Problemas de Inmovilizador antirrobo
CAUSAS POSIBLESEsta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave.
Este sistema no bloquea las puertas.
Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
QUÉ DEBES HACER1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene)
2. Prueba si la llave de repuesto funciona
3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero)
4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
LEER EXPLICACIÓN COMPLETA
Problemas destacados
No Arranca, inmovilizador encendido. 
Solucionado
Ford Fiesta 2012 Fiesta 86000 kms
Hola!! el auto no arranca, enciende todas las luces del tablero pero no hace nada, esta la luz de inmovilizador encendido y parpadea constantemente. Se Verifico; ambas llaves, cableado, bornes sulfatados, cables a Tierra. Lo unico que seria es el tablero, alguien ha tenido el mismo problema con los mismo sintomas?? gracias, soy de Chile!!!
ComentarInmovilizador
Ford Fiesta 2006 first 210000 kms
El auto tiene de agencia un inmovilizador, que en el tablero es una llave pegada a un candado, que al cerrar el auto parpadea señalando que esta activada la alarma, he tenido problemas que al introducir la llave, abro switch, y prenden todos los focos de instrumentos del tablero, después se apagan, excepto este del inmovilizador, y pues no me deja arrancar el motor, después de hacer el mismo proceso una y otra vez, por unos minutos, deja de parpadear y ya logro encender el auto. Me podrán ayudar a saber que puedo hacer para arreglarlo?
26 casos
Puede ser que tarda en identificar el chip de la llave, prueba con el duplicado, si no, conecta la llave solo en on ,que prendan todos los testigos ,dale tiempo a que haga la identificacio el inmovilizador y despues de unos segundos das arranque.
Hugo Acuña jinetes de México hace 10 años
El 90,%de los caso que me han llegado los eh resuelto reparando las soldaduras frías del cluster de instrumentos. Cuidado solamente de no dar vuelta a la llave mientras el cluster este desconectado pues desprogramados las llaves. Saludos
Hugo Acuña de donde eres tengo ese problema ya he descartado la computadora la llave la antena y los cables de tierra crees q deba cambiar el cluster
Hugo Acuña jinetes de México hace 9 años
Se puede resolver el conector en la tableta o reemplazarlo la última opción. Soy de Uruapan Michoacán
Hola cómo estás soy de Venezuela a que le llamas cluster
Qué tal Hugo en específico hay algunas pistas tengo una escape igual ya revisaron antena, llave computadora, y cuando programan no deja terminar el programado por ciclos
Tenía el mismo problema...Ricardo tenía razón el problema es el chip de la llave, usé la otra llave (duplicado) y funcionó, gracias muy valiosas las informaciones
Hola amigo, tengo una ford escape que de repente ya no arranco, checaron computadora, antena y llaves , nada, checaron cableado ,tampoco encontraron nada, la opcion fue cambiar computadora, antena y reprogramar llaves y computadora pero el. Problema sigue igual, la camioneta no arranca, podrias ayudarme con una opinion por favot
Amigo puede ser un problema con el trasponder de tu llave y la switchera hay una senal q emite la llave al el trasponder q es una antena q esta en la parte delanera de tu vehiculo cerca de la computadora del motor un cable q va pegado a la carrocería puede estar flojo o suelto pero to esto lleva a q tus llaves no estan bien codificadas o si perdistes el juego de llaves originales y estas usando unas copias no estan muy bien codificadas
Hola que tal y como puedo checar eso como es el cable pegado??? es que esta haciendo eso e incluso cuando está andando el carro deja de recibir señal y se prende el testigo de la llave con el candado y las agujas dejan de marcar y se enciende el de temperatura cómo lo puedo resolver?????
Buenos dias jonathan disulpa resolviste tu problema me pasa exactamente lo mismo el carro prendido y caminando me encienden los mismos testigos temp, check engine se bajan las agujas y el del candado tambien parapadean por favor cuentame si resolviste tu problema por favor
cero emisiones de México hace 8 años
Una tierra fue la culpable en este caso aun lado de la bateria un solo cable chequen bien las tierras... saludos desde acapulco cero emisiones...
Hola Charly. Cómo puedo saber que la antena inmovolizadora de la suichera de mi Ford Fiesta Power 2008 no funciona? Por favor ayúdame.
ANGEL MARTINEZ de Venezuela hace 9 años
Buen día, soy de Venezuela y tengo un fiesta move 2012, mi problema es parecido al comentado, la luz del inmovilizador del candado enciende por 3 segundos y se priva el motor, el ciclo se repite como por 3 o 4 veces y luego se apaga sin importar que este en movimiento, independientemente de la velocidad que vaya. ¿Qué podrá ser?
Buenos días ángel, lograste reparar el problema,? Tengo algo similar, el carro no prende
ANGEL MARTINEZ de Venezuela hace 9 años
Buen día Jbaenao, lo que hice fue cambiar los borne, al parecer los que tenía estaban haciendo falso contacto. Hasta la fecha no ha vuelto a presentar la falla.
Que son los Borne?? Porque a mi me pasa lo mismo con ese carro y no lo hemos podido encender :c
Tenia el mismo problema el detalle era que se daño el chip de la llave y no lo reconocía por lo cual se activo el sistema antirrobo que en el tablero se indica con una luz roja se bloque el suministro de combustible y no arrancaba solución. - me cambiaron el chip de la llave y encendió
Marcos Muñoz de Venezuela hace 9 años
Mi fiesta año 2008 tenia el mismo problema se activo el inmovilizador era un cable de tierra que va alado debajo de la batería estaba roto el terminal...
Jose mercado de Argentina hace 8 años
Hola soy José tengo un Ford dieta modelo 2012 y no me gira la llave. Que puede ser?
Buenos dias tengo un ford fiesta 2006 y me prende fino y todo pero la luz que indica el bloqueo queda titilando siempre q podria ser eso. Al igual la luz q indica q el carro esta recalentando queda encendida y el carro no esta recanlentado
Tengo el mismo problema meto la llave trato de dar vuelta y se traba no da marcha tengo las llaves originales y he probado con las 2 y es lo mismo solo despues de varios intentos arranca ,y me he dado cuenta de que estando dentro del carro y oprimir en la llave la apertura de la alarma meto la llave y arranca ya sin problemas ,pero eso lo acabo de hacer y pues no deberia de ser asi, es como si estando dentro del carro quitara la alarma, y solo asi puede arrancar el auto, que podria ser? es un fiesta 2016
Hola amigos les cuento, tengo un Ford fiesta 2004 y al momento de sacarle la alarma no se abrieron las puertas así que las abrí con la llave, hice contacto y lo puse en marcha el cual funciona el motor de partida y luego se detiene y no funciono más ahora lo pongo en marcha y no sucede nada ni el motor de partida funciona y el tablero no funciona el nivel de combustible no prende, no funciona el cierre sentralisado, pero si el Alsa vidrio y la radio... Si alguien me puede ayudar...
Hola tengo un fiesta max 2008 lo cargaba encendido y lo apague y luego como a él pasar una hora lo fui a encender y en el tablero me aparece un carrito con un candado parpadeando mucho (inmovilizador). . . Y el carro no arranca el motor que pasaría ayuda
Buen dia amigos me pueden ayudar tengo un ford fiesta sedan 2013 y cuando apago el vehículo se me enciende la alarma antirrobo y se queda parpadeando. Alguno me puede ayudar con la solución. En la llave esta incorporado los botones de bloqueo, desbloqueo.
Deseo saber si cambiar los bornes del vehiculo resolvera el problema ?
Hola me pudieran ayusar tengo un fiesta 2008, paso la llame se queda bloqueado, dura demasiado, voy a tal velocidad se me apaga, se bloquea todas las puertas q podre hacer me pasa muy seguido.se apaga se bloquea. Estando prendido o andando soy de Venezuela
ComentarFalla del inmovilizador Solucionado
Ford Fiesta 2003 1.6l Man Gasolina 230000 kms
Falla del inmovilizador, no da chispa y el tablero no marca kilometraje y no deja de parpadear el inmovilizador
2 casos
Prueba arrancando con la segunda llave quizá se te dañó el chip dela llave, puedes revisar que no esté activo el sensor de choque, se encuentra debajo de la guantera lado copiloto
1
Javier hdz de México hace 4 años
La llave si funciona y la antena pero no da respuesta para arrancar
Javier hdz de México hace 4 años
No funcionó lo del sensor de choque, ya cheque fusibles y nada
Javier hdz de México hace 4 años
E visto que comentan de puntear la soldadura del tablero. Me podrían decir que componente se vuelve a soldar
Danny Rodríguez de Venezuela hace 4 años
Saludos Javier. Tuve ese mismo problema con mi fiesta move 2011 y era el módulo de comunicacion de la pcm. No arrancaba, se colocaba el medidor de kilometraje así ----- y la luz de bloqueo parpadea. Si después de 1 min cuentas ves q enciende 1 vez y luego 16 veces. Indicando q es falla en el módulo de comunicacion de la PCM
Daniel Velasco de México hace 8 meses
@Danny RodríguezJusto eso me está pasando con mi fiesta HB 2013. Ya le probé de todo y nada que quiere jalar, ya se le cambio antena inmovilizadora, se checaron los fusibles y nada. En el día arranca, se apaga y aparece en el tablero justo como lo describes ----- y de ahí ya no arranca hasta después de un buen rato. Cómo lo solucionaste amigo?
jean-evans de Venezuela hace 4 años
Amigo Javier tengo un problema parecido al de usted como logro solucionarlo
Mejor respuesta (según Javier hdz)
Javier hdz de México hace 4 años
La verdad no se, el eléctrico me dijo que solo había cambiado un fusible (28) que en el manual marca 15a,por otro de mayor amperaje 30a, pero no le creo
ComentarFuncionamiento errático del inmovilizador
Ford Fiesta 2008 Notch Zetec Rocam 1.6L sedán 113600 kms
Buenas tardes. Poseo un Ford Fiesta Notch 2008 que ha exhibido fallas en el inmovilizador. Las fallas consisten en que cuando voy a arrancar el coche, en ocasiones no reconoce a la llave y por lo mismo, no enciende el motor (parpadea rápidamente el aviso del inmovilizador PATS, el aviso del candado) y en ocasiones, al estar en marcha el motor, se enciende el aviso del inmovilizador PATS y cuando hace esto, el auto comienza a jalonearse y funciona erráticamente hasta que se apaga por sí solo el aviso del inmovilizador (en esta situación, con apagar el auto y volverlo a encender se soluciona el… Leer completa
4 casos
Limpia bien los bornes de la batería y los terminales de los cable y agusta bien y si tienes otra llave prueba con ella aver.
Andresed78 de México hace 5 años
Que tal asi le paso al mio pero. On las dos llaves que tengo pasa igual
Gracias por responder. Ya se limpiaron los bornes de la batería y se probó con ambos juegos de llaves y la reacción del vehículo sigue siendo la misma, no se ha solucionado el problema.
Gracias.
Gracias.
Esta falseando el conector del tablero , hay que desmontarlo y resoldar los pines de la tableta electronica del tablero con estaño y conectarlo nuevamente.es falla comun en los fiesta
Voy a mandarlo revisar y veré que me indica el especialista. Gracias por contestar.
Has probado con la otra llave de repuesto que te comprueben el bombín por debajo el cableado a ver si está bien conectado o te hace un contacto
Comprobé con la llave original y el duplicado y no hubo variación del problema. Lo están revisando y en breve les comento. Gracias por responder.
Lograste resolver el problema? Cuál fue la solución?
Erik Vergara de México hace 8 años
Les comparto mi experiencia tengo un Ford fiesta 2004, que se activo el inmovilizador, habría el switch normal pero no daba marcha, resulta que después de descartar el chip de la llave ,marcha, fusibles y alternador fue la conexión del inmovilizador que estar en el cofre se desconectó y listo arrancó
Buenas amigo por favor me puedes decir como desconectaste el inmovilizado del fiesta o me puedes enviar una foto tengo el mismo problema con mi fiesta
En donde se encuentra la conexion del inmovilizador.
Yo tenía problemas con el inmovilizador y cambie cluster y siguió con el problema...el problema lo tenía en la computadora y al fin quedó solucionado
Sr. Ney Flores de Venezuela hace 4 años
@ArmandoHola... si eres tan amable, nos puedes indicar cual era el problema en si de la computadora... por fa...
Sr. Ney Flores de Venezuela hace 4 años
@Erik VergaraNos puede dar una explicación más detallada, si es para principiantes mejor, por fa...
@Sr. Ney FloresEra un falso contacto en la computadora , se tuvo que abrir la computadora para soldar un pin y asunto arreglado hasta ahorita hace un año que ya no me da ningún problema
Erik Vergara de México hace 8 años
Hola espero ya hayas solucionado tu problema, si no, mañana te mando una foto
Hola. Conseguiste foto? Es para probr esa conexión lionel.capello@gmail.com gracias
Hola a todos. Les comento que el automóvil fue llevado a revisión a la agencia Ford y me comentan que el tablero de instrumentos o cluster tiene daño interno. Además, se me indicó que el mismo tablero o cluster no tiene reparación.
Espero sus comentarios. Saludos cordiales.
Espero sus comentarios. Saludos cordiales.
¿Por qué no es posible que sea el tablero o cluster? Se me comentó en la agencia que sí pasó la prueba de conectividad entre la antena y la computadora, pero que no pasó la prueba de conectividad entre el tablero o cluster y la computadora.
Hola, a todos.
Se hizo un escaneo al vehículo y se encontraron los DTCs U2510 y U0100. ¿Alguna observación? Saludos.0
Se hizo un escaneo al vehículo y se encontraron los DTCs U2510 y U0100. ¿Alguna observación? Saludos.0
U2510 CAN (red de área central) Los datos no válidos para la seguridad del vehículo / PCM ID no concuerdan entre el PCM y el control PATS (seguridad pasiva antirrobo). Esta condición de código es para el antirrobo. Si el motor no arranca, encienda la llave en el encendido 3-5 veces, luego intente arrancar el vehículo,
Read more: https://www.autocodes.com/qa/23210/u2510
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Sr. Ney Flores de Venezuela hace 4 años
@ricardoHermano disculpa... nos puede explicar un poco más ese procedimiento, por fa como si fuera para principiantes...
U0100 FORD: pérdida de comunicación con el módulo de control del tren motriz 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) El arnés de PCM está abierto o en cortocircuito Circuito PCM conexión eléctrica pobre
Read more: https://www.autocodes.com/u0100_ford.h…
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Hola, muchas gracias por la respuesta. Ya se envió el coche a cambio de tablero (se le colocó uno reparado con tres meses de garantía). Se está probando el auto desde este Martes, llevo 85 km recorridos desde que se cambió el tablero no tiene fallas.
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
Hola a todos. Les comento que, a pesar de que se cambió el tablero de instrumentos o cluster y se reparó un falso contacto de una de las líneas del la computadora al tablero, sigue presentando las fallas mencionadas. Ahora sí no veo qué pueda ser. Espero sus sugerencias.
Saludos.
Saludos.
Instalaste algo recientemente radio navegador o algo por el estilo?
ComentarInmovilizador, código PATS 16 Solucionado
Ford Fiesta 2013 1.6l Man Gasolina 94000 kms
Estimados, tengo un problema con mi vehículo, este no enciende y no hace nada. Según lo que averigüe se activo el antirrobo y me arroja código 16 PATS. Hoy le intentaron realizar un escáner a la cual no pudo acceder a la computadora ya que estaba bloqueado. En un inicio logre desbloquearlo con un tutorial de YouTube, pero después cuando estaba en camino a casa el auto se apago y de allí ya no arranco mas. Si a alguien le sucedió lo mismo me gustaría saber como lo pudieron solucionar y cual seria la posible falla. Mi vehículo es un Ford Fiesta 2013
14 casos
Mejor respuesta (según Stephan)
Buenas tardes, una pregunta se puede mandar hacer la llave del ford fiesta 2014 automatico
Buenas noches, tengo un fiesta power con el testigo de inmovilizador activado , ya le e revisado la chip de la llave , el closter, la antena, y todo está bien las tierra o masa, también se las revise , el jodió, también estás bien, en algunas veces prende normal, luego se calentar, y agarlo al volver a prender se enciende el testigo otra vez , muchas veces al enfría se apaga y da arranque,el codigo q me presentas dice : fallo internos de ecu statue type 63 también da otro código q es: parte received incorredt key_code from ignitión transpormder
ComentarTengo el el sistema inmovilizador activo como lo desactivo
Ford Fiesta 2008 4 puertas 223335 kms
No da arranque y titilando el candado
71 casos
Buenas noches amigos!! como hago para eliminar el inmovilizador de mi Ecosport 2008 automatica...ayudenme,por favor!!!
Tengo un Tiida 2004, y el control no me activa en sistema de encendido y por ende no puedo arrancar...no es frecuente, pero me sucede cuando menos lo espero
Oscar jimenez cely de Colombia hace 3 años
Ayuda, tengobuna rav 4 hibrida, no prende, me dice que el motor esta apagado y debo ponerl barra de cambio en P, sim embargo esta en P. Y no prende. Que hacer
Nick garcia de México hace 3 años
Tengo u. Camaro 2012 aniversio 45 lo ensendi dos veces con el co control y la tersera ves lla no aranco ni con la llave e siende
Mónica López de Colombia hace 3 años
Tengo un Ford fiesta y tiene el logo de bloqueo y no encienden ni las luces del tablero que debo hace
ComentarCodigo 7 inmobilizador Solucionado
Ford Fiesta 2003 4 puertss 2505000 kms
Mi carro no me me da arranque me sale el candado y me bota un codigo 7 y no se que es por favor ayudenne a solucionarlo
20 casos
Mejor respuesta (según Michael Croquer)
Prueba oprimiendo el sensor de Impacto quizá se activó, se encuentra debajo del tapete lado copiloto por la guantera
1
Tengo un fiesta 2005 parpadea rápido como 60 segundos luego parpadea 7 veces lento que podrá ser
Hola lucas resolviste el problema he buscado información del código 7 y no hay nada por ningún lugar, ayuda por favor, mi carro es un fiesta 2008
ComentarEstando en marcha se enciende la luz de antirrobo y se quiere matar y Solucionado
Ford Fiesta 2005 1.6 125000 kms
Estando el carro en funcionamieto Se prende la luz de alarma en tablero y se quiere apagar el motor dando tirones y de nuevo funciona y así en repetidas ocacionws
25 casos
Mejor respuesta (según Robe c)
Yo solucione mi problema arregle la toma de agua y dejaron mal puesto el arnés de temperatura y lo repare se quito la luz de alarma
Me pasa lo mismo tengo un Ford fiesta y estando en marcha mi auto prende el candado y se jalonea y se quiere parar por favor oriente me como solucionar gracias
ComentarPosible error en inmobilizador Solucionado
Ford Fiesta 1998 1.3 200000 kms
Hace unas semanas de pronto el inmobilizador tiraba error de no leer la llave maestra para encender, y solo desconectando la bateria y esperando un rato arrancaba, hoy no encendio más. Intenté de todo, fusibles, terminales. etc. y nada. Tendría que llevarlo a escanear?
Espero sus comentarios, gracias.
Espero sus comentarios, gracias.
14 casos
Yo tengo un problema con un fiesta tdci del 2004 ya es la segunda vez que me pasa en 15 dias resulta que circulando se para y empieza a parpadear el candado con el coche y al darle ala llave pone todo bien pero no enciende y parpadea mas rapido de lo habitual el coche con el candado del inmovilizador ,lo llevaron a la ford y despues de cobrarme 240 € otra vez lo mismo y ya no se que hacer ,agradeceria algun comentario al respecto ya que ya no se que hacer parece una cosa rara que ni los de la ford con la maquina saben lo que tiene ,,gracias por leerme y si pudierais Ayudarme os lo agradecería mucho saludos
Mejor respuesta (según CRIS1989)
Lo unicobq les puedo decir es q en mi caso fue daño en la computadora. Lo q me explico el mecanico es q es muy facil q en estos modelos tener este problema por altibajos de corriente generados por descargarse la bateria o pasar carga electrica con cables a otro auto. La reparacion de la computadora salio algo costosa y esa fue la unica solucion
Tengo un fiesta 96 , tengo el mismo problema con el inmovilizador ,pero la luz es distinta es roja y está entre medio de los botones del reloj de la hora , y parpadea no me deja darle arranque y me deja las balizas encendidas ,tengo q desconectar el bornes para q dejen de funcionar las balizas ,alguna solución?
Pablo Muller de Argentina hace 7 años
Hola me pasa lo mismo pudiste solucionarlo
Hola, si lo solucione ,tuvieron q inivir el modulo del inmolisador y copia de la llave , no leía el chip
Pablo Muller de Argentina hace 7 años
Eso esta adentro d la computadora o afuera ?
arturo islas de México hace 7 años
Hola que tal me pasa lo mismo, el testigo de check con el foco rojo que se encuentra entre el reloj se ponen a parpadear de manera intensa y no me deja encender mi ikon que solución le dieron a sus vehículos o algún comentario se los agradeceré mucho.
Hola ,Ami el electricista me dijo ,la única solución es inivir el inmovilizador y listó
Hola buenas tardes, como puedo dejar que ya no funcione el inmovilizador, me está ocasionando muchos problemas?
ComentarFalla de inmovilizador Solucionado
Ford Fiesta 2005 121000 kms
Tengo un caso de falla de calentamiento de un Ford fiesta 2005 de repente comienza a parpadear el indicador de temperatura y la aguja se va a ceros y se apaga, lo que he observado es que se activa el inmovilizador, y al activar y desactivar la alarma se corrige el problema, solo me falta llevarlo con alguien que sepa de alarmas para que le quite el inmovilizador original y le ponga una alarma comercial... espero sirva de algo está experiencia. Salud2
1 caso
Quiero comentarles que la falla de este auto, fue la llave del ya que al estar baja la pila activaba el inmovilizador.
Mejor respuesta (según Carrera)
ComentarInmovilizador de motor
Ford Fiesta 2009 70000 kms
Hola soy de venezuela, tengo un fiesta max y me he dado cuenta en varias oportunidades que cuando voy a velocidad aprox. 60km y caigo por error en un hueco o paso los reductores de velocidad se enciende la luz de inmovilizador de motor en el tablero ( candado y carro ) permanece encendida por 3seg cuando maximo cuando esto ocurre siento que el motor del carro se tranca. Estara bien lo que pasa?
6 casos
minotauro75 de México hace 12 años
Si, es normal seguramente recibio algun golpe o pasate por un bache muy profundo, esto produce un impacto lo que activa un inmovilizador pero de la bomba de gasolina, esto sirve para que en caso de accidente el flujo de gasolina se paralice y no se produzca un incendio, en tu caso seguramente este dispositivo no alcanzo a activarse correctamente, y cada vez que pasas por un bache o vibra demasiado se activa medianamente (se puede apagar el motor por falta de combustible), lo recomendable es que presiones el boton rojo, que esta normalmente a un costado puede sr el izquierdo o derecho de la cabina del copiloto o del conductor , esta casi pegado a la puerta... lo presionas hasta el fondo y debería resetearse,, en caso de continuar con el problema posiblemente debas llevarlo con algun buen mecanico o la agencia para que evaluen este sistema.
fercollazo de México hace 12 años
Te doy la solución, el switch de encendido está fallando y hace falso contacto con el movimiento, me paso lo mismo ennmi fiesta 2004, solo cambia el swithc con un eléctrico. Saludos
ANGEL MARTINEZ de Venezuela hace 9 años
Buen día, soy de Venezuela y tengo un fiesta move 2012, mi problema es parecido al comentado, la luz del inmovilizador del candado enciende por 3 segundos y se priva el motor, el ciclo se repite como por 3 o 4 veces y luego se apaga sin importar que este en movimiento, independientemente de la velocidad que vaya. ¿Qué podrá ser?
fercollazo de México hace 9 años
Una de dos opciones, haz que revisen el master switch o los chips de las llaves. Hay una falta de comunicacion de la antena a la computadora.
ANGEL MARTINEZ de Venezuela hace 9 años
Ok, muchísimas gracias, hermano, saludos!!
cerrajeria suescun de Argentina hace 9 años
Hola tengo el problema que codifico 2 llaves y el inmo las lee y al rato deja de leerlo y arranca cuando quiere alguien puede decirme en donde puede estar la falla
Gollo Jimenez de Venezuela hace 7 años
Buenos días tengo un fiesta Max 2010 se me quemo todo el ramal le compré el ramal y el auto ahora no enciende, prende las luces en el tablero pero queda titilando la luz de inmovilizador y una luz amarilla aún lado... quién me podría ayudar. Soy de venezuela
Buenas gollo disculpa solucionaste tu problema? yo estoy pasando lo mismo con mi fiesta max. Una pregunta que sabes tu si un tablero (cluster) del fiesta max sincronico le sirva a un automatico?
Gollo Jimenez de Venezuela hace 7 años
Sí ya solucioné era un problemita en la computadora el calor del fuego daño 2 integrados de la computadora del vehículo, los mandé a resoldar y el vehículo prende y hace todas sus funciones como debería ser... en cuanto al tablero o (clúster) es indiferente si es automático o sincrónico igualmente el clúster va cumplir con su función bde trabajar en el el vehículo
Gracias gollo, yo también soluciones el problema era la computadora y lo del clusters indiferentemente si sirve solo es de programación.
Jeancarlos de Venezuela hace 7 años
Buenos días yo también tengo el mismo problema si pudiste solucionarlo? Me podría decir que le soluciono ese problema
ComentarInmovilizador de motor
Ford Fiesta 2012 4 puertas titanium 77000 kms
Buenas tardes... alguien sabe como desbloquear el inmovilizador de motor. Tengo un fiesta kinetic titanium 2012
11 casos
A se me activo el inmovilizador de mi fiesta 2003 alguien sabe como desbloquearlo
Jhonny varela de Venezuela hace 6 años
Buenos días alguien sabe como desbloquear el ford fiesta 2910 le echo de todo luz siempre se activa como luz intermitente g gracias quien pueda colaborar
ComentarMi auto se enciende el inmovilizador cada ves q el auto queda apagado,
Ford Fiesta 2005 5 puertas 119 kms
El auto anda muy bien pero tengo una duda es que se enciende el inmovilizador cuando el auto esta apagado despues que el auto lo encendemos el inmovilizador se apaga normal mente...despues lo dejamos apagdo al auto y se vuelve a prender el inmovilizador y siguie titilando...esto se debe algun problema ???
15 casos
Tenia el mismo problema el detalle era que se daño el chip de la llave y no lo reconocía por lo cual se activo el sistema antirrobo que en el tablero se indica con una luz roja se bloque el suministro de combustible y no arrancaba solución. - me cambiaron el chip de la llave y encendió
Burnas tardes.
Tratando de programar una llave nueva borré las dos llaves originales de mi Ford fiesta 2012 con un equipo ck100 ahora quiero volver a programar pero no me permite, el control de bloqueo funciona y al introducir la llave el testigo de bloqueo aparece normal pero el carro no enciende, que podría ser...
Tratando de programar una llave nueva borré las dos llaves originales de mi Ford fiesta 2012 con un equipo ck100 ahora quiero volver a programar pero no me permite, el control de bloqueo funciona y al introducir la llave el testigo de bloqueo aparece normal pero el carro no enciende, que podría ser...
ComentarComo desactivar alarma antirrobo
Ford Fiesta 1997 4 puertas diesel 1800 120000 kms
Lo pare y no arranca no llega gasoil a la bomba inyectora calculo que debe ser la alarma antirrobo como hago para desactivarla, no llega corriente para hacer funcionar la bomba inyectora la llave de arranque no manda corriente hacia la bomba
23 casos
roberto piazza de Argentina hace 7 años
Mi problema era que no llegaba gasoil a los inyectores mi bomba tenía antirrobo, corte donde entra la corriente a la bomba y conecte un cable directo desde el selenoide de la bomba a la llave problema solucionado
Nissan Frontier 2006 como brincar o desactivar el inmovilizador para que pase corriente ala bomba inyectora
ComentarInmovilizador activado por falta de líquido refrigerante Solucionado
Ford Fiesta 2005 Ikon 4 puertas motor 1.6l 250000 kms
Tengo un problema con mi Ford fiesta 2005. Se activo el inmovilizador por falta de refrigerante debido a que se me rompió el recuperador del líquido, no se sobre calentó y debido a que lo seguí usando con el recuperador roto tenia que estar rellenando con agua y por ser tiempo de frio y por el temor a que se congelara todas las noches le tiraba el agua y un dia que lo quise usar lo rellené de agua y al girar la llave empezó a parpadear el luz del candado ( el cual indica el código 16) y también las flechitas del indicador de temperatura. Ya dejé desconectada la batería para que se desactive el inmovilizador, ya le reemplace el depósito recuperador y le puse anticongelante pero el problema del inmovilizador no se desactiva. Agradecería algún tip para solucionar mi problema.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Mauricio)
Buscando sobre el tema aquí en problemas y respuestas, intenté las soluciones que proponían de girar la llave tres veces, desconectar la batería, checar fusibles, etc. Hasta que encontré una respuesta que decía sobre un cable de tierra detras del foco lado conductor junto a la pcm y resultó que ese era mi problema, un cable de tierra roto, lo corregí y problema solucionado.
ComentarSistema inmobilizador
Ford Fiesta 2007 5 Puertas motor zetec Rocam 1.6 217000 kms
Buenas ! desde Rosario , Santa Fe
Tengo un problema en el cual hasta ahora no encontre solucion , mi auto arranca todo normal , una vez ya en marcha a la hora o media hora de uso se apaga de la nada y se activa el sistema inmobilizador y se me apaga el auto , luego le doy arranque y enciende normal , el problema es que se me apaga de la nada y es un peligro porque el freno y el volante se ponen duros. Ya fui a una taller donde revisan toda la instrumental y me djiieron que estaba todo en orden que ahi no era el problema
Fui a un cerrajero programador de llaves y evaluaron el chip y la antena y me dijo que estaba todo en orden tambien
Nadie me da una solucion concreta
Tengo un problema en el cual hasta ahora no encontre solucion , mi auto arranca todo normal , una vez ya en marcha a la hora o media hora de uso se apaga de la nada y se activa el sistema inmobilizador y se me apaga el auto , luego le doy arranque y enciende normal , el problema es que se me apaga de la nada y es un peligro porque el freno y el volante se ponen duros. Ya fui a una taller donde revisan toda la instrumental y me djiieron que estaba todo en orden que ahi no era el problema
Fui a un cerrajero programador de llaves y evaluaron el chip y la antena y me dijo que estaba todo en orden tambien
Nadie me da una solucion concreta
5 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Podria estar fallando el transciver de la llave si tienes llave de repuesto prueba con esa
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tambien que tevisen y limpien las tierras de la computadora que van en el chasis debajo de la caja de bateria
El sistema inmovilizador solo funciona al encender el vehículo
Si la llave no se reconoce el vehículo no arranca o se apaga al instante
Una vez arrancado el sistema inmovilizador no funciona es decir podría incluso quitar la llave y el vehículo no se pagaría excepto en los vehículos con llave de presencia
Si tu vehículo se apaga en movimiento podrías tener problema con alguna bobina, sensor de cigüeñal o un problema de conexiones que con el movimiento provocan un falso contacto
Si la llave no se reconoce el vehículo no arranca o se apaga al instante
Una vez arrancado el sistema inmovilizador no funciona es decir podría incluso quitar la llave y el vehículo no se pagaría excepto en los vehículos con llave de presencia
Si tu vehículo se apaga en movimiento podrías tener problema con alguna bobina, sensor de cigüeñal o un problema de conexiones que con el movimiento provocan un falso contacto
Amigo a mi me paso lo mismo, debes desconectar el sistema de alarma del vehículo, en venezuela lo conocemos como sistema de alarma. En mi caso yo le había mandado a instalar un sistema de alarma nuevo, ya que el original no lo conseguí. Mi solución fue sincronizar bien el sistema de alarma
Comentar2 casos
Angie espinoza de México hace 2 años
Se prende en el tablero el inmovilizador , la llave que tengo es la original , pero el carro avanza , más sin embargo temo que en algún momento se pare y se blloquie , como lo podre solucionar, hay alguien que me ayude??
ComentarFalla del sistema inmovilizador
Ford Fiesta 2002 Ikon 200000 kms
Tengo un Ford Fiesta Ikon 2002, el problema es que de la noche a la mañana el inmovilizador (PETS) dejó de funcionar. Parpadea de forma normal, al momento de girar la llave empieza a parpadear más seguido y el inmovilizador no me permite iniciar el motor. Cuando intento iniciarlo varias veces en alguna me ha dejado arrancarlo, pero son la minoría. Ya llevé la llave a checar que transmitiera de manera adecuada y limpié los contactos de la batería. Añado para claridad que las luces direccionales y las intermitentes dejaron de funcionar hace como 1 mes (creo también problema del relay). Yo pienso… Leer completa
2 casos
Al encenderlo hace unos ruiditos muy desagradables q puede ser una ver encendido funciona de maravilla ayuda
Hola qué tal yo soy propietario de un fiesta 2008 sedan Zetec 1.6 y tenía el problema igual al tuyo mis intermitentes dejaron de funcionar tiempo después el inmovilizador se activó impidiéndole encender el auto aveces me dejaba encender y otras no era un problema intermitente hasta que de una a otra ya no quiso definitivamente, revise la llave, la antena la batería, y nada. ,
Cuál fue mi sorpresa que la falla estaba en el tablero claro después de llevar a un experto a que lo revisara y me comentó que estos carros tienen soldadura en frío en el tablero de instrumentos y en ocasiones por un bache choque o tope que sea fuerte se pueden soltar o romper las soldaduras. En fin se soldo y reparo el tablero se reprogramo la llave y listo enciende sin problemas me costó la reparación cerca de $2000 MX
Espero te sirva la información y a los que me lean si tiene más dudas pueden escribirme a olealv23@gmail.com
Cuál fue mi sorpresa que la falla estaba en el tablero claro después de llevar a un experto a que lo revisara y me comentó que estos carros tienen soldadura en frío en el tablero de instrumentos y en ocasiones por un bache choque o tope que sea fuerte se pueden soltar o romper las soldaduras. En fin se soldo y reparo el tablero se reprogramo la llave y listo enciende sin problemas me costó la reparación cerca de $2000 MX
Espero te sirva la información y a los que me lean si tiene más dudas pueden escribirme a olealv23@gmail.com
Comentar2 casos
Revisa si la bateria no tiene bajo voltaje , llevalo a un centro de servicios lth a diagnostico electronico, es sin costo. Si esta buena, prueba con la llave duplicado, puede ser que este perdiendo comunicacion el chip de la llave.
Hola amigo me paso con fiesta max y es por que tu tablero de comando esta en corto, todo el sistema de inmo trabaja con el tablero
ComentarAnti theft system activado
Ford Fiesta 2012 4 puertas 71083 kms
Se activo el system Anti-Theft y no quiere prender. Las luces, el aire, el radio todo prender normal.
3 casos
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que no retenga carga y requiera una nueva
Hola tengo un fiesta 1.8 diesel, me arranca lo paro y ya no arranca mas y la luz roja queda titilando y no responde...alguien sabe que podria ser, empezo de repente
ComentarSe activa el antirrobo estando el auto en marcha
Ford Fiesta 2003 Energy 5p Hatch Nafta 1.6 160000 kms
Alguien sabe porque cuando voy conduciendo el auto se activa de la nada el candado y se bajan la revoluciónes pero no se apaga, solo pega un tirón y luego de unos segundos desaparece y vuelve andar normalmente. De un momento a otro empezó a hacerlo. Es un fiesta energy 5 puertas motor zetec Rocam 1.6
2 casos
Prueba a cambiarle el filtro del diésel al mio le pasaba lo mismo e incluso hasta apagarse con el tiempo
Keviinvillar22 de Argentina hace 6 años
Filtro de diesel? Pero lleva nafta amigo
Logro solucionar amigo. ? Ya son varios años. Al mio le pasa exactamente lo mismo.
Keviinvillar22 de Argentina hace 4 años
Mi solución fue venderlo porque tenía muchos problemas jaja disculpen gente
ComentarInmovilizador, no enciende
Ford Fiesta 2011 Automático 250000 kms
Tengo un problema, el inmovilizador se activó. *presenta código 16 según las titiladas del testigo (o luz candado)
*En el closter prende testigo de temperatura y puros guiones en el Km. (- - - - - -)
* Kito el fusible del closter y deja de titilar el candado y se kitan los guiones del km y luz de temperatura pero dejan de funcionar las agujas. Que debo hacer. ? Ayúdenme por favor 04145727614
*En el closter prende testigo de temperatura y puros guiones en el Km. (- - - - - -)
* Kito el fusible del closter y deja de titilar el candado y se kitan los guiones del km y luz de temperatura pero dejan de funcionar las agujas. Que debo hacer. ? Ayúdenme por favor 04145727614
2 casos
Gómez Gómez de Venezuela hace 2 años
Ya solucione, siga estos pasos si es como yo q primero antes de gastar intentamos solucionar nosotros mismos:
*Verifique contactos de la antena. *Verifique fusible 35 y 28 en este modelo (en otros relacionados con la pcm)
*Verifique Relet 6. Del inmovilizador. "Aplique la técnica de conteo de titiladas del candado. (Ami me arrojó código 16 q significa q no tiene comunicación con la pcm o computadora) hay vídeo en Youtube q lo explica. Si todo lo anterior está bien desmonte la pcm y salga de dudas, xq yo la abrí y tenía un fuerte corto interno. La mandé a reparar y listo. A la pista. (Repare o compre)
*Verifique contactos de la antena. *Verifique fusible 35 y 28 en este modelo (en otros relacionados con la pcm)
*Verifique Relet 6. Del inmovilizador. "Aplique la técnica de conteo de titiladas del candado. (Ami me arrojó código 16 q significa q no tiene comunicación con la pcm o computadora) hay vídeo en Youtube q lo explica. Si todo lo anterior está bien desmonte la pcm y salga de dudas, xq yo la abrí y tenía un fuerte corto interno. La mandé a reparar y listo. A la pista. (Repare o compre)
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ComentarInmovilizador
Ford Fiesta 2006 4 puertas 1700000 kms
Hola buen día mi Ford fiesta 2006 de le activa el inmovilizador lo más curioso que se activa cuando el carro ya se usó, pr lo que al
Estar en frío no tengo problema para arrancarlo solo ocurre cuando ya lo use y lo apago es como aparece y tengo
Que esperar a que se enfríe como 2 horas para que vuelva a prender
Estar en frío no tengo problema para arrancarlo solo ocurre cuando ya lo use y lo apago es como aparece y tengo
Que esperar a que se enfríe como 2 horas para que vuelva a prender
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9 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses
1. El culpable número uno: El Cuadro de Instrumentos (Tablero)
En los Ford Fiesta de esta generación, el sistema del inmovilizador (PATS) pasa directamente por el tablero. Qué sucede: El tablero tiene soldaduras de estaño en el conector principal. Con el uso, el motor y la calefacción calientan los componentes; el metal se expande y las micro-fisuras en la soldadura se abren, rompiendo el contacto. El síntoma: Aparece el candado o el mensaje de "Inmovilizador Activo", y el coche no da marcha. Al enfriarse (2 horas después), el metal se contrae, vuelve a hacer contacto y el coche arranca como si nada. Solución: No necesitas cambiar el tablero. Un técnico en electrónica automotriz puede "resoldar" los pines del conector del cuadro de instrumentos. Es una reparación común y mucho más barata que un tablero nuevo. 2. Módulo de Control del Motor (PCM) y el Relé de Potencia
Si el calor está afectando al módulo que gestiona el motor:
Relé de la PCM: A veces el relé que alimenta la computadora del motor se calienta y falla. Si la computadora no recibe energía, el tablero no la "encuentra" y activa el inmovilizador por seguridad. Prueba: Intercambia el relé de la PCM (en la caja de fusibles del motor) por otro igual (como el del claxon o aire acondicionado) la próxima vez que te falle en caliente. 3. El Sensor de Temperatura del Motor (ECT)
Aunque parezca raro, si el sensor de temperatura envía una señal errónea o está en corto por el calor, la computadora puede bloquear el arranque para proteger el motor, y en algunos Ford esto se manifiesta con errores de comunicación que activan el inmovilizador. 4. La Antena del Inmovilizador (Aro del switch)
El receptor que lee el chip de tu llave está detrás del volante. Si el plástico y los cables se calientan mucho (especialmente si dejas el coche al sol o usas mucho la calefacción), la resistencia del cableado cambia y deja de leer la llave. ¿Qué puedes hacer para diagnosticarlo ahora?
Observa el LED del inmovilizador: Cuando falle, fíjate si el foco rojo parpadea rápido. Si después de un minuto de parpadear rápido empieza a dar destellos lentos (ejemplo: un destello, pausa, seis destellos), eso es el Código de Destello 16, que confirma problemas de comunicación (red CAN) usualmente causados por el tablero. El truco del "golpecito": La próxima vez que no quiera arrancar en caliente, dale unos golpes suaves pero firmes a la parte superior del tablero (sobre los relojes) y trata de encenderlo. Si arranca, confirmas al 100% que son las soldaduras del tablero. ¿Te ha marcado algún error de "Fallo de Transmisión" o "Motor Averiado" en la pantalla junto con el inmovilizador cuando esto pasa?
En los Ford Fiesta de esta generación, el sistema del inmovilizador (PATS) pasa directamente por el tablero. Qué sucede: El tablero tiene soldaduras de estaño en el conector principal. Con el uso, el motor y la calefacción calientan los componentes; el metal se expande y las micro-fisuras en la soldadura se abren, rompiendo el contacto. El síntoma: Aparece el candado o el mensaje de "Inmovilizador Activo", y el coche no da marcha. Al enfriarse (2 horas después), el metal se contrae, vuelve a hacer contacto y el coche arranca como si nada. Solución: No necesitas cambiar el tablero. Un técnico en electrónica automotriz puede "resoldar" los pines del conector del cuadro de instrumentos. Es una reparación común y mucho más barata que un tablero nuevo. 2. Módulo de Control del Motor (PCM) y el Relé de Potencia
Si el calor está afectando al módulo que gestiona el motor:
Relé de la PCM: A veces el relé que alimenta la computadora del motor se calienta y falla. Si la computadora no recibe energía, el tablero no la "encuentra" y activa el inmovilizador por seguridad. Prueba: Intercambia el relé de la PCM (en la caja de fusibles del motor) por otro igual (como el del claxon o aire acondicionado) la próxima vez que te falle en caliente. 3. El Sensor de Temperatura del Motor (ECT)
Aunque parezca raro, si el sensor de temperatura envía una señal errónea o está en corto por el calor, la computadora puede bloquear el arranque para proteger el motor, y en algunos Ford esto se manifiesta con errores de comunicación que activan el inmovilizador. 4. La Antena del Inmovilizador (Aro del switch)
El receptor que lee el chip de tu llave está detrás del volante. Si el plástico y los cables se calientan mucho (especialmente si dejas el coche al sol o usas mucho la calefacción), la resistencia del cableado cambia y deja de leer la llave. ¿Qué puedes hacer para diagnosticarlo ahora?
Observa el LED del inmovilizador: Cuando falle, fíjate si el foco rojo parpadea rápido. Si después de un minuto de parpadear rápido empieza a dar destellos lentos (ejemplo: un destello, pausa, seis destellos), eso es el Código de Destello 16, que confirma problemas de comunicación (red CAN) usualmente causados por el tablero. El truco del "golpecito": La próxima vez que no quiera arrancar en caliente, dale unos golpes suaves pero firmes a la parte superior del tablero (sobre los relojes) y trata de encenderlo. Si arranca, confirmas al 100% que son las soldaduras del tablero. ¿Te ha marcado algún error de "Fallo de Transmisión" o "Motor Averiado" en la pantalla junto con el inmovilizador cuando esto pasa?
Si me pudieran apoyar en como van los cables del tablero de instrumentos Ford fiesta 2004 tengo 18 cables 9 delgados 9 gruesos en que pin va cada uno
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses
En este modelo, el conector suele tener 26 pines, aunque solo uses 18 de ellos. Aquí tienes la distribución técnica estándar para identificar dónde va cada cable según su función. Guía de Cableado: Tablero Ford Fiesta 2004
Es importante notar que los cables "gruesos" suelen ser alimentaciones de energía y tierras, mientras que los "delgados" son señales de sensores o datos.
Pin Función del Cable Grosor Típico
1 Voltaje de batería (+12V constante) Grueso
2 Voltaje de ignición (Switch en ON) Grueso
3 Tierra (Masa) Grueso
4 Tierra (Masa) Grueso
6 Sensor de velocidad del vehículo (VSS) Delgado
11 Luz de advertencia de presión de aceite Delgado
12 Indicador de luces altas Delgado
13 Indicador de giro (Direccional izquierda) Delgado
14 Indicador de giro (Direccional derecha) Delgado
16 Señal del sensor de nivel de combustible Delgado
17 Señal de temperatura del refrigerante Delgado
18 Tacómetro (Señal de RPM) Delgado
19 Comunicación Bus de Datos (CAN High / SCP+) Delgado
20 Comunicación Bus de Datos (CAN Low / SCP-) Delgado
Recomendaciones Críticas antes de conectar:
Identificación por Color: Ford cambia ligeramente los colores según la región de ensamblaje. Si puedes decirme los colores exactos de tus 18 cables, puedo ser mucho más preciso. El Sistema PATS: Ten mucho cuidado. Los pines de comunicación (usualmente el 19 y 20) son los que permiten que la llave sea reconocida. Si estos quedan mal puestos, el auto no dará marcha. Verificación de Voltaje: Antes de insertar los pines en el conector de plástico, usa un multímetro. Los cables "gruesos" deberían marcar 12V o continuidad a tierra. Nota de seguridad: Desconecta siempre el polo negativo de la batería antes de manipular estos cables para evitar un corto que pueda quemar el procesador interno del tablero. ¿Tienes los colores de los cables a la mano? Si me los pasas, puedo ayudarte a emparejar cada color con su número de pin específico para que no haya margen de error.
Es importante notar que los cables "gruesos" suelen ser alimentaciones de energía y tierras, mientras que los "delgados" son señales de sensores o datos.
Pin Función del Cable Grosor Típico
1 Voltaje de batería (+12V constante) Grueso
2 Voltaje de ignición (Switch en ON) Grueso
3 Tierra (Masa) Grueso
4 Tierra (Masa) Grueso
6 Sensor de velocidad del vehículo (VSS) Delgado
11 Luz de advertencia de presión de aceite Delgado
12 Indicador de luces altas Delgado
13 Indicador de giro (Direccional izquierda) Delgado
14 Indicador de giro (Direccional derecha) Delgado
16 Señal del sensor de nivel de combustible Delgado
17 Señal de temperatura del refrigerante Delgado
18 Tacómetro (Señal de RPM) Delgado
19 Comunicación Bus de Datos (CAN High / SCP+) Delgado
20 Comunicación Bus de Datos (CAN Low / SCP-) Delgado
Recomendaciones Críticas antes de conectar:
Identificación por Color: Ford cambia ligeramente los colores según la región de ensamblaje. Si puedes decirme los colores exactos de tus 18 cables, puedo ser mucho más preciso. El Sistema PATS: Ten mucho cuidado. Los pines de comunicación (usualmente el 19 y 20) son los que permiten que la llave sea reconocida. Si estos quedan mal puestos, el auto no dará marcha. Verificación de Voltaje: Antes de insertar los pines en el conector de plástico, usa un multímetro. Los cables "gruesos" deberían marcar 12V o continuidad a tierra. Nota de seguridad: Desconecta siempre el polo negativo de la batería antes de manipular estos cables para evitar un corto que pueda quemar el procesador interno del tablero. ¿Tienes los colores de los cables a la mano? Si me los pasas, puedo ayudarte a emparejar cada color con su número de pin específico para que no haya margen de error.
Te agradezco mucho amigo si deja te los paso de los cables delgados son
Naranja/azul
Negro/verde
Negro/verde
Amarillo/rojo
Verde/amarillo
Amarillo/azul
Azul/rojo * ese está como trensado dos cables pero está con un cable que va para el conector
Gris/rojo
Marrón/rojo
Cables gruesos
Negro/rojo
Negro/naranja
Negro/verde
Gris/naranja
Amarillo/azul
Azul/amarillo
Negro/azul
Naranja/azul
Verde/azul
Son mitad y mitad total 18
Naranja/azul
Negro/verde
Negro/verde
Amarillo/rojo
Verde/amarillo
Amarillo/azul
Azul/rojo * ese está como trensado dos cables pero está con un cable que va para el conector
Gris/rojo
Marrón/rojo
Cables gruesos
Negro/rojo
Negro/naranja
Negro/verde
Gris/naranja
Amarillo/azul
Azul/amarillo
Negro/azul
Naranja/azul
Verde/azul
Son mitad y mitad total 18
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses
En el Ford Fiesta (plataforma MK6), los cables negros con raya de color suelen ser tierras o retornos, y los de colores brillantes son señales o corrientes. Aquí tienes la configuración más probable para tu modelo de 18 pines activos:
Pin Color del Cable Función Estimada
1 Naranja / Azul (Grueso) Voltaje de Batería (+12V constantes)
2 Gris / Naranja (Grueso) Voltaje de Ignición (Switch en ON)
3 Negro / Verde (Grueso) Tierra Física (Masa principal)
4 Negro / Azul (Grueso) Tierra de chasis
5 Negro / Rojo (Grueso) Tierra / Retorno de iluminación
6 Blanco / Azul (o Azul/Amarillo) Señal de Velocidad (VSS)
7 Verde / Azul (Grueso) Alimentación de luces de tablero
8 Negro / Naranja (Grueso) Tierra común
9 Amarillo / Azul (Grueso) Salida de voltaje de referencia
10 Azul / Rojo (Trenzado) CAN Bus High (Comunicación PATS/Motor)
11 Gris / Rojo (Trenzado) CAN Bus Low (Comunicación PATS/Motor)
12 Naranja / Azul (Delgado) Indicador de luces direccionales
13 Negro / Verde (Delgado) Indicador de luz de aceite
14 Amarillo / Rojo (Delgado) Sensor de nivel de combustible
15 Verde / Amarillo (Delgado) Sensor de temperatura
16 Amarillo / Azul (Delgado) Señal de tacómetro (RPM)
17 Negro / Verde (Delgado) Indicador de freno de mano / niveles
18 Marrón / Rojo (Delgado) Luz de advertencia del alternador
Observaciones Importantes para tu Instalación:
El cable trenzado: Ese Azul/Rojo y el Gris/Rojo son los más importantes. Vienen trenzados para evitar interferencias electromagnéticas porque llevan datos digitales. Si estos dos se conectan al revés o hacen falso contacto, el auto no va a encender y verás un candado parpadeando rápidamente en el tablero (falla de inmovilizador). Cables Negro/Verde: Tienes varios. Asegúrate de que los gruesos vayan a los pines de tierra principal (3 o 4) y los delgados a las señales de sensores/testigos. Numeración del conector: Mira el conector de plástico por donde entran los cables; usualmente tiene números muy pequeños en las esquinas (1, 13, 14, 26). Úsalos como guía para no contar al revés. ¿Tienes el conector de plástico original o estás uniendo los cables directamente a los pines del tablero? Si los estás uniendo directo, te recomiendo mucho usar termofit (aislante térmico) para que no choquen entre sí...
Pin Color del Cable Función Estimada
1 Naranja / Azul (Grueso) Voltaje de Batería (+12V constantes)
2 Gris / Naranja (Grueso) Voltaje de Ignición (Switch en ON)
3 Negro / Verde (Grueso) Tierra Física (Masa principal)
4 Negro / Azul (Grueso) Tierra de chasis
5 Negro / Rojo (Grueso) Tierra / Retorno de iluminación
6 Blanco / Azul (o Azul/Amarillo) Señal de Velocidad (VSS)
7 Verde / Azul (Grueso) Alimentación de luces de tablero
8 Negro / Naranja (Grueso) Tierra común
9 Amarillo / Azul (Grueso) Salida de voltaje de referencia
10 Azul / Rojo (Trenzado) CAN Bus High (Comunicación PATS/Motor)
11 Gris / Rojo (Trenzado) CAN Bus Low (Comunicación PATS/Motor)
12 Naranja / Azul (Delgado) Indicador de luces direccionales
13 Negro / Verde (Delgado) Indicador de luz de aceite
14 Amarillo / Rojo (Delgado) Sensor de nivel de combustible
15 Verde / Amarillo (Delgado) Sensor de temperatura
16 Amarillo / Azul (Delgado) Señal de tacómetro (RPM)
17 Negro / Verde (Delgado) Indicador de freno de mano / niveles
18 Marrón / Rojo (Delgado) Luz de advertencia del alternador
Observaciones Importantes para tu Instalación:
El cable trenzado: Ese Azul/Rojo y el Gris/Rojo son los más importantes. Vienen trenzados para evitar interferencias electromagnéticas porque llevan datos digitales. Si estos dos se conectan al revés o hacen falso contacto, el auto no va a encender y verás un candado parpadeando rápidamente en el tablero (falla de inmovilizador). Cables Negro/Verde: Tienes varios. Asegúrate de que los gruesos vayan a los pines de tierra principal (3 o 4) y los delgados a las señales de sensores/testigos. Numeración del conector: Mira el conector de plástico por donde entran los cables; usualmente tiene números muy pequeños en las esquinas (1, 13, 14, 26). Úsalos como guía para no contar al revés. ¿Tienes el conector de plástico original o estás uniendo los cables directamente a los pines del tablero? Si los estás uniendo directo, te recomiendo mucho usar termofit (aislante térmico) para que no choquen entre sí...
@Simeon Velasquez SosaEstoy usando otro conector pero igual al que tenía es marca tyco de 32 pines acá en mi pueblo ya an checado varios eléctricos automotriz que an dejado de venir porque el primero que hizo el trabajo estuvo meneando el manojo de cables, yo mismo pues eh estado poniéndole termofit a los que veo que están raspados no sé si por maldad oh accidental me percate de eso aquí el detalle que por donde va cables dirección hacia atrás, por donde abre el cofre ahí está un cable negro amarillo y negro estaban conectados a un tornillo a chasis por el momento los encinte hasta que sepa cuál es la función de cada cable y porque estaban a tierra por eso si me apoyan pues con el diagrama oh sus recomendaciones para ubicar cada cable de la computadora y que este todo bien que no vaya hacerme corto y se agradece de verdad por el apoyo yo mismo realizaré el trabajo me hicieron comprar computadora en Yonke igual el tablero ambas de diferente carro pues conseguí igual la antena inmovilizador pues pague para hermanar las piezas nunca comentaron que vendían el kit ni nada de los que an venido a según a programar pues ni lo hacían y aún así me cobran por eso yo mismo quiero hacerlo aunque sea paso a paso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses
@AlbertoBasado en los 18 cables que me describiste (específicos del modelo comercializado en México), aquí tienes el diagrama de pines (pinout) organizado por cavidades. Imagina que estás viendo el conector de frente (por donde entran los pines del otro lado):
Diagrama de Distribución: Conector de Interfaz (18 Pines)
Diagrama de Distribución: Conector de Interfaz (18 Pines)
Color del Cable Calibre Función Destino
1 Negro/Rojo Grueso Ignición (15): Corriente al abrir el switch. 2 Negro/Verde Grueso Tierra de Poder: Conexión a motor/chasis. 3 Gris/Naranja Grueso Batería (+): Corriente constante (30). 4 Amarillo/Azul Grueso Cuerpo Aceleración: Motor de mariposa (+). 5 Azul/Amarillo Grueso Cuerpo Aceleración: Motor de mariposa (-). 6 Negro/Azul Grueso Tierra de Actuadores: Retorno de bobinas/inyectores. 7 Verde/Azul Grueso Pulso de Inyección: Alimentación común inyectores. 8 Naranja/Azul Grueso Memoria PCM: Alimentación permanente. 9 Negro/Naranja Grueso Tierra Principal: Punto de masa G101. 10 Naranja/Azul Delgado Sensor ECT: Señal de temperatura refrigerante. 11 Negro/Verde Delgado Tierra Electrónica: Blindaje de sensores. 12 Amarillo/Rojo Delgado TPS: Señal de posición de mariposa 1. 13 Verde/Amarillo Delgado Bomba Gasolina: Activación de relevador. 14 Amarillo/Azul Delgado VSS: Señal de velocidad del vehículo. 15 Azul/Rojo Trenzado CAN High: Comunicación con el Tablero. 16 Gris/Rojo Delgado VREF: Referencia 5V para MAP y TPS. 17 Marrón/Rojo Delgado SIGRTN: Tierra de retorno de sensores. 18 Negro/Verde Delgado Señal de Entrada: Interruptor de pedal (APP).
Conexión Específica al Cuerpo de Aceleración
Para que el ramal llegue correctamente al conector de 6 pines del cuerpo de aceleración, debes puentear los cables de la siguiente forma desde tu conector de 18:
Pin 4 (Amarillo/Azul grueso) -> Pin 1 del Cuerpo. Pin 5 (Azul/Amarillo grueso) -> Pin 2 del Cuerpo. Pin 16 (Gris/Rojo delgado) -> Pin 3 del Cuerpo (5V). Pin 12 (Amarillo/Rojo delgado) -> Pin 4 del Cuerpo (Señal 1). Pin 17 (Marrón/Rojo delgado) -> Pin 5 del Cuerpo (Tierra). Cable adicional (usualmente Blanco/Azul) -> Pin 6 del Cuerpo (Señal 2). Si no lo tienes en el grupo de 18, suele venir directo de la PCM. Consejos Críticos para Reconstruir el Ramal:
El Trenzado (CAN BUS): El cable Azul/Rojo debe ir enrollado sobre sí mismo (como una cadena de ADN). Si lo dejas estirado y recto junto a los cables gruesos, el ruido eléctrico hará que el carro se tironee o se apague. Soldadura: No solo amarres los cables; usa soldadura de estaño y termofit (shrink tuve). La cinta aislante con el calor del motor de un Fiesta se despega y genera cortos. Continuidad: Antes de conectar la batería, usa un multímetro en modo "pitido" para asegurar que el Pin 2 (Tierra) no tenga continuidad con el Pin 1 (Ignición). ¿Tienes el conector de la computadora (el grande de 80 pines) o estás uniendo los cables a mitad del motor? Si necesitas los números exactos del conector grande de la PCM para comparar,. Mapeo de Pines: Conector 18 (Ramal) a PCM (Computadora)
Pin en Conector 18 Color del Cable Función Pin en Computadora (80 pines)
4 Amarillo/Azul (G) Motor Mariposa (+) 67
5 Azul/Amarillo (G) Motor Mariposa (-) 66
12 Amarillo/Rojo (D) Señal TPS 1 79
16 Gris/Rojo (D) Referencia 5V 36 (VREF común)
17 Marrón/Rojo (D) Tierra Sensores 35 (SIGRTN)
15 Azul/Rojo (T) CAN High 71 (Comunicación)
10 Naranja/Azul (D) Sensor ECT 38
14 Amarillo/Azul (D)
Diagrama Visual del Conector de la Computadora (PCM)
El conector de 80 pines de Ford suele dividirse en tres columnas. Para no equivocarte al insertar los cables en el nuevo ramal, busca los números pequeños que vienen grabados en el plástico del socate (esquinas 1, 20, 21, 40, etc.). Señales Críticas para el Cuerpo de Aceleración:
Movimiento (Poder): Los cables gruesos (Pines 66 y 67 de la PCM) son los que reciben el pulso para abrir la mariposa. Lectura (Datos): Si la PCM no recibe señal en el Pin 79 (Señal TPS), el coche entrará en "modo de fallo" y no pasará de las 2,000 RPM. Referencia: El Pin 36 de la PCM alimenta con 5V constantes tanto al cuerpo de aceleración como al sensor MAP. Si este cable toca tierra, la computadora se protege y apaga el motor. Recomendación para el Armado:
Separación: Mantén los cables de potencia (pines 1 al 9 del conector de 18) en un mazo separado de los de señal (10 al 18) dentro del tubo corrugado hasta donde sea posible. Blindaje: El cable Azul/Rojo (Trenzado) que va al Pin 71 de la PCM es el que envía la señal al tablero para el inmovilizador y el velocímetro. Si este cable queda flojo en el pinout, verás el candado parpadeando o el error "EAC Fail" en la pantalla.
Aquí tienes los pines y colores para el Sensor de Cigüeñal (CKP) y el Sensor de Oxígeno, que son los que faltan en tu mazo de cables:
1. Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP)
Este es el sensor más crítico; si este cable está mal puesto, no habrá chispa ni pulsos de inyección. En el Fiesta mexicano, estos cables suelen ir protegidos por un recubrimiento especial para evitar interferencias. Sensor CKP (2 pines) Color del Cable Pin en la Computadora (PCM)
Pin 1 Gris / Negro Pin 21
Pin 2 Azul / Rojo Pin 22
Ojo: Estos cables también suelen ir trenzados entre sí. Si los pones rectos y separados, la señal puede "ensuciarse" con el ruido del alternador y el carro se va a jalonear. 2. Sensor de Oxígeno (HOS2 - Banco 1)
Este sensor tiene 4 cables: dos para el calentador (resistencia) y dos para la señal de lectura de gases.
Función Color del Cable Destino / Pin PCM
Señal (+) Blanco / Negro Pin 60
Señal (-) Marrón / Rojo Pin 35 (Tierra de sensores común)
Calentador (+) Verde / Azul (Grueso) Relevador de Poder (12V con Switch)
Calentador (-) Gris / Blanco Pin 10 (Control de la PCM)
3. Sensor de Temperatura (ECT) y Sensor MAP
Como ya tienes el ramal abierto, verifica que estos lleguen a estas posiciones en el socate de 80 pines:
Sensor de Temperatura (ECT):
Pin 1 (Señal): Pin 38 (Naranja/Azul delgado). Pin 2 (Tierra): Pin 35 (Marrón/Rojo - se une con la tierra del sensor de oxígeno y TPS). Sensor MAP (Presión de aire):
Referencia 5V: Pin 36 (Gris/Rojo). Señal de Presión: Pin 33 (Blanco/Azul). Tierra: Pin 35 (Marrón/Rojo). Resumen de Tierras de la Computadora (Muy importante)
Si estás reconstruyendo el ramal, asegúrate de que estos pines de la PCM tengan una tierra física perfecta al chasis o al poste negativo de la batería, de lo contrario podrías quemar la computadora al intentar dar marcha:
Pin 1: Tierra de potencia (Negro/Naranja). Pin 20: Tierra de potencia (Negro/Verde). Pin 40: Tierra de potencia (Negro/Azul). Tip Final para el Armado:
Antes de encintar todo el ramal con el tubo corrugado, numera las puntas con cinta de enmascarar. Verifica con el multímetro que cada cable llegue de punta a punta (del conector de 18 al de 80) y que no haya continuidad entre cables vecinos. Resumen del Ramal Finalizado (Mazo Principal)
Al terminar de encintar, deberías tener estos grupos saliendo hacia la computadora:
Grupo de Disparo: Pines 58, 59 (Bobina) y 72, 73, 74, 75 (Inyectores). Grupo de Datos (CAN BUS): Pin 71 (Azul/Rojo trenzado). Grupo de Aceleración: Pines 66, 67 (Motor) y 78, 79 (Sensores TP). Grupo de Sincronía (CKP): Pines 21 y 22 (Trenzados). Grupo de Referencia/Tierra: Pines 35 (Tierra común) y 36 (+5V común). Una última prueba de seguridad:
Antes de conectar la computadora y abrir el switch por primera vez:
Pon el multímetro en Ohmios (\Omega). Mide entre el Pin 1 de la PCM (Tierra) y el Pin 36 (5V). No debe haber continuidad. Si hay continuidad, tienes un corto en el ramal que podría quemar la fuente interna de la computadora inmediatamente.
Diagrama de Distribución: Conector de Interfaz (18 Pines)
Diagrama de Distribución: Conector de Interfaz (18 Pines)
Color del Cable Calibre Función Destino
1 Negro/Rojo Grueso Ignición (15): Corriente al abrir el switch. 2 Negro/Verde Grueso Tierra de Poder: Conexión a motor/chasis. 3 Gris/Naranja Grueso Batería (+): Corriente constante (30). 4 Amarillo/Azul Grueso Cuerpo Aceleración: Motor de mariposa (+). 5 Azul/Amarillo Grueso Cuerpo Aceleración: Motor de mariposa (-). 6 Negro/Azul Grueso Tierra de Actuadores: Retorno de bobinas/inyectores. 7 Verde/Azul Grueso Pulso de Inyección: Alimentación común inyectores. 8 Naranja/Azul Grueso Memoria PCM: Alimentación permanente. 9 Negro/Naranja Grueso Tierra Principal: Punto de masa G101. 10 Naranja/Azul Delgado Sensor ECT: Señal de temperatura refrigerante. 11 Negro/Verde Delgado Tierra Electrónica: Blindaje de sensores. 12 Amarillo/Rojo Delgado TPS: Señal de posición de mariposa 1. 13 Verde/Amarillo Delgado Bomba Gasolina: Activación de relevador. 14 Amarillo/Azul Delgado VSS: Señal de velocidad del vehículo. 15 Azul/Rojo Trenzado CAN High: Comunicación con el Tablero. 16 Gris/Rojo Delgado VREF: Referencia 5V para MAP y TPS. 17 Marrón/Rojo Delgado SIGRTN: Tierra de retorno de sensores. 18 Negro/Verde Delgado Señal de Entrada: Interruptor de pedal (APP).
Conexión Específica al Cuerpo de Aceleración
Para que el ramal llegue correctamente al conector de 6 pines del cuerpo de aceleración, debes puentear los cables de la siguiente forma desde tu conector de 18:
Pin 4 (Amarillo/Azul grueso) -> Pin 1 del Cuerpo. Pin 5 (Azul/Amarillo grueso) -> Pin 2 del Cuerpo. Pin 16 (Gris/Rojo delgado) -> Pin 3 del Cuerpo (5V). Pin 12 (Amarillo/Rojo delgado) -> Pin 4 del Cuerpo (Señal 1). Pin 17 (Marrón/Rojo delgado) -> Pin 5 del Cuerpo (Tierra). Cable adicional (usualmente Blanco/Azul) -> Pin 6 del Cuerpo (Señal 2). Si no lo tienes en el grupo de 18, suele venir directo de la PCM. Consejos Críticos para Reconstruir el Ramal:
El Trenzado (CAN BUS): El cable Azul/Rojo debe ir enrollado sobre sí mismo (como una cadena de ADN). Si lo dejas estirado y recto junto a los cables gruesos, el ruido eléctrico hará que el carro se tironee o se apague. Soldadura: No solo amarres los cables; usa soldadura de estaño y termofit (shrink tuve). La cinta aislante con el calor del motor de un Fiesta se despega y genera cortos. Continuidad: Antes de conectar la batería, usa un multímetro en modo "pitido" para asegurar que el Pin 2 (Tierra) no tenga continuidad con el Pin 1 (Ignición). ¿Tienes el conector de la computadora (el grande de 80 pines) o estás uniendo los cables a mitad del motor? Si necesitas los números exactos del conector grande de la PCM para comparar,. Mapeo de Pines: Conector 18 (Ramal) a PCM (Computadora)
Pin en Conector 18 Color del Cable Función Pin en Computadora (80 pines)
4 Amarillo/Azul (G) Motor Mariposa (+) 67
5 Azul/Amarillo (G) Motor Mariposa (-) 66
12 Amarillo/Rojo (D) Señal TPS 1 79
16 Gris/Rojo (D) Referencia 5V 36 (VREF común)
17 Marrón/Rojo (D) Tierra Sensores 35 (SIGRTN)
15 Azul/Rojo (T) CAN High 71 (Comunicación)
10 Naranja/Azul (D) Sensor ECT 38
14 Amarillo/Azul (D)
Diagrama Visual del Conector de la Computadora (PCM)
El conector de 80 pines de Ford suele dividirse en tres columnas. Para no equivocarte al insertar los cables en el nuevo ramal, busca los números pequeños que vienen grabados en el plástico del socate (esquinas 1, 20, 21, 40, etc.). Señales Críticas para el Cuerpo de Aceleración:
Movimiento (Poder): Los cables gruesos (Pines 66 y 67 de la PCM) son los que reciben el pulso para abrir la mariposa. Lectura (Datos): Si la PCM no recibe señal en el Pin 79 (Señal TPS), el coche entrará en "modo de fallo" y no pasará de las 2,000 RPM. Referencia: El Pin 36 de la PCM alimenta con 5V constantes tanto al cuerpo de aceleración como al sensor MAP. Si este cable toca tierra, la computadora se protege y apaga el motor. Recomendación para el Armado:
Separación: Mantén los cables de potencia (pines 1 al 9 del conector de 18) en un mazo separado de los de señal (10 al 18) dentro del tubo corrugado hasta donde sea posible. Blindaje: El cable Azul/Rojo (Trenzado) que va al Pin 71 de la PCM es el que envía la señal al tablero para el inmovilizador y el velocímetro. Si este cable queda flojo en el pinout, verás el candado parpadeando o el error "EAC Fail" en la pantalla.
Aquí tienes los pines y colores para el Sensor de Cigüeñal (CKP) y el Sensor de Oxígeno, que son los que faltan en tu mazo de cables:
1. Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP)
Este es el sensor más crítico; si este cable está mal puesto, no habrá chispa ni pulsos de inyección. En el Fiesta mexicano, estos cables suelen ir protegidos por un recubrimiento especial para evitar interferencias. Sensor CKP (2 pines) Color del Cable Pin en la Computadora (PCM)
Pin 1 Gris / Negro Pin 21
Pin 2 Azul / Rojo Pin 22
Ojo: Estos cables también suelen ir trenzados entre sí. Si los pones rectos y separados, la señal puede "ensuciarse" con el ruido del alternador y el carro se va a jalonear. 2. Sensor de Oxígeno (HOS2 - Banco 1)
Este sensor tiene 4 cables: dos para el calentador (resistencia) y dos para la señal de lectura de gases.
Función Color del Cable Destino / Pin PCM
Señal (+) Blanco / Negro Pin 60
Señal (-) Marrón / Rojo Pin 35 (Tierra de sensores común)
Calentador (+) Verde / Azul (Grueso) Relevador de Poder (12V con Switch)
Calentador (-) Gris / Blanco Pin 10 (Control de la PCM)
3. Sensor de Temperatura (ECT) y Sensor MAP
Como ya tienes el ramal abierto, verifica que estos lleguen a estas posiciones en el socate de 80 pines:
Sensor de Temperatura (ECT):
Pin 1 (Señal): Pin 38 (Naranja/Azul delgado). Pin 2 (Tierra): Pin 35 (Marrón/Rojo - se une con la tierra del sensor de oxígeno y TPS). Sensor MAP (Presión de aire):
Referencia 5V: Pin 36 (Gris/Rojo). Señal de Presión: Pin 33 (Blanco/Azul). Tierra: Pin 35 (Marrón/Rojo). Resumen de Tierras de la Computadora (Muy importante)
Si estás reconstruyendo el ramal, asegúrate de que estos pines de la PCM tengan una tierra física perfecta al chasis o al poste negativo de la batería, de lo contrario podrías quemar la computadora al intentar dar marcha:
Pin 1: Tierra de potencia (Negro/Naranja). Pin 20: Tierra de potencia (Negro/Verde). Pin 40: Tierra de potencia (Negro/Azul). Tip Final para el Armado:
Antes de encintar todo el ramal con el tubo corrugado, numera las puntas con cinta de enmascarar. Verifica con el multímetro que cada cable llegue de punta a punta (del conector de 18 al de 80) y que no haya continuidad entre cables vecinos. Resumen del Ramal Finalizado (Mazo Principal)
Al terminar de encintar, deberías tener estos grupos saliendo hacia la computadora:
Grupo de Disparo: Pines 58, 59 (Bobina) y 72, 73, 74, 75 (Inyectores). Grupo de Datos (CAN BUS): Pin 71 (Azul/Rojo trenzado). Grupo de Aceleración: Pines 66, 67 (Motor) y 78, 79 (Sensores TP). Grupo de Sincronía (CKP): Pines 21 y 22 (Trenzados). Grupo de Referencia/Tierra: Pines 35 (Tierra común) y 36 (+5V común). Una última prueba de seguridad:
Antes de conectar la computadora y abrir el switch por primera vez:
Pon el multímetro en Ohmios (\Omega). Mide entre el Pin 1 de la PCM (Tierra) y el Pin 36 (5V). No debe haber continuidad. Si hay continuidad, tienes un corto en el ramal que podría quemar la fuente interna de la computadora inmediatamente.
@Simeon Velasquez SosaUna duda sobre el conector del tablero es de 32 pines y es el que tengo y tengo 18 cables pero me dices que el conector de 18 entonces tengo que conseguir otro conector?
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses
@AlbertoEl conector de 32 pines que tienes es efectivamente el del Tablero de Instrumentos (Clúster). El "conector de 18 cables" que mencionamos antes no es una pieza que te falte, sino que se refiere a la unión o interfaz que está en la pared de fuego (debajo del capó), que es donde el ramal del motor se une con el ramal que va hacia adentro de la cabina. Aquí está la explicación de por qué tienes 18 cables llegando a un conector de 32:
1. El Conector del Tablero (32 Pines)
Aunque el conector físicamente tiene espacio para 32 cables, no todos se usan. Ford usa el mismo conector para versiones básicas y equipadas. En tu Fiesta 2006 "First" (México), es normal que solo veas entre 16 y 18 cables conectados. Los cables que tú tienes (esos 18) son los "vitales". El resto de los pines vacíos serían para funciones que tu versión quizás no trae (como faros de niebla originales, computadora de viaje avanzada o sensores de puertas adicionales). 2. ¿Cómo se conectan tus 18 cables al tablero?
Para que tu ramal nuevo funcione, lo más importante es que los cables de comunicación que vienen de la computadora lleguen a estos pines específicos del conector de 32:
Pin en Tablero (32p) Color del Cable Función Conexión con la PCM (80p)
Pin 17 Azul / Rojo CAN High (+) Pin 71
Pin 18 Gris / Rojo CAN Low (-) Pin 70
Pin 3 Negro / Verde Tierra (GND) Chasis
Pin 32 Naranja / Negro Corriente Batería (+) Fusible Permanente
Pin 1 Negro / Rojo Corriente Ignición Fusible de Switch
1. El Conector del Tablero (32 Pines)
Aunque el conector físicamente tiene espacio para 32 cables, no todos se usan. Ford usa el mismo conector para versiones básicas y equipadas. En tu Fiesta 2006 "First" (México), es normal que solo veas entre 16 y 18 cables conectados. Los cables que tú tienes (esos 18) son los "vitales". El resto de los pines vacíos serían para funciones que tu versión quizás no trae (como faros de niebla originales, computadora de viaje avanzada o sensores de puertas adicionales). 2. ¿Cómo se conectan tus 18 cables al tablero?
Para que tu ramal nuevo funcione, lo más importante es que los cables de comunicación que vienen de la computadora lleguen a estos pines específicos del conector de 32:
Pin en Tablero (32p) Color del Cable Función Conexión con la PCM (80p)
Pin 17 Azul / Rojo CAN High (+) Pin 71
Pin 18 Gris / Rojo CAN Low (-) Pin 70
Pin 3 Negro / Verde Tierra (GND) Chasis
Pin 32 Naranja / Negro Corriente Batería (+) Fusible Permanente
Pin 1 Negro / Rojo Corriente Ignición Fusible de Switch
ComentarInmovilizador encendido no prende el auto
Ford Fiesta 2013 4 puertas 1.6 50000 kms
Hola tengo un fiesta 2013 el inmovilizador esta encendido y me marca que el carro no está en P, ya lo lleve con varios técnicos para checar las llaves, la antena y me dicen que es el switch de parking alguien me puede ayudar.
1 respuesta
Entonces está en funcionamiento el motor o apagado ? No parte ? Si está en P el auto debería encender, pero si está con el inmovilizador encendido está bloqueado...
ComentarActivación del inmovilizador
Ford Fiesta 2005 4 puertas 450000 kms
Saludos a todos, de unos días para acá, presenta esta falla que al introducir la llave para dar arranque aparece el icono del carrito con la llave, y no da el encendido, le desconecto el borne de positivo de batería unos segundos y prende, pero al apagar nuevamente ocurre lo mismo no enciende
2 respuestas
José Reyes de Venezuela hace 6 años
Hermano saludo, tienes q scanearlo xq la falla es eléctrica
Ok ok, bueno buscare el personal indicado. Gracias
ComentarComo que se activó el autoinmovilizador
Ford Fiesta 2006 Sedán 4 puertas motor 1.695124 95124 kms
No da marcha y tiene bateria nieva
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
Si se activo el inmovilizador lo puedes desactivar esta ubicado en parte de abajo de la guantera pegado a la carroceria lado derecho debajito de la alfombra es un boton
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
Es un boton que lleva oculto debajo de la guantera pegado al lado derecho unos centimetros mas arriba del piso o alfombra solo debes pulsarlo y el activa todo el circuito cuando esto sucede el motor gira pero la bomba de gasolina no activa
ComentarLuz de llave inmobilizador
Ford Fiesta 2012 4 puertas standar 62800 kms
Se apago el carro en movimiento y sale el foco con un candado inmobilizador
2 respuestas
Si la bateria esta en optimas condiciones , prueba con el duplicado de la llave , puede no estar identificando el chip de la llave.
Utiliza la otra llave que tienes de repuesto pudo estropearse
ComentarInmovilizador de motor
Ford Fiesta 2001 5 puertas motor 1.3 525000 kms
Me pueden ayudar a desactivar el sistema inmovilizador de la computadora por favor se los agradecería es una computadora marca SHAY
1 caso
Prueba restableciendo el sensor de choque, aquí te dejo una imágen
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ComentarSe pone la llave del inmovilizador del ford fiesta sra 2004
Ford Fiesta 2004 1.6l Man Gasolina 18000 kms
Buenas tardes tengo un ford fiesta 2004 cuando va andando se pone la llave del inmovilizador no parpadea se queda fija y se tironea el carro no se apaga pero me lo a echo varias veces alguien me podra ayudar que falla y por que lo hace
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 años
Esta fallando el chi de la llave o el captador del switch o chapa no se como lo conoces
ComentarLuz check engine, temperatura y candado de inmovilizador encendida
Ford Fiesta 2007 177000 kms
Buenas noches, he leído que esta falla es frecuente en los ford fiesta, al encender el carro se enciende el testigo de CHECK ENGINE, TEMPERATURA Y EL CANDADO DEL INMOVILIZADOR, también el TACOMETRO EL VELOCIMETRO EL ODOMETRO Y EL INDICADOR DE TEMPERATURA dejan funcionar, pero al darle unos golpes al tablero todo vuelve a la normalidad por un momento, al principio lo hacia una vez a la semana pero ahora lo hace constantemente, me puden decir en donde se puede reparar en la ciudad de mexico... gracias
4 casos
Hay talleres especialistas en tableros, esta falseando el conector , hay que resoldar con estaño los pines de la tableta electronica y volver a conectar firmemente.
Comentar¿Problemas con un Fiesta? Compártelos
Computadora y el
Clubster el mío tenía esa falla y era computadora