Problemas de Tablero
Problemas destacados
Me prende una luz en el tablero como una llave. Y no me arranca cuando 
Solucionado
Peugeot 406 2000 4 puertas hdi diesel 300 kms
Tengo un 406 hdi. Me prende una llave en el tablero y no me lo deja arrancar le cambie la bateria por las dudas pero sigue hacuendo lo mismo. Alguna solucion? gracias
ComentarEnciende luz en tablero Solucionado
Peugeot 406 1998 4 puertas, techito eléctrico. Levanta vidrios eléctricos.diesel 160000 kms
Es como un auto desnivelado
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1 caso
Mejor respuesta (según Victor)
Todavía no resolví. . . Sigo esperando respuestas
Estoy igual, me prenden las luces y as bse quedan si prende pero las agujas no funcionan tambien la pantalla donde va la hora ya no funcionaba, parece que les entra agua en algún lado y fallan si alguien sabe como arreglarlo le agradecería, igual si descubro la falla se los hare saber, tengo un 406 2mil estándar o manual cómo lo conozcan saludos desde México
ComentarLuz de stop en el tablero
Peugeot 406 2000 Aut Gasolina 3.0l 125000 kms
Después de un rato de traerlo andando le prende la luz de stop en el tablero y después comienza a tirar el anticongelante alguien que me pueda decir alguna solución por favor
8 respuestas
Puede ser que este m más lleno de lo que deba ser... Revisa fugas y repara
Buenas noches ya también hice eso pero nada el problema persiste no puedo traer el carro más de 5 minutos después de encendido por qué sigue marcando el stop y enseguida tira el agua.
Pide que te revisen la compresión por si te calentó el coche y este auto trae un hoyo en el deposito refrigerante y por ahí tira el exceso si se esta calentando tirara todo revisa si encienden los ventiladores
Hola. Mencionás que tira el anticongelante. Aquí, en Argentina lo llamamos líquido refrigerante. Hay que investigar, cual es la causa por la que pierde líquido refrigerante y no descuidar este tema, ya que si el sistema pierde un 40 a 50% o más, puedes fundir el motor. Estos autos tienen computadora y es conveniente hacerle un escaneo para ver qué error detecta. Con más información se puede llegar a mejores diagnósticos y así proceder a reparar cometiendo menos o ningún error.
Gracias por la información, desgraciadamente en México algunos mecánicos no son nada honestos y te dan otros diagnósticos haciendo gastar dinero en material que no es pero bueno, apenas acabo de encontrar un mecánico que al parecer está haciendo las cosas bien y a un costo razonable espero se va a escanear el carro y de hay checar cuáles son las fallas eso me comentó este mecánico.
@AbrahamLo más caro, es que esté arruinada la junta de la tapa de cilindros. Contentos los mecánicos con este diagnóstico por qué son maniobras caras. Para ver esto debes revisar si hay aceite en el sistema refrigerante o bien agua en el aceite. (Verás el aceite espumoso y muy claro posiblemente), también puedes notar que con el motor moderado, las mangueras de entrada del radiador están muy duras si las quieres apretar. Cualquiera de estos elementos que te estoy mencionando y no necesariamente deben estar los tres, son indicativos de la junta de tapa de cilindros arruinada. Otras posibilidades menos costosas son alguna pérdida por alguna unión de mangueras, rotura del intercambiador térmico entre aceite y agua, tapa de radiador que no trabaja correctamente. Termostato trabado cerrado, radiador corroído y aquí puede ser también el de la calefacción. Como verás son muchas cosas las que pueden ocasionar disminución del nivel de líquido refrigerante. Habría que ir buscando para ir descartando problemas. Eso, aquí en Argentina, también tiene el mismo problema que en México. No son confiables la gran mayoría de los mecánicos. Te paso mi correo electrónico por si quieres que intercambiemos de manera más directa información. Medio por el cual te puedo pasar mi número de WhatsApp. Saludos
Ojala repare tu problema siempre comienza por cosas que puedas solucionar tu mismo como cambiar mangueras o el termostato revisa de donde tira el refrigerante por que no debe de haber fugas
Si. Pero, lamentablemente estos autos con computadora, en mi experiencia, salvo que estés muy seguro de haber encontrado algo roto o descompuesto, antes de meter mano, hay que hacerr un escaneo. De otro modo puedes estar cambiando o reemplazando cosas que están sanas, puestas y calibradas en fábrica. Ningún repuesto, por original que sea, será mejor que el colocado en fábrica. Toca y reemplaza solo lo estrictamente necesario. Para eso siempre lo mejor es dedicarle tiempo y recursos a un buen diagnóstico. Saludos cordiales
ComentarFalla en el tablero
Peugeot 406 2000 hdi 200000 kms
Hola gente tengo un problema con mi 406. Hace unos días desarme todo la consola del medio, y luego de unos días el tablero dejo de funcionar (indicadores de giros, rpm, km/h, KM recorridos quedo en 0) y no funciona la computadora a bordo, no marca la temperatura de afuera, y queda sonando la alarma de STOP del tablero. Alguna idea...
Gracias.
Gracias.
2 casos
Me pasa exactamente lo mismo, pero yo no desarme nada, empezo a hacer eso de un dia para otro. Y no se cual es el problema
Puede ser algo tan sencillo como una masa desconectada o la BSI desconectada o arruinada. Muy poca información o conocimiento de la historia del vehículo para acertar, pero si tiene techo corredizo y alguna vez ingresó agua, puede haber arruinado la BSI que controla todo lo que describen. ¿Escaneados para ver qué dice?
Saludos
Saludos
jg performance de Argentina hace 8 años
Pudieron solucionar este problema ? xq estoy teniendo problema con uno
Mismo problema... alguien que lo haya solucionado?
¿Escanearon el auto? Es una n problema eléctrico/electrónico. Deben escanear para empezar un diagnóstico.
La luz de Stop hace por qué funciona mal el Termostato yo tengo un Peugeot 406 modelo 2000 con 219.000 km
Hola ami Peugeot 406 se prende un auto en el tablero q significa
En el tablero hay uno que se enciende cuando una puerta está mal cerrada. Lo verás por lo tanto toda vez que una puerta esté mal. Si tiene consola central con BSI, también verás en la consola centrar un auto, solo que con iluminación que incluye la puerta abierta, para que identifiques cual es la que está mal cerrada o abierta.
ComentarLuz de tablero
Peugeot 406 2002 Srdt 390000 kms
Se me prende la luz de tablero me aparece en el lado izquierdo un auto en color anaranjado que función cumple
3 casos
Creo que es el indicador de que el sistema ABS no está funcionando
ComentarAl ir en marcha en subida, le salen en el tablero dos luces
Peugeot 406 2001 St 5 puertas motor 1998 260000 kms
Cuando voy en subida, al motor le sucede como que se forza y se activsn dos luces en el tablero que corresponden a una s y un signo de asterisco * ubicadas a la par del dibujo de la caja de cambios en el tablero, lo malo es que se mantien parpadeando y no se borran y la caja ya no regresa a la normalidad hasta que apago el carro
6 casos
El mío está igual se parpadea una en s y * les agradecería que me ayudarán que significa
evelynacostai1995 de Ecuador hace 6 años
Encontraste la soluucion a mi me pasa lo mismo
ComentarEl tablero indica una llave y kilometraje
Peugeot 406 2000 4 puerta full 149000 kms
Lo que pasa en el tablero indica 19700 y sale una llave de punta y corona y aemas cada 100 kilometros este indicador baja ejemplo 19700 a 19600 y me preocupa ya que no se lo que significa o puede suceder a llegar a cero
2 casos
Es simplemente los km que quedan para la revision oficial. Se reinicia de alguna manera. Creo que pulsando los dos botones del cuadro y a la vez girando la llave a 2º posicion.
El manual del auto tiene todo lo que necesitas saber al respecto.
ComentarUn círculo o cero parpadea en tablero
Peugeot 406 2000 5 puertas, full, motor 2.000 198000 kms
Al momento de dar contacto, en el visor donde aparecen los kilómetros que tiene mi station aparece un cero o círculo parpadeando, luego aparecen muchos círculos que es el nivel de aceite, además al costado izquierdo de los kilómetros recorridos diariamente aparece una llave de punta, ayúdenme
3 respuestas
Nunca vi en esa condición el tablero de mi 406, pero cabe la posibilidad de que en mi caso sea por que lo mantengo funcionando correctamente. Me parece que te referís al control de kilometraje antes del próximo service o cambio de aceite y que sensillamente ya cumplió el kilometraje que en su momento le fuera asignado. Cuando te toque cambiar el aceite, consultá el manual de tu auto, lee las instrucciones y asignale el kilometraje que corresponda para que haga la cuenta regresiva del próximo mantenimiento. Espero que sea solo eso. No se me ocurre otra cosa que pudiera ser por el momento.
Desgaste de pastillas de freno delanteras en mí auto lo marca asi
ComentarTablero se enciende solo Solucionado
Peugeot 406 2001 ST 2.0 HDi 250000 kms
Hola. Tengo un peugeot 406 ST 2.0 HDi, en el cual note que se prenden las luces del tablero luego de un rato de haberlo apagado. Momentaneamente lo solvento desconectando el borne de la bateria. A alguno le paso algo igual? Como lo solucionaron?
Saludos!
Saludos!
1 respuesta
Mejor respuesta (según matiasm)
ComentarNo prende el tablero y no llega corriente al chucho
Peugeot 406 2004 4 puertas 2.0 60000 kms
Me puse a arreglar el claxon y toqué un cable y iso chispa y ya después no funsionaba mas
3 casos
Hola buenas tardes...me compré un 406 año 2000 full 1.8 y la persona que me lo vendió le trato de cambiar una cremallera del alza vidrio y se le colocó el inmovilizador antirrobo y le da arranque y el auto no enciende...como podría quitar el error o habrá que cotircelo con un Scanner?
Algún problema de comunicación entre el transponder de la llave del la BSI o está con mal apareamiento con la ECU. Prueba con la llave de repuesto. Quizás encienda.
ComentarNo prende nada en tablero ni panel a/c
Peugeot 406 2001 4 puertas Berlina 300000 kms
No prende ni pantallita interna ni testigos, solo el de batería funciona normal. Tampoco prende el panel del a/c.
2 casos
¿Cómo solucionaste? Parece un problema de fichad
ComentarSe keda el tablero encendido
Peugeot 406 2001 4 2.0hdi90 300000 kms
Buenas se keda el tablero encendido como si fuera puesto el contacto y se me keda stop encendido y la pantalla principal tampoco enciende
2 casos
ComentarProblema con el tablero de mi peugeot
Peugeot 406 1998 peugeot 406 svdt 2.1 12 v 250000 kms
Hola a todos, tengo un problema con el tablero, cuando pongo el auto en contacto no enciende ningún instrumental del tablero, ni testigos luminosos ni relojes de aceite temperatura ni display, que podrá ser? el auto arranca normalmente, pensé que era el contactor de la llave pero la parte del climatizador enciende perfecto, de todas formas cambie el contactor pero sigue igual, alguna idea? gracias y saludos a todos
1 caso
Quizás esté fallando algún cable de masa del tablero. Sin masa... nada enciende. Deberías llevarlo a un buen técnico en electrónica.
ComentarAlarma de un carro en tablero
Peugeot 406 2003 4 puertas luno 4 cilindros 174944 kms
Luz en tablero de peugeot 406 y un sonido qesuena atraves del stereo y no para
1 respuesta
Abrí y cerrar bien la Guantera del auto a mí me pasó todo un día hasta que descubrí que la Guantera estaba mal cerrada
ComentarSe me encendio una luz en el tablero
Peugeot 406 2002 92000 kms
LA luz. Que se encuende esta. Entre ( ) parentecis y almedio un auto como ronciandose o frenando bruscamente dejando marcas en el suelo si alguien pudiera ayudarme se lo agradecería mucho
1 respuesta
Significa que el auto está en sistema frenado normal
ComentarTablero encendido
Peugeot 406 2001 V6 75000 kms
Mi tablero se quedó así y se mantiene prendido aunque mi auto este apagado
Que podría ser???
Que podría ser???
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No arranca el tablero no prende y no da señal de arranque bornes bien
Peugeot 406 1999 Hdi diesel 220000 kms
No prende tablero y no arranca aunque el motor gira bien no llega electricidad?
Me prende un auto color naranja en el tablero
Peugeot 406 2000 St 4 puertas Sedan 2.0 300250 kms
Me aparece un auto color naranja en el tablero de mí 406
5 casos
No enciende motor y ni el tablero
Peugeot 406 2000 4puertas full full 2.0 200000 kms
Mueve el burro pero no enciende tiene bateria y las luces de interior y demás accesorios funcionan
4 casos
No marca el tablero ningún indicador
Peugeot 406 2000 4 puertas 2.0 automatico 2500000 kms
El tablero va comunicado con el módulo de carroceria ?
1 caso
La luz de contrl de estabilidad se prendio en el tablero. Que signific
Peugeot 406 1998 4 puertas 16valvulas 200000 kms
Control de estabilidad acusa en el tablero
3 casos
Luces del tablero atenuados y relojesy radio no funcionan
Peugeot 406 2004 406 xs premiun 190000 kms
Todo después de andar bajo la lluvia,se me dio por revisar el cargador de cd,lo desenchufe,y automáticamente las luces del tablero y relojes funcionaron bien,el problema era que le entro agua por algún lado a la compactera y se ponía en corto por el sulfato generado en la ficha de alimentación,limpie bien todo y selle y listo funciono hasta la radio y compactera
Falla en anticontaminacion Solucionado
Peugeot 406 2001 4 puertas 170000 kms
Peugeot 406 2002 · Peugeot 406 coupe V6 · 100000 kms
Anomalía anticontaminacion
Ademas de que se me prenden de manera intermintente los testigos de anomalia abs y en ocasiones esp acr fuera de servicio, la ultima falla fue anomalia anticontaminacion, reemplacé la bobina del cilindro 6 y se corrigió la falla, una mala combustion de gasolina y vibraciones extrañas y un sonido peculiar en el motor, ademas de perdida de potencia y variaciones de rpm 600 a 700 en neutral... se corrigio la falla solo unas horas, cambie nuevamente la bobina y el electrico le. Hizo unas pruebas de pulso y al parecer n… Leer completa
10 casos
Mejor respuesta (según pppancho)
Desgraciadamente esta falla ya nos son de las bobinas ni los inyectores, son en este modelo los 4 catalizadores que se tiene, y se le tienen que cambiar esta falla después de muchos mecánicos, uno y con ayuda de un scanner se detecto que son los catalizadores ya que son dos al frente y dos atrás.
OscarPininfarina de México hace 10 años
Pancho! Me comenta el mecanico... que no hay pulso en el cilindro 6... y que ese pulso viene de la computadora directo... por lo que me dicen que hay que reparar la computadora (cosa que no pudieron) o cambiarla... y no la hay, alguna sugerencia?? Crees que podría ser algo mas?
Tengo un 406 hdi 2004 y ya es la segunda vez que reparo el turbo , supuestamente me dice que tiene exesiva temperatura los inyectores. Es cierto eso ?? como lo soluciono ??
Yo tengo un 406 hdi 130 cv, del año 2003 y se me enciende el testigo de anomalia anticontaminacion en autopista y autovias, pero al volver a carreteras convecionales se apaga. No me resta potencia, pero no se de k puede ser. Si a alguien le paso lo mismo y nos pueda decir de que es. Agradecidisimo. Gracias
Después de mucho tiempo con ese fallo y ademas a mi se desactivaba el control de estabilidad y en algunas ocasiones perdía potencia. El motor está reprogramado y no lleva catalizador. Finalmente creo habar dado con el fallo, llevaba el control de velocidad automático siempre en modo on,en el volante, en los mando del lado izquierdo del control de velocidad, en el centro hay una palanca q sube y baja, a esa me refiero. Prueba a darle un buen aceleron con el control de velocidad, para el coche por completo el motor y vuelve a arrancan con ello en off. A ver si te funciona
Gracias Nerea, voy a probar a si consigo algo. Un millon de gracias y un abrazo
Esta falla ya nos son de las bobinas ni los inyectores, son en este modelo los catalizadores que se tiene, y se le tienen que cambiar esta falla después de muchos mecánicos, uno y con ayuda de un scanner se detecto que son los catalizadores, en mi carro tambien me hacia lo mismo mejor le quite los catalizadores!
OscarPininfarina de México hace 9 años
Pppancho! cambié las bobinas del cilindro 1 y 6 (P.P. 406 coupe v6 año 2002) pero parece ser que el poco tiempo que se manejó el auto (de un taller a otro) he visto una gran perdida de potencia y continua la anomalía anticontaminación... estoy casi seguro que esta relacionado al catalizador como algunos en el foro comentan!
Mi pregunta es... ¿además de la contaminación al ambiente, que consecuencias negativas podría traer el quitarle el o los catalizadores a mi auto)
Mi pregunta es... ¿además de la contaminación al ambiente, que consecuencias negativas podría traer el quitarle el o los catalizadores a mi auto)
V6redondito de Argentina hace 7 años
Hola, estoy con el mismo problema pudiste resolverlo ? Quitaste los catalizadores?
david poncio de Argentina hace 8 años
Hola tengo un 406 hdi modelo 2000 y al doblar a la derecha estacionando o yendo para atras me marca la falla que dice... anomalia en el abs,apago el auto,arranca de nuevo y se borra,,andando y doblando no lo hace,,solo haciendo maniobras al estacionar digamos,soy david
Como es esto amigo... tengo un problema parecido
Quizas tengas un falso contacto en algún sensor abs
Quizas tengas un falso contacto en algún sensor abs
ritmol2003 de Argentina hace 7 años
Hola tengo un 406 v6 3.0 y paso a comentar tengo un problema lo pongo en contacto y cuando doy arranque aparte de no arrancar en el tablero me aparece una llave titilando y no se puede arrancar el mecánico me dice que esta bloqueado y hay llevarlo a re programar si alguno sabe que tiene me puede ayudar
Hola ami me paso los mismos lo cambia las correa dentada y lo quise poner en marcha pero no arranca rebolea todo bien pero no arranca y el auto andaba bien cuando yo lo congo en cintacto me hace ruido un relai y cuando rebolea y le dejo de dar tambien ace ruodo el relay ya lo mire todo que puede ser.
Buenas, tengo un coupe pininfarina, 406 motor 3.0, tiene fallas intermitentes en motor y air bag,
Puede durar varios días funcionando bien, y de la nada se enciende el check de motor y fallan los inyectores 1 y 3 ,se pierde el pulso, y luego de varios días vuelve a funcionar bien. De igual manera se enciende la lámpara de air bag, y luego se apaga. Gracias
Puede durar varios días funcionando bien, y de la nada se enciende el check de motor y fallan los inyectores 1 y 3 ,se pierde el pulso, y luego de varios días vuelve a funcionar bien. De igual manera se enciende la lámpara de air bag, y luego se apaga. Gracias
Hola, buen día.
Tengo un 406 año 2000 V6, transmisión automática. Hace poco el auto presento una anomalía: el motor perdía potencia, no subía pendientes, gastaba demasiado combustible, se mantenía acelerado y el motor hacía bastante ruido asi como un olor característico a combustible cuando este se apagaba. Se detecto que el problema era el sensor de oxígeno, por los momentos se desconecto y la falla se ha corregido, estoy esperando que el sensor llegue a mi país para que todo ande como debe ser. Comparto por que hasta ahora eso ha solucionado mi problema!!!
Tengo un 406 año 2000 V6, transmisión automática. Hace poco el auto presento una anomalía: el motor perdía potencia, no subía pendientes, gastaba demasiado combustible, se mantenía acelerado y el motor hacía bastante ruido asi como un olor característico a combustible cuando este se apagaba. Se detecto que el problema era el sensor de oxígeno, por los momentos se desconecto y la falla se ha corregido, estoy esperando que el sensor llegue a mi país para que todo ande como debe ser. Comparto por que hasta ahora eso ha solucionado mi problema!!!
SOLUCIONES PEUGEOT 406 2.0 16v de España hace 2 años
Busca un buen taller de mantenimiento eléctrico y que le pongan un nuevo software a la centralita. Se descarga de internet para tu modelo y se arregla definitivamente.
ComentarAnomalia carga bateria Solucionado
Peugeot 406 2000 4 puertas HDI 2.0 230000 kms
Me ocurrió una mañana que al encender el auto , en el panel de información de pone dicha falla y en el tablero el testigo de la batería. Posterior a un par de metros se apaga y llego al lugar que me dirigía y lo apago. Luego al ponerlo en marcha de vuelta el mismo problema, pero ya le costo mas en desaparecer la falla. Y ahora se queda prendido siempre. A todo esto mo me anda ni la calefacción ni el aire acondicionado ni el testigo que calcula el promedio de combustible.
13 casos
Hola tengo el mismo problema. Mido la carga y esta cargando, la luz de batería siempre encendida tanto en contacto como con el auto encendido. Y no anda nada de la calefacción ni computadora de abordo
heberadriancalderon de Argentina hace 9 años
Me falto acotar que cuando mido el alternador estando en marcha el auto me mide 10 voltios y midiendo la batería con el motor parado 11,7
Mejor respuesta (según heberadriancalderon)
Ah ok seguro son los carbones es muy fácil cambiarlos y cuando lo saques fijate como están los rulemanes q no tengan juego el de atrás se cambia con el plástico es un centradores
Hola Mauro. Tengo el mismo problema. Voy a ver cómo están los carbones, pero no sé a qué rulemanes te referís. ¿están donde se encuentran los carbones? Gracias
Fedemartinez de Argentina hace 5 años
@CeciliaYo tengo el mismo problema. Como lo solucionaste??
heberadriancalderon de Argentina hace 9 años
Dale los cambio y te cuento como me fue. Desde ya muchas gracias
heberadriancalderon de Argentina hace 9 años
Era totalmente ese el problema , cambie los carbones y se solucionó. Muchas gracias por ayudarme , le agradezco.
De nada. Cualquier duda consulta. Y vemos si lo podemos solucionar
Federico paredes de Argentina hace 4 años
@MauroHola tengo un peugeot 406 hdi 2000 al auto lo pongo en contacto y me sale anomalía antirrobo electrónica pero le doy arranque y arranca y salgo andar y salta de vuelta la anomalía y me para el motor
Se me enciene laluz de carga yme pone anomalia de carga bateria i me pita no se e que sera
Adrian hein de Argentina hace 6 años
Hola me salta un testigo anomalia en la carga de bateria el alternador carga bien y la batería es nueva
Fedemartinez de Argentina hace 5 años
Hola que tal tengo el mismo problema de ustedes, pero solo que el alternador carga perfecto. Cuando lo enciendo me prende la luz de la bateria y no anda el climatizador. Luego se va la falla
Buenas tardes me salta anomalia carga de batería en el Peugeot 406 y el volante se puso duro, a que es debido?
ComentarFallo de motor y velocímetro Solucionado
Peugeot 406 2001 2.2/16v, gasolina160 cv 70000 kms
Tengo el 406 2.2 gasolina 16v, 160 cv tipo 3fzf,el problema es que voy en marcha y se me cae a 0 la aguja del cuentakilometros y a partir de ese momento el motor va fallando como si fuera en tres cilindros y da tirones, sueltas o aceleras de golpe el pedal y te pega el corte o te da el tiron respect. Cuando le parece vuelve a subir la aguja cuentakilometros marcando la velocidad y el coche funciona perfectamente. Me lo empezo a hacer muy de vez en cuando pero ultmimante casi siempre está fallando. Me pone fallo en contactor posicion de embrague pero de ahí no es. Espero me puedan dar una idea o si alguno le ha pasado. Gracias
17 casos
Hola a mi me pasa lo mismo el coche en frío funciona bien pero a los 10 minutos el velocimetro se vuelve loco y el coche me da pequeños tirones
Mejor respuesta (según garcia)
Ya lo he solucionado. Era el sensor de velocidad q va en la caja de cambios
Mi 406 2005 automatico lo siento como echado no siento un despegue normal. Des acelero y se va como frenando
Mi peugeot 406 toma su temperatura normal y empieza a fallar, cuando este en relenti anda en 3 cilindros y cuando anda en marcha si lo acelero y desacelero continuamente empieza a fallar, pero si lo mantengo en una aceleración constante a alta revolución se mejora solo.
Hola, tengo un 406 año 2002 1.8, me ocurría exactamente lo mismo, la cosa es que cambie el sensor, pero este sigue sin tener señal, le puse el alternativo, sera que necesita el original? estoy desesperado, he intentado de todo y no encuentro solución...
El problema es la bobina señores tienen falla de tres cilindros el motor en frío anda en 4 calienta y termina en tres cilindros cambio de bobina
Israel vazquez de México hace 6 años
Hola mi carro un 406 perdió potencia en subida y se me apago, al querer prenderlo ya no prendió y saco hubo de enfrente, y ya no pude prenderlo solo prende todo el tablero, pero nada mas y noda marcha no se que le paso.
ComentarLuz roja "stop" encendida
Peugeot 406 1998 1.9 turbo 200000000001 kms
Ola buenas se me a encendido una luf en el pnel de stop y al coche no lo pasa nada sigue biien sabeis k puede kerer decir
42 casos
Hola,te comento que yo al ponerlo en contaco se me prende la luz stop en el tablero tambien,pero demora mas de lo normal en arrancar,eso paso despues de hacerle el cambio de correa de distribucion y poli v.
Hola soy de Perú Cómo lo solucionaste Ami me acaba de pasar lo mismo pierde fuerzas y se enciende la luz de stop y también demora al prender
Hola. Tengo un problema con mi auto 406. Que en subida prende la luz de stop. Que es lo que esta sucediendo. Por favor , si alguien me ayuda. Gracias
Hola tengo un Peugeot 406 y al andar no se me apaga la luz del stop ???
Hola quién me podría decir que segnifica este testigo
1
Ramón Jiménez muñoz de España hace 3 años
@pichiBoltea pero no arranca le echas el esprai iarranca lo paras Ino arranca kepuede ser
Alguien saque por que prende esa luz. Ase poco empezo a prender no siempre. Pero prende y no se que es esa luz
ComentarAnomalia caja automatica
Peugeot 406 2001 Automático 9000 kms
Buen dia
Tengo un peugeot 406 4 cilindros automatico, hace ya dos enciendo el auto y avanza muy bien primera segunda y al entrar tercera se prende los foquitos de sport y nieve. Y se queda en tercera al hacer alto total y volver a caminar avanza lentamente se apaga y. Se borra la falla pero si vuelvo a llegar a tercera vuelve a pasar en lanpantalla me marca anomalia en caja automatica.
Otra falla es que despues de eso hace dos dias ya ni enciende. Al dar marchanprende el tablero y si enciendo los focos prenden pero no entra la marcha solo se escucha un clic por el area de los fusibles y un t… Leer completa
25 casos
Hola, yo tengo el mismo problema con la caja e un Renault Laguna RXT V6. Intenta moverse pero no sale. Si levanto el auto dejando libre las ruedas, en la seleccion 1, estas giran. ¿que puede ser?
Hola nery mi 406 hace exactamente lo mismo, dime si ya lo reparaste y dime donde porque no confío a los que he acudido
Lo he llevado a 3 mecánicos "recomendados y especialistas" y ninguno supo como solucionarlo.
Hola tengo un peugeot 406 at 2002 tambien me aparece una anomalia en la caja automatica, en tramo corto se enciende la luz de sport y nieve seguido de un tirón brusco y queda como en un 4 cambio solamente no pasa la 5° y tengo que detenerme para parar el motor y luego de 10 seg. Lo enciendo y se resetea pero ya esa falla al dia de hoy es mas recurrente, me han dicho que puede ser el aceite como tambien puede ser un sensor o solamemente la caja esta mala. Lo malo es q no hay muchos mecanicos que realizan esta reparacion o un diagnostico sertero
Hola Jesus mi Peugeot tiene los mismos sintomas que el tuyo. Solucionaste el problema? Espero que si. Bueno si es asi podrias indicarme cual era la falla?
Hola yo tenia el mismo problema hasta que un dia dejo de funcionar, ahora no se mueve nada, me dicen que es la caja, otros que es el aceite y hasta un sensor que esta a un costado de la caja, ka verdad no me atrevo a llevarlo a cualquier mecanico y los que conozco no se meten en autos franceses, me pueden ayudar por favor si encontraron la panne.
Gracias
Gracias
Hola yo tengo el mismo problema en un peogeot 406 motor 1.8 desde un principio me boto un cambio con un golpe muy fuerte , tambien paraba el motor y se reseteaba , ahora el el auto no tira , es como si patinara dentro de la caja y no engranan las marchas. Le cambie el aceite y no hubo ningun cambio
Hola, ayer me paso algo similar, se encendio el sport y nieve cuan do quise adelantar otro vehiculo y luego quedo como en neutro la caja de cambio, ¿alguien habrá arreglado el problemas? porque unos me dicen que puede ser aceite de la caja y filtro, tambien me dice que como son cajas electricas puede que se haya soltado un cable que va en el costado de la caja, otro problema que presento antes de esto es que ni el velocimetro ni el tacometro funcionaban aveces no marcaban o llegaba a hasta los 80 km y luego bajaba de golpe. Ojala alguien pueda ayudarme. Saludos
Fernando muñoz de Chile hace 4 años
Hola cambia el sensor de velocidad a mi me paso lo mismo y se lo cambié y se soluciono el problema el sensor me costo como 16000 mil peso
Fabiola Martínez de México hace 2 años
@Fernando muñozTienes foto de cuál es el sensor de velocidad?
Que tal, un saludo q Tod@s,
Les comento que acabo de adquirir un Peugeot 406 año 2001, antes de formalizar la compra, probe que todos sus cambios entraran bien, solo que...,
Para mi sorpresa al ir de camino a mi casa, en una pequeñisima pendiente el auto no quiso subir, tuve que aplicar reversa e irme por otro lado y batalle bastante para llegar a mi cochera...,
Investigando, entendi que se puso en modo de seguridad (autoproteccion, prendia focos de sport y nieve), el especialista me dijo que había que bajar para revisar y dejarla bien, pero como es amigo, me dijo que hiciera una ultima prueba, checar nivel de aceite..., y que creen !..., le faltaba 1litro y medio..., drene el cárter, salieron 2 litros, el aceite estaba bien y sin ningúna rebaba de nada, aún así lo rellene con aceite nuevo (dexon III), lo puse a nivel (metodo especial ya que no tiene bayoneta), despues fui con mi amigo a que le metiera el escáner y NO marca ningún código..., la caja esta bien !, solo era falta de aceite..., tuve suerte...
Espero esta info les sirva y la apliquen antes de tomar la decision de bajar la caja que es muy costoso con el especialista...
Les describo la forma de medir el aceite, a mi me costó varios dias entenderlo entre info de mi amigo y viendo info en vario foros incluido este...,
La caja tiene en la parte baja, una tuerca grande y dentro de esta otra tuerca mas pequeña, la tuerca grande tiene un tubo, al quitarla se drena el aceite del cárter, según mi experiencia lleva 3 litros y medio de aceite, si lo drenas y tienes menos, reponlo, pero con aceite nuevo, todo, si sacaste 2 litros, ponle 3, lo dejas encendido un rato, 10 min. Aprox, y estando prendido en P, quitas la tuerca chica, si no tira aceite ponle otro litro y vuelves a revisar, en cuanto tire aceite y una vez que deje de hacerlo ya esta al nivel...
Espero haberme explicado bien y que esto sirva para ahorrarse un buen dinero...
Saludos desde
Guadalajara, Mexico,
Suerte !
Les comento que acabo de adquirir un Peugeot 406 año 2001, antes de formalizar la compra, probe que todos sus cambios entraran bien, solo que...,
Para mi sorpresa al ir de camino a mi casa, en una pequeñisima pendiente el auto no quiso subir, tuve que aplicar reversa e irme por otro lado y batalle bastante para llegar a mi cochera...,
Investigando, entendi que se puso en modo de seguridad (autoproteccion, prendia focos de sport y nieve), el especialista me dijo que había que bajar para revisar y dejarla bien, pero como es amigo, me dijo que hiciera una ultima prueba, checar nivel de aceite..., y que creen !..., le faltaba 1litro y medio..., drene el cárter, salieron 2 litros, el aceite estaba bien y sin ningúna rebaba de nada, aún así lo rellene con aceite nuevo (dexon III), lo puse a nivel (metodo especial ya que no tiene bayoneta), despues fui con mi amigo a que le metiera el escáner y NO marca ningún código..., la caja esta bien !, solo era falta de aceite..., tuve suerte...
Espero esta info les sirva y la apliquen antes de tomar la decision de bajar la caja que es muy costoso con el especialista...
Les describo la forma de medir el aceite, a mi me costó varios dias entenderlo entre info de mi amigo y viendo info en vario foros incluido este...,
La caja tiene en la parte baja, una tuerca grande y dentro de esta otra tuerca mas pequeña, la tuerca grande tiene un tubo, al quitarla se drena el aceite del cárter, según mi experiencia lleva 3 litros y medio de aceite, si lo drenas y tienes menos, reponlo, pero con aceite nuevo, todo, si sacaste 2 litros, ponle 3, lo dejas encendido un rato, 10 min. Aprox, y estando prendido en P, quitas la tuerca chica, si no tira aceite ponle otro litro y vuelves a revisar, en cuanto tire aceite y una vez que deje de hacerlo ya esta al nivel...
Espero haberme explicado bien y que esto sirva para ahorrarse un buen dinero...
Saludos desde
Guadalajara, Mexico,
Suerte !
Hola vale la pena comprar un 406 2006 automático o me meto en un lío ?gracias
Jorge Antares de México hace 3 años
A mí me está pasando lo mismo amigo ya lo lleve a escanear y no marca nada solo se encienden la s y la nieve y me marca anomilia en caja automática y se neutraliza
Si arreglaron su vehiculo de la falla de que se prende la luz de s y nieve lo apago y prendo y jala normal si me pueden ayudar gracias
Compre recien este auto 406 y tiene los mismos problemas
Es el sensor tr está justo arriba de la transmisión es color negro me paso justo hace unos días solo quitas tornillos y desconectas del arnés y lo remplazas solo q al ponerlo le tienes q colocarlo con un multimetro y donde marque corriente aprietas y listo
Constructivista de Chile hace 9 años
Hola, una consulta, a que se refiere la nomenclatura TR? y cual es su funcion ?
M.Manuel Macchiavello Brito de Chile hace 8 años
El sensor TR (transmision Runung) de color negro va sobre la varilla selectora en donde se conecta la piola de la palanca de cambios y es el que le da la orden a la caja para pasar las marchas.
ismael martinez de México hace 9 años
Buena tarde espero me puedan ayudar,tengo un peugeot 406 2001 v6,tengo problema en la transmision,le pones drive y em pieza a avansar pero al hacer el cambio a 2da se amarra ,si le bajas la palanca a 1ra avanza y si le pasas la palanca a segunda igual se amarra
Lo primero cambiarle el aceite que exije el frabricante haciendole los pulgados correspondientes y vereis k se le quita;yo tengo un 2.0hdi 110cv automatico con 649000km y sin pegas claro soy mecanico ny lo miro
Gonzalo guajardo de Chile hace 6 años
Amigo tengo el mismo auto y se me activa en modo espor y nieve pasa los cambio más lento y al activar eso manda tirones que puede ser es continuo si acá rato se lo agradezco si me puede dar o ayudar con su información
Hola, una consulta ojalá me puedan ayudar si tengo un Peugeot 406 es 1.8 la caja automática y murió, y la caja que me venden es 2.0 automática, me funcionara con esa transmisión ?? AYUDA, POR FAVOR.
saul flores de México hace 7 años
Tengo un pegote 406 lo prendo y se prende el foco de stop y los de star y nieve pero solo llega hasta el tercer cambio y ya no avanza mas me dijeron que era la computadora
elvis_restrepo1984 de Colombia hace 7 años
Tengo un peugeot 406 ST 2.0 Modelo 2000 con 147.200km, el funciona bien y llega a durar hasta una hora y media sin salir el mensaje de Anomalía Caja Automática, ya después es mas seguido. Al escanearlo sale el código de error 0006 (Fallo en la regulación de presión), lo lleve donde un mecánico recomendado especialista en cajas automáticas. Se le cambiaron las electro válvulas (selenoides) y nada, se bajo la caja, se le cambiaron los tambores, kit completo con bandas originales, bujes, convertidor y aun continua igual. Lo raro es que a veces dura mas tiempo y otras veces es muy seguido.
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ernestoguevara de Colombia hace 6 años
Buenos días ya encontró la falla yo tengo uno de 2001 y le repare la caja y no duró
hola tengo un peugeot 406 y comenzó a fallar, arrancaba bien pero al pasar los cambios de pronto se sentia algo así como un golpe luego aparecian parpadeando a la vez * y S y perdia el pique es como si se quedara en segunda o tercera, al apagarlo y encenderlo se repetia lo anterior, lo lleve aescanear y me dijeron que habia que cambiar una pieza pero que no la tenian, un mecanico de cajas automaticas me dijo que posiblemente sea una falla eléctrica que yo mismo podia revisar los cables.
SOLUCION destape todos los enchufes que van a la caja para limpiarlos con solvente dielectrico para contactos electricos y encontre un enchufe que se habia oxidado o sulfatado, lo limpie con un cepillo pequeño (si es de metal mejor) y lo lavé con un spray para contactos electricos , cuando lo encendí aprarecio otra vez la misma falla luego lo apague y al encenderlo nuevamente la falla desapareció y hasta hoy va bien ya pasó mas de un año . Esta falla se debe a que yo hacia lavar el motor con desengrasante y agua hoy sé que nunca se debe lavar el motor con agua porque de alguna forma humedecen las partes eléctricas y se forma oxido o se sulfatan. espero que a alguien le sirva mi experiencia.
SOLUCION destape todos los enchufes que van a la caja para limpiarlos con solvente dielectrico para contactos electricos y encontre un enchufe que se habia oxidado o sulfatado, lo limpie con un cepillo pequeño (si es de metal mejor) y lo lavé con un spray para contactos electricos , cuando lo encendí aprarecio otra vez la misma falla luego lo apague y al encenderlo nuevamente la falla desapareció y hasta hoy va bien ya pasó mas de un año . Esta falla se debe a que yo hacia lavar el motor con desengrasante y agua hoy sé que nunca se debe lavar el motor con agua porque de alguna forma humedecen las partes eléctricas y se forma oxido o se sulfatan. espero que a alguien le sirva mi experiencia.
Tengo un mecánico que sabe de cajas, tuve el mismo problema hace 3 años y este mecánico reparo la caja de automatice y quedo muy bien
ComentarTestigos Sport y nieve parpadean
Peugeot 406 2003 ST 105000 kms
Hola, tengo un 406 2003, 4 cilindros, motor 2.0 le repararon la transmisión por que los testigos de sport y nieve parapadeaban después de 23 minutos de funcionamiento, se bloqueaba en tercera, al apagar todo se reestablecia, el diagnóstico fue que debía repararse la transmisión, lo cual hicieron en un taller especializado en transmisiones, al entregármelo el auto funciono bien, recorí 4 kilómetros hasta casa. Al día siguiente después de 30 minutos de funcinomiento nuevamente los testigos parpadean pero mandó en la pantalla de la computadora "Falla en Caja automática" pero los cambios los reali… Leer completa
16 casos
Hola, tengo un 406 hdi con caja automática, me paso algo similar, aparecía fallo en caja automática y se ponía en modo seguridad sin poder pasar de 90 km, el mecánico lo soluciono agregándole 500 cc de aceite en la caja y anda perfecto hace mas de un año, espero que te sea útil mi comentario saludos
Ricardo Bas de Chile hace 8 años
Fíjate si ha holgura en la piola de la palanca de cambio. Un pequeño juego se puede producir especialmente en bajada o subida no coincidiendo
La posición de la palanca con el selector electrónico. Esto manda falla y pasa a modo seguro encendiendo los pilotos Sport y nieve.
La posición de la palanca con el selector electrónico. Esto manda falla y pasa a modo seguro encendiendo los pilotos Sport y nieve.
Hola, tengo un 406 nunca me había dado problemas, hasta q comenzó cn el parpadeo de las luces de sport y hielo, entiendo q. Puede ser por falta de aceite de la caja...amigo su mecánico que aceite aplicó? Ya q entiendo q no cualquier aceite de transmisión sirve...Gracias de antemano
Motul ATF es el aceite que lleva tu caja de velocidades
@TanoiraHola que tal amigos tengo un 406 2003 que al momento de encenderlo encienden los indicadores de Sport y hielo ¿como podría arreglar ese problema?
Otra situación es que De ves en cuando no arranca me serviría de mucho su ayuda
Otra situación es que De ves en cuando no arranca me serviría de mucho su ayuda
Hola Alejandro , el aceite es peugeot citroen, Pro ATF 4HP 20, aceite para transmisión automática, me lo vendieron en la agencia oficial peugeot. Espero que te de resultado. Saludos y feliz año nuevo. Claudio
Hola que tal amigo tengo un 406 2003 que al momento de encenderlo encienden los indicadores de Sport y hielo ¿como podría arreglar ese problema?
Otra situación es que De ves en cuando no arranca me serviría de mucho su ayuda
Otra situación es que De ves en cuando no arranca me serviría de mucho su ayuda
Yo repare mi peugeot y si el aceite es de el mencionado arriba y la pasible falla ke uds presenta es el cuerpo de valvulas y si sigue tirando aceite es xke estos carros se ponen a nivel muy diferente a los demas y solito tira el exedente 4441401490 si tienen alguna duda
Yo acabo de reparar en mi peugeot 406 Y el aceite si es del que comentan pero ojo estos carros tiene una forma especial de poner al nivel el aceite Y tienen una forma de que si te excedes de aceite solito lo tira y la falla que presenta es en el cuerpo de válvulas
Tengo un peugeot 406 automatico año 2001 y el ultimo cambio no entra los otros funcionan bien y aparece anomalia en la. Caja de cambio que puede ser. Y parpadea la luz de sport y nieve que puede ser
martin mota de México hace 4 años
Uno de los clutches o frenos de la caja, o desde el cuerpo de válvulas una de ellas con su correspondiente electroválvula que son las encargadas de presionar atravez de su pistón el clutch o freno correspondiente que, si es la cuarta velocidad es el "D".
El cambio de aceite es de manera manual?? Y como ? Gracias.
Tengo Peugeot 406 y le cambié todo y no quiere arrancar
Buenas tengo un problema ya que al escanearlo me sale que ya no le queda vida útil L aceite de la caja. Compre el aceite que antes mencionan y al llevarlo al taller me dicen que tienen que sacar la caja del motor y cambiar el aceite y comprar empaquetadura !!! Me sorprendieron y dije k no... Me pueden ayudar los que ya le han hecho cambio de aceite ala caja... Es así como dicen???
No debes sacar la caja debes quitar un tapón de abajo de la caja (la entrada es cuadrada) como de matraca lo vez?
Me paso lo mismo al empezar andar paso tercera y al rato saltan los cambios y prenden las luces le hice el cambio de aceite a la caja pero me sigue tirando el mismo problema que podrá ser amigos
El problema esta en los solenoides(cuerpo de valvulas) y di te tira aceite es x el exedente , lo tira x la respiracion ke esta a un lado de el selector de velocidades y eso es normal, solo revisa el cuerpo de valvulas y espera a ke se asiente reparacion de transmision y cuerpo de valvulas y de a poco lo hira dejar de haciendo cualkier duda 4441401490
Hola Mikeys , una consulta soy de peru en mi 308 realizaron un mentenimiento de caja que practicamente fue reparacion completa cabiaron muchas cosas y tambien los 2 selenoides luego de 1 mes volvio el problema ahora el taller me dice que los volvera a cambiar esos 2 selenoides, dicen que puede que aya un problema con esos 2 a pesar que fueron nuevos, segun tu experiencia que podria a ver pasado a pesar que ya estaba todo bien, es un peugote 308 2008
Pero no haz dicho q problema tiene tu carro q hace y q no hace o q dejo de hacer explicame un poco de los problemas de tu carro
Hola, tengo un 308 2008, 4 cilindros, motor 2.0, los testigos de sport y nieve parapadeaban aleatoriamente, se bloqueaba en tercera, al apagar todo se reestablecia,, parece que es el problema que la mayoría comenta aquí,
Y el cuerpo de valvulas de repara o se cambia uno nuevo ? eso es caro ? en unos días el taller me dijo que lo vuelva a llevar que cambiarían nuevamente los 2 solenoides. Entonces les informo lo que me dices pero mi pregunta seria si eso solo se repara o limpia o se cambia por uno nuevo
Tienes que buscar cual solenoide hace la falla o checar que no este rayado o a ver si puedes conseguir un cuerpo nuevo o usado
Y checar que los arneses este bien conectados y que les llegue su voltaje porque a veces no estan bien conectados
Eso es sin duda es el sensor de presión de aceite de la caja de cambio ese carro uasa 2 uno le mide la presión y el otro la regula el tien problemas es el que mide ese lo usa fuera debajo de la caja chequeles ese sonsor y cambialo
Tengo el mismo problema, de las dos luces no se que hacer, me dicen que ya no queda y que lo venda creen que sirva lo del aceite, y solo se vende en peugeot? Y lo puedo poner yo?
Hola tengo el mismo problema con la caja ya repararon válvulas y cambie el radiador de la caja aún así cuando voy en subidas largas la caja se va a emergencia y además se le sube un poco la temperatura el mecánico dice que es un tema del radiador del motor será posible????
ComentarProblema con el bsi Solucionado
Peugeot 406 2001 sedan 230 kms
Hola tengo problemas con el bsi el auto arranca anda pero me queda las balizas prendida y no sirra el centralisadono me marca el tablero
11 casos
Jore Tapia oyanedel de Chile hace 9 años
Hola. Tengo una peugeot petee...
Esta encendido un triángulo permanente y no funciona el cierre centralizado?
Esta encendido un triángulo permanente y no funciona el cierre centralizado?
Mejor respuesta (según marcelo)
Josetorres de Chile hace 7 años
Hola, mi leon 406 no me funciona el centralizado ni la luz de cortesía tampoco me marca las rpm ni la velocidad lo demás todo ok algúna ayudita por favor
Buenas... prendo las posiciones sin llave ni pongo contacto y me me prende todo el tablero como si fuera en contacto. Que puede ser ? Y encima no me arranca
Hola mi 406 enciendo contacto y se encienden las luces y se activa el limpiaparabrisas
Pero antes de cambiar la bsi lo lleve a un mecanico y le corto los cables que bloquea la bomba anti bloqueo y el auto andava perfecto
Laura 💜 Samuel de España hace 5 años
Hola tengo un problema con mi Peugeot 406hdi 110cv hace unos días me cambiaron la luna y ahora no me dan los intermitentes y los parabrisas no se paran.
ComentarSe encendio la luz testigo del motor y el auto se para costantemente
Peugeot 406 2001 406 HDI 300000 kms
Hace unos dias se encendio una luz en el tablero con forma de motor y el auto se para constantemente y tampoco acelera por encima de las 3000 revoluciones. Si alguien sabe del tema o le sucedio alguna ves le agradezco la info,
9 casos
Hola, a mi me pasa lo mismo. Lo único es que a mi me pasa cuando voy en 5 marcha y hay un poco de cuesta y me quedo a unos 90-100km hora. Cuando se dan esas circunstancias se enciende la luz del motor y el coche pierde muchísima fuerza. Lo curioso es que se queda un par de días con la luz del motor encendida y luego se quita sola y el coche vuelve a tener potencia. Mi solución es llevar revolucionado el motor aunque sea en 5 marcha y si es subida suelo bajar a 4. Tengo el mismo coche 406 HDI con muchos viajes 412.000 km.
Si has encontrado alguna solución te agradecería que lo compartieras.
Un saludo
Si has encontrado alguna solución te agradecería que lo compartieras.
Un saludo
gregorio helena de República Dominicana hace 12 años
Hola , por favor si tienen la solucion de este problema por favor embiemela me esta pasando esto mismo me la pueden envia al correo ghr_helena@hotmail.com
Muchas cosas son las que pueden originar esta falla, pero si me decís dos cosas te doy la respuesta a tu problema con un 90% de probabilidad de acertar. 1- De que país, provincia sos?
2- Qué marca, tipo de diesel le ponés?
3- La mayor parte del tiempo a qué velocidad lo usas?
4- Tiene la EGR anulada?
5- Revisaste las mangueritas de vacío?
Contestame eso y todavía hay que investigar un poco mas y acertamos con la causa de tu problema. O del problema que tienen ambos si las respuestas fueran idénticas. Saludos.
2- Qué marca, tipo de diesel le ponés?
3- La mayor parte del tiempo a qué velocidad lo usas?
4- Tiene la EGR anulada?
5- Revisaste las mangueritas de vacío?
Contestame eso y todavía hay que investigar un poco mas y acertamos con la causa de tu problema. O del problema que tienen ambos si las respuestas fueran idénticas. Saludos.
Hola sabes tengo un 406 hace unos dias empezo a gasear se me tiraba a parar hasta que se paro iba en ruta y ya no ubo caso que arranque si me empujaban encendia pero luego se paraba salio mucho humo n3gro lo trajimos a tirones y en movimiento encendia pero si bajavan la velocidad se apagaba no quiere arrancar y tiene la l7z de check en el tablero
@GesseDebes escanearlo antes de tocar nada. De preferencia con el PP2000
Buenos dias alguna solucion a eso problema
A mi me pasa lo mismo gracias
A mi me pasa lo mismo gracias
Buenas alguien pudo solucionar ya que ami me pasaba lo mismo y no arranco más quie la tenga le agradezco
Es difícil ayudar sin información. Con solo indicar que enciende una luz del tablero no basta. Siempre hay que hacer alguna que otra prueba y escanear el auto. Con toda esa información hay más probabilidades de dar un buen diagnóstico. Aporten información y probablemente se pueda arrimar una solución. Saludos
Yo creería que es por el diésel que se le carga no es muy bueno
@CinthiaEl gasoil de mala calidad arruina todo. Origina distinto tipos de fallas y algunas de ellas encienden la luz Check engine. Personalmente solo cargo Shell y hago mezcla entre el grado 2 y grado 3. Cuando tengo la mala suerte de cargar en cualquier otra marca, particularmente YPF, cólico aditivo John Deere. El gasoil de mala calidad a la corta o a la larga te tapa algo. Catalizador, inyectores, regulador de presión, ensucia EGR y admisión, etc. Todos o cualquiera de las mencionadas te encienden la Check Engine. Coincido en la importancia de cargar gasoil de buena calidad, ya que ahorrarás mucho dinero y dificultades si lo haces. Saludos
@CinthiaCatalizador medio tapado. Cuando hace fuerza, no deja salir bien los gases y la ECU coloca al motor en modo "protegido". Si lo utilizas luego mucho tiempo, despacio, sin exigencias que haga que los gases tengan que salir en gran cantidad por el escape, se corrige el problema hasta que vuelva a forzar la salida de fases por escape. Hay que reemplazar o retirar el catalizador
Hola aver si alguien me pude ayudar es peugeot 406 1999 2.0hdi el coche circula bien ando muchos km pero en cuanto le piso se apaga y se enciende la luz amarilla es una k luego vuelve arrancar aver si alguien le a pasado
Muy poca explicación. Pueden ser muchas cosas. Una probable: medio tapado el catalizador. Probablemente no lo tengas ya, por los años que tiene el auto, pero si sucede al pegarle una acelerada, puede ser un desequilibrio entre los gases que entran y salen. Revisá filtros, conexiones de TODAS las mangueras; incluso las más delgadas que conectan al turbo EGR, serví freno. Poca información. Estoy adivinando. Escándalo y de preferencia con el PP2000
Saludos
Saludos
Ami me pasa lo mismo kon un Peugeot 406 del 99 le cánviado ya de todo i nada no Dan kon el fallo puff yevo asín 4 meses ya le yevado a tres talleres i nada le acen una diagnosis i pone baja presión del combustible i este le canviado todos los sensores i bomba del gasoi el aforado inyectores insige la misma falla
@AngelSi el escáner marca "baja" presión de combustible, ¿Porque cambias los sensores? Debes revisar la bomba y controlar si envían la presión correcta.
Buenas tardes, mi peugeot 406 (2001, 90cv, diesel) le ha sucedido dos veces, en ambas ocasiones el fallo ha salido al acelerar a mas de 60, se nota que de repente baja potencia, salta el piloto del motor (junto a los testigos de stop y bateria, aunque estos ultimo fue parpadeo, luego se han quitado) y se para. Yo quito contacto, espero y arranco, pero el piloto se queda encendido. Lo lleve al taller y me limpiaron conductos, y egr, pero como veis a vuelto a pasarme. Lo de la egr es una de las causas pero en mi caso hay algo mas. La diferencia entre la primera y segunda vez es que, en la primera me ponia en la pantallita "anomalia antidescontaminacion", y en esta segunda la pantalla se ha quedado en negro y no puedo leer nada. Ha estado 1 mes en el taller para que ahora vuelva a estar otro tanto...asique cualquier ayuda que me acelere el arreglarlo...no puedo comprar un coche ahora mismo. :( muchas gracias!!
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Múltiples causas generan que se encienda la luz Check engine. Pásale el PP2000 (ESCANER) Y comenta que te dice. Puede que tengas el catalizador tapado. Si ya no tiene el catalizador , verifica si funciona el turbo. Puede no estar funcionando por desperfectos de la válvula solenoide o bien, algo tan simple como no tener presión negativa el sistema por qué la bomba depresora no anda o está una mangueritas rota o desconectada. Saludos
Yo no tengo maquina, el del taller...espero que no sea muy cara! muchas gracias!! ya os dire
Si entendés algo, cómprate una. Si tenés acceso fuera del país, te saldrá regalada. Son cables y un software. La usas con cualquier notebook en el que instales la APP. Vas a tener que hacer una partición con Win XP. En Mercado Libre la tienen, pero dentro del país es más cara. Auto con computadora, no se puede reparar en manos de gente sin computadora o escáner. Hay demasiadas probabilidades en que suceda que cambies partes que están sanas, calibradas en fábrica y con repuestos originales, innecesariamente. Ya con el escáner en ocasiones se pone complicado hacer un buen diagnóstico, imagina sin él.
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He descubierto que (por el momento) desconectando la batería por un tiempo, parece que algo se reinicia y permite arrancar, pero cada vez falla más de continuo...
Si alguien sabe que puede ser, agradecería cualquier indicación. Era el coche de mi padre y quiero conservarlo. Gracias
No tengo idea de si será o no dificil retirarla del habitáculo del auto, pero es muy mala idea que la dejes húmeda. Inevitablemente terminará arruinándose del todo. Son muy costosas y mas aún la mano de obra que logra que una nueva se haga compatible con la ECU de la zona de motor. Tené en cuenta que también entra en juego el código de la llave por esto del inmobilizador. Tratá urgente de retirarla, secarla a fondo y volver a armar. Será mas barato así. Saludos.