Problemas de Sensores
Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Problemas más específicos:
Sensor árbol de levas 71 casos
Sensor de cigüeñal 52 casosLos problemas de los sensores 41 casosTPS 39 casosSensor de temperatura 31 casosSensor MAP 29 casos
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Problemas destacados
Arranca pero al acelerar se ahoga ¿sera un sensor? 
Solucionado
Dodge Neon 2002 2.0 145000 kms
Hola que tal tengo un problema con un neon 2002 automatico 2.0 el carro arranca pero no se mantiene solo se apaga y al querer acelerar se ahoga y se apaga no acelera nada. Andaba bien pero le lavaron el motor y de ahi comenzo con la falla. Espero y me pudieran ayudar gracias. Lo checo un mecanico y no le encuentra que es :( ayuda
ComentarP0463 sensor de la bomba de gasolina Solucionado
Dodge Neon 2004 SE 180000 kms
Buenas noches el día de ayer cambié la bomba de gasolina por una nueva toda completa, el día de hoy me marcó el check con el código p0463, mi duda es que falla me podría presentar, lo que pasa que hasta el sábado lo puedo llevar al eléctrico, o cómo podría yo solucionar esto, leei que puede ser un falso en el flotador, será conveniente que lo. Revise aún cuando se que es nueva la bomba? O podrá ser también el conector que esté haciendo falso,?? O si tendria que llevarlo al eléctrico para que revise todo el arnés??
Saludos y ojalá me pudieran ayudar gracias.
Saludos y ojalá me pudieran ayudar gracias.
4 casos
Mejor respuesta (según Chris)
P0463 CHRYSLER - Circuito del sensor de nivel de combustible 1 alto Posibles causas Sensor de nivel de combustible defectuoso El arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica
Read more: https://www.engine-codes.com/p0463_chr…
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Buenas tardes, solucionastes el. Problema pq yo tengo. El mismo problema me puedes apoyar
Mi neon 2004 se, no marca la gasolina. Lo demas trabaja perfectamente. Ojala me dieran la solucion. Loreazo-
Lo solucionaste? el mio tambien fue asi, le cambie la bomba y desde ese dia manda ese codigo, pero si me marca la aguja la gasolina y todo normal.
ComentarMal funcionamiento del circuito del del sensor a de posicion Solucionado
Dodge Neon 2005 NEON SE 196633 kms
Buenas tardes envie a escaner mi coche y salio error p0340 busque las posibles fallas y ninguna de ellas las presenta el coche que creen puede ser el error
4 respuestas
Mejor respuesta (según Rainsb)
El sensor de arbol de levas se debe cambiar segun el fabricante a los 160,000 km. x otro original mopar.
Buenas tardes !! Mi carro ya no quiere prender al llavazo tarda mucho en prender cambie sensor de arbol de levas y realice limpieza al de cigueñal... Pero comenta en mecánico que el switcher y la llave presentar un pequeño juego eso puede ser motivo para no prender el auto ??
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarSensor de árbol Solucionado
Dodge Neon 1996 Motor DOHC 250000 kms
Que tal, acabo de hacerle servicio completo a mi neon 96 es doble árbol, se rectifico la cabeza, se hizo una anillada, etc.. . Tengo un problema con el sensor de árbol ya que se llena de aceite y me gustaría saber cómo lo resuelvo, ya cambié la junta de la tapa de las punterías y sigue haciendo lo mismo.
1 caso
Consigue empaque de hilo grafitado para sellar el desgaste que ocasiona la fuga de aceite y hace fallar al sensor del arbol de levas.
Saludos desde Venezuela Ricardo, una pregunta, mi carro tiene el mismo problema noté que había aceite al desconectar el sensor del arbol de levas. Aparte del hilo grafitado, que otra cosa puedo utilizar?
He leído que es normal que el sensor tenga aceite y eso me genera muchas dudas
No es normal, es por un desgaste del arbol de levas que se ajusta con un tornillo que trae al centro, sin embargo como todo con los años de uso ya no ajusta mas y es necesario ponerle un empaque que evite la fuga de aceite al sensor que ocasione fallas de funcionamiento.
Es decir la junta del sensor? O de la tapa de punterías?
Mejor respuesta (según Charlie)
Al desmontar el sensor, trae un iman que al fugar aceite deja de funcionar correctamente , con el hilo grafitado se sella el juego que pueda tener el arbol de levas evitando que el aceite salga al sensor.
Le comenté a mi mecánico pero no tiene ni idea, entonces quitó el sensor de arbol, ahí se encuentra el imán, en el sensor de árbol el sello que tiene ya está desgastado ¿es ese al que te refieres? O lleva el sello en el imán?
daniel silva de México hace 8 años
BuenA noche quisiera saber si me. Pueden decir que color es el cable del arnés para el bulbo de aceite de un neon 99 std doble árbol
Federico serrano de Estados Unidos hace 7 años
Correbien y de rrepente se perde fuerza y como kese quiere apagar
Se llena de aceite el sensor de el árbol de elevas y el imán neon 2001
Buen día , tengo un neon año 2000 hace unos día presenta una falla que el mecánico no sabe que es. Cuando voy rodando se apaga y tengo que esperar como 30 minutos para que vuelva a prende otra vez y vuelve a pasar lo mismo después que lo vuelvo a prender
ComentarEs normal que mi neon llene de aceite el sensor de la leva
Dodge Neon 2006 4 purtas motor 2.0 350000 kms
Mi neon doge 2006 prende frio sin falla y hay veces que me presenta una falla que limita a las 2 mil revoluciones y el carro no abanza comienza como a esplotar me dijeron que es el sensor de la leva lo rpobe en otro carro y funciona bien me dijo un mecanico que es por un bote de aceite que ensucia el sensor y este hace que falle quiero saber que ustedes me dicen
4 casos
Si ya se cambio la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de culata , puede ser que ya tenga desgaste el arbol de levas.
Tengo un neón 97 ,enciende en frío y se apaga al rato, queda sin corriente. Ya le cambié bomba de gasolina , limpieza de inyectores, cuerpo de aceleración, bujías , conectores , se reviso computador, ya estoy desesperada
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Buenas tardes Ricardo, gracias, pero no sé qué significan esos códigos y el carro está en el taller desde hace 15 días y no dan. N hay mas talleres donde vivo, que se metan con parte eléctrica y menos con neones
Esta es la lista de codigos:
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
11 – Señal de circuito en distribuidor
No existe señal de ignición presente desde la última vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha sido arrancado desde la última vez que la computadora fue reseteada.
12 – Alimentación de batería a computadora (ECU)
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 – Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrónica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o un sensor dañado, revise la conexión eléctrica al sensor.
15 – Sensor de velocidad
Este código sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por más de 10 segundos y el vehículo está en movimiento y se deja de acelerar, revise la conexión eléctrica al sensor.
16 – Sensor de voltaje de batería o sensor de detonación
La batería disminuye su voltaje en 4 volts por más de 14 segundos. O falla en sensor de detonación.
17 – Sensor de temperatura del refrigerante
El motor está demasiado frío. El refrigerante no alcanza 160°F después de 8 min. De funcionamiento.
21 – Sensor de oxígeno
Si el sensor se queda en posición neutral por mucho tiempo. Si no indica condición de mezcla rica y/o pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor de oxigeno, este tiene una duración de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede deberse a una falla en el sensor de detonación, revise ese sensor y su conexión eléctrica.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura del cuerpo de aceleración {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
24 – Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posición del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
25 – Control de marcha mínima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado puede deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente. T.B.I.: No se alcanza el voltaje máximo del inyector
27 – Sistema de inyección de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente. T.B.I.: Falla del inyector.
31 – Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexión eléctrica
32 – Modelos 1984-1986: Foco “Check Engine” / “Power Loss” fundido o cables en mal estado. Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / válvula by-pass
33 – Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No está instalado el A/C.
34 – Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente. Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control está prendido, posible daño en solenoide).
35 – Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones eléctricas, cambie el relevador.
36 – Control de vávula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #3.
36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 – Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batería al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto apagado) menor a 11.75v por más de 22 segundos.
42 – Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto. Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el relevador.
43 – Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina dañada.
44 – Modelos 1984: Falla en el modulo lógico de la computadora. Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batería fuera de rango. Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
45 – Sobre presión del turbo {Turbos unicamente}
Límite de presión permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
46 – Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por más de 20 segundos.
47 – Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por más de 20 segundos.
51 – Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por más de 121 segundos. Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por más de 715 segundos.
52 – Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por más de 715 segundos.
53 – Falla de módulo lógico (computadora) ó SMEC
Computadora dañada o con falso eléctrico, limpie el conector.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnóstico
No se detectan mas códigos grabados.
61 – Solenoide barométrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 – Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones eléctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad
Gracias Ricardo, el mecánico me dijo que realizó el autoescaneenlo y no arrojó códigos. La computadora se llevó a un lugar especial que las revisan. Ahora sacaron el sensor de levas y lo están probando en otro neón igual. No sé qué más le pueden revisar.
Revisa el sensor de temperatura ,puede estar fuera de rango y cuando calienta la computadora por proteccion apaga el motor
Ok Ricardo, mañana llamo al mecánico para que lo revise. Pero mi carro no se calienta. En frío enciende y se apaga solo. Hay que esperar para encender. Da arranque y se apaga, queda sin corriente. Y la falla comenzó cuando iba rodando y se le caían las agujas a cero
Isaias olivares de México hace 8 años
Echame la mano viejo dime si es normal que el sensor de levas se llene de aceite
Si no se a cambiado la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias , acumula presion interna en el motor ocasionando fugas de aceite hay que cambiarla x otra original mopar , asi montado aplicar limpiador de carburador en spray al sensor del arbol de levas para eliminar el aceite
Cambiele los cables y la pila de gasolina limpie inyectores en esas tres esta
Ok ya le limpie los inyectores y cambie los cables y sigue la falla y la pila cumplió un año que la puse en octubre y la chequie pasando la llave y se siente sonido cuando activa en el tanque. Lo que también he notado que le han metido un destornillador en uno de los cables de la bujía y no hay chispa es como si le llegara corriente en cierto momento.
Gio Sandoval de México hace 5 años
Tengo un neón 99, ya le cambien bobina, cables de bujía, bujías, lave inyectores, y el carro se sigue tiroteando y ningún disque mecánico de aquí sabe cual es el motivo sólo se la pasan inventando e inventando y nadie da con la causa del porqué se tironea mi auto, alguien me puede decir decir?
Yo mismo le encontré disque la falla y creo es el sensor MAP ya que se llena de aceite pero quiero ver o saber porque se llena de aceite ese sensor ya que cuando lo lavo deja de tironearse alguien me puede ayudar dejo mi número de teléfono (whats y llamadas) 33 3377 5287 por si son tan amables de compartirme su experiencia por favor. De antemano gracias
Yo mismo le encontré disque la falla y creo es el sensor MAP ya que se llena de aceite pero quiero ver o saber porque se llena de aceite ese sensor ya que cuando lo lavo deja de tironearse alguien me puede ayudar dejo mi número de teléfono (whats y llamadas) 33 3377 5287 por si son tan amables de compartirme su experiencia por favor. De antemano gracias
Debe ser que no se a cambiado la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias, consigue la original mopar
ComentarSensor del refrigerante Solucionado
Dodge Neon 1998 300000 kms
Problema que tengo es que pasada como media hora de andar se sube la ajuja de temperatura hasta arriba se prende ventilador y comienza a bajar, será el sensor o tendrá otra explicación
2 respuestas
Hay que revisar si abre correctamente el termostato
Mejor respuesta (según roca)
Si, funciona correcto, parece que ya encontré porque la tapa de pronto hacia una fuguita, ya la cambié y al momento ha estado funcionando correctamente. Gracias por el comentario
ComentarProblema con el sensor de leva
Dodge Neon 2006 270000 kms
Amigo te cuento escaneo el carro y me sale el código p0340 le cambio el sensor de leva y andaba muy bien luego a las horas vuelve arroja el código y el carro le empieza una falla como que si le faltara gasolina lo an revisado y a la final el mecánico ve que el Omán que está en el sensor está desgastado y le falta un diente. Puede ser esta la falla. ¿. . . ¿?
1 caso
Que onda Ricardo , tengo un problema con mi neon 2005 cuando voy en carretera en ocasiones como que se trata de morir se le va la potencia como si se quedara sin gasolina , lo escanearon y salio el sensor de posicion de arbo de elevas , al quitarlo tenia aceite y por lo que lei no tiene que tener aceite ese sensor , sabes como tengo que apretar el tornillo o el iman que dicen , aparte en el autoescaneo me salido codigo P0517 , P 0522 P 0463 espero tu respuesta gracias.
P0517 - Circuito del sensor de temperatura de la batería alto 1 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura de batería defectuoso El arnés del sensor de temperatura de la batería está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura de la batería Poca conexión eléctrica
Read more: https://www.autocodes.com/p0517.html
Read more: https://www.autocodes.com/p0517.html
P0522 DODGE - Baja tensión del sensor de presión del motor / circuito del interruptor Posibles causas Nivel bajo de aceite o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de presión de aceite
Read more: https://www.engine-codes.com/p0522_dod…
Read more: https://www.engine-codes.com/p0522_dod…
P0463 DODGE - Circuito del sensor de nivel de combustible 1 alto Posibles causas Sensor de nivel de combustible defectuoso El arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica
Read more: https://www.engine-codes.com/p0463_dod…
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Ya se le cambio el sedazo(filtro) a la bomba de gasolina , esta dentro del tanque , hay que bajarlo para hacer el cambio, se debe cambiar cada 90,000 km.
Lo acabo de comprar , le hare su cambio de su filtro y por el ultimo como le cambio el iman o aprieto ya que le iba a cambiar el sensor de posicion de elevas pero tira aceite en esa parte y ponerle el nuevo haria lo mismo sabes como se le hace para evitar el aceite y dañe el sensor
Al quitar el sensor trae una ranura en el eje central donde se ajusta. Lo que seguro no le han cambiado es la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias (valvula de ventilacion del carter) cuando se tapa ocasiona presion interna en el motor ocasionando que presente fugas en retenes, empaques etc. es economica y facil de cambiar ,es roscable.
Enrique G. de Venezuela hace 6 años
Por favor, cómo se ajusta, en qué sentido ?
Gracias de antemano.
Gracias de antemano.
https://mega.nz/#F!cYNBjSoT!BW1T2isXqR… manual de servicio
Yo tengoo un problema con el carro mi neon es 96 y de la nada dejo de durar prendido el mecanico le esta buscando pero no le encuentra alguien me puede decir que es o que cosas pueden ser
El carro se le cambiaron muchas cosas pero ahora ya no quiere durar prendido
El carro se le cambiaron muchas cosas pero ahora ya no quiere durar prendido
Si se le puso repuestos ORIGINALES MOPAR. AUTOESCANEALO: procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
ComentarEl carro se limita y hace explosiones. Cambie varios sensores y nada
Dodge Neon 2004 4puertas 150000 kms
Necesito una solucion. Xq ya he intentado varias cosas y nada.
5 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Listo no me sale nada el de leva y ya lo cambie y sigue igual.
@DayanisMide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado
ComentarSolo desconecte la batería para limpiar el conector del sensor de pos
Dodge Neon 1999 4 puertas 102294 kms
No enciende y no lee el scanner solo desconecte la batería para revisar el conector de L sensor de cigüeñal y el de levas
3 casos
Ángel Custodio Gómez Henríquez de España hace 3 años
Me pasó lo mismo con mi Volkswagen Beetle 1.9
ComentarSensorde cigüeñal
Dodge Neon 2005 Turbo 135000 kms
Se le. Cambio el sensor del. Cigüeñal a mi neón, encendió o mejor dicho encendio al dar marchasos solo así enciende ,el sensor lo compre en autozone no se si necesariamente tendría que ser original el. Sensor,
1 respuesta
ComentarUbicación del sensor/trompo de la reversa
Dodge Neon 1995 4 puertas motor 2.0 automático 130000 kms
No localizo la ubicación del trompo o sensor de la reversa
1 respuesta
Esta sobre la caja de velocidades, debajo del soporte de la bateria
ComentarSensor reversa
Dodge Neon 1998 Motor 2.0 4 puertas automatico 132849 kms
Hola buenas tardes , me gustaría que me ayudarán a saber cómo van conectados los cables de la reversa hacia la transmisión, la verdad es que no recuerdo el orden, les agradezco mucho su ayuda... Que estén bien!!!
1 caso
Pablo Moreno de México hace 4 años
Buenas tardes, mi problema sigue sin resolver, espero que pronto alguien tenga la respuesta. Muchas gracias, saludos!!!
ComentarSensor desconectado
Dodge Neon 2005 4 puertas 154300 kms
Encontre este sensor desconectado, no se cuanto tiempo lo he tenido asi, no me marca nada el escaner. Quisiera saber donde va conenctado?
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1 caso
ComentarSe para despues de 10 minutos de marcha ya le cambie sensores cigueñal
Dodge Neon 1996 4 puertas 2 litros 100000 kms
Del arbol de levas bomba de gasolina filtro bobina cables bujias lo raro que cuando paso un bache medio fuerte se para o tope (por no verlos) ayuda
2 respuestas
Revisa el cabelado electrico en vehiculos de varios años con la humedad se sulfatan y ocasionan esos fallos
Olivas Jesús manuel de México hace 8 años
Los datos de mi corre electrónico son correctos
ComentarFalla en sensores y bobina
Dodge Neon 1995 855897 kms
Aa lguien que tenga el diagrama del cableado del motor neon 95 2.0
1 respuesta
ComentarSensor del arbol de leva
Dodge Neon 2001 225000 kms
Buenas tengo un neón 2001 le compre nuevo el sensor del árbol de leva, marca standar se lo monte prende al llavazo pero me prende la luz del motor y me sale el código P-1390 y con el sensor dañado no lo hace ni prende la luz del motor pero arroga el código P- 0340, hay solucion para borrar ese codigo p-1390 o resetear la computadora.
1 respuesta
Según la información tecnológica de Chrysler, P1390 es "Tiempotecido saltado 1 diente o más". Lo primero que dice el procedimiento de diagnóstico es comprobar el tiempo de la válvula; es asegurar la correa de tiempo, asegurarse de que la correa no se ha saltado, que la cámara y las marcas de tiempo de manivela están en alineación. Si el tiempo de leva y manivela es bueno, el procedimiento de marcaje entonces dice que realizar el cam/crank relearn con el DRB3. A 139.000 millas, eso sería mucho más allá del intervalo de cambio de banda de sincronización, ya que se supone que se cambia cada 105.000 millas. Comprueba si el cinturón ha sido cambiado. Si usted tiene que cambiarlo, reemplace la bomba de agua al mismo tiempo, ya que la bomba de agua parece tener aproximadamente la misma vida de servicio que el tipo t. Asegúrese de que se entere del cinturón t, ya que el motor es un diseño de interferencia, si la correa se rompe, o se salta más de 1 diente, las válvulas se encontrarán con los pistones, y habrá daños costosos. En cuanto a la luz del aceite, lo más probable es que la unidad de envío de presión de petróleo sea mala. Está en la parte posterior del motor, con un conector verde. Yo recomendaría la parte de Chrysler sobre los de posventa, parecen durar más largos w / o fuga.
ComentarTira aceite por la cuerda del sensor de aceite ya cambie el sensorgual
Dodge Neon 2001 4 puertas 100000 kms
Tira aceite por la cuerda del sensor de aceite ya cambie el sensor y sigue igual.
1 respuesta
Cuando se cambia ese sensor requiere usar cinta de teflon para el sellado correcto.
ComentarSensores o combustible
Dodge Neon 2000 2.0 230000 kms
Mi neón 2000 al prender se quiere ahogar y luego se agarra muy bien en carretera pierde potencia se quiere apagar y se vuelve agarrar, me gasta mucha gasolina y huele a gasolina cruda
1 caso
Revisa mangueras, conector y bomba de gasolina puede tener fuga de combustible
ComentarCómo borrar el código de sensor de posición de levas al instalar uno ?
Dodge Neon 1999 4 puertas motor 2.0 258000 kms
Apagó la luz de servicio pero aún me presenta la falla que tenía
1 respuesta
Se le puso el sensor original mopar el alternativo no soluciona la falla
ComentarNo llega la corriente al sensor uno , de la bobina a la bujía si hay c
Dodge Neon 2001 4 puertas motor 2,0 245328 kms
No falla el sensor uno no le llega la corriente
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarProblema de sensor
Dodge Neon 2000 2.0l Aut 4 puerta 3258452 kms
Buenas tardes tengo un neon año 2000 el carro se apagó solo lo lleve al mecánico y se le cambio el sensor del cigüeñal el carro prendió y se apagó enpesaron a sonar todos los reled y buscando el problema se desconectaron el sensor de eleva y dejo de sonar lo conectamos y el carro prendió fallando se desconecto el sensor de eleva y el carro continuo prendido lo apagamos y el carro pende sin el sensor de eleva pero falla se reviso el cableado del motor y no tiene problema que puede ser ese gran proble quien tiene una repuesta para esta gran locura por favor
1 respuesta
El sensor de arbol de levas se debe cambiar segun el fabricante a los 160,000 km. es muy probable que esta dañado, consiguelo original mopar
ComentarLa comp. Manda 4.2volts a los sensores , que lo podría originar?
Dodge Neon 2003 4 puertas SE 278335 kms
Consejos!! Para un detección!!
1 respuesta
Falsos contactos en conectores , cables de tierra sueltos o cableado electrico dañado
ComentarSensor pts código 1231
Dodge Neon 1998 4 puertas doble árbol d.o.c.h 529989 kms
Mientras manejo se apaga y prende en movimiento haciendo un pequeño tiron
1 caso
P1231 Posibles causas ¿Qué significa esto? Cuerpo del acelerador defectuoso El arnés del cuerpo del acelerador está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del cuerpo del acelerador
Read more: https://www.autocodes.com/p1231.html
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ComentarProblemas con el sensor de radio y lámpara interna
Dodge Neon 2002 150000 kms
En el tablero aprenden apagan algunas luces Rojas y empieza a hacer un ruido y no se apaga
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
ComentarYa le cheque todos los fusiles, Le cambie el sensor de chispa y no enc
Dodge Neon 2005 4 puertas 2.0 201000 kms
No llega la chispa a las bahías sólo llega hasta el conector que está en el modulo
1 respuesta
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
ComentarProblemas con sensor de cigüeñal
Dodge Neon 2002 2.0l Aut 4 5000000 kms
Tengo problemas con el sensor de cigüeñal y quisiera un diagrama a ver si los cables están en la posición correcta por favor
Sensor A de transmisión neon 2000
Dodge Neon 2000 0 kms
Tengo un problema, el carro en parking, se mantiene encendido, al iniciar directa, avanza un poco y se apaga, ya se escaneo y detecta problema en sensor A de transmisión, mi pregunta es cual es ese sensor o como puedo buscarlo para comprarlo, la transmisión es automática
Cuál es la resistencia del sensor iat
Dodge Neon 2002 Le. Automático 2.0L 208000 kms
Buen día , alguien acá en el grupo sabrá que valor tiene la resistencia del sensor iat?
Cuánto debe medir?
Cuánto debe medir?
1 caso
Varios sensores del carro
Dodge Neon 2017 4 puertas 1.4 90000 kms
Prendió la luz,motor,de estabilidad ,de interrogación, de drive, varios...
Sensor de pedal de freno
Dodge Neon 2000 4 puertas 2.0 230000 kms
Buena tarde
Tengo una duda tengo un neon 2000 le hice la conversion de aut a estandar pero no da marcha si piso el pedal de freno solo hasta que lo suelto da marcha alguien sabra como puedo hacer para cancelarlo y que de marcha aunque lo presione les agradezco de antemano
Tengo una duda tengo un neon 2000 le hice la conversion de aut a estandar pero no da marcha si piso el pedal de freno solo hasta que lo suelto da marcha alguien sabra como puedo hacer para cancelarlo y que de marcha aunque lo presione les agradezco de antemano
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Del neon 2017