Mi Sirion cuando está frío no arranca en d sino en 2 la reversa bien pero dura mucho para tomar el cambio al calentarse funciona normal

Hola. Tengo un sirion 2005 vino mecánico de fabrica y decidí ponerlo automático. Compre un motor completo con todo y transmisión y su computadoras y ramal. Pero el electricista no ha podido lograr que la transmisión cambie. El me dice que para la transmisión cambiar el carro debe tener el sistema abs para que los sensores le manden la señal a la transmision. El carro no tiene el sistema abs.

Tengo problema con un Sirion 1.3 2008, la caja en frio acepta la reversa. Sin embargo luego de andarlo la caja con el aceite caliente, no entra la reversa y hay que acelerarlo un poco para que tome el cambio, pero genera un jaloneo. Me ayudaron a revisarlo y se notó que el aceite de la caja esta un poco bajo. La recomendación inicial fue cambiar el aceite, eso no se ha hecho,pero ahora me dicen que puede ser algo más grave y que antes de cambiar aceite lo mejor es bajar la caja. Sé que bajar caja automática puede ser delicado y costoso. Que me recomiendan, quien ha tenido problema similar?
Gracias por la ayuda, no se mucho de mecánica.

Quien me puede orientar, tengo un presupuesto bajo y deseo comprar un auto económico en combustible y repuestos, un auto seguro, he leido que el daihatsu sirion modelo 1999 al 2003 son economicos en combustible y que hay versiongs de estos 4x4,

Quien me puede aconsejar si esto es correcto o que me pueden recomendar que sea
1- Economico en Consumo de combustible
2- Que sea seguro y no se desbarate con cualquier golpe
3- Que se consigan facilmente los repuestos

Tengo un presupuesto de $8500000

Tengo problema con un Sirion 1.3 2007, la caja en frio acepta la reversa. Sin embargo luego de andarlo la caja con el aceite caliente, no entra la reversa y hay que acelerarlo un poco para que tome el cambio, pero genera un jaloneo. ,pero ahora me dicen que puede ser algo más grave y que antes de cambiar aceite lo mejor es bajar la caja. Sé que bajar caja automática puede ser delicado y costoso. Que me recomiendan me dicen ue pueden ser los seneloides y ue se debe comprar el respuesto completo

Se me prendió el testigo del O/D, lo lleve al mecánico me dijo que eran los solenoides, por mi cuenta las probé con el multímetro en ohmios y marcaban 11 ohmios y la lectura era estable por lo que se me hizo raro. Decidí solo cambiar el filtro de la transmisión montar las mismas solenoides y hasta el momento el vehículo no ha presentado problemas.

Cuando voy a tomar una subida no tan inclinada el carro se empieza a ahogar y pierde totalmente la fuerza. El vehículo es de transmisión mecánica.