Al momento de encender el carro se escucha como si estuvieran golpeteando el plástico, y después de 8 o 9 golpecitos se deja de escuchar y esto sucede cada vez que prendo o apago el clima, no se que sea, alguien me puede ayudar?
El problema Que tienes es con la escobilla de de recirculacion de aire de tu clima,, recomiendo que te acerques con tu técnico, ya sea que le desactive la escobilla de recirculacion o que realice el cambio... saludos
Dejo este comentario por si a alguien le pasa este problema. En mi caso era simplemente un reelevador que estaba dañado, este se reemplazo y ya no se escucha el ruido. Slds a todos.
Buenas tardes. Mi FORD fiesta 2014 comenzó con el golpeteo por la guantera, esto pasa al encender el switch y se quita unos segundos después... por mientras desconectaron el cable que creo es del sensor o relevador. Afecta en algo al funcionamiento de mi auto??? Como pido el relevador en las refaccionarías ???... saludos
Buen día Rodrigo, en mi caso fue la compuerta que selecciona el suministro de aire (ya sea recircular o tomar aire del exterior), lo que paso fue que estaba suelto esa compuerta del motorcito que va atras de la guantera, un amigo lo pego y con eso se quito el sonido de golpeteo, esto me pasaba cada vez que arrancaba el auto.
Buenas tardes , ese golpeteo en guantera, afecta el funcionamiento del motor?, causa algun otro mal funcionamiento?, si me pueden responder por favor, gracias.
Yo tengo el mismo problema al encender se escucha así,y no responde en subidas. Que puede ser? Fiesta 2003,cambié bujías ,cables de bujías y limpieza de inyectores. Gracias
Buenas tarde...!!! por favor necesito ayuda es un Fiesta Power 2005 tiene un golpe al cruzar el volante ya se cambio todo el tren delantero y cajetin nuevo, se revisaron gomas de la tijera y estan nuevas pero continua un golpe como si impactaran dos hierros, es un golpe en seco, adradezco me ayuden
Compre un FF empezó un ruido en la suspensión delantera, le cambie los amortiguadores, lágrimas, soporte motor y el golpeteo es insoportable cuando pasó por una calle destapada o con rizos, No sé qué más hacer
Alexis buenas tardes, podrias informarme donde compraste el buje de la cremallera ya que llamo al concesionario y me dicen que venden sólo en cuerpo de la direccion completo por mas de 2 millones de pesos. Muchas gracias
Cada vez que giro el switch, inicia un golpeteo del lado del copiloto, suena de manera intermitente aproximadamente unas 15 veces y se detiene. Removí la tapa de la guantera y pude ver de donde emana el ruido, pues al desconectar el cable que se ve en la foto y girar el switch, ya no hace mas el ruido. No sé si sea conveniente, dejar desconectado ese cable, cuál es su función? Es reparable esa pieza? Alguien más tiene esa falla?
En youtube hay un video titulado "reparación de actuador de aire acondicionado". Seguí los pasos. No es necesario comprar la pieza, se puede reparar. Ya funciona perfectamente y dejó de escucharse el golpeteo
Al encender el auto comienza un golpeteo atrás del tablero del auto, tambn al encender el aire, EH leído varios con el mismo problema, alguien ya lo resolvió??
Hola chicos. Alguien podría ayúdame con unas dudas que tengo. Tengo un Ford fiesta titanium 2018 automático. Hace unas semanas viene presentando un ruido como tactacataca en la parte del conductor, sobre todo cuando se transita por vías con huecos y cuando se acelera con intensidad. Cuando se transita por calles totalmente lisas no presenta el ruido. El carro aún está en garantía. Se llevó a la Ford en Bucaramanga, se hizo con un técnico la prueba pero no sono. Aun así el carro se dejó con ellos unos 4 días donde se percataron que las pastillas de frenos estaban invertidas. Estás las habían puesto en Ford y por ponerlas bien me cobraron 90.000... cuando le entregaron el vehículo el ruido persistió. Que podría ser? En caso de que sea la caja, la garantía me cubriría eso?
Al encender el auto suene un golpeteo por la guantera donde se encuentra creo el aire acondicionado, y ya andando pues no suena al comento de usar el aire que circule el aire dentro del auto y darle esa opción de recircular el aire empieza a tronar y si no lo quito no deja de sonar y saber que puede ser y cómo repararlo
Tengo un ford fiesta 2008 agarro un traqueteo en la parte superior del motor como si fuera dentro de la tapa superior el carro andava muy bn asta q se descompuso uno de los cable de las bujillas estaba escapando corriente acomode bn el cable y se quito el ruido al dia siguiente se volvio a soltar el cable y asi le siguieron dando al carro ya en la tarde que yegue a la casa traia un ruido cm si fuera motor diesel le cambie el aceite , bujillas y cables pero el motor quedo sonando cm motor desel o como bocho...
Buenos dias le cambie la bomba del aceite al carro y se le quito x un dia el ruido me dijeron q tenia q andar en el carro para q se cargaran los botadores soli y trabaje el carro 2 horas en carretera y no se le quto el ruido. Ye de regreso se encendió el codigo de check list lo lleve a q lo checaran me dijeron q era el catalizador y le dije del fuido ese y medijo q erea x falta de lubricacion le platiqueq asia 15 dias le avia esho el cambio y checo el aceite y me dijo q el aceite ese estaba muy demasiado delgado me recomendo un estabilisador de aceite lo cual compre y coloque despues de andar un rato en el carro se elimino el ruido sera q tengo q cambiar el aceite ??
Saludos, se rompió la correa de tiempo, coloque una nueva según manual del fabricante y ahora el carro quedo con un golpeteo en el motor como un taca,taca,taca,taca parecieran los taquetes y de paso en marcha el carro se ahoga!! que podría ser el problema y cual la solucion
Buenas amigos saludos, tengo un ford fiesta 2013 tengo un ruido muy fastidioso, cada vez que arranco el carro momiensa a sonar algo como en la caja suena como una holla como algo metalico eso se da cada vez que voy despacio o aranco que puede ser.
Hola buenas noches tengo un ford fiesta 2006. Ya cambie la toma de agua y la bomba de agua pero ase un ruido muy feo y parese que no circula el agua por lo cual se calienta ya me rompio el deposito del agua.
Cada que acelero o freno se escucha un ruido, es como si tuviera algo suelto o un ruido de ojalata, lo he llevado a varios mecanicos y comentan que el ruido es normal y se provoca por las horquillas de la transimisión (automatica). He buscado por bastantes foros el mismo problema que tengo y no he encontrado nada. Necesito de su ayuda ya que el ruido es muy molesto.
Hola, esos mecanicos a los que lo llevaste, se fijaron si estaba mal algun soporte, puede que alguno de los soportes del motor (son 3) o de la caja automatica (1), tenga el buje gastado y sientas un golpe, cuando aceleras o frenas, o simplemente cuando vas a velocidad y soltas el acelerador, tambien lo sentirias, ya que no tendria amortiguacion el motor o la caja, saludos
Al último mecanico que lo lleve me comento que un soporte del motor necesitaba ser reemplazado, pero fue el mismo que comento que el ruido era normal, también comento que el tiene un ford fiesta y hacía el mismo ruido, si estás de acuerdo me gustaría hablar más al respecto por otro medio y tratar de grabar el ruido para que sea más útil la información, te agradezco tu respuesta y estoy al pendiente, saludos!
O bien aquí dejo un video de como se escucha https://www.youtube.com/shorts/MpONNJj… aproximadamente en el segundo 8, cabe decir que el carro va de reversa. Espero encontrar la solución, saludos
@DiegoAcabo de ver tu vídeo y el ruido que se escucha al parecer es diferente al sonido de la transmisión, pudiera ser algo que suena cuando el motor "campanea". Tal vez algún soporte o varilla dentro del compartimiento del motor.
@JoelHola Joel te agradezco tu respuesta, voy a llevarlo a que lo revisen de lo que mencionas, me gustaría que tu lo hicieras pero me encuentro en Culiacán, cualquier cosa tengo tu contacto, saludos
Ésta transmisión genera algunos sonidos durante su funcionamiento y es una condición normal. Si el sonido es muy fuerte podría servirte realizar una actualización del software (si está disponible) y. Un aprendizaje ya la transmisión. Te comparto un link del funcionamiento de esta transmisión https://youtu.be/F95T2WJnDEA?si=VvAVoK…
Mi nombre es Joel Velázquez y me dedico a trabajar vehículos Ford. Cuento con escáner original de agencia y me encuentro al oriente de la Ciudad de México. Mi correo es joelv.ford@gmail.com, a tus órdenes.
Buen dia
Alguien me puede colaborar con respecto. Al golpeteo ql tener el motor encendio y cuando pizo el embrague. Se le quita el sonido
Al ford le he cambiado la balinera hidraulica y el disco de embrague.
La verdad ese sonido es incomodo y no se que lo esta generando
Por lo anterior agradezco su colqboracion.
Hola amigos. Buenas tardes. Espero me puedan orientar con un ruido q aparece en mi fiesta kinetic SE 2016 cuando arranco el vehículo a la mañana hace un ruido de golpeteo fuerte y se empieza a disipar a medidaque va calentado el motor. Luego en caliente seescucha eseruido pero no tan fuerte. Dentro del vehículo se lo escucha.me dijeron q podria ser el aceite. Le hicieron el cambio de aceite de los 15000 y sigue igual. Tendria q probar otro tipo de marca de aceite?segun en la concesionaria le pusieron elaion. Tengo mis dudas. Desde ya muchas gracias.
Si.se fue gran parte del ruido. Apenas le hice el cambio de aceite,en una aceitera particular,desapareció el 90% del ruido.me dijeron que nunca le habían cambiado el aceite en la concesionaria.
Buenos días
Tengo un ruido que se escucha del lado del conductor, solo suena cuando aceleras con cambio, como un traqueteo que aumenta mientras más aceleró, todos los niveles los tengo bien, puse nuevas bujías y cables y el ruido continúa
Alguien le habrá pasado o que sepa que puede ser.
El problema pasaba cualquier bache y el sonido era espantoso, cambien amortiguadores delanteros , tornillo estabilizador... pase así un par de meses, hasta que un buen amigos me recomendó un mecánico y el su diagnóstico fue la caja de la dirección , me pidió primero las vieletas y ver el resultando.
Al instante hubo un cambio , no hay ruidos. Pero le comento que si surgiera una ves más sería cambiar la caja de la dirección.
Si fuera así les estaré informando
Hola buenas noches!
Resulta que los frenos estaban bajos, los ajustaron las balatas traseras y las delanteras tienen mas de media vida ajustaron los frenos traseros pero ahora suena un ruido al frenos delanteros en baja velocidad un golpeteo ( como si algo estuviera flojo) y tambien cuando me echo de reversa se escucha igual un golpeteo fuerte? me pueden ayudar. Gracias
Revisa que te hayan apretado bien los vuelos de las llantas,muchas veces los dejan flojos y se mueve la llanta,si no es eso,debe haber quedado algo suelto en las balatas del.
Yo tengo un fiesta se 2013 y al frenar se escuchaba igual a lo que comentas como que se soltaba algo cambie balatas delanteras y se escucha menos, ahora cambie las baltas trasera y se escucha mucho menos pero no se si les falta ajuste ahora se escucha como si ya estuviera muy gastada la balata ´pero el otro ruido se le quito, no se si sea la solucion pero ya no se escucha
Buenas noches mi ford fiesta 2006 esta presentando un traqueteo fuerte en el motor y me está consumiendo aceite, aparte tiene una falla fuerte como si estuviera los inyectores malos o bujías. Recién se le hizo servicio y las bujías son nuevas, pero saque una bujía y esta enchumbada de aceite? Quien podría Ayudarme xq el traqueteo? ? Gracias
No se prende ninguna luz , se quita cuando se dirige el aire al frente o a los pies y a veces sigue sonando el golpe seguido incluso si se apaga el carro
Veo que hay un engranaje que aparentemente no termina el recorrido en los direccionadores de aire pero se calla cuando cambio a kis pies , se puede cambiar los repuestos?
Hace unos días dejo mi fiesta encendido y empieza hacer unos ruidos como de golpeteos de energía y desconecto el sensor de canister y deja de sonar pero al conectar vuelve a hacer ese ruido ya no sirve?
Qué tal amigos
Tengo algunas dudas sobre mi vehículo es el primero que tengo Ford fiesta sedan 2013 con 113000kms automatico creo q a los problemas q han tenido este ya duro pero
Resulta que al momento de que el carro empieza a estirar en primera velocidad al arrancar y que va a cambiar a 2 hace un traqueteo una serie de golpesitos presisamente en la transmisión
No me patina los cambios la palanca está suave no tiene fugas solo tengo ese ruido lo iré a revisar pero antes quiero saber qué es lo que podría ser
Que me recomiendan hacer
Le hice un scanner y me marca el solenoide de purga creen que sea la falla. ? Saludos espero su ayuda
N el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Hola, constantemente se escucha un golpe hueco ( en ocasiones un poco fuerte) al momento de pasar sobre una superficie irregular o un tope y cuando el auto está detenido y se vira el volante. Normalmente se escucha a velocidades no muy altas 50 km/h, el auto ha entrado a la agencia y el diagnóstico fue que es la barra estabilizadora, sin embargo el ruido aún persiste. Gracias
Desde que lo compre se escucha un ruido en la parte trasera al momento de frenar o pasar bordos pensé que eran los frenos y me dijeron que no tenía nada después al llenarle el tanque de gasolina se escuchaba más fuerte y también pensé que era el tanque de gasolina y que nada que todo es normal, cada vez le escucho más ruidos ahora al momento de mover el volante y el tablero al pasar calles con desperfectos
Buenas noches tengo un ford fiesta 2006. Mi problema es que al hacelerar se escucha un golpeteo como si fuera de la suspensión. Mi mecanico me dice q se ve que mi junta homocinetica ya no tiene grasa por eso el golpeteo. Me pueden ayudar por favor
A mi ford fiesta de 5 puertas tiene cambiado los amortiguadores delanteros y traseros por el traqueteo pero no se ha quitado cuando coges algún bache pero no todas las veces y no se por que puede ser y el mecánico no da con ello haber si me pueden decir alguien por que es gracias.
Saludos mi fiesta produce la siguiente falla tanto en frío al encender el motor o ya luego que adquiere temperatura normal de funcionamiento, le exijo para acelerar y produce taqueteo o golpeteo, suena como cuando las martilleras de las válvulas estuvieran flojas, el motor no reacciona de una al acelerar, alguien sabe que puede estar pasando?
Mi ford fiesta taquetea al acelerarlo, tiene los anillos nuevos, conchas nuevas, bomba de aceite nueva pero le coloque aceite 20w50 mineral, me dicen que ese puede ser el problema, que aceite me recomiendan si es el caso?