Problemas de Código P2135
Problemas destacados
Codigo P2135
Ford Explorer 2008 Eddie Bauer 4.6 L 4 x4 120000 kms
Me está apareciendo el código P2135 sin embargo la camioneta funciona perfecto. Excepto algunos momentos que observo que la aguja de las RPM se mueve de manera inestable. Sobre todo cuando estoy en cola o rodando la camioneta por un tiempo prolongado en bajas rpm. Por favor si alguien puede ayudarme.
9 casos
EL
Me pasa lo mismo Pero en frío falla
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ComentarSe le prendio la llave de on de como resolver tablero y da error p2135
Ford Explorer 2008 camioneta ford 225000 kms
Posible solucion para eliminar que no arranca y se queda sin acelerar
21 casos
Luz amarilla en el tablero 
Solucionado
Ford Explorer 2008 eddie bauer 130000 kms
Mi explorer eddie bauer 2008 fabricada en venezuela le esta prendiendo la luz amarilla del tablero con una llave, apenas la apago y se le quita, al poco tiempo vuelve a aparecer con la luz de servicio del motor concomitante, la luz amarilla en realidad no es una falla, es un dispositivo de alerta del sistema de aceleracion que no permite que la acelere por encima de ciertas revoluciones y simula como una falla, la he llevado a la ford y me dicen de una que debo cambiarle el ramal de cables del motor, otros dicen que es el pedal (codigo P2135), otros que son los catlizadores, el sensor tps etc,… Leer completa
16 casos
Amigo tengo el mismo problema Cuando voy andando de repente anda bien luego empieza a bajar las revoluciones y tirones no abanza piso el acelerador a fondo y no responde por favor ayuda no se que hacer ya le cambiaron el sensor de velocidad y otras piezas además de mandar a revisar la computadora y sigue esa falla. Yo estoy en valencia carabobo
Se que no es lo idóneo pero yo tenia el mismo fallo y condenaron una manguera de egr ahora igual de vez en cuando prende la luz pero no se queda sin aceleracion,en conclusión la. Camioneta anda bien
Yo cambie pedal,cuerpo de aceleración bomba de combustible sensores de oxígeno y conjunto bomba y nada,al final me condenaron una manguera de la egr
Con el primer fallo la lleve al taller de la ford y detectaron que era la mariposa de entrada de aire al motor la limpiaron por estaba sucia lo que provocaba que se quedara cerrada y me informaron que si volvia a ocurrir havria que cambiarla. Volvió a ocurrir y le saque una cita la proxima semana con el taller para otro diacnostico por la misma falla de nuevo para que determinaran que que hay que hacer.
La proxima semana te puedo responde que solución encontraron.
Saludos
La proxima semana te puedo responde que solución encontraron.
Saludos
dedemar2003 de Venezuela hace 10 años
Mi consejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará. La ford me escaneo la falla, ademas de cobrarme 25.000 Bolivares querían desarmarme medio motor y tambien me dijeron lo del ramal de cables. Alguien me dijo que hiciera lo del piñón y lo hice yo mismo ya funcionó perfecto. Gasté BS. 0 sólo lo que pagué al estafador de ford
Estoy de acuerdo con su opinión, me pasó algo parecido y al desconectar y conectar la batería se reseteó la computadora.
carlos fernando de Venezuela hace 8 años
La solución de dar vuelta al pinon del cuerpo de aceleración es aplicable a la explore 2010.
@dedemar2003Buen día correcto. Esa falla tiene que ver con el cuerpo de aceleración. Y específicamente con el piñon plástico de color blanco que es un engranaje que hace girar y apertura o cierra la mariposa. Seguro está un poco gastado y desliza. Pero girelo 45 grados para que quede recorriendo en dientes nuevos que no han sido usados y así eliminará la falla.
Si hace rato y si fue la falla. Entonces verifique la presión de combustible en el riel (sensor de riel) porque puede ser que el regulador de combustible que está en la parte trasera (maletera) detrás del stop derecho, puede que esté fallando y está regulando mal la presión y eso descontrola el cuerpo de aceleración. Pero entonces debería estar asociado también el código 0191.
Si hace rato y si fue la falla. Entonces verifique la presión de combustible en el riel (sensor de riel) porque puede ser que el regulador de combustible que está en la parte trasera (maletera) detrás del stop derecho, puede que esté fallando y está regulando mal la presión y eso descontrola el cuerpo de aceleración. Pero entonces debería estar asociado también el código 0191.
Amigo SUMy, tengo una falla algo parecida, la camioneta no acelera en lo mas minimo a pesar de estar enncendida, mi mecanico la reviso de pies a cabeza (segun) y su diagnistico fue que estaba malo el PCM, envie a revisar el PCM en una casa especialista y me dicen que todo sus valores estan bien, ahora bien, NO acelera en lo mas minimo, alguien que haya resuelto esto???
Tengo el mismo problema el scanner arroja P0122 que significa el TPS, le he cambiado 2 y sigue acelerada y da golpes cuando a veces acelero, me faltaría hacer un seguimiento del cableado a ver si esta roto o tendré que mandar a revisar el PCM.
dedemar2003 de Venezuela hace 10 años
PCM es la computadora misma. Mi concejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará.
dedemar2003 de Venezuela hace 10 años
PCM es la computadora misma. Mi concejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará. La ford me escaneo la falla, ademas de cobrarme 25.000 Bolivares querían desarmarme medio motor y tambien me dijeron lo del ramal de cables. Alguien me dijo que hiciera lo del piñón y lo hice yo mismo ya funcionó perfecto. Gasté BS. 0 sólo lo que pagué al estafador de ford
Amigos en estas camionetas son muy sensibles con los problemas electricos yo les recomiendo que busquen alguien de confianza y calificado para revisar el ramal de la camioneta ya que los cables de este suelen deteriorarse con el calor y enviar señales erradas a los actuadores
Precisamente en un taller Ford autorizado me dicen que hay que CAMBIARLE el RAMAL DEL MOTOR... y resulta que el fulano ramal cuesta 700 dolares en USA, sin contar lo que cuesta traerlo y montarlo y ademas me dicen que si mantiene la falla debe cambiarse el cuerpo de aceleracion, claro asi cualquiera es mecanico, cambiando piezas por descarte pues el dinero no es de ellos, por ahora tengo mi camioneta parada, de verdad quiero pensar en que es lo que voy a hacer.
dedemar2003 de Venezuela hace 10 años
PCM es la computadora misma. Mi concejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará. La ford me escaneo la falla, ademas de cobrarme 25.000 Bolivares querían desarmarme medio motor y tambien me dijeron lo del ramal de cables. Alguien me dijo que hiciera lo del piñón y lo hice yo mismo ya funcionó perfecto. Gasté BS. 0
Compré un cuerpo de aceleración nuevo y no se resolvio... al final resulto ser un mozo delantero
No es el cuerpo de aceleración,tengo el mismo problema y ya cambié el cuerpo de aceleración y el problema persiste, cuando no presenta la falla funciona de maravilla el vehículo pero cuando se presenta es muy molesto!!!
En los talleres cuando no encuentran el origen de la falla o no pueden eliminar el codigo de falla. Lo van a asociar al ramal solo por el hecho que es un aspecto negativo que tiene la camioneta ya que concentra mucho calor en la parte del motor y esto con el tiempo tuesta o endurece el cableado del ramal causando posibles fallas en la continuidad de la señal. Incluso los conectores de los sensores. Entonces no verifiquen solo los sensores primero verifiquen la condición de los conectores (me sucedió con los conectores de los sensores de leva ). Cambie los conectores que costaron 2$ y listo.
Buenas tiene que cambiar el cuerpo de mariposas eso se lo cambiaron a mi explorer y resuelto la falla no a vuelto a fallar
Lo cambiaron en el Taller de la Ford costó $359 + la mano de obra
Los técnicos de acá hicieron varias pruebas en el primer diagnóstico para dar con el fallo por en la computadora del no registraba la causa solo registraba el evento. Cambie el cuerpo de mariposas y asegúrese que le garanticen el trabajo de que año es su vehículo.
Mejor respuesta (según tupimell)
Amigos en mi caso particular fue lo misma falla y la resolvimos revisando los ramales, exactamente el que va de la pcm a la caja estaba con un cable en corto interno, aislamos y ese problema no se dio mas, quien tenga dudas puede llamarme 04244299483 y puedo ayudarle al respecto
El asunto es que el ramal no lo revisa cualquiera...hoy en dia NADIE hace eso... te dicen que cambies el ramal y listo, es un trabajo minucioso que debe hacer alguien con paciencia y que tenga experiencia en estas explorer...
Debes exigir al mecanico que lo haga ya q no se necesita mayor tecnicismo solo sacarlo y probar la continuidad de punta a punta, con este proceso puedes ahorrarte una cantidad muy importante de dinero,
Buenas tardes amigos, veo que son muy duchos en las explorer, pues resulta que tengo una eddie bauer 2007 (Caracas) y se me esta presentando una falla despues que paso los 40kmh a muy bajas revoluciones hasta los 80kmh. LA camioneta comienza a jalonear como un brinco de corriente o algo asi, pero si acelero un poco se le quita (aumentando las revoluciones del motor). Ya le pasaron el scanner en la ford y ni el motor ni la caja arrojan error, no prende ninguna luz, el scanner dijo que las bujias, cables, etc, estan perfectos. Cuando esta por debajo de 40 y por encima de 80 esta perfecta. En minimo parece que estuviera apagada de lo suave que esta el motor. De paso cuando llega a 80 se escucha un ronroneo pero va y viene solo a 80kmh. Me esta volviendo loco, necesito venderla urgente y no quiero ni perjudicar a nadie ni ponerme a gastar a ciegas. Si tienen alguna idea de lo que pueda ser les agradezco lo compartan, y si conocen de algun taller serio y responsable en caracas tambien le agradezco los datos. Muchas gracias y bendiciones a todos!
dedemar2003 de Venezuela hace 10 años
Tengo una camioneta igual. La falla electrica deben ser uno o varias bobinas. El ronroneo debe ser uno de los mozos. Estuve tres años con el ruido y la ford de la Trinidad en caracas no sabia lo que era. Un amigo que tiene una igual me dijo y le cambié el mozo izquierdo y adios ruido. Eventualmente te va a dar falla en el cuerpo de aceleraciion y perdida de potencia por elos catalizadores tapados de olli. Si quieres me llamas 04143202429
dedemar2003 de Venezuela hace 10 años
Otra cosa. Tus cauchos son los cuatro de la misma medida????? Lee el manual de propietario despues de la sección de fusibles y verás las fallas que te puede dar el carro por tener un caucho de diferente medida de los otros, Si no tienes el manual avisame por: dedemar2003@yahoo.com y te lo envío digitalizado
ComentarFallas Importantes...
Ford Explorer 2007 explorer 4x4 149500 kms
Buenos dias , estimados compañeros, en estos momentos mi camioneta explorer 2007, 4x4, me presenta estos errores según el scanner:
P 2135
P 0430
P 0442
Me podrian orientar al respecto, si por casualidad algunos de ustedes han experimentado estas fallas en su camionetas.
Gracias
P 2135
P 0430
P 0442
Me podrian orientar al respecto, si por casualidad algunos de ustedes han experimentado estas fallas en su camionetas.
Gracias
6 respuestas
juanherrera de México hace 9 años
E p2135 es del sensor del acelerador el segundo del catalizador ya no esta funcionando bien o si no lo tiene te manda este código EL tercero es que tienes una fuga en el sistema EVAP puede ser el tapón de gasolina
Muchas gracias juan herrera, sabes que tambien me presenta un codigo que me habla de la pedalera, sabras algo al respecto... gracias
juanherrera de México hace 9 años
Estas camionetas como muchos autos recientes o nuevos su sistema de aceleración son a través de sensores o potenciometros y van relacionados con el sensor del acelerador así que puede ser la misma falla
Buenas tardes, alguien podria decirme si algunas vez reparo su cajetin de dirección y si le que fino, donde fue para llevar el mio, claro precio cobrado si no es mucha molestia
Esas camionetas tienen problemas con el arnes se rompe
ComentarAl encender mi carro parece haber falla con la gasolina
Ford Explorer 2006 400000 kms
Se encendió la luz del motor y marca el código P2135 Al encender el motor parece apagarse por sí solo. Después apagó el motor y lo vuelvo a encender y se quita la falla
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