Hola amigos me podrían ayudar, mi toyota premio de cambios automático, se apaga tanto en N como en D al acelerar o al sobrepasar las 2500 revoluciones y enciende su luz del cheq.

No se que pueda ser y al dar vuelta y regresar el ya trabaja bien

No sólo la temperatura subió y más luego se apagó y lo hice enfriar y luego le aumente agua

Se apaga si dejo de acelerar

Le cambie las bujias y empezó a hacer un golpeteo arriba en ka tapa y se paro el golpeteo se sentia en las dos primeras bujias las cual uno esta como falciada la rosca y la otra me costo sacar la bieja y la nueva no enrrosca del todo

Se prende luces posteriores con el carro apagado

Buen día tengo un corona mod 2000 motor 2.0 lo compre y a los días me junto presión y quemó la junta de tapa. Lo arregle. Anda todo bien mientras esté andando el electro ventilador mantiene la temperatura pero cuando lo apago al motor. Se para el electro y me hierve el agua. Tengo que poner en marcha. Para que siga andando hasta que pare solo. Para que no caliente.

Es un corona del 93 automático y a gasolina, estaba funcionando con normalidad, al pasar un rompe muelles un poco rápido golpeó la parte de abajo y el motor se apagó y no volvió a encender, al abrir el contacto no enciende la luz del check engine, y al dar arranque no se mueve nada, en el tablero la luz de la batería, el freno de mano si encienden pero el check no, revise fusibles y todos están Ok, que otra cosa podría revisar. Gracias por la ayuda.

Tengo un Toyota corona 1993 lo mandé a lavar el motor y no me volvió a prender le cambié el distribuidor...el sensor mad...ya prende pero está acelerado y prende el chee en la pantalla y se apaga le han hecho de todo y no mejora

Tengo una corona premio 3s-fse naftero enciende pero al rato se apaga y no acelera ayudenme ya no se que hacer

Cuando desacelera se para el motor y no c q puede ser

Se prendió una luz de aviso que indica falla eléctrica

Buenos días le cuento que mi vehículo es un toyota corona del año 1995 automático con motor 4A-FE igual que el de los corola, en la mañana cuando esta frío demora en encender y de tanto darle estar enciende, se mantiene así en baja y al acelerar se apaga.

Cuando funciona el motor es como si estuviera a tres cilindros cambie bujias cables y sigue igual con mucho holor a combustible cuando freno se apaga el motor

El motor esta ajustado completo. Se tiene Nuevo= Rectificado, pistones, anillos, metales bancada, bujias y carburador rearmado con kit se reparacion (es mi primer carburador que rearmo, siguiendo manual)

El ralenti no es posible bajarlo de las 1200 rpm, de lo contrario se ahoga y se apaga.
-Por el momento el escape esta libre con 1.5 metros de extension solamente (posible causante?)

-No he logrado conseguir una pistola estroboscopica para dejar el punto de distribucion con el avance necesario (Quizas debe ser el problema??)

-choke (ahogador) funciona correctamente.
Necesito Comentarios

Saludos.

Prende y trabaja tres dias y se jalonea hasta q se apaga lo dejo dos dias y hace la misma funcion trabaja tres dias y se vuelve apagar