Problemas de Revoluciones suben y bajan

Problemas destacados

Suben y bajan las revoluciones ford ka se 1.5

Ford Ka 2016 sedan 5 ptas 110000 kms
Hola ya no se a donde mas llevar el auto , nadie le encuentra la falla. Sube y baja las revoluciones. Le hice la distribucion completa y desde ahi arranco con eso. Pase por 3 mecanicos , el ultimo me mando a un taller de inyeccion (porque termino prendiendo la luz de motor y cheq) el scanner marco :sensor interruptor a/b de posicion del pedal mariposa. Correlacion. A lo cual limpio el cuerpo mariposa por 2da vez, luz de bujias y reseteo con el scanner. Pero a los 3 dias volvio a subir y bajar revoluciones, ya no prende ninguna luz en el tablero pero si hace un ruidito muy leve. Tiembla bastant… Leer completa
sofia de Argentina hace 3 años  
SO
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Si es cuerpo de aceleración electronica debes limpiar la mariposa de aceleración que es la que calibra el aire de entrada al motor para regular el ralenti o minimo ya que se acumula carbon y provoca la falla que indicas
sofia de Argentina hace 3 años
Lo limpiaron,borro la falla y a los 2 dias volvio a hacer lo mismo
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@sofiaEntonces con un scanner profesional debes hacer aprendizaje del cuerpo de aceleración
Paola_v1 de Argentina hace 3 años
Lo mío era igual y termino siendo la computadora, le hice de todo mariposa, relenti, inyectores, cables y bujías, hasta que un día inicio la perdida de potencia, seguido dejo de arrancar y debía desconectar la batería buen rato hasta que me dejó tirada, y era que estaba en corto la computadora... La salvaron soldando el pim
Tassa de Argentina hace 2 años
Lo mio es algo similar
Ford k 2018 motor sigma. 3 mecánicos y cambie pedal de aceleración y cuerpo mariposa y sigue igual, aceleras y se queda sin fuerza pero lo muy raro es q tocas el pedal de freno y agarra fuerza y acelera lo más bien. Ayudaaaaaa
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Suben y bajan las revoluciones

Ford Ka 2017 4 puertas 1.5 sigma 127000 kms
Sube y bajan las revoluciones
Gustavo de Argentina hace 4 años  
GU
1 caso 
Alee.piva de Argentina hace 4 años
Me pasó exactamente lo mismo. Y tuve que cambiar la bomba de nafta. Estaba con un cable en corto que solo se activaba cuando pasaba eso y dejaba de inyectar nafta.
Solución, tuve que cambiar la bomba de nafta. Ka 2004 1.6
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Revoluciones suben y bajan como loco al encender

Ford Ka 1999 base 100000 kms
Hola, tengo un gran problema con mi ford ka que se aceleraba y le cambie la valvula iac por una nueva y pero al encender el auto se acelera y desacelera como loco y no logro solucionar el problema.
Sergio Gabriel de Argentina hace 9 años  
SE
10 casos 
Maxi de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionar?
Me pasa exactamente lo mismo
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Cuando regula sube y baja las revoluciones

Ford Ka 2013 3 puertas 1.0 rocam 147000 kms
Se cambió el paso a paso en su momento y ahora se lo limpio, también se limpio el cuerpo de mariposa pero sigue con esa falla, q cuando aparece lo aceleras y se va. El auto tiene 147000 km
Juan de Argentina hace 2 años  
JU

Falla en los 3 Inyectores en simultáneo (P0201, P0202, P0203) SolucionadoSolucionado

Ford Ka 2019 S 5 puertas 1.5 123cv Man 85000 kms
Buenas. Empece a sentir leves tironeos al andar en baja velocidad (1era, 2da y 3ra a veces) ralenti inestable cuando estaba parado en un semaforo. Cambie las bujias ya que tenia las de 0Km. El problema se solucionó. 1500 km después empezo a hacer lo mismo pero con mas frecuencia, el auto empezó a apagarse y apareció la luz del Check. Se escaneo y la falla era en los 3 cilindros en simultaneo (Falla en cilindro X, Circuito de inyector abierto P020X). Mande a limpiar inyectores y cambiar filtro de nafta. El resto de los sensores, según me dijo el mecanico, funcionan bien. Anduve bien por 3 dias,… Leer completa
El Gabi de Argentina hace 2 años  
EL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según El Gabi)
El Gabi de Argentina hace 2 años
Buenas gente. Espero les sirva mi experiencia después de revisar TODO. El problema se encontraba en el sensor de temperatura. Aparentemente, el mismo indicaba que el motor se encontraba caliente cuando en realidad estaba frio. Por ende, el combustible que inyectaba la ECU era menor al que realmente necesitaba el motor. Por esto el zapateo/jaloneo y las paradas repentinas.
Cambie, el sensor y todo el líquido refrigerante del circuito. Que nunca lo había cambiado x completo, solo le agregaba más a medida que necesitaba del color equivocado... esto aparentemente también provocó la falla. Puse el anticongelante que indica el manual con sus proporciones adecuadas (50/50), desconecte la batería por 30 min. Para resetear los sensores y salió hecho un avión. Gracias Internet por todo...
Pd. Anímense a resolverlo ustedes, si bien hay muy buenos mecánicos, la mayoría son unos chantas y cambia piezas...
Eduardo Luis Aprea de Argentina hace 2 años
Hiciste ver la correa, hay veces que los rodamientos están con juego y la correa se sale de guia, eso hace que el motor falle
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