Buenas tardes, mi ford fiesta luego de haber calentado se me acelera hasta 2000 y 3000 revoluciones y la temperatura en el tablero se descontrola pero no desactiva el electro ventilador. A veces se apaga y aveces no, lo escanee y arroja los siguientes códigos P0108, P0113 y P1639. Gracias!!!
El código p0113 es sensor de temperatura de admisión aire entrada alta P1639
Identificación vehículo erronea o no programada P0108
Sensor presión absoluta colector/presión barométrica - señal entrada alta
Sensor de temperatura del aire de admisión
Ubicación:
Se encuentra en el ducto de plastico de la admisión del aire. Puede estar en el filtro de aire o fuera de el antes del cuerpo de aceleración. Función
Determinar la densidad del aire. Medir la temperatura del aire. Este sensor trabaja en funcion de la temperatura, osea que si el aire esta en esxpancion o en compresión , esto debido a su temperatura. Causas de falla:
Cable abierto, terminal aterrizada, pcm dañado, falso contacto.
Fallas:
Altas emisiones contaminantes de monóxido de carbono. Consumo elevado de combustible. Problemas para el arranque en frio. Eceleracion ligeramente elevada o alta. Pruebas:
Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor , que es la de corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v
Se conecta el multimetro en ohms y se checa resonancia con el interruptor del carro apagado.
Po108 sensor de presión absoluta MAP Sintomas de falla:
Detonación y falla de encendido pr acance aumentado de la sincronización del encendido y una mezcla pobre ( mucho aire o poca gasolina) de combustible.
Perdida de potencia y/o economía de combustible, emisión de humo negro por sicronización de retrasada del encendido y una mezcla muy rica ( Mucha gasolina o poco aire).
Arranques dificiles y paros de motor.
Buenas días, hace ya más o menos un mes mi vehículo presenta una falla, se le sube la aguja de la temperatura como si estuviera recalentando pero el carro no recalienta, empieza a fallar como a temblar y se apaga, de una vez enciende el carro pero al ratico empieza de nuevo la falla y se apaga de nuevo... le colocaron el escaner y sale un error P0113 le cambié el sensor y continúa la falla, ya he cambiado la pila de la gasolina y los cables que van de la bomba a la pila (con el cambio de éstos cables le hice la prueba y duró 3 horas rodando y estaba normal) pero al día siguiente continuó la falla, que me recomiendan?
P0113 FORD - Temperatura de entrada de aire Circuito del sensor de entrada alta 5 | Añadir comentario Posibles causas - Ingesta defectuoso Temperatura del aire (IAT) Sensor - Filtro de aire sucio - Temperatura del aire (IAT) arnés del sensor está abierto o en cortocircuito - (IAT) Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión mala conexión eléctrica
Identificación vehículo erronea o no programada P0108
Sensor presión absoluta colector/presión barométrica - señal entrada alta
Ubicación:
Se encuentra en el ducto de plastico de la admisión del aire. Puede estar en el filtro de aire o fuera de el antes del cuerpo de aceleración. Función
Determinar la densidad del aire. Medir la temperatura del aire. Este sensor trabaja en funcion de la temperatura, osea que si el aire esta en esxpancion o en compresión , esto debido a su temperatura. Causas de falla:
Cable abierto, terminal aterrizada, pcm dañado, falso contacto.
Altas emisiones contaminantes de monóxido de carbono. Consumo elevado de combustible. Problemas para el arranque en frio. Eceleracion ligeramente elevada o alta. Pruebas:
Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor , que es la de corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v
Se conecta el multimetro en ohms y se checa resonancia con el interruptor del carro apagado.
Detonación y falla de encendido pr acance aumentado de la sincronización del encendido y una mezcla pobre ( mucho aire o poca gasolina) de combustible.
Perdida de potencia y/o economía de combustible, emisión de humo negro por sicronización de retrasada del encendido y una mezcla muy rica ( Mucha gasolina o poco aire).
Arranques dificiles y paros de motor.