Problemas de Sensor de temperatura

Problemas destacados

Marca sensor de temperatura y no enciende

Dodge Stratus 1998 4 puertas, motor 2.4 1000000 kms
Da marcha pero no prende de un dia a otro
Isaialvaradomacias@gmail.com de México hace 7 años  
IS
4 casos 
Isaialvaradomacias@gmail.com de México hace 7 años
Marca sensor de temperatura
Angel de México hace 7 años
Me pasa igual pudiste solucionar el. Problema y que era
Isaialvaradomacias@gmail.com de México hace 7 años
Si al parecer solo era un fusible
Alfonso23 de México hace 5 años
@Isaialvaradomacias@gmail.comCual fusible fue amigo ?
Edwin Bautista de Estados Unidos hace 6 años
Buenas tengo un dodge stratus 2001 2.7 v6 le cambié la bomba de agua empaque de culata anillos Le isimos overgol al motor pero tengo un problema pareciera que la bomba de agua no funcionara no corre agua por las mangueras y ya no sé qué hacer le
Gomez de México hace 5 años
Tengo un stratus 97 RT
La falla q hace es q cuando le desconecto el
Sensor de temperatura hace q los inyectores
Avienten más gasolina
CARLOS de México hace 3 años
Mi stratus 1998 no arranca y cuando arranco huele a gasolina decen que el sensor de themperatura ,,,que me comentan. Gracias
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Sensor de temperatura

Dodge Stratus 1998 4puertas 2.4 automatico 25000 kms
Al conectarlo se acelera el carro y cae la aguja del tablero no marca ya probe con otros sensores nuevos y pasa lo mismo
Carlos mario madrigal de México hace 6 años  
CA
4 casos 
Eduardo de México hace 6 años
A mi me pasa contrario en frío cuando lo arranco se pone la aguja de temperatura ala mitad y de allí sube ha caliente rojo y lo checo las mangueras están calientes más no tensas para que me marque esa temperatura ayuda
Gerry de México hace 6 años
Amo me pasa que al encender el auto el ventilador se enciende, le quitó el relevador y al ponérselo se siente el pulso de la computadora, me dijeron que puede ser el bulbo de temperatura pero no sé dónde se ubica mi auto es un stratus 2003
Julio Cesar de México hace 6 años
Buen día
Pudiste solucionar el problema
Emma uel de México hace 5 años
Pudiste solucionar tu problema? Me pasa lo mismo
Juan de México hace 4 años
En mi stratus 1995 esta aun costado del riel de los inyectores por donde pasa la banda de distribución
Angeles de México hace 4 años
El carro de andar en marcha se le baja la velocidad y se pone lento me dicen q es el sensor de la temperatura será real?
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Sensor de temperatura del aire ambiente

Dodge Stratus 2006 automátrico, 4 puertas 185000 kms
Código p0073: sensor de temperatura del aire ambiente. Serían tan amables de indicarme en dónde se encuentra éste sensor. Por su apoyo y atención, muchas gracias
jonas proteus de México hace 7 años  
JO
23 casos 
irving daynes de México hace 5 años
Hola pudiste arreglar tu problema tengo el mismo código sabes en donde está el sensor??
Rodlfo de México hace 5 años
Tengo el mismo código pero mi auto no enciende
Lorenzo Moreno de México hace 3 años
Ese va enfrente entre radiador y parrilla
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Me marca error en el sensor de temperatura del A/C

Dodge Stratus 2002 4 puertas motor 2.4 28000 kms
No se la ubicación del sensor de temperatura del A/C del stratus 2002 2.4, si alguien porfabor me pudiera decir donde lo trae
Francisco de México hace 7 años  
FR
2 casos 
Francisco de México hace 7 años
Aún no se soluciona nada
RoGGeR de México hace 7 años
Esta viendo el carro de frente de lado izquierdo a los ventiladores, cuál es tu falla?
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Sube temperatura en mi stratus (calentamiento) SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2002 4 puertas SE motor 2.0 estandar 200000 kms
Hola que tal amigos, tengo un grave problema y deseo escuchar sus opiniones,

1. - ha llegado a mis mano un stratus 2002 2.0 estandar que tiene problema de calentamiento.
Ya se cambio:
*bomba de Agua
*sondeo radiador
*empaque de la cabeza
*tapon de radiador
*sensor de temperatura
**le quitamos el termostato (para probar)

Se sigue calentando ya no se que mas hacerle, no entendemos que esta sucediendo.
Espero su ayuda
Max Argel de México hace 10 años  
MA
Rank 3
32 casos 
ricardo de México hace 10 años
Puede ser que le haya quedado aire al sistema , hay que purgarlo bien.
Obed de México hace 9 años
Me susedio parecido pero lo. Purgue y listo!
Rojo de México hace 8 años
Cómo se purga el sistema del radiador
canano85@hotmail.com de México hace 7 años
Aparte de la purga tienes que ver que los ventiladores funcionen correctamente, yo tuve ese problema y si se miraba que funcionaban pero ya no tenian potencia, compre los motores de los ventiladores nuevos los reemplaze y problema resuelto, espero te sirva de algo, ahorita me encuentro ante la misma situacion ya que compre otro stratus y me di cuenta que no traia termostato, tenia sellada la salida de la toma de agua que va al tanque recuperador me falta verificar que la bomba del agua si este funcionando bien y los abanicos, haber como me va ahh y si es muy importante lo de la purga para sacar el aire que queda dentro del radiador ya que si no le abres la valvula mientras llenas el motor de anticongelante hasta que llore anticongelante por la valvula, por mas que hagas todo lo demas el carro se seguira calentando.
Sergio de México hace 6 años
Hola a todos y mi problema de mi stratus 99es que de un dia para otro le cuesta el arranque y al abrir el swis me marca tres o cuatro rayasde temperatura cuando lo mas comun es que marque frio
ricardo de México hace 6 años
Consigue el sensor de temperatura original mopar
Sergio de México hace 6 años
Muchas gracias amigo ya en estos tres meses llevo cambiando el sensor de temperatura 4 veces en marca tomco amigo mi otra duda es si ya de 6 años que tengo este carro nunca me habia dado problema los sensores de temperatura e los 6 años que lo temgo solo le cambie el sensor de temperatura tres veces no imcluyendo las de apenas
ricardo de México hace 6 años
Mientras se le ponga sensores genericos , no se va a solucionar, tiene que ser original mopar. (lo barato sale caro)
Brandom de México hace 6 años
Alguien q me ayude. Mi stratus 03 motor 2.7 6 clindros. Se me empezó va calentar ayer. Bueno la aguja marca abajo de la mitad lo q hierve es el depósito de agua y empieza a salir como vapor. Solo avanzo como 15 a 20 km y empieza hacer eso empieza a botar agua del tapon. Que me recomiendan hacerle apenas hoy empezaré a trabajar en el
ricardo de México hace 6 años
La tapa de radiador no sella bien , consigue otro de las mismas lbs, de presion
Brandom de México hace 6 años
Que tal Ricardo, es q no tiene tapa el radiador es directo del depósito. A que tendré que cambiar directamente el depósito con su tapa
Max Argel de México hace 10 años
Que tal amigo -ricardo, le hemos vuelto a poner el termostato, se lo quitaremos para rellenar el sistema y esperar un tiempo razonable para poner el tapón (10 minutos), encenderé el motor y volveré al rellenar directo del radiador no del deposito.
Mantendré informando que sucede
ricardo de México hace 10 años
No hay que quitar el termostato para purgar, solo destapar el radiador, encender el motor ,calentarlo, acelerar moderadamente para recircular el anticongelante y eliminar el aire del sistema de enfriamiento.
Fernando de México hace 10 años
Hola yo tengo un 2005 y cuenta con el purgado cerca de donde va el termostato es como de caliper se abre cuando está encendido y saca el aire del cistema ya checas te q el moto ventilador este vien conectado y q prenda con fuerza
Max Argel de México hace 10 años
Que tal amigos, les comento que ya realice el purgado del sistema, estamos probando el carro a ver que sucede (lo sacaremos a recorrer una distancia corta con trafico).
Tengo algunas preguntas mas:
¿hasta que grado es normal que suba a aguja?
¿cuantos litros de anticongelante lleva, (me parece que toma mas de un galón)?
¿este carro jala el refrigerante del recuperador o solo es un vaso de vacío de calor?
Juan Carlos de México hace 10 años
Hola, Max: Yo tengo un Plymouth breeze que es el mismo que tu stratus. A mi me paso exactamente lo mismo después de cambiar el empaque de la cabeza. Mi problema resulto ser aire en la cabeza. El refrigerante no mojaba el sensor de temperatura, ni la cabeza completa. Te sugiero esto: estando frio el carro, llena bien de refrigerante y desenrosca el sensor de temperatura. El refrigerante debe de salir inmediatamente. Si vez que no sale refrigerante, espera a que salga un buen chorro e inmediatamente enrosca el sensor. Si en cuanto quitas el sensor el agua tarda en salir, tu cabeza tenia aire. Si por el contrario el agua sale inmediatamente, tu problema es otro.
Rocip de México hace 8 años
Hola mi carro presento el mismo problema el. Ventilador no funcionaba se lo pusieron directo y al. Encenderlo si prende pero.no acelera que puedo hacer que se dañaria por el. Calentamiento?
Jorge de México hace 6 años
No tu problema es el. Sensor del cigueñal tienes que cambiar el sensor con todo el iman y se soluciona el problema
Fernando de México hace 10 años
La aguja debe estar antes de la mitad una ralla antes deves de saber q si tu moto ventilador prende antes esta mal debe de prender una raya antes de la mitad si la aguja supera la mitad ay peligro de calentamiento y q se tuerza la cabeza estas cabezas se dañan sin siquiera pasar a la zona roja del medidor de temperatura y si es un galón y aveces un litro más de anticongelante Checa lo y nos avisas😆
edgar de México hace 10 años
Mi stratus rompió el radiador viajando y la verdad llego a su destino echándole refrigerante cada que me detenía,el motor es grande y sale muy resistente. Bueno se remplazo el radiador y le puse refrigerante económico y a los 10 minutos burbujeaba, luego le cambie el tapon por el original y todo igual, remplace el sensor de temperatura y los ventiladores entran a buen tiempo y burbujeaba hasta la hora de trabajo, así que le reemplacé el refrigerante por uno caro de 90% glicol y dejo de burbujear. Eso fue cuando lo compre en el 2011. Ahora se empezó a calentar y a burbujear otra vez, ya no es el sistema de enfriamiento, se resolvió limpiando el sistema de lubricación desde la toma en el carter y los conductos que llevan el aceite a todo el motor, también se quito el bulbo de aceite y filtro, obvio se le puso aceite multigrado 60w. Y todo bien tranquilo saludos
p.d.la falta de lubricación aumenta la temperatura
Eduardo de México hace 9 años
Hola yo tengo el mismo problema de la noche a la mañana se empezó a calentar al principio tenía los ventiladores directos pero se calentaba no quería encender hasta pasado unas dos horas lo más extraño es que el agua del depósito de plástico y del radiados no estaban calientes podías meter el dedo y no pasaba nada como si el agua no sirculara e hiciera su función ya después conecte el sensor y el agua sircula con normalidad esto lo se por qué el agua del depósito de plástico se calienta a unas temperaturas extremas se puede escuchar hervir y en algunos casos se tira o se evapora tengo que estarle echando agua cada 20 kilómetros ya se termino el anticongelante ya le eche y sigue con lo mismo me gustaría saber cómo resolver eso lo único bueno es que conectando de nuevo el sensor ya no se me detuvo el carro de la nada pero el agua y anticongelante se evapora se escucha hervir en el depósito mi pregunta es cómo solucionarlo
Max Argel de México hace 9 años
Hola que tal amigo. Es la junta de la cabeza de motor. Se debe cambiar
Eduardo de México hace 9 años
Ok gracias lo aré a ver qué tal va
pachi de México hace 7 años
Cual es la junta de la cabeza del motor,,,, yo tambien nomas conecte el sensor de temperatura
pachi de México hace 7 años
Y el deposito burbujea y se evapora el agua y la tira, pero los ventiladores si prenden
Max Argel de México hace 7 años
Amigo. Debes cambiar la junta de la cabeza del motor, algunos la llaman la junta de la culata del motor
Alberto de Argentina hace 10 años
Hola les hago una pregunta tengo un stratus 98 me burbujea el tacho de refrigerante cuando lo arranco está normal luego de 10 minutos las mangueras que van al radiador están calientes pero el agua del tacho refrigerante está fría que puede sr
Max Argel de México hace 10 años
Al parecer es la junta de la caneza del motor amigo
Hugo Gaytan de México hace 8 años
Buenas noches tengo un stratus 2.4 rt 2004 y también se calienta muy rápido a los pocos kilómetros ya cambie toma de agua, tapón de radiador por uno de 18 libras ya se cambio bulbo bomba de agua pero burbuja el agua del deposito de recuperación y aun en frío para purgar aun en frío vota el agua por la toma quitandoel tapón cabe mencionar que se cambio junta de cabeza y ya no trae catalizador... me puede. Ayudar. ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Max Argel)
Max Argel de México hace 8 años
Hola que tal amigo. Si ya cambiaste la Junta de la cabeza del motor y tu problema persiste, utiliza el senador de junta de culata de la marca Rislone, con ese producto he logrado corregir los daños de algunos vehículos con problemas similares al tuyo.

En mi caso el problema se corrigió cambiando la Junta, cepillando la cabeza y aplicando el producto.

https://rislone.com/mx/product/head-ga…
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Que velocidad debe o ¿que fuerza deben llevar abanicos de motor? SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 2004 4 puertas 2.4lt 210000 kms
Hola como saber si la bomba del agua esta fallando o algún ventilador?, es un stratus 2004 2.4 canadiense. Con 210'000km de uso... ¿Qué he intentando hasta ahora para solucionarlo? Purgar el sistema de enfriamiento radiador nuevo termostato, tapón 18 lbs con válvula de seguridad toma de agua mangueras refrigerante todo nuevo no hay linea continua de burbujas en la toma de agua al mantener el motor a 3000/rmp durante 2 min simulando ir en carretera el aceite es 15w 30 multigrado bandas de tiempo nuevas sensor de temperatura limpio y conectado al cien con su respectivo relé como también fusibles… Leer completa
Zaira M de México hace 8 años  
ZA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Zaira M)
Juan Carlos de México hace 8 años
Para probar que el agua circula destapa la toma y saca un poco de agua para que no este hasta el tope. Prende el motor sin el tapon. Espera a que suba la temperatura para que se abra el termostato. Mientras el termostato esta cerrado el agua estara quieta y fria. Cuando se abre podras ver como fluye hacia el radiador y al tocarla debe de estar tibia. Para probar los abanicos, con el motor apagado quita el relay de baja, abrelo quitando la tapa negra. Presiona la pesta♦a y deben de arrancar ambos. No es suficiente ver que giren. Deben de generar una corriente fuerte de aire que puedes sentir al poner la mano por detras. En ocasiones cuando falla un motor ves el abanico girar pero no genera corriente fuerte de aire. Si te parece mas facil puedes quitar el relay y puentear las terminales. Pero es mas seguro abriendo el relay.
Armando Licona de México hace 7 años
Tengo un problema similar es un stratus 2006 2.4 L turbo, llego al taller con problemas de calentamiento y por el calentamiento traía el radiador reventado, le cambiamos radiador, se siguió calentando, cámbianos junta de la cabeza junto con kit de distribución, incluyendo bomba de agua y sigue igual, se cambio la base donde va el termostato y el termostato, no avienta hilo de burbuja por el recuperador los ventiladores trabajan bien con potencia tanto baja como alta, trae refrigerante Prestone, ahorita el mayor problema es el siguiente si lo tienes parado con el motor encendido, no hay problema, el problema es cuando lo sacas nunca apaga el ventilador de baja y si lo forzas o lo corres entra la alta y no apaga hasta que bajas el rendimiento, pero nunca apaga la velocidad baja del ventilador!!
Omarlml de México hace 5 años
@Armando LiconaTengo el mismo problema lo solucionaste?
Jafet rico de México hace 4 años
Buen día amigo oye acabo de hacer la prueba de los relays , y efectivamente prenden los ventiladores cuando abro los relays que crees que pueda ser
Jafet rico de México hace 4 años
Ja
Jafet rico de México hace 6 minutos

Buen día amigo oye acabo de hacer la prueba de los relays , y efectivamente prenden los ventiladores cuando abro los relays que crees que pueda ser
Juan Carlos de México hace 8 años
Estoy asumiendo que tus relays no son sellados y se pueden abrir. Deben tener un par de clips que al levantarlos te dejan sacar la tapa. Comenta.
ISAIAS de México hace 8 años
Tengo un stratus automatico 2005, y cuando estoy circulando en carretera jala bien, pero cuando voy a 120 no sube sus revoluciones es decir no pasa de 2000 revoluciones y creo o considero deveria hacer sus revoluciones segun aceleramiento, adicional a ello siento que gasta gasolina, me pueden apoyar
Richard de México hace 6 años
Yo tenía el mismo problema y cambie el sensor de árbol de levas y listo
Jonii de México hace 8 años
Alguien que me dijaalos cuántos sentigrados accionada los abanicos del Stratus 2001 el mío los acciona años 113 pero siento que es muy elevada la temperatura
Gera de México hace 5 años
Tengo estratus 2000 un ventilador jira mas que el otro eso es normal
Oliver de México hace 3 años
Burbujea el deposito del agua a que se debe???
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No entra el compresor SolucionadoSolucionado

Dodge Stratus 1997 4cilndros 2.5 150000 kms
Tengo un problema con mi Stratus 97 2.5 el problema es que no prende el compresor, estaba jalando bien pero Sele reventó la manguera de alta lo repare lo instale le hice vacío le puse gas pero no hay corriente en el compresor en los controles si se ve ke prende el foco verde del ac pero no le llega corriente al compresor. Ya cheque el relevador del clima lo intercambie pero ni así cheque el fusible que lleva adentro de la cabina ke es de clima y calefacción y está bien el sensor de temperatura de ambiente también lo cheque le hice un vaipas para descartar y ni así alguien ke me ayude ke podría ser... se los agradecería
Ángel ms de México hace 8 años  
ÁN
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ángel ms)
Juan Carlos de México hace 8 años
La manguera de alta lleva un switch de presion. Ya le hiciste bypass para probarlo?
Ángel ms de México hace 8 años
Ola Juan Carlos. Si te comento ke también al bulbo de la manguera alta presión le hice el bypass ahí trae tres cables y de hecho ahí si hay corriente en unos de los cables. Solo ke no estaba seguro con cuál de los cables Hacer el bypass...
Juan Carlos de México hace 8 años
El bypas no se hace directo en este punto. Si lo haces directo la senal se recibe como presion demasiado alta y la pcm no dispara el relay. Para puentearlo se usa un diodo para bajar el voltaje a 2v. Aqui lleva 5v de entrada pero el rango de salida es de 1 a 4v. Puedes medir con un multimetro el voltaje que esta retornando este switch a la pcm. Cable azul/amarillo y el negro. Con el conector conectado pica los cables y midelo. Te debe dar 1 a 3v.
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Ángel ms de México hace 8 años
Excelente tu información Juan Carlos con esta información será más fácil encontrar el problema te agradezco de antemano. Y a ver ke pasa saludos
Juan Carlos de México hace 8 años
La manguera que le pusiste, es de yonke y venia con el switch de presion? O se lo pusiste nuevo?
Ángel ms de México hace 8 años
La manguera ke se arregló es nueva pero solo la manguera, el bulbo es el mismo solo ke se quitó para no dañarlo con el calor al soldarle la cola de rata. Pero te comento Juan Carlos ke ya en contre el problema le probé con otro bulbo nuevo pensando ke podría ser el problema pero no jalo selo Kite de nuevo y instale el otro ke traía y conecte el arnés y sorpresa jalo el compresor de nuevo. Cómo ke no estaba enviando bien la señal el bulbo o el arnés. Y ya se arregló el problema.
Gracias por el apoyo... ahitamos
Carlos A. de México hace 8 años
Buen dia, espero poder obtener respuesta, ya que mi auto Plymouth Brezee 98 es el primo del stratus, al parecer no quiere entrar el compresor, lanza puro aire, de hecho le cambié el tablerito de control, y por cinco meses funciono bien, despues ya no prendio el foquito en la perilla de control y dejó de enfriar el aire porque no entraba el compresorsito. (éste está en buenas condiciones)
Juan Carlos de México hace 8 años
Si el foco verde del a/c no prende, Primero revisa los fusibles que alimentan el panel de control del clima. Fusibles # 5 y # 6 de 10amp. Estan en la cabina, a un lado del tablero. El foquito amarillo del defroster si prende?
Chuy de México hace 8 años
Alguien que me iga donde se encuentra el reley o fusible del clima de un stratus 2005
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Se apaga por codigo p1492

Dodge Stratus 2002 4 purtas 2.4 130000 kms
Saludos Ayuda amigos mi estratus 2002 me marca un codigo p1492 pero mi bateria no tiene un sensor de temperatura ya lo busque por todos lados y no lo encuentro y no se si este modelo lo tenga o que otro sensor sera gracias
diego de México hace 9 años  
DI
6 casos 
Juan Carlos de México hace 9 años
Sensor de temperatura ambiente. Esta al lado izquierdo del radiador. Entre la defensa y el marco que sostiene el radiador. Muy dificil verlo por arriba. Metete abajo del carro.
Anto de México hace 9 años
Hola tengo el mismo problema que tú, y aún no encuentro ese sensor, en donde lo encontraste? Espero me puedas ayudar
sergiobaca de México hace 9 años
Hola amigo mi cherokee 4x4 1999 lo tiene en donde esta la bateria abajo el de talle que tiene mi carro se quema el fusible 20A y el carro se pone muy burro y marca codigo P0354 y P0353 P0108 P0051 P0207 P0700 alguien que me allude por favor
alejandro de Argentina hace 8 años
No lo encuentro!!!! hay un sensor pero lo desconecto y se prende la luz testigo de la baterias?
Joel de El Salvador hace 8 años
Es posible que se apague por el sensor que va alado izquierdo por la defensa del radiador y si el código es p1592 ayúdeme por favor
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No hace cambios la transmision

Dodge Stratus 2006 SE 250000 kms
Al arrancar el vehiculo en las mañanas no funciona el velocimetro y entra un cambio (2 o tercera) algo brusco pero no entra ningun cambio mas hasta despues de un rato de andar circulando y detetenerme en un semaforo es cuando empieza a marcar el velocimetro ya ahora si andan bien los cambios. Tambien despues de estar funcionando bien y al entrar a una carretera y mantener una velocided arriba de 80 Km de repente se cae el velocimetro y se siente que golpea un poco, al detenerme vuelve a protegerse la transmision y ya no entra los cambios hasta detenerme totalmente, entonces vuelve a la normali… Leer completa
Adal de México hace 11 años  
AD
10 casos 
charly bronx de México hace 10 años
Amigo a mi me pasaba igual, lo lleve a escanear y en efecto me salio que el modulo de solenoides andaba fallando, decidí cambiárselo y problema resuelto los cambios entran de manera suave y en tiempo te recomiendo que lo lleves a las transmisiones y lo escanees, no hay mejor alternativa que te lo revise un profesional y te saque de dudas, esto para que no trates de adivinar supuestas fallas y gastes mas de lo que realmente sea, saludos y suerte
Gedgeon7 de España hace 9 años
Hola muy buenas tengo un stratus de 98 2.5 lx mi coche soñado desde peque es mi 1. Coche pero ahora ami la caja automatica cada vez que pone o quita una velocidad hace un ruido dd motorcito electrico raro y tarda en poner la 1. O marcha atrs y cuando el quita marcha pues suena igual y tarda 2 segundo no es instantaneo que puedo hacer le cambie su atf siempre a tiempo y filtro. Tienen alguna solucion porfi ?
juan adan verdugo salomon de México hace 8 años
Hola compañeros tengo eñ problema en mi stratus 98 2.4aitomatido siento que sale en segunda por lo arranado al salir ainque ponga a palanca en cualquier posicion de kas velocidades manteniendose asi a esa miisma velocidad 70 km el nivel de aceite esta bien y nuevo los indicadores del tablero funcionan correctamente que podra ser el problema espero eus comentarios
Gedgeon7 de España hace 6 años
Revisa el sensor de velocidad de la caja ami me pasó algo por estilo y solucione cambiando lo. Si no tendrán que revisar la centralita de la caja y hacer le un chequeo , suerte
Saul de México hace 7 años
Que tal buen dia tengo un stratus 2006 sxt automatico y cuando voy despues de los 80 km no entra la 4ta velocidad y se empieza a jalonear e incluso se siente forzado y como se quisiera amarrar la maquina, apenas le hicieron el cambio de aceite a la caja de la transmision pero no se que pudiera ser. Les agradezco su apoyo y comentarios gracias buen día
Enrique Martínez de México hace 2 años
Lo mas probable es que sea el sensor de posicion del árbol de levas, si lo revolucionas mas de 2 rpm y se presenta la falla; recuerda que puedes ver los códigos directo en el tablero, apagas el auto, le das para adelante y para atrás a la llave tres veces y esperas a que aparezcan los códigos, los anotas y los buscas. Saludos!
Gil Molina de México hace 6 años
Que tal buen dia tengo un stratus 97 y aparte de que no me hace los cambios se calienta y ya no avanza que tengo que cambiar la caja de valvulas si cren que con eso quede bien ?
Gedgeon7 de España hace 6 años
Primero mira si te hierve agua que igual es de tapón de radiador que fue mi caso. Segundo cuando fue la última vez que cambiaste aceite de caja cambios?
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Hierve el agua y la tira por el tapón de la toma de agua

Dodge Stratus 2001 4 puertas motor 2.4 automático  250000 kms
Hierve el agua y la tira por el tapón de la toma de agua y comienza a subir el agua del depósito todo esto antes de que enciendan los ventiladores por primera ves de encendido y minutos después encienden los ventiladores y se compone ya no tira agua ya le cambie el bulbo de la temperatura el tapón de la toma de agua y quite el radiador lo sopletie y lo lave, y sigue la falla
Miguel Zavala de México hace 7 años  
MI
8 casos 
RickBaez de México hace 7 años
La mayoría de los casos en qué el hierve agua en el recipiente de recuperación es debido a que el sistema tiene una fuga y entra aire, lo cuál no permite al sistema hacer todo el trabajo correctamente, te recomiendo que vayas a un lugar especializado y que le metan presión de aire y vean donde está la fuga, o en caso contrario, prende el carro hasta que prendan los ventiladores y apagalo, préstame atención al sistema, en ese momento el sistema tiene mucha presión y se escucha la salida de presión
Luis alvarado de México hace 6 años
Tengo un stratus 2002 y cuando lo enciendo por 20 minutos se empieza a calentar y los abanicos no encienden. Y tira el anticongelante por el deposito. Necesito de su ayuda. Gracias.
rogelio de México hace 4 años
Cambia el sensor de temperatura
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Stratus 97 se calienta

Dodge Stratus 1997 2.4 automático 16 válvulas 150000 kms
Buenos días! Tengo un Stratus 97 automático 2.4 de 16 válvulas, el carro operaba bien, hasta que note que se empezó a subir la temperatura un poco arriba de la mitad y me extraño por que nunca pasaba de la mitad y al estar revisando me percate que había fuga de anticongelante por el radiador el cual ya no sirvió y lo cambie nuevo, le puse anticongelante del bueno concentrado, pero note que empezó a subir la temperatura nuevamente y comenzaba a tirarlo por el depósito de anticongelante; ya lo he rellenado varias veces y lo vuelve a hacer ya sea circulando o parado. Ya le cambié también el termo… Leer completa
Noé Orozco de México hace 7 años  
NO
1 caso 
Noé Orozco de México hace 7 años
Le pusieron otra bomba de agua nueva y sigue igual, las bujías no están mojadas de aceite, ni de anticongelante, el aceite no esta mezclado con anticongelante; ya decidí mandar revisar la cabeza y cambiar la junta de culata haber si ya queda bien con eso
Charlie de México hace 7 años
Tenía el mismo problema, se cambió lo mismo que tú le hiciste, pero fue en un neon 96, el detalle que los cables del ventilador estaban invertido y el aire lo aventaba hacia afuera del motor es decir en contra del aire que entra, se invirtieron los cables y jamás tuve problemas de calentamiento, algo tan simple fue la solución
Noé Orozco de México hace 7 años
Buenos días, gracias por comentar tu experiencia, pues ahorita ya se desmonto la cabeza y estoy por llevarla a la rectificadora y conseguir la junta; que si se ve la verdad muy deteriorada, pero hasta que no se arme todo saldré de la duda si era la junta y la cabeza; pero le voy a poner corriente a los ventiladores haber para que lado trabajan; pero tiene sus conectores originales y no se ve que esten trabajados pero si lo voy a ver, muchas gracias y seguire comentando como va el asunto.
Charlie de México hace 7 años
Perfecto al pendiente
Noé Orozco de México hace 7 años
Ya quedo el carro era la junta de la cabeza, no había comentado ya que estuve fuera espero les sirva.
Noé Orozco de México hace 7 años
El carro trabaja ya con normalidad lo he estado ocupando diario para ver que hacia, y no ha tenido problemas el indicador de temperatura no ha pasado de la mitad y los ventiladores entran a la temperatura correcta y se apagan, no expulsa el anticongelante por ningún lado y se mantiene a la mitad el deposito de refrigerante justo entre el mínimo y máximo
Espero que les sirva a alguien.
Un consejo que aprendí con esto, TODO el sistema de enfriamiento debe estar operando bien ya que con una cosa que no sirva tienden a calentarse rápido estos carros, pongan un buen anticongelante refrigerante, NO pura agua o muy diluido.
xmagox de México hace 7 años
Yo tengo uno con la misma falla, le cambie la bomba de agua porque la que tenia se amarro,le cambie el tubo que va de la bomba al codo, le cambie el codo,la tapa y se me calienta al punto de tirar el anticongelante del deposito y tambien note que de la tapa del codo tira el anticongelante, no tenia ese problema hasta que me cambiaron el codo que trajo original por uno de plastico, ya lo lleve con varios mecanicos y ninguno da con la falla, estoy pensando en hacer lo mismo que tu para ver si ese es el problema
xmagox de México hace 7 años
Estas son las piezas que le cambiaron, el codo porque estaba oxidado y ya no agarraba bien la tapa,la 2 tenia un agujero y se salia de ahi el anticongelante,me comentaron q probara quitando la tapa y destapando el deposito y encender el carro y acelerar a 3000 rpm y que si veia que burbujeaba era porque tiene aire el sistema, la verdad no se mucho de coches
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Noé Orozco de México hace 7 años
Que tal xmagox buenas tardes! la imagen de la pieza 1 es la toma del agua en esa va montado el termostato del auto, no se si el tuyo lo tenga, sino lo tiene te recomiendo se lo pongas ya que eso puede afectar el correcto funcionamiento del sistema de enfriamiento; ahora no entiendo bien a que te refieres con cuando dices la "tapa" , sera el tapón del refrigerante?
Noé Orozco de México hace 7 años
En la segunda foto es el tubo que sale de la bomba de agua, entiendo que tira anticongelante a pesar de que es nueva la pieza, y si esta tirando es evidente que esta mal instalada o no es la que lleva el carro, en estos carros cualquier cosa que ande mal en el sistema de enfriamiento te va a causar problemas
xmagox de México hace 7 años
Ya no tira nada de anticongelante, el detalle que tengo es que de la tapa de 16 libras veo q ahi saca vapor y huele bastante a anticongelante,ya revisaron todo y segun no hay nada anormal
Noé Orozco de México hace 7 años
Asegurate que no tire absolutamente nada de anticongelante por ningún lado como bomba de agua; mangueras; radiador; tapón de , juntas, etc.

Checa también que no estén desconectados los ventiladores y que puedan girar libremente; ESTOS DEBEN EMPEZAR A TRABAJAR cuando la aguja de la temperatura en el tablero este casi llegando a la mitad (así entran en el mio); debes agregar anticongelante de buena calidad,de preferencia del concentrado NO lo dejes con pura agua o muy rebajado AGREGALO POCO A POCO PARA QUE VAYA SALIENDO EL AIRE estando frío.
Noé Orozco de México hace 7 años
Yo lo fui rellenando poco a poco, le ponía anticongelante y lo dejaba trabajar unos minutos; lo dejaba enfriar y le agregaba un poco más x que veía que si bajaba el nivel hasta que ya se mantuvo entre el mínimo y máximo de las marcas en el deposito de refrigerante.
Noé Orozco de México hace 7 años
Revisa si tu aceite de motor no tiene rastros de anticongelante, si los hay ya se daño la junta de la cabeza y ya no es conveniente que lo sigas utilizando.
En mi caso le ya le había echo todo lo anterior entre otras cosas más y no se corregía y curiosamente no se estaba mezclando el aceite y el anticongelante, pero si salio muy mal la junta en los aros de metal de los pistones y la cabeza tenía algunas partes con corrosión.
Yo creo que si tu auto no se calentaba antes de que fallara la bomba agua solo debe tener aire el sistema, y si es un poco difícil sacarlo ya que algunos no traen purgador como en el caso del mío.
Espero que te sirvan mis comentarios para que puedas salir del problema con tu auto; si tienes mas dudas con gusto seguimos comentando, espero no haberte dejado peor que antes saludos!
xmagox de México hace 7 años
No tiene rastros de anticongelante ni nada el aceite, fue lo primero que le revise y los ventiladores entran antes de la mitad, el mio es un stratus se 2004 automatico
Noé Orozco de México hace 7 años
Consigue el tapón del refrigerante por uno nuevo, de preferencia original, creo que por el año el tuyo lleva uno de 18 libras, checa también si no esta torcida la pieza plástico negro donde se pone el tapón; ya que como es de plástico a veces se fuga el anticongelante por ahí, a mi me paso eso hace tiempo y mejor le puse esa pieza de aluminio en lugar de la de plástico.
xmagox de México hace 7 años
Ya vi que es amigo, mi tapon es nuevo, compre 3 y lleva de 16 libras, ayer le quite la tapa y le puse un embudo lo rellene de anticongelante, encendi el auto y espere que calentara un poco y empezo a sacar burbujas, le volvi a echar anticongelante hasta que dejo de sacar burbujas y desde eso ya dejo de calentarse, no se mucho de autos y me dicen que al parecer tenia aire el sistema y por eso se sobrecalentaba
Noé Orozco de México hace 7 años
Rellena de anticongelante CONCENTRADO con el auto apagado y estando frio, hasta que quede lleno en la donde va el tapón, 2-Pon en marcha el auto sin el tapón y si baja el nivel ve agregando poco a poco más, solo por unos cuantos minutos; recuerda que se va a ir calentado el liquido no te vaya a quemar la cara u otra parte del cuerpo, 3- Si ya no baja el nivel pon el tapón y dejalo trabajar hasta a que entren los ventiladores, 4-Si vez que lo empieza a tirar antes de la mitad o que trabajen los ventiladores todavía tiene aire el sistema. 5- Apagalo y espera a que baje la temperatura bien y vuelve agregar más ya que el aire va saliendo poco a poco.
Noé Orozco de México hace 7 años
Así le hice yo hasta que quedo a nivel; ya que luego el aire queda atrapado sobre todo en la cabeza del motor y va saliendo cuando abre el termostato, aquí lo importante es no dejar que suba hasta arriba la temperatura ya que si se puede quemar la junta y dañar la cabeza o culata del motor, pero esperemos que no sea el caso
Noé Orozco de México hace 7 años
Checa si el modelo de tu auto tiene purgador así sería mas fácil y rápido.
xmagox de México hace 7 años
Si tiene pero la verdad no se como usarlo y opte por lo que comentaste mas arriba y mañana lo volvere a hacer para ver que ya no salgan burbujas
Noé Orozco de México hace 7 años
Ok esperemos que con eso ya quede saludos
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No arranca cuando hace frío

Dodge Stratus 2006 SXT motor 2.4 188000 kms
Tengo un stratus 2006 desde hace poco, funciona muy bien y he notado ahora que empieza a descender la temperatura en las mañanas principalmente y algunas veces en la noche cuando ya hace frío que no quiere arrancar, tardo hasta 15 minutos dandole marcha hasta que quiere arrancar. Intenté echarle gasolina directo de al cuerpo de e aceleración porque sospechaba que fuera la bomba pero no funcionó. Le cambié el sensor de temperatura porque no funcionaba, no sé apagaban los ventiladores, y ya se apagan los ventiladores y encienden en su momento pero sigue sin arrancar. También usa anticongelante.… Leer completa
Javier de México hace 6 años  
JA
1 caso 
Gonzo de México hace 6 años
No lo has solucionado? Me pasa exactamente lo mismo
Javier de México hace 6 años
Si ya lo solucione, intenta cambiando el relevador de la computadora, aparece como "relevador ASD"
Gonzo de México hace 6 años
Disculpa dónde se encuentra cofre o interior?
Javier de México hace 6 años
En el cofre, está a un costado de los relevadores de los ventiladores
Juan LA de México hace 3 años
Que tal Master , tengo el mismo problema con mi stratus 04, en temporada cálida enciende a la primera sin problema , pero en diciembre con amanecer algo frío ,tarda mucho en encender, un vez ya que prende, durante el día enciende sin problema, cual fue tu solución ???
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Gasto excesivo de gasolina

Dodge Stratus 2003 4 puertas automatico motor 2.4 218000 kms
No prende check engine, le puse cables, bujias, limpieza iac,pcv nueva, filtro de gasolina,sensor de temperatura y sigue igual. El carro jala muy bien, enciende a la primera, desarrolla bien. No huele a gasolina. Pero gasta en forma excesiva gasolina me da 6 km por lt
rasec de México hace 9 años  
RA
2 casos 
diego de México hace 9 años
Saludos amigo mi estratus me da entre 5 y 6 kilómetros por litro tengo el mismo problema pudiste solucionar el tuyo?
rasec de México hace 9 años
Le quite el catalizador andaba tapado y mejoró a 8 kms x litro tmb le cambie la válvula pcv que andaba tapada, sigo trabajando en el, cambiare bujías de platino a iridio
Leonel de México hace 9 años
El mío también me rinde de a 6km por litro y eso que estamos en un lugar cálido Campeche
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No encienden los ventiladores

Dodge Stratus 2002 Motor 2.4  276300 kms
Los ventiladores si funcionan, ya se cambió el sensor de temperatura y no encienden los ventiladores. Algunos pensarán que la solución sería ponerlos directos con un botón, ya lo hice y todo bien por unos 5 días pero después el botón deja de funcionar y ya no encienden. Cabe mencionar que ya van 3 botones que dejan de funcionar y son de la mejor marca. No sé si a alguien le ha pasado lo mismo que me pudiera orientar. Cabe mencionar que al encender los ventiladores manualmente la temperatura se mantiene un poco por debajo de la mitad pero no baja de ahi, y cuidado los apague porque sube a la mitad o un poco más arriba y el motor ya se sobrecalento.
Javier de México hace 7 años  
JA
1 caso 
Franco de México hace 6 años
Checa los relevadores de baja y alta puede ser. Que no les. Este llegando corriente o ya estén defectuosos y la temperatura es la correcta a la mitad del marcador
andres ibarra hdz de México hace 6 años
Ya casi es temporada de calor puedes dejar desconectado el sensor de temperatura del anticongelante y así los ventiladores van a encender en el momento en que enciendas el auto no estoy muy adentrado en tema se dice que consume mas gasolina cando trabajo el carro con el sensor desconectado.
Franco de México hace 6 años
Yo tenía el mismo problema no encendían los ventiladores en baja pero si llegaba corriente al rele , pero al desmontar los ventiladores y probarlos fuera de no accionaban en baja los desarme y lave y empezaron a funcionar de nuevo las dos velocidades
Carlos Ortega de México hace 3 años
Ami me pasa lo mismo y se sobrecalentamiento es mucho
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Codigo de falla p0016, p0480 y p0206

Dodge Stratus 2005  16000 kms
Espero puedan ayudarme con la falla , es un stratus motor 2.7 ano 2005 , bueno la falla que presebta , el carro lo prebdo en la manana y prebde bien no falla nada lo muevo y no falla hasta que toma temperatura ek motor (normal) , si acaso dura 20 min y empieza con la falla , empieza a temblar y al arrancar no tiene fierza y como que no desboca se queda en 2500 rpm mas o menos , ya se escaneo y me marco sensor arbol del levas y sensor de ciguenal y sensor de temperatura de aire de admision , se checo las posibles causas , arnes , corriebte , continudad, voltaje , y todo bien , ya cambie los 3 s… Leer completa
antonio de México hace 9 años  
AN
1 caso 
amando de México hace 9 años
Pueden ser muchas las causas pero comienza con lo barato. Filtros de gasolina, presion de bomba de gasolina,que te presten otra computadora no la compres solo pruebala con otra y si eso es pues compras, y por ultimo checa la cadena del tiempo. Suerte ! espero funcione!
Víctor hugo de México hace 9 años
Buenas noches tengo un problema con mi stratus 2000 no arranca no le llega corriente a la bobina tampoco funciona la bomba de gasolina ya revise fusibles también los relays
Ya revise el cableado por si hubiera algún cable roto y cambie algunos arneses y no arranca que más puedo hacer
Hector de México hace 7 años
Buenas noches tengo un stratus 2006 cuando le acelero de pronto con potencia tironea como si se ahogar
Jenaca22 de México hace 6 años
Me paso lo mismo tengo un 2006, la solución fue que el empaque de la cabeza del motor estaba dañado se lo cambie y ya jalo bien
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Radiador regresa el agua al depósito

Dodge Stratus 2006 Sxt 2.4 204000 kms
Buen día a todos me podrán ayudar con el problema ke tengo con mi Stratus motor 2.4
El radiador se keda casi vacío de anticongelante porque lo regresa al depósito recuperador ,ya le cambié tres tapones el último lo compre en refacciones mopar , también le cambié termostato y sensor de temperatura
El agua en el depósito no hierve solo se llena y lo tira lo que hago es drenar el depósito y volver a llenar el radiador de anticongelante y solo avanzo escasos kilómetros prenden los ventiladores y se vuelve a llenar el depósito que debo hacer ?
Dann de México hace 6 años  
DA
11 casos 
Marcos Vega de México hace 6 años
Tuve el mismo problema con el mío, es 2004
También cambié el tapón del radiador y continuo igual, detecte dañada una manguera de la calefacción que hacía que se fuera vaciando el radiador y no recuperaba el agua, y el depósito de refill, se llenaba, se la cambie y quedó ok
Édgar de México hace 2 años
Que daño tenía la manguera
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Transmision

Dodge Stratus 2005 cirrus 2005 2.4 turbo full equipo 120059 kms
Buen día, quien sabe que podrá ser mi problema, el carro manda codigo P0714 ya en especifico y eso se traduce en calentamiento de caja de transmisión lo cual lo veo muy inviable se le acaba de cambiar aceite y filtro de caja, pero un especialista me comento que el sensor de temperatura de transmisión pudiera estar dañado u manda ese código a la computadora, sera por ahí?? y ademas lo pido y resulta que nadie lo conoce ese sensor, una persona me dijo que lo pida como tr y que ahí va incluido el sensor gracias por sus opiniones
rodo de México hace 9 años  
RO
1 respuesta 
Juan Carlos de México hace 9 años
P0713 es calentamiento. P0714 no. Este es voltaje intermitente. El modulo recibe un voltaje inestable o se pierde momentaneamente. Esto puede ser causado por un falso contacto en el arnes, o en el conector. Primeramente revisa eso. Si eso esta bien, tr es correcto para el sensor. Transmision range sensor. O sensor de posicion de cambios, el de temperatura viene integrado aqui. Este generalmente no lo encontraras en un autopartes. Tienes que buscarlo en un lugar que solo maneja partes para transmision. Pero este no lo puedes cambiar por arriba. Hay que quitar la bandeja y remover el cuerpo de valvulas para desatornillarlo.
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El coche se calienta

Dodge Stratus 2002 SE 2.0 DOHC 142000 kms
Buenas tardes. El coche no presentaba falla. En una salida a Toluca (son subidas pesadas) se calentó. Ya no lo moví y pedí la grúa. Al llevarlo al mecánico me comentó que el tapón del radiador se venció por dentro y dejo pasar todo el anticongelante al depósito, por ésta razón la máquina se quedó sin anticongelante. Ya cambié el tapón, el aceite, el anticongelante, el sensor de la temperatura y sigue subiendo la temperatura un poco más de la mitad. No tiene fuga de anticongelante ni nada. Solo note que las mangueras se inflan demasiado. Alguien me podría apoyar con alguna posible solución por favor? Cabe mencionar que los ventiladores entran en tiempo y forma lo que me hace pensar que éstos si están funcionando
Santiago Aguilar de México hace 4 años  
SA
1 caso 
Santiago Aguilar de México hace 4 años
Probé con dos tapones diferentes, uno de 16 y otro de 18 libras, ambos originales de mopar. El de 18 libras me dió mejor funcionamiento, cabe mencionar que por temas económicos no he podido comprar el Termostato original (cuesta 850 pesos mexicanos) así que el coche lo estoy utilizando sin termostato. Ojo. No es lo adecuado. Además me sugirieron darle una "destapada al radiador" así lo hice con bicarbonato, vinagre blanco y además compré un líquido que purga el radiador en AutoZone (me costó 85 pesos mexicanos) hecho esto el coche me ha funcionado de mucho mejor manera, ya solo llega la aguja de la temperatura a la mitad y baja y así funcionó mejor. Espero que al poder comprar el Termostato original el funcionamiento mejore aún más
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Se calienta

Dodge Stratus 2001 4 puertas motor 2.4l 4 cilindros automático  197000 kms
Que tal amigos el problema inicio de la nada ya que el auto antes de que se calentara ya le había cambiado bomba de agua, radiador nuevo, tapón de radiador 16 lb y no tiene termostato. Por lo tanto se me hace raro que suba unos grados arriba de lo normal si hay trafico sube un cuarto abajo de las rayitas rojas hasta ahorita no le he dado un calenton, por lo tanto estoy viendo si es el bulbo de temperatura o los moto-ventiladores algo que no hacia antes es que estando frió el auto encienden los moto-ventiladores en baja, Donde creen que este la falla ? espero me puedan ayudar, saludos.
Josue Oliver de México hace 10 años  
JO
7 casos 
Esteban de Venezuela hace 7 años
Sr buenos dias no hay forma de cómo explicarles a todos la función que cumple un termostato, pero por eso se llama termostato, graduador de temperatura exacta al motor, de acuerdo a las temperaturas del ambiente en la cual funciona, debe traer unas especificaciones algo asi 95º C / 104º C o al contrario en 190º F / 210º F, dependiendo su país de origen ahora bien cumple la función de mantener la temperatura del vehiculo en un intermedio ¿como? (si un refrigerante se congela o se recalienta al igual que el aceite) termostato al llegar a 104º C este se abre para circular el refrigerante fresco del radiador este llegara a la temperatura de 95º C se cierra y cumplirá el mismo ciclo constantemente, si ud lo elimina nunca enfriara a la temperatura de funcionamiento y el aceite se le evaporara en caso tambien al usar agua en el radiador recuerde que el agua hierve a los 100º C, por Dodge o Chrysler sus temperaturas son excesivas por eso debe usar un refrigerante de buena calidad no importante la marca que sea 50/50, así que piense antes de eliminar el termostato al igual que usar agua saludos desde Venezuela.
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Rhey de México hace 7 años
Es normal que prendan mis ventiladores a un cuarto de temperatura???? si lo sigo moviendo sube hasta medio y de ahi no pasa, tengo un stratus 2.4L modelo 2004, le acabo de cambiar el bulbo de temperatura y el empaque de cabeza.
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Sistema de enfriamiento

Dodge Stratus 1996 4 pts automático 2.4 lts 209523 kms
Los motoventiladores entran a tiempo pero uno de ellos gira muy despacio se acaba de hacer servicio completo al radiador , el sensor de temperatura no manda la señal al tablero así como RPM ni velocímetro. En realidad son dos problemas.
Carlos de México hace 4 años  
CA
1 respuesta 
Carlos de México hace 4 años
Se ha resuelto una parte radiador servicio y sensor temperatura cambio x otro , lo del clúster RPM velocímetro y marcador temp. Sin funcionar se escaneo y manda código p0600 hay un problema de línea en pcm...
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Vibración al estar en baja

Dodge Stratus 1999 LX 2.4 DOHC 220450 kms
Al encender el carro y estando este en neutral o al hacer alto en algún semáforo, tiembla mucho y da jalones hacia adelante es un stratus 1999 2.4 DOHC ya cambié arnés, válvula iac, cables, bobina, válvula pcv, bujías sensor de temperatura y sensor de posición del árbol de levas al acelerar funciona muy bien solo en baja hace esa falla
Julio Hdz de México hace 6 años  
JU
2 casos 
Julio Hdz de México hace 6 años
Sigue sin solución y ahora empeoro por que el consumo de gasolina es excesivo
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Cortes de corriente

Dodge Stratus 1997 2.4 autimatico 225000 kms
El auto enciende sin problemas,algunas veces se para de jalon, pero enciende sin problemas, pero cuando calienta empieza a fallar como si fuera la bobina, el fallo va en aumento y comienza a sacar humo,ya le cambié bujías,cables, bobina y sensor de temperatura pero sigue igual,mandé checar la computadora peroe dicen que no tiene nada,espero me puedan dar una pista de que podría ser,gracias
Luian de México hace 9 años  
LU
2 respuestas 
Juan Carlos de México hace 9 años
Intercambia el relay ASD por el de los wipers. Si continua, busca un Falso contacto de tierra que alimenta la pcm.
Jorge alberto de México hace un año
Yo tengo una Toyota que hace lo mismo y no le encuentran el fallo
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Da marcha pero no arranca al checar códigos arroja p0118/p0117 y

Dodge Stratus 2004 4 puertas 2.4 automático  1400 kms
Ya se cambio sensor de temperatura se checó el cableado pero sigue marcando el código solo da marcha y no arranca me pueden ayudar gracias bien dian
José13#stratus2004 de México hace 6 años  
JO
20 casos 
Luis Manuel de México hace 3 años
Igual ,tarda mucho en arrancar ,como que se ahoga y después de varios intentos arranca y ya no falla
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Le falta agua al motor y se calienta demasiado

Dodge Stratus 2002  171088 kms
Qe tal amigos buenas tardes tengo un estratus 02 y se me a estado calentando demasiado ya se cambió termostato y sensor de temperatura y se sigue calentando el problema es qe siempre le está faltando agua en el motor y no sé a dónde se va el agua porque el depósito sigue lleno y además el agua del depósito siempre está caliente cuando lo uso empieza a subir la temperatura y los abanicos encienden bien trae un purgador a un lado de la base del tapón lo qites y Tiro mucho aire y vapor pero sigue en las mismas necesito su apoyo señores qe otro detalle pueda ser y dónde está el agua y porque no se casia el depósito ??? Gracias
Manuel de México hace 9 años  
MA
8 casos 
RAMON de México hace 9 años
Cheque el radiador tal vez este porosa no se ve
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Avienta el agua por el deposito

Dodge Stratus 2002 2.4 se 200400 kms
Los abanicos no prenden ya cambie el bulbo de la temperatura y el tapon le quite el termostato y sigue la falla. Solo la avienta cuando llega a la mitad encuanto deconecto el bulbo y se prenden los avanicos deja de aventarla
blas parra de México hace 9 años  
BL
1 respuesta 
Gerardo de México hace 8 años
Me puedes decir cuales son los fusibles de los ventiladores me pasa lo mismo no funcionan
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Se apaga cuando calienta

Dodge Stratus 1997 Motor4.2 200000 kms
Tengo un problema con mi estratus es modelo 97 automatico el detalle es que cuando calienta enpieza a apagarse cada rato ya le cambie computadora,bobina sensor de cigüeñal ,sensor de temperatura ,sensor del refrijerante ,valvula iak ,bomba de gasolina nueva y el problema siģe ya lo escanearon y no bota ni un codigo también lo autoescanie y nada ayuda porfas
Alex de México hace 9 años  
AL
21 casos 
Abraham de México hace 4 años
Solucionaste tu problema
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Ect al parecer dañado

Dodge Stratus 2003 2.4 190000 kms
Resulta que al conectar el ect el carro se apaga y ya no quiere prender hasta que se desconecta pero prende y en baja no esta estable y lospistones 2 y 3 pareciera que no jalan pero al acelerar todo se siente normal solo en baja falla y tiene que estar el sensor de temperatura desconectado si no no prende
kiko de México hace 10 años  
KI
4 casos 
ricardo de México hace 10 años
Hay que cambiarlo por otro original mopar.
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Testigo de check engine y testigo de la batería, código p0117

Dodge Stratus 1997 SE 2.4 AUTOMÁTICO  200000 kms
Venía manejando en un trayecto de 72 km, al llegar al km 50 se me apagó el carro, lo encendí pero tardo como 3 llavasos para encender, se prendió la luz de check engine y el de la batería, al día siguiente lo escaneo y marca el error p0117 , ya le cambié el sensor de temperatura y sigue la falla, me está gastando combustible y se apaga de repente andando, lo lleve a el eléctrico y cambio el arnés, checo y los cables están bien, pero que no está saliendo señal de la computadora, lo lleve a escanear a otro taller y marca el mismo código, pero me dice el mecánico que 3 sensores no están trabajand… Leer completa
Carlos123456789 de México hace 9 meses  
CA

Se calienta

Dodge Stratus 2005 4 puertas 2.4 L 250000 kms
Los ventiladores no entran tengo que desconectar el bulbo de temperatura para que enciendan directos
Hector perales de México hace 10 meses  
HE

Stratus se calienta

Dodge Stratus 2004 SE 294782 kms
Tengo un stratus 2004 se calienta, sube la temperatura y el deposito hierve y el radiador se vacía, ya cambie tapón y termostato pero sigue la falla, también cambie bulbo y sensor de la temperatura
CUANALO de México hace un año  
CU
6 casos 
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