Problemas de Termostato
Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Problemas más específicos:
Termostato roto 2 casos
Eliminar termostato 1 casoFalla termostato 1 casoColocado el termostato 1 casoCambio termostato a cada rato Termostato original
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Problemas destacados
Nombre de tubería q se une al termostato de un vento
Volkswagen Vento 2012 110000 kms
Buenas tardes , tengo una fuga de refrigerante juntos es el tubo w se une al termostato de un v. Vento necesito el nombre para comprar lo , muchas gracias
6 casos
10
ED
Buenas tardes tengo un vento 2.0 TDI 2012 y se demora mucho en calentar ,tengo que andar 20 km para que levante temperatura. Podría ser el termostato ,alguien me puede ayudar
Votar útil2
CA
Una duda tengo un vento 2020 calienta cada 6 días dejonque se enfríe un par de horas y vuelve normalmente mi duda al quitarle el termostato existe algún problema o NO.
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AN
Prueba quitando el termostato y ver si funciona bien...
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ComentarTermostato
Volkswagen Vento 2018 1.6l Man Gasolina Confort 94500 kms
Hace unos días me apareció en la pantalla la temperatura 95 centígrados se activaron los abanicos me detuve cheque las mangueras que del termostato la manguera de abajo del radiador fría ya le cambié bomba de agua el termostato también sondearon el radiador y me sigue la falla si me detengo sin apagarlo el abanico baja la temperatura y hay veces que después de eso ya las 2 mangueras están calientes el abanico funciona normal
15 casos
Tengo el mismo problema y le hice lo mismo que tú y sigue igual de lo que me percate de la pieza original es que maneja 83 grados y 87 grados y en la pieza no original maneja 85 y 87 y estan inversos yo creo que ese es el problema pero aun no compro la originales
ComentarNo encuentro en dónde va instalado el termostato
Volkswagen Vento 1995 2.0l Man Gasolina No encuentro en dónde va instalado el termostato 150000 kms
Buena tarde, mandé cambiar la repartición del mi Vento y quise cambiar el termostato pero me indican que parce estar suspendida la cámara termostática, quisiera ver en qué parte va instalado. Gracias
El ventilador no se apaga, ya le cambie el termostato
Volkswagen Vento 2018 4 puertas 15 kms
Hae un ruido y en 3ra se calienta y no se aoaa
2 casos
Termostatos vento
Volkswagen Vento 2016 1.6 l 180000 kms
Buenas tardes espero me puedan ayudar, se dañaron los termostatos de mi vento y compre los termostatos lo cual viene completo con todo y tomas y venía con un termostato de 83 grados y otro de 105 lo que veo que originalmente el de 105 debería ser de 87 alguien sabe si sea bueno instalarlo asi o puede haber un problema
11 casos
Se recalienta y burbujea el deposito del agua 
Solucionado
Volkswagen Vento 1997 4 puertas, motor 1.8,con calefaccion 165000 kms
Se calientaBomba de aguaTermostatoCulata o tapa de cilindrosHierve el agua o refrigeranteDepósito de agua
Hola buenas a todos, el problema que tengo es que el sistema de refrigeracion no me enfria el motor en cambio al calentar empieza a generar vapor y burbujea el deposito. Le he hecho de todo, tiene radiador nuevo, la bomba de agua es nueva, cambie en su totalidad las mangueras, rectifique la culata y bloque, coloque la juntura de la culata nueva y asi y todo sigo teniendo el mismo problema, por cierto tambien coloque nuevo el termostato. Una vez hecho esto sigue calentando, pensando que pudiera ser el termostato con defecto se lo quite y sigo teniendo la produccion de vapor y burbujea en el deposito. De verdad ya no tengo ni idea que pueda ser.
32 casos
Gonzalovc4 de Argentina hace 11 años
Hola, buenos días, es muy probable que tengas que sacar la tapa de cilindros, rectificarla y cambiarle la junta!!
Yo tuve alguna vez el mismo problema y era que que tenia aire el sistema , se soluciono desconectando la manguera del delgada que va del deposito a motor y dejando que el agua fluya parejo, espero le sirva, Jorge
Buen dia... Nos pordrias explicar mejor el sistema me. Pasa lo mismo en el vento desconecte la. Manguera chica del deposito al motor y bota agua ?
Mejor respuesta (según david)
Amigos gracias por su apoyo y ya resolvi todo, el problema era que estaba drenando el aire del sistema con la tapa del deposito afuera. Claro al tener el motor encendido y esperando que saliera el aire atrapado en el sistema se calentaba y empezaba a hervir el agua. Solucion : drenar todo el aire en frio y luego colocarle la tapa y encender el motor la presion hace que el refrigerante del sistema circule
Como se hace eso broder a mi me sucede lo mismo y no ayo la manera de como hacerlo me explicas xfa
Me pasa exactamente lo mismo y también hicieron cambio de radiador, bulbo de temperatura, depósito y tapón de depósito de refrigerante, y aún así se sigue calentando e hirviendo el fluido refrigerante. Cómo solucionaron su problema??? Ayuda !!!
luis Gonzalez de Ecuador hace 10 años
Tengo el mismo provlema que solucion me pueden dar
Tengo el mismo problema me pueden explicar cómo drenar todo el aire porfabor
Guillermo Gómez de Colombia hace 9 años
Buenas tardes; espero me colaboren con esto. Se realizó la reparación del motor y encendió y lubricó normalmente, y me di cuenta que el agua no circula, por tal motivo el motoventilador enciende y no apaga hasta que apago el carro. He realizado la verificación del empaque de culata el cual esta nuevo y funcionando bien, se cambió la bomba de agua, revisé el radiador y todas las mangueras, también el termostato, la pera de temperatura y nada de esto ha servido. Ya llevo 2 días y no encuentro respuesta alguna. Agradezco la colaboración
Ese efecto también ocurre cuando el deposito , especialmente la tapa del deposito falla, a mi me paso ,cambie el deposito incluyendo la tapa y se soluciono, el agua hervía y la consumía exageradamente , la tapa es un tapón de seguridad que controla la presión del sistema, cuando falla , el agua en esta caso el vapor , no se condensa y se va al circuito nuevamente, sino que se evapora. Espero que ese sea su caso. La solución es mas económica que desarmar el motor.
Gustavo carabajal de Argentina hace 2 años
Generalmente pasa que se tranca el radiador de la calefacción y el agua no circula correctamente, empieza a calentar
Solo por si les pasa así me llego un Vento per no tenía calefacción... osea la bloquearon y también bloquean el retroceso por eso el ventilador entraba a máxima potencia solo le puse el baypass y listo
Eddi moreno de México hace 7 años
Buenas tardes mi Vento se calienta como alas 5 horas de estar manejando y se ahoga y se para tengo que abrir la tapa y vaciar el agua llegar y vuelve arrancar
Paco Monroy de México hace 7 años
Mismo caso que todos, misma falla, ya cambié casi todo, ya dos vueltas a la agencia y nada ( Vento 2015 ), voy por el cambio de depósito haber que pasa, les cuento.
1
Cómo solucionaste tu problema ya que también tengo el mismo detalle y es el mismo modelo
Que fue tu problema? Lo pudiste solucionar? Como? Mi vento es 2015 y nada que le encuentran ya agote todos los recursos y nada
Paco Monroy de México hace 6 años
Si se resolvió el problema en la agencia, la solución fue quitar el sensor y dejar que circule el agua libremente sin necesidad de esperar a que el sensor se active.
Ojalá les sea de utilidad.
Ojalá les sea de utilidad.
Te refieres al sensor de temperatura o al termostato?
Paco Monroy de México hace 6 años
Que pena, sinceramente no estoy seguro cuál de los dos sensores fue el que deshabilitaron en la agencia.
@OmarbMi Vento se calentaba y no se apagaba el ventilador, incluso se activa el segundo paso, lo lleve al mecánico y checaron el termostato, el mecánico se lo quito, ya que tenía el mismo problema, y se solucionó
@MarioHola, buena tarde! Mi Vento no se calienta pero tarda mucho en apagar el ventilador! Crees que sea el termostato amigo?
@Paco MonroyY no has tenido complicaciones o q le haya pasado alguna consecuenciaafalta de un termostato?
Marcos nieto de México hace 4 años
@Paco MonroyPaco y no te afecto en nada haber quitado el sensor trabaja normal
Reynaldo Vega de México hace 4 años
@Paco MonroyQue modelo está tu Vento yo tengo un Vento 2014, y me pasa lo mismo, el mecánico me dice que no le puede quitar el sensor porque viene junto con la toma de agua
Buenas noches tengo un efecto en el depósito del agua de un vento 2014 cuando prendo el carro el agua comienza a circular por una manguera de 1/4" de diámetro que llega al depósito recuperador saben si eso sería normal
Pucha amigos a mi vento 97 2.0 le pasa que después de 10 minutos encendido ya empieza a hervir el agua se le cambio termostato se revisó bomba del agua no tiene fugas de aceite no se que será ayuda gracias amigos
Hola qué tal yo puedo repararles el problema que tiene el vento y se calienta
ComentarAire acondicionado demora en encender - Ma funcionamiento climatizador Solucionado
Volkswagen Vento 2010 1.9 TDI Luxury MT 175000 kms
Luego de pasados algunos segundos de encendido el motor, el climatizador dual comienza a funcionar. Si bien la tecla de Aire Acondicionado está encendida, el sistema no enfría hasta pasados unos cuantos minutos. En ocasiones ese proceso puede demorar alrededor de 20 minutos o más. Normalmente, al salir a la ruta o circular a alto régimen (mayor a 2200/2500 rpm), el aire acondicionado enciende y funciona sin problemas. En muy raras ocasiones puede haber sucedido que en algún momento, como consecuencia del corte por acción del termostato, no volviera a encender (situación que se verifica porque… Leer completa
8 casos
Hola, yo tengo el mismo problema, pero arranca a los 8 minutos de haber encendido el climatizador. Me fui a Brasil en enero pensando me voy cag@r de calor si a esto se le da por no funcionar, pero por suerte enfrio durante todo el viaje, siempre respetando esos 8 minutos de miercoles hasta q enfria. El problema viene de un selenoide que va en el compresor, es como una valvula que regula el gas.
Tengo el mismo problema que Juanma. Será que todos los vento de VW tienen el mismo problema?. El mío a veces arranca el compresor y a veces no, y cual de los dos (2) electro-ventiladores debe de arrancar con el aire acondicionado, el izquierdo o el derecho? Cuando arranca el aire acondicionado, enfría bien. En que parte del compresor iría la solenoide de la que hablan?. Desde ya, muchas gracias por la ayuda. -
Tengo un Vento 2.5 Luxury Wood Mod. 2007 con 251.000 Km. Se lo compré en febrero de 2010 a un amigo con 35.000 Km. Está persona siempre fue un virtuoso en cuanto a lo que hace al mantenimiento y cuidado del vehículo. Al momento de comprarlo justo había expirado la garantía (3 años o 100.000 Km, lo que ocurriese primero), hasta ese momento siempre se habían hechos service y demás en el concesionario oficial, Escobar de Santa Fe. Yo, seguí con esa costumbre y lo seguí llevando al servicie oficial hasta, más o menos, los 150.000 Km. Comento todo esto como para dejar en claro que al coche nunca le faltó atención de calidad. Ahora voy al punto. Al recibirlo después de la compra, siempre me pareció que el aire acondicionado no era suficiente, aún estando el selector en la posición tope de "Hi", esto es comprado con otros vehículos en los que tuve la oportunidad de viajar. Además, siempre noté, que esas épocas cuya temperatura ambiente no justifica el uso del aire acondicionado ni tampoco el circular con las ventanillas bajas, dentro del habitáculo se genera una temperatura bastante elevada (aclaro que conmigo cómo único pasajero), lo que obliga a levantar el techo corredizo. Además he notado que la zona del tablero por arriba del estéreo se calienta mucho. Siempre supuse alguna falla de aislación del habitáculo con respecto a la zona del motor. Hace poco el aire acondicionado dejó de enfriar, o mejor dicho, comenzó a funcionar en forma aleatoria. Había que dejarlo encendido con el auto en marcha y después de un rato comenzaba a largar un poco de aire frío, pero de ninguna manera lo suficiente como para generar confort. Obviamente, lo primero que hice fue llevarlo a mi mecánico de confianza (ya hace mucho que no voy al service oficial) y al controlar las presiones, que eran las correctas por lo que se descartó una falta de gas, y atendiendo a los kilometrajes, ya pasaba holgadamente los 200.000 se llegó a la conclusión de que el compresor estaba "desinflado". Ante el precio del mismo, nuevo, me vi ante la incomoda idea de no poder disfrutar más de la comodidad de tener aire acondicionado en el vehículo. Pero persistí e indagué un poco y descubrí la existencia del dichoso filtro antipolen o de habitáculo (hay muchos tutoriales en You Tuve hecho por mejicanos con la particularidad que para ellos nuestro Vento es el VW Jetta), procedía a sacarlo, que es algo sencillo, y grande fue la sorpresa de ver lo sucio que estaba. Debo aclarar que la fecha de fabricación que tiene impresa el filtro es de 2012, por lo que puedo concluir que se lo han cambiado en alguna de los servicio que le he hecho en el service oficial, después nunca más. Comento que hasta comprar uno nuevo, limpié el que tiene. Lo sopleteé con aire comprimido durante media hora sacando infinidad de partículas y polvo. Esto es una solución a medias, ya que los micro poros siguen, en realidad, obstruídos (los filtros se saturan). Una vez colocado el filtro,aún viejo, el caudal de aire que larga el sistema cuando se enciende el aire acondicionado aumento muchísimo y también mejoró muchísimo la eficiencia en cuanto a los que hace a la temperatura del aire expelido. Por otro lado, experimenté que prendiendo y apagando sucesivamente el sistema se llega a un momento en que el funcionamiento es óptimo. Mi conclusión es que estos sistema han venido con algún tipo de problema en los solenoides que comandan la apertura y cierre de las válvula que controlan el flujo del gas refrigerante, de ahí que al accionar prendiendo y apagando sucesivamente se logra la apertura de dichas válvulas y el consecuente funcionamiento óptimo del sistema. Y, fundamental, un filtro de habitáculo nuevo (veo que recomiendan cambiarlo con cada servicio). Cuidado con la recomendación de cambio de los compresores, los nuevos son carísimos y los reparados son una lotería. La solución puede ser sencilla y está a nuestro alcance. Espero les haya servido mi experiencia. Un abrazo a todos.
Gracias amigos por las respuestas. Creo que no resulta suficiente por ahora. Voy a proceder al cambio del filtro antipolen, pero lo cambio regularmente sin experimentar mejoras en el funcionamiento del compresor. También he probado el encendido y apagado del aire acondicionado desde el climatizador sin experimentar mejoras en la demora en encender del equipo. En realidad, el funcionamiento de mi climatizador ha desmejorado en las últimas semanas: sigue demorando en arrancar, pero ahora se interrumpe también circulando en ruta si el régimen del motor se ubica por debajo de las 2000 rpm aprox (por supuesto, en la ciudad, prácticamente no funciona). En ese momento se empañan los vidrios y sube abruptamente la temperatura. Me comprometo a sustituir en los próximos días el filtro de polen y a comunicar las novedades. También tengo la propuesta de un reparador de aires que quiere hacer unas pruebas con el compresor, conectándolo en forma directa, sin las electroválvulas para ver que sucede. Si hay novedad lo comunico. Por ahora sigo soportando este maldito defecto y me niego a poner $30.000 para repararlo. La conclusión que se puede extraer de esto es que estos equipos fallan al superar determinado plazo de tiempo y que hay que cuidarse de comprar uno de estos autos usados, este problema se reitera. Dos ejemplos: mi hermano tuvo un Vento TDI 1.9 Luxury manual 2007 que, al superar los 4 años de uso y 175.000 km comenzó a mostrar estas fallas. Justo en ese momento lo vendió y no supimos más del auto. En ese momento compró un Passat CC TDI Advance manual 0 km (2012), que desde hace unos cinco meses empezó a mostrar esta falla. Tiene 170.000 km. Saludos.
Soy mauricio tu problema es la válvula de control
Hola Mauri. Tengo el mismo problema con mi vento 2008 2.5. Saqué la válvula, la limpié, la probé con 12V (aparentemente acciona ok), la volví a instalar, pero nada. Sigue igual. El compresor no arranca. ¿Se puede verificar la válvula de laguna forma? Para no comprarla nueva. Vale $2800
Otra cuestión, que en breve la voy a realizar, es la limpieza del condensador ("radiador"). Lo hago y les comento si se obtiene alguna mejora. Un abrazo!.
Hola tengo un golf variat 1.4 150 cv 2016 con 6500 km y el compresor arranca cuando quiere me dijeron en el sercice oficial que era el comando completo que esta en el tablero, se lo cambiaron después de esperar 40 dias , lo saque de la concesionaria y sigue con la misma falla, cuando reclame me dijeron que hay que cambiar el compresor , pero tengo que esperar que venga de Alemania, ahora arranca cuando quiere , pero cuando arranca enfría muy poco. Total en tucuman apenas si llegamos a los 41 c
miguel dominguez de Argentina hace 10 años
Tengo un Vento 2.5 modelo 2013 con 65000 km. Caja automática. Hace un año y medio empezó con todos los problemas aqui mencionados. El compresor arranca cuando se le ocurre. Descubri la relación que tenía con el régimen de revoluciones. Asi que prendía el A/C con el motor el 2000 vueltas. Esto duró un tiempo y ya no le daba bola ni a las revoluciones. Y agrego un tema que no lo mencionó nadie. De tanto tocar todos los botones, me pasó mas de 5 o 6 veces que con el Climatizador encendido largando aire caliente, le tocaba y apagaba la tecla del compresor y empezaba a enfriar. Para mi es un problema de software. Algo se desprograma y empieza a funcionar para el carajo. Sino como se entiende que apagando el compresor empiece a enfriar. ?? Ahh...otra. Me pasó muchas veces que apago el sistema y por las ranuras sigue saliendo aire frio. A muy poca velocidad porque los sopladores están apagados, pero evidentemente el compresor sigue prendido aún cuando el sistema de climatización está apagado
Es la electroválvula Miguel. Es un problema común en el vento. No creo que sea problema de software, igualmente revisarlo, pero después de haber cambiado la electroválvula
miguel dominguez de Argentina hace 10 años
Disculpas por mi ignorancia. La electrovalvula es del sistema de climatización...??
Es la electrovalvula, el tema es que esta en el compresor , podes cambiar solo eso vale 5 lucas pero no me aceguran que en el futuro no reniegue igual... que lo mejor es cambiar el compresor a la bosta
Hola a todos. Por fin solucione el problema del climatizador. No era el filtro antipolen, no era la bateria, no era el compresor, no era la carga de gas. Era, como ha dicho alguien aqui, la electrovalvula. Mi idea era no sacar el auto de la red de concesionarios oficiales, por lo que, como ultima opcion intente con el taller del concesionario ALRA, del que me habian hablado bien. Alli tuve la suerte de contactar a Claudio Ramirez, quien me ofrecio una solucion que me parecio muy buena: reparar el problema sustituyendo la electrovalvula y procediendo a una limpieza y rectificacion a nuevo del compresor. No lo hacen ellos en el taller propio sino que lo tercerizan. Pero garantizan el trabajo. La verdad, debo decir que el resultado fue muy bueno. El climatizador funciona perfectamente y no he vuelto a tener problemas con este asunto desde marzo hasta ahora. Ya hice 20 mil kilometros con el auto y todo funciona como estaba previsto. El arreglo me costo alrededor de 9 mil pesos casi 10 mil, contra 32 mil que me presupuestaban en los demas concesionarios como base, sin asegurarme que con esa cifra se solucionaba el problema. Segun me decian, el cambio de compresor no aseguraba el correcto funcionamiento, podian detectarse mas fallas. Menciono al concesionario porque no se si otros dan este tipo de solucion. Saludos.
miguel dominguez de Argentina hace 9 años
Hola. Me pasó lo mismo. Lo lleve con mucha desconfianza a unos que trabajan con aire de autos aqui en La Rioja. Resultaron un fenómeno los muchachos. Me explicaron que el problema es la electroválvula de flujo variable y que es el cerebro del equipo. Por eso cuando falla se producen todo tipo de anomalias. Hasta las mas insólitas. También me explicaron que en el Vento el compresor está funcionando permanentemente y es esa válvula la que maneja todo cuando nosotros le damos la orden. Si pueden cambién la válvula y nada mas. A mi me dijeron que había que hacer limpieza a fondo y cambio de aceite. El arreglo me salió 5000 pesos y quedó espectacular. Tengo la impresión que lo de la limpieza y el cambio de aceite era para inflar el precio. La válvula debe salir 2500 o 3000 con toda la furia.
Me pasa lo mismo en 1 passat 2010 tdi el tallere de AA de confianza me dijo que puede ser esa válvula que va dentro del compresor... tarda unas 10 cuadras en arrancar... pero también tengo algunos problemas en la placa de confort... que también podría ser... hace tiempo en 1 foro lei que es 1 sistema de protección para que se ventile el auto y no se raje el parabrisas al largar aire frio a un interior que puede tener casi 50 grados C.
Mejor respuesta (según knk2840)
Hola a todos. Por fin solucione el problema del climatizador. No era el filtro antipolen, no era la bateria, no era el compresor, no era la carga de gas. Era, como ha dicho alguien aqui, la electrovalvula. Mi idea era no sacar el auto de la red de concesionarios oficiales, por lo que, como ultima opcion intente con el taller del concesionario ALRA, del que me habian hablado bien. Alli tuve la suerte de contactar a Claudio Ramirez, quien me ofrecio una solucion que me parecio muy buena: reparar el problema sustituyendo la electrovalvula y procediendo a una limpieza y rectificacion a nuevo del compresor. No lo hacen ellos en el taller propio sino que lo tercerizan. Pero garantizan el trabajo. La verdad, debo decir que el resultado fue muy bueno. El climatizador funciona perfectamente y no he vuelto a tener problemas con este asunto desde marzo hasta ahora. Ya hice 20 mil kilometros con el auto y todo funciona como estaba previsto. El arreglo me costo alrededor de 9 mil pesos casi 10 mil, contra 32 mil que me presupuestaban en los demas concesionarios como base, sin asegurarme que con esa cifra se solucionaba el problema. Segun me decian, el cambio de compresor no aseguraba el correcto funcionamiento, podian detectarse mas fallas. Menciono al concesionario porque no se si otros dan este tipo de solucion. Saludos. Reitero solución...
Hola. Tengo un Vento 2012 2.5... El mismo problema. Primero tardaba unos minutos arrancar. Ahora como 8 o 10 minutos. Cambie la electroválvula y funciono perfecto. Increíble el frio. Te dolían los dedos en el volante, donde te pegaba el frio... 30 días después empezó de nuevo todo. Cada vez mas tiempo en arrancar el frio. Y ahora solo en ruta anda. O cuando quiere... Pero Cambias la electroválvula y se soluciona... Por lo menos por un tiempo. Debe haber electroválvulas mejores y peores... Hay que averiguar, alguien me dijo que poniendo un relay en la entrada de la electrovalvula se soluciona todo. Hay que averiguar si la electrovalvula funciona con 12 v le pones un relay y no quemas mas una valvula... Hay que averiguar. O las evalvulas son mala calidad. O la corriente que le manda la computadora no es estable.
ComentarSe me calienta el vehiculo Solucionado
Volkswagen Vento 1997 5 puertas 274000 kms
El problema que tengo es que se me calienta el vehiculo por el deposito hierve el agua y la bota lo mas raro que cambie termostato bomba de agua sensor de temperatura bulbo del radiador limpie el rallador y aun asi se me calienta el vehiculo apqrte no me prenden los electroventiladores ya no se que hacer alguien que sepa que me ayude
15 casos
Buenos amigo, solucionaste tu problema. Si es que si, que fue lo que le hiciste. Gracias
Mejor respuesta (según felipe)
A mi el electrico me dijo qe la mejor solucion era que dejara el electroventilador directo y lo hice y santo remedio a la fecha no se me calento mas al encender el auto prendo artiro el electroventilador y funciona bien
Cuanto dura un electro directo en si ? Es una solucion momentanea pero la difinitiva cual sera? Estoy en lo mismo y lo deje sin termostato para mejor y tira a calentar igual... Lo otro es bajar el termostato a una temo
Peratura mas baja de activacion.
Peratura mas baja de activacion.
ComentarFalla en Ventilador y Sistema de enfriamiento Solucionado
Volkswagen Vento 2014 Active 1.6 A/C Estandar 129000 kms
Estoy teniendo problemas con el Ventilador de mi Vento 2014 la temperatura de mi auto en uso varía entre 82 C a 100 C según mi escaner ELM 327b ODB2 vía Bluethooth con Software Torque que uso en mi celular y veo que cuando sube es porque que no se prende a tiempo el ventilador normalmente prende a los 96 C y es por esto que tengo esas variaciones de temperatura no es siempre ya que he tenido el cuidado de sondearle y apagarlo cuando la temperatura se eleva mucho, pero la única vez que se calentó a mas de 120 C se prendio el testigo de temperatura lo lleve al mecanico le paso el Escaner y no ap… Leer completa
8 casos
Sigo con este problema a pesar de que le cambie el anticongelante por el que pide el fabricante solo lo hace en el trafico y la temperatura varia de 95 a 108 C
Mejor respuesta (según Sergio)
Cambie el ventilador y se acabo el problema no parecia dañado pero si lo estaba sobre todo porque prendia cuando queria.
Se me rompió la banda de accesorios y de solo el ventilador se queda prendido todo el tiempo y ya se purgo bien alguien sabe que pueda ser
ComentarVento 2017 se calienta
Volkswagen Vento 2017 Confortline 140000 kms
Que tal Comunidad, les cuento lo que me paso.
Resulta que sali fuera y recorri un tramo de 550km llegando a mis destino me marca el testigo de temperatura, cuando abro el cofre veo que no tiene agua el deposito, lo relleno y llego a mi hotel, a la mañana siguiente recorro 5km y me vuelve a prender el testigo de temperatura, vuelvo a revisar y no tiene agua el deposito, busco puntos de fuga y nada, cuando veo la balloneta del aceite detecto que el agua ya esta en el carter, (ya no vuelvo a arrancar el carro por seguridad y no empeorarlo )lo remolque a un taller mecanico y al quitar el tapon dl… Leer completa
1 caso
Revisa debajo del filtro de aire, en la parte trasera del motor, se puede apreciar debajo del coche, porque en el cuerpo de admisión tiene una especie de radiador de aceite, este es de plástico y pasa liquido refrigerante para enfriar la mezcla de agua y el aceite que corre por ahí. En mi caso estaba ya dañada la pieza, yo solo hice un puente en las mangueras y solucionado, ya no perdió más liquido, pero puedes hacer lo que tu creas más conveniente, reemplazar la pieza que te comento o hacer un puente. Esta falla es muy común en estos autos tengo 2 vw vento en casa uno 2014 de mi papá y el otro mio 2015 y ambos ya fallaron de esto. Saludos.
Uziel Godoy de México hace 7 años
Gracias amigo, entonces es el enfriador de aceite? Algo asi me comentaron...
Lo que hice ahorita fue quitarle los dos termostatos que trae en el módulo... la verdad no lo iba a meter a la agencia porque son unos rateros... afuerza decían que era la cabeza...te puedo decir que mi carro anda sin detalles ahora que le quite los termostatos pero que bueno que me dices para reemplazar esa pieza y volverle a poner el módulo de termostato nuevo...
Lo que hice ahorita fue quitarle los dos termostatos que trae en el módulo... la verdad no lo iba a meter a la agencia porque son unos rateros... afuerza decían que era la cabeza...te puedo decir que mi carro anda sin detalles ahora que le quite los termostatos pero que bueno que me dices para reemplazar esa pieza y volverle a poner el módulo de termostato nuevo...
Así es bro en la agencia exageran y cambian piezas que no es necesario con tal de inflar la cuenta. Seguramente es esa pieza y al quitarle el termostato ya no acumula presión y seguramente la fuga disminuyo, pero checate esa pieza y por aquí ando para cualquier cosa, saludos.
@JASCHHola una pregunta mi vento comenzó a mezclar al parecer aceite y anticongelante en el deposito del anticongelante, y tiraba anticongelante no me di cuenta y así lo trajeunos días, no se me calentó ni me indicó nada en el tablero pero note que el moto ventilador no se apagaba, le cambiaron una manguera y conecta al termostato y la bomba de agua, la brida de calefacción y unas juntas, no limpiaron el sistema a de refrigeración y ya no se vaciaba pero seguio mezclando muy poco le mande hacer limpieza, pero sigue mezclando muy poco, mi auto no pierde potencia ya no riega nada, no se calienta todo trabaja bien, pero sigue mezclando muy poco aceite en el anticongelante, unos me dicen que es la culata o junta de cabeza, el Mecanico me dice que no cree por qué no pierde potencia y la mezcla de aceite es mínima, que lo traiga y use unos días, pero no se si sea la culata alguien me podría decir o ayudar por favor
@TeboPuede ser que sí sea la junta de la cabeza, comienza a mezclar el refrigerante con el aceite dándole un aspecto de nata al quitar el tapón de aceite del coche. Si en tu caso el refrigerante es el que mezcla el aceite puede ser por la misma situación de la junta de la cabeza, pero si tú mecánico te comento que todo está bien solo deberías limpiar a profundidad todo el sistema de refrigeración (mangueras, radiador, deposito), esto para que te logres dar cuenta si el problema persiste efectivamente será la junta de la cabeza la que hay que reemplazar, no es muy cara está reparación.
@JASCHLo limpio ya, pero aún sale mezclado muy poco, lo hizo ayer, me dijo que lo usura, hoy lo use y todo normal, no llega a ser chocolatozo como la primera vez pero sigue mezclando, más o menos cuánto cuesta esta reparación amigo, gracias por responder
@TeboVerás la junta de cabeza preferente mente de grafito cuesta $399 pesos mexicanos en mercado libre, por dónde radico (CDMX) la rectificadora cobra alrededor de $800 por cepillar la cabeza más el costo de mano de obra. Por ejemplo un amigo mecánico me cobró $1,500 de mano de obra por solucionar ese problema en un Ibiza 1.6 2017 que en escencia es el mismo motor del vento. Saludos bro.
@JASCHMuchas gracias bro, me dejas más tranquilo y puedo ver el tema con más tranquilidad, pues voy a esperarme ala quincena y pues ya lo mando. Muchas gracias, buena noche un 🖖
@TeboA la orden brother, para esos estamos, para apoyarnos como comunidad. ✌🏻
@JASCHAhí te estaré preguntando en unos días si es que me sale alguna novedad, 😅
@JASCHMe paso lo mismo el aceite no tienen agua pero si el deposito del refrigrante entonses cambiando la junta se resolvera este detalle ? ay de favor si pueden desirme algoal respecto
David Rivera de México hace 2 años
Ya he cambiado la bomba de agua y después de 15 días me vuelve a tirar anticongelante, habrá un problema interno que ocacione esta falla
ComentarTarda mucho en llegar a la temperatura normal del motor a los 90 gdos Solucionado
Volkswagen Vento 2010 motor tdi 1.9 99000 kms
Hace poco que compre este auto vento tdi 1.9 2010 tengo un problema muy raro, tarda muchísimo en llegar a su temperatura de 90 grados lo raro es que estando en ruta llega bien y no baja de lo normal teniendo su calefaccion buena,no asi cuando de noche tarda unas 30 cuadras en mover la aguja de la temperatura??? como verán me cago de frioooooo,hace unos 10 días me cambiaron el termostato se puso el original con agua y liquido refigerante, y cambio muy poco!!!!! en definitiva sigue igual,. . .
3 casos
Mejor respuesta (según pancho)
checkengine de Argentina hace 10 años
Buenas noches los motores tdi tardan bastante en llegar a temperatura de trabajo, es normal que suceda eso.
Holaaaa!!!! El problema sigue, ya me acostumbre, x suerte dentro de lo que es cuando llega a los 90 tiene buena calefacción!!!! X lo que dicen es normal , ya que estoy preguntó, es normal qué cuándo tocas la bocina responda unos segundos tardeeee ?????
checkengine de Argentina hace 10 años
Es normal un pequeño delay, siempre y cuando suenen bien las bocinas.
Ok !!!!! Me parece un poco anormal!!!! X que suena bien, pero siempre unos segundos tardeeee!!! ,🤔Muchas gracias
Tengo un Vento 2.5 2013 y me pasa lo mismo, pero peor ya que en ruta, a veces, la temperatura baja de 90. Y la calefacción calienta muy poco. Le cambié el termostato y sigue igual. Cuando quiere llega a 90 y cuando quiere no, no es siempre igual. Alguien me puede ayudar? Gracias
@jarbolivarNo. Es errático. A veces baja de 90 eso dura un tiempo o días. Y luego vuelve a andar bien
ComentarSobrecalentamiento Solucionado
Volkswagen Vento 2018 1.6l Man Gasolina 230000 kms
Hierve anticongelante y el ventilador funciona lo mas rápido q sera ??? Ya se cambió brida termostato brida de calefacción ya se purgo y sigue sobrecalentamiento????
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Mejor respuesta (según Jesús)
ComentarSe prende un indicador de temperatura en el tablero sube de 90 a 110
Volkswagen Vento 2017 1.6l Man Gasolina 142000 kms
Le acabo de cambiar el termostato y a cada rato se prende en el tablero como un indicador de temperatura que sube de 90 a 110 grados, entra a trabajar el ventilador y después de que baja a 90 grados se apaga pero no me pasaba antes
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La última es que le purgaron el sistema de enfriamiento, cambiaron de nuevo termostato
Y sigue igual
Y sigue igual
Me esta pasando lo mismo, desde octubre de 2023 y tablero me carca la temperatura, comienza en 90 y va subiendo. Primero fue una fuga con una manguera del deposito de anticongelante; se cambio y aun asi seguia marcandome, elevandose hasta 110°. De pronto en semanas no me marcaba nada y despues otra vez, tuve que llevarlo a revision y me dijeron que eran los termostatos; se los cambie y tuvieron que purgar el sistema de anticongelante; todo al parecer bien pero seguia marcandome la temperatura aunque entra siempre el ventilado y va disminuyendo. Al final el coche cuando quiere marca y cuando no simplemente funciona normal, sin embargo durante este mes 1 ocasion subio la temperatura hasta 125° encendiendose el testigo de temperatura, tuve que detenerme y dejar que se bajara, fue rapido pero durante casi 8 año nunca me habia hecho eso. Alguien que pueda decirme que puede ser???, me decian que posiblemente el sensor de temperatura. Gracias
ComentarEntra agua, moja alfombra lado del copiloto y piloto
Volkswagen Vento 2017 Trendline 1.6 ventó 235000 kms
Tengo un ventó 2017 y le entra agua y moja la parte del piloto y copiloto, actualmente le cambie el deposito de agua y el motoventilador porque no prendía, será el termostato qué este fallando? O la bomba de agua?
2 casos
Si te moja adentro se te tapo el conducto de dasague del quema coco busca un video x you yube
Abraham Ventó 2017 volskwagen de México hace 6 años
Fue el panel de la calefacción qué va por el tablero es un rollote quitarlo
@Abraham Ventó 2017 volskwagenLo compraste o lo quitaste o que hiciste te salio caro? Tengo el mismo problema
ComentarEnciende el ventilador fecuentemente
Volkswagen Vento 2017 1.6 200000 kms
Hola buenas noches. Tengo un ventó 2017 con 200000km. El ventilador se enciende frecuentemente en la 3 velocidad y sube la temp hasta 115 grados y baja a menos de 90 pero lo hace fecuentemente. Ya cambie bomba del agua y termostato. Alguna recome dacion??
3 respuestas
Yo cambie la toma de agua junto con lo 2 termostato y ahora el ventilador enciende y apaga en su momento.
Luis Monroy de México hace 6 años
Que marca compraste la toma de agua? Ya q en la agencia está exexiva mente cara.
ComentarA veces se calienta y otras veces trabaja normal Vento 2017
Volkswagen Vento 2017 1.6l Aut Gasolina 130600 kms
Hola tengo un problema mi vento se calienta ocasionalmente , trabaja bien una semana y a veces de pronto se sube la temperatura, ya le cambie el termostato completo 3 veces, se cambiaron algunas mangueras, en su momento se reviso la junta del motor, ya no lo llevé a varios talleres y no me pueden resolver el problema, gradezco sus comentarios
2 respuestas
Al estar revisando , el motor , por casualidad pegue mucho el oido al tanque del anticongelante y escuche muy levemente una fuga de "vapor" no se veía por supuesto, cambie el tanque , llevo una semana pareceria que este era el problema ya que aparentemente estaba agarrando aire y mandaba la lectura de temperatura, espero sea la solucion definitiva
José Aguero de Estados Unidos hace 3 años
Si se te solucionó el problema con eso?
ComentarMi calefacción no tira aire caliente del vento 2012 2.5
Volkswagen Vento 2012 2.5 advance 265000 kms
Hola ,tengo un vento 2.5 el cual no funciona la calefaccion y le cambie el termostato y le limpie el radiador de la calefacción también cambie el radiador del motor asi y todo no larga aire caliente...llevara algun fusible o algo así??
3 casos
Me pasa lo mismo osea el aire caliente no tira mucho calor
ComentarProblemas con indicación de temperatura del motor
Volkswagen Vento 2011 2.0 tdi 110000 kms
Buenas gente:
El problema que estoy teniendo es que al auto le cuesta llegar a la temperatura de trabajo ( 90 °C) con temperaturas exteriores inferiores a 12°C. En el service oficial le cambiaron el termostato pero el problema continua. Quisiera saber si alguien tuvo el mismo inconveniente y como lo solucionó. Gracias
El problema que estoy teniendo es que al auto le cuesta llegar a la temperatura de trabajo ( 90 °C) con temperaturas exteriores inferiores a 12°C. En el service oficial le cambiaron el termostato pero el problema continua. Quisiera saber si alguien tuvo el mismo inconveniente y como lo solucionó. Gracias
2 casos
marcelo1042 de Argentina hace 9 años
Lo resolvieron en el concesionario donde le cambiaron un sensor de temperatura de la caja dsg
ComentarEl ventilador se prende en frío en alta velocidad
Volkswagen Vento 2017 96000 kms
El escaner manda el P0691, " señal débil en circuito del ventilador 1", le cambié termostatos y sensor de temperatura originales, y ventilador nuevos y nada sigue igual
1 caso
Alguien me puede ayudar a resolver la falla de mi VENTO 2017, no se que hacer
ComentarNo circula el anticongelante por el sistema de enfriamiento
Volkswagen Vento 2015 Gasolina Man 1.6l 5 puertas Conforline 144456 kms
Le quite termostatos para ver si haci circulaba y no fue eso siguió igual
4 casos
ComentarVentiladores
Volkswagen Vento 2014 4 puertas, motor 1.6 107000 kms
El ventilador de mi vento 2014 motor 1.6 se prende de más ( algunas ocasiones)cuando hace esto se escucha que está a todo lo que da el ventilador. Una vez me marco que estaba subiendo la temperatura, el anticongelante estaba en su nivel. Se cambio la caja de termostatos y el sensor de temperatura pero sigue con el problema de que los ventiladores se prenden de más (se escuchan cómo están trabajando fuertemente)
Alguien sabe cuál podría ser el problema para poder solucionarlo
Alguien sabe cuál podría ser el problema para poder solucionarlo
4 casos
ComentarLevanta temperatura
Volkswagen Vento 2010 1.9 tdi automático 170000 kms
Se hizo limpieza de radiador y todo el circuito de agua controlo termostato. El tema es que cuando pasa las 2000 vuelta levanta más de 90' dejo de ascelar y baja que puede ser
3 casos
Gladys colazo de Argentina hace 7 años
Hola una pregunta venía andando bien y de repente me levanto temperatura que podrá ser porque agua tiene
ComentarFALLA Refrigeración de Motor
Volkswagen Vento 2008 1.9 TDI 220000 kms
Tengo problemas con el sistema de Refrigeración de motor en mi Vento 1.9 TDI (2008). Hace poco el motor levantó temperatura (110°C) circulando a 130km/h. Me detuve y vi que el fluido refrigerante estaba hirviendo. Abrí la tapa con cuidado, y dejé despresurizar el botellón. Le completé el faltante perdido con un poco con agua destilada para seguir viaje. Andando constantemente a 60km/h, la temperatura se mantuvo normal a 90°C constante. Al llevarlo al mecánico, después de muchas pruebas, no logró encontrar la solución. Al principio el motor seguía recalentando con motor en marcha y parado, PERO… Leer completa
3 respuestas
angelberen de España hace 7 años
Comprueva la bomba de agua que no se haya desprendido la elice y por eso no circula y la calefaccion tampoco funciona bien
Alejandro (Argentina) de Argentina hace 7 años
Voy a hacerlo hoy mismo. Aunque desconectando las mangueras habìa circulaciòn de agua. Gracias.
angelberen de España hace 7 años
Pero tiene quemover muy raoido el agua no por su peso o exceso de presion, comprueba antes de desmontar que la calefaccion funciona bien entonces te das cuenta si la bomba funciona bien, creo que tu problema es del termostato que no abre a tiempo o esta montado de alreves y no mide calor, de todasmaneras hay que comprobar que circule bien el agua sino el termostato no le llega calor y no abre, necesita mas o menos unos 82- 85 gradoa para que habra
ComentarTemperatura alta
Volkswagen Vento 2016 Man Gasolina Conforline 250000 kms
Cambie ya, deposito anticongelante,tapa de depósito, sensor de temperatura,brida, termostato,
2 respuestas
Fernando Moreno de México hace 3 años
Sigue presentando con números blancos temperatura y testigo en rojo.
Hola. Tengo un Vento 2015 y la suspensión trasera hace un ruido al pasar un tope o bache, sevescucha como si raspara con la llanta trasera. Los amortiguadores están en buen estado. Saben algo al respecto?
Saludos.
Saludos.
ComentarSe calienta y ventilador a máxima velocidad
Volkswagen Vento 2014 Vento Active 1.6 120000 kms
Hola! Mi Vento se calienta muy seguido (diario) y el ventilador empieza a circular a la máxima potencia. Ya le cambiaron la bomba del agua, los termostatos, depósito de anticongelante y recientemente el radiador. No sé que se pueda hacer para solucionar este problema, muchas gracias! Saludos.
1 caso
Revisa el fusible del ventilador puede estar quemado y el ventilador funciona por medio del computador mas no del termostato
Es una falla de fabrica en los 2014 y 2015 en los siguientes modelos les pusieron una plaquita de fierro pegada al ventilador que corrige los problemas de temperatura
leonardo Ismael de México hace 5 meses
Amigo y como se soluciona el problema? o cual es la causa?
ComentarLevanta temperaturas
Volkswagen Vento 2009 4 puertas 2.5 140000 kms
Puedo recorrer 500km que funciona perfecto pero cuando me detengo levanta temperatura ya cambien el termostato la bomba no se que hacer me puexen ayudar
1 caso
Pudisteis solucionar, me está pasando lo mismo a mi, ya cambié el termostato y sigue igual
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Buenas tardes! pudieron solucionar? presento el mismo problema
Cambia el bulbo del termostato pero busca el original y se le quita. Así le paso al mío
ComentarVento 2015 se calienta en carretera
Volkswagen Vento 2015 Vento 165000 kms
Mi VW vento solo se calienta en carretera después de manejar una hora, en ciudad no se calienta. Cuando se calienta si me detengo sin apagar el carro tarda en enfriarse, pero si lo apago y lo enciendo inmediatamente la temperatura vuelve a la normalidad. Le cambié el termostato y siguió el problema, luego la bomba de agua y dejó de calentarse hasta el día de hoy que en un viaje largo se calentó.
1 respuesta
leonardo Ismael de México hace 5 meses
Q tal amigo, encontraste la solucion? tengo el mismo problema con el mio
ComentarSe calienta
Volkswagen Vento 2017 145000 kms
Se me calienta el carro pero la manguera de regreso se encuentra fría... ya cambié el termostato y lo sigue haciendo. Apago el carro ya después de un rato que veo q empieza a subir la temperatura y se le quita. Alguien me puede ayudar??
1 respuesta
ComentarSe calienta después de 3 horas de uso
Volkswagen Vento 2017 4 puertas 1.6 gasolina 400000 kms
Ya le cambié ventilador radiador termostato lo que noto que el ventilador después de un rato trabaja muy poco y lento
1 respuesta
ComentarSe calienta mucho después de 1 hora y media
Volkswagen Vento 2017 Trendline 215000 kms
Ya le cambié termostatos, ventilador, sensor de temperatura
1 caso
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