Problemas de Eje y semieje

Eje y semieje: Eje que conecta la caja de cambios con las ruedas motrices (en los autos de tracción delantera).
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Ruido en eje trasero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2020 confortline at 400 kms
Cuando circulo en camino muy deparejo o sale de un lomo de burro se escucha un crujido como si fuera el elastico, pero la lleve al concesionario la revisaron la tivieron dos dias y no encontraron nada, si alguoe lo soluciono x favor avienmen gracias
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mauricio de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según mauricio)
mauricio de Argentina hace 6 años
Hola tuve el mismo problema con la mia q es 0km la lleve al service le tuvieron dos dias y no le encontraron nada me dijeron q la deje y no lo hice. Descubri de donde biene el ruido y lo solucione ahora anda una seda ni un ruido en los lomos de burro. Paso la solucion; cortar 2 tiras de cámara goma del ancho de la hoja del elastico x unos 15cm de largo y pegarla entre la ultima hoja de elastico y la anterior de una punta y de la otra tambien. Hacer lo mismo de los dos lados en las dos ruedas...esa ultima hoja q esdescansen la cortita biene con mucha curvatura y cuandp agarra un desnivel pega con la hoja de arriba y ese el clac clac q se escuchaba háganlo y no van tener mas ese ruido feo a elasticos. Abrazo. Mi cel 1158120358 argentina
mauricio de Argentina hace 6 años
Hoka les puse la solución para q lo vean todos lo q escribieron y la estan esperando
luis lebeña de Argentina hace 6 años
Hola para quien les sirva este dato yo tengo una vw amarok higline modelo 2017 con 15000km tambien con ese ghillido en el tren trasero yendo a una csasa de elasticos sacaron el paquete completo de el elastico cambiaron unos bujes de plastico que llevan entre las hojas del mismo y solucionado el problema el trabajo salio 1800 pesos espero que les sea util el dato
mauricio de Argentina hace 6 años
Buenisimo donde la llevastes?
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Como saco el palier trasero derecho de la camioneta SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2013 Hailand 185000 kms
Pierde aceite y moja las cintas de freno, no es liquido de frenos
Jana468@hotmal.com de Argentina hace 6 años  
JA
6 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jana468@hotmal.com)
GarageUno de Argentina hace 6 años
Hola. Desmontar el palier es simple , retiraras rueda , campana , soltas el cable de freno de mano , la línea hidráulica de freno y el sensor de ABS. Soltas los cuatros tornillos de la brida y retiras el palier con brida , colocas el palier nuevo y listo. Solucionada la pérdida de grasa o aceite , o ambas. Esto que parece de tono algo irónico es así ya que VW suministra el palier completo.
En el devenir de todos los días esta pieza se desarma y se repara, pero para poder realizarlo correctamente necesitas varias herramientas , que tendrás que fabricar con el fin de no dañar ninguna de las partes a desarmar.
- Una espiga plana en cuña para levantar el bloqueo de la tuerca. - un tubo estriado 49/51 de 3/4 “ mm que tendrás que cortarle el encastre para que pase por dentro del palier. Luego soldar por fuera de este, una placa robusta con el diámetro externo del tubo y a esta adosarle una barra de por lo menos un metro de largo. - un dispositivo para bloquear el palier del lado de los bulones de rueda
- un soporte para apoyar la brida
- Una prensa hidráulica de 40 tn. Creo que si sumas todos los gastos y tiempo solo se justifica si vas a cambiar varios o lo quieres realizar por que te gusta. Saludos
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Jana468@hotmal.com de Argentina hace 6 años
Gracias por la información un abrazo
Jana468@hotmal.com de Argentina hace 6 años
Resolví el problema, gracias!
GarageUno de Argentina hace 6 años
Excelente , nos alegramos de que así sea. Saludos
Ricardo Corredor de Colombia hace 6 años
Buenos dias. Tengo en mi taller vw amarok 2019 2.0 que llego fallando y con testigo encendido de bujias de incandecencia. Encontramos suciedad en el combustible. Hicimos aseo al limitador de presion en el riel y al sensor de presion de riel. Despues de algunos minutos encendida sin fallar me voto el combustible y daño la tobera de entrada del inyector N3. Alguna ayuda por favor. Como si se hubiera tapado el retorno.
GarageUno de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo , para darte algún hilo de lo que está sucediendo , necesitaríamos que nos des más información. Por ejemplo cuando prendió el rulo de precalentamiento la ECU está levantando una falla. Pudiste leer este código de falla. Normalmente los problemas en el sistema de inyeccion comienzan por el suministro. Esto es suciedad en el tanque , agua , restos metálicos de las bombas de los surtidores , combustible de mala calidad , filtros incorrectos restos de glifosato. ,Cuando algo de esto llega a la bomba de alta está se degrada y los restos de material terminan en los inyectores. Cuando algo de esto sucede el remedio es arrancar limpiando el tanque colocando filtros nuevos. Luego retirar bomba e inyectores , reparar o poner nuevos.
Envía más datos y veremos de qué se trata. Saludos
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Cómo se saca palier

Volkswagen Amarok 2013 2.0 4x2 160000 kms
Hola buenos días tenemos una Amarok la simple, y queríamos cambiar cruceta traseras xq no quieren más, resulta que sacamos la parte que va con 4 bulones atrás pero donde tiene el cardan no hay forma de sacarla nos podría explicar si lleva seguro o como lograr sacarlo de esa parte gracias
Mariana de Argentina hace 3 años  
MA
4 respuestas 
Pablito de Argentina hace 3 años
Si lo que usted quiere sacar es lo que aprietan esos cuatro bulones peguele unos golpes porque se pegan por el óxido
Mariana de Argentina hace 3 años
Eso salió, la parte que no podemos sacar es donde está el cardan
Pablito de Argentina hace 3 años
@MarianaEl puente central? Dónde ve el ruleman y buje
Mariana de Argentina hace 3 años
@PablitoSi eso sería xq está el cardan tiene una tapa blanca como que cubre algo y la cruceta que está ahí la queremos cambiar xq está rota
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Bolillero de Palier izquierdo ( Zumba) SolucionadoSolucionado

Volkswagen Amarok 2012 Trendline 1.8  200000 kms
Hola gente, mi camioneta zumba como loca en velicidad en ruta y el ruido viene de atras, la alineamos y miramos los bolilleros de las 4 ruedas y están bien. Me dijeron que es el dolillero del palier izq. Es peligroso viajar asi ? Y es verdad que se compra el palier completo que sale como 30000 pesos
Adrian de Argentina hace 5 años  
AD
1 caso 
GarageUno de Argentina hace 5 años
Hola Adrían. Todavía no he podido determinar la causa fehacientemente pero la Amarok rompe el rodamiento de rueda trasera izquierda mucho mas frecuentemente que el de la trasera derecha. Tan bien es cierto que por original la pieza se suministra entera y armada. Esto es Palier, masa/rodamiento, seguro con rueda fónica y tuerca rosca izquierda para palier izq. Actualmente se consigue en el mercado de reposición un Kit SKF con todo lo necesario para sustituir el rodamiento ( VKBA 4752 A) ya sea lado izq/der. Al momento la única explicación que encuentro es el aprieto de esta pieza sobre el palier/masa, ya que en la prensa se liberan por arriba de las 20/22 toneladas. De tener las herramientas especificas para desarmarlo puedes ahorrar algún dinero. Saludos
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Adrian de Argentina hace 5 años
Gracias por responder, si efectivamente fue el rodamiento de palier, por suerte quien me lo arreglo al tener herramientas y dedicarse a arreglar camiones se pudo extraer y cambiar el rodaniento salvando el palier.
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian)
Adrian de Argentina hace 5 años
Era el rodamiento de palier
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Problemas varios: ABS, 4x4, control de rraccion y testigos en tablero

Volkswagen Amarok 2011 Trendline 4x4 120 hp 180000 kms
ABS: El año pasado tuvo un choque de costado en lado de la rueda derecha delantera. El mecanico desarmo todo para cambiar los semiejes y los soportes de rueda y armo todo pero desde entonces no funciona el abs o agarra una sola rueda. El mecanico dijo que conecto todo como estaba pero en el tablero marca el testigo en el tablero. Control de Traccion: antes del accidente mencionado funcionaba perfecto pero despues como que se frenaba la camioneta y despues se encendia el testigo en el tablero posiblemente active el control de traccion automaticamente para compensar el movimiento. Antes que est… Leer completa
luis de Argentina hace 12 años  
LU
11 casos 
sergio de Argentina hace 11 años
Me paso lo mismo que puedo hacer al respecto
walter de Argentina hace 11 años
Hola tenho una st5 2011 y no funcionan los bones de la 4x4 y 4x4 low por lo que no funciona la doble traccion que puede ser. Gracias
Rene de Chile hace 5 años
Hola cómo lo solucionaste tengo el mismo problema
carlos de Uruguay hace 11 años
Como desarmo el cardan delanter sin sacar la caja. Amarok
Martín de Argentina hace 9 años
Hola Carlos. Pudiste sacar el cardan delantero? Necesito saber si se puede sacar sin mover la caja o el diferencial
Andrés benitez de Argentina hace 7 años
Hola martin qtal pudiste sakar el cardan delantero del amarpk
Ramiro de Colombia hace 11 años
Hola tengo una 4×4 Amarok y algunas veces cuando la voy a activar el 4×4 no se activa y a veces si cuando no se activa una de las formas de que se active es apagando el switch y volviéndolo a abrir esto es un problema grave
Alvaro de Perú hace 10 años
Solo desarmalo y limpialo
Jaam de Chile hace 5 años
@AlvaroPudieron solucionar , tengo el mismo problema cuesta entrar y salir el 4x4?
Meme de Guatemala hace 8 años
Igual, la Amarok 2017 version anterior, inició con ruido por la caja cada vez que se conecta el 4x4 y más severo cuando se hacen virajes, lo lleve a la concesionaria y me dicen que se daño la unidad del diferencial, lo busque en Internet y es una cómo computadora o logger,. . . Por garantía lo cubrirán pero tengo que esperar un mes a que lo envíen de fabrica
Raul de Chile hace 8 años
Hola mi consulta una ves que conecto la traccion(4x4) no me deja bolver al 4x2 cuesta mucho
walter de Argentina hace 8 años
A mí me pasa lo mismo entran cuando quieren y luego cuesta muchísimo sacar la 4*4, es 2011, dejo de andar el velocímetro
walter de Argentina hace 8 años
Alvaro... que es lo que hay que desarmar y limpiar...
Raul de Chile hace 8 años
Que aceite ocupa el diferencial ??? Es amarok 2017
Jaam de Chile hace 5 años
@walterTengo el mismo problema, cuesta salir de 4x4 para poder hacer cambio de modo tengo que apagar el switch , saben si desde el pulsador se envía alguna señal al modulo abs ? ya que me arroja error de comunicación
Abrahan de Paraguay hace 5 años
@walterComo saco el 4x4 ?? No puedo quitar tengo una 2012 mecánica
Kevin Galindo de Chile hace 5 años
Hola amigo, lo solucionó?. Tengo el mismo problema
Checho 77 de Chile hace 5 años
@AbrahanTengo el mismo problema
cristian de Argentina hace 8 años
Hola tengo una 2010 4 por 4 le hicimos frenos nuevos y ahora cuando activo la doble traccion se me activa el control de estabilidad y no me anda bien
Raul de Argentina hace 7 años
Pudiste solucionar comentame me pasa lo mismo
Rosapa de Argentina hace 8 años
Pudiste solucionarlo, me pasa lo mismo, cuando activo la 4x4 se me enciende el carrito deslizante
Lucas de Argentina hace 7 años
Es normal que se active el carrito deslizante, es para tener total tracción en las 4 ruedas! Saludos
rodvalb de Colombia hace 8 años
Agradezco comentarios, me pasa igual con mi camioneta. Acabo de adquirirla, es modelo 2012 y al activar la 4x4 enciende la señal de control de estabilidad en el tablero
Roberto Quiñonez de Guatemala hace 5 meses
Posiblemente el sensor de abs está fallando. Sugerencia es pasarle escaner vag.com
Garo1984 de Colombia hace 8 años
Son los sensores de abs que quedan flojos!!!
Ilce Enamorado Pineda de Argentina hace 7 años
Hola muy buenas tengo un amarok 2011 cuando lo pongo en 4*4 se retorna a 4*2 que problema es
Pablo de Argentina hace 4 años
Hola!!! Pudiste solucionar el problema??? Me está pasando lo mismo una 2012 163cv
Roberto Quiñonez de Guatemala hace 5 meses
Problemas de sensores abs. Pasar escaner vagcom
Ariel de Argentina hace 7 años
Buenas adquirí hace unos días una amarok es 2011 están activado en 4x4 y no quiere volver a 4x2 q tengo q hace ya lo escanee y no aparece el problema y se conplica andar así alguien me puede ayudar gracias
leo1989 de Guatemala hace 6 años
Cual fue la solucion que era
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Golpe al parar el vehiculo

Volkswagen Amarok 2014 4x4 / Automatico /  200000 kms
Hola Amarokers tengo un problema muy, pero muy raro, tengo un Amarok 2.0 Bi turbo 4x4 Caja Automática año 2014 comprada de segunda, todo marchaba bien hasta que me le hicieron una descarbonización al turbo con los productos liqui moly, aparte le cambie el empaque de la base del enfriador de aceite, ya que tenía una leve fuga. Desde ahí quedo teniendo un problema que al andar en marcha en cualquier velocidad (8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, y pasar él a 1) y luego parar el vehículo a los 3, 5 o 6 segundos de haber parado el vehículo se siente como que si alguien me diera un golpe en la parte de atrás. Es… Leer completa
Blaster de Honduras hace 2 años  
BL
2 casos 
Julian de Argentina hace 2 años
Me paso con un cliente, que la caja de cambios se le clavaba, osea se frenaba bruscamente la camioneta, lo único que tenía la camioneta en las fallas históricas, no recuerdo el código, pero era en relación a los sensores de rueda, que comandan en conjunto con el ABS. Limpié y reemplazó uno de ellos porque el terminal estaba roto, y no lo hizo nunca mas, es algo rebuscado pero yo empezaría por ahí.
Mttmtt de Colombia hace 2 años
Me pasa lo mismo es el combustible que hace ola en el tanque cuando frena. No todas las veces
Amarok 502 de Guatemala hace un año
Que tal amigo, como te fue con tu Amarok, lograste encontrarle a qué se debía esa patadita, el mío es el v6 2021 e igual lo está haciendo, de 2 a 1, y 1 al soltar un poco el freno lo hace igual luego de detenerse
jose de Paraguay hace 4 meses
Encontraste el problema, yo estoy por desarmar el cardan delantero y reprogramar la caja. Ya no se que hacer, ya hice de todo
Amarok 502 de Guatemala hace 4 meses
@joseSegún la agencia es normal, con el tiempo y desgaste se crea un pequeño juego, sin embargo nunca me ha dejado tirado ni ha empeorado, solución cambiar pieza pero que con el tiempo dará el mismo problema y es más el gasto que la solución,
Entonces me acostumbré mejor jaja
jose de Paraguay hace 4 meses
@Amarok 502Gracias por la respuesta, me dijeron lo mismo en la concesionaria. Pero no puedo acostumbrarme y eso que ya lo tengo hace 1 año. Pienso cambiar el cardan delantero por uno adaptado con crucetas. Te llegaron a decir que pieza es la que se gasta?
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Golpe al frenar

Volkswagen Amarok 2014 4x4 / Automatico /  200000 kms
Hola Amarokers tengo un problema muy, pero muy raro, tengo un Amarok 2.0 Bi turbo 4x4 Caja Automática año 2014 comprada de segunda, todo marchaba bien hasta que me le hicieron una descarbonización al turbo con los productos liqui moly, aparte le cambie el empaque de la base del enfriador de aceite, ya que tenía una leve fuga. Desde ahí quedo teniendo un problema que al andar en marcha en cualquier velocidad (8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, y pasar él a 1) y luego parar el vehículo a los 3, 5 o 6 segundos de haber parado el vehículo se siente como que si alguien me diera un golpe en la parte de atrás. Eso… Leer completa
Blaster de Honduras hace 2 años  
BL
2 casos 
alexsaba12 de Chile hace un año
Hola! me pasa lo mismo. Al ir andando un buen rato voy frenando y antes de frenar por completo se siente un golpe con una especie de saltito y al empezar a andar lo vuelvo a sentir. Amarok 2021 automatica.
jose de Paraguay hace 4 meses
Me pasa lo mismo sr. Llegaste a solucionar?,

A mi me queda probar dos cosas,
1- Reprogramar la caja
2- Cambiar el cardan corto por uno adaptado tipo crucetas
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Problema Solucionado luz testigo en tablero abs y asr

Volkswagen Amarok 2013 Startline 140cv manual doble cabina 144000 kms
Les detallo toda mi experiencia y solución al final: Después de 1 año y medio de tener la luz en el tablero, andar sin ABS, no tener solución por parte de talleres oficiales y amigos, deforme un juego de cubiertas por una frenada en la ruta al no tener abs y bloquearse las ruedas, y ahora ante la necesidad de arreglar si o si la avería para venderla sin que pierda mucho valor, y además sumado a la falla de las luces testigo se había empezado a tildar el tablero, no sumaba los km, el velocímetro se enloquecía y se ponía en 0, bloqueaba el diferencial o al acelerar no respondía, el indicador de… Leer completa
Samid de Argentina hace 7 años  
SA
2 casos 
Maropina de Argentina hace 6 años
Hola Samid, como te fue con el tema del sensor, pudiste solucionar ?
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Tiriton cierta velocidad

Volkswagen Amarok 2014 Hihgline 2.0  185000 kms
Tengo una amarok highline 2014 automática 8 velocidades 185mil km, tirita en 3ra,4ta,5ta y 6ta, le hicieron cambio al soporte de cardan, balanceo cardan, cambio de crucetas, el tiriton bajo en gran porcentaje pero igual de repente vuelve a tiritar (pero más suave), cambie neumáticos, se llevo a un dinamómetro y se vio que el eje trasero estaba chueco y se ajusto el paquete de resorte (candados). La lleve a otro mecánico, me dijo inyectores él probo con unos de él y seguia el sintoma, despues me dijo que era caja. Lo ´último que le hice es el tema del tren trasero con las hojas de resortes y bajo el sintoma, hay veces que no tirita nada y de repente si tirita. Habrá alguien que le haya pasado y lo haya solucionado ¿? agradecería me pudieran contar sus experiencias
Giovanni de Chile hace 3 años  
GI

Vibra en 5ta entre 50 y 55 km en bajas vueltas

Volkswagen Amarok 2013 4 puertas 4x4 automática  330000 kms
Cambie el taco de caja y los de motor. Palier y crucetas están bien
Jorge de Argentina hace 6 años  
JO
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