Motor cuando está frio trabaja normal luego de unos minutos comienza a falla y cabezea el motor

Si alguien puede comentar porque no hay chispa. Mi auto es un toyota corona del año 1984 con motor 1S

Hola, mi Nombre es Sergio de Chile, les describo mi problema, tengo un problema con el sistema de avance de encendido en mi Toyota Corona, trae un motor 4A F, tengo chequeado la bobina, el primario tiene una resistencia de 1. 5 omhs y el secundario 10,40 kilo ohms, enciende bien y al acelerar como se queda un poco y después funciona relativamente bien, cuando le desconecto una manguera de vacío el auto empareja, pero opté por dejarla afuera con un tornillo taponeandola, quiero recuperar su función original, tengo bujías originales nuevas, cables nuevos y módulo, aunque no originales, tengo una… Leer completa

Buenas noches le comento mi toyota es año 1987 a carburador y platino le hice una adaptacion a electronico con una bobina captadora del toyota motor 2t cambiamos todo lo que va dentro del distribuidor y le armamos al mio el problema es que no hay como poner a tiempo el motor ya que el distribuidor se queda muy desfasado que tengo que hacer. Gracias

Tengo un Toyota corona 1993 lo mandé a lavar el motor y no me volvió a prender le cambié el distribuidor...el sensor mad...ya prende pero está acelerado y prende el chee en la pantalla y se apaga le han hecho de todo y no mejora

Buenas, tengo un Toyota Corona 1997 GLI 2.0, cuando arranca en frío anda lo más bien hasta que calienta, al pasar una loma de burro y poner segunda, cuando suelto el embrague es como si me rateara el auto, bujías y distribuidor relativamente nuevos (1 año) algún lugar para poder escanearlo? (CABA O CERCANOS)

Es un corona mod 1998 2000cc 16v cuando lo pongo en contacto el cuenta vueltas se va a 2500 v y el velocímetro a 60 son de aguja , y se escucha que dentro del distribuidor salta la chispa sin girar el motor lo pare perfecto y a la mañana hace esto desde ya q no arranca

Quiero saber donde se ubica el fusible efi pues no tengo corriente en la bomba y en el distribuidor