Problemas de Bomba de aceite
Problemas destacados
La bomba del aceite se detiene
Toyota Corolla 2005 New Sensation motor 1.6 180000 kms
Se calientaTableroBomba de aceiteRelé del electroventiladorLíquido refrigerante o anticongelanteBotadores o punterías
El carro se recalento debido a que el relay del electro ventilador no permitiò su funcionamiento. Luego de reparar esta falla se le agregò el refrigerante y el carro p`rendio perfectamente. A la media hora de estar encendido comenzó a titilar la luz del tablero que indica falla en el aceite. Comenzaron a sonar los taquetes y apague el motor. Cuando el mecanico revisò, todo estaba normal y funcionando. Cuando me fui del taller a unos cuantos km volvio a encender la luz y comenzo el taqueteo. La bomba de aceite funciona con intermitencia. Cuando el carro esta frio la bomba funciona, cuando el motor esta caliente la bomba deja de funcionar y el motor no se lubrica; he consultado varios mecanicos y me dicen que no es la bomba. Alguien puede ayudarme a conseguir la falla
ComentarBomba de aceite
Toyota Corolla 2008 3 kms
Es un toyota diesel 2.0. Se le cambio la bomba de aceite y no levanta presión de la misma que puede ser??
4 casos
Verificaron el filtro que lleva en crank o depocito de aceite aveces se tapa. Y la presión no sube
Se le cambio el filtro de. Aceite la bomba solo tiene una válvula pude ser que se regule la presión de la válvula con una arandela ya que la original tenía y la nueva no?
javierulacia de México hace 9 años
Buen dia, tengo un corolla 98 y anoche se le encendio el testig del aceite y comenzo a tronar muy feo el motor, revice el aceite y le faltaba como litro y medio. Se lo puse pero sigue sonando igual. Que puede ser???
Saludos
Saludos
Buen día cuando prendo mi corolla 2006 todo funciona bien ya despues de un rato que se calienta el motor hace como un silvido y al acelerarle lo ase mas agudo cheque la presion del aceite con un marcador fisicico y se cae a cero aun acelerado a 3 mil rpm ase la falla que podra ser ?
ComentarFiltro colador de la bomba de aceite...
Toyota Corolla 1998 8 kms
Saludos a todos... tal vez mi problema no es el tipo de el de ustedes,pero mi desesperaciòn me lleva a compartirlo... resulta que se me daño el motor de mi starlet 98 pero en el taller donde lo tenia me hurtaron el filtro colador de la bomba de aceite y como comprenderan sin eso no puedo armar el motor... estoy paralizada desde hacen varios meses y no la consigo por ninguna parte... si alguien sabe quien tiene una por favor hagamelo saber... bueno que sea de Venezuela. Gracias
2 respuestas
EDGAR SEGOVIA de Venezuela hace 8 años
Saludos tengo un problema fuerte con mi toyota corola new sensación 1.6 año 2004 , encendio la luz de presion de aceite por un buen rato , luego apago. Pero cuando arranco y dejo una velocidad cualquiera metida se escucha un ruido como metal con metal. Mande a bajar el motor. Se rectifico cigueñal bloque , se monto bomba de aceite nueva conchas biela bancada anillos , al encenderlo , persiste el problema , la luz presion de aceite encendida y el mismo ruido de antes que se reparara el motor , alguien me puede ayudar
JAVIER JIMENEZ de Venezuela hace 8 años
Hola Edgar, me sucede algo parecido, que tal esta el kit de cadena de tiempo? Recuerda q si encendio la luz de presion de aceite, fue pq en algun momento dejo de lubricar y eso pudo haber afectado ese kit por eso el ruido. Ahora bien, existe una serie de factores que pudiera estar dando problemas de lubricacion y al trabajar en seco por supuesto que suena como metal molido etc. Entre ellas podemos mencionar as siguientes: Colador que va dentro del carter este tapado. Bomba de aceite sin presion ( Ya dijiste que era nueva). Conductos internos del motor obstruidos (No creo ya que si desarmaste ese motor debieron hacer mantenimiento químico). Empacduras de camara que este obstruyendo uno de los orificios de lubricacion ( se da en algunos casos cuando montan empacaduras adaptadas y no se dan cuenta). Y por ultimo, no lo sabia pero me lo mostro mi mecanico, debajo de la valvula VTI esta un tapon que trae un filtro que si esta tapado te da ese sonido. Suerte amigo
ComentarLe prendio la luz de la bomba de aceite y le suena el motor
Toyota Corolla 2008 4 puerta 90000 kms
La luz de la bomba del aceite si hace ruido el motor
1 caso
Si la luz queda encendida y suena mal el motor es porque no está lubricado tu motor. Revisa primero el nivel de aceite, si todo está bien debes tener problemas con la bomba de aceite del motor.
ComentarProblemas con la bomba de aceite y lubricacion
Toyota Corolla 1999 4 puertas 3020000 kms
Le hice el motor a mi corolla 1.3 carburado año 1999 pero cuando lo prendo pierde la ceba la bomba de aceite y no me sube el aceite ya monte otra bomba y sigue en lo mismo debo para que pueda subir el aceite debo sacar el filtro y meterle aceite a la bomba para que pueda cebar y subir el aceite después prende bien pero cuando lo apago al rato no quiere subir el aceite y debo hacer lo mismo otra vez mi motor es la version 2e
3 casos
Esta simple, cambia el filtro de aceite por una bosch u original o de buena marca. Los filtros de marca internamente tiene una valvula de no retorno de aceite. Probablemente estes usando filtro economico o inapropiado. Suerte
ComentarEl motor setaba atascado por q se le habia dañado la bomba de aceite
Toyota Corolla 1991 250000 kms
Se daño la bomba de aceite antes de desmotar motor este acia un ruido muy feo y para girar el cigüeña manual mente era mui dificil. Le cambie los pistones y las vielas los palos de levas y demas. Al volver a almar el motor me percato q el ruido sigue y el motor sigue estando atascado saque el starter y ya el motor aflojo y el ruido no esta pero pongo el starter y vuelve el mismo problema alguien me puede a yudar
3 casos
Ya lo resolvi era el estarter q no retrocedia lo suficiente pero le puse dos arandela en medio de los tornillos q sujetan el estarter y la transmision y problema resuelto
ComentarCambiamos bomba de aceite. Oor una pérdida y ahora no lubrica arriba
Toyota Corolla 2006 Motor 4 d 500 kms
Arranca al toque...pero queda ruidoso y no apaga la luz...lo paramos enseguida
Puse bomba de aceite nueva
Toyota Corolla 2010 4 puerta 125000 kms
Cuando arranca suve a 6bar y a los 2 minutos empieza a desender la presión a un 1bar que puede ser gracias.
1 caso
Bomba de aceite
Toyota Corolla 1994 4 puertaa full motor 7afe 1.8 250000 kms
Tengo una duda, la bomba de aceite del 4afe sirve en el motor 7afe, o hay algun cambio?
Bomba de aceite
Toyota Corolla 1994 4puertas mod 94 motor 1.6 113500 kms
Se me prendió la luz de aceite le Heche más y no se apagó eso fue en la mañana por la tarde lo arranque y no se prendió pero al rato se volvió a encender la luz y después de un rato sé volvió a apagar que está pasando
1 caso
Bomba de aceite
Toyota Corolla 1996 Sedan mecanico 4 puertas 2017 kms
Hay momentos q enciende la luz y luego se apaga
Piso el freno se enciende y cascabelea acelero se apaga
Piso el freno se enciende y cascabelea acelero se apaga
2 casos
Le quite la bomba de aceite para atiemparlo
Toyota Corolla 2003 198510 kms
Ahora q se quedo la bomba sin aceite ya no jala quisiera saber si tiene algun tapon para meterle aceite directamente a la bomba para q jale
3 casos
Ruido al encender por uno par de segundos
Toyota Corolla 2009 4 puertas,motor 1.8 lts XLE 109000 kms
En ocasiones y después de estar en reposo durante varias horas mi auto al encender se escucha como si sonara la cadena de distribución la cual le cambie por recomendación del mecánico, a si como la bomba de aceite y una lavada de motor ya que encontró sedimentación en la cavidad de la cadena a si como en la tapa de punterías lo que me llevo a cambiar metales de bancada y biela y bueno los anillos de pistón cre3i que con todo eso el auto estaría de su motor como nuevo pero cual fue mi sorpresa después de encenderlo yo una s 3 veces empecé a escuchar ese desagradable sonido como de cascabelo uno… Leer completa
45 casos
Revisale las bombonas de los catalizadores del escape. Pueden estar tapados.
Si le cambiaste la cadena del tiempo tenias que haber cambiado el tensor de la misma. El sonido mas comun no es tipo golpe sino de rose como por ejemplo al encender elc arro en frio suena trrrrrrrrrrrr y luego se le quita al agarrar presion. Puedes quitar la tapa valvula en frio y tocar la cadena y verificar que este tensada o floja.
Por que suena al arrancar el templador y cuando carga el aceite desaparece, si ya lo cambie con una nueva la cadena, bomba y el templador
enrique alvarez de México hace 10 años
Hola ,pues yo tengo un corola igual del mismo año y tambien cuando lo enciendo en frio me ace el mismo ruido...y no solo eso cuando empiezo a despegar le piso el gas ace como un gargareo en el motor una ves qe ya boy como 70 mllas en adelante se le qita el ruido freno poqito buelbo acelerar buelbe hacer el ruido asta qe boy de nueva cuenta arriba de 70 millas desaparece el gargareo qe teoria tienen ustedes?
En el extensor hay un amortiguador pequeño que esta conjunto con el tensor esa es la íeza que hace el sonido, te recomiendo que le cambies esa pieza junto con la correa y dejara de sonar.
Lo mismo me pasa a mi, cuando arranco suena feo pero ya cuñado agarra velocidad y esta arriba de los 60 Ku/ h deja de hacer ruido, lo pago y vuelvo a iniciar y de nuevo se escucha es un corolla 2009
Yo estoi en la misma posicion que us ustedes con el mismo problema y pienso que la toyota se enbarro con ese tipo de motor tan deli ado con el cambio de aceite pues el problema viene de cuan frecuentes canbies el aceite
Yo tenia el mismo problema y le cambie la correa del alternador y se solucionó el problema
Buenos la solucion es cambiar el piñon de emision de aceite por eso es que chilla cuando esta frio el motor. -
@palmaHay que cambiarle el sensor de presión de aceite de vvt
Recomiendas algún medicanico en rd que trabaje con eso
Lo que debía cambiarse era el tensor de la cadena. , no la cadena. , estas cadenas realmente duran la vida del motor... Este ruido es como comentan, ocurre cuando el aceite baja copletamente al cárter y durante uno o dos segundo se escucha el ruido de la cadena mientras es presurizado el aceite. , Los Motores Honda tienen la misma característica...
Tengo un corolla 2007 al encender el motor en frio hace un golpeteo como si fueran votadores 2 o 3 segundos se va. Si alguien me puede guiar no se si es votadores la cadena. Gracias
Es la cadena de distribucion por que los botadores no son hidraulicos
Jose Celis de México hace 10 años
Documentando más esta foto les cometo que se cambió todo el kit de distribución patines tensores cadera guía y sigo en las mismas por ellos les decía 23,000 MN con los mismos reultados y con una lavada incluida de motor para eliminar posibles taponamientos en las líneas y el tensor del patín nuevo de echo es una verdadera disilucion de auto tan Caro y con ese problema tan desagradable no vuelvo a comprar un Toyota
Que tal Jose, un pregunta, ya sé que han pasado mas de 3 años, me gustaría saber si lo solucionaste? mi coche tiene el mismo problema.
Buenas! Tengo exactamente el mismo problema en un Corolla ce 2003 con 265000 millas, en ocasiones hace ese ruido al prenderlo en frío. Cuando me hice dueño de el al no saber que tipo de aceite lleva el motor pedí recomendaciones en los lubricentros todos considen en 20w 50 por el millar, al pasar un par de años usando ese grado de aceite empezó ese mensionado ruido, averiguando por ésta página me doy cuenta que el grado de aceite más alto recomendado es 10w 40 realice el cambio el motor trabajó bien sentí un poco más de potencia CERO RUIDO al prenderlo EN FRÍO pero el problema fue el exceso consumo de aceite obligándome a regresar al grado 20w 50 que recomiendan en los lubricentro volviendo al molesto ruido.
Ingri Rodriguez de Honduras hace 6 años
Hola yo tengo un Corolla 2009 y tuve ese problema,le cambié bomba de aceite,cadena y lo soluciono el mecánico cambiando el piñón de eje de levas sigo con mi Corolla y no tengo más ese ruido tan Horrible usa aceite con viscosidad 10w30
Debiste cambiar de mecánico...ese sonido proviene de los piñones de leva que se descargan...hay que cambiarlos y listo...
@Ingri RodriguezTengo ese mismo problema kite la tapadera del puntería y vi es esta desgastadl los arbor de Eleva cambiare eso y comento
@ManuelSolucionado con el cambio de cadena, su guía y tensor, pase a viscosidad 10w40.
Arturo Beltran de México hace 10 años
Que tal Jose Celis, tengo el mismo problema, ya lo solucionaste?
federico jackson de Venezuela hace 8 años
Hermano dile a tu mecanico, que quite la correa y el tensor completo y luego que lo prenda y asi te daras cuenta
Jose Celis de México hace 10 años
No sigue con los mismos problemas al día de hoy se complicó más le apareció una alarma P2716 refiere a la válvula de control de presión se desarmo la transmisión se desmontó el banco de válvulas se encontró un resorte dañado se sustituyó y el problema sigue pateando los cambios en verdad es una desilusión este vehículo el cual cada 6 mese o 5000 km le cambió aceite la transmisión cada 2 años en verdad no me vuelvo a involucrar con Toyota es una verdadera oorqueria de auto
Arturo Beltran de México hace 10 años
Todo eso lo hiciste en la agencia? El dejar ese sonido al arranque, puede darte mas problemas? El mio lo hace 1 o 2 segundos, y cuando lo dejo mas de 2 horas lo vuelve hacer, el aceite no se ve quemado, lo compre usado, no se si hacer cambio de aceite me pueda ayudar
Yo creo que aquí el malo es el mecánico no Toyota cambian de mecánico y santo remedio
Jose Celis de México hace 9 años
Si ya también lo adquirí de uso pero el cambio de criterio que le hagas no resolver el problema en realidad es una porqueria de auto en mi vuda compraré otro Toyota es desilusionante un vehículo a si con tanta mugre en sus sistemas sibpuedes evnderlobhaslo antes de que te lleve a gastar más en el
Motor recién hecho. Y consume aceite 
Solucionado
Toyota Corolla 1994 4 puertas . Corolla 94 1.6 6000 kms
Le hice el motor hace 6 meses. Tiene 6mil klm recorrido. Le monte pistones anillos. Conchas de biela y bancada. Bomba de aceite. Bomba de agua. Gomas de válvulas nuevas. Mande a rectificar y encamisar. Y el carro me consume aceite y bota humo azul. Tiene 2500klm recorrido y me a consumido un litro. En un taller mecánico me dicen q son las gomas de las válvulas q fueron mal montadas o de muy mala calidad. Ayudenme por favor
3 casos
Amigo, revisa la valvula pcv, el la que va montada sobre el tapa valvulas y de ella sale una manguera hacie el filtro de aire que va sobre el carburador, sacala y la mueves, ella debe sonar, como si tuviera algo suelto por dentro, lavala con gasolina y luego la montas, despues enciendes el motor quitas la varilla del aceite y colocas tu mano sobre el orificio si por la varilla sale aire es porque tienes problemas de compresion, tu motor quedo mal hecho, sino sale aire de seguro son las gomas de valvula, espero haberte ayudado
Gabriel digilio de Venezuela hace 9 años
Amigo ya hice la prueba. Y si sale aire. Que seria lo mas probable q sea ? Anillos ?
Gabriel digilio de Venezuela hace 9 años
Anillos creo yo. Porque me hecha humo azul rodando.
Amigo, limpiaste la válvula pcv? Revisaste el filtro de aire a ver si tiene aceite?
Gabriel digilio de Venezuela hace 9 años
Si mi pana. Limpie la válvula PCV. Y también revise el filtro de aire y tiene aceite
Gabriel digilio de Venezuela hace 9 años
Q sera mi pana ? Cuando voy en subida el carro echa mucho humo
Amigo, y el mecánico que te hizo el motor es de confianza? Usted vio la reparación del motor? Por los síntomas que usted menciona ese motor esta botando compresión, tiene anillos malos
Gabriel digilio de Venezuela hace 9 años
Primera vez q llevaba para allá el carro. Me lo recomendó un amigo. Que triste volver a comprar repuesto. Y con esta economía. Q todo sube todos los días aqui
Es lamentable, desafortunadamente esto aquí se ve mucho por los altos costos de los repuestos, estos motores por lo general aquí en Tachira le hacen lo que comúnmente se le llama anillado por encima, si el motor esta estándard se le meten anillos sobre medidas recortados y conozco un corolla que tiene 10 años funcionando con esa técnica, Claro que cualquier Mecanico no hace ese tipo de trabajo ya que puede dañar el bloque, yo a los Corolla que he tenido no les he hecho motor pero como esta la cosa en Venezuela esa seria mi solución, que lamentable que te hallan hecho esa mala jugada, yo iría al taller a preguntar porque esta botando compresión por la varilla del aceite que según Toyota si esto ocurre el motor tiene desgaste en los anillos y el motor debe ser reparado, a ver que te dice
Victor Henríquez de Venezuela hace 4 años
@Sixtobuenas noches tengo un Corolla 2006 1.8 tengo consumo de aceite, el vehículo no tiene bote de aceite le cambié la válvula PVC la manguera que lleva la válvula no bota humo cada 500 km me consume 1 litro de aceite le estoy colocando 15w40 semi- sintético, también se le hizo mantenimiento al filtro del tapa válvula
@SixtoBuenas tardes amigo tengo un Corolla 2005 me está consumiendo aceite ya revise la pcv está bien no echando humo x ningún lado y cada dos días debo echar 1 litro q podría ser
Gabriel digilio de Venezuela hace 9 años
Si es muy lamentable. Y eso q yo no esfuerzo mucho el carro. Le doy suave pues. Si se anilla ya q todo lo demás esta nuevo. Amigo muchas gracias me aliviaste mis intrigas. Dios te bendiga. Ahora a trabajar para comprar los anillos y gomas de válvulas. La pondré originales. De nuevo muchas gracias por tu ayuda. Te estaré avisando cualquier cosa. Gracias DTB
Trata de conseguir anillos de la marca npr, vienen en una caja naranja, tiene que estar sellada, por ningún motivo la recibas abierta porque hay imitación, la original de distingue porque la caja viene sellada con un sello que dice npr a relieve, los carros ahorita no se pueden dejar solos en los talleres, ni siquiera cuando se cambia el aceite, porque aquí he visto casos donde el aceite viejo que le sacan a una Hilux se lo echan a los Corolla viejo y cobran como si le echaran nuevo, todo trabajo en talleres debe ser súpervisado, y el taller que no te lo permita tan sencillo como no dejarle el carro, siempre debes hablar con propiedad y conocimiento con los mecánicos, sino te van a comer vivo con los precios
Alejandro castro de Honduras hace 7 años
Revisa la válvula pcv si puedes cambiarla es mucho mejor no es cara y suele dar ese problema, revisa la candela o chispero número 2 si sale húmeda de aceite lo más probable es que sea la válvula pcv, espero sea de tu ayuda
Mejor respuesta (según Gabriel digilio)
No nos interesa si lo hiciste sino COMO LO HICISTE
Saludos, pero si cómo lo resolviste, para orientación de los demás.
Buenas noches ! Tengo un problema con mi corola sensación 2005 me consume aceite lo revise y no echa humo. Quien me da alguna opinión
Hola también tengo Corolla 2005 con 220.000km, funciona muy bien pero consume aceite, 1litro en 400km
Kedlin López de Estados Unidos hace 4 años
Revise mi corolla 2003, tiene 225,00 millas. Está gastando aceite y no lo tira, que opinión me dan
Sebas lu3jkv de Argentina hace un año
Tengo Toyota Corolla 2005 1.8 16v y me gasta 1 litro cada 500 km el auto tiene 220.000km no sale humo pero si carbonilla cuando acelero mucho, el consumo de combustible es de 6,5 lts cada 100km. Veo que es un problema bastante común, alguien me dice como soluciono ? gracias!!!
ComentarSonido en Motor en caliente y despues de soltar el acelerador. Solucionado
Toyota Corolla 2001 Motor 1ZZ 1.8 123000 kms
Buenas noches estimados ,todo empezó después de cargas combustible el carro se acelero solo en carretera hasta el corte de inyección ,después logre llevarlo bien pero quedo con el ruido que en frío no suena.
El ruido parece en dos ocasiones es un clackeo como hierro con el motor en ralenti y después de soltar el acelerador...
De antemano muchas gracias por la ayuda...
Pd:
*uso 20W50
*ya limpie el pascon de la bomba de aceite,
*filtro de válvula del VVTi
*Limpie las Sondas de Oxígeno
*La sincronización de motor esta bien, *bujias y bobinas están bien. *Después de un periodo de trabajo enciende el check engine P0420 (Deficiencia del catalítico )
*Revise el Catalizador y no esta obstruido
*Vehículo Desforzado y consumo mas combustible.
El ruido parece en dos ocasiones es un clackeo como hierro con el motor en ralenti y después de soltar el acelerador...
De antemano muchas gracias por la ayuda...
Pd:
*uso 20W50
*ya limpie el pascon de la bomba de aceite,
*filtro de válvula del VVTi
*Limpie las Sondas de Oxígeno
*La sincronización de motor esta bien, *bujias y bobinas están bien. *Después de un periodo de trabajo enciende el check engine P0420 (Deficiencia del catalítico )
*Revise el Catalizador y no esta obstruido
*Vehículo Desforzado y consumo mas combustible.
2 casos
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 8 años
En tensor de la cadena de distribucion es posible que tengas que cambiar. Aunque dicen en la toyota que la cadena es garantia de por vida.
Buenas noches Carlos gracias por el aporte Voy a probar y te aviso cuando lo Haga...
Muchas gracias Hermano
Muchas gracias Hermano
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 8 años
A un amigo le pasó así le dije el tensor y de curioso fuimos a toyota oficial le cambiaron. Y le hicieron gratis por "campaña" cambio de airbags y bomba de combustible. Mi amigo no podía creer. Me parece un buen dato para vos. Recién me acordé. Espero te sirva
Carlos buenas tardes fíjate hermano que instale el tensor ,pero sigue igual sospecho de algo relacionado cuando es sometido a la circulación con el aceite
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 8 años
Proba chequear desconectando la ficha en el catalizador si te da la misma falla. Es porque no está funcionando el sensor.
Ok muchas muchas gracias Carlos probaré hermano ,saludos
Cualquier cosa te aviso. Saludos desde Honduras
Cualquier cosa te aviso. Saludos desde Honduras
Buenas noches Carlos
Probé desconectarlo y no tira la misma avería
Probé desconectarlo y no tira la misma avería
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 8 años
Eso para la falla del check. Y controlá por las dudas que no esté pinchado o con pérdidas la junta donde se une el escape.
Carlos buenas Tardes todo esta bien hermético ,no se que pueda ser...
Abnerauner de Guatemala hace 8 años
Hola por favor necesito informacion como se llama el sensor de inyeccion de combustible del toyota corolla modelo 1997 y tambien en donde se ubica
cesar pinzon de Guatemala hace 7 años
Buenas tengo un problema con un toyota corolla 1992 1.6 inyectado me esta quemando la bobina del distribuidor ya le probe un distribuidor completo porque pense que era el distribuidor pero igual le quemo la bobina ya le voy cambiando 4 bobinas y las quema y los mecanicos no me solucionan el problema
Mejor respuesta (según Catracho7)
Casquillos de biela y bancada estaban malos, debido a una sobreaceleracion.
ComentarSe apaga cuando se prende en frio Solucionado
Toyota Corolla 1997 1.6 Carburado Sincronico 340000 kms
Ante todo reciban un cordial saludo. A continuación les relato mi problema.
Tengo un Toyota Corolla 1997 1.6 carburado sincrónico, motor recién reparado:
- Fue llevado a estándar (encamisado)
- Se cambiaron pistones, anillos, bomba de aceite, bomba de agua, tensor y correa de tiempo, valvula pcv, bujias y cables (todo nuevo y original Toyota)
- Se le hizo baño químico a todo el conjunto
- Se realizó cepillado de la cámara
- No fue necesario ningún tipo de reparación a cigüeñal ni sustitución de conchas de biela ni bancada, sólo fueron sustituidos los axiales
- No fue necesario cambiar válvu… Leer completa
3 casos
Saludos amigo Sortadi, según tu homilía creo que tienes un motor 4A. Este carburador es bastante complejo y no es nada fácil repararlo y armarlo ya que tiene muchísimas piezas, yo tengo un Starlet y tuve que desmontar y desarmar el carburador 4 veces hasta que quedo perfecto. Para no escribir mas te paso los comentarios de fallas de carburador de Starlet en este mismo foro.
Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Carlos, el Kit marca Keyster modelo K11-3673A te sirve ya que tu Starlet es 93 y frame number EP81, sin embargo hay 4 piezas básicas que cambian según el modelo, año y frame (carroceria). Por ejemplo los diametros de los orificios de la power valve, primary jet y secondary jet no son iguales en todos los starlet, y la altura de discharge pump plunger (embolo bomba aceleración) uno es corto y otro es largo y hay uno que tiene un huequito en el medio el cual hay que taparlo con una pega que resista gasolina. Sin embargo ese kit te sirve, en caso contrario debes ir a un concesionario Toyota y ellos te dan el numero original pero vale unos cuantos reales hoy en día.
Debes estar muy pendiente del armado del carburador ya que es bastante complicado y tiene muchísimas piezas y los brujos no lo conocen y esta es una de las principales causas de fallas. Por ejemplo el primary jet que tiene el hueco pequeño, va del lado derecho que es la boca pequeña. El secondary jet que tiene el hueco un poco mas grande, va del lado izquierdo que es la boca grande. Si se intercambian el motor consume mas gasolina en marcha mínima y cuando aceleras por ejemplo para adelantar un vehículo o aplicas sobre-marcha el carro no desplaza por falta de potencia debido a la falta de gasolina. En cuanto al embolo de la bomba de aceleración el diámetro de la goma es igual, no así el largo del embolo, entonces debes ajustar bien la varilla y el mecanismo que acciona la bomba. Esta es otra falla muy común debido a que si la goma esta gastada el carburador no inyecta gasolina y hay que darle varios golpes al pedal para que inyecte y cuando esta en carretera no arranca con potencia, se queda dormido o el motor se queda sin potencia, este sistema debe ser capaz de inyectar gasolina cuando mueves el acelerador. Pendiente con las balls (municiones) son de diámetros diferentes, hay una pequeña y una grande. También debes chequear el mecanismo y sistema de apertura de la segunda boca que se activa por vacío a través de un vacum, Este es el circuito secundario de alta velocidad, el que abre la segunda boca del carburador y en la mayoría de los Toyota que usan este tipo de carburador Aisam de dos barriles no funciona porque los brujos no saben como trabaja y entonces lo eliminan y listo, pero entonces el motor pierde potencia cuando quieres acelerar, adelantar y correr como meteoro... También te recomiendo revisar y hacerle mantenimiento al distribuidor debido a que este señor es el director de la orquesta y puede tener las contrapesas y el gobernador pegados así como también el vacum de avance que no tenga las membranas perforadas, ajustar el tiempo a 10 grados BTDC. Limpiar o cambiar las bujías numero original Denso W20EXR-U y ajustar el gap a 0.8 mm = 0.031 inch. Así pues que apreciado amigo búsquese un técnico que conozca muy bien estos carburadores para que no tenga fallas ni problemas y realice todo lo indicado según el manual del motor 2E. Te adjunto varias fotos para que te guíes y luego me comentas. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos, cuando el Starlet tiene poca potencia hay que realizar entonación completa de esta forma:
1- Usar bujias Denso número W20EXR-U y ajustar el electrodo a 0,8 mm/ 0,031 inch. 2- Poner en tiempo la distribución a 10º BTDC. Hay que usar una lámpara estroboscópica. 3- Ajustar la clarencia de las válvulas a 0,20mm/0,008 inch con el motor caliente. 4- Revisar el avance del gobernador y el mecanismo del avance del vacuum, lineas de vacio. 5- Revisar en el carburador el circuito secundario de alta velocidad, esto no es más que la segunda boca, la cual abre debido al vacío producido por el motor y acciona un vacuum el cual mueve el mecanismo de apertura de dicha boca. Cuando el circuito primario que no es más que el que trabaja con el pedal del acelerador abre en un ángulo de 45-55º, se activa el circuito secundario de alta velocidad y abre la segunda boca. Este sistema funciona cuando queremos adelantar un vehiculo o cuando apretamos el acelerador a fondo, cabe destacar que en los vehiculos con transmision automatica tambien se activa el overdrive o sobre marcha y se siente un gran acelerón y un golpe de potencia con ruido del motor. También hay que revisar la bomba de aceleración y la válvula de potencia. Esta es una de las fallas más comunes del Starlet y todo esto sucede por falta de mantenimiento al carburador que es bastante complejo y tiene muchísimas piezas y muchos mecanicos no lo conocen y se meten a brujos sin conocer la yerba...
Todo lo descrito anteriormente funciona en conjunto como una orquesta filarmónica o sinfónica la cual va al compás del director y si el director no está, la orquesta está desacompasada. Así funciona un motor cuando está a punto y cualquier pieza que no este funcionando bien, lógicamente el motor no funcionara bien. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier consulta.
Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Carlos, el Kit marca Keyster modelo K11-3673A te sirve ya que tu Starlet es 93 y frame number EP81, sin embargo hay 4 piezas básicas que cambian según el modelo, año y frame (carroceria). Por ejemplo los diametros de los orificios de la power valve, primary jet y secondary jet no son iguales en todos los starlet, y la altura de discharge pump plunger (embolo bomba aceleración) uno es corto y otro es largo y hay uno que tiene un huequito en el medio el cual hay que taparlo con una pega que resista gasolina. Sin embargo ese kit te sirve, en caso contrario debes ir a un concesionario Toyota y ellos te dan el numero original pero vale unos cuantos reales hoy en día.
Debes estar muy pendiente del armado del carburador ya que es bastante complicado y tiene muchísimas piezas y los brujos no lo conocen y esta es una de las principales causas de fallas. Por ejemplo el primary jet que tiene el hueco pequeño, va del lado derecho que es la boca pequeña. El secondary jet que tiene el hueco un poco mas grande, va del lado izquierdo que es la boca grande. Si se intercambian el motor consume mas gasolina en marcha mínima y cuando aceleras por ejemplo para adelantar un vehículo o aplicas sobre-marcha el carro no desplaza por falta de potencia debido a la falta de gasolina. En cuanto al embolo de la bomba de aceleración el diámetro de la goma es igual, no así el largo del embolo, entonces debes ajustar bien la varilla y el mecanismo que acciona la bomba. Esta es otra falla muy común debido a que si la goma esta gastada el carburador no inyecta gasolina y hay que darle varios golpes al pedal para que inyecte y cuando esta en carretera no arranca con potencia, se queda dormido o el motor se queda sin potencia, este sistema debe ser capaz de inyectar gasolina cuando mueves el acelerador. Pendiente con las balls (municiones) son de diámetros diferentes, hay una pequeña y una grande. También debes chequear el mecanismo y sistema de apertura de la segunda boca que se activa por vacío a través de un vacum, Este es el circuito secundario de alta velocidad, el que abre la segunda boca del carburador y en la mayoría de los Toyota que usan este tipo de carburador Aisam de dos barriles no funciona porque los brujos no saben como trabaja y entonces lo eliminan y listo, pero entonces el motor pierde potencia cuando quieres acelerar, adelantar y correr como meteoro... También te recomiendo revisar y hacerle mantenimiento al distribuidor debido a que este señor es el director de la orquesta y puede tener las contrapesas y el gobernador pegados así como también el vacum de avance que no tenga las membranas perforadas, ajustar el tiempo a 10 grados BTDC. Limpiar o cambiar las bujías numero original Denso W20EXR-U y ajustar el gap a 0.8 mm = 0.031 inch. Así pues que apreciado amigo búsquese un técnico que conozca muy bien estos carburadores para que no tenga fallas ni problemas y realice todo lo indicado según el manual del motor 2E. Te adjunto varias fotos para que te guíes y luego me comentas. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos, cuando el Starlet tiene poca potencia hay que realizar entonación completa de esta forma:
1- Usar bujias Denso número W20EXR-U y ajustar el electrodo a 0,8 mm/ 0,031 inch. 2- Poner en tiempo la distribución a 10º BTDC. Hay que usar una lámpara estroboscópica. 3- Ajustar la clarencia de las válvulas a 0,20mm/0,008 inch con el motor caliente. 4- Revisar el avance del gobernador y el mecanismo del avance del vacuum, lineas de vacio. 5- Revisar en el carburador el circuito secundario de alta velocidad, esto no es más que la segunda boca, la cual abre debido al vacío producido por el motor y acciona un vacuum el cual mueve el mecanismo de apertura de dicha boca. Cuando el circuito primario que no es más que el que trabaja con el pedal del acelerador abre en un ángulo de 45-55º, se activa el circuito secundario de alta velocidad y abre la segunda boca. Este sistema funciona cuando queremos adelantar un vehiculo o cuando apretamos el acelerador a fondo, cabe destacar que en los vehiculos con transmision automatica tambien se activa el overdrive o sobre marcha y se siente un gran acelerón y un golpe de potencia con ruido del motor. También hay que revisar la bomba de aceleración y la válvula de potencia. Esta es una de las fallas más comunes del Starlet y todo esto sucede por falta de mantenimiento al carburador que es bastante complejo y tiene muchísimas piezas y muchos mecanicos no lo conocen y se meten a brujos sin conocer la yerba...
Todo lo descrito anteriormente funciona en conjunto como una orquesta filarmónica o sinfónica la cual va al compás del director y si el director no está, la orquesta está desacompasada. Así funciona un motor cuando está a punto y cualquier pieza que no este funcionando bien, lógicamente el motor no funcionara bien. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier consulta.
Mejor respuesta (según sortadi)
Referente a lo del climático que se llama Automatic Choke System o Sistema de Estrangulación Automática. Voy a hacer un vídeo del ajuste del mismo, no es nada fácil, es un trabajo de ensayo y error, ajustes de varios tornillos, las varillas que mueven el mecanismo de la mariposa de entrada de aire (la que esta arriba del carburador) tienen que estar bien puestas así como las levas o cam que accionan dichos mecanismos, en esta parte se llama el mecanismo de ralentí rápido o fast idle y la mayoría de los carburadores que e reparado están mal armados en esta parte y por ende fallan. A qui hay un tornillo que esta escondido que es el que ajusta el ralentí rápido y sebe ajustar con el motor totalmente frió a primera hora de la mañana preferiblemente y las RPM deben alcanzar 1500. En la mañana antes de encender el motor se lleva el acelerador hasta el fondo y se suelta para que se active el mecanismo de fast idle, luego enciendes el motor sin tocar el acelerador y las rpm se deben mantener en 1500, si están muy bajas se gira el tornillo en sentido de las agujas del reloj y si están muy altas se hace lo contrario. OJO este no es el tornillo de ajuste de la marcha minima. También para ajustar el choke housing que es donde esta la bobina del calentador, primero debe llegar voltaje constante= 12v cuando se conecta el switch a ON para que caliente y hay que chequear la resistencia del calentador con un ohmimetro porque si la resistencia esta abierta no calienta y ajustarlo en el medio de las marcas que están en las figuras que te adjunto. Te repito no es fácil pero no difícil, recuerda esto, el que se cansa pierde y es en este sistema que los mecánicos no lo dominan y lo obvian o lo eliminan para ser mas franco porque eso no hace falta. Los vacuum deben estar trabajando y no deben estar perforados porque sino fugan y no hacen su trabajo, las mangueritas negras no deben tener fugas y no debe haber ninguna fuga de vacío entre el múltiple de admisión y el carburador, porque falla entonces se deben tapar los puertos que no se usan con un pedacito de manguera y un tornillo tira fondo o una munición.
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Aquí tienes una imagen para que veas como trabaja el mecanismo de ralentí rápido.
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Saludos, amigo Ángel. Un verdadero placer leer tan excelente respuesta al detalle, a nivel técnico. Aún cuando los modelos de autos son distintos, siendo de la misma marca, creo que, básicamente, todo aplicará tal cual.
Déjame entonces leer detenidamente en detalle todas tus respuestas para responderte hasta donde llegue, ya que no soy para nada mecánico ni he hecho ninguno de los trabajos que describo, soy cliente de mecánico, y así también dilucidar otras cosas respecto a la relación entre los elementos del conjunto.
Déjame entonces leer detenidamente en detalle todas tus respuestas para responderte hasta donde llegue, ya que no soy para nada mecánico ni he hecho ninguno de los trabajos que describo, soy cliente de mecánico, y así también dilucidar otras cosas respecto a la relación entre los elementos del conjunto.
Angel, saludos. Si puedes dejame algún número telefónico donde contactarte y de qué parte de Venezuela eres. Yo soy de Cumaná, Sucre
Saludos, nuevamente Ángel. Te dejo este enlace por acá para seguir nutriendo la discusión y proveerla de elementos tanto teóricos como empíricos. Me parece una explicación bastante clara y cónsona con tus propios planteamientos y me gustaría dejarla por acá para tenerla como referencia y consideración a la hora de hacer el trabajo.
Ya cerré este tema y lo di como solucionado con tu respuesta, amigo. Muchas gracias.
http://www.tutorino.com.ar/foro/topic1…
Ya cerré este tema y lo di como solucionado con tu respuesta, amigo. Muchas gracias.
http://www.tutorino.com.ar/foro/topic1…
renny centeno de Venezuela hace 7 años
Mi toyota araya prende bien despues de 20 minutos se apaga prende de nuevo y ase como que agarra aire y se vuelve a pagar ya revise bobina rotol cactadora cable tapa bujia eso si la chispa es amarilla no azul
Saludos amigo Renny, se debe hacer una afinación, puesta a punto o entonación completa al motor 4A-F de 1.6L, lo cual incluye: Remover, desarmar, limpiar con Thinner o spray limpia carburadores, ajustar el carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador para cambiar piezas, empacaduras rotas y/o deformadas. Cambiar el filtro de aire y de gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales NIPON DENSO Q16R-U o NGK BCPR5EY y ajustar la abertura del electrodo o GAP = 0.8 mm. Estas bujías están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso modelo IIA, revisar y medir con un Multimetro digital los 4 cables de bujías instalados en la tapa del distribuidor siendo su resistencia máxima menor a 25 Kilo ohmios por cable y el rotor de 0 a 10 ohmios máximo. Dentro del distribuidor se debe chequear las contrapesas y el gobernador (avance centrífugo) ya que se pegan o agarrotan, les recomiendo desarmarlo completamente y limpiarlo primero con gasolina y luego con formula mecánica o aceite muy fino del tipo: 3 en 1 o 5 en 1. Revisar la línea de vacío la cual va desde el carburador hasta el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera. Se debe poner en tiempo el sistema de encendido con una lámpara estroboscópica siendo el avance inicial 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica con más de 20 años de antigüedad y actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 4A-F y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Les aseguro que realizando todo lo ya descrito el auto va a tener un mejor desempeño traducido en potencia con una aceleración rápida para un auto con más de 20 años de uso. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Buenas noches, alguien quien pueda decirme por qué razón la gasolina paso al motor ?? Es un Araya 92, el carro fue estacionado en una bajada por 3 días, luego de allí revise el aceite del motor y tenía mucha gasolina mezclada, también me percaté que el carburador tenía como especie de piscina en la boquilla... alguien quien pueda sugerirme algo para mi ayuda, muchas gracias y saludos
Hola amigo mañana te doy respuesta. Cerrado el CCM por hoy.
Buenas tardes amigo Luis, es posible que se haya roto el sello de la bomba de gasolina mecánica la cual esta en la cámara o el flotador del carburador no cerró entonces debido a la posición e inclinación del auto cuando lo estacionaste, la gasolina fluyó desde el tanque hacia el carburador y como la aguja del flotador no trancó la gasolina pasó hacia el motor. Debes cambiar el aceite y revisar bomba de gasolina o el carburador según lo ya descrito. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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@Angel-pmvTengo un lancer 95, cuando esta frio que pongo la velocidad se apaga, en lo que esta caliente ya no hace eso, que puede ser?
Duban galvez de Chile hace 6 años
Hola amigos tengo un problema con mi toyota carburado resulta que a veces se ahoga... El tema es asi cuando yo ando e auto mas o menos fuerte y despues lo dejo unas horas parado y lo vuelvo a usar cuesta que parta y tengo que tener el pedal del acelerador a fondo y darle arranque varías veces y ahi recien enciende y sale un olor a ahogado y humo no se que podria ser
Hola amigo, debes remover y limpiar el carburador...
Duban galvez de Chile hace 6 años
Ya lo hice amigo lo que encontre fue que le falta una pieza del ahogador automático influira eso? En las mañanas parte altiro eso si... Solo me pasa cuando ando mas fuerte de lo normal lo pico y eso y despues de un rato parado al volver a hecharlo a andar cuesta
Amigos tengo un Toyota Corolla sensación automático tengo un problema las agujas del tacómetro y klmetraje dejan de funcionar y la caja no hace los cambios una vez que produce esa falla
ComentarNo se como montar la turbina o convertidor para que encaje bien Solucionado
Toyota Corolla 1992 Automático motor 1600 gl 180000 kms
Hola amigos requiero de su ayuda ya que compre un Corolla 92 automático con la caja mala y compre una caja automática igual se la quitaron a un auto que estaba en desarme ahora quiero instalarla y no se como encajar el convertidor en la bomba de aceite de la caja me dicen que tiene que sonar tres veces pero nada le doy vueltas y nada quien me pudiera ayudar o alguien que tenga conocimiento yo vivo en la cisterna también intente ponerle el convertidor a la caja que tenia y tampoco pude
3 casos
Hola amigo. El convertidor de torsión o turbina acopla en la bomba de aceite entonces debes colocarlo e ir girando poco a poco hasta que entre totalmente y calze y se debe escuchar un ruido del tipo clack. En ocasiones en el primer intento no calza entonces la remueves nuevamente e intentas de nuevo. Te voy a pasar un link para que tengas una idea: https://www.youtube.com/watch?v=GB3W55… Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada. Tambien puedes hacer clic en contactar profesional. Mucha suerte
Carlosdmu1 de Venezuela hace 5 años
Amigo gracias el problema que tenia era que estaban deteriorados los dientes de la bomba pero se la cambie y cuadro bien gracias
Mejor respuesta (según Carlosdmu1)
Carlosdmu1 de Venezuela hace 5 años
Amigos gracias a todo el problema era que estaba dañados los dientes de la bomba la reemplaze y ahora si cuadro bien
Danilo mota de Colombia hace 2 años
Tengo una Kia 2700 4*4 pero está muy deforzada casi no anda ni en primera alguien q me regale una opinión gracias y aparte cuando de desboca sale mucho humo negro
ComentarEnciende la luz de aceite, y suena muy fuerte , indica no lubricación Solucionado
Toyota Corolla 2008 Eli motor 1,6 automatico model New Sensations 125000 kms
Luego de cambiar sello del cigüeñal, al rodar empezó a encender la luz del aceite y a sonar muy fuete, se evidenciaba falta de lubricación. Que podrá ser , el filtro de la bomba de aceite tapado. ?
3 casos
Francisco Ferrer de Venezuela hace 6 años
Me recomendaron que le bajara el cárter y revisara el filtro colador de la bomba , pienso qué hay que sacarle el filtro de la vvt , destapar la tapa válvulas y verificar si hay sedimento de aceite quemado.
Buenas amigo 1ero cual fue el sello (del o tras) 2do lo del colador esta bien 3ero debes considerar una posible contaminacion del aceite que se pone como mercocha y tapa los ductos de lubricacion 4to los filtros de la vvti ok por lo ya dicho 5to pienso que debes descontaminar todo el motor y revisar los componentes debido al trabajo que tubosin lubricar
Francisco Ferrer de Venezuela hace 6 años
Gracias , si destaparé el motor por arriba y por debajo y aplícate desengrasante para eliminar el aceite quemado
Mejor respuesta (según Francisco Ferrer)
Ok espero todo salga bien y nos regale una manito arriba para seguir compartiendo soluciones
ComentarProblemas luz de aceite encendida y parpadea
Toyota Corolla 2003 CE 151000 kms
Hola quisiera saber si me pueden ayudar por favor, mi carro se detuvo de pronto y perdio potencia, lo lleve al mecanico y me desarmo el motor le cambio cadena de tiempo, banda y tensor, anillos, sensor VTI, bulbo de aceite, una bobina dañada,casquillos de biela y bancada, se rectifico el cigueñal,bomba de aceite y aceite y filtro. Cabe menconar que el aceite salio muy sucio como lodo y se le pudo un limpiador al motor y se cambio nuevamente el aceite. Pero el auto mantiene encendida la luz de aceite parpadea al comenzar a acelerar y cuando acelero a fondo se apaga la luz del aceite. El mecanic… Leer completa
27 casos
Amigo cambia el sensor de aceite a mi me paso una situacion parecida
Juan Manuel de Argentina hace 8 años
Amigo a mi me paso lo mismo cambie el sensor de aceite a pacos dias me tira el mismo error de aceite. No tengo idea de que hacer ya
Seguramente no cargaron la bomba antes de ponerla. Pvolvela a sacar y cargala manualmente o si no saca el filtro de aceite y carga la bomba por ahi
Que tal yo he tenido un problema similar al tuyo en mi caso sucedieron dos cosas: el colador de aceite dentro del carter se tapó y adicional el cigüeñal se ovalo en unos de los muñones donde gira la biela, te recomendaría que soplaran todo el circuito de lubricación y verificaran el trabajo hecho en el cigüeñal.
Tengo un toyota sky y me sucede exactamente igual. Cambie el aceite, aplique un limpiador de motor y limpie el sensor de presión con un dieléctrico y continua igual. En frio no enciende en lo que calienta y esta en minimo enciende y el motor suena normal. Esto sucedio despues de que semequemo la empacadura de las camaras y se mezclo el agua y el aceite.
Ya resolví el problema y resulto ser la válvula de presión de aceite. Gracias a todos.
edwin jose de México hace 6 años
Que es? la valvula de presion de aceite ? a mi me pasa igual en mi corolla.
Tengo un problema con mi carro es un toyota corolla 2001 se me le rompió la cadena de tiempo y reemplazaron todo el quid de tiempo y cuando lo armaron encendió sin problema pero luego se le encendió la luz indicadora de aceite le cambiaron el bulbo y el problema persiste luego le cambiaron la bomba de aceite pero igual la luz sigue encendiendo quien me puede ayudar quiciera saber que puede ser
Hola yovany como va. Proba desconectando el cable de la bobina y el positivo y negativo de la batería, luego junta el negativo con el positivo por lo menos 30 minutos. Después de terminar con ese tiempo volve a conectar los cables a la batería y el de ja bobina. Esto es para que se reinicie la computadora. Espero te sea de ayuda.
Buenas tengo Toyota Matrix XR 2006 ayer estaba conduciendo encendio la luz de presion de aceite y luego la del check In al frenar para salir de la carretera se apago niveles de aceite bien favor su ayuda.
Hola que tal. Tengo un camry 2001 la luz del aceite parpadea en baja ,aceleró y se apaga. En el manual dice que eso no es de preocupación pero es molesto estar viendo esa luz que puedo hacer? la bomba de aceite está bien ya cambie el sensor hice cambio de aceite y nada. Espero me ayuden gracias.
Yo tengo una toyota matrix 2004 le cambiaron la cadena de tiempo cuando me lo entregaron le prendio el indicador de la paresion de aceite y cuando acelero se escucha un traqueteo me dice que le el aceite esta delgado y que posiblente los pistones estan desgastados yo no creo que podra ser en frio no prende solo cuando se calienta
José prueba cambiando el la válvula del vvti en fríos suele molestar cuando esta mala igual también el tensor del cadena puede ser q no sea de buena calidad ose no es orijinal
Cambia ela bomba de aceite , los rotores de la bomba de aceite estan desgastadas y no manda la presion necesaria, pero cuando aceleras el carro a fondo el aceite se manda con mas presion en el sistema de lubricacion y y en el tablero el indicador se apaga , esa es la causa.
Hola tengo un corolla 2004 1.8 1zzfe, resulta que le cambie la cadena de distribución, árbol de levas de admisión, engrane VVT. Resulta que funciono sin problemas dos días, pero después me encendió La Luz de presión de aceite, y cuando acelero hace un ruido como rasposo, al principio La Luz de aceite encenice y se apagaba sola, pero ahora se queda fija y cuando acelero a fondo se quita. Que podría ser ayuda por favor!!!
Buenas tardes, tengo un corolla 08 al cual se le cambio el kit de distribución, pero al encenderlo se le escucho un ruido en la bomba y se dicidio cambiar la bomba hoy en dia se sigue escuchando el zumbido y tiene prendido los testigos de aceite y de check inging. Alguien me podría ayudar por favor. Cabe mencionar que el mecánico Dice que la bomba es de mala calidad y no da la presión.
Tengo un corola sensación, encendió la luz de presión de aceite y le cambié la válvula del vvti, kit de correa del tiempo, bomba de aceite, sensor de presión de aceite, le hice el motor, limpie la coladera y sigue encendiendo esa y ahora enciende la de check energy. Ya no sé que hacer
Yo tambien le hice el motor todo es nuevo bomba de aceite bomba de agua kit de tiempo juego de emcaduras rectificacion de cigueñal pistones nuevos anillos conchas de biela y bancada sensor vvti sensor de presion de aceite filtro nuevo aceite nuevo y la luz sigue encendicendo la luz del aceite cuando el carro lleva unos 10 minutos encendido la liz empieza a titilar despues se queda fija acelero y se le quita y el motor ni se escucha anda bien pero esa luz me tiene loco
Resolvi el problema de la luz del aceite el filteo de aceite era generico tiene los huecos por donde sale el aceite muy grande y por eso en frio no pierde presion pero al llegar a su temperatura normal la perdia porque es mas caudal lo q pasa por el filtro q presion le puse su filtro original y se quito el problema de la luz
Saludos me pasa lo mismo, lograste solucionar?
ComentarCircuito eléctrico directo Solucionado
Toyota Corolla 1994 4 puertas 1.6 carburado 430000 kms
Mi carro se queda directo todo el circuito eléctrico como que si fuera a prender pero sin la llave...es decir al conectar la batería el carro prende todo el circuito eléctrico como si fuera a prender...enciende...el tablero de mando...los vidrios eléctricos la bomba de aceite...los electroventiladores
1 caso
Mejor respuesta (según angelfloresd95@gmail.com)
Hola amigo, me parece que tienes problemas con el ignition switch, es posible que el o los contactos se quedaron cerrados. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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angelfloresd95@gmail.com de Venezuela hace 5 años
Muchas gracias me fue muy útil la información
Hola cómo hago para que me prenda el testigo de
Combustible él que está junto al de la batería ayudaas
Combustible él que está junto al de la batería ayudaas
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ComentarRuido al arrancar en frio
Toyota Corolla 2010 110000 kms
Saludos, mi corola le... transmisión automática de EEUU , cuando le doy arranque en frío tiene un sonido como de una cadena o como vibración entre metales, dura 1 o 2 segundos, luego al arrancar en caliente no tiene ningún sonido, a veces suena y como q le cuesta encender, ya cambie, tensor de la banda, carbones de arranque, propulsores, bomba de aceite y nada, alguien me puede ayudar
7 casos
Qué aceite estás usando?, por la descripción pareciera que son los taqués hidráulicos, puede que tengas un aceite muy denso, al encender en frío el aceite denso no alcanza a lubricar bien los taques por lo que suenan (sonido metálico chocando taca taca taca), pero una vez caliente el aceite se vuelve más líquido por lo que lubrica con normalidad y el sonido se va, con un aceite 5w30 deberías andar bien!. Saludos
Hola marcos tengo tu mis problema lo pudiste solucionar
Hola... algunos autos tienen problemas con taponamiento del filtro y válvula de tiempo variable (vvti solenoid valve) (ocv control valve). Tengo un toyota camry con motor 2.4 y al analizar el mismo problema me topé con el filtro tapado y la válvula llena de sedimentos.
El problema son los engranes vvt se descargan a partir del 2009 llevan dos uno de entrada y otro de salida, y se resuelve el problema.
Carlos Marcano de Venezuela hace 7 años
Amigo ese ruido yo lo tuve hasta hace poco en mi carro, lo produce el piñón vvti, aqui en venezuela cuesta entre 300$ y 400$, pero en este mismo foro encontré una recomendación de una persona que los repara, el señor se llama Juan Carlos Salazar, considero que es el papá en sistemas vvti, ese señor realmente si sabe lo que hace, estos son sus números: 04120871551 y 04163196086(Whatsapp), el también tiene una publicación en mercadolibre, este es su link:https://articulo.mercadolibre.com.ve/M… , si buscan en los post de vehiculos, encontrarán que muchas personas lo recomiendan, yo me puse en contacto con el via telefonica, le envié el piñón y al estar reparado me lo regresó, el carro quedo sin ruidos y me brindó una asesoria tremenda, lo recomiendo 100%
Buenas, prendí mi corolla xei cvt 2018 y hizo un ruido raro y no prendio la cámara cuando puse reversa.
Lo apagué y volví a prenderlo y anduvo bien. Saben que puede ser?
Lo apagué y volví a prenderlo y anduvo bien. Saben que puede ser?
VladimirLajara de República Dominicana hace 4 años
Buenos días, tengo un corolla 2012, me informaron que podría ser que el aceite que le estaba echando era muy denso el 5w30 por lo que se lo cambie a 10w30 dejo 1 día de sonar y andaba todo bien hasta el otro día y volvió a lo mismo entonces converse con un mecánico y me dijo que se podría dar por varias vertientes que posiblemente son el tensor o los piñones del vvti que esta descargando el aceite muy rápido, entonces ahora esas piezas me están saliendo en casi 50,000 pesos dominicanos, y quisiera saber si alguien me ayuda con eso que le haya pasado con su corolla
Si es solo en frio es el engrane vvti que se descarga si te pasa aunque este caliente puede ser por desgaste
VladimirLajara de República Dominicana hace 4 años
Ahh entiendo, si a veces me pasa cuando tiene varias horas corriendo ya, si los estoy comprando con todo y el kit de cadena de distribución
Yo ya resolvi ese problema en un corolla 2010 dicen que de prefefencia comprar el engrane vvti en la agencia porque dura mas que uno generico
VladimirLajara de República Dominicana hace 4 años
Chacho ahí tiene que valer un riñón, lo estoy comprando originales en 12,000 pesos cada uno mas el kit de cadena de distribución 14 hacen 44,000 pesos dominicanos
@VladimirLajaraYo no cambie el kit de la cadena solo el engrane pero me imagino que ya depende el desgaste que tenga
VladimirLajara de República Dominicana hace 4 años
@ManuelSi exacto hermano, recuerda que el mio ya esta sonando y esa vaina suena feisimo
VladimirLajara de República Dominicana hace 4 años
Muchas gracias por su aclaración brother
ComentarNo sube presion de aceite
Toyota Corolla 2004 1.8 gli sincronico 360000 kms
Todo comenzo cuando le hice el motor al carro la falla despues q lo enciendo a los 10 minutos comienza un ruido en la camara de taqueteo se le quita la tapa del tapa valvula la q se le quita para echarle el aceite y se observa q no hay suficiente lubricacion... se le ha cambiado 3 veces la bomba de aceite y el problema persiste...ya los mecanicos han destapado dos veces el motor...se cambio camara completa y se maquino bloque y camara y nada... x favor espero q me ayuden ya q el carro esta fuera de servicio aun...
9 casos
Ya le cambiaste el filtro de aceite y verificaron bien el empaque de culata si esta bien los conductos de lubricacio...
williams vasquez de Venezuela hace 11 años
No se donde hacen la verificacion de las tuberias pero lo del empaque ya se hizo...
Amigo williams a ti lo que te pudiera estar pasando es que este tapado el filtro colador de aceite que esta en el carter de aceite de motor revisalo i que lo destapen tengo un taller de toyota y me a pasado en varias oportunidades
Amigo, hoy me paso que se activo la luz del aceite, lo chequeo y esta perfecto el nivel del aceite sigo en autopista a 120mh y de rrepente tuvo un ruido extraño y c apago me vine en grua. M pueden ayudar gracias corolla 1.6 2008 95milmtk
Y adónde está el filtro vvt,
Dicen que abajo de la válvula pero ahí solo lleva un tornillo
?
Dicen que abajo de la válvula pero ahí solo lleva un tornillo
?
Francisco Ferrer de Venezuela hace 5 años
Ese tornillo retiene el filtro de la válvula , algunos traen un tornillo de 12 mm y otros traen con llave Alen , si no te sale el filtro , porque se pega , utilizas un tornillo auto roscaste preferiblemente los que se usan para Paredes de yeso o Dayeall
ComentarCambié mi motor 7af a un motor 4af
Toyota Corolla 1997 Motor 4af 6835883 kms
No me llega corriente l distribuidor y me percaté que el cableado de mi carrocería es diferente al de cableado de motor q intale 4af y me sobra el sensor del cigüeñal ahora no se si tengo q adactarle la bomba de aceite del motor 7afq es diferente al del motor4af para poder meter el sensor del cigüeñal
3 casos
Bueno amigo el 7a trabaja con frank sensor pero el 4a no ahora si logras poner el sensor de cigüeñal como quiera no funciona porque por la computadora la del 7 a no trabaja para el 4a y viceversa para hacer lo que tu quieres tendrías que instalar el 4a con todo motor ramal y computadora para que Haifa chispa
Hola buenas tardes por lo que leo en este post el 4a no trae sensor de cigueñal de de rpm? porque yo tengo un corolla 98 con el 4a y el computador de manda un codigo de error que corresponde al sensor de rpm.
José elster de Costa Rica hace 6 años
Yo tengo un 4a en un corolla 90 americano y no no lo trae de techo el tablero solo viene para km no trae revoluciones
rafael price de Panamá hace 8 años
Buenas mi motor es un 4af pero quiero poner un 7afe
Annelsanchez de Venezuela hace 7 años
El cigüeñal de Corolla 2001 4 afe es el mismo cigüeñal que el Corolla 2001 7afe?
José elster de Costa Rica hace 6 años
Buenas que diferencia hay entre un 4a y un 7a? Tengo instalado un 4a y anda muy bien
Entre el 4a y el 7a hay un poco de diferencia el 4a trae el cam y el crank en la ignición y el 7a trae el crank en la polea del cigüeñal bueno si consigues un 7a con todo y el ramal eléctrico y la computadora se puede poner eso sí tendrías que buscar un buen electricista
Hola estoy buscando de toyota corolla modelo 97 dx japonés cable captor que manda las bujías. Alguno si la pieza viene sola o si tiene reparacion. Hace 10 meses que estoy biscando y no puedo encontran. Gradesco cualquier ayuda. Si alguien tines los valores del bobinada tambien gravias
Tengo un corolla 1996 con motor 4AFE y quisiera saber si la computadora del 7A le quedaría... Es q no la encuentro la original... O si afecta que la computadora sea de un carro automático? Por q el mio es manual!
ComentarRuido de cadenas
Toyota Corolla 2009 toyota matrix 80000 kms
Total mente frío se enciende el motor y le suena la cadena. En unos segundos se le quita el ruido después de haber cargado la bomba de aceite
1 caso
Revisa el tubo de escape el catalizador ojo lleva dos
A mi me paso algo similar no se que año sea tu carro pero el mio trae el sistema v-tti lo cual trae un sonsor en la cabeza del motor que carga al árbol deelevas lo q hace que atrase o adelante el tiempo según lo requiera, en mi caso era el engrane del árbol que no servía la válvula de retención y descargaba el aceite y al prenderlo en frío chapaleaba la cadena asta que se cargaba el engrane y volvía a tensar la cadena espero te sirva esta experiencia que me paso a mi
Rigovalenz de México hace 9 años
Hola amigo, entonces qué fue lo que cambiaste de tu motor, tengo el mismo problema, gracias por tu ayuda.
Juan Carlos Salazar Marcano de Venezuela hace 7 años
Amigo el problema que tiene tu carro es que el piñón Vvti está dañado, ya tiene fugas y se descarga, este está ubicado en el arbol de levas de admisión, si estuvieras aquí en Venezuela te lo repararía con todo gusto, a eso me dedico, pero te daré un consejo, este piñón se daña por problemas de lubricación, si lo montas nuevo o reparado y el motor está contaminado con lodo de aceite, al poco tiempo lo volverá a dañar, lo que tienes que hacer es bajar el carter y descontaminar, también la tapa cadena y tapa de las valvulas o culata y luego colocas el nuevo piñón con su aceite nuevo y listo, estos son mis números: 0412.087.15.51 y aqui tengo whatsapp +584163196086 saludos desde Venezuela.
ComentarMi carro cascabelea y pierde potencia (anda como ahogado).
Toyota Corolla 2002 full inyeccion motor 1.8 200000 kms
Tengo como 4 meses con este problema, al carro le hice el motor se rectifico y quedo a 0.20, la cámara se cepillo, con respecto al motor todas sus piezas nuevas, quedo a 0,20 (pistones, anillos, conchas, bomba de aceite y de agua, juego de empacaduras, bujias) todo esto se lo monte nuevo. Después a medida que fue observando la falla le cambie los cables de la bujia que estaban malos, pero aun me queda la falla. Ayer le cambie la valvula IAC y el sensor de detenacion y el carro todavia con la falla... no encuentro que hacer. Agradezco su ayuda... gracias...
1 caso
Revisa que la distribución este en punto coloca un foco de tiempo y revisa que este en 0 grados
Buenas noches! Saludos! Yo y varias personas mas tenemos el mismo problema. Y que conté llevo 30 años reparando automóviles. No encontramos el problema. Cuarquier sugerencia sera bien venida. Gracias
Jose recinos de Honduras hace 9 años
Hola chaval yo tego un problema paro el mio es diferente el mio solo es cuado esta lloviendo el carro se como atorado y no se que puede ser
Tengo el mismo problema pero el carro es un Toyota Corolla 2001
Reviso el sensor etc, el sensor maf y el sensor iat
ComentarLa Luz de Aceite esta encendida
Toyota Corolla 2002 1.8 180000 kms
El carro se habia arruinado la bomba de aceite se la cambiamos se puso bomba original y tambien le limpiaron el carter le pusieron cadena de tiempo nueva lo armaron cuando lo voy andar durante 20 minutos me empieza a parpadear la luz de aceite durante un ratito queda permanente pero el motor se escucha normal no se escucho ningun sonido raro otro dia lo enciendo en la manana mire q tenia encendido la luz de aceite pero aun asi el motor se escucha bien
3 casos
Manda a colocarle un reloj de presión de aceite para medir la presión, si esta dentro de los valores tu problema es la válvula de presión de aceite. Eso es todo. Comenta.
Yo cambien la bomba de aceite, la cadena de tiempo y mantenimiento al carter y cuando prendi el carro al rato me marcó la luz de aceite pero no sonaba mal. Tomé en cuenta la observacion de fernando y baje la valvula de presion de aceite y la dejé unos 5 minutos en un envase con gasolina la saqué, limpié la soplé y esperé que se secara. Luego la instalé y dejó de marcar la luz de presión de aceite. Claro, lo recomendable sería reemplazarla por una nueva, pero igual comprobé que me estaba fallando. La valvula de presión de aceite se encuentra arriba del filtro de aceite. Saludos mi corolla es un new sensation
Que bueno me alegra que hayas solucionado. Yo también poseo un New sensation y soy electricista Toyota. Estamos a la orden. Puedes dejarla así con esa limpieza, lo importante es que te encienda la luz de presión cuando pases switch, y luego al encender se apague. Eso es todo.
diego argen de Argentina hace 10 años
Consulta, un parientre trajo de eeuu un corolla 99 1.8 vvti caja automatica, al ponerlo en marcha una ceda, al par de minutos cae la presion de aceite y no la recupera, entiendo que antes de traerlo estuvo parado un tiempo largo (se le cambiaron todos los fluidos y filtros)
villanueva de Honduras hace 10 años
Hola fernando tengo un corolla 2002 y cuando lo enciendo cuando esta en frio el auto me marca luz de aceite y como queriendose apagar en 5 segundos se empareja y deja de fallar...que puedo hacer
villanueva de Honduras hace 10 años
Hola tengo un corolla 2002 y mi problema es que cuando enciendo el auto por las mañanas me queda la luz de aceite pispiliando o prendiendose y apagandoce y hace un ruido como de cadena queriendoce como apagar luego se le quita y se empareja y se apaga la luz de aceite
ComentarLuz de aceite encendida y titila en minimo Solucionado
Toyota Corolla 2008 4 puertas motor 1.6 395000 kms
Por favor como se puede corregir este falla la luz de aceite enciende en minimo ya se limpio el colector y el carter se le cambio aceite y filtros y se midio la presion de la bomba de aceite que dio 60 psi en encendido y luego bajo a 20 en minimo 1000rpm y sigue titilando
2 respuestas
Mejor respuesta (según Ramon Torres)
Ramon Torres de Venezuela hace 4 años
Se limpio de nuevo el cárter se fijo bien el colador y se cambio el microfiltro de la cámara que esta cerca de la válvula y vtti
Wilmer mendez de Venezuela hace 3 años
Q ruido hace la bomba d aceite del corolla sensación 2005
ComentarRalenti inestable
Toyota Corolla 2003 4 puertas 1.8 lts 167000 kms
Hola a todos tengo un corolla 2003 motor 1.8, se le tapo la coladera de la bomba del aceite y se dañaron los metales de biela, y una biela, lo volví a armar y ahora me marca el codigo P0171-P1346-P1349 ya cambie la valvula VVTI, el sensor de posición del arbol, limpie el cedaso o filtro que va antes de la valvula VVTI, cambie empaques de admisión y cheque fugas de vacío en mangueras, el motor en baja esta muy inestable como si fallara un cilindro y el pedal del freno esta muy duro no enfrena como si no hubiera vacío en el booster, hasta que se calienta a su temperatura normal se estabiliza y enfrena bien, en alta trabaja perfectamente sin perdida de potencia, alguien tendra información sobre como reparar esta falla?
3 casos
Le diste un recalentamiento cambiastes la empaquetadura ? porque tenia el mismo problema con el mismo motor pero lo solucione rectificando la superficie del block ya k se deforman al recalentamiento una empaquetadura de metal es mejor pero ami me falla un sensor porque el motor se mantiene en 2mil revoluciones y no baja no se que hacer... :(
Hola, te cuento, el código p1349 lo acusa por fuera de punto la cadena de distribución y el p0171 fíjate en flujo de datos que la sonda 1 no está leyendo. Saludos Chun
Hola, te cuento, el código p1346 y p1349 lo acusa por fuera de punto la cadena de distribución y el p0171 fíjate en flujo de datos que la sonda 1 no está leyendo. Saludos Chun
ComentarLuz de aceite
Toyota Corolla 2005 sedan 4 puertas motor 1.6 225000 kms
Le cambie todo el kit de tiempo y despues me empezó a encender la luz de aceite, le hice el servicio , le cambien la bomba de aceite , limpie la pichacha del aceite y le cambie el sensor de presión del aceite, y la luz me sigue encendiendo y también me hace ruido de valvulas lo cual no me hacia la verdad ya no se ni que hacer si alguien me puede apoyar y decirme que puede ser le agradezco mucho.
2 casos
Atilio Venezuela de Venezuela hace 9 años
Hola Dylan chequea la válvula que regula la presión de aceite en las levas, pudieran ser los bujes del árbol de levas desgastados!!
Dylan steve de Guatemala hace 9 años
Muchas gracias le voy a decir al mecánico, fíjese que la luz de aceite se me enciende en alta revolución y en baja no y el sonido de válvulas siempre lo tiene y hasta le puse aceite sae 40 y el mecánico dice que de plano tiene algún tapón usted que dice?
ComentarSuena al prenderlo cuando está helado
Toyota Corolla 2004 Anericano 0 kms
Hace un ruido por los ejes levas cuando está helado ya le cambié el kit del tiempo la bomba de aceite y está calinrado
1 caso
Tengo entendido que es normal, sobre todo de estar varias horas detenido el motor... pero este ruido es solo cuando arrancas el motor, se quita uno o dos segundos después. Si el ruido es contínuo entonces si hay algun problema por ahí...
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¡GRACIAS!
Tengo el mismo problema...
Si yo lo encuentro te digo
Es, como me pueden ayudar?