Problemas de Se apaga
Problemas destacados
Master 2.5 cdi 120 cv se para en marcha cuando pisas acelerador 
Solucionado
Renault Master 2007 Master III furgon 6 plazas 256000 kms
Hola! Tengo una Mater 2.5 cdi 120cv del 2007 y tengo un problema parecido, cuando le pisas a la furgo en bajas revolucines o al subir cuestas, se pone en modo emergéncia y hay veces que se para. Quitas el contacto y lo vuelves a poner y se quita todo, pero si le vuelves a pedir en una subida e incluso en llano, hace lo mismo y para colmo, desde hace unos meses, arranca mal y cada vez arranca peor. Se le han cambiado los 4 inyectores, filtro, rampa,la pero k estaba un poco rajada, sensor de presión de rampa, sensor de presión de la bomba y sigue igual o peor...
Siempre que le metiamos la diagno… Leer completa
ComentarRulo testigo que encendido y servicio. Se para sola y arranca al toque Solucionado
Renault Master 2011 master corta 86600 kms
Se apaga sola cuando esta andando a la quinta vez que se apago , se encendió en el tablero la luz de servicio y rulo de calentadores. La escaneamos con mi mecánico y determino error en sistema de calentadores. Se reseteo con el el programa y la falla desapareció. Anduvo en forma continua y no se apago mas sola, al cabo de 7 horas la quise usar de nuevo pero no enciende mas como si no tuviera combustible , A alguien le paso algo parecido???
10 casos
elnegrobar de Argentina hace 11 años
A mi me pasa pero andando, en algunos foros coinciden con que es un problema de retorno del combustible, hay una valvula que se coloca en el caño de entrada al filtro de gasoil para evitar que eso pase.
Mejor respuesta (según Dario)
Hola, creo que hasta ahora lo solucione (cuatro dias que funciona normalmente , no se apaga ni se enciende ninguna luz) leyendo a otros compañeros con similares errores comprobe que el fusible que va sobre la bateria fallaba, lo medi con un buscapolo y a veces prendia y a veces no hice un pequeño puente y encendio normalmente. El problema fue conseguir un fusible igual (el de 40 amp) por lo pronto lo unico que consegui uno similar de megan de 50 amp y hasta ahora funciona (toco madera) Gracias por la ayuda!!!!
Caminando,
Me prendió los precalentadores y perdida de potencia luego se apago.
Pensé que el combustible pero al leer tu comentario, revise fusible, estaba uno reventado lo cambie y problema resuelto
Me prendió los precalentadores y perdida de potencia luego se apago.
Pensé que el combustible pero al leer tu comentario, revise fusible, estaba uno reventado lo cambie y problema resuelto
Bosquin2010 de Argentina hace 10 meses
Hola me podrás informar cuál es el fusible???
Gabriel Costa de Argentina hace 11 años
Tuvimos ese problema que se apagaba y arrancaba al toque, sobre todo de mañana. El testeo daba "inyectores", se revisaron y nada, pensamos en algo electrico porque cuando se llevaba la llave a cero se cortaba el contacto y arrancaba sin problemas, tanto en velocidad como con el burro. En el tablero nunca se prendio ninguna luz de advertencia.
Despues de pasar por varias pruebas bajamos el tanque y cambiamos la manguera de retorno, de esto hace un mes y problema solucionado.
Espero le sirva a alguno.
Despues de pasar por varias pruebas bajamos el tanque y cambiamos la manguera de retorno, de esto hace un mes y problema solucionado.
Espero le sirva a alguno.
Hola Gabriel tengo un problema similar me podrías decir como se remplaza la manguera de retorno? Me sería de gran ayuda
Gracias, Dario, me paso lo mismo y me sirvio de mucho tu comentario, me paso exactamente lo mismo, puentie el fusible y quedo funcionando perfecto.
Hola Gabriel Costa, me pasa lo mismo, podrían decirme cómo bajar el tanque de combustible para cambiar la manguera de retorno? porque todo lo hago yo. Y sólo le cambio la manguera, o algo más? Gracias por tu respuesta!
Hola Daniel pudiste solucionar tu problema tengo un problema parecido
Javier montilla de República Dominicana hace 4 años
Hola,tengo un camion Mitsubishi canter año 2007 versión americana y prende en la mañana y de repente se apaga tumbó el swche y lo enciendo de nuevo pero me hace esto alguna 10 veces cuando do esta frio
Andross Alvarez de Colombia hace 3 años
El testigo de precalentamiento es decir me enciende y no se quita revise inyectores y está bien q puedo hacer
Hola buenas mi v16 le cuesta prender y cuando prende alos 5 minutos se apaga solo que error puede ser
ComentarSe para el motor cuando pasó a tercera y va agarrando velocidad
Renault Master 2010 2.5 dci 219000 kms
Hola a todos tengo una 2010 es la tercer Master que tengo,pero a esta no le puedo encontrar cual es la falla. Voy andando y cuando pasó a tercera y. La apuro se apaga le doy contacto y con el mismo envíon vuelvo a andar.no me lo hace cuando ya agarró velocidad anda nomas bien,ya le cambie los calentadores limpie el porta filtro y le puse el filtro nuevo ,cosa que antes de cambiar esto se me encendía la luz del tablero, servicio y el fueron ahora ya no. Pero la otra falla de que se para continua y ahora le está costando arrancar , lo que note es que donde esta la pera para purgar el gasoil qued… Leer completa
23 casos
Rodolfo fijate lo que te respondi de la valvula antiretorno que vale nada tiene el tamaño de una moneda de 0.5 es para que el gasoil suba y no baje - se lo colocas antes de que llegue al filtro de gasoil en la manguera transparente - avisame
Gracias Gastón ya entendí como va colocada,el problema ahora es que no me arranca y me consume la batería ,hace una semana me empezó a tardar en arrancar no es la batería y. Tiene los calentadores nuevos arrancar remolcandola enseguida no se que puede ser ,si será la bomba o algo que sea del encendido. Saludos
Ola buenas tengo una máster 2500 año2001 le cambiado imyectores calentadores y el problema es que le cuesta mucho arrancar que podría ser
Ruben caruso de Argentina hace 5 años
Hola a todos. Tengo una 2009 y se me oresentaron los mismos problemas...falla andando y no quería arrancar...era la valvula de presion que va en la rampa de inyectores. Ahora anda perfecto. Saludos
Rodolfo soy gaston pudo solucionar el problema disculpe la demora, lo que usted dice de apurar la tercera ami me paso con la cuarta apurandola en subida se pagaba y con envion arrancaba, es un tema del gasoil sube al filtro pero vuelve y hay que evitar eso. Por eso le explicaba de la valvula de retorno es algo que se compra le pasa a muchos vehiculos, "es un agregado"
Hola Gaston a mi me pasa lo mismo me podría decir dónde va la válvula ?
Gracias Gastón mañana lunes agregó la válvula de retorno haber si se soluciona el problema. Saludos y gracias por responder mi consulta.
Hola Gastón le puse la válvula antirrretorno de gasoil,pero la falla sigue hoy en la calle pregunté a una Master 2010 mismo modelo y me dijo que le hacía algo parecido a mi falla ,le limpiaron la ficha sensor del turbo y desapareció el problema así que ahora voy a probar con ese sensor. Saludos.
Hola a todos tengo un problema con el arranque es como que no hace la explosión para que arranque ,le doy arranque gira todo bien pero no arranca ,le cambie dos calentadores ,a veces arranca pero después de muchas vueltas y arranca como muy de abajo muy raro después que arranca anda perfecto pero si la llegó a parar capas que no me arranca ,alguien si le paso algo como esto si me puede ayudar,yo todavía no limpie ni revise los sensores ni los cables será galgo de esto. Saludos a todos Rodolfo
Rodolfo llegaste a colocar lo de la valvula como te explique, tenes algunfacebook o algo capas te puedo atudar por ahi
Hola Gastón si le puse la válvula tal cual me explicaste ,pero la falla sigue voy a llevarla a que la escaneen porque no me está arrancando no se algo eléctrico debe ser porque el arranque gira pero no arranca y aveces arranca pero después de varias vueltas y muy raro, y la remolcó y a los metros arranca perfecto ,no tiene problema de velocidad anda perfecto ,pero aveces hace la falla que se para. Creo que debe ser algún sensor a algo electrico. Saludos y muchas gracias por responder y la ayuda.
Rodolfo,tuve ese problema hace un tiempo,me pasearon por todos los talleres e hicieron vs testéos,hasta que el mismo que me había cambiado vs sensores,sacó la "bomba principal" y le cambió unos (creo)retenes o algo asi,porque me cobró barato y jamás volvió a pararse.La falla que hacía esta es exactamente = a la que describías,suerte.
Hola les comento mi Master 2009. De repente se para. Le cambié los 4 inyectores en ruta anda perfecto. Pero ahora está regulando y se para sola y le cuesta arrancar. Como que le falta gasoil. Me los hizo varias veces. Alguien le pasó lo mismo y lo pudo solucionar?
Hola jose estoy teniendo el mismo problema con una master del mismo modelo que la de rodolfo. Cuando te referis a la bomba principal seria la bomba de inyeccion del common rail?
Buenas tardes, tengo una renault master mod.2010, hace unos dias epezo a darme problemas, le cuesta arrancar y cuando enciende apurando el motor, se para!! tiene los mismos sintomas que el vehÍculo de RODOLFO. La lleve al servi renault de Rio Grande le hicieron el testeo, el diagnostico es cambiar bomba nueva y los 4 inyectores nuevos por lo cual me sale $40.000 es un disparate!!! favor alguna ayuda de que puede ser??? otra cosa siempre la use con combustible gas oil diesel. Nunca Euro Diesel, tiene algo que ver?? gracias!!
Hola gente soy Rodolfo ,el sábado pasado solucione el problema después de 2 meses con un mecánico amigo no se dejen sacar plata ,el problema está en la válvula reguladora dé caudal de gasoil se tapa o se rompe hay que purgarla el arreglo me salió 2000 pesos. Ahora anda y arranca perfecto sin ningún problema. Saludos y cualquier cosa Mándame un. Mensaje
Daniel Fernando de Argentina hace 9 años
Hola Rodolfo, los estoy leyendo y tengo el mismo problema en una 2009. Donde está ubicada esa válvula reguladora?
Hola Roldolfo , tengo ese mismo tema ,esa valvula donde esta ubicada,gracias ,saludos
Hola Daniel : yo tengo el mismo problema que vos queria saber si pudistes solucionarlo ,la unica disferencia es que siempre la utilice con ypf euro. -
Hola Alejandro, si solucione el problema!! tuve que reparar la bomba y los 4 inyectores. Los mande a reparar en liceo diesel y me costo $11.700. Quedo de diez!!!
Hola Daniel agradezco tu respuesta , me gustaria saber donde queda ese taller o un telefono gracias...saludos Alejandro
TELEFONO:54 (011) 4767-6636 / 54 (011) 4847 - 376
Ubicación: Ricardo Balbín N°3540 (ex Ruta 8 - Km 16 - ) Gral. San Martín
Ubicación: Ricardo Balbín N°3540 (ex Ruta 8 - Km 16 - ) Gral. San Martín
Que tal chicos, la verdad es que es todo un tema, tengo la misma falla y he cambiado el flautin entero de otra master que anda perfecto, luego he cambiado un inyector que parecia tener problemas, hemos chequeado la bomba de baja y anda perfecto, con respecto a la bomba de alta le he cambiado el regulador de presión y me dejó de hacer la falla solo por un día :) y ahora sigue igual le cuesta arrancar ahora no solamente en caliente y se para el motor cuando uno lo quiere exigir. He controlado el sensor del turbo y de todo lo que ponen solo me faltó cambiar retenes de la bomba de alta. De momento estamos viendo con un amigo que la temperatura del gasoil se eleva hasta 80 grados y por ese lado buscaremos la falla. Cualquier novedad los mantendré informado y si saben algo soy todo oidos ;)
Saludos
Saludos
Hola yo tuve una master 2010 con el mismo síntoma, anda bien y cuando la apuras se para cortas el contacto le das y arranca de nuevo, bueno les cuento que lo solucionaron con la reparación de la bomba de presión, porque asi anduvo un tiempo hasta que un dia no arranco mas, pero bueno la solucion fue eso en mi caso un saludo.
Hola a todos soy rodolfo,el problema que tienen todos es la valvula reguladora de caudal de gasoil se tapa por la suciedad del gasoil entonces cuando la apuras no hace bien su trabajo la valvula por estar tapada y el sensor manda la orden ala cumpu y para la camioneta. Esta valvula se encuentra a un lado sobre la rampa de inyectores si la miramos de frente abriendo el capot final de la rampa de inyectores lado izquierdo ,no se asusten es una boludes tiene cabeza de tornillo y hay que usar una llave 17 mide uno 3,5cm la sacas despacito y no pierdan la arandelita de goma tiene 2 orificios destapenla con aire osea compresor varias veces hasta que sientan que el aire pasa bien vuelvan a colocarla y eso es todo va a corcovear unos segundos hasta que el circuito de gasoil se estabilice no gasten plata que es eso y despues de un tiempo se puede volver a ensuciar por la mala calidad del gasoil saludos y este es mi telefono 156-5285774
Daniel Fernando de Argentina hace 9 años
Genial Rodolfo muchas gracias, malana voy directo al mecánico a sacar y limpiar esa válvula y espera todo mejore. Van 4 días con este temamomento y me dejó en ruta el Domingo pasado volviendo de Olavarria. Un abrazo.
Hola. Por si les sirve estuve 3 meses con los problemas de arranque y que se parara cuando queria pasar a otro auto limpie la valvula como dice rodolfo y ahora esta de 10. Gracias
Hola tengo una master 2011, con 85.000 km funciona al pelo pero ya en dos oportunidades se me apago y a toque arranca, hace poco le cambie todos los filtros y a veces detecto que el motor falla mientras regula. Que puede ser, como detecto si es falla electrica o de gasoil. Gracias
ComentarSe para andando
Renault Master 2010 furgon 100000 kms
Dos problemas: regulando se altera 100 vueltas no regula bien no lo hace seguido y la otra falla la mas riesgosa andando normalmente se para sea a 80 a 100 o a 120 normalmente me lo hace adelantandome a otro vehiculo prende la luzs de motor y la de stop , saco el contacto atravez de la llave vuelvo a darle arranque y funciona correctamente , en un viaje a san juan me lo hizo 5 veces , la lleve a la renault y el escaner dice falla rampa de inyeccion ,alguien puede decirme que pieza individual debo cambiar
11 casos
Hola es la tuerca q está del otro lado del sensor de la rampa... Ya me paso.
Hola emiza puedes ser mas explicito que es la tuerca que me dices
Donde se encuentra esa tuerca la mía tiene la misma falla gracias
Alguien por favor que me de una respuesta concreta es urgente antes que me empiecen a manosear el vehiculo
A mi me pasa lo mismo y me dijeron q es el regulador de presión de gasoil pero todavía no me lo solucionaron tengo una master 2011 con 86.000 km y no se q hacer si alguien tiene idea x favor q me lo diga... Gracias!
Hola jonatan es la valvula que va en la rampa de inyeccion , a esa te refieres como regulador de presion ?
Exactamente... Mientras no tracciona la chata anda bien! El drama es cuando la apuro...
No se , cada tanto sigue parandose me da miedo llevarla a los mecanicos , por el manoseo , por eso escribi por aca si alguien me podia ayudar y decirme precisamente que pieza cambiar
La válvula de la riel esta sucio o gastado, cambia la válvula de la riel y problema acabado
Para saber si el rail anda mal , proba desconectando la entrada de gasoil al rail y conecta una manguera transparente y pone en marcha y tenela acelerado a 3000 rpm por unos segundos... si hay gasoil en la manguera es porque tenes retorno de combustible. Cambia el rail!!!
Hola leo me llamo Angel en este momento tengo el mismo proble que se me cortaba al acelerar limpie el tanque cambie el filtro anduvo bien 100km y otra ves comenzó el problema... Vos decís rail por la rampa?
Hola Leo, lo que pasa que la valvula de la riel ya esta mal, compra una nueva y solucionado el problema. Lo que sucede es que esta valvula controla la presión de pretoleo al descontrolarse por seguridad la computadora apaga todo el carro. De nuevo le das arranque y este arranco normalmente, pero cuando lo exiges se vuelve apagar. Solucion cambia la valvula de la riel. Saludos Javier
Hola javicho tengo el mismo problema con una 2007 y también cundo 3sta caliente le cuesta arrancar será la misma válvula?
Hola amigos haver si ustedes me pueden ayudar tengo una nissan interestar la tenía parada por dos años le puse motor nuevo sólo pare a poner gasoil y cuando le di al contacto no encendió más gracias
josemaximiliano de Argentina hace 9 años
Encontre a alguien con una nissan como yo¡¡ pense q era el unico q tenia una jaja
Hola buena tardes me an dado una renault trafic 2006 con el motor roto. Le e sacado el motor y le e puesto uno de segunda mano y esta todo perfecto pero la luz de estabilizador no soy capaz de quitarla e visto algún video pero nada de nada no se aver si alguien me da una ayuda gracias jej
Hola hoy se paró tres veces andando... la dejo 3 minutos... le doy contacto y arranca... la escaneados no encuentran falla es una master 2007... cambie filtros... cargue diesel en shell auxiliooooooooooooo
Nos pasa exactamente lo mismo. Hicimos un viaje y tratamos de buscar un patrón para ver que es y no lo hallamos. Se para de golpe, le damos arranque y arranca enseguida. El mecánico no tiene idea. Le ponen el scanner y no salta nada.
ComentarSe me apaga cuando pongo los cambios Solucionado
Renault Master 2007 2.5 dci 120 motor g9u 340000 kms
Me estoy volviendo loco y ojalá alguien pueda ayudarme,tengo una master 2007 la tengo de cero y hace unos días me empezo a volverse loca,primero empezó que de la nada se apago y no prendió más,giraba el motor y no arrancaba,le cambie el filtro de gasoil y arranco queda regulando barbaro ahora cuando salgo se apaga,la volves a prender y prende barbaro la deje prendida por más de 40 min de reloj y no se apago ,pongo primera y se apaga, si alguien puede decirme algo se lo voy a agradecer! Me esta volviendo loco! !!
4 casos
Roly Jerez de Argentina hace 12 años
Hola Leandro , como estas , tengo un problema similar en una master 2014 , encontraste solución !
Mejor respuesta (según leandro)
Hola roly el problema era el cableado general que pasa por abajo del motor,se me habían cortado y quemado varios cables eso hizo que se me borrará 2 drivers de la computadora
Andando en ruta a 70 75 km por hora en quinta velocidad, se apaga el motor como si girara la llave para apagarlo. Cuesta volver a arrancarlo, aunque en varias oportunidades arranco, pero en una no arranco mas. Lo remolque hasta un mecanico la pusieron en la computadora cambiaron cables y arranco, pero lo sigue haciendo , estoy preocupado
Mira si los inyectores llevan codificación
Mira si fallan las masas de motor y habitáculo(con unas pinzas o poniendo mas conexiones de cables)
Mira si el conexionado del motor y habitáculo que pasa por debajo no esta deteriorado. Por ultimo metelo en la maquina de chequeo con las masas nuevas hechas y eso verificado a ver si te sale algún fallo que no marcaba antes
Mira si fallan las masas de motor y habitáculo(con unas pinzas o poniendo mas conexiones de cables)
Mira si el conexionado del motor y habitáculo que pasa por debajo no esta deteriorado. Por ultimo metelo en la maquina de chequeo con las masas nuevas hechas y eso verificado a ver si te sale algún fallo que no marcaba antes
Hola, a mi me paso lo mismo y fueron los inyectores y la tuvieron que desarmar y cambiar las plaquetas. Fue la unica solucion despues no fallo mas
Hola, prueba con desconectar el catalítido y pruébala ahí a ver si te hace lo mismo o sea si se para cdo empiezas a andar, si anda bien, entonces se te rompió la cerámica interna del catalítico, ( es caro si tienes que remplazarlo, pero no te hagas problema agarra un martillo y corta fierro, y por lo agujeros con éste ya sacado afuera por su puesto, trata de romper del todo las cerámicas, vacialo por completo y ponlo de nuevo, y ahi debería funcionar igual, suerte.
El catalítico está en e lescape, parece un silenciador por lo gral es el primero. Saludos
Hola quisiera saber qué combustible debo poner a una Master 2.5 dci 2011 ph3 l3h2, si el euro o el común, gracias
Siempre euro! El otro combustible es para problemas! Yo hace años que le vengo echando euro!!
Turco Roura de Argentina hace 7 años
Hola, tengo una master 2008, se me pasa el gasoil al aceite,. Le cambiaron retenes y eje bomba ,pensando que era eso , pero lo sigue haciendo,. La camioneta anda barbaro, arranca,no falla, no consume agua,no calienta,. Anda perfecto,. Cual podria ser el problema?? Gracias
Hola tengo una Máster 2015 se me prende la luz de servicio más de agua en el gasoil,revisé todo la hice escanear y no se encuentra agua y no la puedo apagar alguna ayuda. Gracias
ComentarSe para andando!!!!
Renault Master 2010 dci 105 60000 kms
Les comento!!!! conecte el scanner y me daba falla de presión carburante! cambie la válvula y seguía igual! después controle la válvula de alivio de la rampa y esta perfecta!!!! de pronto se paro regulando. Volví a dar marcha y no arrancaba! y el scanner no entraba! buscando el corte de corriente , y rastreando el ramal llegue a la batería que esta adentro de la camioneta, y descubrí que un fusible sellado se corto adentro ,justo en el cable que alimenta la ecu. Cuando el motor tiraba,hacia fuerza el ramal y perdía contacto!!!!!! espero que les sirva, saludos!!!!
5 casos
Gracias por tu comentario, es muy importante para todos!!! te puse mi voto positivo...saludos!!!
Hola donde esta ubicada precisamente la bateria interna que mencionas. Tengo el mismo problema y voy a intentar hacer lo mismo.
Entre los asientos hay una tapa de goma ahi esta alojada la bateria
María laura de Argentina hace 7 años
Hola solucionaste tu problema con la Master q no arrancaba
María laura de Argentina hace 7 años
Facundo la mía tiene el mismo drama está como sin corriente debajo de q asiento la mía es una minubus
Debajo del asiento del acompañante. En el piso esta, levantas la goma y veras una tapa con tornillos, debajo de ahi esta
Adrian belen de Argentina hace 8 años
El testigo de arranque parpadea y no lee a ninguna de las llave el burro marcha pero el motor no
Viajando en ripio se paro de golpe, el motor giraba pero nada, la escanearon y no encontraron nada, al final era el fusible de 40A en el borne + que estaba cortado y de repente se conectaba, cambien los fusibles por transparentes asi se ven si estan bien
ComentarSe para el motor andando
Renault Master 2007 2.5 g9u 320000 kms
Hola tengo máster 2007 g9u en ruta pasó según ml hljo cuando se adelantaba a pasar un vehículo o tiraba un cambio se paraba el motor , seguido ponía nuevamente contacto y arrancaba normal se lo ISO 3 o 4 veces en desde la plata a rosario y regreso. Leí un comentario de un fusible sellado de batería dentro de la cabina y no entendí si es la batería normal o trae otra ,por favor si alguien me puede responder gracias
4 casos
Hola, el comentario es sobre la bateria normal del vehiculo, pero yo te diria que te tomes un tiempo y ademas vayas leyendo otros comentarios mas abajo que hay varias preguntas sobre lo mismo y algunas posibles soluciones o ideas de ese caso, haceme caso lee y anotate que puede ser, despues charla con tu mecanico de confianza...saludos!!!
Si tiene la batería dentro del habitáculo revisa que en el borne positivo van dos fusibles sellados!!!!una ves que encuentres la batería, panela en marcha y move el ramal del positivo! si se para hay esta el problema!!!!!
Hola nuevamente hoy en ruta descubrí que en cuarta cuando llegaba a las tres mil vueltas se para el motor y en tercera a las 2.500-tambien se para y la única batería que tengo es la que está en él motor es 2007 ,después de doy arranque y arranca bien ,gracias por sus ayuda daludos
Hola horacio!!! la tuya es mas vieja. Trata de mover el ramal de cables que va atrás del radiador! y los que bajan de la batería. Seguro tenes algún cable cortado!!! movelos con fuerza, obviamente con la camioneta en marcha, en algún momento de va a parar! si se para,darle marcha otra vez y move el mismo lugar del cableado para verificar el lugar!
Soy sergio de barcelona ( uruguayo ) a mi me paso halgo muy muy parecedido ,pero el problema que yo tuve hera que tenia la base del inyector rajado, y cuando le daba acelerador perdia el gasoil x alli y la rampa se queda sin presión y se apaga. Yo tuve que cambiar un inyector
Gracias
Gracias
Hola amigo yo tengo una 2007 y me pasaba lo mismo y eran los inyectores cuando aceleraba para pasar a alguien se paraba el motor le repararon los inyectores y solucionado el problema
Hola tengo una Master 2008 va andando lo más bien y de golpe se para el motor cierro el contacto y la vuelvo a poner en marcha y arranca lo más bien me lo hace seguido q puede ser
Motorteluj de Argentina hace 9 años
Hola encontró el problema? estoy en la misma.
Saludos
Saludos
flacopires de Argentina hace 8 años
Si la camioneta va bien y de repente se para y le das contacto y sigue lo mas bien lo mas probable es que sea la valvula de alivio que esta en la punta de la rampa de inyectores...proba limpiandola con WD40 o alguno similar... sopletea con aire y proba si se compone comprale una nueva...no gasten plata al vicio muchachos...cuando un inyector hace retorno por desgaste la camioneta no arranca mas
Nelson Müller de Argentina hace 6 años
Hola. Yo tengo una 2010 2.5 me presento el problema de un día para otro. Le puse combustible en una estación dudosa. Para mí es la válvula de control de presión. Puede ser la d rampa o la de bomba. No son los inyectores. No gasten plata en inyectores es un problema de control de presión. X mal combustible o x desgaste de la válvula. Me pasa mucho en las Ranger. Y el sistema es todo similares
Hola yo también tengo un igual cuando voy en la ruta y quiero pasar se para la saco de contacto y la pongo en contacto nuevamente y arranco en seguida no tengo que parar Péro me pasa eso en la ruta quisiera saber dónde está la trampa es una máster 2011
ComentarSe prende el check engine y se para
Renault Master 2011 Furgón 190000 kms
Hola tengo una máster modelo 2011...el problema que tiene es que se prende el check engine... Y el motor se apaga...luego se le da arranque y anda como si nada...esto lo hace en cualquier momento...a los 10km o 50 km o hasta se andar 350km y no lo
Hace y de repente si lo hace y se para...
Hace y de repente si lo hace y se para...
5 casos
Dantecastro de Argentina hace 7 años
Le hice revisar los inyectores...válvula de retorno de combustible... Y hasta le cambie la válvula de alivio que está en la rampa...y el problema sigue si alguien sabe que me diga que puede ser...ahora según lo que leí en los comentarios voy a revisar la válvula reguladora de caudal de presión...esa que tiene los 3 tornillos... Desde ya gracias...
Maxiacevedo de Argentina hace 4 años
Buenas tardes...se que los comentarios llevan ya dos años...pero tengo una master 2011 y hace exactamente lo mismo,, alguien lo pudo solucionar?antes se me apagaga cuando iba a 80 y la apuraba...le cambie la valvula de presión y filtro de gasoil y me lo hace andando a 20... le puse la valvula vieja y tambien m lo hace en todo momento
Maxiacevedo de Argentina hace 4 años
@MaxiacevedoSe pone ennproteccion y se apaga... la saco el contacto y sigo andando.
Tengo el mismo problema que solución se le puede dar.
Me sucede lo mismo. Máster 2012. Pudieron solucionar?
Rafa Camila de España hace un año
Vas andando y se para se enciende la luz de motor en rojo parpadeando y se para,,,,le quitas el contacto y la vuelves a arrancar y tiras x kms y otra vez 🥺🙏
ComentarSe apaga el motor en movimiento y le cuesta arrancar
Renault Master 2007 2.5 220000 kms
Hola gente tengo una master 2007 motor 2.5 y me tiene re podrido se me apaga el motor cuando voy en movimiento y aveces tarda 1hora otras 3o min en fin cuando tiene ganas de arrancar no se q hacer lo escanee y salto q tenia problemas de la presion de oxigeno pense q era eso pero se sigue parsndo lo lleve al bombista y cree q no es problema de bomba por favor q alguien me diga q puede llegar a ser...
2 casos
En casa tenemos una Master II 2.2 dCi 90cv y también se apagaba el motor en movimiento. El problema era la EGR (estaba muy taponada).
Gracias hoy lo voy a tener en cuenta 3 semanas ya llevo buscandole la vuelta
Hola Emiliano fijate en el sistema de corte de combustible, es un botón de goma que se debe apretar para que vuelva a mandar combustible normalmente, está muy cerca del filtro de combustible atornillado al chasis
Hola hector si es el q vs decis es el sistema d corte d combustible cuando se produce un choque. Aparsntemente tambien fue el problema q se apagaba muy de seguido pero ahora se apaga cada tanto asiq ese problrma queda descartado. Febrero 15 a la fecha sin solucion. Nadie puede. :/
ComentarSe paro andando y no arranca mas
Renault Master 2012 dci 120 51000 kms
Tengo problemas con la master q se apago andado y no arranca mas ya cambie inyectores,la flauta sensores y nada el mecanico ahora dicen q puede ser la computadora q se quemo un modulo ynose donde arreglan la computadora. Por favor alguien mu pude ayudar.
4 casos
Se puede quemar la computadora!!!! pero antes de cambiar todo lo que decís, hay que hacer varios pasos antes!!!!!! x que tal vez es un simple cable cortado!!!!!!!
Le conecte el scanner y salio cable a masa o módulo de la computadora roto y hasta ahora no encuentro ningún cable a masa, por eso mi pregunta es donde arreglan computadoras
A mi me pasó algo similar. Un día circulaba por la ruta y se paró absolutamente todo. Solo funcionaban las luces de emergencia o balizas. En la cabina está la batería que tiene unos fusibles que si se rompen cortan la corriente de todo el vehículo. Mira si no se cortó el principal. Si se cortó lo cambias y listo. Espero que sea eso. Y si es cambia de mecánico.
Saludos
Saludos
Creo yo a mi entender que es alguna ficha que no esta asciendo un buen contacto
marcelo1960 de Argentina hace 11 años
Ricardo tengo una master 2010 y tuve similar problemas. Solo lo soluciono un representante oficial Bosh que encontro un cable cortado en el manojo principal. Suerte
Marcelo
Marcelo
ComentarLuz serv no se apaga
Renault Master 2008 Minibus 2.5 350000 kms
No puedo apagar la luz de serv. Que hago¿?
15 casos
No deja de parpadear la luz de sebo. Renault Máster del 2008
ComentarVenia en marcha ,se prendieron los testigos del tablero y se apago l Solucionado
Renault Master 2006 120 cdi full 236000 kms
Buenas, compre una master 120cdi 2006 la mas full,con 236000 km,venia marchando a unos 80 km/h,se prendieron los testigos del tablero osea los q se prenden a la hora de encenderla,y se apago,le di arranque unas veces y el motor gira normalmente pero no enciende. Que puede ser x favor si alguien tiene una respuesta la necesito.
5 casos
Mejor respuesta (según jose)
Parece un fallo eléctrico en toda regla. Tienes que verificar las conexiones electrics o las masas en el motor. Cge unas pinzas de batería y pon en el mtor en el metal y en el borne - de la batería
A veces igual tras alguna reparación han quitado alguna masa del motor y a veces el sistema eléctrico se viene abajo y es como volverla a arrancar. Prueba a meterla en la maquina de chequeo y cuando estes verificándola o si no se conecta pon la pinza de polo - a masa de motor
A veces igual tras alguna reparación han quitado alguna masa del motor y a veces el sistema eléctrico se viene abajo y es como volverla a arrancar. Prueba a meterla en la maquina de chequeo y cuando estes verificándola o si no se conecta pon la pinza de polo - a masa de motor
Gracias CECO por tu respuesta, es muy especifica y tecnica, es lo que necesitamos para resolver nuestras dudas... hice un seguimiento a varias de tus respuestas y les di un voto positivo...por favor mantente en contacto...gracias nuevamente... saludos!!!
Estos modelos de Renault están dando problemas con los cables vamos el cableado <de conexión de motor con habitáculo aparte ded fallo de masas revísalo esta cre encima de la caja de cambios al fondo y entra en el habitáculo (se parten los cables del vaivén del motor)
ComentarSe para andando sobretodo en 3ra Solucionado
Renault Master 2010 2.5 0 kms
Soy Rodolfo válvula reguladora de caudal de gasoil. Fíjate más abajo exlique como solucione el problema saludos cualquier cosa Mándame un mensaje.
1 respuesta
Mejor respuesta (según rodolfo)
Problema solucionado :
Cambiar válvula reguladora de caudal de gasoil
Que se encuentra en la punta izquierda de larampa de inyectores ese es el problema
Saludos.
Cambiar válvula reguladora de caudal de gasoil
Que se encuentra en la punta izquierda de larampa de inyectores ese es el problema
Saludos.
ComentarLa Master se para y solo arranca con spray arrancamotor
Renault Master 2006 Motor 2.5 dci 240000 kms
Buenas , el tema es que tengo una Master 2.5 con 240000 km , en frío arrancaba perfecto y luego a medida que el motor iba calentando después de un tiempo en marcha le costaba arrancar , hace un par de días ya empezó a costar el arranque en frío y a tal punto que se para andando y solo arranca con spray...el mecánico la controló con la PC y solo salta problemas eléctricos , cambio cables y conectores y sigue igual , midió el caudalimetro e inyectores y no registraron problemas...si alguien tiene alguna opinión le agradecería!...la uso para trabajar y llevo días parado y con todo lo que ésto implica hoy!
4 casos
Por si a alguien le interesa pude solucionar el problema del arranque y era la famosa válvula de retorno , di con un mecánico que no dió demasiada vueltas , midió lo que tenía que medir y fue directo al grano y hoy anda la Master sin ningún tipo de problemas , rápido y fácil de cambiar pero bastante saladita...
Hola Marcelino eso m pasa Ami sabes dónde va ubicada esa valvula
ComentarVa andando y se para y ahora no aranco mas
Renault Master 2008 2 puertas chasis con cavina 2500000 kms
Va andando y se paro lo iso unas veces y ahora no arranca mas
3 casos
Maximiliano de Argentina hace 5 años
La camioneta va andando y se para y volvia arrancar ahora se paro y no arranco mas
Pudiste encotrar la solicion? Yo me estoy volviendo loco! No se para donde correr
Agracederia mucho si pudiste solucionar que me digas que hiciste
Termostato nuevo enciende el ventilador, baja la temperatura pero el ventilador no para
ComentarSe apaga mientras esta andando
Renault Master 2010 dci.120 100075 kms
Mientras estoy andando se apaga y se prende la luz de stop. Saco el contacto le doy marcha de nuevo y arranca me lo hace dos beses al dia me esta volviendo loco
3 casos
El problema es en una Renault Master dci 120 se apaga cuando el motor esta entre 2000 y 2500 rpm o sea vas en 5ta o cuando pasas a 6ta le vuelves a dar arranque arranca sin ningún problema si la quieres apurar un poco o sea adelantarte a un vehículo lo hace le voy a agradecer al que me diga una solución desde ya un saludo y espero repuesta
Se para andando!!!!
Les comento!!!! conecte el scanner y me daba falla de presión carburante! cambie la válvula y seguía igual! después controle la válvula de alivio de la rampa y esta perfecta!!!! de pronto se paro regulando. Volví a dar marcha y no arrancaba! y el scanner no entraba! buscando el corte de corriente , y rastreando el ramal llegue a la batería que esta adentro de la camioneta, y descubrí que un fusible sellado se corto adentro ,justo en el cable que alimenta la ecu. Cuando el motor tiraba,hacia fuerza el ramal y perdía contacto!!!!!! espero que les sirva, saludos!!!! - lp221
Les comento!!!! conecte el scanner y me daba falla de presión carburante! cambie la válvula y seguía igual! después controle la válvula de alivio de la rampa y esta perfecta!!!! de pronto se paro regulando. Volví a dar marcha y no arrancaba! y el scanner no entraba! buscando el corte de corriente , y rastreando el ramal llegue a la batería que esta adentro de la camioneta, y descubrí que un fusible sellado se corto adentro ,justo en el cable que alimenta la ecu. Cuando el motor tiraba,hacia fuerza el ramal y perdía contacto!!!!!! espero que les sirva, saludos!!!! - lp221
ComentarSe para subiendo Solucionado
Renault Master 2002 2.2 dci 176000 kms
Cuando va subiendo y pide otra marcha se para el motor, sobre la marcha le reinicio el contacto y continua, no deja ningún testigo en el cuadro.
1 respuesta
Mejor respuesta (según CIRILO R.G.)
CIRILO R.G. de España hace 10 años
Gracias a los comentarios de los demás usuarios e podido solucionar mi problema con mi Renault Master 2.2 DCI. Del 2002. Me limpiaron la VÁLVULA REGULADORA CAUDAL COMBUSTIBLE COMMON RAIL ( la cual llamada según usuarios, bellota de la bomba de alta presión que lleva 3 tornillos/ en un Taller de reparación de bombas diésel. Se la puse y se le quito el problema.
( Se paraba en subida cuando iba perdiendo la fuerza y pedía otro cambio mas corto se me paraba reiniciaba el contacto y continuaba.no dejaba huella en las memorias según el taller de la casa RENAULT solo caída de la presión de la rampa a 072.me lo tuvieron 5 días y me cobraron 92,00 € y no me solucionaron nada. Por eso les doy las GRACIAS a todos, y muy buena pagina esta.
( Se paraba en subida cuando iba perdiendo la fuerza y pedía otro cambio mas corto se me paraba reiniciaba el contacto y continuaba.no dejaba huella en las memorias según el taller de la casa RENAULT solo caída de la presión de la rampa a 072.me lo tuvieron 5 días y me cobraron 92,00 € y no me solucionaron nada. Por eso les doy las GRACIAS a todos, y muy buena pagina esta.
ComentarCuándo boi conduciendo se para
Renault Master 2002 separa en marcha 245500 kms
Cuando boi conduciendo separa el motor y tengo que volver a
Arrancar
Arrancar
1 respuesta
ComentarSe apago rulo y no arranca
Renault Master 2012 l1h1 140000 kms
Venia circulando agrarre un bache y se apagó el motor no enciende el rulo y no arranca los demás testigos de tablero encienden bien
3 casos
Fijate q cerca del filtro de combustible hay un interruptor de marcha no se te habra activado cuando agarraste el bache
Hola que tal, ami ayer me paso lo mismo ahora la estamos revisando con mi viejo, puede ser la bomba de gasoil? Que no le inyecta gasoil
Es el fusible de antiarranque, debe estar en corto
Cerca del filtro de gasoil hay un sensor que es también un botón de goma color negro, apretarlo y vas a sentir un ruidito y listo. Este sensor es si uno choca se activa y se para el motor.
ComentarSe para andando
Renault Master 2011 dci 120 165000 kms
Hola que tal desde hace 1 mes tengo el mismo problema,andando por lo gral. En tercera marcha cuando la apuro se detiene y me queda titilando una luz en el tablero,la cual desaparece cuando retrocedo la llave,al principio le daba arranque y encendida al toque,hace unos dias le cuesta arrancar,tengo un compañero que le paso lo mismo,y en la renault despues de revisarla durante muchos dias se dieron cuenta que un troncal de cables que pasan por debajo del motor estaban resecos,la jodita sale ahi 8800 pesos,yo ruego que a mi no me toque lo mismo
5 respuestas
German, tengo el mismo problema que vos, la lleve al taller de renault y el diagnostico es que tengo que cambiar bomba y los 4 inyectores. Supuestamente es por el combustible gas oil. Saludos
German mira mas abajo y vas a ver que hay otros como vos que tienen el mismo problema electrico, es cierto que el troncal es malo pero si tenes un muy buen taller electricista amigo y de confianza, te puede solucionar el problema por mucho menos, ese precio es cambiando todo el troncal que es lo que hacen, cambian piezas, no arreglan nada, y si el troncal es de mala calidad al tiempo tenes el mismo incomveniente, lo que te dice daniel tambien es cierto, si no usas gas-oil euro vas mal, por mas que le agregen al gas-oil comun limpia inyectores no es lo mismo...fijate esto: gasoil comun 1500ppm de azufre, gasoil euro 50ppm y el euro de la shell y de la oil combustibles solo tienen 10ppm de azufre, decime como haces para sacar con un limpia inyectores los 1450ppm de azufre de diferencia? ademas los aditivos internos del gasoil son distintos... saludos!!
Gracias Daniel y Marcos por responderme,el problema son los inyectores por el gasoil,siempre le cargue euro y resulto esto hoy me diran cuanto me salio el chiste
Hola soy Rodolfo,tengo una 2010 y de un día para el otro se empezó a parar andando y tardando en arrancar ,y cuando iba andando si la quería apurar de una marcha a otra se paraba. Bueno té explicó el problema en mí caso lo solucione con un mecánico amigo ,no mano Santa...es una válvula reguladora de caudal de gasoil que se rompeo se tapa y hay que purgarla. El arreglo me costó 2000 pesos total. Bueno espero que sea lo mismo y la puedas arreglar cualquier cosa. Mándame un mensaje saludos
Germán : Espero te sirva de algo mi comentario. Tengo el mismo problema con mi Master. La concesionaria me cambio la bomba de combustible, pero problema sigue igual. Casi con seguridad, puedo decir que se trata de un problema de cableado. Los vehículos brasileros son muy ordinarios, y la garantía Renault no existe.
Claudio.
Claudio.
ComentarMi Master dci120 2.5 se paró y ya no arranca.
Renault Master 2008 dci120, motor 2.5 80000 kms
Hola necesito ayuda la tuve un mes parada y ahora tengo problemas cuando la paro cuesta despues arrancarla y ahorea se paró y no arranca mas, el motor da vueltas perfectamente pero le falta gasoil parece, le cambié el filtro por si lo tuviera sucio y nada, se lo anulé puse una manguera directa anulando el filtro y tampoco arranca...lo que descubrí es que la bomba tira gasoil con el contacto puesto y cuando le doy arranque deja de tirar gasoil...no sé mas que hacerle estoy en el medio del campo y los mecánicos acá no vienen jeje si alguien me puede ayudar lo recompenso con un asadito !!!!! saludos
1 caso
Hola, a mi me pasó una vez, estuve varios meses sufriendo con ese problema, yendo de un mecánico a a otro, hasta que me arriesgué, saqué yo mismo la bomba inyectora, la llevé al bombista para que la revise, me dijo que le cambió un reten de la selenoide que hace acelerar cuando está fría la camioneta y que no le encontró mas nada, como es un quilombo colocarla, antes de eso le conecté las mangueras de gasoil abrí contacto para que circule el líquido y estaba aparentemente todo bien, entonces para mayor seguridad le puse unpapel abajo de la bomba y la dejé hasta el otro día, que creen el papel estaba mojado con gasoil, volví al bombista y tanto le insistí hasta que cambió el reten de la punta de la bomba, ni hablar no sólo estaba roto si no quelo habíapuesto al reves, vaaya a saber quien, la cosa que santo remedio, le ganéque bárbaro. ( se descarga la bomba cdo. Esta parado el motor yéndose al motor el gasoil, en fín. )
ComentarSe para cuando la exijo
Renault Master 2007 2.5dci 453000 kms
Buenos días Gente, tengo una máster 2007 (fue ambulancia 453000 km) después de probar de limpiar válvula de exceso de presión, cambiar regulador de la rampa y la bomba, revisar instalación eléctrica... Sigue con la misma falla, revise el retorno de los inyectores y sale más en unos que otros, leí sobre las fallas y quiero estar seguro de que son los inyectores (creería que si por el kilometraje) alguno le paso de reparar los inyectores y solucionarlo. El scanner DEC me tira P1882(presión carburante) llame a un taller especializado y me dijo que haga la prueba de los inyectores que comente. El tema que no quiero sacar y seguir con el problema. Alguna sugerencia. Muchas gracias
1 caso
Hola Jorge, tuve un problema similar... también en principio le cambie la válvula de presión de combustible y al poco tiempo otra vez se me quedaba cuando la exigía... hasta que mi mecánico me sugirió colocarle una válvula trabada... (Así le llama) es la misma válvula de presión de combustible, pero cerrada... ahora anda de 10...
Buenas tardes Me recomendaron colocar una válvula trabada en la Renault Master 2.5 necesitaría saber dónde se encuentra la válvula de presión de combustible sí está en la torre arriba El Komander o abajo en la bomba de alta presión y alguien me puede ayudar agradecería
ComentarSe apaga andando
Renault Master 2011 n1h1 106000 kms
Viene andando y se apaga. La dejo 5 minutos parada y luego arranca normalmente. Lo hace de vez en cuando, tendrian una nocion de lo que podria ser. Desde ya muchas gracias
3 respuestas
Tengo el mismo problema pudiste encontrar que era el problema
Se para andando!!!!
Les comento!!!! conecte el scanner y me daba falla de presión carburante! cambie la válvula y seguía igual! después controle la válvula de alivio de la rampa y esta perfecta!!!! de pronto se paro regulando. Volví a dar marcha y no arrancaba! y el scanner no entraba! buscando el corte de corriente , y rastreando el ramal llegue a la batería que esta adentro de la camioneta, y descubrí que un fusible sellado se corto adentro ,justo en el cable que alimenta la ecu. Cuando el motor tiraba,hacia fuerza el ramal y perdía contacto!!!!!! espero que les sirva, saludos!!!! - lp221
Les comento!!!! conecte el scanner y me daba falla de presión carburante! cambie la válvula y seguía igual! después controle la válvula de alivio de la rampa y esta perfecta!!!! de pronto se paro regulando. Volví a dar marcha y no arrancaba! y el scanner no entraba! buscando el corte de corriente , y rastreando el ramal llegue a la batería que esta adentro de la camioneta, y descubrí que un fusible sellado se corto adentro ,justo en el cable que alimenta la ecu. Cuando el motor tiraba,hacia fuerza el ramal y perdía contacto!!!!!! espero que les sirva, saludos!!!! - lp221
fabio ribeiro de Brasil hace 9 años
Tenho uma master 2.5 2009 cdi ela se apaga andando eu viro a chave e dou a partida novamente ela pega e sigo viagem isso acontece mais quando estou em uma subida não precisa ser forte mais agora ela começou até nas retas se alguem conseguir me ajudar ficarei agradecido
ComentarEl motor se apaga
Renault Master 2010 L2 H2 dci 120 220000 kms
En la ruta en marcha normal entre 70 y 100 km h. Se para el motor y prende luz de tablero stop- service
2 casos
talat mahmood de España hace 10 años
En la ruta en marcha normal entre 70 y 100 km h. Se para el motor y otra ves arranko moter sin problema no se que pasa
Bastidor. Vf1jdamd631834082
Bastidor. Vf1jdamd631834082
Gracias por la sugerencia, voy a enfocar mi atencion por ese lado. Lo llevare a escaneary ver el resultado
Buen dia e visto que algunos tienen problemas en la master a mi me paso vas andando y se para cerras contacto lo abris y continua normal me lo scanearon falla electrica decia ramal de cables etc etc la solucion fue los inyectores se los cambie santo remedio no tiraban buen gasoil e ahi la falla
ComentarSe para circulando
Renault Master 2011 master 2.5 140000 kms
Ayer iba en la ruta y se detuvo le di arranque y seguí a los pocos kilómetros sucedió lo mismo lo lleve a. Mi mecánico y puso el scanner lo cual marcaba algún tipo d problema con la llave queda prendida al poner en contacto la luz roja del inmobilizador y no arranca y de repente la luz se apaga y enciende hago unas cuadras y se detiene nuevamente no sabemos lo q esta pasando agradecería algún consejo gracias
1 respuesta
Tienes un problema de lectura del código de la llave por lo que veo o te esta fallando la centralita de control de abordo(control de sistemas eléctricos del habitáculo)
Primero has de verificar que llegue bien la masa a todos los sistemas eléctricos de control del habitáculo asi como al motor dan fallo de masas
Prueba sino a conseguir un captador de lectura de llave que va rodeando el clausor de la llave metelo de nuevo en la maquina de la casa y repito de la casa nada de programas piratas ni cerrajeros ni demás y codifica de nuevo las llaves
Yo creo que lo solucionas
Primero has de verificar que llegue bien la masa a todos los sistemas eléctricos de control del habitáculo asi como al motor dan fallo de masas
Prueba sino a conseguir un captador de lectura de llave que va rodeando el clausor de la llave metelo de nuevo en la maquina de la casa y repito de la casa nada de programas piratas ni cerrajeros ni demás y codifica de nuevo las llaves
Yo creo que lo solucionas
ComentarSe para al bajar la velocidad y querer apurar la misma en quinta.
Renault Master 2007 L2H1 Motor 2.5 110000 kms
Al venir viajando y alcanzar un camión o auto que venga a 90 km nos ponemos detrás y al querer sobrepasar el vehículo la camioneta se detiene, probamos cambiando las llaves, nos dicen que es problemas de inyectores y hasta nos dijeron que es problema del respiradero del tanque de combustible. Hicimos todo esto y la única solución es llevarla acelerada. Les agradecemos si alguien nos puede ayudar ya que la camioneta sigue fallando y no tenemos soluciones al problema.
2 respuestas
Oscar...mira que mas abajo hay comentarios , sugerencias y soluciones de lo que vos comentas , anda leyendo los posteos...saludos!!
Filtro tanque de combustible. ,espero les sirva horacio
ComentarSe para en velocidad
Renault Master 2008 renault master 2.5 cdi 208000 kms
Arranca sin problema hago unos km y se para saco la llave espero un rato y arranca de repente va bien y despues empieza el problema y ahora arranca y a veces hay que acelerar para salir y se para en baja , ahora pare y esta en el taller
1 caso
Debes tener problemas con la subida de gasoil, vas andando y normal y se te apaga? Arranca sin problemas unas ves que se te apaga?
Si es el gasoil, vas a tener que hacer limpiar el filtro de la trampa de agua (tapones 1 y 2), una vez hecho esto, si sigue la falla, habra que ver si no se despurga la bomba inyectora, saludos!
ComentarSe prendio el motorcito del tablero y se paro
Renault Master 2008 2.5 dci. 120 AA 250000 kms
Hola gente. Si me pueden ayudar master 2.5 2008 se paro y no arranca en el tablero marca el rulo pero no le va la corriente. Le cambie la caja precalentadora y lo mismo y ahora me fijo y tampoco. Le va pulso a los injetores una ayuda gracias
3 respuestas
Hola pudiste solucionarlo ? a mi me esta pasando algo similar, no me llega corriente a la bomba del tanque de gasoil, no la puedo hacer arrancar...gracias
Lo mio aparentemente tengo un injetor roto todavia esta en el bombista
Gracias Omar! Yo estoy renegando hace 4 días, le hice la tapa de cilindros y no quiere arrancar, prende luz de check en el tablero en color rojo con leyenda stop gira pero no arranca, aún no se qué le pasa
ComentarSe prende del rulo y la luz de arriba del rulo y no se apagan nunca
Renault Master 2008 l2h2 250000 kms
Básicamente es eso ya le pasaron el scanner y muestra falla pre calentadores, le cambiaron dos bujías pero sigue igual. ???? que otra cosa puede ser. Gracias
4 casos
Hola, creo que el hilo es de hace tiempo pero es que a mí me pasa exactamente igual diste con el problema?
ComentarSubi un puente, se apago y ahora no enciende
Renault Master 2008 2.5 500000 kms
Prende stop en el tablero,. . .
2 casos
Es unos cables que estás detrás del motor...es casi imposible arreglarlo...al moverse el motor los toca...están viejos y la apaga...me pasa lo mismo pero después sigue andando
Hola tengo una máster 2010 dci 2.5 consulto enciende tapándole la entrada donde aspira el turbo. La lleve al mecánico la escaneo y no figura nada de falla en la computadora que puede ser alguien que me ayude que pasó a seguir gracias
Comentar¿Problemas con un Master? Compartilos
( Se paraba en subida cuando iba perdiendo la fuerza y pedía otro cambio mas corto se me paraba reiniciaba el contacto y continuaba.no dejaba huella en las memorias según el taller de la casa RENAULT solo caída de la presión de la rampa a 072.me lo tuvieron 5 días y me cobraron 92,00 € y no me solucionaron nada. Por eso les doy las GRACIAS a todos, y muy buena pagina esta.
Lo último que se ha cambiado es el sensor del cigueñal, que estaba totalmente comido, no se ni como arrancaba, le hemos puesto uno usado que está mejor y la furgo va mejor, no se para ni se pone en modo emergéncia tan pronto como antes, pero lo sigue haciendo y sigue arrancando mal!!!
Gracias de nuevo por vuestra ayuda!!! A ver si conseguimos que se acabe esta pesadilla que ya me ha costado casi 2000€, vamos, mas de lo que vale un motor usado de esta furgo en España...
La junta tórica la lleva en la punta, no??? Asi sale en todas las fotos que he visto y en otras, sale con 2 una en la punta y otra pegando al cuerpo de los 3 tornillos y venden un juego de juntas de repuesto para esta bellota en ebay y viene con 2 tóricas, por eso mi duda!!!
Muchas gracias por tus aportes Jose!!!!
Mañana trataré de encontrar otra bellota y le pondré tambien un captador de cigueñal que este bien o nuevo y a ver que pasa...
Ire contando aqui los avances!! Gracias de nuevo!!
Muchas gracias Jose por tu ayuda y tu interes!!! Un abrazo!!
DF053 -Función de regulación de la presión del rail
- Diferencia positiva
DF980- Función del sensor de riqueza (Creo que es la sonda lambda, no estoy seguro )
- Señal por debajo del limite inferior. Desde que cambiamos el sensor de la rampa, no salian fallos relacionados con inyección hasta ahora de nuevo.
En otro foro, a otra persona le pasaba igual y despues de cambiar todo resulto ser el rele del calculador de la inyección y que uno de 40A, pero yo no lo encuentro por ninguna parte.
Tu sabrias decirme cual es, donde esta y si realmente es e 40A?? Solo he visto de 30A y 20A en la caja de fusibles del motor...o es de esos escondidos, detras de los fusible interiores????
Ya no se que mas hacerle!!!!!! Gracias de nuevo por tu interes!!
La verdad mi mecánico y yo ya no sabemos que hacer, es mas estoy pensando en venderla!!!
Arranca peor caliente que fria, cuanto mas caliente peor arranca!!!
Los sensores son original Bosch y el captador cigueñal original, Renault...mejor procedencia no hay...solo use el de cigueñal de desguace hasta que llego el original a mi conesionario Renault.
Y ya no sabemos que hacer...
Muchas gracias de nuevo por adelantado!!
P.D. Mandame la foto a toreteriri@msn.com