Por medio de un pulso de baja potencia, el relay se energiza (se activa) y éste deja pasar (por otros 2 contactos) una corriente mucho mayor que la de activación. Se utilizan para comandar las luces delanteras, el antinieblas trasero, el electroventilador, etc.
Hola tengo el problema del relay de giros hace ruido como si estuviera funcionado, es constante cambie el relay y persiste aun estando sin contacto tengo q retirarlo para q se detenga y las luces de giros funcionan bien
Probar cambiando el Relay/Destellar, checkear bien la Llave de balizas (La ficha azul que tiene los cables directos) y que no haga corto. En el peor de los casos quizá la llave de arranque está haciendo masa con la Llave en negativo :(
Jose buenas, quizá el problema entonces es la Palanca de Balizas (Es la clasica de Giros izquierda/derecha/baliza) la negra. Si hace ruido como si estuviera en corto y no está accionada, probablemente dentro algo de ella esté fallando.
Otra cosa no se me ocurre, tengo un problema similar con mi Ford Ranger 2006 3.0 y eso lo solucionó. Cambiar la Palanca en corto puede dar solución (o no)
A mi me pasa en una 2013, función los testigo del tablero pero no encienden los giros del lada derecho, los del izquierdo si funcionan bien, a algi le paso?
Tengo Problemas con Mi Ford Ranger 2.3 versión Argentina: No Prende la luz de la batería en el tablero al pasar el switch y el alternador no manda, no se si tendrá que ver?
Adicional a eso no funciona la corneta, no funciona la luz de los cocullos y no funciona el encendedor de cigarros ni el cargador de 12V... Los fusibles aparentemente están bien todos!
Me pasa lo mismo con 2009 el relay hace ruido y deja de hacerlo al presionar el botón de balizas o colocar el giro cambie relay y sigue igual revisamos todo y nada...si alguien puede ayudarme gracias
El combustible tiene q llegar al filtro con una presión considerable pero revisaste si alimenta los inyectores la bomba de alta presión tené en cuenta q entre los inyectores y el filtro aparte de la bomba de alta presión está el corte de inyección y el inmobilizador antirobo por eso te digo q revives si llega a los inyectores el combustible
Tengo una ranger 3.0 iny electronica 2008. El turbo no funciona cuando arranca pero si la apago andando y la prendo con un cambio el turbo “engancha”. Cambién el MAP pero no se solucionó. Puede ser la PCM o el relé de la PCM?
@GustavoAlgo de aceite me apareció en el mangón de salida al intercooler una vez que se me cortó y lo tuve que cambiar. Si pierde aceite, le aparece ese problema?
Hola buen dia, tengo un ranger y las direccionales al accionarlas no funcionan las dejas un tiempecito y empieza el parpadeo y se apagan, relay o palanca?
El sistema de luces de direccion y luces preventivas, o de emergencia funcionan correctamemnte, pero, ya sea en marcha o con el vehiculo apagado sin activar ninguna de las luces mencionadas, el relevador EP 27 se le escucha que realiza chasquidos como si estuviera alguna direccional activada, pero sin encender ninguna luz, ya reemplaze este relevador y la "falla" continua, por que de hecho excepto por los chasquidos todo funciona correctamente. Alguien tendra alguna idea de esta falla? de antemano gracias.
La camioneta se jalonea y se apaga constantemente para esto ya le cambiamos las bujias el filtro pero se sigue pagando y jaloneando pero cuando se apaga ya no la podemos arracar por que quema los fusibles y los relevadore aunque ya le compramos nuevos y ahorita se volvieron a quemar los relevadores pero ya no enciende da marcha pero no se escuha q la bomba se encieda que sera o por que se queman los relevadores!!
El motor despues de ponerle empaques de cabeza y araña empezó con jaloneos en tiempos constantes y variables y a veces se apaga, se cambio bomba de gasolina,bobina,cableado de bujias,modulo de encendido, relay de la bomba gasolina, revision fusibles,sensor maps,sensor tps,filtro de gasolina,se reviso falsos contactos en el cableado del motor y sigue el problema, la computadora habia revelado cambiar sensor tps y corregir circ. Abierto a tierra de la bomba de gasolina y nada a dado solucion...¿alguien puede opinar alguna posible solución?
El captador del distribuidor se llama sensor de efecto hall pero mucgas veces no lo conocen asi los de las refaccionarias tengo una asi y cambie el captador y se soluciono el problema
El consejo mas grande que les puedo dar es cambiar de camioneta es una camioneta muy linda pero lastima la calidad de su motor y sus mangueras apartir del 2011 todas las ranguen traen un problema de mangueras se rompen y fu den motor si quieren confirmar lo que digo vallan a cualquier taller de ford y se daran cuenta cuantas camionetas nuevas casi 0 con 20 y 30 mil km fundidas los motores porque se rompen las mangueras de aire y del agua y funde el motor es un problema de fabrica y diran pero como no vio que sube temperatura no muestra la aguja del tablero sigue igual el consejo que les puedo dar es cambien de camioneta o cambien todas las mangueras por unas de buena calidad para que no tengan el mismo problema que tenemos muchos
Hola estimado tengo una año 2014
Te comento que separo sola y le falto agua y la temperatura estaba en la mitad y no subio. Lo siguiente que bota agua por el escape me pueden ayudar que puede ser si alguien le paso ?
Gracias por tu apoyo: en efecto fue que regulador de presion de gasolina estaba aventando una presion muy alta se lo cambie y se soluciono el problema...si tambien hubo falla del modulo que va atras del distribuidor...gracias por tu ayuda...
Yo tengo un problema similar vitor le cambie lo mismo y sigue igual cambie pila modulo regulador de voltaje cables de bujias y bujias nuevas bomba de gasolina y ya jise que mas faltaa me tiene bien fastidiadoo ayuden 0448712840932 mexico en torreon coahuila ayuden agrguen a whats quien mempodra ayudar
Tengo ranger 4x4 modelo 2007 diesel motor 1.3 manifesto falta de combustible se la tiro con otro auto y arranco luego se la paro y a la tersera ves no arranco mas combustible tiene. Y no tengo serco quien la vea hoy como para saber si es grave...
Tengo un problema en una ranger pongo la trnmision en D y falla el motor y pierde fuerza la transmisión se reparo pero esta toda en buenas condisiones se bajo y todo bien pero sigue igual sin fuerza
Tengo una Ford Ranger 98 6 cilindros estandart, batalla para encender, y ya en camino, cada vez que se aprieta el clutch, o se frena, se apaga, en ocasiones también cuando se gira el volante sin vuelo, se apaga el motor, que podrá ser, ya no se que hacer, cuando la afinan únicamente dura bien de una semana a quince días, sera algún sensor, o que otra cosa podrá ser.
Yo tengo una ranger 3.0 y. Pongo contacto y la bomba queda prendida sin arrancarla ,arrancar arranca de diez ,la pregunta es marmal que la deje en contacto y siga funvionando
Yo tengo una camioneta for Ranger 89 la trabajo 20 minutos y se empieza a tironear y al acelerar pierde potencia cuál sera el problema ya cambié bomba de gasolina bobina la pastilla del alternador filtros y sigue igual que debo HACER gracias
Hace un par de semanas dejo de sonar la bocina y al mismo tiempo las luces de cortesía, he revisado los fusibles del vano motor y estan ok, no encuentro si es que hay dentro de la cabina.
Será un rele?
Ayuda por favor.
Me sucede lo mismo, aporto que al presionar bocina hace un click en la tapa donde se encuentra el corte de bomba de combustible y allí no encontramos el relay. Por favor si alguien lo resolvió.
Hay un portafusibles dentro, abajo del lado copiloto , en la ranger 2.3 año 2006 es el fusible Nº 30 de 15 Amp ( azul ) ese alimenta la bocina y la luz de cinterior
Hola, si no es el fusible también sugiero revisar si la bocina no fue desconectada a propósito por algún delincuente, el conector está en el tapabarro lado chofer, parte superior, se puede acceder desde el exterior sin desmontar nada. Esto lo hacen para que cuando abren la puerta de la camioneta y robar las cosas del interior no suene la alarma. Esto ya lo vi pasar en una BT 50, que son iguales. Saludos
Saludos me pasa lo mismo de una Ford Ranger cabina sencilla del 2000, se le verificaron los fusibles y están bien, alguien que me pueda ayudar Gracias.
Hola tengo una Ranger 3.0 2006 y no me enciende la luz del interior cuando abro la puerta del conductor y la trasera q podrá ser??pq si abro la del lado de acompañante y la trasera si prende
Cuando se hace el cambio de luza baja a luces altas, estas (altas) no encienden, se comprobaron los bombillos y estan en buenas condiciones, se comprobó el voltaje en la línea de alimentación de las bombillas y es 0 voltios, se comprobó el voltaje en la el interruptor del cambio de luces y es correcta 12.8 voltios,
Podrian ayudarme a localizar el relé o el fusible de las luces principales ya que la caja de fusibles no tiene ningun diagrama. Gracias de antemano por su valiosa ayuda. Saludos
Tengo ranger 2007 le falla luz alta y al hacer los cambios de luces se apaga en alta y la luz de cambio debaja a alta no se muestra en el icono de tablero ( indicador de luz alta en tablero no prende)
Hola los fusibles de las luces para ranger 99 son el 4 y el 8. Para luces reglamentarias el 11. Espero que les sirva... yo tengo otro problema, no me funcionan ni las bajas ni las altas pero si la guiñada... me fije los fusibles y estan bien y relay no lleva... asi que supongo el problema sera la llave. Si alguien sabe algo que avise ! Gracias y saludos
Me esta pasando lo mismo con mi Cross 2019, hace el cambio de luces sin problema pero cuando quiero dejar las luces largas de forma permanentes no encienden. Me sabrían indicar que puede ser?
Se le hizo la distribucion se mandaron los 4 inyectores al bombista y delante mio los dejo en excelentes condiciones se cambiaron arandelas de los inyectores y se templaron, le llega combustible a la bomba , rampa de inyectores , se purgaron los 4 inyectores se testeo el sensor de cigueñal pregunto trae algun relay que corte a los inyectores?
Hola buen dia q puede ser voy andando tengo una ranger mod 2000 2.8 va andando y se para d la nada le cambie filtro le soloetearon las mangueras y le sacaron el tanq para lavarlo y sigue q podria ser xq sino la tira o larga en un cuesta abajo no anda y le da arranq y ahi nomas a la segunda vez queda sin bateria
Puede ser un fusible de la bomba de alta, es de 5amperes o proba a a poner un inyector en la entrada de la rampa si no lo vence es problema de la boma de alta presion
La luz baja del faro izquierdo delantero no funciona. Todos los fusibles y relay están bien. El electricista me recomendó que desconectara la batería para recetearla, la dejé una noche sin la batería pero al otro día la conecto y sigue sin funcionar la luz baja. Todas las demás luces funcionan bien: Luz de giro, balizas, Luces Altas, todo funciona bien, pero la del lado izquierdo baja no funciona. Si alguien quiere recomendarme algo...
Hola... la alimentacion de las luces de la ranger nueva funciona por cantidad de resistencia de las lamparas, si algunas de las dos alta o baja , o izquierda o derecha funciona con menor resistencia q la otra se inhabilitan desde la cpu de abordo, estas fallas quedan grabadas en el modulo de carroceria de la camioneta y solo con borrar (resetear) con un escaner la falla se soluciona. Como precaucion debes colocar lamparas h4 de buena calidad. Saludos
Hola, yo agregaría que si se te quema una lámpara y no la cambias relativamente rápido, el sistema del ecu interpreta qué hay una falla e inhabilita la corriente a dicho sistema. Me la cambiaron en la Ford sin cargo. Pero si el problema persiste mucho tiempo, se puede romper la computadora y eso sale 12.000 pesos. A poner atención a la luces o a la marca cuando quieras comprar un 0km
Es una boludes tener que andar eliminando error de un oklm fabricantes de mierda si bien todo tiene una vida util pero hoy todo termina en nuestro bolsillo lamparas $350 escanear $800 estamos todos locos. Ami me paso con una 2016 con tan solo 200klm para llevarla por garantia debia hacer 400klm gastos 2000$ en combustible quien te reconoce este gast0?????? nadie...
Si hace 1 año anda de diez ningún problema pero como ésta en garantía hable con el jefe de taller y me modificaron el módulo así te olvidas de los problemas de luz baja colocas las lámparas que quieras
Que tal buenos días, si, solucioné mi problema. Resultó ser que en mi primer cambio de lampara, el muchacho la forzó para sacarla y afectó a los conectores. Los de la agencia lo repararon. Gracias y saludos.
Hola amigo , esto como dijo un amigo en su anterior comentario. Es problema de la bsi que posse en su interior que esta de bajo del volante al lado izquerdo. Yo tengo una para vender de mi camioneta que se volco y no me sale a cuenta repararla...
Como bien dijo Gaston, el foco se funde y el modulo se proteje no lleva fusible izq o der de luces, debes de llevarla a escanear para que borren el codigo de falla de BCM
Hola pero cuando pasa esta falla te prende la luz de check y te aparece el testigo de luz baja prendido en el tablero, porque no me aparecio la luz de falla y tampoco prende la luz testifo de baja en el tablero al ponerlo
Algunos codigos si aparecen con el testigo del check engine, otros no generalmente los codigos del bcm no prende el testigo del check engine, fernan cual fue tu problema y solucion
Después de sufrir el mismo problema que todos los usuarios de FORD hemos pasado lo cual desprestigia enormemente la empresa decidí investigar a fondo como liberarnos del negocio que tiene Ford obligandote a cambiar el módulo BCM o modificar el circuito eléctrico y la verdad es que el módulo BCM de ford puede reiniciarse a Valores de fábrica quedando como nuevo, no es necesario cambiarlo, solo hace falta una unidad UPA USB 1.3 de programación, acá les dejo el video de como se hace, dicho video fue realizado por unos chicos cordobeses que realmente la mueven, espero les sirva un abrazo https://www.youtube.com/watch?v=oDwHqt…
Hola, esta gente de cba inyección te pudieron solucionar el problema del módulo? yo tengo una Ranger 2015, se me bloqueaba la luz baja izq y lo reiniciaba con una computadora, hasta q ahora ya no puedo parece ser q es el módulo y me dicen q solo lo phacem a esto concesionarias oficiales
Hola tengo un Kia morning 2018 y se quemó la ampolleta original izquierda... Para mejorar quise comprar unas LED que son de mejor calidad pero quedó con una falla muy rara... La luz baja izquierda no enciende... Revise fusibles y las intercambie y nada... Pero al encender las altas por un rato y luego las pongo en baja enciende... Que puede ser
Les comento en corto compañeros. Me trajeron una ranger 94, llego arrancando, quedo unos dias parada, cuandose quiso arrancar no se pudo el dueño comento que su bomba andaba fallando. Se checo y efectivamente no tenia fuerza la bomba. Se compro la nueva se instalo pero no arranca. En la base del relay ya s eprobaron los relay y hasta se compro nuevo pero cada q se habre el switch no entra la bomba porque no se activa el relay. Tiene 11 v. Dellegada. Y a la bomba le llegan 8 v. Pero no ctiva el relay que puede ser ya cheque sensor dearranque , el de choque , todo pero nomas no doy y antes asi andaba jalando. Saludos desde tabasco, mexico
Yo tengo un problema similar y pues que creo que es la computadora ya que dos transitores drive se calientan mientras está fríos hace que la camioneta enciende pero ya después se apaga hicimos todo lo que tú mencionas pero no asi
Yo tengo lo mismo en una ford Ranger 1986 prende bien travaja bien pero despus 10 15 minuto en pieza ateblar abentar explosiones chicas y se apaga y no prende asta que este fria
Tengo ford ranger 95 motor 2.3l. No le llega el voltaje de control al raley de la bomba. La pregunta es si ese voltaje sale directo de la computadora o llega algun otro componente aparte del fusible, no encuentro el diagrama para verificarlo.
Buenas tardes quiero saber donde esta ubicado el rele de la bomba de combustible de una ford ranger diesel pues se le remplazo el filtro de combustible y no arranca, en el momento de abrir el contacto no llega combustible te agradezco tu respuesta
Hermano buenas noches, me pueden ayudar con esto?. . . Como hago para puentear y poner directo el rele de la pila de la bomba de gasolina para sacarle todo al tanque de mi ranger 2011? gracias
Hola buenos días quería saber si alguien tuvo el mismo problema que estoy teniendo ahora en mi Ranger y es que de repente andando todo normal , se apaga completamente el tablero,ventilador interior y limpiaparabrisas , la camioneta sigue funcionando sin problemas y al cabo de unos 10 seg aprox todo vuelve a la normalidad , lo único que pude percibir es el ruido como de un relay y viene de la caja que esta en la parte inferior de la guantera. Les agradezco de antemano la ayuda , que tengan buenos dias
Comencé a medir el voltaje de carga del alternador cuando regula y estaba en 14,2 V pero al acelerar y pasar las 1500 RPM el voltaje subía a 18 V en ese instante se escuchaba el ruido de un relay , dentro de la cabina y se cortaba la alimentacion del tablero y limpiaparabrisas. La lleve al electricista y comprobo que el regulador de voltaje estaba dañado , había entrado aceite por el reten del depresor. Se cambio el reten y el regulador y hasta el dia de hoy no volvio a repetir el problema. El costo de la reparacion fue de $ 7000 en Cipolletti , Rio Negro
Al ir en carretera de repente se apago, todavia quiso encender pero al rato no dio marcha ni nada, la lleve con un mecanico le encontro falla en el relay de accesorios (eso me dijo el) se lo sustituyo y pude caminar un buen trecho pero volvio a apagarse otra vez en carretera y con los mismos sintomas. Alguien me puede ayudar?
Es nesesario poner un medido de presión de combustible al momento en que falla, para ver si da lectura. Sino da lectura o es muy poco como 5 o 10 psi hay que remplasar la bomba y filtros de combustible, prueba eso primero
Hola alguien sabe una idea no me funciona el aire acondicionado tiene carga y todo bien pero la computadora no le manda la señal para que arranque y electricista no encuentra la falla que puede ser?
Se cambió el relay de marcha y funcionó por 1día para el día siguiente presentó la misma falla total que ya van 2 relay q se cambian y sólo funciona por un tiempo agradecería si alguien del foro puede prestarme ayuda mil gracias
Buen dia
Tengo una Ranger 4.0 6cil 4x4 2001, llegue sin problema a casa pero al dia siguiente ya no quizo arrancar, me revisaron la marcha y esta bien, el electrico realizo revision de cableado y se puenteo del start al relay y ya estarea pero no arranca el motor. Tiene chispa pero no hay gasolina, al abrir la llave se escucha el zumbido de la bomba. Agradezco su ayuda
Hola, yo tengo un problema con mi camioneta Ford, tiene chispa pero no tenemos conectada la computadora, cambiamos bujías y tambien se reviso el tiempo compresión del motor y no arranca. Alguien sabrá cual será el problema
Las bocinas están bien. El contactos del volante correcto. Las masas de las vecinas bien. El tema es que no localizó el rele ni fusible en ninguno de los dos portafisibles.
Saca los tornillos de los costados del volante bajo el tapón. Luego sale la tapa del volante que contiene la bolsa de airbag. Ahí verás un tornillo en el centro del volante estrella lo retiras. Pones en su lugar un tuvo 12 Y vas a necesitar un extractor de 2 patas. Enganchar sobre los costados del volante en la parte metálica. Y el centro del extractor sobre el tuvo y Este sobre el eje del volante para no dañar la rosca. Al retirar el volante sacas 2 fichas con cable amarillo y verde. Son de la bocina y el gris y blanco y gris y naranja son del airbag. Vas a ver una tapa blanca redonda de plástico. Dentro está una serpentina. (es una cinta como fibra optica) un plástico con 4 lineas de cobre. La primera está sola apartada de las otras 3 Y esa va conectada a la amarilla y verde. La segunda línea va conectada a la de color negro. Ya con esas 2 funcionará la bocina. Tener en cuenta que hay que dejarle vueltas suficientes adentro de la cinta para que gire bien el volante sin dañar la cinta.
Como están, tengo un ranger 1997, pero el problema es el relé se calientan mucho y se apaga el carro, lo vuelvo a encender y da marcha unos dos minutos y se vuelve a apagar, que puede ser. Voy a cambiar los relé haber si se mejora. Si alguien tiene una solución le agradecería me pudiera compartir. Gracias
Estaba leyendo y le puse mas tierra al motor y al chasis, pero siguen calentando, eatoy por bajar el filtro de gasolina y la Bomba para chequear. Si alguien pudiera apoyarme con algun comentario se lo agradecería.
Hola amigos. Tengo una ranger 96 2.3 ando todo bien hasta que se empieza a chupar y a tirar exploasivos (geses) no tira y quedo botado. Despues de un rato parte como si nada a pasado. Me dicen que cambie los rele
Me quedan prendidas las luces altas y no cambia. A baja tuve que sacar el fusible de la alta para que quede con la baja no puedo encontrar el relay de las luces altas y bajas
Hola, puede ser el relay de alta baja que se encuentra en el vano motor. En el hay una caja lado conductor que es la caja de fusibles y relay. En los modelos 2010, es R4A. Es el segundo empezando de adelante hacia atras del lado acompañante. Suerte.
Estuvo parada dos dias y cuando le doy arranque prenden todas las luces del tablero pero no funcionan los levantavidrios luz de cabina, chicharra de sinturon, limpiaparabrisas, revice la fusilera y esta funcionando perfectamente controle contactos de fusilera y fusibles los del interior de la cabina y los que estan en el motor, controle rele uno por uno e intercambie reles. Y sigue todo sin andar...no se a que se debe la falla si es de la computadora o de la llave de contactos ?
El destellador es uno que se encuentra abago del volante está solo es de color azul si es el original fijate ya que está solo no tengo fotos sino te mostraria donde esta
Buen dia, mi consulta es la siguiente, no me funciona la Baliza, ni luces de giros, no se adonde lleva el Destellador, tengo una Ford Ranger 2004 Doble Cabina, me pueden orientar en que parte se ubica? Muchas gracias
Como puedo checar el reley dearranque de una dodgecaravan 99 americana motor 3.3 automatica trae el reley que trae la 2000si inyecta gasolina todos lo fusibles i relevadores estan bien pero no arranca
Me está pasando lo mismo con mi Dodge Caravan, de repente voy rodando y se apaga intercambio reley y arranca. Usted ha podido conseguir la falla, es muy inseguro salir asi
Hola gente, mi situación es, la ranger funcionando todo muy bien y en ruta un día anterior (domingo), y para el lunes la quise prender y no encendió el motor, no dio marcha, no hizo ningún ruido??
No prende... hasta la fecha sigue barada. Me dicen que se daño la computadora...
Ranger 2001 3.0 motor automatico.
Hola a todos, sucede que cuando conduzco de noche y enciendo los faros, todo esta está bien con las luces bajas, pero cuando hago el cambio a las luces largas, después de un rato estas empiezan a apagarse y encenderse (intermitente), hasta quedarse por un largo tiempo sin encender, hasta que de pronto encienden por si solas nuevamente y comienza de nuevo la intermitencia. ¿alguien sabe si el interruptor de los faros lleva un relevador térmico? Saludos
Buenas a todos, encontré el problema de las luces. Este se encontraba en el interruptor de los faros, tenia carbón entre los contactos, pero aun asi cambié ese interruptor. Las luces ya no se apagan ni encienden solas, en baja ni en alta.
Saludos
Hola me podrás ayudar por favor se me apagan las luces y hay que poner el escáner para sacar la falla en una semana lo mandamos al servicio técnico 3 veces, gracias
@BaltasarHola, que pena. Apenas veo tu comentario. En algunos autos el sistema eléctrico de las luces o faros no está conectado a la computadora. Por lo regular están directos o tiene un relevador.
Suele suceder que el relevador tenga falla por desgaste en los platinos o los receptáculos donde está montado.
O como me sucedió a mí, el problema en el switch principal, que tenia carbón mezclado con la grasa lubricante de los contactos. Este interruptor trabaja directo con la carga de los faros, es por ello que se carbonizó.
Espero esto te ayude o ayude a alguien más.
Saludos y Dios los bendiga!
Empezó a tironearse pense que era por falta de gasolina fui y llene el tanque despues de uno o dos dias iso lo kismo la lleve al mecanico y y le cambiaron el sensor del cuerpo de aceleración y un relay que segun no funcionava y y jalo un rato mientras estuvo con el meconico luego me la lleve y sigue igual prende y se apaga y al querer acelerar como que se aoga ojala me puedan ayudar
Prende normal pero al pisar el acelerador empieza como a querer apagarse mientras no acelere queda prendidA y luego cuando conecto el cable del sensore del aire timbla y se apaga y descarga la bateriA tambien ojala sirba esta inf para que me oriente
Quisiera sabes que es lo que estará causando la quema del rele de aire acondicionado, ya que se funde y el de la gasolina se calienta,
Aparte el acondicionado se enciende solo aunque no lo active
Ya solucione el detalle,
Tenía pelados los cables de las conexiones del arnés del motor, que dirigen a la caja de relay, aparte de de malas conexiones que tenía el el cableado de las luces
Puentear de caja de fusiblesde relay de starte y si da marcha pero del switch no ya proble con multimetro y lampara y no encuentro la falla alguien que le aya pasado lo mismo o que asesore soy principiante en electrónica automotriz
Hola, si el problema solo era de fusibles, y me guíe por la imágenes de la caja de fusibles que aparece acá en la página, la cual me ayudas para encontralos.
Gracias.
Buenas tardes, me llamo rodrigo (tengo una ford ranger 2003 doble cabina)... mi problema es que me dejaron de funcionar los guiños, balizas, el stereo, el velocimetro, la luz del interior y el motor de limpia parabrisas... todo en el mismo instante asique supongo que es un relay o algo asi porque los fusibles estan todos bien... desde ya agradezco cualquier tipo de ayuda... muchas gracias
Buen dia... despues de unos dias de retraso me puse a buscar y encontre el problema... es un fusible de la fusilera que esta al lado del motor... este esta bien (no se puso en corto) pero tenia las "patitas" oxidadas y como son hembras no se veian... se cambio ese fusible y problema solucionado... ese fusible activa todos los accesorios, el velocimetro, el abs, giros y balizas... despues cada cual lleva su fusible independiente... asique problema solucionado... gracias por los aportes
Hola Rodrigo tengo el mismo problema , es más al poner contacto no hace el beeee, dejo de hacerlo también pero no funcionan las balizas giros y limpia parabrisas
Estuve leyendo un poco de todos... yo tengo una ranger 08. 3.0...y hace 2 meses me espeso a fallar... a la mañana arranca bien...despues lo paro ya no arranca mas...tengo que esperar 2/3 horas recien. Y arranca... ya lo vi la valvula de caudal y anda bien...la bomba anda de dies...hay un relay que esta al lado de un diodo de encendido que calienta un poco...es normal?...
La ranger 3.0...no lleva bujias encandecente...tiene la bomba elenctrica en el tanque y una bolba de presion de caudal de Comb...que manda a los inyectores...
Hay un sensor que detecta la temperatura del motor para activar los calentadores (bujias incandecentes) lo que creo es que al tener por ejemplo 30 grados en el motor el sensor detecta que esta a 100 grados por ejemplo y no te activa los calentadores.
Tengo una ranger 3.0 mod.2008,no me arranca como si no inyectara,y se enciende el candadito repetidamente, ,pero con el "arranca motores" de bardahl si arranca,también observé que no me llega la masa desde la ecu al relay,que puede ser ?
Tengo. Una ranger 2011 4x4 , la doble en alta anda perfecto al querer utilizar la baja haciendo tañ cual. Lo indica el manual no me la accciona, revise: sensor de embrague, fusibles, reley. No Se que otra cosa pueso revisar. Gracias
En general el problema radica en un pulsador que tiene en el pedal de embrague, el cual suele romperse y al pisar a fondo no ejecuta y no permite ingresar la baja
Otra cosa no se me ocurre, tengo un problema similar con mi Ford Ranger 2006 3.0 y eso lo solucionó. Cambiar la Palanca en corto puede dar solución (o no)
Adicional a eso no funciona la corneta, no funciona la luz de los cocullos y no funciona el encendedor de cigarros ni el cargador de 12V... Los fusibles aparentemente están bien todos!