Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Falla de motor lleve a reparar el vehiculo. 
Solucionado
Peugeot 408 2011 Allure + 2.0 on 98000 kms
El auto funciona lo mas bien, asta que tira la falla en la pantalla y el triangulo con el signo de admiracion. El auto no supera las 1500 revoluciones y si lo hace comienza a corcovear como si se ahogara. Lo apagas y por ahi milagrosamente vuelve a funcionar como si nada pasara. Luego de la nada aparece la falla. Lo lleve a varios mecanicos. Y me dijeron q ese problema esta en una de las zondas que tiene el vehiculo. Que solo los de peugueot tienen el codigo para sacarselo y q el auto vuelva a funcionar correctamente. Es asi que lo lleve a peugeot y ellos dicen por la explicacion que les di de… Leer completa
ComentarSe acelera cuando apreto el embrague Solucionado
Peugeot 408 2011 allure + 2.0 39000 kms
El auto anda de 10, pero cuando apreto el embrague para pasar los cambios se acelera un poco y despues baja, alguien me puede ayudar quiero saber que es.
7 casos
Hola a mi me pasa exactamente lo mismo, lo llevé al service de los 40.000 Km y me dijo que es normal, pero es muy incomodo para manejar, que cada vez que pasas los cambios el auto se acelera. Voy a empezar a investigar el tema si alguien sabe algo por favor hacer algún comentario. Gracias
Priscymara de Argentina hace 12 años
Si yo también lo lleve a mi mecánico y me dijo lo mismo, pero no creo que sea normal, tengo miedo que a la larga me joda el embrague, gracias por tu respuesta
A mi me pasa sólo entre 1º y 2ª , se soluciona, hasta aghora, no pisando a fondo el embrague
Mejor respuesta (según Priscymara)
Priscymara de Argentina hace 12 años
Problema resuelto!!!!!, lo lleve a la peugeot de Av Rivadavia y lo que le hicieron es cargar de nuevo todos los programas a la computadora y listo, quedo como nuevo, lo que me dijeron es que se habia desprogramado, acelera mejor, el motor hace menos ruido y si le fue la falla.
Tengo un 408 ,Feline , 2013 , hoy me subo y el aire acondicionado no prende, esta muerto , alguien le paso lo mismo
Priscymara que agencia de peugeot lo llevaste para que te soluciones el problema de la aceleración ? yo llevo recorrido todo el interior y sin poder solucionar hace mas de un año. Saludos y espero tu respuesta
Priscymara de Argentina hace 11 años
Anda a cualquier mecanico y decile que te conecte bien el siwch del embrague y listo, el mecanico me dijo que era eso que estaba rota una de las patitas del switch lo enchufo bien y listo
Sabes en donde se encuentra el switch del embrague en el peugeo t 408??
Hola, tambien puede que este sucia la mariposa por eso cuando soltas el acelerador le cuesta cerrar y por eso queda un poco acelerado. Saludos.
Hola, tengo el mismo problema, no lo hace siempre, ni en todos los cambios, lo llevé al mecánico y dice que es normal, que no corta la inyección (Humm) pero es bastante incomodo, probando conducir de varias maneras noté que tirando largos los cambios no lo hace tanto, si hay más info lo agradeceré
Hola. Buenas tarde. Tengo un Peugeot 408 mod 2013 hice embrague nuevo hace 6 meses. Ahora me queda el pedal abajo, lo hago volver con el pie y vuelve. Y sigue con embrague. Quisiera saber xq me queda el pedal abajo y lo tengo q hacer volver con el pie????
Emmanuel 1932 de Argentina hace 5 años
Hola. Cambié el embrague y patina. Puse el original que lleva. Lo cambie xq tuve q sacar el retén de bancada xq perdía y ya de paso cambio el embrague y me apareció este problema ahora
Hola buenas noches !!! Me pasa lo mismo hace como un año, se acelera cuando paso todos los cambios, al pisar el pedal del embrague, tanto para subir como para bajar los cambios, pero si no piso el pedal del embrague, para sacar los cambios no se acelera...eso ya lo constaté. Así que creo debe ser ese sensor o contactor que mencionaste, es muy raro y me pasa con todos los cambios !!!
Ahora, por un lado decís que lo llevaste a la concesionaria de Av. Rivadavia y que le cargaron todos los programas a la computadora de nuevo, porque se había desprogramado y quedó solucionado... A cual de las concesionarias de Av. Rivadavia lo llevaste ??? Y por otro lado, sugerís que vaya al mecánico y le diga que conecte bien el switch de embrague y listo, porque estaba rota una de las patitas del switch, que el mecánico lo enchufó bien y listo !!!
Mi duda es la siguiente: Entonces cual era el problema, eran los programas de la computadora o era el switch del pedal ??? O eran ambas cosas ??? Eso no me quedó muy claro... Muchas gracias y disculpá la molestia !!!
Ahora, por un lado decís que lo llevaste a la concesionaria de Av. Rivadavia y que le cargaron todos los programas a la computadora de nuevo, porque se había desprogramado y quedó solucionado... A cual de las concesionarias de Av. Rivadavia lo llevaste ??? Y por otro lado, sugerís que vaya al mecánico y le diga que conecte bien el switch de embrague y listo, porque estaba rota una de las patitas del switch, que el mecánico lo enchufó bien y listo !!!
Mi duda es la siguiente: Entonces cual era el problema, eran los programas de la computadora o era el switch del pedal ??? O eran ambas cosas ??? Eso no me quedó muy claro... Muchas gracias y disculpá la molestia !!!
ComentarEl auto se para de un momento a otro Solucionado
Peugeot 408 2013 408 sport 20000 kms
El auto tiene problema desde los 5000km, la verdad que no me puedo quejar porque es un auto muy cómodo, anda bien pero ME DEJA A PATA EN LA PRIMERA DE CAMBIO!!!
Me dejo a pata en HUNAHUACA, a 800km de donde vivo, me quería morir. El problema es que de lo mejor que vas andando pierde potencia, no acelera, y se para, se enfría un poco y vuelva a arrancar como si nada hubiese pasado, yo pensé que podía ser un problema del combustible, pero me dicen los de la concesionaria que no, la computadora marca un problema en la inyección, lo lleve a Nation sa dos veces 20 días lo tuvieron pero no encontraron nada, no sale nada en sus computadoras. A alguno le paso esto?? Podría orientarme?? Tengo ganas de prenderlo fuego!
Me dejo a pata en HUNAHUACA, a 800km de donde vivo, me quería morir. El problema es que de lo mejor que vas andando pierde potencia, no acelera, y se para, se enfría un poco y vuelva a arrancar como si nada hubiese pasado, yo pensé que podía ser un problema del combustible, pero me dicen los de la concesionaria que no, la computadora marca un problema en la inyección, lo lleve a Nation sa dos veces 20 días lo tuvieron pero no encontraron nada, no sale nada en sus computadoras. A alguno le paso esto?? Podría orientarme?? Tengo ganas de prenderlo fuego!
4 casos
Jorge Alberto de España hace 12 años
Hola a mi me paso lo mismo, mi auto tiene 6500km y noche por que pero se me quiere apagar el motor y entonces lo acelero para que no se me pare pero ya lo he solucionado en un taller
Que bueno, sabes que le hicieron. Rosana de la plata
A mi me pasa lo mismo con un 408 Sport cada vez que hago un viaje de mas de 2 horas en algun momento deja de responder. Apago y prendo y sigo, pero me parece un peligro ya que me ha pasado alguna vez pasando a otro auto. En el service oficial no encuentran nada, solo una vez un fallo en la computadora esporadico y no saben que es. Como lo solucionaron en tu tallerO
Hola Juan, tengo el 408 Sport automático y la verdad que me quiero morir con el error que aparece. Cambiando la bomba de alta presión se solucionó? Gracias!!
germansperanza de Argentina hace 10 años
Yo probé mil cosas, cambia la bomba de alta presión y se soluciona (si el problema es similar al descripto más arriba) yo no tuve más ningún problema. Lucha si es nuevo que te reconozcan por garantía
En mi auto pasó que arranca en 3 cilindros, luego anda normal pero cuando lo piso porque necesito potencia empieza a fallar peor. A veces ese fallo lo lleva a apagarse. No sé si es el mismo problema pero tampoco le encuentran solución en el service.
Por las dudas es el 408 Sport automático
Por las dudas es el 408 Sport automático
Puedo agregar que a mitad del 2016 reclamando a Peugeot ya con el auto fuera de garancia accedieron a cambiarme sin cargo el "calculador" del auto que entiendo es en definitiva la computadora. Acabo de hacer un viaje de 2500 kms ida y vuelta y es la primera vez que no me falla. Supongo dieron en el clavo...
Me paso lo mismo y me tuvieron el auto dos semanas el el talles, me versearon que tenian que comunicarse a brasil para que le digan ellos cual era el problema, pasa eso porque esta sucia la mariposa del combustible, se soluciona limpiandola, no hace falta que te la cambien por una nueva como te quieren hacer ver ellos, sale $ 8000 el repuesto nuevo pero no es necesario reemplazarlo
Mejor respuesta (según germansperanza)
germansperanza de Argentina hace 10 años
Mira, a mí se me soluciono el problema, pero no te imaginas lo que luche para que me reconózcan, me cambiaron la bomba de alta presion y ahí terminó el problema, pero previo a esto tuve que mandar carta documento a la concesionaria y A Peugeot arg
Hola como estas, cual seria la bomba de alta presión ayuda por favor muchas gracias
A Peugeot fabrica de autos en Argentina. Por no saber lo que me venia, me compro un peugeot 408 sport. Soy mayor, ya pase los 65 años. No puedo creer que dicen es una prestigiosa marca. A los 20.000 Km. empezó con la caja de agua. $$$$$$. Despues a los 45.000 Km. ruidos muy fuertes en el motor. Cambiar cadena de distribucion completa con sus accesorios $$$$$. A los 60.000 Km. otra vez. Era la bomba de alta presion $$$$$$$. A los 65.000, cuando encendia el aire comensaba un fuerte ruido. Era el compresor $$$$$$, se fundieron los bujes de teflon. Llegue a los 100.000 Km. otra ver falla sistema motor. Ahora me dicen que es la computadora y sale mucha plata hay que pedirla. Podria desirce que es el auto mas caro del mundo. A todo esto pedi de España una computadora que me sirve para quitar fallas. Asi ando. Cada vez que quiero realizar un viaje comienzan los problemas. Como lo dije al principio. Tengo mas de 65 años, este auto ya es el numero 50 que compro. Y reconozco me copre un clavo. Ya no lo quiero. Ni las agencias te lo reciben. (no se claven), no compren peugeot. Menos mal que tengo una Koleos 2011 4x4 que si la disfruto y nunca tuve un problema Gracias por su tiempo en leer esto. Mi Correo es cablesistema97@yahoo.com.ar Soy de Resistencia Chaco Argentina. Y mi nombre es Rodolfo
La verdad que es un auto demasiado costoso, mejor diría caro, todo se empieza a romper. Falla como no tienen idea. Es una estafa comprar ese vehículo. Soy de Ecuador. Jamas volvería a comprar esa marca. De remate los concesionarios son una joya, te atienden cuando les da la gana y no hay repuestos. Te los cobran y te los ponen en 3 meses. Si no estas vivo te ponen los mismos. Son un desastre. Si pudiera, los demandaría, pero en mi país eso es una utopía.
Hoy nos paso por primera vez estabamos andando y se apago el motor de una, ahora estamos esperando el auxilio, ayer hicimos cambio de filtro, tendrá algo que ver????
Buenas noches, quería consultar tal vez a alguien le pasó, tengo un 408 Allure +Tiptronic caja automática, y cada vez que lo hago arrancar y el auto está frío pongo la palanca en reversa o drive para que se mueva y no avanza, si lo hace cuando llega a los 90 grados, antes de los 90 se para, limpie el cuerpo mariposa pero sigue igual. No sé que puede ser. Mecánicos no saben que puede tener.
ComentarNo regula, al acelerar tiende a pararse. Solucionado
Peugeot 408 2012 Base 23000 kms
Con 19000 kms le hicimos el service y detectamos el compresor del aire con ruido de rodamiento. De por sí desde 0 km hacen ruido todos los rodamientos y se incrementan con el tiempo, a lo contrario del diagnóstico de Armorique (oficial Peugeot). El primer ruido empezó en la crapodina y luego fueron los tensores, pero en teoría es así. Dos meses después me cambiaron el compresor del aire y empezó el problema. Lo arranco sin tocar el acelerador y todo bien. Acelero despacio y sin cambio, empieza a bajar vueltas, falla, hace una explosión, se acelera sólo a 1000 rpm. Eso lo hace en frío y calient… Leer completa
1 caso
Como conté recién a mí me pasaba lo mismo. Despues de cambio de mariposa, cambio sensores; cambio de bobina, en el último taller que fui detectaron que el problema estaba en la computadora. Hasta ahora en 10 días todo bien.
Y cual fue el problema del auto tengo el mismo problema y no saben que es
Mejor respuesta (según Fbarbuto)
El primer problema en cuanto a regulación fue la configuración del ECU o computador. La segunda vez fue la válvula mariposa, que se puede limpiar pero te la cambian, luego un día no arranco más y en el diagnóstico no salía nada, era la bomba de combustible. Cuidado al armar el tanque dado que el oring se estira y no queda bien sellado, perdiendo combustible cada vez que llenes el tanque.
Hola tengo un peugeot 408, cuando pongo en contacto me aparece una señal de exclamación en la pantalla digital del tablero, y cuando enciendo falla, regula en 1500 revoluciones y hace explosiones, no se puede andar porque no puedo pasar de 20 km/h y tironea, tiene 60.000 km y 4 años, siempre usado con mucho cuidado, lo lleve al taller oficial y me dicen que tiene la tapa de cilindro carbonizada y que hay que sacarla y rectificar, etc etc etc, lo cual tiene un costo elevadisimo, cuando pregunto la causa de la falla titubean y me dicen que puede ser el combustible usado,,,, quiera saber si alguien sabe del tema o tuvo el mismo problema ya que no quede conforme con el diagnostico del taller oficial,,,, gracias
Primero que le carguen bien el firmware a la computadora y/o la actualicen y revisen la configuración. Eso lleva un par de horas. Si no se soluciona que revisen la válvula mariposa que generalmente se ensucia y se traba, causando la falla. La computadora prueba los elementos al iniciar, si alguno falla, toma mal algún dato como de posición o regulación, y luego falla el encendido y no sube vueltas. Si eso no es, que revisen la bomba de combustible que está en el tanque. Se suele trabar. Cuidado al armar con el aro sello, que lo coloquen bien para que selle bien la tapa y no se rebalse el tanque.
Gracias Fbarbuto, lo saque de la concesionaria y dejo de fallar, de todas maneras lo hice ver por otro mecánico y me dijo que la tapa de cilindro no es, que lo use y si vuelve a fallar se lo lleve para que lo escanée, voy a tener en cuenta tu recomendación,
Hola tengo un Peugeot 408 hdi y cuando enciendo el aire acondicionado me aparece un triángulo en el tablero una leyenda que dice falla en el motor inmediatamente se apaga el compresor del aire y no enfría. Alguien puede ayudarme , gracias.
Gabriel_1983 de Argentina hace 8 años
Lo pudiste solucionar a mi me pasa lo mismo
Tengo un peuget 408 y regula de 800 a 1500 revolucioness cual puede ser el problema
Tengo el mismo problema. Le cambiaron la tapa de válvula y comenzó hacer eso.
Hola, el aire acondicionado de mí Peugeot 408, del lado del acompañante sale frío del conductor calor! A alguien le pasó?
ComentarTironeo en la salida (saliendo semáforo) Solucionado
Peugeot 408 2015 Allure 63000 kms
Buenas a todos. Ya escribí sobre esto y no logré resolverlo aún. Quisiera preguntar si alguno sabe dónde está ubicado el sensor MAP en el 408 nafta 2.0 para limpiarlo a conciencia. Los síntomas son los que todos explican, tironeo, mezcla deficiente de combustible, que en mí caso es en la partida detenido, y entre cambios de marcha. Muchas gracias!!
4 casos
Hola Cubero. Te molesto porque mi Peugeot 408 2.0 2014 que tiene el mismo síntoma y quería saber si pudiste resolver el problema. Muchas Gracias
Poroto Cubero de Argentina hace 6 años
Hola Cristian, si! Finalmente todo se fue al llevar al taller del barrio a limpiar el cuerpo mariposa, estaba del lado de adentro muy sucio, que a simple vista no se veía. Esto hacia que no cierre bien, y fallaba al administrar el suministro de aire/combustible. Limpieza del cuerpo, $ 2000, en tres horas lo tenía de vuelta, hecho un violín. Saludos!
Mejor respuesta (según Poroto Cubero)
Carlos, peugeot 408 GR 2.0 de Argentina hace 4 años
Cambie bobina, mariposa y límpie el sensor map. Unos días anda muy bien y luego comienza con el tironero y cada vez que cambio de marcha. Note que después de 4 o 5 dias q anda bien después de los arreglos comienza a perder agilidad el auto, luego en punto muerto caen las vueltas del motor y despues comienza el tironero que cada hora que pasa se hace más frecuente
Estimado Carlos. En mi caso el problema lo tenía la bomba de nafta que fallaba. Así que lo que vos mencionas puede tener relación con eso. Saludos
Carlos, peugeot 408 GR 2.0 de Argentina hace 4 años
Comentaba anteriormente que cambien la mariposa Camila bujías cambié la bobina y logré solucionar el tironeo limpiando el sensor MAF. Pero resulta que si bien se soluciona el problema dura muy poco tiempo una semana aproximadamente. Entiendo que se debe que aquí hay otro problema que lo ensucia y que atribuirle a la combustión inadecuada del motor. Sigo investigando cualquier cosa lo comentaré
ComentarJalone/tironea cuerpo de aceleración se ahoga
Peugeot 408 2011 Peugeot allure 125000 kms
El auto funciona bien,hasta que tira la falla en la pantalla y el triangulo con el signo de admiración. El auto no supera las 1500 revoluciones y si lo hace comienza a corcovear como si se ahogara. Lo apagas y con suerte vuelve a funcionar como si nada pasara. Luego de la nada aparece de nuevo la falla.
14 casos
Nicolás nieva de Argentina hace 6 años
Por ahí es una boludes lo que digo pero probaste en cambiar los filtros incluso con el aceite? Me pasaba lo mismo en mi auto tiraba tirones muy fuerte, le cambio bujías limpieza de inyectores, limpieza de mariposa y seguía igual. De metido se me dió por sacar el filtro de aire ( que aún no lo cambie por uno nuevo xq el auto no para de presentarme fallas y cuando soluciono una cosa tengo que cambiar otra cosa para solucionar otra falla eso que recién tiene 120000km, bueno probé en sacar el filtro y sacar el polvillo sacudiendolo obviamente fuera del auto y lo volví a poner y hubo una pequeña mejora por ahí sea el sensor map pero x lo menos con eso hubo una mejora por unos días. Cuando termine de repararlo cambiaré el filtro y aceite. Aún me falta reparar caño de escape que no quiero imaginarme cuánto me saldrá
Hola, tengo la misma falla en mi 408, me la hace y deja de hacerla cuando quiere a la falla... Que podrá ser? Lo tengo con gas de 5°, será algún problema por ahí?
Hola. Siempre te tira la falla cuando vas despacio? Si vas en alta velocidad no la tira?
La verdad que la hace en cualquier momento y cuando quiere. La otra vez lo lleve al taller xq me dejó de andar, no levantaba más de 1500 vueltas, se ahogaba,me cambiaron bujías, me limpiaron el pedal de aceleración y limpiaron el cuerpo mariposa y me anduvo bien 1 mes y ahora volvió de nuevo con la falla.
Si. No levanta mas de 1500 vueltas porque el motor queda en modo de emergencia. Para mi qe es el sensor map que esta luego de la mariposa. Mi waspa es 1169777245
Daniel, consulta, como destrabas la tapa de valvulas
Hola. La falla la tira en baja? Si vas en alta velocidad no la tira?
JorgeZapata de Argentina hace 6 años
Si tal cual y se queda no pasa las 1500 vueltas
Es el sensor map que esta sucio. Ese va en la admisión, despues de la mariposa. Tenes que sacar el filtro de aire, la manguera q va a la mariposa. Yo saque la mariposa y de paso también la limpie. Y luego esta el sensor map. Sacalo y limpialo con limpia contactos. Te dejo mi wasap. Escribime si qeres. 1169777245
JorgeZapata de Argentina hace 6 años
Hola dani gracias agendo tu celu y te mando un wasap xq no lo arregle todavía
Hola Dani y Jorge, ayer me puse a cambiar bujías y de paso saque y limpie el cuerpo Mariposa. Al armarlo el auto empezó a fallar tal como lo describen. Ya me había pasado hace mucho tiempo lo mismo y la solución del concesionario fue cambiar el cuerpo por uno nuevo y chau problema. El auto arranca bien y a los pocos minutos empieza a fallar, siempre estando en Ralenti. Si lo mantenes acelerado no falla. Yo ya estaba pensando en un neuvo cuerpo mariposa que lo vi publicado por $22.000. Voy a probar lo del sensor map.
Hola. Tengo el mismo problema, el mecánico ya cambió el sensor map y le hizo un montón de cosas más, y la falla sigue. Me ayudan?? qué otra cosa puede ser? por ahí leí que podía ser la tapa de válvula, que podría estar pinchada. Desde ya agradezco sus respuestas
ComentarArranque queda como ahogado
Peugeot 408 2013 allure 2.o nafta 70000 kms
Arranco y anda despues me marca falla motor , y enciende como ahogado no renponde aceleracion , desconecto bateria y enciende como si no hubiese pasado nada, pero despues vuelve ,que puede ser algun sensor ? o resetearlo con computadora
1 caso
Hola. A mi auto le pasa lo mismo. Arranca como ahogado, y el acelerador no responde. Ya lo enchufaron y no tienen ni idea que es, saltan tantos defectos a la vez que no saben que tocar, lo resetean y listo queda como nuevo. Pero a las semanas aparece mi gran amigo el defecto! que hicieron por tu auto? le encontraron la falla? que es?
Yo tengo un Allure 2011, lo compré con 30000 Km.Reiteradamente se aceleraba solo al arrancarlo, se ahogaba, se paraba. Iba a un mecánico, que detectó un problema en la caja mariposa. Lo arreglaba, andaba bien unos días, y otra vez lo mismo. Finalmente lo lleve a la Peugeot de Cipolletti, y sugirieron cambiar la mariposa. Luego de esperar 20 dias a que llegue el repuesto, anduvo bien 12 días, y otra vez lo mismo. Lo llevé de nuevo, y detectaron falla de un sensor de la mariposa, y lo cambiaron. Hasta ahora en 4 dias anda bien. Que siga así.
El mio es tambien un allure y lo lleve al mecanico y despues de scanearlo me dijo que el auto no tiraba ninguna falla salvo un problema de combustion lo cual lo borro. Pero me aconsejo una limpieza de inyectores que me salen 500 mas los 800 de la mano de obra un total de 1300 teoricamente con el problema resuelto.
Gente, no se vuelvan locos. Ese problema es la mariposa que va del filtro de aire al múltiple de admisión. Se pone chancho. Yo lo llevé al concesionario oficial y me diagnosticaron esa falla y me dijeron que es un problema muy común. Tiene mucho que ver con el combustible y los residuos que va dejando. Espero que les sirva mi aporte.
Hola Sergio: Yo tengo el mismo problema. En la concesionaria me cambiaron la mariposa que se ensucia. Pero al poco tiempo otra vez el problemas. Un mecánico me hizo limpieza y reseteo de la computadora y que hay que hacerlo en cada Servicio. La mariposa se ensucia por el aire no por el combustible.
Hola Rodolfo cómo estás? Lo que decís es correcto. Olvidé de comentar el tema del reseteo de la computadora, que me dijeron en la concesionaria. Por lo que entendí que me dijeron en la misma concesionaria, era por el residuo de combustible. Pero puede ser también por lo que vos decís. Elemental que reseteen la computadora porque está todo relacionado ya que de no ser así no lee correctamente los nuevos parámetros de la mariposa. Gracias por el aporte y espero que sirva a los demás.
Mi problema es parecido, se me queda acelerado cuando hago cambios de marcha, especialmente de primera a segunda, Se acelera a 3000rpm, sin apretar el acelerador. Con la "limpieza" de la Mariposa y reseteo de la computadora se mejora el problema, pero luego vuelve el problema después de andar unos 1000km.
Mi problema fue que estaba roto el engranaje de la mariposa y por eso quedaba acelerado entra primera y segunda. Pregunta: Te dieron el repuesto cambiado en la concesionaria? Porque a mi me pasó, con otro auto que no me lo dieron, en este caso si con Peugeot.
Diegolopez de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo inconveniente arranca en frio con falla como en tres cilindro luego de unos segundos no falla mas no le encuentran el problema...
Llevalo a la concesionaria que le ponga la computadora, ahí le van a dar con la falla.
Hola yo tengo el mismo drama , pero no salta nada en el escaneo
ComentarComputadora y ruidos
Peugeot 408 2012 408 hdi feline 52000 kms
Lo de la garantía es una estafa varios problemas con las cubiertas el auto se usa en la ruta siete únicamente San luis Bs As velocidad máxima 130 ruidos en todas las puertas ahora empezó la computadora falla del esp paramos a comer y se arreglo después el símbolo del motor y por ultimo pierde potencia aceleras y no avanza alguien tiene idea o le paso algo parecido
3 casos
Hola, puede ser una bujía. Me pasó exactamente eso. La falla se producía en q momento. Suerte...
Hola, sisis a mi me pasa lo mismo, de que aceleras y se muere, siempre cuando voy despacio, o cruzando una bocacalle, acelero y no avanza...que es? sabes? no puede ser semejante auto y con esa falla. Rsoana
Yo tengo un 408 en venezuela y empezó con la misma falla lu ultimo que le hice fue cambiar el conector del tps o mariposa de aceleracion yo mmismo lo cambie pique los cables y empalme los nuevos trabajo de electricista y el carro para mi asombro se le quito la falla me falta resetear la computadora para borrar los codigos de erros de combustion para eliminar la luz de defecto en el motor
Hola Rosana, cambia bujías. Eso mismo me pasaba a mi. Parece que la computadora detecta una falla y activa una protección. Andando en ruta me falló de tal manera que no podía pasar de 60km/h. No te confíes en el kilometraje, las bujías que cambié tenían 30000 km. Espero te sirva.
Rosana, a mí me pasa lo mismo, no acelera en baja. La semana pasada casi me choca un colectivo y el auto no me aceleraba. Tuve que apretar el embrague, acelerar al máximo y largar el embrague despacio para que salga y no me pase el colectivo por encima. Un desastre este auto. Además el motor en muy ruidoso...
Mi auto es con caja automatica, asi que cuando me pao que se paro, ami tambien casi me chocan. Una locura, y encima tiene 12.000 kms.. .
Me marca en la computadora el signo de admiración con un triángulo y acusa fallo en el sistema del motor
Parece que la nafta tiene mucho que ver con esto de la aceleracion en baja. Yo siempre cargo VPower y aún así en dos oportunidades le puse un aditivo de naftas y ahi empezó a andar mejor, luego cargué en una Axion la Premium y cambió totalmente el andar, mucho más suave, acelera bien, etc.. . No se que pasa pero esta fue mi experiencia...
Tengo un 408 HDI mod 2016 con 7500 km tengo un problema de ruido en la caja, cuando pongo los cambio me golpea, alguien sabe algo. Pongo primera y se escucha en ruido como que golpea algo y esto me lo empezó hacer hace unos días. Lo lleve a nation santa fe y me dijeron que es normal, a mi entender esto no es normal y se lavan las manos. No solo esto también estoy parado con las luces prendida y muevo el volante para la izquierda o derecha y se baja la intensidad de la luz (dicen que es cuando trabaja la dirección porque es eléctrica). Pero tengo un auto de 400 mil mangos y es una porquería.
Yo tengo un peugeot 408 hdi mod 2014 27000km con ruido en tren delantero y me tironeta y tiene un golpecito cuando largo despacio el embrague... mucha bronca porque como decis vos un auto caro y con fallas tan pronto de haberlo usado
facuss-f477 de Argentina hace 9 años
Mismo problema... Golpe en la caja y en la pedalera, aparte de empezar con mil ruiditos x todos lados... Una gran cagada. 408 htp año 2017 con 6500km
Compre un 0k 408, allure plus enero 2017. La primer semana salto un alarma por problemas del combustible... lleve a la concesionaria y estuve 3 días, donde lo re programaron. Luego el vehículo se cruzaba de carril supuestamente estaba mal alineado, lo revisaron mas de 3 veces y lo pudieron corregir, otra vez se exploto la rueda delantera derecha en plena ruta casi vuelco. Despues la otra rueda delantera se le hizo una "teta" en la cubierta, y tuve que cambiarla ahora tiene las dos ruedas delanteras con cubiertas nuevas) Después marcaba un error en el tablero donde indica las velocidades (cambios) me pedía que baje siempre a 2da marcha,... lo lleve 4 veces al concesionario, y no encontraban la solución, tuve que filmar un video donde se podía ver ese error en plena ruta, se lo pase al mecánico y supuestamente lo envío a fabrica donde le contestaron como solucionarlo. Cambie mas de 5 veces las lamparas x que se queman de nada. Otra vez empezó hacer un ruido en la parte delantera, lo lleve y era el amortiguador que estaba roto, tardaron 1 mes y 10 días en conseguir el repuesto y cambiarlo, a todo esto al manejar a mas 100 km/h el volante empezaba a vibrar fuertemente. Se cambio y se corrigió, y lo ultimo, de repente dejo de funcionar la calefacción y se volvió loco el indicador de temperatura, lo lleve urgente el día 8 de junio al concesionario donde tiene garantía y hoy es 3 de julio (casi un mes) y esta sin solución, solo me dicen que desarman y encuentran mas fallas y piden los repuestos cada vez que encuentran la nueva falla y que demoran 10 días hábiles... una verdadera porquería la marca y el servicio post venta. Compre un 0 KM y estoy sin auto ya hoy hacen 16 días...!!! totalmente insatisfecho !!!
Hola tengo un peugeot 408 mod 2011 me pone en la pantalla" falló sistema motor " le puse la computadora y me dijeron q no tiene nada roto mecanicamente ni ningún problema electrico , reiniciarion la fusilera y me vueleve hacer lo mismo , también suele pasar q me hace una rebaja de golpe a alguien le paso algo parecido ?
Tengo un peugeot 408. Últimamente o en el arranque o andando se para todo el auto. Se muere la computadora. Vuelve a arrancar cuando desconecto la bateria. A alguien le paso? Que puede ser?
ComentarAparece la leyenda y el logo detemperatura alta Solucionado
Peugeot 408 2013 4 puertas sport triptonic 3397 kms
Me aparecio el logo del motorcito falla en el control del motor. Fui a una concesionaria me dijeron si me habian llenado el tanque de naftalll hasta desbordar, y vieron que fue asi, y que eso podria ser la causa que anduviera q iba a desaparecer, recorri 5 km y se encendio la leyenda de altao temperatura del refrigerante y la aguja se fue a la linea roja. La del motorcito desaparecio, lo pare toda la noche al dia siguente no arrancaba recien al 3er intento cabeceando y golpeteando arranco como medio ahogado y de normalizo, lo anduve probando y aparentemente bien al dia siguiente nuevamente cos… Leer completa
5 casos
Buenas noches, tengo un 408 sport turbo 1.6. 51500 km. Me apareció en la pantalla falla en el sistema. Y el auto ratea. Y lo apague. Para consultar en concesionaria.
Tengo un 408 con 40.000 kilómetro se rompió el amortiguador el sinturon de seguridad tardan tres mese para reponer de la garantía a otra ase ruido de votadores y dicen que no lo encuentran que cosa ase ruido para no desarmar la tapa son iresponsable
Hola buenas noches ponele castrol 0w30 y se acaba el problema no son los votadores ese motor nesesita que lubrique rápido la cadena de distribución
Mejor respuesta (según carlos)
Me resolvieron el problema en un taller que solo repara Peugeot, dijeron que era la sonda lambda, fue reparado en el dia hasta ahora funciona todo bien
Buenas tardes les quiero comentar que tuve el mismo problema con respecto a la falla de temperatura. Estaba andando de lo mas bien paro en un lugar, cuando vuelvo pongo en marcha y sale falla sistema control motor, la aguja de temperatura al mango. Voy a mirar el radiador y estaba todo bien. Fui a un taller amigo y le pusimos la computadora para ver la falla. Reseteo la falla y todo volvio a la normalidad. No volvio la falla, luego consulte en una concesionaria de peugeot y me dijeron que es una sonda de la bomba de agua que hay que cambiar que lo hacen en medio dia y sale $ 7.500 tengan cuidado si les pasa lo mismo. Son fallas programadas para que mueras y gastes en la agencia. La electronica del 408 sport es una cagada
Pudiste solucionarlo, me pasa exactamente lo mismo. Ya. O se que hacer
ComentarSe acelera cuando pasas de un cambio al otro
Peugeot 408 2011 2.0 cuero y navegador 50000 kms
Con este problema estoy casi hace un año, soy de Junín provincia de buenos aires, lo lleve por todos lados al 408 para saber que es, teóricamente es la mariposa y un sensor que esta en el acelerador, una vez que lo cambian lo configuran y tendría que salir andando...pero noooo, ya cambie dos mariposa y nada sigo con este tema dando vueltas.
Si alguien sabe que es lo que hay que hacer o donde se lo arreglaron por favor informen, así lo solucionamos de una vez. Mil gracias
Si alguien sabe que es lo que hay que hacer o donde se lo arreglaron por favor informen, así lo solucionamos de una vez. Mil gracias
1 caso
Hola ami me paso lo mismo y era el patin del acelerador. Lo limpiaron y quedo joya
Hola Exequiel el patín del acelerador que voz mencionas que limpiaron se supone que esta en el habitaculo junto al pedal del acelerador
Hola fíjate que en el pedal del embrague tiene un contactor, ajustalo bien con un precinto, proba si se va la falla
Hola Alejandro, mi nombre es Lucas, también de junin y me estoy volviendo loco con el mismo problema, se que hace muchos años de este tema, pero te acordás quien te dio solución a tu problema? gracias
ComentarFallo de control en el motor Solucionado
Peugeot 408 2014 sport 1,6 84000 kms
Voy andando y cuando lo apure para pasar a otro vehiculo me aparecio la leyenda en la pantalla y el motor perdio fuerza , ha alguien le paso???
2 respuestas
Mejor respuesta (según marcelo)
Yo tengo otro motor, pero en ese motor suele fallar la bomba de alta presion, no tiene reparacion y sale caro cambiarla.
Ese motor carga premium si o si, esperá a vaciar el tanque y llenalo con premium. Si no se arregla solo, le tienen que conectar la PC para ver que es.
Saludos
Ese motor carga premium si o si, esperá a vaciar el tanque y llenalo con premium. Si no se arregla solo, le tienen que conectar la PC para ver que es.
Saludos
Les comento tuve el siguiente problema me empezo a fallar el automovil... en peso a no querer acelerar... las revolucionea variaban... subian y bajaban de las 1000rxm... el problema es sencillo de resolver en mi caso y en 90% de los usuarios de peugeot y citroen... basicamente es una trampa de los fabricantes ya que an programado los vehiculos para que fallen a partir de los 9000km de no aberlos llevado a controlar... o llevado a hacer el servicio... veran que aparece una llavecita... en la pantalla que avisa del proximo servicio mecanico o cambio de aceite... bueno en mi caso el inutil del lugar donde lo lleve a hacer el ultimo servicio no me lo configuro por lo cual... esta falla esta programada para que aparezca por peugeot o Citroën de fabrica en la computadora del vehiculo despues de los 9000km.. . Por lo cual al superar mi auto los 9000km me empezo a fallar por lo que solo tuve que hacer esto para que esa falla desaparezca... mantener precionado el boton al lado del cuenta km.. . Luego girar la llave sin encenderlo... osea ponerlo en contacto... y empezo la cuenta regresiva quedando en 0... con este simbolo =0... y listo la falla desaparecio por completo espero les sirva amigos!!!!
ComentarFalta de potencia
Peugeot 408 2015 4puertas 1.6 thp 30000 kms
El vehiculo no tiene fuerza y queda encendida la luz de check
2 casos
Me paso en ruta. Desconecte la batería 30 min. Y después le di arranque. Acelera bien, pero la luz testigo queda igual. Al menos podés seguir manejando
Gracias por la respuesta lo voy a intentar y si no lo voy a escanear
Muchachos lean los comentarios en toda la web, es la bomba de alta presion de nafta...a cambiarla! hagan escanear asi se quedan tranquilos, pero es eso, yo cambie dos ya en dos thp, al igual que la caja de agua que tira el error de temperatura y prende el ventilador, la mayoria de los thp por no decir todos, tienen esos problemas junto a los tensores de correa.
matias barrio de Argentina hace 5 años
Hola juan tengo un thp nafta 2016 pierde fuerza y me prende el electro, se le escaneo y daba como que era el catalizador lo que hicimos fue sacar la piedra del catalizador pero sigue el mismo proble pierde fuerza y prende el electro y cuando apagas el auto sigue prendido el electro te dejo un numero si me podes ayudar 3764127451 soy de misiones
@matias barrioHola, ya no tengo mas peugeot jaja pero reitero lo que digo en los comentarios anteriores, es la bomba de alta presion de combustible, en los modelos anteriores les daba problema la nafta que usamos en nuestro pais, y no tiene reparacion, es una pieza sellada, se cambia completa. Los modelos thp mas nuevos ya tienen otra bomba y caja de agua actualizadas...
PabloAstrada1984 de Argentina hace 4 años
Me pasó lo mismo en un 408 SPORT, antes solo daba error de falla de control de motor pero se podía conducir, ahora está sin fuerza. Algún centro de cuál problema puede ser?
Hola, cual era el problema del tuyo? Al mío le pasa lo mismo, me avisa la falla pero no queda prendido el check, el auto funciona bien pero no tiene fuerza
@MartinGHola!. Lleve mi 408 hdi con ese problema a concesionaria de Moron y me cambiaron caño de goma (rajado) del turbo. Listo. Problema solucionado.
@RAYSSONDrago Beretta es la concesionaria. Super confiable. Lo escanearon y en las 24 horas me dieron solucion.
ComentarArranca mal en frio Solucionado
Peugeot 408 2013 Allure 2.0N 126000 kms
Cuando el motor está frío arranca bien pero si lo trato de acelerar bajan las revoluciones y hace explosiones como que se ahoga, a los 2 minutos cuando calienta un poco se va la falla, que podrá ser? Tiene gnc
1 caso
Lo miro el tecnico que le instalo el gnc y me recomendó limpiar inyectores por ultrasonido, hable con el del taller y también me recomendó limpieza de inyectores, limpieza de cuerpo mariposa y de paso le cambié las bujías. El día que fui a retirar el auto regulaba mal, se iba de 700 revoluciones a 600 y subía a 800 a cada rato. Al otro día lo arranqué en frío y lo aceleré y no fallaba pero me seguía regulando mal, le hice unos 30 km en panamericana y cuando lo volví a prender ya regulaba bien. Si cuando esta frío cuando pongo el cambio y trato de salir como que no a acelera pero descubrí que acelerando un poco más de lo normal antes de soltar el embrague no lo hace. Si lo sigue haciendo lo voy a volver a llevar al taller
Mejor respuesta (según Patricio)
Luego de limpiar los inyectores cada tanto me regulaba mal en el arranque, solo fue el echo de cambiar de ypf infinia a Shell v-Power, no me jodio más, anda perfecto. Un amigo me recomendó cambiar de nafta
ComentarAndaba bien con GNC, ahora tironea
Peugeot 408 2014 4 puertas, allure, 2.0 130000 kms
Tironea en baja, no tiene salida rapida, uso GNC. Ahora cuando uso GNC pareciera que hace como explosiones en el escape en alta.
1 caso
Hola Rubén lo mejor en gnc es Tomasetto achille equipo de 5ta con reset de combustible, yo le puse el variador de avance para que camine mejor y la verdad anda muy bien! Sí andas por capital yo lo coloque en full gas... Trabajan muy bien! Sino busca una casa que trabaje con esa marca!
Gracias por tru respuesta Alejo!! Tengo instalado un Tomasetto Achille, de 5ta generacion, con reset y variador. Andava bien, pero ahora usando el GNC hace como explosiones dentro del multiple de escape. El mecanico de GNC dice que es el catalizador. La peugeot dice que el catalizador anda bien, que es un problema de combustion, pero no lo arregla, porque me dijeron que la falla puede a volver a aparecer, y es lo que sucede. Me parece que voy a empezar por mi cuenta a revisar los sensores IAC, MAP, y LAMBDA, a ver si estan sucios o rotos,,,, no se, realmente estoy desconcertado. Si tenes tiempo, mandame la direccion de Full Gas, gracias y abrazo!!!
Av. Caseros 3463 esa es la dirección de full gas te digo que saben mucho... Ellos te van a decir bien cuál es el problema! Después contame cómo te fue... Ojalá lo soluciones! Y que sea una boludes
Nuevamente Gracias Alejo, ya agende la direccion y en internet consegui tambien el telefono. Hablare x TE y pedire un turno. Gracias nuevamente !!!!
Hola tengo un problema parecido con el GNC , le cuesta salir y en ruta no me supera los 120, me tironea! En Nova de Córdoba Capital me dicen que pueden ser los inyectores, o cuerpo de mariposa! En nafta estando en frio me falla hasta que calienta bien el motor!
Hola Walter!! Hoy abri el compartimiento del filtro de aire, saque el fuelle que lo une con la mariposa, y la limpie con cuidado y que no se vaya algo adentro. Arranco bien, pero estando en frio tironea algo en baja con nafta. En alta con GNC no hay problemas. Igualmente, voy a seguir revisando, ahora le toca al sensor Lambda. Hay que tener paciencia, si no uno gasta lo que no tiene. Te comento las novedades !!! Los inyectores se ensucian cuando usas nafta super o cuando caes a la estacion de servicio y tienen poco combustible y te mandan lo del fondo,,,,,,,, o cuando uno no cambia el filtro de nafta seguido, yo lo hago cada 10000Km, juntamente cuando cambio el aceite y los demas filtros
Voy a revisar lo que me decis, sucede que a la mariposa cuando cambie la distribución hace 25 mil kilómetros ya la limpiaron, las bujías se las voy a cambiar porque están en kilometraje y veremos qué sucede, te digo como me fue! Inyectores no creo que sea porque le pongo siempre naftas de Shell de estaciones oficiales! Es cara pero es lo mejor que existe!
Hola Rubén le hice la limpieza de la mariposa y le cambié las bujias, sinceramente es otro auto, volvió a tener la fuerza que tenía antes! Ahora lo tengo que probar a más de 130 a ver cómo se comporta con el GNC.
NGK son para uso exclusivo de GNC, las que trae el auto no sirve!
Hola cual fue la solucion? En baja tambien me falla a nafta y a gnc en baja y en alta no supera lo 110 km/h lo lleve a escanear y me tira mala combustion en cilindro 1.4.3 me dice que el problema es bobina. Pruevo con otra bobina y sigue la falla! Llevo a regular el gnc y deja de fallar 2 o 3 dias y vuelve la falla y asi sicesivamente ya cambie bujias limpie cuerpo mariposa sensor de admisión ya no se que hacer! Alguna idea? Es un 408 2.0 2011
En mi caso tenía sucio el cuerpo de mariposa y las bujías tenían un desgaste superior a 70 mil kilómetros, por eso que directamente no andaba!
Yo lo llevo al auto a un taller de la calle Núñez 3323 el dueño es un capo!
Yo lo llevo al auto a un taller de la calle Núñez 3323 el dueño es un capo!
Con respecto a la velocidad ahora me supera los 130.
Hola, tengo un problema con el 408 2.0 cuando paro en un semáforo se pone en tres cilindros, ya les cambie las bujías y lo hace igual, pero a NAFTA no lo hace, cuando falla lo apago y lo vuelvo a encender y no hace la falla
Hola Roman!! Tengo el mismo problema, con un codigo de falla de combustion en el multiple de admision, a veces da la impresion que es un corte de corriente, o hay algun cable o conector que no esta haciendo contacto. Compre un LIMPIA CONTACTOS no grasoso, (es decir no VW40), y desunchufe todos los conectores a los inyectores y los impregne con ese limpia contactos, los deje secar, y luego los conecte. Hice lo mismo con alguna que otra conexion que estuviera a la vista. En principio no ha vuelto a repetir el error. Pero te comento que tambien, empece a cargar nafta power de Shell, es cara, pero no consumo mucho. Lo ando a nafta hasta que entra en temperatura normal. Tambien el GNC lo cargo en la Shell, es mas caro pero me aseguro que llenen el tanque con la cantidad correcta, y que sea puro. El GNC de YPF, parece que venia con los gases de la "Vaca Muerta", no se si lo mezclaban con aire tambien. Hay tambien una sonda Lambda, de 1,40 mts de largo, que el manual da una recomendacion de cambiar a los 120000 km. En estos dias puedo andar tranquilo , sera lo que sigue a reemplazar si vuelve la falla. Te mando un abrazo.
ComentarAirea acondicionado produce fallos en el motor Solucionado
Peugeot 408 2012 SPORT thp 150000 kms
Cuando pongo el aire del auto al rato aparece el triángulo con signo de admiración en el tablero y queda el motor sin potencia como si quedará en 3 cilindros. Que puede estar pasando? Cuál es la solución? Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jeremías)
Era la bomba de nafta. Le cambiaron el modulo y se solucionó. No tenía presión de combustible en alta.
ComentarTironea debajo de las 2000 revoluciones Solucionado
Peugeot 408 2014 Allure 2.0, Nav, 4 Puertas 105000 kms
Hice cambio de manguera de inyección y empezó a hacer tironeos por debajo de las 2000 revoluciones.
¿A alguien le paso esto?
¿A alguien le paso esto?
1 caso
Mejor respuesta (según luis408)
El problema no fue con el cambio de la manguera sino las patas de motor.
ComentarEl auto no enciende a la primera vuelta de llave pero si a la segunda Solucionado
Peugeot 408 2012 SPORT 175000 kms
Tengo un 408 THP y a la 1ra vuelta de llave no enciende (motor gira pero no arranca), a la segunda vez que giro la llave arranca sin problemas, eh checado la bomba de alta y no hay fallas, en reposo la bomba de baja tira 4bares, esporadicamente a veces cuando arranca queda en bajas rpm (300) y cabecea hasta que los aceleras y normaliza. Indistinto en frio o en calor me lo hace igual. En alta 160km/h sin problemas ni tirones.
1 caso
El flaco sabe, pero tiene tannnnto laburo al parecer que debes esperar ½ año para que atienda tu auto...
Sensor maff aselo limpiar tiene la función de chekiar el aire frio caliente si este manda una mal nfo ala ecu falla al encender fíjate y conenta
Hola David ya fue escaneado varias veces y en ninguna oportunidad tiró código de esa falla, por eso lo descarto
Mejor respuesta (según edegiobbi)
Era la bomba de combustible de baja. Exactamente el regulador de presión...en mi caso la bomba era francesa y al no poder cambiar el regulador tuve que cambiar toda la bomba (aforador completo de combustible). El problema era que no tenía la presión cuando apagaba el auto. Nota: ojo con los reemplazos de Bosch o el que sea, porque varían la resistencia del nivel, y después cargas tanque lleno y te marca 3/4, ojo con eso
ComentarFalla de Sistema. Control Motor. Ayuda!
Peugeot 408 2013 Sport 1.6 70000 kms
Hola! Tengo un peugeot 408 sport 1.6 turbo THP 2013. Iba en ruta a 130 km/h y lo llevé a 150 kms/h para pasar otro vehiculo. Cuando estaba volviendo a la velocidad de 130 me salió un aviso en la computadora que decía "Falla de Sistema. Control Motor" con un triangulo con un signo de admiración. Luego volví a hacer lo mismo y me volvió a tirar la falla. Quiero aclarar que la falla se apagó y no quedó prendido el testigo de falla de motor ni ningun otro aviso. Luego para probarlo lo puse a 180 kms/h y la falla nunca volvió a aparecer. Luego de eso hice 150 kilometros de ruta a 130 kms/h y todo b… Leer completa
5 casos
Llevé el auto al mecánico y no hay nada malo. Me dijo que posiblemente haya sido un tema de la calidad de la nafta. El auto anda perfecto.
Hola!! buenas tardes tengo el mismo vehiculo y me pasa lo mismo solo que el mio me tira esa falla cuando voy en ( DIRECTA ) Y NO PUEDO PASAR LOS 90 A 110 , pero cuando lo pongo en SP o secuencial acelera perfecto. Si alguno le paso lo mismo o sabe que puede ser se agradece desde ya!!
A mí me pasó, lo lleve al mecánico, y tenía varios problemas, una era la mariposa sucia, había un contacto del módulo en mal estado, y se cambiaron bujías y cables, con eso se soluciono
PabloAstrada1984 de Argentina hace 4 años
@Lucas G.Que módulo Lucas, me está pasando eso.
Hola me prendió la luz del check in( sin titilar) y me tiro el anuncio de falla en el motor en un peugeot 408 thp sport. Esto me paso despues de deje que la nafta llegue a reserva. No se si será la nafta que cargue después en la ypf (infinia) o por dejarlo llegar a reserva. Será algo para preocuparme?
Me paso exactamente igual... cargue nafta y al tercer encendido dejo de mostrar la falla... sera q tenia muy poco combustible? O habra algun otro problema
ComentarQue puede ser ya no se que hacer Solucionado
Peugeot 408 2017 4 puertas 140000 kms
El código de error OBD2 P163247 se refiere a un problema específico en el sistema de control del motor de tu vehículo.
Descripción del código
P163247: "Falla en el sistema de control de la inyección de combustible - Error de comunicación con el módulo de control de la inyección de combustible"
Causas posibles
1. Problemas con el cableado o las conexiones entre la computadora de a bordo (ECU) y el módulo de control de la inyección de combustible. 2. Fallo en la ECU o el módulo de control de la inyección de combustible. 3. Problemas con el software de la ECU o el módulo de control de la inyecc… Leer completa
1 caso
El código de error OBD2 P163247 se refiere a un problema específico en el sistema de control del motor de tu vehículo.
Descripción del código
P163247: "Falla en el sistema de control de la inyección de combustible - Error de comunicación con el módulo de control de la inyección de combustible"
Causas posibles
1. Problemas con el cableado o las conexiones entre la computadora de a bordo (ECU) y el módulo de control de la inyección de combustible. 2. Fallo en la ECU o el módulo de control de la inyección de combustible. 3. Problemas con el software de la ECU o el módulo de control de la inyección de combustible. 4. Interferencia electromagnética (EMI) que afecta la comunicación entre la ECU y el módulo de control de la inyección de combustible. 5. Problemas con el sensor de flujo de masa de aire (MAF).
Síntomas comunes
1. Luces del tablero iluminadas, incluyendo la luz de "Check Engine". 2. Problemas de rendimiento del motor, como falta de potencia o dificultades para arrancar. 3. Consumo de combustible irregular. 4. Emisiones de gases de escape anormales.
Solución recomendada
1. Revisar el cableado y las conexiones entre la ECU y el módulo de control de la inyección de combustible. 2. Verificar el estado de la ECU y el módulo de control de la inyección de combustible, y reemplazarlos si es necesario. 3. Actualizar el software de la ECU y el módulo de control de la inyección de combustible. 4. Revisar el sensor de flujo de masa de aire (MAF) y reemplazarlo si es necesario. 5. Realizar pruebas de diagnóstico para identificar el problema específico. 6. Consultar un mecánico profesional para obtener un diagnóstico y solución adecuados para tu vehículo.
Descripción del código
P163247: "Falla en el sistema de control de la inyección de combustible - Error de comunicación con el módulo de control de la inyección de combustible"
Causas posibles
1. Problemas con el cableado o las conexiones entre la computadora de a bordo (ECU) y el módulo de control de la inyección de combustible. 2. Fallo en la ECU o el módulo de control de la inyección de combustible. 3. Problemas con el software de la ECU o el módulo de control de la inyección de combustible. 4. Interferencia electromagnética (EMI) que afecta la comunicación entre la ECU y el módulo de control de la inyección de combustible. 5. Problemas con el sensor de flujo de masa de aire (MAF).
Síntomas comunes
1. Luces del tablero iluminadas, incluyendo la luz de "Check Engine". 2. Problemas de rendimiento del motor, como falta de potencia o dificultades para arrancar. 3. Consumo de combustible irregular. 4. Emisiones de gases de escape anormales.
Solución recomendada
1. Revisar el cableado y las conexiones entre la ECU y el módulo de control de la inyección de combustible. 2. Verificar el estado de la ECU y el módulo de control de la inyección de combustible, y reemplazarlos si es necesario. 3. Actualizar el software de la ECU y el módulo de control de la inyección de combustible. 4. Revisar el sensor de flujo de masa de aire (MAF) y reemplazarlo si es necesario. 5. Realizar pruebas de diagnóstico para identificar el problema específico. 6. Consultar un mecánico profesional para obtener un diagnóstico y solución adecuados para tu vehículo.
Mejor respuesta (según luis)
El código de error OBD2 P163247 se refiere a un problema específico en el sistema de control del motor de tu vehículo. Descripción del código
P163247: "Falla en el sistema de control de la inyección de combustible - Error de comunicación con el módulo de control de la inyección de combustible"
Causas posibles
1. Problemas con el cableado o las conexiones entre la computadora de a bordo (ECU) y el módulo de control de la inyección de combustible. 2. Fallo en la ECU o el módulo de control de la inyección de combustible. 3. Problemas con el software de la ECU o el módulo de control de la inyección de combustible. 4. Interferencia electromagnética (EMI) que afecta la comunicación entre la ECU y el módulo de control de la inyección de combustible. 5. Problemas con el sensor de flujo de masa de aire (MAF). Síntomas comunes
1. Luces del tablero iluminadas, incluyendo la luz de "Check Engine". 2. Problemas de rendimiento del motor, como falta de potencia o dificultades para arrancar. 3. Consumo de combustible irregular. 4. Emisiones de gases de escape anormales. Solución recomendada
1. Revisar el cableado y las conexiones entre la ECU y el módulo de control de la inyección de combustible. 2. Verificar el estado de la ECU y el módulo de control de la inyección de combustible, y reemplazarlos si es necesario. 3. Actualizar el software de la ECU y el módulo de control de la inyección de combustible. 4. Revisar el sensor de flujo de masa de aire (MAF) y reemplazarlo si es necesario. 5. Realizar pruebas de diagnóstico para identificar el problema específico. 6. Consultar un mecánico profesional para obtener un diagnóstico y solución adecuados para tu vehículo.
P163247: "Falla en el sistema de control de la inyección de combustible - Error de comunicación con el módulo de control de la inyección de combustible"
Causas posibles
1. Problemas con el cableado o las conexiones entre la computadora de a bordo (ECU) y el módulo de control de la inyección de combustible. 2. Fallo en la ECU o el módulo de control de la inyección de combustible. 3. Problemas con el software de la ECU o el módulo de control de la inyección de combustible. 4. Interferencia electromagnética (EMI) que afecta la comunicación entre la ECU y el módulo de control de la inyección de combustible. 5. Problemas con el sensor de flujo de masa de aire (MAF). Síntomas comunes
1. Luces del tablero iluminadas, incluyendo la luz de "Check Engine". 2. Problemas de rendimiento del motor, como falta de potencia o dificultades para arrancar. 3. Consumo de combustible irregular. 4. Emisiones de gases de escape anormales. Solución recomendada
1. Revisar el cableado y las conexiones entre la ECU y el módulo de control de la inyección de combustible. 2. Verificar el estado de la ECU y el módulo de control de la inyección de combustible, y reemplazarlos si es necesario. 3. Actualizar el software de la ECU y el módulo de control de la inyección de combustible. 4. Revisar el sensor de flujo de masa de aire (MAF) y reemplazarlo si es necesario. 5. Realizar pruebas de diagnóstico para identificar el problema específico. 6. Consultar un mecánico profesional para obtener un diagnóstico y solución adecuados para tu vehículo.
ComentarMe cuesta arrancar el auto Solucionado
Peugeot 408 2015 4puertas full , motor 2000 130000 kms
Esta mañana me costo arrancar el auto y después arranco , pero se notaba como ahogado y se prendió luz triángulo amarillo.
Cuando lo aceleraba, no tenia furza y decidí pasarlo.
Alguien me puede decir que problema puede haber ??Gracias
Cuando lo aceleraba, no tenia furza y decidí pasarlo.
Alguien me puede decir que problema puede haber ??Gracias
2 casos
Mejor respuesta (según Freddy)
El problema es que cuando di vuelta de llave, no lo hice adecuadamente y ahí se ahogó.
Deje pasar unas dos horas y después arranco normalmente y la luz del triángulo amarillo ,no volvió aparecer.
Deje pasar unas dos horas y después arranco normalmente y la luz del triángulo amarillo ,no volvió aparecer.
ComentarAceleración inicial "tose" Solucionado
Peugeot 408 2015 Allure 61000 kms
Al acelerar, arrancando, hace una pequeña falla, que es solo en la aceleración inicial, cómo hacían los viejos carburadores que estaban mal de mezcla. La aguja del cuenta rpm "salta", y hay que bombear dos veces el acelerador por la caída de rpm. Limpie el cuerpo, cambie bujías, pero la falla persiste. Es muy ingrato salir en los semáforos, el resto del rango de aceleración anda bien. Muchas gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Poroto Cubero)
Poroto Cubero de Argentina hace 6 años
Mariposa sucia, después de la limpieza un avión.
ComentarCreo k el problema es electrico
Peugeot 408 2011 4 pts allure motor 2.0 62000 kms
UN DIA ARRANCA CALIENTO MOTOR SALGO Y EMPIEZA A CABEZEAR EL AUTO SE KDA SIN ACELERADOR OSEA NO PASABA LAS 2000 VUELTAS ME APARECE EL TESTIGO DEL """""TRIANGULO CON ESTE SIGNO ! EN EL CENTRO"""" y la pantalla dice (defecto motor lleve a reparar el vehiculo) cuando sale esto el auto es como k se ahoga y se para le doy arranque de nuevo arranca sin problemas y anda bien pero con la falla en la pantalla y hay veces k se vuelve a parar y ahora cuando arranca la pantalla dice CONEXIÓN FALLIDA CON ESTE SIGNO ¡ DENTRO DE UN CIRCULO cambie batería xk me dijeron en la concesionaria pero sigue igual ,,,,gente desde ya muchas gracias al k me pueda dar una mano con esto le voy a agradecer para eso estamo para ayudarnos xk somos argentinos P/D EL MANUAL ES CUALKIER COSA MALISIMAMENTE MAL MAL ESCRITO
7 casos
marianetemza de Argentina hace 10 años
Adrian, la computadora del auto detecta una falla en algun sensor y pone el auto en modo de emergencia, cortando la inyeccion, es por eso que te pasa lo que pasa. Tenes que ir a algun taller donde te conecten el scanner y vean que es lo que esta dando problemas, se arregla, borra la alerta y vuelve todo a la normalidad. Espero te sirva, saludos.
Nos pasó lo mismo. Daño en el sensor de la admision. Siempre llévalo a una concesionaria oficial
Pudiste solucionar? tengo exactamente el mismo problema, me dijeron que es el cuerpo mariposa efectivamente.
Si lo solucione llevandolo a peugeot. Estuvo dos fias y salio como. Nuevo
Hola. Brian q era lo del auto tuyo, al mio le pasa exactamente lo mismo y ya le hice todo, lo lleve a scannear y no salto nada
Me pasaba lo mismo m lo llevé a un mecánico y le limpió la mariposa es la que está entré el filtro y el motor lo podés hacer vos mismo después que lo retire falló dos veces más y después nunca más bueno ojalá te sirva
Estimados Leones buen dia, tengo un 408 Thp 2013, tarde en conseguir uno en ese estado (42000km), solo me ha dado problemas...Comenzo dejándome en la ruta, el cheq engine acusaba falla en alguna parte del motor. Lo lleve a un ingeniero que lo testeo y salian mil fallas desde la velocidad crucero en mas, nada mecanico. Las corrigio y ese trabajo me salio $ 7.500 en el 2018. Hace 6 meses me hizo lo mismo yendo de Mendoza a San luis y me explicaron que sacando el borne de bateria se reseteaba y podria seguir...asi lo hice y tarde 1 hora en hacer 35 km ya que se paraba cada 5/6 km. Regrese y lo lleve a que vierab donde estaba el problema y esta vez era mecanico, era en la Distribucion ya que hacia un ruido extraño...lo abrieron y unos de los tensores (plastico y metal) se habia desgranado, la cadena estaba estirada y el tensor hidraulico lo cambiaron porque fallaba...esto con 49.000 km. Alli se fueron $ 25.000. - A las 3 semanas emprendo otro viaje y se enciende el cheq Engine...nuevamente, y me deja plantado. Ahora lo lleve aun ingeniero que se dedica a vehiculos de alta gama y me dice que sigue siendo el problema en la distribución por lo que calcula que esta fuera de punto...y que hay que desarmar nuevamente y que tanto los mini cooper como todos los peugeot/citroen que vienen con este THP traen problemas! NO VUELVO A COMPRAR PEUGEOT! Gracias...me descargué!
ComentarMillones de problemas
Peugeot 408 2012 sport 1.6 thp 105000 kms
Hola gente les queria comentar que tengo el auto desde cero desde el 2012 y recien hace un mes llevo a los 100.00klm. Bueno el auto tuvo millones de problemas desde que lo tengo, cambie bomba de alta presión dos veces, inyectores, bujias, tapa de valvula, entre otra cosas. Yendo al grano hace mas de dos meses que el auto falla (se pone en modo de emergencia), se queda sin fuerza y prende el electro y cuando revisan las bujias estan carbonizadas siendo nuevas. Voy a la peugeot y no saben mas que hacer cambiandole piezas y sigue el problema, ahora me dijeron que PUEDE ser un cilindro que falla. Ya no se que hacer con el auto pq me deja a pata en todos lados
1 caso
Podria ser tu problema la bomba aforadora que va en el tanque de combustible.
The_Alfing de Ecuador hace 7 años
Tuve un THP y es un dolor de cabeza. Igual le cambié todo lo que indicas. Al final terminé vendiendo.
ComentarLe cuesta salir en baja
Peugeot 408 2012 peugeot 408 allure tiptronic 2.0n 37000 kms
Tengo un 408 tiptronic cuando paro en un semáforo quiero salir y le cuesta como si se ahogara después enda bien que puede ser
1 caso
martin ruiz de Argentina hace 11 años
A mi me paso lo mismo y no me daban una solucion hasta que en una concesionaria le cambiaron la mariposa.
A mi me pasaba igual y era el pedal de acelerador, en la parte interna. Lo cambiaron
ComentarHola limpie el cuerpo de mariposa y el sensor map
Peugeot 408 2014 4 puertas 800000 kms
Hola gente a ver si alguien me puede ayudar le linpie el cuerpo de mariposa y el sensor map depes de terminar de armarlo lo pruevo y cuando llegó a los 300 metros me a párese un triangulo en el tablero y en la pantalla averia de motor lleve a reparar cuando aparece el mensaje ya no me responde el acelere dar no pasa los 1500 vueltas y corcobea lo apago y lo vuelvo a prender y vuelve a funcionoer de lo mejor
1
8 casos
Despues de limpiar la mariposa, lo calibraron? O no hace falta? Sin saber, lo movimos con el motor apagado, NO LO TOQUEN
Martingudi de Argentina hace 7 años
Hola estimado, estoy teniendo el mismo problema, hice lo mismo e incluso me puse en el gasto de comprar el cuerpo de mariposa nuevo original y el problema sigue. Vos pudiste solucionar lo tuyo? Ya no sé qué más hacer.
Si, el problema estaba en la tapa de válvulas, estaba pinchada.
Lucas Díaz de Argentina hace 2 años
@LorenaHola me está pasando lo mismo limpiaron mariposa y sigue fallando. Era tapa de válvulas e el tuyo no? Le digo al mecánico que revise la tapa ? Y el sensor map ? Por las dudas
Chicos el problema puede esstar solucionado pero si no le borran la falla a la computadora los problemas aparecen aleatoriamente
Lucas Díaz de Argentina hace 2 años
Hola ayer le limpiaron el cuerpo de aceleración y borraron las fallas pero sigue con el problema de avería motor. Luego de hacer unas cuadras. Sera la tapa de válvulas? Hoy le revisan el sensor map
ComentarLuz de inyectores
Peugeot 408 2011 allure 2.0 240000 kms
Al poner el auto en marcha se me prende la luz de inyectores amarilla y luego empieza a fallar al punto que acelero y no tiene practicamente reaccion. No se para , pero cuando pasa a gas acelera mejor pero mantiene una pequeña falla y no se puede andar porque no tiene fuerza.
1 caso
El gas es para las cocinas y calefactores, si los motores funcionaran correctamente con gas ya habría salido alguno de fábrica. En su momento si mal no recuerdo Renault sacó al mercado un R12, R9 o las Kangoo con gas de fábrica, duró muy poco por las constantes fallas que tenían.
Coloque un equipo de gas de 5ta. Generacion, que me tuvo loco, porque lo instalo gente inexperta en Peugeot. Lo hice casi recolocar nuevamente en un taller sobre Ruta 8 pasando Marquez, casi 200 metros, viniendo de capital, mano derecha al lado de estacion de GNC, Le colocaron hasta un variador de avance adecuado para el motor 2000, y ahora anda como los dioses, un tanque de GNC, de 16,6 m3, me esta dando 180 km. Practicamente no te das cuenta si anda a nafta o gas. Espero que te sirva. Cualquier cosas consultame. Gracias.
ComentarArranca fallando a la mañana
Peugeot 408 2013 1.6 THP 59000 kms
Lo compre hace 6 meces con 48 mil km, le hice el service a los 50 mil, la mayoría de los km se los hice en la ruta, después del service el auto andaba perfecto, un dia al arrancarlo a la mañana arranco fallando, tirando humo negro (combustible mal quemado / ahogado), el auto lo guardo en el garage, lo acelero y se limpia la falla y queda funcionando bien, el tema es que al rato me tira falla motor, lo lleve a la concesionaria y lo escanearon, el diagnostico según ellos es la bomba de alta presión que tira muy poco presión, como falta poco para hacer el service decidí esperar, me aconsejaron qu… Leer completa
1 caso
Lamento decirte que si, es la bomba de nafta, es el problema comun de este motor, al principio hace asi, luego se va agravando al punto que no pasa de 10km/h, con los peligros que ello conlleva. Llevalo a escanear, ahi te sale la posta. Si te dice el famoso codigo Fuiste Gilda, a gastar 30 lucas en la bomba...
Hola Buen dia Juan, hace unos dias les hice el service, le cambie las bujías por las dudas pero eso no resolvió el problema y en el scanner dice que tira 4 libras, después se normaliza pero el problema sigue estando, ayer encargue la bomba 27 mil colocada y con garantía, espero que con eso se resuelva
Por otro lado estos dias que lo use después del service, sigue tirando la falla en el tablero pero luego se apaga (después de arrancar y parar en el transcurso del dia), pero bueno ahora a esperar la bomba y después te cuento, espero que con esto se resuelva el problema porque la verdad estoy enamorado del auto
Muchas gracias
Por otro lado estos dias que lo use después del service, sigue tirando la falla en el tablero pero luego se apaga (después de arrancar y parar en el transcurso del dia), pero bueno ahora a esperar la bomba y después te cuento, espero que con esto se resuelva el problema porque la verdad estoy enamorado del auto
Muchas gracias
Hola Godo, si, lamentablemente es asi el problema como lo comentas, y lamentablemente el precio de la reparacion...en el escaneo de fallas sale un codigo particular, no recuerdo cual, pero si lo googleas dice que es la bomba. A mi tambien me salio picado de bielas, y luego tambien tuve problema con la caja de agua y su sensor...
La cuestion es hacer la reparacion correspondiente y no llevar el vehiculo a talleres de dudosa calidad donde apagan las alertas y te cambian una bujia...
La cuestion es hacer la reparacion correspondiente y no llevar el vehiculo a talleres de dudosa calidad donde apagan las alertas y te cambian una bujia...
Si eso ni lo dudes, tuve otras marcas de autos, pude darme el gusto de comprar autos de alta gama (Usados), Mondeo, Laguna, Sebring y hasta una Tucson, todos con pocos Km, los use un largo tiempo viajando y no tenia problemas, le hice los service como corresponde
Peugeot es muy caro pero bueno me estoy dando un gran gusto
Peugeot es muy caro pero bueno me estoy dando un gran gusto
Hola la computadora me tiro el alerta defecto motor lleve a reparar el vehiculo! En mi caso era una bujia fisurada la cual se ponia en corto regulando y al acelerarlo dejaba de fallar el motor pero seguia tirando el aviso hasta que de repente fallaba y dejaba de responder completamente. Paraba el motor y arrancaba normalmente hasta que nuevamente empesaba a fallar de nuevo,almenos en mi caso cambie bujia y chau problema.
Ya esta reparado, cambie la Bomba de alta presión de nafta, lo hice en la concesionaria de peugeot, quedo perfecto y nunca mas un problema
Hola, compré un 408 1.6 thp Allure 2016 hace un par de semanas y luego de hacerle un cambio de aceite y filtro comenzó a fallar cuando está detenido en punto muerto regulando, cambia de ritmo y tiende a apagarse pero no se apaga (no tira falla de motor en tablero ni nada), por lo que vi en este foro puede ser por varias razones, mañana lo llevo a revisar para ver qué puede ser, ni bien lo sepa lo informo. Gracias
ComentarLo acelere a fondo y de repente perdió potencia
Peugeot 408 2015 4 puertas 163cv sport 116000 kms
Hola, estaba en la ruta y acelere el auto, en un punto dejo de acelerar y empezó a perder potencia, aceleraba muy poco, que le pudo haber pasado, puede ser la computadora que también está desconfigurada?
3 casos
Todo arranca de la tapa de cilindro dónde lleva un un diacframa sule pincharce de a poco cuando se rompe completo empieza a silvar
Allí comienza la falla. Ya que pasan los gases acia el cuerpo de mariposa donde también se encuentra sensor doble map/ maf
Que al ensuciarse con aceite manda una mala inf ok al ecu
Ase limpiar cuerpo de mariposa y sensor. Si vuelve Hacer lo mismo. Eso indica que se pincho el diacframa de tapa valvula
Allí comienza la falla. Ya que pasan los gases acia el cuerpo de mariposa donde también se encuentra sensor doble map/ maf
Que al ensuciarse con aceite manda una mala inf ok al ecu
Ase limpiar cuerpo de mariposa y sensor. Si vuelve Hacer lo mismo. Eso indica que se pincho el diacframa de tapa valvula
Hola juan cruz encontraste la falla?ami tambien me paso lo mismo😒
Hola, me dijeron en el taller que es el kitt de distribución que son como 300 lucas más, la verdad que no deje estar desde que paso y no lo hizo más, pero quedo como un pendiente y le marca el testigo de falla de motor
ComentarCaja de cambios - Diferencia de rpm entre cambios en frio y caliente
Peugeot 408 2011 2.0 Allure Plus Triptonic 90000 kms
Hola, tengo un 408 con la caja al4 (caja automática de 4 cambios), lo compre y le hicimos la caja nueva cambiando todos los componentes necesarios, los cambios ingresan bien no hay golpes significativos. Pero me encuentro con el siguiente problema (o yo creo que es un problema). Primer arranque de la mañana en frio: el auto se comporta de 10 o mejor dicho tiene una relación de pasaje de cambios ideal a bajas revoluciones cuando sube (2000 aprox o menos) y cuando baja de cambio (de segunda a primera cuando el auto esta casi detenido) lo que hace que en las esquinas al aflojar la marcha el auto… Leer completa
2 casos
Hola amigo, disculpe la molestia. Consulto al grupo. TENGO UN ALLURE NAFTA 2014, salí del garage, volví y cuando quise doblar para ingresar no entraron mas los cambios, el pedal esta normal, y los cambios con motor parado entran normales. Que puede haber roto, es única mano, todos los service y 150 mil km.. . Venia notando hace un tiempo que cuando frenaba en las esquinas y quería bajar el cambio tendí a no querer salir normal, había que hacerle un poquito de fuerza o volver hacer reaccionar el auto como para que destrabe. -
Amigo, tu auto es manual, y mi problema es con un automatico
Hola, me pasa lo mismo y no se como solucionarlo. En frio anda de 10 y en caliente se vueltea bastante para pasar de cambio. Es en un 308 2012 2.0 tiptronic. Vos lo pudiste solucionar?
ComentarNo tiene fuerzas y la leyenda dice revisar el motor
Peugeot 408 2015 4 puertas motor 1.4 37000 kms
No arrancaba y empujando arrancó. Después es como que no aceleraba no tenía fuerza.
Y el el tablero me sale una leyenda que dice revisar el Motor
Y el el tablero me sale una leyenda que dice revisar el Motor
1 caso
El motor está limitado para protegerlo, por eso no acelera...
Comentar¿Problemas con un 408? Compartilos
1. Cambiaron las bujias. 2. Cambiaron los inyectores. Limpiaron la salida del multiple. No sabian que era. De tanta pruebas que hicieron este viernes me dicen que la falla es la Tapa de Valvula ese es el problema del auto. Espero que sea eso voy a ver cuanto sale el arreglo. Xq ya vencio la garantia...
Aca en el chat hay un usuario que se llama Guillermo que puso detalles de todo tipo del posible problema. Un 10 para el.
En un punto Guillermo dice que puede estar entrando aire, después de donde toma aire la Mariposa. Y ese era el problema.
Me habían hecho el Embrague y se ve que durante el trabajo se desconectó una manguerita del equipo de gas, y por ahi entraba mas aire al "multiple" del que debía ingresar.
El MAP tiraba error.
El auto se pone en "emergencia" por así decirlo, y queda regulando entre 1200 y 1500 vueltas, y no hay forma de salir, a no ser que lo arranquen y lo tengan acelerado. Ya saben, si les pasa esto, mantenganlo acelerado para que no entre en ese loop de 1500 vueltas, que de ahi no va a salir y puedan llegar al mecánico.
Por lo tanto si tienen gas GNC, les recomiendo primero ir a revisar todas las mangueras de gas, a ver si no es por ahi por donde entra aire. También esta bien pasarlo por un scanner. El scanner tiro error al toque, y la respuesta era esa: entrada de aire extra que no debería tener que ser.
El mecánico se llama Adrian. Ya me lo habían recomendado y fui por primera vez con este tema. Un fenómeno. Es de Avellaneda. Así que bueno, pequeño aporte de mi experiencia. Slds.