Buen dia tengo un ford ranger 2002 automatico , 4 x 4 motor 4.0 king cap. Hace algunos días me di cuenta que la aguja de la presión del aceite subía y bajaba constantemente, podria el carro quedarce encendido mucho tiempo y no pasaba nada. Al meter cambio la aguja empezaba a volverse loca, al pararme en un semaforo o alto mientras el carro estuviera en cambio, así que me di a la tarea de checarlo, primeramente me dirigi con un electrico y después de largas horas no encontró nada fuera de lo normal. Posteriormente fui a un mecánico para que lo checara y no encontro nada de echo le metimos un ma… Leer completa

Bueno el caso es que tengo una Ranger 2.2 y fui a hacerle 2° cambio de aceite
En el primer cambio no hubo problema, pero en esta ocasion paso que al hacerle el cambio (Aceito, filtro) No me levantaba presion y enciende la luz del tablero.
No hay ruidos por ahora, pero quisiera evitar tenerlos. Que problema puede tener? Sera la bomba que no aspira?

Le realice reparación de motor, rectificación, cambio de pistones y aros, cambio de cinchas de biela y bancada pero le dejé la misma bomba de aceite, ahora, cuando se le da para encender el motor no sube la presión de aceite, me dijeron que había que purgar la bomba antes de mostrarla, quiero saber si esto es cierto y como se purga está bomba

Se prendio la luz de baja presion de aceite y la apague
El motor arranca perfecto no hace ruido raro
Habra que cambiar la bomba?

Tengo un problema com mi ranger todo empezo cuando el mecanico desarmo el motor y se mando a encamisar a la hora de arrancar los buzos sonaban bastante en lo que subía el aceite claro pero despues de un ratito los busos se calmaron y lueguito se rompió el empaque del filtro de aceite y en seguida la camioneta se apago xq dice el mecanico que se descompresiono xq los buzos se quedan durisimos y las válvulas se quedan castigadas ojala me puedan ayudar ya no se que hacer

Donde esta ubicado el bulbo de la presión para hacer un cambio para ver si sube la presión del aceite

Hola espero me puedan ayudar me urge resolver mi problema ya que los mecánicos solo están adivinando. Tengo una ranger doble cabina 2004 motor 2,3 de 4 bujías
Le repare el motor hace 1 año y desde entonces al subir la temperatura del motor la presión del aceite comienza a bailar la aguja ya le cambie el sensor de presión y el filtro pero sigue igual espero me puedan ayudar me urge

Andaba super bien y de un momento a otro la presion cayo a cero, prendiendose la luz de peligro del motor. Puedo agregar que no hay golpes en el motor y el nivel de aceite esta correcto. La biscosidad del aceite es la adecuada y no existen fugas. Detube la camioneta definitivamente despues de recorrer como 4 km.

La luz de presión de aceite del tablero esta encendida, le cambié el bulbo y sigue la luz encendida. Quisiera saber que puede estar pasando. Gracias.

Mi camioneta ranger 2.5L se reparo el motor, se cambio cabeza y se rectifico cilindros a medida 30 y a partir de eso tiene la sig falla: en frio prende 3 o 4 segundos y se apaga. Pero en motor a temperatura si prende estable. La lleve con 2 mecanicos mas, se rectifico dos veces mas cabeza, botadores nuevos, cepillado y asentado de valvulas, se cambio el monoblock se compro e instalo pistones y anillos nuevos en 30, segun ambos mecanicos, no hay falla de sensores ni de presion de gasolina, se puso a tiempo, el ultimo mec me pidio que comprara otra bomba de aceite (se compro nueva para reparar maq. ) se detecto alta presion de aceite. Al prender en frio avienta +80 PSI, y el mec dice que no prende por alta presion de aceite, ¿cual seria su opinion? gracias

Hola, tengo una Ford Ranger 4x4 xlt 3.2...se me encendió el testigo de presión aceite...luego la lleve a realizar cambio de aceite...y al retirarme conduciendo sonó un zumbido en motor...luego perdió la fuerza y quedo limitada en sus revoluciones...revise con mecánico y detectamos que no está circulando el aceite al abrir la tapa del motor...se especula que es la bomba o cadena de la bomba de aceite...si alguien tiene una opinión al respecto, ya que estoy a punto de enviarla a concesionario...

Se rompió el turbo, se disparó el motor y rompió un balancín. Cambio el balancín y a los 2 días se cortó la válvula de ese balancín. Reparé el motor y ahora no arranca. Pica para arrancar pero no sigue. Noté que no se apaga la luz de aceite, y otros mecánicos me dijeron que el problema está en la precisión de aceite. Si no levanta presión la computadora no deja que arranque. La camioneta estuvo 9 meses desarmada con el filtro de aceite viejo y el mecánico no lo quiso cambiar hasta que arranque por si quedo algún residuo que quede atrapado en el filtro viejo. Puede ser que se haya tapado el filtro por estar tanto tiempo con el filtro viejo y por eso no levanta presión?

Se prende luz de alarma cuando queda en relenti.

A lo primero tardaba segundos,ahora tarda mucho más,lo hace cuando esta mucho tiempo parada,se descarga la bomba,puede ser q al estar gastados los botadores aga retroceso el aceite y por eso se descargué la bomba?

Rebienta filtro de aceite y esta resien ajustada

Empezo luego de un cambio de aceite y filtro, cambie todo nuevamente a las 24 hos y ahora cada 10000 km y sigue igual. Me la para el vigia en caliente cuando regula si viene exigida, no gasta aceite, no aumento consumo, le cambiaron la bomba de aceite y se coloco original, se le cambio termostato

Al encenderlo, el marcador no se estabiliza. Hasta después de unos minutos queda en posición normal.

Cuando prendo la luz alta se prende el piloto de la presión de aceite en luz bala no lo hace el aceite esta bien

Cuando prendo la luz alta se prende el piloto de la presión de aceite en luz bala no lo hace el aceite esta bien

Hola, tengo una ranger 3.0 power stroke, comenzó con ruido en la distribución, baja presion de aceite, cambie la bomba y nada, revise cojinetes y estaban buenos, cambie distribución y el ruido sigue, que otra cosa puede ser, por favor si a alguien le paso algo parecido que me pueda ayudar

Me pasa que todos los días en la mañana que enciendo la camioneta le prende el check gage y se tarda segundos en subir la presión pero solo lo hace en las mañanas y ya el resto del día la aguja normal ni se mueve

Amigos e notado que en las mañanas al encender la camioneta prende el foco de check GAGES y la la aguja de presión de aceite se tarda de 3 a 7 segundos en subir ya le cambie el aceite que traía uno muy grueso y con el cambio mejoro pero lo sigue haciendo es sola mente en las mañanas ya después la aguja no se baja ni se sube todo bien

Hola alguien sabe cuantas libras de prisión de aceite tiene moderando y caliente la ranger 3.0 2014

Hola compañeros tengo un problema con mi ranger 2002 automática 6 cilindros motor 3.0. Al apagar el motor la aguja de presión de aceite a veces gira en sentido contrario hasta llegar la aguja por debajo del tope por lo tanto ya no le permite subir a su lugar adecuado tengo que abrir el tablero y regresarla. Ya lo he hecho varias veces y sigue dándose vuelta. Alguien me podría ayudar por favor?

Saludos algun amigo que ayude brindandome los valores de presion de aceite del Ford Ranger con motor Puma 3.2 de 5 cilindros

Alguien me podria informar cual es la presión regular del aceite para la ranger 2.3 se los agradeceria mucho...!!!

Tiene hecho todos los servis,de golpe empezo a hacerlo y ahora se escucha un ruido extraño.La presion de aceite esta muy bien y bo me gasta nada. Que puede ser?