Problemas de Hierve el agua o refrigerante

Problemas destacados

Hierve el agua y la temperatura no suve

Ford Focus 2003 4 pueras full motor 2.0 ztec  140000 kms
Buenas tardes mi focus hierve el agua pero la temperatura no sube, los abanicos prenden,ase tiempo le quite el termostato porke que me estaba calentando
reyes de México hace 12 años  
RE
15 casos 
cesar de Venezuela hace 12 años
La falla la tienes en el sensor de temperatura, pero tambien revisa el conector podria tener algun cable haciendo contacto entre ellos o falso contacto con el propio conector...
Franko Cardenas de México hace 8 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Ernesto garcia tenorio de México hace 4 años
@Franko CardenasGracias x la explicasion p esa pieza se yama igual en todosvlos vehículo y de nuevo gracias
gems65 de Uruguay hace 12 años
También tendrías que ver de agregarle anticongelante, que si bien evita el congelamiento, evita que te suba la temperatura, y evita formación de óxidos, Luego de agregarle el producto, conducir normalmente para que se mezcle con el agua que tiene y al otro día medirle la concentración de glicoles. Dicha concentración es aconsejable que esté entre 35 y 50%. Hay líquidos que vienen concentrados (1 litro x cada 4 de agua aprox), o también el que viene diluido (50/50). Lo ideal que evitar que siga recalentado de esa manera, para evitar roturas...
Pedro de México hace 8 años
La pieza rectangular negra FTPS O FTBS es igual para la town country2008 porque se calienta demasiado y después se arranca y ya no quiere avanzar normal se frena.
Jose Miguel de México hace 5 años
Mi focus 2000 le Lite el termostato le cambié la bomba sondie el radiador y el sensor de temperatura y aún sigue hirviendo el agua del depósito y la tira

Ke puedo hacer los abanicos enciende cuando ya está demasiado calinte ayuda
Silverio de México hace 4 años
Probable mente se daño el empaque de la cabeza porque se calentó el motor por falta de agua o refrigerante y se necesita quitar la cabeza y rectificarla a torno.
Victor de México hace 3 años
Yo tengo una semana con el mismo carro trai motor de 1 la primer salida retirada se me calentó y tiro el agua y al checar orita le encontré que lleva un tubo de enfriamiento que pasa por las poleas y ese tubo estaba dañado, va del radiador ala bomba pero pasando por las poleas ese pedazo es de tubo
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Hice nuevo el motor y marca. Temperatura alta , hierve el líquido

Ford Focus 2001 Ford focus 1.6 Wagon 300000 kms
Hola chicos tengo un focus es fon del año 2001 , le hice el motor nuevo porque ya estaba. En las últimas y resulta que marca que esta caliente el motor , la tubería que viene de la bomba al radiador estaba fría pero la que salía del radiador estaba caliente ( que es como debe ser ) le cambiaron la bomba de agua y la tubería que estaba antes Fria ahora esta menos fría pero no caliente... Pero resulta que en el momento que lo empecé a usar volvió a calentar y encima empezó a hervir el líquido refrigerante ya no se qué más puede ser paso por 4 mecánicos más el talle oficial de Ford y no saben encontrar el problema me pueden echar una manooooo porfaaaa
Mil gracias
Verónica
Verónica de España hace 13 años  
VE
4 casos 
Gaviota de El Salvador hace 9 años
Me pasa lo mismo, me encanta el modelo de auto que tengo pero me provoca mucho gasto, que pasa con la marca Ford??
Jose de Argentina hace 8 años
Hierve deposito de agua pero no marca temperatura junta soplada. Sucede por q tiene retorno del blog q va directo al deposito y al soplarse la junta recalienta solo el agua del depocito.
Franko Cardenas de México hace 8 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Cristian de Chile hace 6 años
La tapa donde la pillaste
canek de México hace 5 años
@Franko CardenasHola tengo el mismo detalle, ya cambie sensor, termostato, resistencia del ventilador y algun relevador dañado dices que es una resistencia que no entiendo donde esta por que no encuentro solución gracias y ayuda
francisco de México hace 4 años
@Franko CardenasPon una foto de la pieza para darnos un idea de cual es Bro.
Zendejas de México hace 4 años
@Franko CardenasSe llama resistencia para motoventilador
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Fabian Martinez de Argentina hace 7 años
Hola! tengo el mismo problema con mi focus , que tuviste con el tuyo. Bucando respuestas por intenet encontre la tuya de hace varios años, si no es mucha molestia me pasarias fotod de la pieza FTBS que cambiaste, desde ya muchas gracias!!!!
Cacho de Argentina hace 3 años
Lavalo y vendelo,que se coma otro el problema.
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Hierve el anticongelante

Ford Focus 2001 Zx3 A/A motor 2.0 141000 kms
Quisiera q me ayuden, pasa lo siguiente, tngo un focus zx3 2001, le cambiaron la bomba d gasolina y a raíz d eso, cuando dejó d usar el coche x varias horas el anticongelante empieza a hervir, burbujea mucho, ya le di una purgada al radiador, kmbie el tapón del depósito de anticongelante, le quite el tapón d drenado y ya no se escuchó, pro luego volvió a hacerlo otra vz, no se q sea también le kmbiaron la banda del alternador y la bomba del agua x favor ayúdenme se los agradecería.
Badagan de México hace 11 años  
BA
5 casos 
Gonzalo de Argentina hace 11 años
Cambiarle el termostato
Franko Cardenas de México hace 8 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Luis de México hace 2 años
Pudieras darme más pista de esta pza por favor
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Hierve el agua del depósito y me la tira por el mismo

Ford Focus 2012 2.0l Aut Gasolina SE 238533 kms
Tiene días que lo prendo y ando con él unos km’s me estaciono y lo apago y empieza a hervir el agua NO del radiador si no de la parte del depósito y me lo tira todo hasta dejarlo vacío ya le cambiaron el termostato, el abanico y Justo hoy me hizo de nuevo eso alguien que me pueda ayudar!!!
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Eliza Mendez de México hace 5 años  
EL
3 casos 
alex de México hace 5 años
Ahí que revisar el radiador que no este tapado o una manguera, también se necesita purgar el sistema para que salga todo el aire acumulado.
Eliza Mendez de México hace 5 años
Deja lo hago amigo xq si es muy latoso
L anel de México hace 4 años
@Eliza Mendez Lo solucionaste me pasa lo mismo!!
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Hierve el anticongelante del depósito y lo tira

Ford Focus 2013 SE 2.0 HATCHBACK  79000 kms
Pongo a nivel el deposito de anticongelante, luego de andar en el carro lo detengo y comienza a hervir y tirar el refrigerante por el resuello del depósito, que puede ser, ya le cambie el deposito del agua y la tapa son nuevos, aparte de eso comenzo un ruido extraño en el ventilador como si estuviera topando con algo pero ya lo cheque y no, puede ser el balero o buje del ventilador?, necesito Ayuda
MIGUEL RODRÍGUEZ de México hace 5 años  
MI
2 casos 
OVALLE de México hace 5 años
Checate los abanicos que entren bien a tiempo y con fuerza cuando prendes el clima debe de entrar con mas fuerza la 2 velocidad espero y te sirva eso ami me paso eso con un tiida y le cambie asta los termostatos y terminaron siendo el motor del avanico que no estraba con sufisiente fuerza
MIGUEL RODRÍGUEZ de México hace 5 años
El ventilador ya se soluciono, el ruido que se escuchaba era un tornillo que estaba entre las aspas del abanico, le puse nuevo anticongelante y ya no hierve el mismo, pero cuando lo apago tira un poco por el resuello del depósito, sigo sin entender el problema
L anel de México hace 4 años
Lo solucionaste? Me pasa lo mismo
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Prendido el carro me mrca temperatura normal lo apago i empieza hervir

Ford Focus 2001  11111111 kms
Prendo mi carro lo corro i al apagarlo empieza a hervir el agua ime tira todo el. Agua por el resipiente ilo e tenido parquiado i nome ase eso qe puede ser ayuda no se mucho de carros
Jesus de México hace 10 años  
JE
7 casos 
Franko Cardenas de México hace 8 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
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Hierve el anticongelante

Ford Focus 2003 Motor 2.0 Zetec estándar  236000 kms
Le cambiaron el depósito de el agua ya que se rompió y de ahí vino el primer. Problema pues hierve el Anti comgelante o refrigerante y el aire de el clima aún que se ponga en frío comienza a salir caliente
Juan Soto de México hace 4 años  
JU
1 respuesta 
Guerrero de México hace 4 años
Checa la aguja de la temperatura, que el termostato este abriendo...que los ventiladores funcionen correctamente, bomba de agua...si no es nada de eso lo mas probable es que se sobrecalentó y eso ya daño la cabeza del motor...
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Hierve el refrigerante con el motor a temperatura normal

Ford Focus 2003 Wagon  275000 kms
Hierve el refrigerante, deforma el deposito y agrieta mangueras con el motor a temperatura normal.
Franko Cardenas de México hace 8 años  
FR
2 casos 
Franko Cardenas de México hace 8 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
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Se calienta y hierve el agua

Ford Focus 2008 SEDAN 841295 kms
Mi problema es que el carro mientras esta en movimiento no tiene ningun problema pero cuando llego a mi destino empieza a hervir el agua y a subir la termperatura que puedo hacer ?
MIGUEL ADRIAN de México hace 8 años  
MI
4 casos 
argrim1988 de México hace 8 años
Cambiar o minimo sondear el No se como se llama... radiador eso

Checar con escaner que los ventiladores esten entrando en tiempo
Franko Cardenas de México hace 8 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
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Burbujea el anticongelante

Ford Focus 2014 Ford focus 2.0  108000 kms
Le cambié el bulbo de temperatura, el depósito y el tapón se solucionó por un tiempo pero vuelve el mismo problema de burbujear y se tira el anticongelante por el depósito ya no sé qué más pueda ser
Javier de México hace 2 años  
JA
2 casos 
Meda de España hace un año
Buenas al final lo solucionaste...?
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El problema es q el tacho de agua hierve y el ventilador no anda.

Ford Focus 2007 4 puertas, full, motor 1.6 250000 kms
El ventilador del radiador no prende. Pero cuando lo conecta directo a la batería anda... Y el tachito de agua hierve, y la temperatura marca normal no sube ni baja... S e mantiene normal... xq es? No Se a q se debe
Manuel de Argentina hace 6 años  
MA
5 casos 
Moises de Venezuela hace 3 años
Válvula de temperatura
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Hierve el agua y se calienta parece que no llega al motit

Ford Focus 2004  80000 kms
Quiero que deje de calentarse
Eutinio de México hace 2 años  
EU

Hierve agua del deposito

Ford Focus 2012 5 puertas 125000 kms
No enciende el electroventilador, solo se activa cuando pincho un cable del bulbo te temperatura
Guillermo de Chile hace 4 años  
GU

Q hierve el agua

Ford Focus 2006 ,4 purta motor 2.0 18000 kms
Q cuando para el auto hierve mucho el agua y tenemos q prender el electro para q se enfríe...
Sandra de Argentina hace 6 años  
SA

Mi auto recalienta ya no encuentro la solucion!!

Ford Focus 2007 4 puertas motor 2.0 duratec  174000 kms
Tengo un ford focus 2007 motor 2.0 duratec. Ultimamente me recalienta y ya no doy con el problema. Le cambie todas las mangueras del agua y sus abrazaderas, cambie la valvula de la temperatura que va al lado de las bobinas, cambie el deposito del agua , le cambie la tapa, le hice mantenimiento al radiador, le cambie los rele del electroventilador y si prende sus dos velocidades, le cambie el empaque de la camara original. La bomba del agua parece trabajar bien. Ya no se que mas hacer? alguien que me ayude por favor. El termostato fue quitado hace ya bastante tiempo... noto que el electroventil… Leer completa
carlosbaptista de Venezuela hace 11 años  
CA
48 casos 
Focusghia de Argentina hace 11 años
Tengo el mismo problema, mañana lo sacó del taller y si esta todo bien te digo lo que era
delfin de Argentina hace 9 años
Hola amigo me podrías ayudar... Tengo un Ford focus tdci 2011 y No Se donde encontrar el sensor de temperatura
Franko Cardenas de México hace 8 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Santy mtz de México hace 8 años
En que parte esta esa pieza. Mas detalladamente. Por favor.
Focusghia de Argentina hace 11 años
Puede que sea el termostato
richard de Venezuela hace 11 años
Hermano puede ser la resistencia del electroventilador y espurgar bien el sistema de enfriamiento del motor. Le puede servir de algo
Marvin Madrid de Honduras hace 8 años
Que tal amigo. Yo tengo el problema. Mi carro calienta demasiado pero los 2 electroventilafores funcionan bien y el liquido refrigerante esta a nivel normal. Pero al caminarlo pocos kms el agua hierve. Te lo agradesere
Franko Cardenas de México hace 8 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Jean de Venezuela hace 11 años
Me esta sucediendo exactamente lo mismo , el carro lo dejo prendido casi por una hora y la temperatura no pasa de la mitad, al moverlo sube la temperatura. Ya cambie wl reservorio de agua, ya que botaba la presion por alli
John de Venezuela hace 10 años
Mi. Pana te solucionaron ese problema? Mi carro está igual que lo describes y no dan con la falla
angel de Venezuela hace 8 años
Ya me han dicho dos mecanicos que es la empacadura de la tapa de compresion! que les han dicho a ustedes?
alfredorcc de Venezuela hace 8 años
Hermano o es el empaque, o las galerias tapadas.
Franko Cardenas de México hace 8 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Alfre de Argentina hace 8 años
No encuentro esa pieza que decis podes ser más específico? Gracias
Franko Cardenas de México hace 8 años
El vehiculo lo pase a un familiar ya con el problema resuelto, mas tarde viene y le tomo uns foto. Es una vagoneta focus 2003 motor zetec 2.0 doble arbol de levas
Franko Cardenas de México hace 8 años
Envio las fotos de la pieza mencionada
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edwin de México hace 11 años
Tengo un focus 2006 zx4 tengo un problema la temperatura esta normal pero el agua se pone a hervir y la tira por el tapon ya le cambie tapon se sondeo radiador le cambie sensor de temperatura y sigue la misma falla solo cuando desconecto el sensor de temperatura que los abanicos estan directos no tengo esa falla que podra ser
Jose Juan de México hace 9 años
Tengo el mismo problema, no se si lo has podido resolver
carlos de México hace 9 años
Revisa el thermostato debe de ser de doble thermostato va en la toma que esta al otro lado de las bandas
Franko Cardenas de México hace 8 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Jose Juan de México hace 8 años
A caso sera el sensor pts?
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Franko Cardenas de México hace 8 años
Te mando la foto de la pieza mencionada.
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Franko Cardenas de México hace 8 años
La pieza se llama D.P.F.E.
Nery_Chavez de México hace 7 años
Hola Franko

Si me lo permites una duda las mangueras de las que hablas son las dos que están en medio? esas fueron las que cambiaste? o cambiaste el aparato negro que es como cuadrado?

Espero puedas ayudarme. Gracias!
jesus de México hace 11 años
Ya purgaron el sistema de enfriamiento, puede ser que tenga aire y que esto provoque que no enciendan el motoventilador si ya lo hicieron y dices que bota presion por el deposito y se calienta el motor puede ser que la junta de la culata (cabeza) del motor este quemada y eso tambien provica calentamiento en exceso de motor
Javiersr de México hace 9 años
Como se puede purgar el sistema de enfriamiento ya que tengo el mismo problema
kike de El Salvador hace 10 años
Tengo un problema igual de calentamiento pero es porque me hizo un corto en la conexión del ventilador y no me enciende el ventilador ya q esta quemado y aes mas cuando lo compre el auto ya venia con el ventilador directo asi q mañana le comprare la conexiones al ventilador y esñero solucionar con eso el problema ya q casi se me funde hoy el motor ya q hace unos 4 dias le hicimos el sondeo o purga al radiador y tal vez alli le callo agua a los cables del ventilador e hizo el corto luego
kike de El Salvador hace 10 años
Mi auto es un zx4 año 2005 standar mismo mazda
Brenda de Venezuela hace 10 años
Tengo un focus 2005 motor zetec 2.0 luego de dos hora rodando piso el acelerador y no responde le hecho bomba, pila, bujías, cables de bujías, no se que mas hacer me pueden ayudar por favor
jose de Estados Unidos hace 10 años
Tengo un for focus 2005 y hace lo mismo pero cuando le falta agua y se calienta o cuando pongo el aire acondicionado y el fan no arranca se calienta y no camina casi cuando no se calienta camina bien
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Mi Focus pierde liquido refrigerante.

Ford Focus 2007 Focus 2007 1.6 119500 kms
Mi focus hace unas semanas q me está dando este problema, pierde liquido refrigerante. Tuve q reemplazarlo por agua destilada para evitar el gasto excesivo, ya q todos los dias debo reponer. Se calientan ambas mangueras y cuando ando unos cuantos kilometros, 15 a 20 aprox. Llega hirviendo.
Me dicen q puede tener una fuga en la bomba, pero no quiero ponerme a cambiarle piezas y gastar como loco en vano. Quisiera saber si alguien ha tenido un problema similar.
Cuando hago viajes largos, de unos 130 kms mas menos me consume casi toda el agua. ¿alguien q tenga alguna idea de que pueda tratarse?
Frojasm7 de Chile hace 11 años  
FR
3 casos 
Antonio de Venezuela hace 11 años
No coloques agua; solo refrigerante y, controla la pérdida. Es normal que evapore algo es dos semanas, pero si es perdida notable hay fuga
raybrayan de Argentina hace 11 años
Amigo me cuentas como lo areglastes ami me pasa lo mismo.
Antonio de Venezuela hace 11 años
En verdad, no hay fuga, sino que cada semana o algo mas aparece una pulgada bajo, sin síntomas de fuga: no hay recalentamiento. De todos modos, hay que seguir observando lAS MANGUERAS Y por debajo; en mi caso, no deja nada de humedad,.
Franko Cardenas de México hace 8 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N. L
Carlos de Argentina hace 11 años
Mira yo tengo un focus 2004 y me pasaba lo mismo fíjate detrás del motor hay un caño de bajo del múltiple de escape y ahí perdía una gota lo cambiaron y se terminó la pérdida de agua
Sueños de Bolivia hace 11 años
Atención, Amigos con problemas de refrigeración en el focus 2004 2005...estoy arreglando un focus 2004 ahora mismo y descubrí que tiene un horrendo problema de diseño en su cámara del termostato, es plástica y presenta muy poca superficie de sellado contra el orificio del block de cilindros, su sello es un (oring) o anillo de goma, de sección cuadrada que con el tiempo y el azote de la temperatura se va venciendo y comienza la gotera y luego la chorrera imparable; aconsejo remplazar ese aro de goma y además agregar una junta de cartón del grosor en que sobresale el oring...será todo un trabajo de artesanía por que será finita pero el resultado es muy bueno.
Xavijoelaleix de España hace 8 años
Hola me puedes decir el nombre exacto de la tapa esta de plastico?la tengo toda rajada por varios sitios. Sabes precio?mas o menos
Antonio de Venezuela hace 11 años
Le coloqué refrigerante verde del barato y, listo, en 3 semanas no ha perdido ni un centímetro. Así son los autos
alex de México hace 9 años
Tengo un focus 2012 y en dos días lleva dos litros de anticongelante a que se debe según en la agencia era el riñón el cual se lo cambiaron pero sigue peor
Arturo de México hace 6 años
Aun no lo arreglas??
Agustín de México hace 8 años
Hola, tengo el mismo problema con mi Focus automático, con unos minutos que esté detenido en el tráfico con el motor en marcha o si avanzo lentamente, se sobrecalienta y tengo que apagarlo, esto es un gran problema porque todo el tiempo tengo que estar considerando no moverlo en horas de mucho tráfico o calles muy transitadas, pero a veces es imposible evitarlo. Le cambié el tapón del depósito de anticongelante, acaban de sondear el radiador y tuvo una afinación completa, pero el problema continúa.
Antonio de Venezuela hace 8 años
Yo tuve ese problema y descubrí o descubrieron en el concesionario que el auto se había recalentado en el pasado y el vendedor, nunca me lo dijo. Las empacaduras se habían quemado pero sin daños al motor. Solución? abrir el motor, colocar nuevas empacaduras previa rectificación del bloque y listo. Hasta el día de hoy. Porqué no se daño? porque las 4 veces que se recalentó, lo apagaba de inmediato y esperaba que se enfriara. Una vez , utilicé grúa y no me arrepiento.
Antonio de Venezuela hace 8 años
Uno de los problemas que tuve mas importante, fue el de la manguera de gasolina que pasa por encima del motor. Se rompió con el riesgo de incendio. Solución>? le instalé una manguera hecha en Turquía, colocándole las conexiones o puntas originales. Donde lo hicieron? En Boleíta. Allí tienen los equipos para instalar las puntas y la misma dueña se encarga. Adicionalmente, cubrí la manguera con material ignífugo, resistente a altas temperaturas. Mas cinta scotch resistente a altas temperaturas y, listo. Esto tiene que hacerlo uno mismo. Ningún mecánico sabe de esto o tienen el material para hacerlo.
Agustín de México hace 8 años
Gracias, voy a intentar, ojalá resuelva el problema.
ringo de España hace 6 años
Tengo un focus del 2004 y pierde liquido refrigerante, he visto que gotea un poco en el lado del copiloto y la temperatura es normal. Que puede ser? gracias
Alonso Coutiño de México hace 5 años
Mi focus es 2012 y se le escapa el anticongelante por el hoyito que está a la altura del tapon creo que el tapón ya no llega hasta al fondo al tapar... mi pregunta es para que sirve ese bendito hoyito
efren torres de México hace 5 años
La solucion es checar que no tenga ninguna fuga y que el antifrezzer siempre este en su nivel...de lo contrario siempre estaran batallando...traigan toa la instalacion como viene de fabrica...cada año hay que cambiar termostato y sensor de temp. Asi como mangueras. E. T. C...no istalar abanico directo ni nada...al focus no se le debe echar agua a cada rato...mientras no aya fuga se mantendra en el nivel muchos meses...no destapen el tapon de anticongelante cuando este caliente porque se despurga...y esto provoca que no prendan los abanicos...yo mtyengo diez años con un focus y ya conozco sus detalles...cuando el motor ya tiene mucho uso tengan cuidado ,,hay que sacarle el agua sucia ya qu esta provocaria corrosion interna y ruptura de sellos de block...a mi ya me paso...de ahi en fuera ya no te dara problemas ,,ese es el tendon de aquiles del focus
efren torres de México hace 5 años
Otro detalle no dejes que se te suba la temp. Mas del nivel medio ya que esto provocaria daño al empaque...si esto llega a pasar deten la marcha... y espera que se enfrie...de lo contrario dañarias la cabeza del motor...el sistemasde enfriamiento del focus es cerrado y no debe de tener aire...osea tiene que estar bien purgado...yo uso mi focus en temperaturas ambiente de 45 grados...
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Electroventilador no activa

Ford Focus 2008 Focus 2.0 180000 kms
Hola, tengo un Focus 2008, 2.0, no he podido hacer que el electroventilador active normalmente, sin A/C, tengo que prender obligatoriamente el Aire Acondicionado, para que el ventilador funcione, pero cuando apago el A/C, el ventilador se apaga, y no prende mas, al menos que vuelva a prender el A/C, a llegado momentos sin el A/C prendido, que no prender el ventilador, el agua empieza a hervir en el envase, y debo apagar el motor, y o prender el A/C para que vuelva activar el ventilador, prácticamente tengo que usar el vehículo obligatoriamente con el A/C prendido, le coloque la válvula de temp… Leer completa
jcarmelos de Venezuela hace 8 años  
JC
5 casos 
Franko Cardenas de México hace 8 años
Respuesta y solucion a que hierva el refrigerante o se pierda, si no existen fugas: Al principio el motor no se sobrecalienta pero el refrigerante se sobrecalienta y empieza su ebullicion hasta dañar, inflar y deformar el deposito (notese el aspecto redondeado de su segmentos y agrietado en ocasiones), posteriormente daña el tapon del deposito y empieza la evaporacion del refrigerante y emperora el problema porque adquiere aire el sistema de refrigerante, posterirmente por el sobrecalentamiento de este y el aumento de la presion se agieta la flauta u otras mangueras complicando el problema e iniciando el sovrecalentamiento del motor sobre todo cuando estas atrapado detenido en el trafico en tiempo de calor con el auto encendido aun con buena funcion de ventiladores. El verdadero problema es una pieza rectangular, de plastico negro, al que le salen dos mangueras por abajo y que va abajo del capo adherido al centro y arriba de la pared que iria al frente del tablero. Esta pieza puede estar tostada por el calor que iradia el capo o por el calentamiento que provoco una de sus dos mangueras mal apretadas o tostadas y agrietades y causa todo este desastre. Yo no soy mecanico pero tengo una ford focus vagon 2003 y pase 2 veces por el mismo problema ya que el cambio de la pieza resolvio el problema y se repitio en 4 años que se volvio a dañar la pieza. La segunda ocasion ya sabia y solo la cambie al igual que el tapon del deposito del refrigerante y ta no tuve que cambiar el deposito y todas las mangueras. La pieza tiene un nombre de cuatro letras (FTPS) o (FTBS) o algo parecido. Ojala les pueda ayudar con problema. Saludos desde Linares, N.L.
jcarmelos de Venezuela hace 8 años
Estimado Franko, gracias por sus comentarios, voy a revisar lo que usted indica, ya que lo creo posible, porque ese motor calienta mucho y si es verdad tosta todas las piezas de plástico, es posible que se esté evaporando por algún punto, lo raro es que el envase se mantiene igual en la medida, mi envase es nuevo, el anterior explotó esperando que prendiera el ventilador, el radiador también es nuevo, no tiene fugas, por eso creo que pueda ser posible lo que comenta, lo que si he notado que de la manguera que sale del radiador al motor nunca se pone duro o con presión, siempre se mantiene suave, yo creo que es que no agarra la presión necesaria y no activa el electro, lo reviso y le estoy avisando si pude solucionarlo. Gracias
Franko Cardenas de México hace 8 años
Lo que le paso a mi focus es que el calor del cofre o capo tosto la pieza que le comento y la falla de esta o sus mangueras causan la ebullicion del refrigerante. Saludos
jcarmelos de Venezuela hace 8 años
Ok, bueno yo nunca le he revisado, pero como te comente ese motor calienta mucho, de seguro debe estar tostada
Franko Cardenas de México hace 8 años
La pieza se llama D.P.F.E.
Antonio de México hace 5 años
@Franko CardenasAmigo manda una foto por favor de la pieza para saber cual es ok
Antonio de México hace 5 años
@AntonioSi amigo mandanos una foto de la pieza por favor
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No entran los cambios

Ford Focus 2007 Ghia 2.0 zetec 130000 kms
Hola. Hoy iba circulando por ruta 5 ,cuando quiero tirar un rebaje porque estaba llegando al peaje resulta que no me entraban los cambios. Para poder llegar a la cabina del peaje tuve que apagar el auto y ponerlo en segunda... Lo Prendí con el cambio puesto y lo arranque en segunda porque creí que se me había cortado el cable del embrague. Cuando llego al peaje resulta Q tampoco podía bajar las ventanillas. Me hice a un lado de la ruta y mientras llamaba a la grúa con el auto en marcha se empezó a hervir el agua pero en el tablero no me marcaba que el auto había recalentado. Más tarde llega la… Leer completa
Melina de Argentina hace 11 años  
ME
4 casos 
Juan de Argentina hace 11 años
Melina, cuanto hace que tienes el auto, ya te había ocurrido esta falla? tu auto tiene un embrague hidráulico, por lo tanto debe de fallarte el bombin hidráulico, respecto al levanta vidrios y a la alta temperatura es un relee que controla los dos circuitos, de todas maneras la linea ford tiene serios problemas electrónicos, te recomiendo que lo vendas.
Daniel de Argentina hace 10 años
Hola soy Dani. Hoy fui a colocar liquido ala caja de cambios de mi focus 2005 xq estaba asiendo mucho ruido y estaba vacia. Al completarta salí asia mi trabaja y no te q asi mas ruido de lo común al acelerar como asi tambien parecía q se ponía medio pesado x momentos al acelerarlo y mucho ruido. Después como q se avía acomodado al volver d mi trabajo vinia todo perfecto pero al llegar a mi casa y poner primera y empezar entrar el auto. Empezó a undirse el embrague y no volvía asia arriba. Se avía quedar Alfonso el pedal. Q puede ser?
Javier de Chile hace 10 años
No me pasa el quinto cambio 5to;
No se que sera, pero al pasar cambio solo chicha... y no pasa nada. Puedo pasar con y sin 4mbrague y es la misma situacion. Solo ando cob 4ta.
emanuel de Argentina hace 10 años
Hola, parece que el sistema de embrague no es muy robusto en los ford focus. Tengo un modelo 2004 1.8 tdci ghia y tengo problemas para poner los cambios, primera, marcha atrás y a veces la tercera. Por un lado observe que tengo el resorte del pedal de embrague roto, aún funciona pero a media máquina. Por otra parte pude observar algo de líquido próximo al bombin. Creo que definitivamente ese es el problema, tendría que cambiarlo junto al resorte de pedal de embrague. Si alguien tiene alguna otra opinión es bienvenida. No se como controlar el nivel de líquido de la caja, eso donde se puede ver? Muchas gracias. Saludos
Dario bartolacci de Argentina hace 8 años
Hola los cambios me pasan duros cuenta un poco no es algo suave q puede ser es un focus 2007 1.6
Maxi de Argentina hace 8 años
Buenas tardes me pasa lo mismo le cuesta entrar los cambios esta dura la palanca y el mío es un 2016 manual que puede ser ?
Baldufa de España hace 7 años
Es cuando lo utilizas mucho por andar por pueblos o muchas maniobras cortas, para que no sufra la caja de cambios se endurece automáticamente hasta que ya sales a una carretera convencional y ella sola se resetea. A mi me paso y en la Ford me lo explicaron asi
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Tira el anticongelante

Ford Focus 2012  104000 kms
Empezó a consumir rápidamente el anticongelante y después lo empezó a tirar, ya cambié el depósito, el termostato, la bomba de agua, el sensor de temperatura y de nuevo el depósito simplemente empieza a elevar la temperatura y se regresa el anticongelante al depósito hierve y se sale todo
Barvara Xochitl Rivera Marin de México hace 5 años  
BA
8 casos 
Barvara Xochitl Rivera Marin de México hace 5 años
Sigue calentándose tiene 5 días que me lo entregaron y de nuevo se calentó y el agua quien sabe a donde se fue
Jmelchor514 de México hace 5 años
Lo pudiste solucionar?
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Se sobrecalienta y se apaga

Ford Focus 2001 zetec. 2.0 120000 kms
Hola, tengo un focus. 2001 y siento que se sobrecalienta bastante, cabe Mencionar que el anticongelante del deposito no hierve pero si se siente demasiado caliente incluso dentro del coche se siente muy caliente, ya revise si prenden los ventiladores y si, aunque tardan mucho en entrar pero dicen los mecánicos que es normal en estos coches, después de un rato de estarlo manejando aprox 1 hr empieza a perder portencia hasta apagarse, espero aprox. 1 min y vuelve a agarrar su paso, ya le cambien 3 bombas de gasolina, la bobina es nueva, lave los inyectores, las bujias son nuevas y la falla aún sigue, espero que alguien pueda ayudarme ya estoy muy desesperado...gracias.
marck de México hace 12 años  
MA
3 casos 
roman de México hace 12 años
Marck,tienes una posible falla de obstruccion en el termostato,revisalo checa tambien tu radiador,otra posible falla puede ser el tapon del del tanque refrigerante se deterioran los empaques dando como resultado fuga de evaporacion esto ocaciona calentamiento,checa esos puntos,ojala encuentres resultados en esto suerte x favor comparte resultados
sport de México hace 12 años
Es tu termostato amigo solo quitaselo con tu mecanico de confianza y problema resuelto, cualquier duda mi correo isra217@hotmail.com
Yane de Venezuela hace 9 años
Tengo un Ford focus rueda aproximadamente dos hora y luego se empieza apagar enciende la luz de batería y la otra luz que esta al lado y lo apagó un rato y vuelve aprender y ruedo un poquito pero pierde fuerza y seapaga
roman de México hace 9 años
Amigo creo que tu alternador no esta metiendo carga a la bateria,y cuando el carro se apaga es por que ya no hay corriente en la bateria luego se recupera un poco y da marcha otra vez.me paso lo mismo,el alternador tenia fallas lo arreglo un electrico y mi focus sin novedad, comenta como solucionaste pues estos tips son de mucha ayuda. Suerte
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Calienta agua motor

Ford Focus 2001 1.8 185000 kms
Tengo un focus 2001 y recalienta. Llega hasta el nivel maximo y despues baja a 3/4... El agua hierve. En una ocasión iba a 120 en ruta y se pararon todos los relojes y motor.
tano de Argentina hace 13 años  
TA
2 respuestas 
ZAM78 de México hace 13 años
Hola, pues mira necesitas checar varias cosas las primeras son drena el agua del motor, en la parte izquierda del radiador tiene un tapón con rosca, quitalo para que salga toda el agua, destapa el recipiente del anticongelante e introduce una manguera abre la llave del agua y enciende el motor para que el agua circule y salga por el radiador para limpiarlo. Déjalo así unos 2 minutos, cierra la llave del agua y deja que se vacié por completo. Tapa el radiador y ponle anticongelante al recipiente. Hechalo a andar si sigue hirviendo verifica que el radiador no tenga fugas, revisa las mangueras y el recipiente. Eb los Focus es muy comun que el recipiente este roto o por el tapon fugue el vapor y con eso tiene para que se caliente el carro. Espero y te sirva. Saludos.
Franko Cardenas de México hace 8 años
Parece problema electrico, chequen relevadores o fusibles entre otros.
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Refrigerante

Ford Focus 2007 4 pta. 1.6 104000 kms
Refrigerante hierve y cuando paro el auto bota el refrigerante.
Walter Rebolledo de Chile hace 7 años  
WA
2 respuestas 
angelberen de España hace 7 años
Bomba de agua si no calienta la calefaccion. Termostaro no deja pasar agua al radiador, estaria parcialmente frio o la junta de la tapa de cilindros, si llevas mucho tiempo asi. O tambien podria ser el ventilador miralo y me cuentas
Gt Ford Focus de Honduras hace 3 años
A mí me perdía agua i era la válvula enfriadora de gases tira el agua ala admisión i luego la evapora sin salir ni ver nada solo humo al principio pero luego se evapora i nada por si sirve de ayuda
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Temperatura

Ford Focus 2002 4 puertas 2.0 236901 kms
La temperatura en el tablero a la marcha marca a la mitad pero luego de un recorrido de unos 8-10km se escucha el sonido del agua del depósito hervir, es normal? Que tipo de falla es?
Ale Sosa de México hace 5 años  
AL
1 respuesta 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 años
Hay que revisar si esta funcionando el electroventilador y tambien revisar funcionamiento de termostato si nunca lo has cambiado remplazarlo
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Correa alternador

Ford Focus 2002 1.6 gasolina 202000 kms
Hola , ayer se estropeó la correa del alternador, con el coche en movimiento. En cuanto me di cuenta q fue al nada que me pasara, pare el coche pq noté q la dirección iba dura, se encendió el testigo de batería. Al parar abrir el capo y estaba hirviendo el agua q refrigera el motor, pero nada más. Es muy cara esta reparación? Es un sentencia de muerte del coche está correa rota?
De Jordi de España hace 2 años  
DE
1 caso 
Victor de México hace 2 años
Cuando se te rompe la correa de accesorios el coche anda con lo que le queda de batería, pero al seguir andando, como no está conectada la bomba de agua, puedes haber dañado el motor o mínimo los empaques de la cabeza.
De Jordi de España hace 2 años
Al final , era la
Correa de servicio pero nada más. Por suerte no a dañado nada más.
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Tengo un Focus ZX3 modelo 2002

Ford Focus 2002 Focus ZX3 140000 kms
Mi problema es que hierve el agua y comienza a salirse por el tapón del depósito de agua, antes de que llegue a la mitad la aguja y entren los ventiladores estos si trabajan, ya le cambie el radiador, termostato, el sensor de temperatura, el relevador del segundo ventilador, el fusible del segundo ventilador que es de 50 amperes, le cambie el depósito de agua, lo purgue dos veces. Para andar en él tengo que encender los ventiladores todo el tiempo, alguien me puede decir cual es mi problema se los voy a agradecer gracias.
j_benyreyes@hotmail.com de México hace 8 años  
J_
6 casos 
j_benyreyes@hotmail.com de México hace 8 años
Ya está mi auto le volví a cambiar el depósito de agua porque todo alrededor escurría le volví a cambiar el fusible de 50 amperes y ya quedo tengo 8 días y no me da problema gracias por su atención.
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Se apaga el ventilador

Ford Focus 2013 4puertas  0 kms
Buena noche:

Me puede horientar, tengo un ford Focus 2013 que hierve el anticongelante y lo tira abajo del deposito cuando se apaga el carro, lo lleve con el eléctrico, me mostró que el ventilador entra cuando es mayor a los 102c y se apaga cuando regresa a los 102c, dura encendido aproximadamente a 5 segundos como máximo, ya le cambie el sensor de temperatura pero sigue igual, alguien me puede ayudar que pueda ser
Brayan López de México hace 5 años  
BR
5 casos 
Allan de México hace 3 años
Como resolviste el problema??
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Se calienta

Ford Focus 2003  199998 kms
Por que motivo me marca la temperatura estable, pero el deposito de agua esta hirviendo, saben por que me esta pasando eso?
gustavo gonzalez de México hace 7 años  
GU
2 respuestas 
link-metal de México hace 6 años
Tienes fugas y por eso hierve, ocupas checarlo y muchas veces el causante es el tapón del depósito del agua pero llévalo con un mecánico ya que puede ser:
Fuga en depósito
Tapón averiado
Fuga en tubo refrigerante
Fuga en radiador
Falla en sensor de temperatura
Falla en relay de abanicos
Falla en termostato
Rodolfo de Argentina hace 5 años
Buenas tardes,tengo un focus 2001 zetec, enciendo el auto y el deposito de agua se revalsa, pero no calienta.
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Calentamiento

Ford Focus 2005  178000 kms
Tengo un ford focus 2005 y ya se le cambio el bulbo de enfriamiento y el carro sigue calentando. Cuando está apenas calentando funciona bien pero ya despues de 20 minutos de estar encendido empieza un ruido de que el agua está hirviendo demasiado no presenta que suba la aguja que marca si esta caliente pero el motor empieza como si estuviera desempleado y se detiene como que no quiere arrancar y si arranca se siente forzado
Elda de México hace 7 años  
EL
1 caso 
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 7 años
Revisa el termostato ,te recomiendo que lo quites y lo pruebes asi y si ya no se calienta ,pues lo pones nuevo ,esta facil solo tienes que quitar 2 tornillos de la toma de agua ,es por donde le pones el agua https://www.google.com/search?q=termos…
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Motoventilador siempre encendido

Ford Focus 2012 Titanium 2.0 Sedan 150000 kms
El motoventilador de mi focus se queda siempre encendido. Cuando le puse el escáner me dice que la temperatura está muy alta, más que hirviendo :( pero en realidad está frío. Ya le cambié el sensor de temperatura. Y solo unos días funcionó bien pero ahora volvió a hacer lo mismo.
Sergio de México hace 2 años  
SE
1 respuesta 
Gabriel de Argentina hace 2 años
Los sensores de temperatura aun nuevos suelen fallar. Por eso no son caros. A veces debes probar mas de uno
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Anticongelante ebulle del deposito

Ford Focus 2004 2 puertas, automatico a/a 175000 kms
Hola buenas tardes mi focus presenta un problema se me quedo sin anticongelante y al llenar nuevamente lo dejo encendido un rato y no prende los motoventiladores y al apagar el carro el anticongelante esta hirviendo y comienza a salirse por el tapon del deposito
La aguja de la temperatura no sobrepasa de lo normal alguien podria decirme que problema es
Ya se le cambio deposito y el tapon
Alberto ayala de México hace 8 años  
AL
3 casos 
Wendy de Venezuela hace 2 años
Mi focus presenta un problema se me quedo sin anticongelante y al llenar nuevamente lo dejo encendido un rato y no prende los motoventiladores y al apagar el carro el anticongelante esta hirviendo y comienza a salirse por el tapon del deposito
La aguja de la temperatura no sobrepasa de lo normal alguien podria decirme que problema es
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