Problemas de Sensores

Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Sensor motor rail

Renault Master 2006 4 puertas 2.5 205000 kms
Hola buenas mira quería azer una consulta tengo una Renault máster I a la que llevo un rato conduciendo se me. Para sale en la. Pantalla en stop I el stop con el motor i la dejo 1 m i vuelve a arrancar me gustaría saber si se puede atacar de romper algo más o es nada mas que eso gracias
Jose de España hace 7 años  
JO
6 casos 
angelberen de España hace 7 años
Si sale esto es porque le falta presion al rail, puede ser por el sensor de presion o por algún inyector que pierde la presion por el retorno, también tienes que comprobar la bomba del deposito que ayuda a la de alta presión para llegar a la suficiente para que funcione bien los inyectores, yo miraría esta primero y el filtro. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Armando eteban anchaval de Argentina hace 7 años
Hola soy armando tengo una master 2.5 arranca solo con esprai y no rregula pero fuera de eso anda bien
angelberen de España hace 7 años
Si has comprobado los calentadores, puede que se desceve la bomba de combustible o que pierda la presion algun inyector por el retorno por eso le cuesta arrancar en frio
Armando eteban anchaval de Argentina hace 7 años
Cambiar los 4 calentadores y los cuatro inyectores los mandé a reparar no arranca en frío ni caliente sólo con spray y ya no sé qué hacer tiene todo nuevo
angelberen de España hace 7 años
Al cambiar los inyectores te a tenido que mejorar mucho el motor, si no lo notas es que no están bien reparados. Otra cosa comprueba que llegue corriente a los calentadores podria estar malo el temporizador o roto el cable que ba a la batería o el fusible que lleba, prueba a dar corriente positiva antes de encender y comprueba si enciende bien sino el problema lo tie es en la bomba, si es common tail es la del deposito lo más seguro
Armando eteban anchaval de Argentina hace 7 años
La del tanque la revise funciona y los calentadores verifique la corriente y funciona todo
angelberen de España hace 7 años
El filtro de gasoil si es de papel a ser a si tiene virutas metálicas dentro del vaso son de la bomba de alta presion
Armando eteban anchaval de Argentina hace 7 años
Si cambie filtro puse nuevo y no tenía Viruta no tenía nada le hice de todo y todo lo que puse puse nuevo mandé hacer la tapa rectificado de motor de los cuatro bocas hicimos todo pero tengo ese problema qué no arranca solá sólo con spray y no regula ahora me Salto cuando le doy arranque Enciende una luz de stop roja
sergio 1970 de Argentina hace 6 años
Buen día, hice el motor completo de la Renault master dci 2.5, no la puedo hacer que encienda ni con spray, le llega corriente, los inyectores hechos a nuevo los originales, cambie uno de los dos sensores y el otro lo probaron y anda me dijo el técnico, alguien podría decir que puede tener?, le damos arranque y gira pero es como que no le llega señal a los inyectores para que pulvericen, tambien saque uno y con otra tubería los probé por si pulverizaban y nada
angelberen de España hace 6 años
Eso es que quedó mal alineado el motor (correa de distribución ) si estuviera bien montado encenderá con aerosol
Ulises de Perú hace 5 años
Verifica si llega señal ala bomba y la distribucion
Antonio Cruz de España hace 3 años
Hola tengo una Renault master 1.9 diesel meda fallo de sensor de rampla seloe cambiado pero no ranca también meda fallo de precalentado res le epuesto 2 sensoser de la rampla sigue igual algún consejo gracias
angelberen de España hace 3 años
El problema es que tienes algún inyector malo y manda la presión de la rampa al retorno. Por eso te da la avería de regulador de presión. Comprueba que los retornos de los inyectores dejen pasar solo una gota por segundo
Jorge de Argentina hace 3 años
Buenas noches consulta alguien sabe q sensor está en la polea del sigue al abajo es q tengo como unos chispasos como su fueran de bobina noc si me explico bien
angelberen de España hace 3 años
En qué polea ? Árbol de levas ? Manda una foto si puedes
elkin de Colombia hace 3 años
Cordial saludo, bueno le comento tengo una falla igual a la que esta en en primer comentario el carro no me prende el sensor del common rail me da 50 presión mucho a 60 presión pero quite el tubo de retorno y le di arranque y el inyector #4 esta botando mucho combustible. Mi pregunta es con un inyector malo no me aumenta presión. De Colombia gracias
angelberen de España hace 3 años
Con una fuga en un inyector. Baja la presión de la rampa y por eso no puede encender el motor ya que van todos en la misma rampa
el chispa de España hace 3 años
Hola José, te acuerdas de que avería tenías, es que a mí me pasa lo mismo en mi furgoneta, gracias
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Orden de los cables del sensor del turbo

Renault Master 2008 DCI 2.5 165000 kms
Buenas!! Necesitaria saber el orden de los colores de los cables del sensor del turbo ya que un mecanico me robo la ficha y me qedaron los cables desordenados.

Muchas gracias!!
Juancho de Argentina hace 12 años  
JU
12 casos 
willy de Argentina hace 12 años
Hola juancho queria saber donde esta esa ficha porque mi camioneta tiene un problema al acelerar y quería ver si es el sensor del turbo revisarlo porque hace un año el electricista me dijo que la había cambiado ese sensor y ahora esta haciendo el mismo problema de no querer acelerar lo mismo que cuando se la lleve te agradeceria la info. Saludos
José melano de Argentina hace 9 años
Buen día quería saber el orden de los cable del sensor de turbo como van los colores de la Master 2007 desde ya muchas gracias
willy de Argentina hace 9 años
Hola jose...encontraste la ficha de ese sensor del turbo ? Sabes que ami me paso que nunca la encontré y ningún sensor de turbo específicamente. Que falla tiene tu camioneta ?
José melano de Argentina hace 9 años
Tiene unnsensor en la manguera de admisión tiene cuatro cable y se cortaron y no se como van los colores por q si no camina a 70km
Leandro de Argentina hace 8 años
Hola ami me pasa que no arranca,tengo una master 2006 dic 120,le hice la bomba de alta presión,los inyectores y le cambiamos la electrobomba del tanque,así y todo no arranca,la lleve a escanear y me dijeron que electrónicamente está para para que arranque,puede ser que por que tenga cables pelados eso impida que arranque?
willy de Argentina hace 8 años
Hola porque le hiciste todo eso que comentas? Puede ser los cables pelados porque el forro que llevan los pela al ser los cables muy finitos y eso pasa en el ramal adelante donde dobla y reparte para los dos lados del motor entonces ese lugar es casi seguro. Otra es el sensor del cigüeñal o fuera de Punto de la bomba de alta presión. Tuve y tengo máster por eso más o menos las conozco. Pero orientarme en el origen del problema. Saludos
Paulaibz de España hace 4 años
@willyBuenas tardes!!
Tengo una Renault máster del 2007 k no arrancaba, cambiamos inyectores y ya arrancó. Pero el problema es k no pasa de 2500 vueltas pk se me para, doy arranque y vuelve a encender bien pero vuelvo a dar gas y se me para. He cambiado bomba inyector a y todo el tema de presion, me he gastado 7000€ pero no hay manera k vaya, no encuentran el fallo, alguien sabe k puede ser?
Jose de España hace 3 años
@PaulaibzOla es la rampa cambiala entera kitale el sensor y cambias la rampa entera por un lado lleva un tornillo ciego ese tornillo ace de alivio
Antonio de España hace 8 años
Buenas podrias decirme el orden de los cables gracias
willy de Argentina hace 8 años
Hola tenés la ficha original que llevaba ? Cuantos cables tenía estamos hablando del mismo sensor que va en la manguera adelante del radiador ? En la subida de aire ? Gracias
Florencio de Bolivia hace 8 años
Hola necesito saber los colores del sensor para conectar xq se me perdió la ficha
Huev0 de Argentina hace 7 años
Si alguien me dice donde esta yo les saco una foto
Karen de Argentina hace 5 años
Hola. Alguien tiene el orden de los cables del sensor del turbo. ? O el orden de colores?
Arielmec de Argentina hace 4 años
HOLA, podrías decirme el orden por color de los cables del. Map. Del motor g9u colocado en una Master mod.2008 , gracias
Santiago de Argentina hace 4 años
Hola alguien tiene el orden de los cables del sensor mapa de la máster 2008 ?
Santiago de Argentina hace 4 años
Hola alguien me podría pasar foto del orden de los cables de la ficha del sensor map de la máster ?
Arielmec de Argentina hace 4 años
Hola Santiago, orden de izquierda derecha, gris , marrón, naranja, blanco , con el sensor colocado en el tubo de aire.
Santiago de Argentina hace 4 años
@ArielmecAh genial muchas gracias
Arielmec de Argentina hace 4 años
@SantiagoPor nada, espero te sirva
Marcos B. de Argentina hace 4 años
Hola santiago, estuve mirando tu consulta porque me paso lo mismo, lo pudiste arreglar? mi camioneta tiene dos cables color naranja. Tengo gris-blanco y dos naranja asi que estoy complicado. Tendria que saber que voltaje tienen los cables como para descrifrar este problema con los dos cables del mismo color
carlos de Argentina hace un año
@ArielmecHola arielmec la posición de los cables del sensor del turbo de la máster de izquierda a derecha mirándola de frente o sentado en el vehículo
Rubén de Argentina hace un año
Hola soy Rubén necesito saber el orden de los cables de conexión del sensor map...tengo una Master 3 120 dci motor g9u
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No arranca y queda prendido un sensor

Renault Master 2011 Master2.5 400000 kms
Buenas amigos tengo una master 2011 apague el motor y mo volvio a encender normal la pude encender por un dia con spray para encender después se apagó y no a vuelto a encender queda prendido el testigo de check rojo titilando lo han escaneado y no han sido capaces muestra 38 bloqueos y no deja desbloquear nada estoy muy preocupado pues me dicen que depronto se daño. El computador estoy consiguiendo un scanner de la renault y parece que lo pueden traer para escanear no lo llevo a la consesonaria por que es muy costoso y hay quieren cambiat todo pir nuevo y si no , no te dan garantia
Pregunto alguien le a pasado esto?
Por favor orienteme se los agradezco
Ivan Bernal Díaz de Colombia hace 7 años  
IV
2 casos 
Ivan Bernal Díaz de Colombia hace 7 años
Todavia seguimos buscando puede ser que se aislo la masa en algun sensor o cable les ire comentando el progreso gracias
Martin de Argentina hace 7 años
Pudiste encontrar el problema
angelberen de España hace 7 años
He trabajado con estos modelos para saber que problema tiene deveria saber que codigos da el escáner, la luz roja indica fallo de inyeccion, comprueba la bomba de combustible del deposito fallan bastante y aparecen varios códigos. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Ivan Bernal Díaz de Colombia hace 7 años
Gracias un codigo es el 120 mañana les comento que pasa
angelberen de España hace 7 años
No me sale el error 120 tiene que llebar algún dijitos mas
Ivan Bernal Díaz de Colombia hace 7 años
Hola buenos días el motor tenía un corto en el sensor del filtro del aceite lo arreglé y después después se daño la culata opte por cambiar el motor y hacer la adaptación coloque un motor Nissan mt 3000 y esta funcionando muy bien
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Sensor de cerradura

Renault Master 2014 l1h1aa 2.3 110000 kms
En el tablero marca puerta abierta las cerraduras cierran y si aprieto 5seg el boton interno todo cierra osea no falla cerradura ni motorcito,luego con la llave abre todo, pero el problema persiste y no me deja poner alarma cuando me detengo.la alarma la instale en un concesionario oficial en el 2014
gabriel colo de Argentina hace 6 años  
GA
2 casos 
gabriel colo de Argentina hace 6 años
Cuando lo solucione les cuento
gustavo de Argentina hace 6 años
Revisa los contactos de cierre de puerta, suelen gastarse
Jesi de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo en el tablero me marca apertura de las 4 puertas. Ningúna cerradura permanece cerrada. Solución?
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La puerta lateral está desajustada, salta el sensor de puerta abiert,a

Renault Master 2016 135 cv 200000 kms
La puerta lateral está desajustada, salta el sensor de puerta abierta
Andrés de España hace 7 años  
AN
1 caso 
angelberen de España hace 7 años
Comprueba que los patines de las guias no tengan desgaste también se pueden centrar. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Problema del sensor del turbo

Renault Master 2008 2.5 230000 kms
El mecanico me rompio la ficha que va enchufada en el sensor y no se como va el orden de los cables... osea los colores.
Jose Luis de Argentina hace 12 años  
JO
6 casos 
gaston de Argentina hace 12 años
Uh son 4 cables tendrias que mirar otra igual y mirar los colores como van si pones alguno mal podes cagar ese bulbo que ahora esta cerca de $2000 y no tiene copia
marcos de Argentina hace 12 años
Hola gaston... muy buenas tus respuestas, por favor cuando puedas y lo desees vuelve a comentar en la pagina para las distintas preguntas que hay, yo soy un usuario de master y me interesa mucho los aportes que haces... y trato de compartir todo lo que se...gracias...saludos!!
Antonio de España hace 8 años
Yo tengo el mismo problema Me podrias decir el orden de los cables gracias
Walther de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con el ralenti es muy inestable cuando calienta. Cuando esta fria. Funciona perfecta. Hice hacer los inyectores. Y ahora anda igual y aparte aumento el consumo y humea mucho por el escape. Alguin tiene idea ? Gracias.
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Que es este sensor

Renault Master 2007 Minibus 148000 kms
Compré una Master y me encontré con este sensor cortado y no encuentro claramente que función cumple
1
2
Enzo de Argentina hace 9 meses  
EN
1 caso 

Sensores se apaga cuando se calienta mucho

Renault Master 2006 3 puertas  213000 kms
Cuando ando se apaga solo y cuesta que encienda tengo que esperar 20 mntos para que arranque de vuelta...
Emilio de Argentina hace 3 años  
EM
2 casos 

Si dejamos el sensor de punto muerto conectado no arranca y queda la l

Renault Master 2012 G9 108000 kms
Por qué no arranca con el sensor de punto muerto puesto
mariochuzogonzalez@gmail.com de Argentina hace 4 años  
MA

Sensor de puertas

Renault Master 2014  130000 kms
Se enciende solo el sensor continuamente y d tanto en tanto se apaga solo ,aveces cerras 3 ó 4 veces alguna puerta y se apaga
Nando de Argentina hace 5 años  
NA
3 casos 

Se activa falla en sensor de masa de aire

Renault Master 2014 Nueva Master 130000 kms
Se activa en tablero falla por sensor de masa de aire
Gustavo López de Colombia hace 8 años  
GU
3 casos 

Tengo una master y me marca falla en sensor de la rampa comonrail

Renault Master 2012 Master 220000 kms
Una master. Con una falla en el sensor de la rampa de comnrail.
Gaby de Argentina hace 8 años  
GA
3 casos 

Sensor admision

Renault Master 2012  100000 kms
Necesito conseguir el repuesto del sensor de admision que esta en el filtro de aire
natan de Argentina hace 11 años  
NA
1 caso 

Luz roja con leyenda stop en el tableo SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 2.5 dci 120 203330 kms
Se apago el motor y no quiso arrancar mas , la lleve al mecanico y conecto la computadora no le toma el sistema ,probo sensor por sensor y estan bien , reviso el cableado ,por ultimo decubre que no llega pulsos a los inyectores supuestamente dice que puede ser la ecu. Si alguien tiene alguna ayuda por favor me avisa. Gracias
ariel de Argentina hace 12 años  
AR
20 casos 
ceco de España hace 12 años
Verifica poniendo un cable bueno para la masa de motor antes de hacer nada a veces en cambios de embrague y demás los mecánicos desconectamos cables de masas que si por lo que sea no te acuerdas de ponerlo a veces baja la intensidad de los amperios que necesita lo eléctrico para funcionar y da fallos
De todas maneras dan fallos con los km y los años de eso mismo fallo de masas
Maria de Argentina hace 8 años
Hola que tal tengo problema con una Renault master año 2207 me estoy volviendo loco no me pasas tu tel gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según ariel)
ariel de Argentina hace 11 años
Muchas gracias por la respuesta , el problema fue resuelto, se había cortado un cable del sensor de pulso del cigueñal.
Martin de Argentina hace 7 años
Por donde se te cortó?
María laura de Argentina hace 7 años
Buenas noche pudiste arreglar tu problema con la Master.
Martin de Argentina hace 7 años
Hola nono se quemo la ecu
Martin de Argentina hace 7 años
Que eproblemas tienes?
María laura de Argentina hace 7 años
No me arranca y a los inyectores no le llega señal
Martin de Argentina hace 7 años
Revisa el sensor del cigueñal la ficha debe tener los pin abiertos cerralos esos se abren
Martin de Argentina hace 7 años
Avisame si se te soluciona asi
María laura de Argentina hace 7 años
No revise sensor de cigüeñal.de coman Ray. Las dos válvulas del caballete q alimentan los inyectores. El sensor dela toma de aire q está abajo del rradeador.
María laura de Argentina hace 7 años
Cable x cable todo los sensores no arranca.
María laura de Argentina hace 7 años
La quiero venderrrr ya me canso.
eloy de Perú hace 9 años
Hola quiero indicar que el motor se me apago en el camino y salio luz roja con leyenda stop por favor ayudenme ?
El modelo es renault master 2012
Javier angel sanchez de Argentina hace 7 años
Hola buena noche tuve el mismo problema me puede ayudar
Martin de Argentina hace 7 años
Hola pudiste solucionar tengo el mismo problema
Leandro de Argentina hace 9 años
Repare el motor de mi master dci 120 y no lo puefo hacer arrancar gira como sin compresion. Es por los botadores descargagos? Necesito ayuda urgente
claudio de Argentina hace 9 años
Hola pdiste solucionarlo a mi me pasa igual
Teofilo damian tinte de Argentina hace 5 años
Hola no me priende la luz de testigo de precalentamiento q puede ser y no me arranca.es una 2013
Davidp de Argentina hace 5 años
Pudiste solicionar? Puede ser que dejaron fuera de punto la bomba de alta
Graciela de Argentina hace 9 años
Hola en el tableto enciende la luz del airbag es la primera vez en 5 años y no tiene airba.
Mauro de Argentina hace 8 años
Hola ami se me prendia es por el fusible q esta en la bateria es de 40 a esta quemado
Teofilo damian tinte de Argentina hace 5 años
Lo vi en el fusible q lleva la bateria en el borne positivo esta bien. Y no se a donde mas lleva fusible o relay?
Felix de España hace 8 años
Hola tengo nissan interesar se me enciende la luz roja redonda. Y no me arranca. Y el motor si que mueve
Santos de España hace 7 años
Cambié pastillas de frenos y no se va el mensaje ni la llave inglesa ,,,,,, Renault master 2017
Juan de Perú hace 6 años
Hola buenas días tengo un problema con un Renault Master del año 2012. Se le ha cambiado el disco de embrague y se reparó los terminales del sensor Map, el vehículo después de todo arranco normal incluso pusimos en marcha. Despues de apagar el motor no arrancó ni más, puse un escaner pero resulta que no lo reconoce al ECU.
Que pudo haber pasado, por favor su ayuda.
Noelia aranza de Argentina hace 5 años
Me prendio la luz de stop en la master 2.3 año 2019 120 kilometros que puede ser y no pasa los 100 kilomertos de velocidad
Eduardo de Argentina hace 5 años
Hola buenas tardes tengo un problema con una Renault máster no arranca por hay voy le doy marcha y arranca que puede ser me está volviendo loco
Julio de Argentina hace 4 años
Tengo una maaster 2010, pare para comer y cuamdo la fui arranca no prendioas, se escaneo anda todo pero dijo que el problema es immovilizador, con anterior respuestar pensamos en sensor del volante pero segun el escaner anda perfecto, para todo esto la luz roja del tablero no prendio mas cuando se pone contacto; alguno le paso algo similar??
Marcelo de Argentina hace 4 años
Yo en la renault masters q ando me salta el símbolo de stop y el de freno de mano a cada rato
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Master 2.5 cdi 120 cv se para en marcha cuando pisas acelerador SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 Master III furgon 6 plazas 256000 kms
Hola! Tengo una Mater 2.5 cdi 120cv del 2007 y tengo un problema parecido, cuando le pisas a la furgo en bajas revolucines o al subir cuestas, se pone en modo emergéncia y hay veces que se para. Quitas el contacto y lo vuelves a poner y se quita todo, pero si le vuelves a pedir en una subida e incluso en llano, hace lo mismo y para colmo, desde hace unos meses, arranca mal y cada vez arranca peor. Se le han cambiado los 4 inyectores, filtro, rampa,la pero k estaba un poco rajada, sensor de presión de rampa, sensor de presión de la bomba y sigue igual o peor... Siempre que le metiamos la diagno… Leer completa
Gallegito de España hace 10 años  
GA
27 casos 
Jose de España hace 10 años
En la bomba de precio ay una bellota eléctrica va con tres tornillos esa es la culpable cambiala
CIRILO R.G. de España hace 10 años
Gracias a los comentarios de los demás usuarios e podido solucionar mi problema con mi Renault Master 2.2 DCI. Del 2002. Me limpiaron la VÁLVULA REGULADORA CAUDAL COMBUSTIBLE COMMON RAIL ( la cual llamada según usuarios, bellota de la bomba de alta presión que lleva 3 tornillos/ en un Taller de reparación de bombas diésel. Se la puse y se le quito el problema.
( Se paraba en subida cuando iba perdiendo la fuerza y pedía otro cambio mas corto se me paraba reiniciaba el contacto y continuaba.no dejaba huella en las memorias según el taller de la casa RENAULT solo caída de la presión de la rampa a 072.me lo tuvieron 5 días y me cobraron 92,00 € y no me solucionaron nada. Por eso les doy las GRACIAS a todos, y muy buena pagina esta.
Pepe-+ de España hace 4 años
Subur foto s De ubicaciom porfaa
Gallegito de España hace 10 años
Gracias Jose! Esa bellota tambien se ha cambiado, lo puse antes! Pero tengo una duda con ella. El mecánico, cuando la cambio la puso tal cual venia en la caja, pero la que se quitó de la bomba llevaba una junta tórica mas, que la que venia en la bellota nueva. Yo creo que la falta de esa junta hará que pierda presión o entre aire, ¿¿No?? Si la llevaba será por algo ¿¿Alguien sabe cuantas juntas en total lleva esta bellota, la de los 3 tornillos que está en la bomba??
Lo último que se ha cambiado es el sensor del cigueñal, que estaba totalmente comido, no se ni como arrancaba, le hemos puesto uno usado que está mejor y la furgo va mejor, no se para ni se pone en modo emergéncia tan pronto como antes, pero lo sigue haciendo y sigue arrancando mal!!!
Gracias de nuevo por vuestra ayuda!!! A ver si conseguimos que se acabe esta pesadilla que ya me ha costado casi 2000€, vamos, mas de lo que vale un motor usado de esta furgo en España...
CIRILO R.G. de España hace 10 años
La válvula bellota lleva 2 juntas toricas una al principio y otra al final.
Jose de España hace 10 años
Esa bellota esta mala la de tres tornillos que le as puesto...seguro que si pones una que te presten que sepa que esta bien tu fuego va a ir bien...otra cosa es lo de tardar en arranca abrí la culata y me encontré que la junta de culata estaba rota de cilindro a cilindro pues pasaba la compresión de uno a otro también gaste mucho dinero asta que decido abrirla y ahora arranca enseñándole la llavee
Jose de España hace 10 años
La junta de culata no siempre tiene que meter presión o sacar humo no tiene por que...la mía pasaba solo la compresión de un cilindro a otro cambie junta de culata y listo va de maravilla y arranca tocándole la llave
Jose de España hace 10 años
La mía lleva una junta torica
Gallegito de España hace 10 años
Ok Jose! Trataré que alguien me preste esa bellota, aunque me resulta raro que esté mal, ya que se compro nueva en Bosch, lo único usado que le he puesto es el captador del cigueñal, los demas sensores e inyectores han salido de Bosch Car Service...igual me pasa como a ti y es la culata!!! Espero que nooooooo!!!
La junta tórica la lleva en la punta, no??? Asi sale en todas las fotos que he visto y en otras, sale con 2 una en la punta y otra pegando al cuerpo de los 3 tornillos y venden un juego de juntas de repuesto para esta bellota en ebay y viene con 2 tóricas, por eso mi duda!!!
Muchas gracias por tus aportes Jose!!!!
Mañana trataré de encontrar otra bellota y le pondré tambien un captador de cigueñal que este bien o nuevo y a ver que pasa...
Ire contando aqui los avances!! Gracias de nuevo!!
Jose de España hace 10 años
La junta torica la lleva pegando afuera nada más digamos a los tornillos y lo de la junta de culata no lo descartes que la mía le faltaba un bien trocito de junta entre dos cilindros y llego el día que solo arrancaba empujando la lo siento decirlo pero fue para mi una alegría por que soy mecánico no me costó mucho cambiarla estaba apunto de comprar un motor
Gallegito de España hace 10 años
Muchas gracias Esperemos que se solucione con el cambio de sensores, si no, tocará abrir y ver la junta culata. Ya te iré contando. Muchas gracias de nuevo!!
Jose de España hace 10 años
Perdona que te diga mi bellota lleva dos justas de goma hoy la e vuelto a ver que hacía tiempo que no la vi y lleva dos gomas
Jose de España hace 10 años
Como va la furgoneta se ta portando
Gallegito de España hace 10 años
Hola! Perdón por el retraso, ayer todo el dia con ella y se esta portando muy mal, vamos que sigue igual, ayer le miramos el sobrante de los inyectores y el 2 y 3 retornan mas que el 1 y el 4, eso si, la misma cantidad en 1y4 y la misma, aunque un poco mas en 2 y 3, le pusimos otros dos inyectores usados y sigue igual, retornan lo mismo. Le pusimos captador de cigueñal nuevo, ahora arranca mucho mejor, tambien le cambiamos la pera que tenia un rajita con el tubo entero que va hasta el depósito, para quitar una posible pérdida de presión por ahi. Hoy le vamos a poner la junta que le falta a la bellota, limpiar el volante motor que esta algo sucio, no sea que capte mal, limpiar el sensor del arbol de levas y unas valvulas antiretorno en la entrada del gasoil y en el retorno, porque la bomba se sigue descargando por algo...igual es esa puta junta que falta y a ver si con eso acabamos con esta locuraaaaaa!!!
Muchas gracias Jose por tu ayuda y tu interes!!! Un abrazo!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Gallegito)
Gallegito de España hace 10 años
P.D. Ayer, despues de todo lo que le hicimos, le metimos la diagnosis, borramos todos los fallos y al probarla, otra vez se pone en modo emergencia, aunque no se para y de vuelta al taller, antes de pararla, le metimos la diagnosis y nos decia:
DF053 -Función de regulación de la presión del rail
- Diferencia positiva
DF980- Función del sensor de riqueza (Creo que es la sonda lambda, no estoy seguro )
- Señal por debajo del limite inferior. Desde que cambiamos el sensor de la rampa, no salian fallos relacionados con inyección hasta ahora de nuevo.
Jose de España hace 10 años
El fallo 053 por que es que te corta la inyección y por eso pone ese fallo pero lo causa otra cosa
Jose de España hace 10 años
Me acabo de acordar de otra cosa que me paso y era que se atasco el mánguito pequeño que va al sensor de precio del turbo se atasco con aceite y mugre y eso me hacía en ceder la luz de averia
Jose de España hace 10 años
Lo resolví quitando lo y echándole airé aprecion
Gallegito de España hace 10 años
Hola Jose! Pues la furgo sigue igual, le hemos limpiado el tubito que tu dices, le hemos cambiado la bellota de la bomba x 2 veces con las 2 juntas, le hemos puesto una valvula antirretorno para que no se descargue y nada...la furgo sigue con el mismo fallo y al pisarle corta y se poe en modo emergencia. Ya no se que mas revisar!!!! Podría ser un fallo de algún rele???
En otro foro, a otra persona le pasaba igual y despues de cambiar todo resulto ser el rele del calculador de la inyección y que uno de 40A, pero yo no lo encuentro por ninguna parte.
Tu sabrias decirme cual es, donde esta y si realmente es e 40A?? Solo he visto de 30A y 20A en la caja de fusibles del motor...o es de esos escondidos, detras de los fusible interiores????
Ya no se que mas hacerle!!!!!! Gracias de nuevo por tu interes!!
Jbfreire de España hace 7 años
Bomba d gasoil k se desgastan x dentro. La mía acia lo mismo y al mandarla a reparar solucione el problema
Jose de España hace 10 años
Te enciende la luz y te hace eso por que baja la presión de gasoil dentro de la flauta no por que tenga algún reléX Malo por lo que baje la presión es lo que ay que buscar
Jose de España hace 10 años
Le sigue costando arrancar?
Jose de España hace 10 años
Le voy a mirar donde ĺleva el de 40 y te digo. La bellota de presión y el sensor de presión y los captadores de cigüeñal y de motor son de buena procedencia...aun que el motor sea muy grande es de los más cencillos y tiene cuatro caras solo creo que nos hemos dejado algo o cambiado por algo que estaba igual también dime si le cuesta arrancar igual en caliente que enfrió
Jose de España hace 10 años
Dime algún modo para enviarte una foto de la caja fusible si que llevo uno de 40 pero no creo que sea motivo
Gallegito de España hace 10 años
Hola! Muchisimas gracias por el intereses que estas tomando!!! Te lo estas currando un monton!!
La verdad mi mecánico y yo ya no sabemos que hacer, es mas estoy pensando en venderla!!!
Arranca peor caliente que fria, cuanto mas caliente peor arranca!!!
Los sensores son original Bosch y el captador cigueñal original, Renault...mejor procedencia no hay...solo use el de cigueñal de desguace hasta que llego el original a mi conesionario Renault.
Y ya no sabemos que hacer...
Muchas gracias de nuevo por adelantado!!
P.D. Mandame la foto a toreteriri@msn.com
Matias de Argentina hace 6 años
Proba cambiándole el bulbo de temperatura...
Jose de España hace 10 años
Pide precio de cambio junta de culata eso es lo que tiene...si estuvieras más seria te lo aria ya por rabia esa fuego cuando va bien son muy buenas y no dudo que tenga la junta raja de cilindro a cilindro
Ramon de España hace 9 años
Hola jose tengo una master 2.5 dci año 2004 y no arranca en frio le cuesta muncho pero en caliente arranca bien pero tiene fallo
Jose de España hace 10 años
Si no as una prueba que te digo...en caliente cuando más crea que le cueste arranca paras cuesta abajo pones primera y le das a la llave para arrancar con primera puesta soltando el embrague veras que pronto arranca...eso es por que comprime mucho mejor...prueba y me dices
El tuercas de España hace 10 años
Hola. Estrangero. Tedire algo eso es común en todos los motores de última generación tanto en tdi. Tdci cdi. Ctdti en todos los motores. Itedire ke es el problema tees algún inllector kenote pulberiza. Sacalos ive acon provarlos... Tees fijo ke estén tocados. Ies ese el problema. Telodice un mecánico oficial de renol. Ese es el provlema. Azlo.
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Se queda pasando las 2700 rpm aprox SolucionadoSolucionado

Renault Master 2013 DCI120 150000 kms
Hola gente como va? les comento mi problema, yo soy mecanico pero de la vieja escuela, soy nuevo con el tema de la electrónica, el tema es que la master en cuestión (es mia) se queda aproximadamente llegando a las 2700o 2800 rpm, es decir va tirando bien y es como que se corta y se viene para atrás el motor, en ese momento si yo aprieto el embrague y la dejo en ralentí unos segundos, vuelve a la normalidad. Eh revisado todo, Egr, catalizador, turbo(no tiene valvula de corte eléctrica, es mecanico por una manguerita) Filtro de combustible, sensor de embrague(ese que corta en 2800 si esta pisado… Leer completa
Nico-nqn de Argentina hace 11 años  
NI
10 casos 
damian de Argentina hace 11 años
La barteria es ,pone bateria nueva y te olvidas
Hector de España hace 11 años
Yo tengo el mismo problema en una 3.0 DCI 136CW, me lo han mirado creo que casi todo EGR, CAUDALIMETRO; TURBO; Presión de cilindros, inyectores, filtros, solo me queda pensar que es mapa de inyección, pero Renault España dice que esta correcto... y se laban las manos diciendo que le he intentado reprogramar (cosa que no es cierto). Creo que es lo suficiente como para no volver a comprar Renault...
Solucionado
Mejor respuesta (según Nico-nqn)
Nico-nqn de Argentina hace 11 años
Hola, como va? yo tuve la suerte de entender del tema y me puse a estudiar, me compre un scanner, un tester automotriz, lo revise todo por mi cuenta y lo solucione yo. La falla estaba en el caudalimetro, solo con limpiarlo mejoro notablemente, de todas formas no da los parametros normales asique lo voy a cambiar, y tambien descubri que el acelerador no da los valores de referencia y despues de limpiar el caudalimetro ahora si el scanner arroja codigo de falla y corresponde al acelerador, te recomiendo que busques un electricista o un mecanico con ganas de trabajar y de aprender, tiene que revisar sensores y actuadores y comparar los valores obtenidos con los valores de referencia de tu vehiculo (los tendras que conseguir o comprar manuales) si puedo ayudarte en algo consultame y te respondo en cuanto pueda, mucha suerte
Narciso de Argentina hace 9 años
El problema mio es con una 2008 2.5 cuando la acelero para pasar a alguien se me para y ahora ultimamente se para cuando calienta en frio anda bien ya cambie ya le cambie los semsores de la flauta le cambie eñ de la correa de distribución le cambie los inyectores y ahora iltimo controle los inyectores a ver. Cuanta presión levanta y no levanta lo que corresponde haci que ahora estamos ppr probar la bomba de presión de alta...a alguien le paso lo mismo
Andyafufu de Argentina hace 5 años
@NarcisoA mi me esta pasando eso mismo que te paso a vos hace años! Si lo pudiste solucionar te lo agradeceria
ROSSI de Argentina hace 4 años
Hola nico , te cuento, mi master es una 2.5 tdi. El problema que aparecio de golpe es el , siguiente. El motor arranca normal, llega a las 3000 justas y se corta, cierro contacto y arranca normal hasta las 3000 que repite el problema.
Daker144 de España hace 4 años
@ROSSIHola yo también tengo el mismo problema, as encontrado la solución?
ROSSI de Argentina hace 4 años
@Daker144Te cuento , yo soy mecánico y me dedico a la iny. Naftera.
Probé todo lo que se puede probar. Y no encontré nada, 0 códigos. Creo que se sobrecargaron los botadores en una bajada de un cerro, tengo dudas sobre la calidad del aceite. Recién ahora estoy chequeando los botadores. Cambiaré el aceite y descargare los botadores, luego te cuento.
hugorodriguez1948@hotmail.com de Argentina hace 3 años
No sé si me podés ayudar no puedo arrancar si no tengo el bombin apretado después funciona bien pero cuando paro ocurre lo mismo gracias
Hector de España hace 11 años
Gracias por la contestación, la pena que yo estoy aprendiendo por los errores que comenten,. Me han cambiado el caudalimetro, EGR, Inyectores, Turbo (algunas cosas han sido verificados por empresas expertas en la materia, , como el Turbo y los inyectores), me han verificado el sellado o estanqueidad del circuito del Intercooler, voltajes en las piezas electrónicas mencionadas, me ha verificado Renault España (o al menos eso dicen ) el mapa motor de inyección, y lo que me dijeron desde Renault, lo primero es poner dinero para empezar de nuevo verificándolo ellos y lo segundo que ven una reprogramacion en la centralita o sospechan que es debido a una reprogramacion fallida, cosa que es mentira, yo jamas le he llevado a reprogramar ni nada de eso, de todos modo les pedí que cargaran el mapa original y dicen que ya esta cargado, pero sigue limitada.
Digamos que he ocultado la perdida de potencia con un Chip de potencia, pero antes cuando estaba bien, andaba mejor que ahora con el chip. Tal vez la solución seria verificar tensiones en todos los captadores, pero no tengo acceso a esa información
Ha estado en los mejores talleres de cada cosa, empezando por Renault y Renault Truk, el mejor en inyección, el mejor en Turbos..., pero nada. Empezó un día de repente y ya no volvió a ser la misma...
Lo lamentable es que la casa me diga que empiezan de nuevo o nada, cuando ellos me dijeron que era la EGR y tras cambiarla ahora dicen que puede ser otra cosa. Lo curioso que la EGR vieja, la monto en otro furgón, una concesionaria de Renault, diciéndome que estaba buena, que no entendían el motivo por el cual me dijeron que la cambiara... en fin Compre Renault pensando en calidad y prestaciones y si nada lo remedia, el año próximo volveré a FIAT, pues es lamentable que despues de varios miles de €, compre una 140CV t tengo una que no creo que llegue a 90CV
Agustín de España hace 11 años
Yo miraría el sensor de embrague...va en el pedal y limita las revoluciones a 2700 rpm para q no salgan derrapando...y trabaja en combinación con la velocidad...o sea q los sensores de los abs deben estar bien también.
Avila de España hace 11 años
Tengo una renault maste y se enciende la luz de stop y no me arranca
diego 3.0 cdti de España hace 10 años
Eso de la luz me paso ami y fue un fusible si la luz te parpadea no arranca me cobraron 120 euros por un fusible de 1 euro y encima creo ke selo pusieron de los mio de reserva
christian de Argentina hace 5 años
Sabes dnd esta el fusible
gustavo de Argentina hace 10 años
Hola tengo una master dci120 mi problema es que no anda mas de 135 km x hs y el pedal de embrague algunas veces se traba a la mitad que puede ser
Nico-nqn de Argentina hace 10 años
Por lo que decis, lo primero seria solucionar ese problema con el embrague, ya que hay un sensor en el pedal del mismo que al estar accionado no deja que el motor sobrepase las 2800 rpm (creo, no recuerdo bien el regimen) y creo que coincide con la velocidad que mencionas, saludos
Juli saladillo de Argentina hace 3 años
Me pasa igual donde estaria ese sensor no llega a las 2000 vueltas la mia cuando puedas me podrias responder gracias
GIOVANARDI de Argentina hace 9 años
Mi master a los 70 por ora se para ,le das arranque y sale devuelta y vuelve a hacer lo mismo
gustavo de Argentina hace 9 años
Ya la vendi asi como estaba
Boujemaa de España hace 8 años
Hola amigos una ayuda me Renault 2.5 va pero cende luz y no pasa 80 en tercera ya sale humos negro alguno me alegro ayuda por favor
Facundo12 de Argentina hace 8 años
Buenas, tengo una máster 2.3 el problema es que se queda sin potencia y no pasa las 3000 rpm, ya le cambié el turbo inyectores egr caudalimetro y sigue con la misma falla se reviso todo el circuito eléctrico y está perfecto. A alguno le pasó algo parecido
antonio de España hace 7 años
Ami me pasa igual. Que te paso ati:?
Agustín de España hace 7 años
Lo primero es meterle la diagnosis a ver q codigos da
Cristian de España hace 3 años
@Agustín Buenas la Mía es 2.3 135cv y me pasa lo mismo no pasa de 80kl/h y de 2800rpm emos kitado el fab k dicen k iría algo mejor pero sigue igual ya no se k hacer cambiare el sensor del pedal del embrague Aver si es de eso no doy con ello. Saludos
RULE de España hace 5 años
Hola tengo una renault master del 2008, de manera irregular se me enciende la luz del salpicadero de los alambres, la apago y se enciende y ya hasta nuevo aviso, a veces a los 500 km , otras a los 800, a los 200. El ordenador da la falla p0089, presion de combustible. Ya le hemos cambiado el sensor, pero se ha vuelto a encender. Un amigo nos dijo que probaramos de desmontar el aforador y limpiarlo , si sigue dando fallo pues pasar a cambiar la valvula.
A alguien le ha dado el mismo problema?? muchas gracias
Rule
Agustín de España hace 5 años
Hola...a mi me a salido solo cuando se ha quedado sin gasoil o por el filtro obstruido, la junta de la carcasa del filtro una vez me fallo tambien...y dejaba entrar aire, hay q centrarla bien
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No le llega gasoil al filtro SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 renault master  260000 kms
Hola a todos... queria consultarles a ver si alguien le paso... andando por panamericana empezo a fallar... igual le di marcha pude llegar a casa... la paro y no arranco mas... miro y no le llega gasoil al filtro...cuando pongo contacto...,en el tanque no c escucha...el motorcito...del chupador ,. ,, sera algun fusible ,,relay ,, sensor... alguien tiene idea..., muchas gracias de antemano
Rene de Argentina hace 10 años  
RE
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15 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rene)
Rene de Argentina hace 10 años
Hola buenos dias gente...problema solucinado... tenia un cablecito cortado... de esa sensor... que esta frente al radiador... que entra dentro de una manguera... la conecte y empezo a funcionar la bomba de gasoil como si nunca hubiera pasado... nada... espero le sirva a alguien saludos
Gabriel de Argentina hace 9 años
Hola Rene. Tengo la misma falla. Por favor podrías dar mas detalles del sensor (ubicación, forma, color, etc), o subir una foto del mismo. Muchas gracias desde ya.
Rene de Argentina hace 9 años
Hola Gabriel. Al final era la computadora quemada m la arreglaron la puentiaron. M costo en enero 8 Lucas. Anduvo bien ahora tengo otro problema. M pierde aceite paces ser el. Turbo es raro. Tengo las mangueras de admisión con aceite. Y pasó ?
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No arranca y se para andando SolucionadoSolucionado

Renault Master 2008  250000 kms
Hola tengo un problema con mí máster DCI 120 2008, le cuesta arrancar y lo hace con spray arranca motores, cuando anda se para, en caliente tampoco arranca, cambié sensor de la rampa, regulador de presión y queda una luz encendida, todos saben en teoría pero ninguno soluciona el problema, urgente necesito ayuda por favor
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Miguelnav de Argentina hace 8 años  
MI
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Solucionado
Mejor respuesta (según Miguelnav)
Miguelnav de Argentina hace 8 años
Hola gente, al final pude encontrar la falla y se trata del retorno del inyector número 3, retorna mucho y pierde presión al exigirlo
Jose de España hace 7 años
Lo mismo me pasa a mí y se le voy andando me separa le doy al contacto vosotras le vuelvo a dar y me puede funcionar y me falla un momento sí
Huev0 de Argentina hace 7 años
Pero como lo solucionaste?
Jose de España hace 7 años
Yo tengo el mismo poblema como lo sulucionastes
DanielPatagonia de Argentina hace 7 años
Hola. Mi Renault Master 2007 motor g9u le costaba arrancar. Le limpie inyectores, cambie bomba electrica de tanque combustible, filtro diesel, valvula reguladora caudal (SCV), y seguía igual. Solución: tenía chupada de aire en conexión entrada portafiltro diesel. Puse manguera nueva reforzada con abrazaderas y bombín antirretorno diesel. Chau problema. Espero les sea útil. Posdata, no se notaba el aire en manguera de diesel por estar muy oscura debido a envejecimiento. Daniel de Rawson, Chubut, Argentina.
Juan de Venezuela hace 2 años
Hola me pueden ayudar mi carro es del 99 Civic no le llega corriente al tablero el arranque da pero no enciende
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Se detuvo con encendido de icono rojo en el tablero

Renault Master 2009 DCI 120  210000 kms
Lo que paso lo hizo una sola vez, y quería comentarlo porque le puede servir a algún otro usuario, tengo una Master 2009 y es un cañon, compré esa camioneta porque donde trabajo tenemos dos y le damos todo el día con un caño, hace una semana venia por panamericana a unos 100 kms y de repente de detuvo, se me da por revisar la parte del filtro de gasoil y le saque los purgadores 1 y 2 que tiene el filtro, que al parecer actúa como una trampa de agua, deje que volcara un poco de gasoil y luego de cerrar los purgadores la puse en marcha y arrancó sin un drama, y hasta ahora no tiene problemas, me… Leer completa
Jorge de Argentina hace 13 años  
JO
3 casos 
Ricardo de Argentina hace 12 años
AH bueno,acabo de escribir al usuario anterior respecto al agua en el gasoil y ahora veo tu problema y en la Panamericana , De casualidad no cargaste en el ACA de DEBENEDETI y PANAMERICANA ? A mi el chiste entre 2 filtros originales , chequeo computadora, bajar tanque ,limpieza mano de obra y casi 100 lts. De gasoil (hoy $ 12 x lt ) me costo casi $ 2.500 y no es culpa de la Master,2008 con sus 247.000 Km ,que reconozco como un recontra fierro,pero...su punto flojo embrague y bombin; no hay escapatoria,o no tenes problema o te vuelve loco ya que para cambiar bombin hay que bajar caja si o si, 1 dia de trabajo mas 2.000 mano de obra y 1500 el bombin, salvo eso en ese año 0 problema,yo llevo rollos de tela 7 hs por dia con 1500 kg. Toda suspension y amortiguacion de fabrica ,creo que es la mejor chata para trabajo pesado (1600kg). Como siempre los repuestos recaros , pero al no romperse se compensa
Jorge de Argentina hace 12 años
Hola Ricardo, no cargue en otra estacion pero es comun que tengan los tanque contaminados con agua, lo que contas del bombin nunca me paso, espero no me toque porque el que se come el garron de bajar caja es mi hermano que es mecanico jajaj, pero ya te digo, ni con las otras dos del laburo he tenido ese drama, tal vez sea que alguna le falla el bombin (que es posible) aunque no parece comun, muchas gracias por tu aporte! Saludos desde Gualeguaychú!
pachaelec de Argentina hace 12 años
Hola a todos mi nombre es Carlos, muy interesante los comentarios y siempre se aprende mucho en este lugar, tengo un problemita con mi master 2011 les cuento,este mes volviendo del sur se paro el motor y se encendio la luz roja con forma de motor que dice stop, la saque de contacto y al darle arranque anduvo perfecto muchos km, el tema es que lo viene repitiendo cada tanto lo que note es que lo hace mas seguido cuando le doy duro en velocidad, alguien me comento sobre un sensor de la bomba no tengo idea donde esta,conozco bastante de mecanica pero con esta maquina estoy complicado, soy tecnico electronico y me gusta la mecanica (la tengo hace dos años y fantastica )desde ya muchisimas gracias
dany de Argentina hace 10 años
Hola, tranquilo hace reparar la bomba de presión, no busques por otra cosa es la bomba, te digo por experiencia, un abrazo
dany de Argentina hace 11 años
Carlos; te cuento que pueden ser algunas cosas o es electrico o la valvula de presion de combustible , o la bomba de presion, un saludo
pachaelec de Argentina hace 11 años
Gracias Dany sigo con la falla, logre ponerle un escáner mientras se generaba la falla y me dio un ERROR P1882 ,estuve viendo los comentarios con respecto a una valvula reguladora de presión ,no se donde esta , lo que logre es poder generar la falla cuando quiero lo hago de la siguiente manera , voy despacio entre 30 y 40 Kmh pongo cuarta y acelero a fondo en menos de cien metros se para , se que estoy cerca de la solución pero me falta el toque final, abrazo y gracias por tu ayuda.
dany de Argentina hace 10 años
Hola es la bomba de presión,saludos
Maria de Argentina hace 9 años
Hola que tal tengo una Master 2007 me andaba bien hasta q le cambie el filtro de gasoil , en unas de la manguera vuelve el gasoil para atrás No me arranca la quiero pulgar y de los pulgadores 1 y 2 no me sale gasoil, me estoy volviendo loco por favor si alguien sabe , algunos me dicen aire , otro la válvula etc
pachaelec de Argentina hace 11 años
Bueno parece que la lucha termino a favor mio despues de investigar bastante quise intercambiar con un amigo que tiene una master como la mia la famosa valvula y sensor de presión de combustible que se encuentra en el borde de la rampa donde se conectan los inyectores como no encontre erramienta para sacarla decidi sacar la rampa corriendo los riesgos pertinentes ya que mi trabajo es la electronica y no la mecanica resumo desarme la rampa saque la valvula y otra (valvula que tiene en el otro extremo de donde se conecta el retorno de combustible ) sopletie con aire no muy fuerte arme yyyyyyyyyyyyyyy espectacular hojala mi lucha sirva para fasilitarle el trabajo al que lo nesecite costo del trabajo $ 0
oscar andres mamani de Argentina hace 10 años
Tengo una renault master 2010 no arranca tengo que echarle arrancador, y se para por todas partes. Le hacen un testeo y sale con df 197 sensor de presion, donde esta ese sensor para sacarle
pachaelec de Argentina hace 10 años
Los dos sensores están en la rampa donde se conectan los inyectores uno es electromecánico y el otro mecanico tiene que sacar la rampa para poder sacar y limpiar los sensores desde ya muchas suerte
oscar andres mamani de Argentina hace 10 años
Tengo una renault master...El problema benia hace un año, cuando le exigia o pasaba las 1700 revoluciones se apagaba, le dabas arranque y encendia otra vez pero hace un mes ya no arranco mas, solo con arranca motores. Resumiendo: lo lleve a una concesionaria; le comento el problema; le describo el codigo de error, seccion repuestos me dicen que el sensor de presion esta mal y de seguro la valvula que lleva la flauta, donde se conectan los conductores de combustible hacia los inyectores y que no bienen los repuestos por separado, que tengo que comprar la flauta y sus accesorios completa y que saque turno para que la cambien ese respuesto. No me parecio buena idea dejarla. Leyendo tus comentarios desarme la famosa flauta: saque la válvula de retorno y el sensor de presion de combustible, la lave con tiner, luego sopletie y con mucho cuidado la arme y que paso? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quedo como nueva chau problrma
pachaelec de Argentina hace 10 años
Que grande!! poder ayudar me alegro mucho yo luche días y días , bueno hojala sigamos aprendiendo para colaborar entre la gente que lo necesita, suerte y salud!!!!
oscar andres mamani de Argentina hace 10 años
Gracias por tus comentarios me fue de mucha ayuda y gracias a Dios por tener la oportunidad de comunicarnos por este medio o sitio; vivo en la quiaca provincia de jujuy, comprendo algo de electronica y bueno saludos para ti y a seguir aprendiendo para dar un consejo al que lo nesecite.
pachaelec de Argentina hace 10 años
Conozco tu provincia yo soy de buenos aires abrazo hermano!!
oscar andres mamani de Argentina hace 10 años
Estuve en bs as en el año 2008y no volvi mas, todos andaban a las corriditas ya me imagino hoy, bendiciones hasta la proxima...
Luis de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo una Master 2010 viajando a mar del se me apagó el motor varias veces la sacó de contacto y arranca lo más bien me prende la luz roja alguien sabe que puede ser podrán agregar fotos de donde están los sensores.de agua en el gas oil
pachaelec de Argentina hace 9 años
Hola Luis mira mis comentarios seguro te va a servir, si no hacemelo saber por este med,i suerte.
Ricardo de Argentina hace 9 años
Hola Luis. En la 2008 el sensor de agua en el gasoil esta en el mismo portafiltro ,en la parte inferior ,de ahi sale una ficha. A su vez, si tiene agua se prende en el tablero la luz amarilla del rulito de las bujias de precalentamiento ( en la 2008) ,esa luz si se prende en marcha, indica tambien problemas de inyeccion varios, por eso hay que escanearla para saber que codigo tira.
Luis de Argentina hace 9 años
Hola Ricardo la voy a llevar a escanear lo que me hace exactamente es Voy andando y quiero acelerar para pasar algún vehículo y cuando aplicó el acelerador se apaga...?? Pare le Di arranque y seguí en ciudad que no andamos rápido no hace nada. ?? Vuela...en ruta cuando aceleró a full se apaga.
pachaelec de Argentina hace 9 años
Hola Luis yo expliqué lo mejor que pude, soy pachaelec, repito no gastes plata es solo limpieza de válvulas que estan en los extremos de la flauta dónde se conectan los caños de los inyectores. Ojo con poca presión del compresor. Suerte
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Luis de Argentina hace 9 años
Gracias Pacha cuando llegó a la plata voy a limpiar lo que me decís abrazo y desde ya muchas gracias a todos desp escribire para comentar lo que sucede...
pachaelec de Argentina hace 9 años
Agregue fotos para tener mejor referencia.
Luis de Argentina hace 9 años
Hola a todos amigos de opinautos quiero dar las gracias a pacha y a los que me ayudaron a solucionar el problema de la Master bueno fue así la válvula de sobre presion la sacó un amigo mecánico se limpió ultrasonido y quedó perfecta por sólo 450$ la voy a probar en ruta y les cuento...abrazos
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pachaelec de Argentina hace 9 años
Hola Luis me alegro mucho que lo pudiste solucionar, me gustaria saber que error le tiraba el escaner a tu amigo,a mi me decia error P1882, yo me compre un escaner solo para jugar un rato jajaja, ahora descubrí que no me funcionan los calentadores, la felicidad nunca es completa!!! bueno suerte y a seguir colaborando.
Edgardo de Argentina hace 8 años
Hola, me aparece esa falla en una Master 2.5 al final la solucionaste?? A mi me dice el sensor de temperatura de aire y no lo encontré por ningún lado!! Gracias!!
pachaelec de Argentina hace 8 años
Hola discúlpame no me queda claro Cuál es el defecto!! Mi experiencia está relatada en los casos anteriores.
Edgardo de Argentina hace 8 años
Hola pachalec el código es p1802 y enciende a veces la luz del check y dice falla permanente y la verdad busqué y desarmé y no pude encontrar dicho sensor!! Gracias!!
Alvaro de Argentina hace 4 años
@pachaelecHola tengo una Renault Master mi problema es boy andando y se para y empieza a parpariar en el tablero el inyección color rojo y vuelvo arrancar voy andando y otrves se para
PEDRO de Argentina hace 9 años
Hola soy pedro de Comodoro Rivadavia. Todos los comentario buenisimos com pre una 2014 es mi primera expereincia con renault y esto me ayuda. Hasta ahora todo bien mi pregunta es. Quiero comprar un escaner para recetear las luces q quedan encendidas cuando le hago el servis 0 hay otra forma de hacerlo?si alguien puede ayudarme. Gracias
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Regula mal y cuesta encender en caliente SolucionadoSolucionado

Renault Master 2010 L1h2 322000 kms
Hola a todos, la cuestión que mi master 2010 g9u, arranca bien todo normal, pero cuando ya está en caliente como za a regular mal, y cuesta arrancar y por ahí cuando voy en 4ta en pocas revoluciones se para el motor. El Bombista me dijo que le echará limpia inyectores y probara, si persistía el problema habría q ver los inyectores, y la escanearon y da un problema de baja presion, también del calentador de bujias, dio algo del sensor del cigüeñal, no sabemos que puede ser hasta q la vuelva llevar al mecánico, quería saber que puede ser, que opiniones me dan Uds??
Gaston2020 de Argentina hace 5 años  
GA
3 casos 
Gaston2020 de Argentina hace 5 años
Sigue igual, cambie la valvula válvula de presion presión de caudal y nada, le puse liki moly y nada, me van a probar los inyectores para ver que pasa, la bomba está bien sólo resta los inyectores.
Miguel de Argentina hace 3 años
Hola Gaston, me paso lo mismo en mi master 2010. Después de probar de todo desenchufe de la computadora los tres conectores cuadrados que tiene y los rocie con un aerosol de alcohol isopropilico que es para limpiar contactos y se resolvio el problema. Espero que te sirva.
Richard de España hace 5 años
Prueba el relais de encendido, volver a soldar las conexiones
Solucionado
Mejor respuesta (según Gaston2020)
Gaston2020 de Argentina hace 5 años
Saque los inyectores y los 4 tenían demasiado retorno, la reparación me costó $55000, espero ahora la mano de obra
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Fuga de Aceite SolucionadoSolucionado

Renault Master 2012 2.5cc  60000 kms
Posee una fuga de aceite excesiva, pero no se ha detectado en que lugar se encuentra, cuando el carro se encuentra en carretera es cuando se genera dicha fuga, la cual riega la parte superior de aceite, se ha llevado al concesionario, en donde han ajustado las mangueras del turbo, cambiado el sensor de sobrealimentacion del turbo, ajustado la trampa de inyectores, y aun sigue presentado dicha falla. Agradezco cualquier tipo de Informacion ya que el carro solamente posee unicamente 60mil km
Voyager de Colombia hace 11 años  
VO
5 casos 
LEO2016 de España hace 11 años
Depende por donde pierde el aceite hazle un lavado de motor por donde se ve de aceite i susiedad i dispuesda una volta con el coche asi cuando esta limpio se ve mejor por donde pierde podría ser que pierde alguna junta por pasarse de apretarla si la apreta demasiado pierde mas tengo un MOTOR 2,5 dci 135 cv super contento del 2006 127000km parece nuebo
Solucionado
Mejor respuesta (según Voyager)
Voyager de Colombia hace 11 años
Gracias LEO2016 por su respuesta, al final se soluciono en el taller autorizado, se lavo demasiadas veces ese motor y no detectaron, ajustaban todo, se debaja el carro prendido y no pasaba nada, al momento de hacer prueba de ruta botaba el aceite,inicialmente pensaban que era el sensor de sobrealimentacion del turbo, se cambio, no molesto ese dia, se retiro el vehiculo, al siguiente dia volvio a presentar la falla (la segunda vez por garantia) y de ahi en adelante no se pudo detectar nada, el concesionario altero el computar del renault master para "simular" una prueba de ruta estando estatico el carro, se dieron cuenta que era la manguera de la parte superior, que los anillos estaban desgastados, y que no podian cambiar la manguera por que tocaba importarla, cambiaron los anillos internos de la manguera, y en la prueba estatica bien, pero al momento de salir a la prueba de ruta, de nuevo botaba el aceite, hicieron una prueba y limpieza a la trampa de inyectores, se dieron cuenta que estaba bien, volvieron a ajustarla... e igual el vehiculo, en esas pruebas se tardaron mas de 1.5 meses, llegaron ingenieros de renault y decidieron quitar la mayoria de partes por donde pasaba el aceite, los revisaron y todo norma, lo volvieron a ajustar y a poner todo... y no volvio a molestar, ya lleva 1 mes trabajando sin ninguna novedad... Al final ni ellos ni yo supimos cual era la razon propiamente dicha.
Leandronicolaos de Argentina hace 2 años
Hola hno tengo el mismo problema, en ruta me. Pierde aceite, alguien lo soluciono? Dejo mi contacto muchas gracias saludos desde Argentina +5492613536819
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Le hicieron motor a nuevo completo y no hay manera que arranque

Renault Master 2006 motor 2.5 dci 200000 kms
Le hicimos todo el motor a la master, lo armo el mecanico y no arranca, investigando puso a punto la bomba que no es como dice el manual sino 3 dientes a la izq, probo de nuevo y nada, revisaron de nuevo las valvulas y estaban bien, entonces mandamos a limpiar los inyectores que habia uno muy mal y quedaron barbaro, la rampa esta bien, pero no arrtanca, y poniendole el sensor de compresion marca 0 EL MECANICO HACE MAS DE 3 MESES que se esta volviendo loco ya que parece estar too bien y no hay manera que arranque, lo pusieron en la computadora y ahi salio que 1 inyector estaba mal. Bueno si hay alguien que nos pueda dar una mano ya que compramos la master y a los 4 meses le tuvimos que hacer motor completo, gastamos un dineral y hace 7 meses que estamos sin camio, desde ya muchas gracias.
cris62 de Argentina hace 12 años  
CR
13 casos 
diego de Argentina hace 12 años
Yo cambie los 5 engranajes de la distribucion hace un mes y no me arrancaba , el problema es que en el engranaje de la bomba hay un sensor, el engranaje tiene que coinsidir una marca que tiene con otra marca en la carcaza de aluminio , mientras el chavetero de cigueñal debe estar arriba , me volvio loco , porque ese no es el sensor de inyeccion y la bomba no tiene punto ya que no lleva chavetero y es solo una bomba de alimentacion del sistema common rail , saludos
seba de Argentina hace 12 años
Es lo que te dice Diego, tenes que sacar correa de distribucion y girar 180 grados los arboles de leva
ceco de España hace 12 años
Mira que la culata este bien alojada en su sitio, a veces los aros abocadores hacen putadas
Si todo esta bien has de sacar la distribución(la correa)
Verifica que los arboles de levas estén en su posición
No en la marca porque a veces son giratorios sino cilindro 1 en PMS admisión hecha y escape para abrir y mirar si la distribución se rige por lado caja o lado distribución verifica todo esto con alguien que se dedique a rectificar motores y pasa del autodata que a veces la lia porque se rige por las marcas. Modo de proceder
La bomba no lleva posición son solo los arboles de levas con respecto al cigüeñal y la referencia del constructor de que lado esta el cilindro 1
Si ahora te da compresión 0 es que algo esta mal. Verifica que cada árbol corresponda a su sitio (lft- izq y rght-derecha)
Luego la posición de estos con respecto al cilindro 1 (lado caja o lado distribución según fabricante)
Luego el giro de cada uno con respecto del piston 1 en PMS (pero no de las marcas porque algunos arboles giran locos dentro del piñon de la correa)
Árbol admisión pasado justo el cierre de la valvula de admisión y el escape a punto de abrir(verifica esto con las marcas que tenias a ver si coincide o si no posicionalo para que sepas donde esta cada cosa mirando el piñonaje de la distribucion)
Gira un par de veces hasta que la correa de una vuelta completa y no se bloquee (o peguen valvu con pisto
Mira compresión y te tiene que dar la del fabricante y si has rectificado hasta algo mas
Sino esto sigue sin estar bien.
Manu de España hace 9 años
Que no os pase nada yo tuve problemones con ese motor la primera vez ese motor está fuera de punto si quieres yo tengo incluso El repuesto de lo que tienes roto te lo digo porque a mí me pasó lo mismo que a ti llámame y te informo 678601087
Jose Luis de España hace 5 meses
Yo estoy igual, cambié pistones y valvulas y ahora no arranca, parece qe con auto arranque arranca y suena bien a compresión. Supongo qe se habrá ido el punto a la bomba de tanto girar el cigueñal? Estas averias no se averiguan con máquinas de diagnosis
FelipeNeri de Argentina hace 7 años
Hola buenas noches... Yo tengo el mismo problemas. Alguien me puede decir como identifico cual es el cilindro nro 1??, es una master 2.5 120 DCI, motro G9U modelo 2012.
yanina de Argentina hace 6 años
Hola soy de misiones tengo una master 2007 le hice completo el motor y no arranca me pueden ayudar
Nina221108 de España hace 6 años
Hola. En la furgoneta se me viene abajo de fuerza y me sale. Una na luz anomalia de inyección. Ese que puede ser. Gracias
Osvaldo de Argentina hace 2 años
Hola, puede ser que el sensor del volante (el que está abajo) esté lejos. Yo medí con una hoja de sierra la luz entre el volante y el sensor, puse dos hojas de sierra ensimadas, aproximadamente 1,2 milímetros de luz, si el sensor está muy lejos (no lee), no arranca
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Muchos problemas electricos SolucionadoSolucionado

Renault Master 2007 2.5 DCI 200000 kms
Yo la uso como transporte escolar y cuando he tenido problemas de cableados, sensores, ETC. es muy dificil encontrar el problema escaneandola, los mecanicos pierden mucho tiempo en encontrar las fallas, no sucede lo mismo con ducato y transit vehiculos que tambien uso para trabajar y me resultan mas nobles. -
ALICIA de Argentina hace 12 años  
AL
1 caso 
marcos de Argentina hace 12 años
Hola alicia, es cierto , estos modelos trajeron muchos problemas electricos, y de embrague,... yo tambien tengo dos transit y jamas tuve inconvenientes de este tipo, se me han roto cosas, pero mecanicas y solucionables en el dia...es una lastima que renault halla tenido tantas falencias de producto con esa linea...ahora ademas tengo una master 2014 y me anda muy bien y no he escuchado problemas de esta nueva linea...solo que las manijas de las puertas son plasticas de baja calidad y por su diseño se rompen, mas que nada la del porton lateral...saludos!!!
Solucionado
Mejor respuesta (según ALICIA)
emma de Argentina hace 12 años
Hola alicia es asi la master es muy ploblematica yo tengo una muy cuidada y no se usa para trabajar y tuvo problemas electricos inyectores y piston roto muy mala calidad renaut
gaston de Argentina hace 11 años
Disculpen pero tienen razon renault y sus plasticos y pintura... en gral. Es muy mala calidad
brando de Argentina hace 11 años
Yo tengo una 2011 con 70mil km y la verdad me ha funcionado perfecto, el unico problema fue un cable de freno de mano trabado y alguna q otra lucecita quemada. Siempre en service oficial y con repuestos originales, filtros, pastillas de freno, aceite sintetico elf evolution y gasoil premium. Igual puede fallar. La forma de conduccion para mi influye mucho y de vez en cuando una buena zapateada en ruta para el motor no viene nada mal!
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Se apaga en marcha

Renault Master 2012 motor cdi 120, minibus 15 asientos 80000 kms
El vehiculo frio, arranca con normalidad, pero cuando va desplazandose (con el motor ya caliente) de repente se apaga, y no prende sino asta que se enfria un poco, en el moemento que se apaga empieza a parpadear el "check". Ya le revice inyectores, bomba. Alimentacion, y nada. Alguien por favor me puede decir cual es el problema???
Alguien me dijo que podria ser el sensor de revoluciones, en todo caso en que parte del motor va montado este sensor, muchas gracias.
Jhimy Samuel de Perú hace 13 años  
JH
7 casos 
diego de Perú hace 12 años
Hola. Jhimy. A mi tambien me pasa lo mismo. Cuando esta en marcha. Y sta en 4ta. En subida. Se apaga y al segundo vuelve arrancar. Es como si dejara de acelerar. Me dijeron que era el filtro de diesel. Pero ya lo cambie y continua con lo mismo... no se que podria ser. Da miedo. O que me deje a mitad de camino. Esperamos alguna respuesta. Gracias
ruben de España hace 11 años
Hola amigos a mi también me pasa lo mismo puede ser del caudalimetro esta sucio cambiarselo eso es yo tengo otra igual renault master 2500 dci 115cv
Gustavo menna de Argentina hace 5 años
Hola tengo una falla similar a de ustds!!!Master 2008 motorhome anda bárbaro de repente se para volves a dar arranque y sigue,me da desconfianza q lo haga más seguido en viaje,por dónde empiezo a buscar???
Ainhoa de España hace 2 años
Me pasa lo mismo con mi máster motorhome... Va perfecto pero en ralentí y en marchas cortas de repente se paga el motor... Luego arranca con normalidad pero me da mucho miedo. En marchas largas nunca se me ha parado solo en cortas y ralentí y como que en los cambios de marcha el motor pierde fuerza
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Motor hecho a nuevo y no arranca

Renault Master 2008 2 puertas, motor 2.8dci 300000 kms
Le hice el motor a nuevo, se cambio turbo y se rectifico inyectores, bomba de gasoil y motor completo, el tema es que no arranca, la puesta a punto esta bien llega gasoil a los inyectores pero el bombista dice que la computadora le marca el sensor de la polea de distribucion de la bomba el cual fue cambiado. La pregunta es si la computadora se bloquea al sacar el motor ?
Matias de Argentina hace 12 años  
MA
6 casos 
rodrigo de Argentina hace 12 años
Hola Matias, pudiste solucionar el problema? , tengo un master 2008 2.5 y me pasa lo mismo, se hizo el motor y no arranca.
MIGUEL de Argentina hace 9 años
Gira 180 grados los arboles de leva
claudio de Argentina hace 9 años
Buenas Miguel, contame un poco más porque desis de dar vuelta 180 grados los árboles de leva si llevan un punto, gracias
Dario de Paraguay hace 8 años
Yo tbm tengo el mismo problema con una renault master 2.2 año 2002. Le cambie el aro y turbo y no me arranca y ya revice casi todo incluso si iyecta el gasoil y esta bien pero no arranca. Por que puede ser?
Juan de Argentina hace 8 años
Está mal puesto el engranaje de la bomba de alta presión. Saca el sensor que está en la tapa de distribución y colocando el pasador de cigüeñal y trabandolo tiene que verse en el agujero del sensor un pequeño nervioven el engranaje. De lo contrario quedo mal puesto el engranaje al armar la distribución.
Paola de Argentina hace 7 años
Buenas tardes, tengo una master 2.5 turbo dci 120 año 2005.
Le di arranque y automáticamente se paro.
No se que le paso, ahora hace un sonido raro y no quiere arrancar.
Teoyra de Argentina hace 5 años
Hola a todos,tengo 1 Master motor 2.8 dti mod 2004,es motorhome se utiliza 1 o 2 veces al año,fui a ponerla en marcha c/hago todas las semanas y no hay forma d hacerlo,el arranque tira a full y no hace una sola explosión,(c/si tuviese dando arranque con el corte d gasoil cerrado)
Sandra de Argentina hace 2 años
Buenas noches
Le hicieron el motor completo a una Máster 2011
Y no quiere arrancar
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Se paro andando y no arranca mas

Renault Master 2012 dci 120 51000 kms
Tengo problemas con la master q se apago andado y no arranca mas ya cambie inyectores,la flauta sensores y nada el mecanico ahora dicen q puede ser la computadora q se quemo un modulo ynose donde arreglan la computadora. Por favor alguien mu pude ayudar.
ricardo de Argentina hace 11 años  
RI
4 casos 
lp221 de Argentina hace 11 años
Hola ricardo!!!!! le conectaron el scanner????
lp221 de Argentina hace 11 años
Se puede quemar la computadora!!!! pero antes de cambiar todo lo que decís, hay que hacer varios pasos antes!!!!!! x que tal vez es un simple cable cortado!!!!!!!
ricardo de Argentina hace 11 años
Le conecte el scanner y salio cable a masa o módulo de la computadora roto y hasta ahora no encuentro ningún cable a masa, por eso mi pregunta es donde arreglan computadoras
Gabriel de Argentina hace 11 años
A mi me pasó algo similar. Un día circulaba por la ruta y se paró absolutamente todo. Solo funcionaban las luces de emergencia o balizas. En la cabina está la batería que tiene unos fusibles que si se rompen cortan la corriente de todo el vehículo. Mira si no se cortó el principal. Si se cortó lo cambias y listo. Espero que sea eso. Y si es cambia de mecánico.

Saludos
roberto de Argentina hace 11 años
Creo yo a mi entender que es alguna ficha que no esta asciendo un buen contacto
marcelo1960 de Argentina hace 11 años
Ricardo tengo una master 2010 y tuve similar problemas. Solo lo soluciono un representante oficial Bosh que encontro un cable cortado en el manojo principal. Suerte
Marcelo
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Chivato de puerta lateral corredera abierta.

Renault Master 2013 F3500. 120cv 150000 kms
Tengo una master de las grandes para carga. El problema que tiene es que cada poco tiempo se me estropea el sensor de la puerta lateral corredera, voy en movimiento y me pita constantemente el chivato en el cuadro de puerta abierta. Es super molesto. Por más que lo reparo en poco tiempo me falla de nuevo. Alguien sabe si ese sensor tiene alguna manera de anularse o de que no pite?
Gracias
Nieto de España hace 12 años  
NI
14 casos 
Salva de España hace 11 años
Hola, ¿lograste reparar/anular el chivato de la puerta? Yo tengo una renault master tambien y el chivato no para de pitar, desmonte el sensor y lo limpie con 3en1 y funcionó un dia y ya esta. Gracias
Bryan alava de España hace 10 meses
Yo cambie el chivato ye sigue sonando
Nieto de España hace 11 años
No conseguí solucionarlo. Ahora lo que hago es pasarme por el taller de un amigo a que me ajuste la puerta y se soluciona una temporada hasta que se saca de punto y vuelta a empezar. Creo que descubrimos un punto débil de las renault master jeje.
Bryan alava de España hace 10 meses
Tengo el mismo problema alguien me puede decir como solucionarlo
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Falla de indicador de combustible

Renault Master 2011  650000 kms
Hola tengo una reno master 2011, el sensor de combustible quedo parpadeando y el testigo de reserva prendido, no se que hacer el tanque esta lleno pero sigue marcando así parpadeando,me podrían ayudar o que es lo que tengo que hacer
Rodrigo balmaceda de Argentina hace 5 años  
RO
11 casos 
José de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo , alguien que me pueda ayudar
Exequiel de Argentina hace 4 años
Me paso lo mismo después de tener un cortocircuito en la óptica derecha
fiona de Argentina hace 3 años
El indicador de combustible falla y el de distancia por recorrer con combustible existente tambien, y no coinciden entre ambos. O sea tanque lleno, indica medio tanque e indica 300 km disponible
Elda de Argentina hace 2 años
Tengo una Master 2018 también se trabó el medidor de combustible en la mitad, y está lleno. No volvió a moverse.
Damiangregorat@hotmail.com de Argentina hace un año
Hola me pasa lo mismo en mi máster 2018, vos lo pudiste solucionar?
Elda de Argentina hace un año
Hola Damián, no solucioné yo, se solucionó solo con el andar, hasta ahora no volvió a fallar.
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Ayuda no arranca

Renault Master 2004 d g9u a7 20000 kms
Hola el problema que yo tengo es el siguiente es una renatl master 2.5 dci 12 cv
He montado el motor completo pero no arranca he cambiado sensores y nada
En el diagnostico pone cortacircuitos en sensor de arbol de levas y cuadalimetro '' que debo hacer
adan de España hace 11 años  
AD
6 casos 
Rectificadora 9 de Julio de Argentina hace 11 años
Hola Adan! Yo estoy teniendo el mismo problema. Pudiste darle una solucion? Como? Gracias
Alex Carpaci de España hace 7 años
Buenas podiste darle solucion porque ami master le pasa lo mismo le cambie la culata y ahora no me arranca le pongo la maquina y me pone sensor de arbol de levas
Manu de Argentina hace 10 años
El protocolo de los sensores es el mismo para el de levas como para el del volante. El que te falla es el del volante y te lo toma como el de leva. Cambia el sensor del posición del cigüeñal y chau problema
Florín de España hace 9 años
Hola! Donde estan los sensores de la posicion del cigüeñal?
Gracias!
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Relay de luces de emergencias

Renault Master 2000 2.5dci 170000 kms
Hola a todos. Tengo la master hace muy poco. Un mes y no tiene el relay de las luces de giro y balizas. Alguien sabe donde esta. Otra pregunta. Cual es el bulbo de temperatura,hay tres juntos...yo dedusco que es el que esta mas cerca dde la tapa de cilindro...otra pregunta... trabaja a 90 grados o a 40... x que a 40 ya me prende el electro...a la luz roja del tablero...tiene que quedar prendida mientras esta en marcha?si titila es un problema?o como funciona...bueno muchas preguntas...gracias x leer
rambito de Argentina hace 10 años  
RA
11 casos 
faivel de Argentina hace 10 años
Debajo del volante está la tapa de los fusibles y relay. El de balizas y giro está abajo a la derecha. La temperatura trabaja mas cerca de 90. A esa temperatura debería arrancar el electroventilador. Si no es así tenes un problema en el bulbo del electoventilador.
Ahora, como sabes que el bulbo que mide la temperatura funciona bien? Porque entiendo que mide 40 grados, pero se enciende la luz... que luz?
Ariel Rivas de Argentina hace 3 años
Hola queria saber cual es el relay de baliza y guiño de master 2.5cdi me dejo de andar las balizas si queren pasen sus wsp asi le mando una foto para que que me digan cual es
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