Hola, mi Optra lleva 6 días presentando la siguiente falla: en recorridos de 25 min aprox consume casi el total del anticongelante, después de esto empieza a sacar mucho humo por la boquilla del deposito (Supongo que por que ya es mínimo el nivel del agua) y lo tengo que dejar enfriar para volver a rellenarlo. En el tablero nunca pasa la temperatura media aun cuando ya este sacando humo blanco. He revisado si tiene fugas colocando papel abajo del auto y no escurre nada. A los pocos minutos de encender el coche llega un olor como a anticongelante quemado. Lo he llevado a 4 lugares y sus diagnós… Leer completa

Buenas tardes amigos. Ayer mientras iba rumbo al Aeropuerto mi Optra 1.6 Advance 2011 note que sonaba raro, cuando miré el indicador de temperatura, estaba llegando al nivel crítico, por lo tanto me detuve y apagué el motor. Al destapar el capo, oh sorpresa el depósito del liquido refrigerante vacio (la noche anterior use el aire acondicnado por espacio de 40min). Esperé una hora larga a que bajara la temperatura del motor. Luego llené el depósito con refrigernat ey agua quedando a nivel mínimo. Me desplacé unos 6Km y compre mas liquido para completar el nivel de líquido quedando poco mas del… Leer completa

Buenas noches mi optra esta presentando este problema... Quemo la empacadura de la camara por recalentamiento, un mecanico al hacerle el motor coloco un tapon en ambas puntas de la camara, donde salen el Bypass para la calefacción (la cual tenia eliminada pero tenia retorno) se le hizo plano a la camara se lo coloco empaque nuevo y se le coloco un retorno en la calefacción... Mi carro tiene termostato eliminado... ahora tiene lanluz de Check encendida se cambio la Sensor temperatura de los electro... Lo raro es q al encender el carro apenas la aguja se mueve estos encienden y no paran hasta ap… Leer completa

Hoy venia de tucacas a ccs de regreso de mis vacaciones, al pasar por trincheras el carro tenia la temperatura alta, casi llegando a rojo. Me estaciono y abro el capo esperando que enfríe. Al detallar el carro, no tenia fuga de agua, los 2 electroventiladores estaban trabajando (al momento de estacionar el vehiculo). Tenia todo el refrigerante completo. Luego de 15 minutos me voy y la temperatura estaba normal, maneje asi como por media hora a una velocidad promedio de 100km/h. Al ver que la temperatura estaba estable decidí acelerar hasta 120km/h y el carro trabajo bien hasta aproximadamente… Leer completa

Humo blanco por el escape y humedad de aceite casi crudo en la salida del tubo de escape poco en la mañana y cuando la temperatura ambiente esta sobre los 32 grados y el carro caliente el humo es mas abundante

No soy mecánico pero vi realizar unas mediciones de compresión y la puse en practica en mi carro
No se si las realice correctamente pero estos fueron los resultados cilindro 1-140, cilindro 2-140, cilindro 3-160,
Cilindro 4-180
Con sus comentarios voy a revisar la pcv ,el refrigerante y el aceite

Se cambio el termostato se añadio el refrigerante lo encendimos de nuevo se dejo prendido por mas de media hora y quedo bien el problema es que al rodar si se prende el aire sube la temperatura mas de lo normal apagamos el aire acondicionado y la aguja regresa a la temperatura normal, los ventiladores aplican al colocar el aire porque sigue calentando al encender el aire acondicionado, no gasta agua mantiene el nivel pero se calienta con el aire encendido,habra que cambiar la bomba de agua o la empacadura sufrio con el recalentamieno
A

Hola buenas noches! quisiera me orientaran por favor mi optra comenzo a recalentar el agua salia por la tapa, le cambiaron el pote la tapa 3 veces, la bomba, el termostato y por ultimo rectificaron la camara,la montaron y siguio con lo mismo al parecer la camara habia quedado doblada se trabajo y monto nuevamente, cambie de mecanico, este cambio nuevamente el pote y probandolo se rompio la correa, se compraron todas las valvulas, gomas, empacadura, correa; pero luego de dos meses el carro parado se monto la camara, ahora el carro tiene un ruido como pito y sale full humo blanco... que podria ser? estoy preocupada

Tengo un Optra Design. Al encender y rodar el agua empieza a hervir a los 20m. Se bota por la tapa del envase (no contiene aceite). Las dos velocidades del electroventilador funcionan bien. No hay otras fugas. El motor se siente sereno, anda normal. Ya cambié termostato y sensor de temperatura, la falla persiste... Cuál será el problema?... Siempre había usado refrigerante recomendado por GM, pero como está presente la falla, estoy usando agua mientras, ya que dicho refrigerante es muy costoso en mi país, y no puedo darme el lujo de botarlo y reponer a cada rato.

A este auto optra 2.0 se sobrecalento en alta velocidad. Se enfrió rápidamente y se relleno de anticongelante. Se regresó al origen de. Partida 70 km , y no subió la temperatura. Sin embargo en alta temperatura marcaba sobrecalentamiento hasta 3/4 del nivel en tablero. Se le cambio termostato, sensor de temperatura, depósito y tapón original del refrigerante. La bomba de agua ya se le había cambiado hace 2 años junto con radiador y banda de distribución y algunas válvulas. Hoy se escaneo y el mecánico me expresó que este auto pasa bien la verificación. Y el único fallo que marco es que el ta… Leer completa

Buenos días foro...de verdad ando preocupado con el recalentamiento de mi vehículo. El problema radica en lo sgte mi vehículo ha venido recalentando sobretodo cuando lo conduzco a mas de 80 km/hr por una hora e incluso menos, sube la aguja temperatura mas de la mitad y bota el refrigerante por la tapa del deposito, por supuesto me detengo a esperar enfrie y reponer el refrigerante...en otro caso me he movilizado en la ciudad a veces por 2 hrs con velocidad entre 40 -60 km/hr sin problema eso si no prendo el aire acondicionado al llegar a casa todo, luego reviso el deposito y se mantiene el niv… Leer completa

Hola a todos y de antemano gracias por sus opiniones y sugerencias... compré en Diciembre del año pasado mi Chevrolet Optra 1.8 HB LT y a la fecha me ha parecido una excelente opción, hasta ahora no había presentado ningún inconveniente, sin embargo el pasado fin de semana con el tráfico de Bogotá y un par de viajes por la sabana noté que el testigo de temperatura por primera vez subió al máximo, normalmente se mantenía en la mitad... luego de dejarlo apagado durante unas 4 horas aproximadamente, regresando a Bogotá volvió a subir la temperatura al máximo según testigo, esta vez junto al testi… Leer completa

El carro empezó a sonar extrañamente, pasado un rato empezó a pistonear y luego se apago. Dejaron de funcionarle los cambios y no volvió a dar arranque. El técnico del carrotaller de la aseguradora dictamino que era que el termostato tenia daño en la base, por tal motivo no marcaba ausencia de liquido ni calentamiento. Desconozco con certeza que mas daños pudo haber ocasionado esta. Me gustaría saber que debo hacerle revisar al vehículo para que esto no vuelva a suceder y no me vayan a cobrar de mas.

Rodando en una subida el aire acondicionado comenzo a echar vapor y al instante subio la temperatura. El termostato lo cambie en Julio, lo revisaron y esta funcionando, le cambiaron la valvula de temperatura y sigue haciendo lo mismo. Los electroventiladores prenden perfecto con el aire prendido y no recalienta, pero sin el aire los electroventiladores , prenden en la velocidad baja no pasan a la alta como lo hacen con el aire y vuelve a echar el agua por el tanque, pero en el medidor la temperatura no sube. Sera posible que sea el rele de los electroventiladores altos?? No se donde fabricaron mi carro pero lo compre en el pais que vivo, Venezuela pero no aparece en la lista

Un dia se me apago en compresor del aire vi que subio la temperatura hasta casi hot entoces estaba en una cola pare y apague el motor espere y me fui a la casa y se volvio a calentar mas de lo normal y al siguiente dia le cambie el termostato y lo acabo de encender y la falla continua se calienta mas de lo normal, los electroventiladores esta full time, osea en la velocidad rapida se ve buen flujo de aire , pero el carro calienta es cuando acelero en calles largas mas de 1 km, no cuando estoy parado, luego que paro el carro se va enfriando poco a poco pero no quiero rodarlo mas no se que hacer… Leer completa

Amigos, favor ayudarme: Tengo Optra Advance 2011. Ayer la aguja de la temperatura se disparaba a HOT y luego regresaba al medio. Aunque no olía a quemado sí le faltaba refrigerante. Lo llevé al concesionario y me dicen que quemó las empacaduras y tengo que cambiarle lo siguiente: Empacaduras, bomba de agua, bomba de aceite, manguera de radiador, termostato, envase y tapa de refrigerante, CSA y los inyectores. El presupuesto con mano de obra pasa el millón ¿Necesito cambiar todo eso? ¿Qué debo hacer? Muchas Gracias por la ayuda y consejo

Buenas noches, tengo un chevrolet optra , el problema que presenta es que recalienta esporadicamente, empieza el dia muy bien, cuando llego a una cola empieza a calentar a subir la temperatura, apago el aire acond. Y sigue calentando hasta el max, los ventiladores se apagan, apago el carro y espero un rato, al encenderlo nuevamente trabaja bien todo con el aire acond prendido y la temperatura se mantiene bien, andando un rato vuelve a subir la temperatura despues baja y no se que pasa, lo llevo al mecanico y no falla vasta que salga del taller y llegando a la casa empieza a calentar. No se que puede ser.