Problemas de Anillos

Anillos: Sella el espacio que hay entre el pistón y el cilindro dentro del motor. Influye en la compresión y potencia del motor.
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Anillos y medidas

Toyota Corolla 1991 Araya 1.6 600000 kms
No se que mar a de anillos comprar se consiguen TP, MOR, MOSS, MCH, AUTO EN colo. Bianos, y los que tenían estan pegados el cilindro es std y tampoco se si los compro std o 0.20 para recortarlo por fa ir ayudeme
Pedrommm4 de Venezuela hace 7 años  
PE
1 caso 
Angel-pmv de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Saludos amigo, eso no es así como usted cree. Lo primero que debe hacer es llevar a una rectificadora el bloque y los cuatro pistones para medir y ver la conicidad y ovalación de los cilindros y también medir el desgaste de los 4 pistones. Yo no recomiendo anillar sobre-medida ya que es un gasto innecesario y mucho menos cortar los anillos. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Enrique de El Salvador hace 5 años
Mi Corolla gasta aceite
Antu de Venezuela hace 6 años
Una pregunta las bielas y conchas de bancada de beby canry le sirven a un Toyota Araya carburado y el beby canry tiene q ser carburado o no importa q sea inyección
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Hola amigo Antu. El modelo BABY CAMRY no existe. Toyota fabricó los modelos Corolla y Camry y son bastante diferentes en todo. En el caso del modelo Corolla comercializado en Venezuela existen dos versiones con motor 4A-F 1.6L carburado y el 4A-FE EFI o fuel Injection de 1.6L y todos los componentes son iguales e idénticos excepto el múltiple de admisión. Sin embargo lo mejor es comprar el repuesto según la muestra para evitar inconvenientes. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Antu de Venezuela hace 6 años
Mi pregunta o inquietud es xq yo anille el carro es un Toyota Araya carburado y cuando lo terminaron de armar el motor que lo fueron aprender al rato siguió el golpe de bielas
Fabinho de Chile hace 5 años
@Angel-pmvHola amigo tengo un toyota corolla 99 y necesito re anillar y no encuentro anillos para el modelo, sabes cual le puede ser compatible? su medida es 0.25
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Cambio de anillos

Toyota Corolla 1997 1.6 17800 kms
Q ti pode anillos necesito es Toyota corolla 1997 y m dicen q ay dos tipos
Víctor de México hace 9 años  
3 respuestas 
Elny de República Dominicana hace 6 años
Mi carro esta husmeando me dijeron que devo cambiar anilla cuales son las piezas i el presupuesto de eso plis
Elny de República Dominicana hace 6 años
El carro es corolla 2001
Reiner de Venezuela hace 4 años
Amigo los anillos varían dependiendo si el carro es carburador o inyección, lo recomendable es comprar con muestra lleve anillos viejos y el pistón, ya que en los corollas hay anillos gruesos y finos pero eso todo depende si el carro es inyección o carburador
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Desgaste de anillos

Toyota Corolla 2000 Corolla  300000 kms
Tengo que reemplazar los anillos y me dicen que si el carro tenía bombona a gas tengo que tener cuidado en cuáles coloco. Quisiera saber cómo diferenciar los anillos y cuáles debo colocarle?
Ana Karina Cedeño de Venezuela hace 7 años  
AN
1 respuesta 
Antonio de Venezuela hace 7 años
Buenas noches esos vehiculos en ese año no trajeron el sistema de gas natural, indiferentemente si trajo o no bombona el motor sigue siendo exactamente igual que uno a gasolina, lo que tiene que estar pendiente al comprar los anillos es el diametro de espesor de los mismos ya que hay 2 medidas de anillos, mi recomendacion es que le diga a su mecanico que le de una muestra del piston que le van a colocar y con eso poder comprar los anillos sin problema. Mas informacion instagram @toyorepair o @toyotepui
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Que marca de pistones y anillos se recomiendan

Toyota Corolla 1999 4 puertas, full inyección, motor 1.6 150000 kms
Hola grupo buenas tardes, les pregunto cual o cuales son las mejores marcas en pistones y anillos para un Corolla 99. También bomba de agua y aceite. Por viveza criolla compre un Corolla y el motor me duro apenas 1 mes, lo debo hacer completo.
Luis Armas de Venezuela hace 5 años  
LU
5 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 4 añosContactar profesional
Hola amigo por favor has clic en contactar profesional. Gracias.
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Ruido al encender por uno par de segundos

Toyota Corolla 2009 4 puertas,motor 1.8 lts XLE 109000 kms
En ocasiones y después de estar en reposo durante varias horas mi auto al encender se escucha como si sonara la cadena de distribución la cual le cambie por recomendación del mecánico, a si como la bomba de aceite y una lavada de motor ya que encontró sedimentación en la cavidad de la cadena a si como en la tapa de punterías lo que me llevo a cambiar metales de bancada y biela y bueno los anillos de pistón cre3i que con todo eso el auto estaría de su motor como nuevo pero cual fue mi sorpresa después de encenderlo yo una s 3 veces empecé a escuchar ese desagradable sonido como de cascabelo uno… Leer completa
Jose Celis de México hace 10 años  
JO
45 casos 
RAMON de Venezuela hace 10 años
Revisale las bombonas de los catalizadores del escape. Pueden estar tapados.
palma de México hace 9 años
No consume aceite como se tapan
el mono de Venezuela hace 10 años
Si le cambiaste la cadena del tiempo tenias que haber cambiado el tensor de la misma. El sonido mas comun no es tipo golpe sino de rose como por ejemplo al encender elc arro en frio suena trrrrrrrrrrrr y luego se le quita al agarrar presion. Puedes quitar la tapa valvula en frio y tocar la cadena y verificar que este tensada o floja.
anyosa de Perú hace 10 años
Por que suena al arrancar el templador y cuando carga el aceite desaparece, si ya lo cambie con una nueva la cadena, bomba y el templador
enrique alvarez de México hace 10 años
Hola ,pues yo tengo un corola igual del mismo año y tambien cuando lo enciendo en frio me ace el mismo ruido...y no solo eso cuando empiezo a despegar le piso el gas ace como un gargareo en el motor una ves qe ya boy como 70 mllas en adelante se le qita el ruido freno poqito buelbo acelerar buelbe hacer el ruido asta qe boy de nueva cuenta arriba de 70 millas desaparece el gargareo qe teoria tienen ustedes?
yeudi de República Dominicana hace 8 años
En el extensor hay un amortiguador pequeño que esta conjunto con el tensor esa es la íeza que hace el sonido, te recomiendo que le cambies esa pieza junto con la correa y dejara de sonar.
Pineda de Honduras hace 6 años
Lo mismo me pasa a mi, cuando arranco suena feo pero ya cuñado agarra velocidad y esta arriba de los 60 Ku/ h deja de hacer ruido, lo pago y vuelvo a iniciar y de nuevo se escucha es un corolla 2009
LUIS de Puerto Rico hace 10 años
Yo estoi en la misma posicion que us ustedes con el mismo problema y pienso que la toyota se enbarro con ese tipo de motor tan deli ado con el cambio de aceite pues el problema viene de cuan frecuentes canbies el aceite
pepe de Chile hace 7 años
Yo tenia el mismo problema y le cambie la correa del alternador y se solucionó el problema
ycuevasp de República Dominicana hace 10 años
Buenos la solucion es cambiar el piñon de emision de aceite por eso es que chilla cuando esta frio el motor. -
palma de México hace 9 años
Cual es el piñon de emision?
Samer de Venezuela hace 5 años
@palmaHay que cambiarle el sensor de presión de aceite de vvt
Chili de República Dominicana hace 5 años
Recomiendas algún medicanico en rd que trabaje con eso
MarcoS de México hace 10 años
Lo que debía cambiarse era el tensor de la cadena. , no la cadena. , estas cadenas realmente duran la vida del motor... Este ruido es como comentan, ocurre cuando el aceite baja copletamente al cárter y durante uno o dos segundo se escucha el ruido de la cadena mientras es presurizado el aceite. , Los Motores Honda tienen la misma característica...
Pablo de Argentina hace 10 años
Tengo un corolla 2007 al encender el motor en frio hace un golpeteo como si fueran votadores 2 o 3 segundos se va. Si alguien me puede guiar no se si es votadores la cadena. Gracias
ricky de Argentina hace 10 años
Es la cadena de distribucion por que los botadores no son hidraulicos
Jose Celis de México hace 10 años
Documentando más esta foto les cometo que se cambió todo el kit de distribución patines tensores cadera guía y sigo en las mismas por ellos les decía 23,000 MN con los mismos reultados y con una lavada incluida de motor para eliminar posibles taponamientos en las líneas y el tensor del patín nuevo de echo es una verdadera disilucion de auto tan Caro y con ese problema tan desagradable no vuelvo a comprar un Toyota
Firefox de México hace 7 años
Que tal Jose, un pregunta, ya sé que han pasado mas de 3 años, me gustaría saber si lo solucionaste? mi coche tiene el mismo problema.
Manuel de Costa Rica hace 7 años
Buenas! Tengo exactamente el mismo problema en un Corolla ce 2003 con 265000 millas, en ocasiones hace ese ruido al prenderlo en frío. Cuando me hice dueño de el al no saber que tipo de aceite lleva el motor pedí recomendaciones en los lubricentros todos considen en 20w 50 por el millar, al pasar un par de años usando ese grado de aceite empezó ese mensionado ruido, averiguando por ésta página me doy cuenta que el grado de aceite más alto recomendado es 10w 40 realice el cambio el motor trabajó bien sentí un poco más de potencia CERO RUIDO al prenderlo EN FRÍO pero el problema fue el exceso consumo de aceite obligándome a regresar al grado 20w 50 que recomiendan en los lubricentro volviendo al molesto ruido.
Ingri Rodriguez de Honduras hace 6 años
Hola yo tengo un Corolla 2009 y tuve ese problema,le cambié bomba de aceite,cadena y lo soluciono el mecánico cambiando el piñón de eje de levas sigo con mi Corolla y no tengo más ese ruido tan Horrible usa aceite con viscosidad 10w30
Miguel de Venezuela hace 6 años
Debiste cambiar de mecánico...ese sonido proviene de los piñones de leva que se descargan...hay que cambiarlos y listo...
Jhonny Cardenas de Ecuador hace 5 años
Hola Miguel, te refieres al piñón VVT i?
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Aparicio de El Salvador hace 5 años
@Ingri RodriguezTengo ese mismo problema kite la tapadera del puntería y vi es esta desgastadl los arbor de Eleva cambiare eso y comento
Manuel de Costa Rica hace 5 años
@ManuelSolucionado con el cambio de cadena, su guía y tensor, pase a viscosidad 10w40.
Arturo Beltran de México hace 9 años
Que tal Jose Celis, tengo el mismo problema, ya lo solucionaste?
federico jackson de Venezuela hace 8 años
Hermano dile a tu mecanico, que quite la correa y el tensor completo y luego que lo prenda y asi te daras cuenta
Jose Celis de México hace 9 años
No sigue con los mismos problemas al día de hoy se complicó más le apareció una alarma P2716 refiere a la válvula de control de presión se desarmo la transmisión se desmontó el banco de válvulas se encontró un resorte dañado se sustituyó y el problema sigue pateando los cambios en verdad es una desilusión este vehículo el cual cada 6 mese o 5000 km le cambió aceite la transmisión cada 2 años en verdad no me vuelvo a involucrar con Toyota es una verdadera oorqueria de auto
Arturo Beltran de México hace 9 años
Todo eso lo hiciste en la agencia? El dejar ese sonido al arranque, puede darte mas problemas? El mio lo hace 1 o 2 segundos, y cuando lo dejo mas de 2 horas lo vuelve hacer, el aceite no se ve quemado, lo compre usado, no se si hacer cambio de aceite me pueda ayudar
Eberth de México hace 6 años
Yo creo que aquí el malo es el mecánico no Toyota cambian de mecánico y santo remedio
Jose Celis de México hace 9 años
Si ya también lo adquirí de uso pero el cambio de criterio que le hagas no resolver el problema en realidad es una porqueria de auto en mi vuda compraré otro Toyota es desilusionante un vehículo a si con tanta mugre en sus sistemas sibpuedes evnderlobhaslo antes de que te lleve a gastar más en el

Motor recién hecho. Y consume aceite SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1994 4 puertas . Corolla 94 1.6 6000 kms
Le hice el motor hace 6 meses. Tiene 6mil klm recorrido. Le monte pistones anillos. Conchas de biela y bancada. Bomba de aceite. Bomba de agua. Gomas de válvulas nuevas. Mande a rectificar y encamisar. Y el carro me consume aceite y bota humo azul. Tiene 2500klm recorrido y me a consumido un litro. En un taller mecánico me dicen q son las gomas de las válvulas q fueron mal montadas o de muy mala calidad. Ayudenme por favor
Gabriel digilio de Venezuela hace 9 años  
GA
3 casos 
Sixto de Venezuela hace 9 años
Amigo, revisa la valvula pcv, el la que va montada sobre el tapa valvulas y de ella sale una manguera hacie el filtro de aire que va sobre el carburador, sacala y la mueves, ella debe sonar, como si tuviera algo suelto por dentro, lavala con gasolina y luego la montas, despues enciendes el motor quitas la varilla del aceite y colocas tu mano sobre el orificio si por la varilla sale aire es porque tienes problemas de compresion, tu motor quedo mal hecho, sino sale aire de seguro son las gomas de valvula, espero haberte ayudado
Gabriel digilio de Venezuela hace 9 años
Ok mi pana mañana lo hago seguro
Gabriel digilio de Venezuela hace 9 años
Amigo ya hice la prueba. Y si sale aire. Que seria lo mas probable q sea ? Anillos ?
Gabriel digilio de Venezuela hace 9 años
Anillos creo yo. Porque me hecha humo azul rodando.
Sixto de Venezuela hace 9 años
Amigo, limpiaste la válvula pcv? Revisaste el filtro de aire a ver si tiene aceite?
Gabriel digilio de Venezuela hace 9 años
Si mi pana. Limpie la válvula PCV. Y también revise el filtro de aire y tiene aceite
Gabriel digilio de Venezuela hace 9 años
Q sera mi pana ? Cuando voy en subida el carro echa mucho humo
Sixto de Venezuela hace 9 años
Amigo, y el mecánico que te hizo el motor es de confianza? Usted vio la reparación del motor? Por los síntomas que usted menciona ese motor esta botando compresión, tiene anillos malos
Gabriel digilio de Venezuela hace 9 años
Primera vez q llevaba para allá el carro. Me lo recomendó un amigo. Que triste volver a comprar repuesto. Y con esta economía. Q todo sube todos los días aqui
Sixto de Venezuela hace 9 años
Es lamentable, desafortunadamente esto aquí se ve mucho por los altos costos de los repuestos, estos motores por lo general aquí en Tachira le hacen lo que comúnmente se le llama anillado por encima, si el motor esta estándard se le meten anillos sobre medidas recortados y conozco un corolla que tiene 10 años funcionando con esa técnica, Claro que cualquier Mecanico no hace ese tipo de trabajo ya que puede dañar el bloque, yo a los Corolla que he tenido no les he hecho motor pero como esta la cosa en Venezuela esa seria mi solución, que lamentable que te hallan hecho esa mala jugada, yo iría al taller a preguntar porque esta botando compresión por la varilla del aceite que según Toyota si esto ocurre el motor tiene desgaste en los anillos y el motor debe ser reparado, a ver que te dice
Victor Henríquez de Venezuela hace 4 años
@Sixtobuenas noches tengo un Corolla 2006 1.8 tengo consumo de aceite, el vehículo no tiene bote de aceite le cambié la válvula PVC la manguera que lleva la válvula no bota humo cada 500 km me consume 1 litro de aceite le estoy colocando 15w40 semi- sintético, también se le hizo mantenimiento al filtro del tapa válvula
Yuni de Venezuela hace 6 meses
@SixtoBuenas tardes amigo tengo un Corolla 2005 me está consumiendo aceite ya revise la pcv está bien no echando humo x ningún lado y cada dos días debo echar 1 litro q podría ser
Gabriel digilio de Venezuela hace 9 años
Si es muy lamentable. Y eso q yo no esfuerzo mucho el carro. Le doy suave pues. Si se anilla ya q todo lo demás esta nuevo. Amigo muchas gracias me aliviaste mis intrigas. Dios te bendiga. Ahora a trabajar para comprar los anillos y gomas de válvulas. La pondré originales. De nuevo muchas gracias por tu ayuda. Te estaré avisando cualquier cosa. Gracias DTB
Sixto de Venezuela hace 9 años
Trata de conseguir anillos de la marca npr, vienen en una caja naranja, tiene que estar sellada, por ningún motivo la recibas abierta porque hay imitación, la original de distingue porque la caja viene sellada con un sello que dice npr a relieve, los carros ahorita no se pueden dejar solos en los talleres, ni siquiera cuando se cambia el aceite, porque aquí he visto casos donde el aceite viejo que le sacan a una Hilux se lo echan a los Corolla viejo y cobran como si le echaran nuevo, todo trabajo en talleres debe ser súpervisado, y el taller que no te lo permita tan sencillo como no dejarle el carro, siempre debes hablar con propiedad y conocimiento con los mecánicos, sino te van a comer vivo con los precios
Alejandro castro de Honduras hace 7 años
Revisa la válvula pcv si puedes cambiarla es mucho mejor no es cara y suele dar ese problema, revisa la candela o chispero número 2 si sale húmeda de aceite lo más probable es que sea la válvula pcv, espero sea de tu ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriel digilio)
Gabriel digilio de Venezuela hace 5 años
Resolví mi problema gracias x la ayuda
Jose de República Dominicana hace 5 años
Espero tu pronta respuesta
Pérez de México hace 3 años
Como lo solucionaste amigo??
Jose de Venezuela hace un año
No nos interesa si lo hiciste sino COMO LO HICISTE
Jose de República Dominicana hace 5 años
Saludos, pero si cómo lo resolviste, para orientación de los demás.
Yeiker de Venezuela hace 4 años
Buenas noches ! Tengo un problema con mi corola sensación 2005 me consume aceite lo revise y no echa humo. Quien me da alguna opinión
Mary de Argentina hace 3 años
Hola también tengo Corolla 2005 con 220.000km, funciona muy bien pero consume aceite, 1litro en 400km
Yuni de Venezuela hace 6 meses
Cuéntame q te dijeron es mi caso igual
Kedlin López de Estados Unidos hace 4 años
Revise mi corolla 2003, tiene 225,00 millas. Está gastando aceite y no lo tira, que opinión me dan
Sebas lu3jkv de Argentina hace un año
Tengo Toyota Corolla 2005 1.8 16v y me gasta 1 litro cada 500 km el auto tiene 220.000km no sale humo pero si carbonilla cuando acelero mucho, el consumo de combustible es de 6,5 lts cada 100km. Veo que es un problema bastante común, alguien me dice como soluciono ? gracias!!!
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Se apaga cuando se prende en frio SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1997 1.6 Carburado Sincronico 340000 kms
Ante todo reciban un cordial saludo. A continuación les relato mi problema. Tengo un Toyota Corolla 1997 1.6 carburado sincrónico, motor recién reparado: - Fue llevado a estándar (encamisado) - Se cambiaron pistones, anillos, bomba de aceite, bomba de agua, tensor y correa de tiempo, valvula pcv, bujias y cables (todo nuevo y original Toyota) - Se le hizo baño químico a todo el conjunto - Se realizó cepillado de la cámara - No fue necesario ningún tipo de reparación a cigüeñal ni sustitución de conchas de biela ni bancada, sólo fueron sustituidos los axiales - No fue necesario cambiar válvu… Leer completa
sortadi de Venezuela hace 8 años  
SO
3 casos 
Angel-pmv de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Saludos amigo Sortadi, según tu homilía creo que tienes un motor 4A. Este carburador es bastante complejo y no es nada fácil repararlo y armarlo ya que tiene muchísimas piezas, yo tengo un Starlet y tuve que desmontar y desarmar el carburador 4 veces hasta que quedo perfecto. Para no escribir mas te paso los comentarios de fallas de carburador de Starlet en este mismo foro.
Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos amigo Carlos, el Kit marca Keyster modelo K11-3673A te sirve ya que tu Starlet es 93 y frame number EP81, sin embargo hay 4 piezas básicas que cambian según el modelo, año y frame (carroceria). Por ejemplo los diametros de los orificios de la power valve, primary jet y secondary jet no son iguales en todos los starlet, y la altura de discharge pump plunger (embolo bomba aceleración) uno es corto y otro es largo y hay uno que tiene un huequito en el medio el cual hay que taparlo con una pega que resista gasolina. Sin embargo ese kit te sirve, en caso contrario debes ir a un concesionario Toyota y ellos te dan el numero original pero vale unos cuantos reales hoy en día.
Debes estar muy pendiente del armado del carburador ya que es bastante complicado y tiene muchísimas piezas y los brujos no lo conocen y esta es una de las principales causas de fallas. Por ejemplo el primary jet que tiene el hueco pequeño, va del lado derecho que es la boca pequeña. El secondary jet que tiene el hueco un poco mas grande, va del lado izquierdo que es la boca grande. Si se intercambian el motor consume mas gasolina en marcha mínima y cuando aceleras por ejemplo para adelantar un vehículo o aplicas sobre-marcha el carro no desplaza por falta de potencia debido a la falta de gasolina. En cuanto al embolo de la bomba de aceleración el diámetro de la goma es igual, no así el largo del embolo, entonces debes ajustar bien la varilla y el mecanismo que acciona la bomba. Esta es otra falla muy común debido a que si la goma esta gastada el carburador no inyecta gasolina y hay que darle varios golpes al pedal para que inyecte y cuando esta en carretera no arranca con potencia, se queda dormido o el motor se queda sin potencia, este sistema debe ser capaz de inyectar gasolina cuando mueves el acelerador. Pendiente con las balls (municiones) son de diámetros diferentes, hay una pequeña y una grande. También debes chequear el mecanismo y sistema de apertura de la segunda boca que se activa por vacío a través de un vacum, Este es el circuito secundario de alta velocidad, el que abre la segunda boca del carburador y en la mayoría de los Toyota que usan este tipo de carburador Aisam de dos barriles no funciona porque los brujos no saben como trabaja y entonces lo eliminan y listo, pero entonces el motor pierde potencia cuando quieres acelerar, adelantar y correr como meteoro... También te recomiendo revisar y hacerle mantenimiento al distribuidor debido a que este señor es el director de la orquesta y puede tener las contrapesas y el gobernador pegados así como también el vacum de avance que no tenga las membranas perforadas, ajustar el tiempo a 10 grados BTDC. Limpiar o cambiar las bujías numero original Denso W20EXR-U y ajustar el gap a 0.8 mm = 0.031 inch. Así pues que apreciado amigo búsquese un técnico que conozca muy bien estos carburadores para que no tenga fallas ni problemas y realice todo lo indicado según el manual del motor 2E. Te adjunto varias fotos para que te guíes y luego me comentas. Estoy a tus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Saludos, cuando el Starlet tiene poca potencia hay que realizar entonación completa de esta forma:
1- Usar bujias Denso número W20EXR-U y ajustar el electrodo a 0,8 mm/ 0,031 inch. 2- Poner en tiempo la distribución a 10º BTDC. Hay que usar una lámpara estroboscópica. 3- Ajustar la clarencia de las válvulas a 0,20mm/0,008 inch con el motor caliente. 4- Revisar el avance del gobernador y el mecanismo del avance del vacuum, lineas de vacio. 5- Revisar en el carburador el circuito secundario de alta velocidad, esto no es más que la segunda boca, la cual abre debido al vacío producido por el motor y acciona un vacuum el cual mueve el mecanismo de apertura de dicha boca. Cuando el circuito primario que no es más que el que trabaja con el pedal del acelerador abre en un ángulo de 45-55º, se activa el circuito secundario de alta velocidad y abre la segunda boca. Este sistema funciona cuando queremos adelantar un vehiculo o cuando apretamos el acelerador a fondo, cabe destacar que en los vehiculos con transmision automatica tambien se activa el overdrive o sobre marcha y se siente un gran acelerón y un golpe de potencia con ruido del motor. También hay que revisar la bomba de aceleración y la válvula de potencia. Esta es una de las fallas más comunes del Starlet y todo esto sucede por falta de mantenimiento al carburador que es bastante complejo y tiene muchísimas piezas y muchos mecanicos no lo conocen y se meten a brujos sin conocer la yerba...
Todo lo descrito anteriormente funciona en conjunto como una orquesta filarmónica o sinfónica la cual va al compás del director y si el director no está, la orquesta está desacompasada. Así funciona un motor cuando está a punto y cualquier pieza que no este funcionando bien, lógicamente el motor no funcionara bien. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier consulta.
Solucionado
Mejor respuesta (según sortadi)
Angel-pmv de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Referente a lo del climático que se llama Automatic Choke System o Sistema de Estrangulación Automática. Voy a hacer un vídeo del ajuste del mismo, no es nada fácil, es un trabajo de ensayo y error, ajustes de varios tornillos, las varillas que mueven el mecanismo de la mariposa de entrada de aire (la que esta arriba del carburador) tienen que estar bien puestas así como las levas o cam que accionan dichos mecanismos, en esta parte se llama el mecanismo de ralentí rápido o fast idle y la mayoría de los carburadores que e reparado están mal armados en esta parte y por ende fallan. A qui hay un tornillo que esta escondido que es el que ajusta el ralentí rápido y sebe ajustar con el motor totalmente frió a primera hora de la mañana preferiblemente y las RPM deben alcanzar 1500. En la mañana antes de encender el motor se lleva el acelerador hasta el fondo y se suelta para que se active el mecanismo de fast idle, luego enciendes el motor sin tocar el acelerador y las rpm se deben mantener en 1500, si están muy bajas se gira el tornillo en sentido de las agujas del reloj y si están muy altas se hace lo contrario. OJO este no es el tornillo de ajuste de la marcha minima. También para ajustar el choke housing que es donde esta la bobina del calentador, primero debe llegar voltaje constante= 12v cuando se conecta el switch a ON para que caliente y hay que chequear la resistencia del calentador con un ohmimetro porque si la resistencia esta abierta no calienta y ajustarlo en el medio de las marcas que están en las figuras que te adjunto. Te repito no es fácil pero no difícil, recuerda esto, el que se cansa pierde y es en este sistema que los mecánicos no lo dominan y lo obvian o lo eliminan para ser mas franco porque eso no hace falta. Los vacuum deben estar trabajando y no deben estar perforados porque sino fugan y no hacen su trabajo, las mangueritas negras no deben tener fugas y no debe haber ninguna fuga de vacío entre el múltiple de admisión y el carburador, porque falla entonces se deben tapar los puertos que no se usan con un pedacito de manguera y un tornillo tira fondo o una munición.
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Ismael de Venezuela hace 6 meses
Dónde va pegado el cable del climático
Angel-pmv de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Aquí tienes una imagen para que veas como trabaja el mecanismo de ralentí rápido.
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sortadi de Venezuela hace 8 años
Saludos, amigo Ángel. Un verdadero placer leer tan excelente respuesta al detalle, a nivel técnico. Aún cuando los modelos de autos son distintos, siendo de la misma marca, creo que, básicamente, todo aplicará tal cual.
Déjame entonces leer detenidamente en detalle todas tus respuestas para responderte hasta donde llegue, ya que no soy para nada mecánico ni he hecho ninguno de los trabajos que describo, soy cliente de mecánico, y así también dilucidar otras cosas respecto a la relación entre los elementos del conjunto.
sortadi de Venezuela hace 8 años
Angel, saludos. Si puedes dejame algún número telefónico donde contactarte y de qué parte de Venezuela eres. Yo soy de Cumaná, Sucre
Angel-pmv de Venezuela hace 8 años
Saludos amigo, vivo en la isla de margarita.
sortadi de Venezuela hace 8 años
Saludos, nuevamente Ángel. Te dejo este enlace por acá para seguir nutriendo la discusión y proveerla de elementos tanto teóricos como empíricos. Me parece una explicación bastante clara y cónsona con tus propios planteamientos y me gustaría dejarla por acá para tenerla como referencia y consideración a la hora de hacer el trabajo.
Ya cerré este tema y lo di como solucionado con tu respuesta, amigo. Muchas gracias.
http://www.tutorino.com.ar/foro/topic1…
renny centeno de Venezuela hace 7 años
Mi toyota araya prende bien despues de 20 minutos se apaga prende de nuevo y ase como que agarra aire y se vuelve a pagar ya revise bobina rotol cactadora cable tapa bujia eso si la chispa es amarilla no azul
Angel-pmv de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo Renny, se debe hacer una afinación, puesta a punto o entonación completa al motor 4A-F de 1.6L, lo cual incluye: Remover, desarmar, limpiar con Thinner o spray limpia carburadores, ajustar el carburador y en algunas ocasiones se debe comprar el kit del carburador para cambiar piezas, empacaduras rotas y/o deformadas. Cambiar el filtro de aire y de gasolina, limpieza y/o cambio de bujías originales NIPON DENSO Q16R-U o NGK BCPR5EY y ajustar la abertura del electrodo o GAP = 0.8 mm. Estas bujías están diseñadas para este tipo de Distribuidor Integrado Denso modelo IIA, revisar y medir con un Multimetro digital los 4 cables de bujías instalados en la tapa del distribuidor siendo su resistencia máxima menor a 25 Kilo ohmios por cable y el rotor de 0 a 10 ohmios máximo. Dentro del distribuidor se debe chequear las contrapesas y el gobernador (avance centrífugo) ya que se pegan o agarrotan, les recomiendo desarmarlo completamente y limpiarlo primero con gasolina y luego con formula mecánica o aceite muy fino del tipo: 3 en 1 o 5 en 1. Revisar la línea de vacío la cual va desde el carburador hasta el vacuum del distribuidor y la membrana de dicho vacuum por si está rota o perforada ya que este es el que realiza el (avance por vacío) cuando el motor acelera. Se debe poner en tiempo el sistema de encendido con una lámpara estroboscópica siendo el avance inicial 10 grados APMS y por ultimo ajustar la velocidad del motor (ralentí o mínimo) entre 800 a 1000 rpm según el comportamiento del motor. Este es el día a día de estos autos carburados y de mecánica básica con más de 20 años de antigüedad y actualmente los mecánicos ya no quieren trabajar y ni tan siquiera limpiar bujías. Todo lo ya enunciado es lo que manda el manual de taller del motor 4A-F y el plan de mantenimiento el cual está en el manual del propietario. Les aseguro que realizando todo lo ya descrito el auto va a tener un mejor desempeño traducido en potencia con una aceleración rápida para un auto con más de 20 años de uso. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Luis de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, alguien quien pueda decirme por qué razón la gasolina paso al motor ?? Es un Araya 92, el carro fue estacionado en una bajada por 3 días, luego de allí revise el aceite del motor y tenía mucha gasolina mezclada, también me percaté que el carburador tenía como especie de piscina en la boquilla... alguien quien pueda sugerirme algo para mi ayuda, muchas gracias y saludos
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Hola amigo mañana te doy respuesta. Cerrado el CCM por hoy.
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo Luis, es posible que se haya roto el sello de la bomba de gasolina mecánica la cual esta en la cámara o el flotador del carburador no cerró entonces debido a la posición e inclinación del auto cuando lo estacionaste, la gasolina fluyó desde el tanque hacia el carburador y como la aguja del flotador no trancó la gasolina pasó hacia el motor. Debes cambiar el aceite y revisar bomba de gasolina o el carburador según lo ya descrito. Te adjunto imagen para que tengas una idea. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Jose de Venezuela hace un año
@Angel-pmvTengo un lancer 95, cuando esta frio que pongo la velocidad se apaga, en lo que esta caliente ya no hace eso, que puede ser?
Duban galvez de Chile hace 6 años
Hola amigos tengo un problema con mi toyota carburado resulta que a veces se ahoga... El tema es asi cuando yo ando e auto mas o menos fuerte y despues lo dejo unas horas parado y lo vuelvo a usar cuesta que parta y tengo que tener el pedal del acelerador a fondo y darle arranque varías veces y ahi recien enciende y sale un olor a ahogado y humo no se que podria ser
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Hola amigo, debes remover y limpiar el carburador...
Duban galvez de Chile hace 6 años
Ya lo hice amigo lo que encontre fue que le falta una pieza del ahogador automático influira eso? En las mañanas parte altiro eso si... Solo me pasa cuando ando mas fuerte de lo normal lo pico y eso y despues de un rato parado al volver a hecharlo a andar cuesta
Gerard de Venezuela hace 4 años
Amigos tengo un Toyota Corolla sensación automático tengo un problema las agujas del tacómetro y klmetraje dejan de funcionar y la caja no hace los cambios una vez que produce esa falla
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Problemas luz de aceite encendida y parpadea

Toyota Corolla 2003 CE 151000 kms
Hola quisiera saber si me pueden ayudar por favor, mi carro se detuvo de pronto y perdio potencia, lo lleve al mecanico y me desarmo el motor le cambio cadena de tiempo, banda y tensor, anillos, sensor VTI, bulbo de aceite, una bobina dañada,casquillos de biela y bancada, se rectifico el cigueñal,bomba de aceite y aceite y filtro. Cabe menconar que el aceite salio muy sucio como lodo y se le pudo un limpiador al motor y se cambio nuevamente el aceite. Pero el auto mantiene encendida la luz de aceite parpadea al comenzar a acelerar y cuando acelero a fondo se apaga la luz del aceite. El mecanic… Leer completa
darjo29 de Honduras hace 10 años  
DA
27 casos 
Gabriel de Panamá hace 10 años
Amigo cambia el sensor de aceite a mi me paso una situacion parecida
Juan Manuel de Argentina hace 8 años
Amigo a mi me paso lo mismo cambie el sensor de aceite a pacos dias me tira el mismo error de aceite. No tengo idea de que hacer ya
Jairo de Argentina hace 10 años
Seguramente no cargaron la bomba antes de ponerla. Pvolvela a sacar y cargala manualmente o si no saca el filtro de aceite y carga la bomba por ahi
Gilberto de Panamá hace 10 años
Que tal yo he tenido un problema similar al tuyo en mi caso sucedieron dos cosas: el colador de aceite dentro del carter se tapó y adicional el cigüeñal se ovalo en unos de los muñones donde gira la biela, te recomendaría que soplaran todo el circuito de lubricación y verificaran el trabajo hecho en el cigüeñal.
saw717 de Venezuela hace 10 años
Tengo un toyota sky y me sucede exactamente igual. Cambie el aceite, aplique un limpiador de motor y limpie el sensor de presión con un dieléctrico y continua igual. En frio no enciende en lo que calienta y esta en minimo enciende y el motor suena normal. Esto sucedio despues de que semequemo la empacadura de las camaras y se mezclo el agua y el aceite.
saw717 de Venezuela hace 9 años
Ya resolví el problema y resulto ser la válvula de presión de aceite. Gracias a todos.
edwin jose de México hace 6 años
Que es? la valvula de presion de aceite ? a mi me pasa igual en mi corolla.
yovany de Honduras hace 10 años
Tengo un problema con mi carro es un toyota corolla 2001 se me le rompió la cadena de tiempo y reemplazaron todo el quid de tiempo y cuando lo armaron encendió sin problema pero luego se le encendió la luz indicadora de aceite le cambiaron el bulbo y el problema persiste luego le cambiaron la bomba de aceite pero igual la luz sigue encendiendo quien me puede ayudar quiciera saber que puede ser
Jairo de Argentina hace 10 años
Hola yovany como va. Proba desconectando el cable de la bobina y el positivo y negativo de la batería, luego junta el negativo con el positivo por lo menos 30 minutos. Después de terminar con ese tiempo volve a conectar los cables a la batería y el de ja bobina. Esto es para que se reinicie la computadora. Espero te sea de ayuda.
jose de Estados Unidos hace 10 años
Buenas tengo Toyota Matrix XR 2006 ayer estaba conduciendo encendio la luz de presion de aceite y luego la del check In al frenar para salir de la carretera se apago niveles de aceite bien favor su ayuda.
leonel de Estados Unidos hace 9 años
Hola que tal. Tengo un camry 2001 la luz del aceite parpadea en baja ,aceleró y se apaga. En el manual dice que eso no es de preocupación pero es molesto estar viendo esa luz que puedo hacer? la bomba de aceite está bien ya cambie el sensor hice cambio de aceite y nada. Espero me ayuden gracias.
jose de México hace 7 años
Yo tengo una toyota matrix 2004 le cambiaron la cadena de tiempo cuando me lo entregaron le prendio el indicador de la paresion de aceite y cuando acelero se escucha un traqueteo me dice que le el aceite esta delgado y que posiblente los pistones estan desgastados yo no creo que podra ser en frio no prende solo cuando se calienta
Ariel de Honduras hace 7 años
José prueba cambiando el la válvula del vvti en fríos suele molestar cuando esta mala igual también el tensor del cadena puede ser q no sea de buena calidad ose no es orijinal
Yimi de Perú hace 7 años
Cambia ela bomba de aceite , los rotores de la bomba de aceite estan desgastadas y no manda la presion necesaria, pero cuando aceleras el carro a fondo el aceite se manda con mas presion en el sistema de lubricacion y y en el tablero el indicador se apaga , esa es la causa.
Firefox de México hace 7 años
Hola tengo un corolla 2004 1.8 1zzfe, resulta que le cambie la cadena de distribución, árbol de levas de admisión, engrane VVT. Resulta que funciono sin problemas dos días, pero después me encendió La Luz de presión de aceite, y cuando acelero hace un ruido como rasposo, al principio La Luz de aceite encenice y se apagaba sola, pero ahora se queda fija y cuando acelero a fondo se quita. Que podría ser ayuda por favor!!!
Jorge de México hace 7 años
Buenas tardes, tengo un corolla 08 al cual se le cambio el kit de distribución, pero al encenderlo se le escucho un ruido en la bomba y se dicidio cambiar la bomba hoy en dia se sigue escuchando el zumbido y tiene prendido los testigos de aceite y de check inging. Alguien me podría ayudar por favor. Cabe mencionar que el mecánico Dice que la bomba es de mala calidad y no da la presión.
Cerch de Venezuela hace 6 años
Tengo un corola sensación, encendió la luz de presión de aceite y le cambié la válvula del vvti, kit de correa del tiempo, bomba de aceite, sensor de presión de aceite, le hice el motor, limpie la coladera y sigue encendiendo esa y ahora enciende la de check energy. Ya no sé que hacer
Carlos de Venezuela hace 6 años
Yo tambien le hice el motor todo es nuevo bomba de aceite bomba de agua kit de tiempo juego de emcaduras rectificacion de cigueñal pistones nuevos anillos conchas de biela y bancada sensor vvti sensor de presion de aceite filtro nuevo aceite nuevo y la luz sigue encendicendo la luz del aceite cuando el carro lleva unos 10 minutos encendido la liz empieza a titilar despues se queda fija acelero y se le quita y el motor ni se escucha anda bien pero esa luz me tiene loco
Carlos de Venezuela hace 6 años
Resolvi el problema de la luz del aceite el filteo de aceite era generico tiene los huecos por donde sale el aceite muy grande y por eso en frio no pierde presion pero al llegar a su temperatura normal la perdia porque es mas caudal lo q pasa por el filtro q presion le puse su filtro original y se quito el problema de la luz
Wilfredo de Venezuela hace 4 años
Saludos me pasa lo mismo, lograste solucionar?
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Extraño problema de aceite SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 2002 4 puertas motor 1zz 1.8 0 kms
Acabo de reparar el motor todo nuevo pero despues de que el motor alcanza su temperatura normal comienza a echar humo azul desarmo y el problema es en el piston #2 probe otra culata o cabeza y el problema siempre se presento, cambie 2 veces anillos y pistones y lo mismo, valvulas, cellos, asientos y guias de valvulas nuevas y el problema persiste
Alejandro castro de Honduras hace 9 años  
AL
4 respuestas 
AAVM de Honduras hace 4 años
Hola, me esta pasando lo mismo se le cambio anillos, sellos de valvulas, se asentaron las valvulas, los anillos quedaron segun la apertura de acuerdo al manual de reparacion toyota y hecha humo azul cuando va se subida y le presiono el acelerador, parece que es fumigadora.La valula PCV se cambio antes de lo anterior, estoy pensando en probar elimnando la valvula PCV. Ya que tiene otra tuberia que va de la tapadera de valvulas haciel cuerpo de aceleracion, que por donde puede salir los gases del aceite caliente pienso Yo.
Alejandro castro de Honduras hace 4 años
Prueba desconectando la manguera del pcv con el motor en marcha y espera unos minutos para que merme el humo, muchas veces cambiamos pcv y nos confiamos de su calidad solo por ser nuevos, pero tambien salen defectuosos
Solucionado
Mejor respuesta (según Alejandro castro)
Alejandro castro de Honduras hace 4 años
El problema estaba en la valvula del pcv
AAVM de Honduras hace 4 años
Buenas, si la probe eliminadola y al parecer indica que sea eso. Pero no la he seguido probando porque lo lleve a taller de pintura por unos retoques, al salir, seguire probando y les cuento. Gracias...
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Aceleracion SolucionadoSolucionado

Toyota Corolla 1988 4 Puertas,Motor 1.6 150000 kms
Hola Buen Dia Opinaautos Corolla, Tengo un problema que no se a que se deba lo importante y que deben de saber es: Un Toyota Corolla 1988, Automatico Motor 1.6 4 cilindros Carburador. (Si omito algo me preguntan confianza) Antes de comenzar con el problema, tengo que decir que este funcionaba muy bien antes de mandar a Anillar el Automovil (lo anille porque empezo a subir aceite a las bujias y mas tarde que temprano tenia que hacerlo, le cambie las bujias, aceite, anillos, metales de bielas, mande a rectificar y cepillado, (sin embargo quedo algo mal), con respecto a la potencia del motor que… Leer completa
Pherzero de México hace 9 años  
PH
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Pherzero)
Pherzero de México hace 9 años
Ya solucione el problema por mi propia cuenta, si pero se me presento otro jaja, sin embargo le hable a mi mecanico debido a que se trono la Banda del tiempo el fue el que armo, le dio servicio al motor completo y este proximo lunes vera que es el problema. (Domingo, 18/JUN/2017

Si tienen preguntas me avisan todo acerca de un toyota Corolla 1988, es mi nave la cuido bastante. Tengo el manual tambien pero esta en Ingles funciona 88 al 92 mi correo fer10432@hotmail.com se los puedo enviar con gusto, actualmente lo estoy traduciendo. Gracias.
Lfmj fernan de Bolivia hace 7 años
Estimado amigo
Quisiera saber cuál fue la falla de su vehículo y si pudiera brindarme información de cómo adquirir el manual se lo agradecería mucho
Pherzero de México hace 7 años
Hola, amigo el manual te lo puedo enviar por correo electrónico es en archivo PDF, por lo cual necesitarás adobe acrobat, con respecto a lo de la aceleración verifique abajo del filtro del aire, justo en el sistema de carburación hay mangueras que estaban agarrando aire una de ellas estaban sueltas échale un vistazo, puede que sea el mismo problema. Si necesitas el manual te lo paso por correo solo escríbelo aquí y te lo envío.
simoncinco de Venezuela hace 6 años
Buenas, yo tengo un corolla 92,carburado, comenzo con una falla ue se apagaba al soltar el acelerador, me dicen que es una entrada de aire, baje el carburador y lo limpie, sin embargo, al armardo y montarlo, sigue bastante acelerado, las rpm en 3000, no consigo como bajarla sigue con la misma falla, mi correo es simoncinco@gmail.com te agradeceria el manual
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No Trabajan Piston 2/4

Toyota Corolla 1994 4 0 kms
Buenas desde noviembre mi carro presenta una falla y lo lleve al mecanico y me mandaron a entonar, le lavaron el carburador (sacaron bastante arenilla) y trabajo bien cerca de 15 días hasta que me quede sin combustible y al agg gasolina al tanque vino nuevamente la falla... luego hubo que limpiar nuevamente el carburador y de paso el tanque de la gasolina y las mangueras de la trayectoria y el carro mejoro, al cabo de unos dias comenzo nuevamente a fallar a perder fuerza, le revisan los cables de la bujia, las bujias, y notan que 1 pistón no trabaja, limpiaron las bujías trabajo por un rato y… Leer completa
denquero de Venezuela hace 6 años  
DE
1 caso 
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
TARAMMMMMMMMM aquí esta la posible solución...
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Saludos amigo Denquero, que decepción tan grande es gastar y gastar dinero y los mecánicos brujos, caníbales y cancerberos no te solucionaron nada. Te recomiendo realizar los siguientes pasos: 1- chequear compresión en los cilindros que no trabajan, el valor mínimo es 142 y el máximo 190 psi. 2- realizar la prueba de fugas de cilindro para saber posibles fugas de compresión por la empacadura, por los anillos, válvulas de admisión y escape y 3- cuando el modulo de encendido electrónico el cual esta dentro del distribuidor no es el original causa fallas de chispa en los cilindros y es una de las principales causas de que no trabajen uno o varios cilindros. El distribuidor del tipo integrado modelo Denso IIA usa un modulo electrónico numero de parte original OEM Toyota IGNITER 89620-10120 y REEMPLAZA AL 89620-12340. Ambos sirven y son los mismos tanto para el Starlet con motor 2E 1.3L como para el Corolla con motor 4A-F 1.6L ambos modelos Carburados ojo con esto ya que para el modelo fuel injection es totalmente diferente. Actualmente por mercadolibre están vendiendo un modulo que según ellos es original Toyota Denso y cuesta unos 35$. Este es el link: https://articulo.mercadolibre.com.ve/M… Yo lo recomiendo debido a que hace unos días le hice afinación completa a un Starlet y el distribuidor tenía un modulo de esos igual e idéntico Toyota Denso de color negro y la chispa era bestial y fuerte, el motor con potencia y sin fallas. LINK: https://www.youtube.com/watch?v=Qa6q1C… Hace unos meses repare un Corolla el cual tenia un modulo de encendido electrónico genérico y el cilindro 1 no trabaja bien porque la chispa era muy débil ya que es el cilindro que esta mas lejos del distribuidor y con el cable mas largo. Espero que la información proporcionada te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea y estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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denquero de Venezuela hace 6 años
Amigo te escribi en varios casos que atendiste queria conversar contigo jejeje gracias por la atencion pues los pasos 1 y dos los hicieron y en vista de lo anterior q practicamente le hicieron motor creo que la falla vienen a ser en 1 el Carburador o 2 el Distribuidor el cual tiene remiendos en los cables tanto asi que dejo de marcar rpm y me dicen que el cable se ubica alli, el distribuidor no se si es el original del carro pero desde que tengo el carro ah tenido el mismo si puede orientarme mas o me regala un numero donde le pueda enviar un video del carro encendido para que observe la falla sabria agradecer P.D. ud es de Nueva Esparta? hace unos años un señor me ayudo a solucionar un problema en el carro y era de LA ISLA jejeje lo recuerdo por su sapiencia y gran conocimiento de los Starlets muy agradecido por la informacion
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Ese mismo soy yo desde la isla de margarita. Este es mi numero 0414-1849370 Angel Sandoval.
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Se me olvidada, cuídate de los brujos, caníbales y cancerberos. Feliz tarde.
Carlost de Venezuela hace 6 años
Hola tengo un Araya al apagarlo empieza a sonar feo como q si tuviera prendido que será osea me dijeron q está fuera de tiempo pero no sé si es verdad
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Hola amigo, por favor modelo, año, tipo de motor, carburado o EFI. Araya es una península...
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Mi carro cascabelea y pierde potencia (anda como ahogado).

Toyota Corolla 2002 full inyeccion motor 1.8 200000 kms
Tengo como 4 meses con este problema, al carro le hice el motor se rectifico y quedo a 0.20, la cámara se cepillo, con respecto al motor todas sus piezas nuevas, quedo a 0,20 (pistones, anillos, conchas, bomba de aceite y de agua, juego de empacaduras, bujias) todo esto se lo monte nuevo. Después a medida que fue observando la falla le cambie los cables de la bujia que estaban malos, pero aun me queda la falla. Ayer le cambie la valvula IAC y el sensor de detenacion y el carro todavia con la falla... no encuentro que hacer. Agradezco su ayuda... gracias...
JUAN de Venezuela hace 10 años  
JU
1 caso 
Vladimir de República Dominicana hace 10 años
Revisa que la distribución este en punto coloca un foco de tiempo y revisa que este en 0 grados
rafy de Estados Unidos hace 9 años
Buenas noches! Saludos! Yo y varias personas mas tenemos el mismo problema. Y que conté llevo 30 años reparando automóviles. No encontramos el problema. Cuarquier sugerencia sera bien venida. Gracias
Jose recinos de Honduras hace 9 años
Hola chaval yo tego un problema paro el mio es diferente el mio solo es cuado esta lloviendo el carro se como atorado y no se que puede ser
Ana L de Puerto Rico hace 8 años
Tengo el mismo problema pero el carro es un Toyota Corolla 2001
Agrela05 de Venezuela hace 6 años
Reviso el sensor etc, el sensor maf y el sensor iat
saulduarte97 de Paraguay hace 5 años
Pudo solucionar el problema?
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Recalentamiento al encender corolla año 94 1.6 carburado

Toyota Corolla 1994 1.6 0 kms
Buenas amigo mi carro tiene la misma falla le mande hacer el motor cepillar la cámara tiene todo nuevo cambie la bamba de agua la de gasolina el alternador distribuidor bujías nuevas mantenimiento de radiador pistones anillos y nada sigue igual al encenderlo la aguja se sube rápidamente al máximo es corolla año 94 1.6 carburado
carlos de Venezuela hace 11 años  
CA
1 caso 
kikleo de Venezuela hace 11 años
Revisa los cables del alternador y el que va al bloque que da la señal en el tablero del aceite pueden estar pegados al bloque del motor o tapa del multiple y pueden que se recalienten
Sixto de Venezuela hace 11 años
Amigo, primero debes revisar que el carro esta realmente recalentado, para ver si el medidor te esta dando falsas lecturas, para saber si esta recalentado el reservorio de agua del radiador debe botar agua e incluso sonar como agua hervida, si recalienta debes revisar la tapa del radiador y el tiempo de avance del distribuidor ( debe estar en 10 grados ), si el aspa del ventilador es de 5 aletas debes revisarla, porque esta se deforma, si la aguja se sube y el motor no esta recalentado prueba poniendo un cable del borne negativo a cualquier tornillo del motor, pude ser una tierra del motor que se solto
elsuelle de Venezuela hace 10 años
Buenas noches, amigo tengo el mismo problema con el reloj de temperatura; si resolviste el tuyo por favor dame luces para atender mi caso a la brevedad posible...
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Le hice el motor y bota humo al encenderlo

Toyota Corolla 1987 4 puertas motor 1.4 30000 kms
Buenos días amigos, tengo un Toyota avila que recién le hice el motor y la cámara, al motor le coloque sus anillos, bancada y esas cosas, lo cierto es que cuando me lo entregan me dijo q bota un humo, pero me dicen q es carburador, bueno le mando a hacerle el mantenimiento al carburador listo pero me persiste el problema ya q el humo es azul, pero e notado q el humo es solo cuando aceleró, me explico el carro está encendido en pare y no bota humo, basta q lo acelere y empieza a botar humo azul, pero e notado q el tiempo q ha estado encendido no ha consumido aceite, claro tampoco lo e rodado mu… Leer completa
Luije489 de Venezuela hace 3 años  
LU
2 respuestas 
Angel-pmv de Venezuela hace 3 añosContactar profesional
Hola Luije489. Rectificaste el bloque de motor????? De no ser asi, perdiste trabajo, dinero y repuestos. Si te gusta el comentario dame un like.
Luije489 de Venezuela hace 3 años
No amigo no me dijeron nada de eso de rectificar el motor! Leyendo varios comentarios q le has respondido a los demás usuario ví uno de hacer la prueba si por el varillaje botaba aire, bueno hice esa prueba con el mío y en efecto bota aire y supuse que era anillo tal cual comentaste 😔
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No tiene fuerza

Toyota Corolla 1991 1.6 195825 kms
Se le cambio empaque de culata por sobrecalentamiento y se mando a rectificar la culata después de eso quedo funcionando bien pero empezó que solo dos cilindros trabajaban y se le cambiaron los cables de bujias y distruibidor también se le cambio faja de tiempo y ahora enciende bien pero en marcha no pasa dd 30 millas no tiene fuerza y los anillos también se cambiaron aprovechando que estaba desarmado
Haroldo Gómez har de Guatemala hace 6 años  
HA
4 respuestas 
Angel-pmv de Venezuela hace 6 añosContactar profesional
Hola amigo Haroldo, tienes problemas con la empacadura de la culata la cual se quemó o deformó y entonces dos cilindros dejan de trabajar porque se comunican en el tiempo de compresión. Debes usar un manómetro de compresión para chequear los 4 cilindros y ver cual es el de la falla. Espero que la información te ayude a solucionar las fallas de tu auto. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Haroldo Gómez har de Guatemala hace 6 años
Gracias mi amigo ya solucione el problema ahora funciona bien el tiempo estaba un poco atrasado
Angel-pmv de Venezuela hace 6 años
Excelente noticia amigo, lo felicito. Que tenga un buen dia.
malvin de República Dominicana hace 3 años
Tengo un Toyota corolla 95 No tiene fuerza al arrancar, se le tiene que meter los cambios manuales, me pueden dar la solución por favor
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Pierde potencia

Toyota Corolla 2015 Motor 1.8 semifull 200000 kms
Hola para todos ojala me puedan ayudar con problema de ante mano gracias
Bueno mi carro pierde potencia Lo q le hice fue rectificar la culata porque calentó cambie empaque de culata acente válvulas al no haber anillos para este motor porque es un 2zr le calce anillos y acanale los pistones quite el catalizador primario ahora el carro pierde potencia y tiene un sonido fuerte por l aparte de la toma de aire cuando aceleró más también le cambie kit de embrague
Me dijeron q podrían ser los piñones del vvt pero no marca ninguna falla en el tablero estoy trabajando con aceite 20w50 mobil mineral el carro tiene 200000 ya no se q hacer si me podrían ayudar se los agradecería mucho
P. D soy de Perú
Jorge luis de Perú hace 8 años  
JO
2 respuestas 
mecatronico.automotriz de Perú hace 8 años
Hola Jorge Luis, tenia un problema similar con un cliente al que le quitaron el catalizador, de por si es un mal procedimiento quitar el catalizador personalmente no lo recomiendo. Pero vamos mejor a enfocarnos en tu falla, primero verifica la compresión de cada cilindro, prueba tus inyectores y bobinas de encendido, si ya estas seguro que se encuentra bien lo dicho anteriormente el sistema VVT-i y la valvula de admisión puede presentar problemas.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.

Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719

Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/Mecatronicaut…
Fernando de Venezuela hace 8 años
Amigo chequea tu presion de gasolina, por las explosiones que me comentas, tu presion en la rampa de combustible debe ser de 45 psi, si al acelerar notas que baja la presion esta alli tu problema.
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Mi corolla 1.6 /2004 me consume aceite pero no hecha humo

Toyota Corolla 2004 Agencia 340000 kms
Mi corolla consume aceite 3/4 de un litro cada 800 kms. pero no tira humo de ningún color, tiene fuerza avanza muy bien, tendré que cambiar anillos? o existe algún aditivo?
Francisco de El Salvador hace 10 años  
FR
25 casos 
Mario de Costa Rica hace 9 años
Sólo aumenta el grado un poquito y queda mejor, otra cosa que no eche humo no quiere decir que no lo gaste pues si te fijas en el escape verás hollín o ceniza eso es aceite en polvo.
Agusto de Argentina hace un año
Tengo el mismo problema, ayúdeme que puede ser?
Agusto de Argentina hace un año
Tengo el problema de consumo de aceite y poco líquido refrigerante
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Mi auto con motor recien reparado se acelera en parqueo y en neutro.

Toyota Corolla 2003 4puertas motor3zz 250000 kms
Repare el motor de mi auto toyota corolla motor 3zz,le hice cambio de anillos, válvulas,empaque de culata,con su respectiva rectificada,osea reparación casi total,pero ahora cuando lo enciendo en las mañanas se acelera a 2500 rpm y tengo que darle D para que baje las rpm. (es automático) con el avance se va bajando a 900 rpm, el otro problema es que cuando lo pongo en paqueo o en neutro siento que el motor se acelera sube a 1500 rpm después de un momento se pone en 900 o 1000 rpm y por momentos el motor da ligeros sobresaltos, ya lo mande al escanear y nada me dicen posiblemente el problema es el punto de la cadena no esta sincronizado a la hora que armaron el motor. Alguien me podria orientar a resolver este problema, estare agradecido.
polaco de Perú hace 10 años  
PO
1 caso 
Clever de Paraguay hace 10 años
El cerco freno no estara perforado tal vez
polaco de Perú hace 10 años
Ya revise las mangueras del servo freno esta todo normal,ya revise la válvula IAC y esta normal, que podrá ser,
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Problemas al encender el auto.

Toyota Corolla 1994 Corolla Baby Camry 1.6L XL, automático y a carburación. 250000 kms
Buenas, mi corolla al encenderlo, genera un sonido extraño y el motor gira rápidamente sin encender. Qué le hice? Le desarmé la tapa de la correa de los tiempos, la misma se encuentra en los puntos y en perfecto estado. Medí la compresión en los cilindros y tienen cero compresión. Puse un destornillador en cada uno de los cilindros y se mueven perfectamente. Procedí a colocarle aceite sintético a cada uno de los cilindros sospechando que los anillos (que son nuevos) se habían trancado, después de girarlo muchas veces, coloqué las bujías y le di arranque y empezaron a funcionar de uno en uno… Leer completa
Leo R. de Venezuela hace 10 años  
LE
4 casos 
Humberto de Venezuela hace 9 años
Buenas Tardes Amigos, Tengo un corolla newensacion 2006 de u dia para otro empezo a enchumbar la bujia N 4 se le cambio los gorritos originales y aun sigue la falla se midio la compresion y todo esta perfecto no tiene desgaste en los cilindros ya que se bajo el motor y se reviso a detalle dicen que puede ser los anillos cristalizados alguien tendra algun caso cimilar gracias
Sego de España hace 9 años
Tengo un Toyota Corola sol le gotea aceite por un latiguillo que sale del intercooler, sabeis a que es debido. Gracias
Sixto de Venezuela hace 9 años
Amigo, si no hay compresion pueden ser las valvulas que no cierran correctamente
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Gasta aceite

Toyota Corolla 2007 CL 86000 kms
Tengo un corolla 2007 me pasa lo mismo gasta aprox 1 litro cada 300 km y no echa humo no tiene rastros de aceite en el escape ni fugas es desesperante porque no sabes si tu motor necesita anillos y tienes que estar pendiente del aceite
John de México hace 10 años  
JO
2 casos 
el mono de Venezuela hace 10 años
De seguro tiene los anillos pegados y el aceite sube y lo quema el proceso de combustion eso ocurre mucho en venezuela con esos carros cundo le hacen el motor y le colocan pistones originales toyoa... dificil de creer pero es cierto. Es recomendable pistones kmc y anillos npr
Roberto Carlos Navarro Pérez de El Salvador hace 5 años
Corolla2007 megasta aceite el consumo es excesivo necesito ayuda
Roberto Carlos Navarro Pérez de El Salvador hace 5 años
Hola sería tan amable de ayudarme con mí problema me pasa lo mismo tengo un Toyota Corolla 2007 está gastón de aceite pero no tiene nada más
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No arranca

Toyota Corolla 1992 2 puertas 2300000000 kms
Ayuda se quedó sin aceite sele jodi un verin de biela lo cambié y también los anillos empaque de cabesote y sellos de válvulas lo arme y ahora no quiere arrancar puese la faja de distribución en su punto con la guías ajuste válvulas revise inllectores también la bujías la gasolina y no encuentro que más hacerle? Gracias por la ayuda
Alexander retana de Costa Rica hace 5 años  
AL
1 respuesta 
Alexander retana de Costa Rica hace 5 años
Alguien que sepa hago de minprorlema
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Hice el motor y m quedaron los cilindro 2y3 llenandoce de aceite

Toyota Corolla 1991 corrola araya 1.6 0 kms
Ya le e montado empacadura de camara y otra camara revisamos los anillos y estan bien
alejandro de Colombia hace 8 años  
AL
2 respuestas 
Angel-pmv de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Saludos amigo Alejandro, le pregunto si rectificó el block???? En caso de no rectificar el block, entonces hay que realizar las siguientes mediciones según el manual: medir la conicidad del hueco del cilindro, medir los pistones, medir el desgaste de los anillos dentro del block (end gap) y medir el desgaste de la ranura del pistón donde se aloja el anillo. Sino conocemos estas medidas no podemos saber cuanto desgaste tienen las piezas y entonces por ese mínimo desgaste es que se cuela el aceite y moja las bujías. Es decir pasa el aceite hacia el escape con el bendito humo azul o blanco. Este es el momento mas crucial del técnico: Saber como están las piezas para poder armar de nuevo y sin problemas. Le adjunto imágenes del manual del motor 4A-FE para que tenga una idea.
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Rafael de Colombia hace 2 años
Actualmente me sucede lo mismo en el pistón 1 con baja compresion la solucion fue calibrar las valvulas escape y admiaion de ese pistón. Para lo cual verificaron la altura de cada valvula y el impulsador
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Recalentamiento

Toyota Corolla 1997 starlet 140000 kms
Muy buenas tardes, hay solicito ayuda por favor es que mi carro le hicieron motor cuando inicio lo de las guarimbas me quedo enchumbando bujías luego tuvo un recalentamiento le mande a cepillar la cámara le cambien aceite bujías anillos empaques filtro aceite y lo mande a limpiar el carburador , pero cuando lo estaban entonando se enchumbo una bujía la numero tres, lo lleve al mecánico y lo revisaron de nuevo y salio cambio de quías de las válvulas nuevas, ahora me lo entregan y lo probé en subida empezo alumbrar la luz aceite y sin fuerza cuando meti segunda se me quedo y titea la luz aceite que sera por favor
sra belkis de Venezuela hace 11 años  
SR
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juanin ocampo de México hace 11 años
Tendras que revisar la bomba de aceite es la que te este dando problema tambien te recomiendo que revises la coladera de la bomba de aceite a lo cual pueda estar tapada y por eso realice ese fallo
sra belkis de Venezuela hace 11 años
Sera que si la bomba del aceite esta mala enchumba las bujias o eso puede ser otra cosa las quema y moja de aceite que sera toyota corolla 1997
sra belkis de Venezuela hace 10 años
Muy buenos dias me podrian ayudar tengo un carro marca acura honda año 1999 motor 3.8 el arranca pero no prende, osea intenta prender pero nada y yo reviso las poleas y ellas ruedan que sera. Gracias dios me les bendiga
julio rincones de Venezuela hace 9 años
Tengo un tollota corolla 94 no me trabajan el cilindro 1y4
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Perdida de potencia

Toyota Corolla 1996 4 puertas 7af 1.8 300000 kms
Buen dia amigos, tengo un problema con mi corolla 7af, el vehículo hace un alto consumo de combustible y tiene perdida de potencia, por ejemplo cuando voy con los 4 pasajeros el vehiculo literalmente es una tortuga, para pasar por una calle que es algo inclinada le cuesta demasido subirla en la primera velocidad y en ocasiones no las sube, eso me pasa tambien cuando voy solo y me detengo a la mitad de la cuesta, el carro como que se ahoga, no tiene la fuerza necesaria, hace poco se le cambio disco, prensa, anillos, pistones, obturador, computadora y la verdad no a tenido ninguna mejora, agredeceria saber si alguien a pasado por esa situación para poder solucionarlo.
CABA de Honduras hace 7 años  
CA
1 caso 
CABA de Honduras hace 7 años
Alguien que haya tenido ese problema que pueda ayudarme
Olmedo de República Dominicana hace 6 años
Tengo casi el mismo problema
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Prende luz de aceite en minimo

Toyota Corolla 1994 starlet 211139 kms
Hola me puedes ayudar, tengo un starlet año 94 lehice anillos cambio de bomba de aceite, valvula de presión o original, bomba de agua, conchas de biela, y camara desde que e lo entregaron anda bien sereno sin ruido pero cuando ésta caliente en minimo prende la luz del aceite, me dicen que es la valvula de presio. Me gustaria me ayudaran para saber si es la boba o la valvula, saludos
gelena de Venezuela hace 10 años  
GE
4 casos 
Fernando de Venezuela hace 10 años
Lo que deben hacer para no hacerte perder dinero y tiempo es colocarle un reloj para medirse la presión de aceite y listo. El te dirá si es presión o es la válvula defectuosa. Comenta el resultado, gracias
Carlos de Puerto Rico hace 10 años
Hola fernando tengo un corolla 2001 y empezo aprender la luz de aceite y chequee el aceite le faltaba medio cuarto y ya dejo de prender y entonces luego volvio a parpadear la luz del aceite y luego se quedo prendida que podria ser.
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Mi carro se pone pesado en las subidas

Toyota Corolla 1997 motor 4a fe 1.6 300000 kms
Tengo mi vehiculo toyota corona premio cuando esta frio corre con normalidad tiene fuerza, pero cuando llega a su temperatura normal este pierde fuerza como si se ahogara o le faltara aire en ocasiones no sube ni en primera pareciera que estuviera cargando una tonelada ante esto le e cambiado todo, chicotes, bujias, filtro de gasolina anillos, rectifique la culatalo he escaneado ahora ultimo revise la transmision cambiando disco y otras cosas pero el vehiculo sigue perdiendo fuerza cuando lo manejo por favor cualquier ayuda al #952838835 les voy a estar muy agradecidos. atte. Walter
walter de Perú hace 11 años  
WA
1 respuesta 
ryden25 de Ecuador hace 11 años
Yo tenia el mismo problema, incluso se sentia como que se ahogaba en las cuestas y lleve al mecanico y no daban pie con bola. Un amigo me recomendo que hiciera una limpieza del escape y el silenciador que con el tiempo tienden a taponarse de carbon. La verdad le hice yo mismo, poniendo encendido el auto le di golpecitos a todo el escape y en especial a la parte del silenciador y boto por el escape trozos de carbon y con eso obtuve una gran mejoria en el rendimiento y aparte tenia unas boquillas de las lunas traseras que se habian oxidado porque se habian llenado de agua las lunas, hice mantenimiento de todo eso y mi auto mejoro notablemente, ahora ya no se me queda en las cuestas. Ojala te sirva de algo
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Mi corolla bota humoo

Toyota Corolla 1994 4 puertas carburado  150000 kms
Buenas tardes amigos tengo un gran problemas con mi corolla 94 le hecho el motor dos veces le e cambiado pistones anillos conchas vielas y todo pero me sigue pasando el aceite para el múltiple le e mandado a revisar la cámara 3 veces y me dicen que está buena. Le e cambiado las gomas de válvulas 3 veces y nada y le reviso la compresión del motor y está en 150 y el motor no deja de botar humo blanco pero en grandes cantidades que puedo hacer ???
Carlos de Venezuela hace 7 años  
CA
3 respuestas 
Angel-pmv de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Saludos amigo Carlos, sinceramente que no comprendo ya que le has cambiado todo al motor en dos oportunidades y continua el problema... Vamos a olvidarnos del motor y trabajemos con el sistema de ventilación positiva y la válvula PCV. Revisa en el tapa válvulas la válvula PCV, la manguera y el tubito que esta en la base del carburador donde se conecta la manguera, debe estar completamente libre y sin obstrucciones, también revisa el otro tubito que tiene una manguera que va hacia el filtro de aire por obstrucción. En caso de que este tapado debes remover el carburador para sacar la base con el tubito y limpiarla con gasolina y un alambre para remover el carbón. Sí el motor no respira entonces los vapores producidos por la combustión contentivos de hidrocarburos, buscaran salir por cualquier lugar del motor y se produce el humo blanco. Es como si tu quieres toser, vomitar O estornudar y te tapan la boca. Los gases no podrán salir... También te recomiendo remover el tapa-válvulas y remojarlo en una bandeja con gasolina durante medio día con el fin de remover restos de carbón que posiblemente estén obstruyendo los conductos y puertos donde se conecta la válvula pcv y la otra manguera que también va hacia el carburador o el filtro de aire según sea el caso y modelo del auto. Cambia la válvula PCV por una original Toyota para ese modelo de motor 4A-F. Revisa y me comentas. En caso de continuar la falla se debe hacer otro caza fallas un poco mas técnico. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
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Michael de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo tengo la misma falla me pasa aceite al multiple , y me trabajan solo 3 cilindros y cuando agarra su temperatura normal en medio se quita la falla, pero si se vuelve a enfriar regresa la falla
Angel-pmv de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo, voy a averiguar con los Gurus del motor 4A-F. En lo que tenga respuesta les aviso. Feliz tarde para todos.
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Revento la cadena de los tiempos

Toyota Corolla 2004 Corolla 2004 full inyectuion , motor 1,6 350000 kms
Mi mecanico revsio y doblo 4 válvulas decidió hacer el motor quedo 0.20, compre pistones 0.20 anillos 0.20 concha de bancas u Bielas standard , separadores de cigueñal , bomba de aceite , empacaduras del motor
La camara la lleve a rectificar y dicen que tiene un golpe. La están rectificando y me la dan el martes 08/09
Uds recomiendan rectificar las cámaras , ya compre las válvulas de escape que doblo. Estan ligando una bancada y un de las leva que esta rayado. En Venezuela no se ubican los repuestos con facilidad

Sus comentarios. Saludos y gracias
La camara del motor 1,8 es la misma que la del 1,8
edgar de Venezuela hace 11 años  
ED
1 respuesta 
ARGENIS de Venezuela hace 11 años
Las camaras de estos vehiculos son un poco delicadas al cepillarlas ya que la maquina con que las rectifican le quita mucha vida y casi siempre despues de cepillada debes ponerle empacadura de amianto ya que la de este carro es de lata compra la del 1.6 que es la misma pero de amianto y es buena porque la compresion sube y hace que el carro te recaliente todo el tiempo de lo demas si es necesario mandar a rectificar todo. Pero la camara si solo la puedes mandar a pulir es mejor. Y recuerda que el bloque tambien sufre daños te recomiendo que mandes a hacerle un plano al bloque. Eso me paso hace poco mande as poner empacadura nueva y me paso agua para el aceite y compresion para el agua y era el bloque ovalado. El dato de pulirla como me lo hicieron a mi fue asi. En un vidrio bastante grueso colocaron pliegues de lija 80 bien pegados con pega para zapato y pasaron la camara por alli varias veces claro tiene que ser alguien que sepa. Hazlo asi es mejor hay se le va viendo donde va tocando y donde no y como el vidrio es completamente plano no te quedara mal debe ser poco a poco ah y acuerdate de ponerle las gomas a las valvulas ya que despues que le coloques pistones con anillos nuevos la compresion sube y si las otras gomas viejas estan media vida se las tira de una...
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Hace un mes

Toyota Corolla 1995 4 puertas 1600 automatico 90000 kms
El carro presento problemas el el motor estaba bien lento y el motor no estaba estable nos dimos cuenta que el dueño anterior nunca le cambio aceite solo lo rellenaba abrimos el motor estaba todo el aceite super pegado lo limpiamos y cambiamos anillos y bancada pero siguie perdiendo presión el motor cambiamos bomba de aceite mejoro pero sigue en 20 psi
juan pablo de Honduras hace 8 años  
JU
1 respuesta 
Angel-pmv de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Saludos amigo Juan Pablo, tienen que desarmar todo el motor y llevar el bloque a una rectificadora para que le hagan baño químico, esto es con el fin de remover toda esa pasta aceitosa que tapa los conductos del sistema de lubricacion, también tiene que desarmar y limpiar la culata ya que se acumula mucho carbón en los conductos y válvulas, luego asentar válvulas y cambiar gomas de válvulas y revisar desgaste en las guías de las válvulas, es un trabajo grande pero hay que hacerlo y muy bien. Ese motor debe ser un 4A o un 7A y son unos motores buenísimos y muy potentes. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dele like a los comentarios, no cuesta nada.
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Suena el motor

Toyota Corolla 2002 Corola 1.8 224000 kms
Tengo un corola 2002 motor 1.8 aut. Le arregle el motor. Pistones, concha de bielas, anillos nuevos. Además todo lo de la cámara esta nuevo. Ahora me quedó que prende muy acelerado. Y cuando calienta prende la luz de presión se aceite. Además suena como un traqueteo cuando esta caliente. Que puede ser?
C8c8 de Venezuela hace 10 años  
C8
13 casos 
guido cortes de Chile hace 10 años
Tengo una duda tengo un toyota corolla 89 qie puedo hace para que prenda tengo que bonviarlo y como que sectira a para tengo que mantenerlo como 10 minutos hacererando pa que no se apaguevque puedo gacer pq no pase eso
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