cada vez que se quiere encender el motor tarda, hay que darle varias veces a la llave, el motor de arranque funciona perfectamente, bomba de gasolina nueva, todo el servicio completo
Mi xterra batallo para que encienda. Le doy al encendido varias veces, hasta que enciende. Lo lleve al electrico le cambie el selenoide. Sigue igual doy marcha varias veces y prende. Electrico me comento que en la marcha traia un relive adaptado en la marcha que no sabia porque se lo habian puesto cual sera el problema. Ayuda por favor
Yo tengo ese mismo problema, ya lo resolviste al principio me falló y ya no me quiso encender lo lleve con el mecánico quedó así tarda mucho en prender al darle mucho con la llave no le cambié 100% la bomba me han dicho que es por el regulador de gasolina y el filtro de la gasolina pero creo que ese va en adentro del tanque
Dinos que codigos dtc ves en el scanner, ya lo resolviste?, que era? sospecho que tienes problemas con el tanque de combustible demasiado sucio, el filtro de gasolina muy tapado, los inyectores muy sucios y tapados y por ultimo con el regulador de presion de la gasolina. Espero retroalimentacion.
Buenas el problema de mi optra es que cuando le doy arranque lógicamente enciende sin ningún tipo de problema, la cuestión es que cuando le doy apgar el motor queda encendido quisiera saber cuál será el problema de el porque no apaga
Es posible que tengas dañado el Servofreno o el Hidrovac no se como lo conozcas y por el vacío con el que trabaja del motor al pisar el freno hace que bajen las revoluciones.
Al arrancar como q se aoga y tiembla mucho. Al pisar el freno cuando llegas a un semaforo y pareciera q se quiere apagar y nomas la ponesen neutral y se medio a comoda
También ayuda la limpieza de la válvula IAC yo desconecto la. Manguera que va de.la toma.de aire jy ahí le aplicó carbuklin o similar y le aceleró para que no se apague no es n cesario que sea muchísimo el aceleró solo lo suficiente para que no se apague, lo hago muchas veces y al final se siente la diferencia.
Tengo una nissan xterra 2002 3.3 la lleve a cambiar los catalizadores, bujias ,cables de bujia, regulador de gasolina, filtro de gasolina,distribuidor, e inyectores nuevos, cuando la lleve llevaba un codigo de misfire en el cilindro 2 pero no presentaba fallas grandes, ahora que ya esta todo nuevo esta fallando muy mal y tira humo blanco y aveces azul claro, antes de llegar al taller no tiraba nada de humo, ya se probo la compresion en el cilindro y la compresion es buena, ya estuvimos buscando el problema por todos lados y lo mismo alguien que pueda darme algun consejo para poder seguir buscando el problema,
Dinos que codigos dtc ves en el scanner, ya lo resolviste?, que era? sospecho que tienes problemas con el tanque de combustible demasiado sucio, el filtro de gasolina muy tapado, los inyectores muy sucios y tapados y por ultimo con el regulador de presion de la gasolina. Espero retroalimentacion.
A ver si me pueden ayudar... En principio se me prendio la luz de motor en la ruta al querer acelerarla, se me cayeron las
Revoluciones, cuando la paré y la volví a prender no lo hizo, pero ahora cada ves que acelero y a veces sin hacerlo, se prende la luz y hasta se para el motor en cualquier momento. Mí mecánico no da pie con bola. Gracias!!!
Tengo una duda, ¿Que diferencia hay entre cambiar un motor o mandarlo a reparar?
El motor de mi Nissan Xterra se amarro.
Lo pregunto por qué, pidiendo consejos me dicen que mejor lo mandé a arreglar.
Realmente no sé si haya diferencia.
Hay mucha diferencia entre el presupuesto y tiempo
Cambiar motor en ocasiones es más barato y más rápido pero existe el riesgo de no saber el estado del motor y que salga dañado o que dure poco tiempo (en este caso lo mejor es comprar uno con garantía )
Ahora reparar un motor conlleva más tiempo y mayor presupuesto aunque el trabajo es más garantizado pues sabrás que componentes de tu motor son nuevos o están en buen estado a la hora de que lo armen
Cabe mencionar que existen casos donde reparar el motor conlleva demasiados gastos que se exceden del presupuesto o que no se consigan los repuestos necesarios por lo que en ocasiones repararlo ya no es una opcion
Dinos que codigos dtc ves en el scanner, ya lo resolviste?, que era? sospecho que tienes problemas con el tanque de combustible demasiado sucio, el filtro de gasolina muy tapado, los inyectores muy sucios y tapados y por ultimo con el regulador de presion de la gasolina. Espero retroalimentacion.
Hola buenas tardes espero me puedan ayudar , tengo una camioneta Nissan x Terra modelo 2001 y hace un rechinido muy molesto después de avanzar pensábamos que era una banda pero ya las checo el mecánico y no es eso , se escucha por la parte del motor , no le emos podido encontrar que es espero y me puedan ayudar
El aceite de la transmisión esta correcta. Al ir en carretera y llegar a las 80 kph se siente una vibración como de un embrague. Si voy con inercia y paso los 80kph no vibra, solo cuando acelero.
Tengo una xterra 2002 pero acaba de hacer ruido en el motor no sé si es común que los buzos hagan el ruido solo se escucha al encender en las mañanas o también al encender después de un rato parada, también me está perdiendo potencia y se brinca 2 velocidades es automática no sé si alguien pueda ayudarme con esto
Siempre que enciendo la camioneta mantiene un fallo como si se fuera a apagar y cuando me detengo en un semáforose apaga, si la pongo en neutro mantiene el fallo pero no se apaga.
Hola a todos tengo un problema con la XTerra no tiene potencia el motor no tiene aceleración. Le pisas al fondo y no acelera. Se escaneo y no tiene códigos de falla se afinó el motor se escucha muy bien las PSi de la bomba está correcta. Alguien ha tenido un problema similar?. . . Ojalá comenten saludos
Como bajo él kilometraje de mi xterra 2008 ya que le cambie de motor y él anterior kiletraje sigue en pie y quiero nuevamente comenzar de 0000 o numeros mínimos que hago o que solución hay? Algo que lo pueda realizar yo por favor. Opinen
Tengo una nissan xterra 2000 motor 3.3 el carro prende y anda bien por unos 20 minutos de repente se empieza como a hogar en 2000 rpm lo lleve al taller a y la computadora no aroja ninguna falla le checaron sensores la precionb de la bomba gasilina y estan al cien alguien padria darme una arientacion por donde mas vuscarle
Ya le encontre el problema era el distrubuidor lo destape y le encontre que un balero esta desgranado la tapa del balero esta echa pedados jusnto con algunos balines le retire el balero y le di servicio al sensor que yeva dentro del distribuidor por que tenia mucho polvo metelico y eso medava el problema
Hola Ramon, soy Itzel tengo el mismo problema de que la camineta andando se apaga, casi siempre es cuando voy lento o hay topes y debo bajar intensidad, crees que sea lo mismo? tu problema quedo solicionado después de eso?
Es diferente problemas el mio ere el distribuidor nunca se apagaba nada mas perdia potencia tu problema seguramante adecer un falso contacto en la caja de los reley
Muy buenas tardes saludos , tengo un problema con el mediador de combustible ya que la aguja está muerta , es un xterra 2008 2.8 torbo intercooler diésel , y no le he podido llegar al problema me podrían dar recomendaciones.
Muchas gracias.
Hola q tal tengo una xterra 2010 cuando le piso el acelerador no responde. No jala bonito le piso y nada y de repente pum y m esta gastando mucha gasolina. Ya le cambiamos la bomba de gasolina, se le hizo la afinación se le lavaron los inyectores le quitaron los catalizadores le lavaron el maf y no queda.
Hola, yo tenia el mismo problema y se la lleve a un mecanico y desarmo el cuerpo de aceleracion y me dijo que un engrane estaba brincado y la arreglo y ahora desarrolla muy bien
Hola amigos tengo una xterra mod 2000 tenía problemas en tapas de puntería fugaba aceite las quite para cambiar juntas pero se tuvo que retirar todo lo de arriba la tapa que lleva debajo la válvula IAC al volver armar quede acelerada a 2000mph y se asonsa en baja ya cambie mangueras se dio mantenimiento a la IAC alguien me podría orientar ya me desespero
Con un escaner ver las graficas para conocer si tienes una mezcla rica o pobre asi podrias orientarte al respecto siq uedo algo mal armado o con fugas, pues me imagino limpiaron la iac
@Tony71Saludos cambia entre modelo y año de la troca aveces traen ahí 3 tubitos aveces solo dos aveces todos van conectados aveces no si son importantes pues por ahí puedes tener perdida de vacío lo cual te pro voca muchísimo problemas, en la mía uno va al regulador de presión de la gasolina, francamente así nada más sin más información, sin almenas fotos y datos del vehículo lo veo muy difícil poder adivinar...te sugiero veas otra exactamente igual a la tuya unque es muy complicado por van justo detrás y no es fácil de ver, lo mejor sería consiguieras el. Manual de servicio de tu carro y ahí podrías encontrar la información verídica, algunos al no encontrar o no recordar. Como van los tapan o los sellan dejando el vehículo uno con pro lemas de consumo u otros... saludos
Hola necesito ayuda mi camioneta nissan xterra 2004 pierde fuerza cuando ensiendo el aire frio corriendo por Carretera y baja de belosidad gracias espero desualluda mi email es. el-venado@live.com
Hola Amigos tengo Nissan Exterra y lepongo liquido LLamado LuCas para los inllectores en la Gasolina antes de llenar el Tanque. Y Aprosimadamente una botella chuiquita cada un Mes y No Falla amigos. Tengo 36 meses con la Nissan Exterra todo terreno