracias !
Juan Carlos de México hace 9 años
En la foto de la tierra que mandaste, la que esta detras del foco: Aqui van 2 tierras, pero solo veo un cable instalado. El cable que se ve instalado no es el de la tcm. Falta otro cable que se instala en el hoyo que esta vacio, y es la tierra de la tcm. Donde esta?
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Juan Carlos me percate de lo mismo , pero cheque el cableado de la TCM y se juntan los 2 conectores y sale solo 1 tierra , siempre a tenido una sola tierra y no tenía ese problema hasta hace poco , ( está la tierra de la TCM , está el relay , arriba en el amortiguador está otra todas esas están lijadas y acomodadas
Juan Carlos de México hace 9 años
Ya revisaste el relay? Que tenga voltaje y tierra. Si te marca voltaje, se puede puentear para hacer la prueba.
Juan carlos , no tengo con que hacer esas pruebas , pero lo que sucedio fue que los cambios empezaron a entrar pero tengo que forzar el carro a revoluciones muy altas
Prendo el carro y empieza a meter todos 1 y segunda , despues agarro carretera y forzo el motor con revoluciones altas y mete la tercera , ahora levante el carro y revolucione el carro a mas no poder y metio hasta el cuarto cambio , pero despues de un rato o de una vez que mete todos los cambios ya no los vuelve a meter y empieza a solo meter segunda
Ya le cambie todos los fusibles y relevadores , todos ya nuevos , cheque el manual del carro y puse el amperaje que debe de ser en cada fusbile , el dia de mañana lo llevare con otro mecanico para saber que puede ser lo que este sucediendo
Gracias juan carlos y mantendre al pendiente de la situacion !
Prendo el carro y empieza a meter todos 1 y segunda , despues agarro carretera y forzo el motor con revoluciones altas y mete la tercera , ahora levante el carro y revolucione el carro a mas no poder y metio hasta el cuarto cambio , pero despues de un rato o de una vez que mete todos los cambios ya no los vuelve a meter y empieza a solo meter segunda
Ya le cambie todos los fusibles y relevadores , todos ya nuevos , cheque el manual del carro y puse el amperaje que debe de ser en cada fusbile , el dia de mañana lo llevare con otro mecanico para saber que puede ser lo que este sucediendo
Gracias juan carlos y mantendre al pendiente de la situacion !
Juan Carlos de México hace 9 años
Me confundi con tu modelo. Estaba viendo el de un 2006. La tierra tcm y del relay esta en la parte de arriba de la torre del amortiguador. Justo a un lado donde se atornilla el cable negativo de la bateria. El relay de la transmision esta en la caja de distribución de energia, bajo el cofre, no en el tablero. Seguro que lo cambiaste?
No puedes haber cambiado todos los relays. Son 5 en tu modelo.
No puedes haber cambiado todos los relays. Son 5 en tu modelo.
Hola señor Juan Carlos me gustaría que me pudiera ayudar mire mi problema es que cuando pongo mi velocidad de D y aceleró se suben las revoluciones mucho para hacer el cambio entre velocidades a llegado hasta las 5000 revoluciones pero soltando el acelerador poco y volverlo a hacer cambia y también en los indicadores del tablero me marca que esta en P o en 1 O en 2 o hasta en R le agradecería que me pudiera dar un consejo
Mejor respuesta (según JAAR)
Juan Carlos
Lleve el carro a un taller de trasmisiones & checaron codigos y despues de platicar con el mecanico le comente ( que se habia cambiado la caja de selenoides , se checo el cableado si tal vez habia sido y no habia corto y el cableado estaba bien , después le comente que se habían limpiado todas las tierras haciendole el comentario de que tal vez no estaba haciendo buena tierra )
A lo que la persona del taller me pregunta , si la caja de selenoides la habia puesto nueva , a lo que le dije que la caja de selenoides la habia restaurado , despues me pregunto si la TCM la habian programado y a lo que le resoindi que no ( por el trabajo que hizo la persona del primer taller lo dude mucho , al parecer ni mano le metieron )
El joven me comento que restaurar cosas electricas es muy difil y al poco tiempo comienzan a dar problemas , a lo que me dijo que tenian una caja de selenoides de la misma que era de mi modelo y que iban hacer la prueba y me avisarian
Resulto ser que la caja de selenoides estaba dañada y era lo que me estaba dando el problema , se cambiaron junto con los sensores de velocidad de entrada y salida del carro y con esto tubo la solucion duraron como 2 horas en darme el carro y me atendieron muy bien en ese taller
Les hago saber eso por si alguien mas tiene el mismo problema que yo y vallan a un taller calificado para que no le vayan hacer de malas con la pieza , la otra persona ( del primer taller ) me daba cuentas a largas y me decia que la caja de selenoides no la conseguia y que aparte estaba muy cara , a lo que busque por mi parte y cuando estaba a punto de comprarla nueva yo , lleve el carro a ese taller y en ese rato me la dieron ellos nueva
Saludos y muchas gracias por el apoyo !
Lleve el carro a un taller de trasmisiones & checaron codigos y despues de platicar con el mecanico le comente ( que se habia cambiado la caja de selenoides , se checo el cableado si tal vez habia sido y no habia corto y el cableado estaba bien , después le comente que se habían limpiado todas las tierras haciendole el comentario de que tal vez no estaba haciendo buena tierra )
A lo que la persona del taller me pregunta , si la caja de selenoides la habia puesto nueva , a lo que le dije que la caja de selenoides la habia restaurado , despues me pregunto si la TCM la habian programado y a lo que le resoindi que no ( por el trabajo que hizo la persona del primer taller lo dude mucho , al parecer ni mano le metieron )
El joven me comento que restaurar cosas electricas es muy difil y al poco tiempo comienzan a dar problemas , a lo que me dijo que tenian una caja de selenoides de la misma que era de mi modelo y que iban hacer la prueba y me avisarian
Resulto ser que la caja de selenoides estaba dañada y era lo que me estaba dando el problema , se cambiaron junto con los sensores de velocidad de entrada y salida del carro y con esto tubo la solucion duraron como 2 horas en darme el carro y me atendieron muy bien en ese taller
Les hago saber eso por si alguien mas tiene el mismo problema que yo y vallan a un taller calificado para que no le vayan hacer de malas con la pieza , la otra persona ( del primer taller ) me daba cuentas a largas y me decia que la caja de selenoides no la conseguia y que aparte estaba muy cara , a lo que busque por mi parte y cuando estaba a punto de comprarla nueva yo , lleve el carro a ese taller y en ese rato me la dieron ellos nueva
Saludos y muchas gracias por el apoyo !
ComentarSin reversa, y ocacionalmente entra primera y segunda.
Dodge Stratus 2001 4 puertas SE, motor 2.4l 192000 kms
Buenas noches, el vehículo en cuestión, se llevó para reparación a un taller por falla en el motor, se supone que no le metieron mano a la transmisión automática, después de salir del taller, sólo entraba la segunda, se causó un daño mayor en el vehículo, por falta de dinero no se le hizo la reparación rápido, se llevó a reparar se escaneó, marco fallo en la memoria ROM y se cambió la TCM, siguió la falla, no entraba ninguna velocidad, sólo segunda sólo cuando se aceleraba por arriba de las 2000 revoluciones, cuando la palanca de cambios estaba en posición R la caja hacia mucho ruido como una… Leer completa
11 respuestas
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 9 años
Bendiciones se ve complicado el caso...que clase de reparo le hicieron al motor? Es porque si la transmision no fallaba. El taller es responsable por el reparo. Ahora es la misma transmision original?
Esa vez en ese taller, entro por medio ajuste, y la transmisión no fallaba , la transmisión de hecho fallo por primera vez en el año 2004, la reparo la aseguradora, y funcionaba bien, fue reparada la original, pero la falla en ese año fue distinta.
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 9 años
Me encontre esta informacion
P1782 el switch de presion o circuito(conexión electrica
P1775 este codigo aparece en la tcm cuando el motor se muere(apaga por si solo)
P1784 este indica que el switch
(L R) no esta fincionando. Estos problemas nomas los puede encontrar alguien especializado en transmisiones. O con un buen scanner
P1782 el switch de presion o circuito(conexión electrica
P1775 este codigo aparece en la tcm cuando el motor se muere(apaga por si solo)
P1784 este indica que el switch
(L R) no esta fincionando. Estos problemas nomas los puede encontrar alguien especializado en transmisiones. O con un buen scanner
Se le cambió el cuerpo de selenoides por uno nuevo, de agencia marca mopar, ya que el que repararon al parecer no quedó bien, entran las velocidades bien, sin embargo ahora cuando está en marcha y va a una cierta velocidad y se frena normal se avienta como si quisiera entrar una velocidad, estando parado, sintiéndose una especie de jaloneo
Mario cesar de México hace 9 años
Yo tengo ese mismo problema aveces hace los cambiouy bien y luego no los hace y apagó el carro y arrancó y trabaja normal aveces me dicen que es eléctrico porque ya cambié los selenoides y me dicen que puede ser un relevador!
Podría ser algún relevador , o que no le llegue la carga suficiente, yo le hice un mantenimiento preventivo, no sé si ese tipo de autos tengan el. Mismo problema, de que con el calor del motor, se empiezan a pegar los cables de los arneses causando una serie de problemas, en mi caso si tenía unos cables que se empezaban a pegar, pero no tocaban aún cable con cable, por otra parte al parecer mi problema que se presentó después de cambiar los selenoides, se solucionó cuando le limpiaron al sensor TPS, y el map, hasta el momento no ha hecho la falla de nuevo.
Mario cesar de México hace 9 años
Es lo que me dijeron pero tendré que llevarlo con un eléctrico o algún taller especializado en cajas automáticas?
Si, pero con un especialista en computadoras en TCM, porque tienen los aparatos necesarios, puede que un mecánico de transmisión los tenga, pero es muy raro, si eres de la Cdmx, donde vendan computadoras de transmisión te lo checan, aunque un eléctrico puede checarte solamente el relevador.
Mario cesar de México hace 9 años
Soy de Tepeji del río en Hidalgo y creo aquí no ay! Pero le voy a buscar bien...
Buen día cuanto sale la reparacion de un stratus para cambiarle la orquilla derecha delantera
victor hernandez de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi nombre es Víctor y tengo una Stratus 2001 automático y los cambios para adelante todos entran bien lo único es que no entra la reversa osea no tengo reversa qué le puedo checar o qué le puedo hacer por favor espero su comentario
ComentarEnbraga la reversa pero no entra Solucionado
Dodge Stratus 2004 4 PUERTAS TURBO R/T TURBO 16 VALVULAS MOTOR 2.4 165000 kms
La caja automatica a 604 de mi estratus 2004 motor 2.4 r/t turbo 16 valvulas enbraga pero no entra la reversa alguien podria ayudarme y decirme que puede ser ya que todas la velocidades de la caja y el turbo funciona perfectamente o bien si podrian decirme como puedo solucionar este problema o recomendarme a un tecnico honesto soy de la cdmx tlahuac
2 casos
Mejor respuesta (según JOSE LUIS)
Todabia no encuentro quien me pueda aydar a resolver mi problema de la reversa del estratus nadie a comentado
Ya checaste el arnés de la caja checa continuidad con un multímetro de pin a pin si no podría ser la TCM
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 6 años
En avenida tlahuac no 827-a colonia san simon en culhuacan te recomiendo al maestro fernando peña, tel 5556074326, el te puede orientar
Ya hable con el sr Fernando peña y me comento que primero hay que escanear la caja para ver que códigos saca y borrarlos y usarla para ver que hace ya le cambie la caja de selenoides y sigue igual
No tiene fuerza la reverza si entra pero le falta potencia t los que he consultado piden mucho dinero por repararla en una bajadita apenas si entra muy despacio me dicen que tienen que desarmar toda la caja para ver que daño tiene yo he probado el carro a todo lo que da el velocímetro a mas de 150 y la caja entran los cambios bien asi como el turbo lo único es la reversa todo esta bien no patea ni se jalonea por el contrario los cambio ni se sienten y s desplaza exelentemente bien alguien sabe cual seria la mejor solución o algún comentario por favor estoy sacado de onda siento que es algo no tan complicado por que la caja responde muy bien
No tiene fuerza la reverza si entra pero le falta potencia t los que he consultado piden mucho dinero por repararla en una bajadita apenas si entra muy despacio me dicen que tienen que desarmar toda la caja para ver que daño tiene yo he probado el carro a todo lo que da el velocímetro a mas de 150 y la caja entran los cambios bien asi como el turbo lo único es la reversa todo esta bien no patea ni se jalonea por el contrario los cambio ni se sienten y s desplaza exelentemente bien alguien sabe cual seria la mejor solución o algún comentario por favor estoy sacado de onda siento que es algo no tan complicado por que la caja responde muy bien
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 6 años
Deja checar el manual y decirte por donde anda tu fallo, una disculpa por recomendar a alguien que sale con esas tonterias, me comprometo a darte una solucion mañana o a mas tardar el lunes
Muchas gracias agradezco tu atencion buena tarde saludos
Mi transmisión también está igual que la de usted no agarra la rebersa
ComentarNo hace cambios la transmision
Dodge Stratus 2006 SE 250000 kms
Al arrancar el vehiculo en las mañanas no funciona el velocimetro y entra un cambio (2 o tercera) algo brusco pero no entra ningun cambio mas hasta despues de un rato de andar circulando y detetenerme en un semaforo es cuando empieza a marcar el velocimetro ya ahora si andan bien los cambios. Tambien despues de estar funcionando bien y al entrar a una carretera y mantener una velocided arriba de 80 Km de repente se cae el velocimetro y se siente que golpea un poco, al detenerme vuelve a protegerse la transmision y ya no entra los cambios hasta detenerme totalmente, entonces vuelve a la normali… Leer completa
10 casos
charly bronx de México hace 10 años
Amigo a mi me pasaba igual, lo lleve a escanear y en efecto me salio que el modulo de solenoides andaba fallando, decidí cambiárselo y problema resuelto los cambios entran de manera suave y en tiempo te recomiendo que lo lleves a las transmisiones y lo escanees, no hay mejor alternativa que te lo revise un profesional y te saque de dudas, esto para que no trates de adivinar supuestas fallas y gastes mas de lo que realmente sea, saludos y suerte
Hola muy buenas tengo un stratus de 98 2.5 lx mi coche soñado desde peque es mi 1. Coche pero ahora ami la caja automatica cada vez que pone o quita una velocidad hace un ruido dd motorcito electrico raro y tarda en poner la 1. O marcha atrs y cuando el quita marcha pues suena igual y tarda 2 segundo no es instantaneo que puedo hacer le cambie su atf siempre a tiempo y filtro. Tienen alguna solucion porfi ?
juan adan verdugo salomon de México hace 8 años
Hola compañeros tengo eñ problema en mi stratus 98 2.4aitomatido siento que sale en segunda por lo arranado al salir ainque ponga a palanca en cualquier posicion de kas velocidades manteniendose asi a esa miisma velocidad 70 km el nivel de aceite esta bien y nuevo los indicadores del tablero funcionan correctamente que podra ser el problema espero eus comentarios
Revisa el sensor de velocidad de la caja ami me pasó algo por estilo y solucione cambiando lo. Si no tendrán que revisar la centralita de la caja y hacer le un chequeo , suerte
Que tal buen dia tengo un stratus 2006 sxt automatico y cuando voy despues de los 80 km no entra la 4ta velocidad y se empieza a jalonear e incluso se siente forzado y como se quisiera amarrar la maquina, apenas le hicieron el cambio de aceite a la caja de la transmision pero no se que pudiera ser. Les agradezco su apoyo y comentarios gracias buen día
Enrique Martínez de México hace 2 años
Lo mas probable es que sea el sensor de posicion del árbol de levas, si lo revolucionas mas de 2 rpm y se presenta la falla; recuerda que puedes ver los códigos directo en el tablero, apagas el auto, le das para adelante y para atrás a la llave tres veces y esperas a que aparezcan los códigos, los anotas y los buscas. Saludos!
Gil Molina de México hace 6 años
Que tal buen dia tengo un stratus 97 y aparte de que no me hace los cambios se calienta y ya no avanza que tengo que cambiar la caja de valvulas si cren que con eso quede bien ?
Primero mira si te hierve agua que igual es de tapón de radiador que fue mi caso. Segundo cuando fue la última vez que cambiaste aceite de caja cambios?
ComentarProblema Cambios Caja Automatica
Dodge Stratus 2005 2.4 105000 kms
Hola que tal, un saludo a todos, si alguien me pudiera asesorar, tengo un Dodge Stratus 2.4 2005, el problema es cuando voy en carretera en una pendiente, el vehiculo no pasa de 80 km/hr las revoluciones no pasa del cuatro y no entra el cambio, quedando forzado, a menos que suelte el acelerador entra el cambio, pero a los 3 segundas retrocede otra vez a la misma velocidad y quedandose nuevamente forzado a menos que vuelva a repetir la operacion... hace el cambio y luego nuevamente regresa... en plano hace sus cambios perfectos... sin tironearse ni nada...les agradezco su atencion
1 caso
Hace tiempo tuve un stratus modelo 2000 y me hacía esa misma falla, le realicé una prueba de vacío al motor con el humo de un cigarro y detecte varias fugas de vacío, las repare y le realicé limpieza al sensor map, y con eso se quitó este problema espero te sirva mi consejo, al menos mi carro nunca volvió a fallar.
Este diagnóstico lo saqué, ya que los cambios de velocidades automáticos se basan en la carga y aceleración que recibe el motor, y el sensor map es el encargado de detectar esas cargas en todo momento pero sobre todo en pendientes, y las fugas de vacío generan lecturas erróneas en el sensor map.
@AntonioTe agradezco muchísimo el tiempo y el comentario... Probaré... Y pasaré a ver qué tal me va... Ojalá sea lo mismo un abrazo mi estimado... Gracias nuevamente por la atencion
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Una vez mas gracias.
Saludos!!
Al parecer ya quedó, le revisaron los reelevadores y parece que era uno de ellos el que estaba dando problemas era el de el aire acondicionado lo colocaron en donde va el de la transmisión y con eso dejó de hacer la falla,y no es que no sirviera fue solo que no estaba dando el votaje adecuado. Gracias por preguntar y hay que estar atentos con las cuestiones eléctricas que nos pueden dar dolores decabeza. Y sobre todo gastar un dineral. Saludos.
Tengo algunas fotos de los codigos y los escaneos se los paso para que me orienten por favor