Problemas de Caja golpea

Problemas destacados

La caja golpea fuertemente al realizar el cambio de 1ra/2da (p0781).

Chevrolet Optra 2007 DESING 257600 kms
Buenas Tardes. Hace unos días la caja de mi optra design 2007 se desprendió por haberse dañado tornillo y soporte de sujeción superior y por tal motivo quedo botando aceite y por las circunstancias del lugar en donde estaba tuve que correr con el carro y al llegar a casa el carro se forzó muchísimo al subir una pequeña rampa del garaje. Por curiosidad quise saber cuanta aceite había perdido y al drenar el mismo, solo extraje +/- 1Ltr. Lleve el carro al mecánico y se le cambio filtro de aceite, se limpió el sistema de la bomba y la turbina y se cambió la estopera de la bomba (allí estaba la fug… Leer completa
Reimontt de Venezuela hace 12 años  
RE
17 casos 
gallego de Venezuela hace 12 años
Buenas amigo tal vez todo el trabajo este bien echo no lo pongo en duda el error esta en el aceite el que tu le pusiste a la caja es aceite mineral amigo esa caja lleva aceite sintético derron 6 si sigues rodando el carro las consecuencias son graves saludos y suerte bueno en parte lo entiendo el aceite cuesta 1500 el litro saludos y suerte
Carolina B de Venezuela hace 9 años
Para Optra design 2011 es lo mismo, debe ser a juro aceite sintetico y no mineral?
El Hold se enciende a menudo cuando retrocedo y ahora tambien cuando tengo rato en una bajada en segunda, que debo hacer?
oscar de Venezuela hace 8 años
Si se enciende el hold es el sensor pare neutro
richardrincon886@gmail.com de Venezuela hace 4 años
@Carolina BRevisar bomba de agua termostato y tensor de correa multicanal está en tiempo pero no en timeline quiere decir que está en punto cero pero no en relación al cigüeñal con la correa multicanal es mejor colocar el antiguo zoom
Ysaias de Venezuela hace 3 años
La caja viene de fabrica con aceite Dexron III, las personas con el tiempo cuando hacen reparacionmayores le colocan aceite dexron VI el cual es un aceite con mejores propiedades, pero el echo de que le eches aceite Dexron III no va a dañar la caja.
alexcaruci de Venezuela hace 12 años
Hermano puedes utilizar aceite dexon3 venoco soy tecnico de cajas y hastan los momentos x aceite no me llegan los carros x falla cambia EL SELENOIDE ESO ES AQUI MI NUMERO 04145497443
Barinas de Venezuela hace 8 años
Amigo una pregunta a ver si m puedes ayudar. Tengo un optra design 2008. Algunas veces golpea al hacer los cambios 1era. 2da. Y al caer a tercera m sale hold y se tranca la caja haciendo solo retroceso. Al recetear el carro se le quita el hold. Pero sigue igual q no puedo correr a mas de 35k xq cae en hold y se tranca la caja quedando solo en retroceso. Xfa ayuda\
richardrincon886@gmail.com de Venezuela hace 4 años
@BarinasEsos es lo mismo rompe la correa del tiempo por qué la relación caja motor no es la adecuada la caja es hidráulica más no hidromatica y tiene dos caídas puede ser en relación corta o relación larga problema con los usco de ensamblaje de la caja interna o en su defecto la carcasa de la caja era automática y la pasaron a sincrónica puede ser inversa lo que llaman el inversor en los carros full inyección
Reimontt de Venezuela hace 12 años
De martes a miércoles llevo el auto al mecánico a realizarle el cambio del solenoide 2 (el de hierro) y realizar limpieza del cuerpo de válvulas (solenoides). De allí OS comentaré el resultado del mismo.
maag de Venezuela hace 12 años
Cuando mi optra advance esta frio en la mañana la caja no hace los cambios una vez que se calienta como media hora es cuando hace los cambios y continua bien todo el dia, luego lo paro unas horas y otra ves debo calentarlo media hora para que la caja funcione
gallego de Venezuela hace 12 años
Buenas amigos insisto esa cajas trabaja con aceite semisintetico el aceite mineral daña el pistón de cuarta es decir amigo alexcaruci cuando ponen ese aceite dan garantía de tres meses eso es lo que duran los pistones con dextron tres le cobran a la gente y pierden su dinero ese aceite es mineral y la caja trabaja con dextron seis sintético saludos
francis de Venezuela hace 12 años
Tengo una trailblazer 8 cilindro automática cuando hace el cambio de 1 a 2 me golpea hace un mes me lo izo me dijeron que era un taquee del motor se lo cambie la falla desapareció y ahora volvió con la falla
rodolfo rodriguez de Venezuela hace 5 años
Buenos dias es rodolfo, tengo un optra 1.6 automático haibasch y de pronto no aplica el retroceso? que se debe hacer
perezcal de Venezuela hace 11 años
Estimado Reimontt, buenas noches. Tengo un Optra 2011 y presenta la misma falla de 1ra a 2da. El escáner dio código P0781. Pudiste resolver tu caso? Que reparación realizaste? Agradezco de tu ayuda al respecto...saludos cordiales...
efren jimenez de Venezuela hace 5 años
Saludos , tengo un optra 2008 y no aplica hacia adelante, solo en reversa, tiene la luz de hold activada intermitente, le cambie ek pare neutro, y el ramal de cables, es necesario escanear para borrar la falla del hold, y si le falta aceite podria dejar de aplicar adelante y solo el reversa ?
ygnacio de Venezuela hace 11 años
Saludos tengo un optra me golpea de 1 para 2 le coloque el tech 2 y codigo de falla p0781 y le reemplazaron el cuerpo de valvula completo y sigue igual saludos ygnacio
ygnacio de Venezuela hace 11 años
Saludos tengo un optra me golpea de 1 para 2 y codigo de falla p0781 como puedo resorver
octavio de México hace 11 años
Mi optra 2007 hace sus cambios mas o menos bien, pero cuando se calienta un poco en unos diez minutos cuando bajo de velocidad de repente se amarra todo el auto, como si apretara el pedal del freno muy fuerte sin averlo tocado, vuelve a enfriar y lo repite a los diez minutos
jhermy de Venezuela hace 10 años
Para mi es el para neutro si tienen otro diagnostico por favor me avisan a mi correo q mi carro presenta la misma falla tengo un optra 2009
william de Venezuela hace 10 años
Tengo problema con el codigo p0781 optra 2009 q engo q hacer
KayDan001 de Ecuador hace 7 años
Tuve el mismo problema en mi optra 2004, daño en el convertidor, aceite recalentado, y por ende daño en los empaques por temperatura, solución cambiar empaques, convertidor y adicionar kit de enfriamiento solo para la caja
alfoncito de Venezuela hace 10 años
Buenas. Quien me podría ayudar tengo un Chery orinoco 2011 caja dual. Y aveces cuando freno siento un golpe en la caja. Gracias
Jorge de México hace 10 años
Mi carro optra 2008 presenta el mismo problema le metimos el scanner y nos arroja el mismo código P0781 y es la misma falla de 1a a 2da, digan una solución
edgar g fernandez de Venezuela hace 9 años
Amigo p0781 es una avería en el switch 1-2 hay q bajar cuerpo d válvulas y revisar bien limpiar y diagnóstico d resistencia.
PETER162 de Venezuela hace 10 años
Mi mazda 626 1993 cuando pasa de p a D DA UN GOLPE sdUROQUE PUEDE SER ESTO?
MARCO de Bolivia hace 10 años
Mi toyota corolla cuando esta frio el motor no tiene ningun problema, luego despues de 10 minutos cuando esta en neutro y pongo a automatico se escucha un golpe seco y asi continua cada de vez que cambio de neutro a automatico o p. Por favor alguna solucion y liquido me recomienda
rafael de Venezuela hace 10 años
Buenas noches tengan todos. Necesito la ayuda de un técnico! Tengo un ford focus 2005 y presenta la siguiente falla: cuando tiene mas de 10 segundo en P o en N me enciende la luz multifuncion de la caja, al pasar de P o N a D o R, la caja golpea muy fuerte y a los 5 segundo de estar en D o R se le apaga la luz multifuncion de la caja! que sera lo q tiene mal?
Luis de Venezuela hace 9 años
Mi optra golpea cuando va hacer el cambio y lo único que le coloque fue la estopera de donde la la turbina
Carlos de Venezuela hace 9 años
Hola amigos mi problema es que en 3ra y driver golpea repetidas veces de 3000 a 4000 rpm también lo hace al aplicar retro también cuando freno golpea y siempre prende la luz hold
Evelin González de Venezuela hace 7 años
Hola conseguiste una solución
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Como calibrar el Pare-Neutro y la caja no golpee SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 Design 120000 kms
Soy nuevo en este foro y observo las mismas preguntas sobre el mismo tema. Voy a relatar mi experiencia con la intencion de que nos sirva a todos. Yo mismo tengo otras dudas que coloque en otro foro. La parte central (el orificio central) del Pare-Neutro tiene una serie de dientes y una parte plana. El eje metalico en donde va instalado el Pare-Neutro tiene la misma forma pero a la inversa, es decir, es un eje que sobresale y tambien tiene una serie de dientes y una parte plana. Esto se fabrica asi para que no exista sino UNA SOLA POSICION para que calce el eje dentro del orificio central del… Leer completa
Voyager2 de Venezuela hace 11 años  
VO
7 casos 
epirelas de Venezuela hace 11 años
Buenas amigo, efectivamente para eso exactamente es la parte plana del sensor yo vi cuando me cambiaron el sensor de mi carro por supuesto antes de montarlo lo calibraron solo colocaron el nuevo junto con el viejo uno detrás del otro y con una llave o destornillador de paleta llevaron el juego hasta la misma posición del viejo (el que estaba usado) y así entro fácilmente sin forzar nada y quedo andando perfecto no hubo necesidad de poner D ni N ni nada espero... Pero si ya lo forzaron para meterlo no se como podrían llevarlo de nuevo a su posición normal...
Solucionado
Mejor respuesta (según Voyager2)
Voyager2 de Venezuela hace 11 años
Si, efectivamente, cuando viene de fabrica lo colocan en una posicion que corresponde con la D o con la N; pero un mecanico que conoce, sabe que puede girar la parte central de Pare-Neutro y colocarlo en la posicion que mas le convenga y hacerla coindicir con la posicion que indique la palanca de cambios, de manera que el Pare-Neutro no entre forzado. Saludos
Rarroso de México hace 10 años
Ya tiene mucho esta respuesta pero colaboro un poco. Aquí les dejo un video que muestra cómo usar la herramienta para calibrar el Pare-Nautro, peeero, si no la tenemos podemos ver cómo hacer que quede calibrada si ponemos atención. https://www.youtube.com/watch?v=rjEhPu…
nitto de Venezuela hace 10 años
Eso tiene una llave especial diseñada para instalar el pare neutro. La cual ya vale mas de cien dolares por lo que es dificil de adquirir...
otto de Venezuela hace 9 años
Gracias por sus sugerencias. Igual recomiendo el link de Rarroso que tambien dejo al final, lo utilicé para su montaje y resultó perfecto. Única observación es que al colocar el nuevo sensor siempre ofrece algo de resistencia, hay que tener paciencia y al estar seguros de que la pieza está alineada hacer pequeños movimientos arriba y abajo hasta llegar al final. Sobre la pieza es ideal tenerla pero en el caso mío traté de colocarlo lo mas centrado posible a la rosca del bloque y una vez que pensé estaba bien realicé el apretado final de los tres tornillos, funcionó perfecto. https://www.youtube.com/watch?v=rjEhPu…
Delis brano de Venezuela hace 7 años
Buenos días mi Optra cuando baja de velocidad da un golpe aproximadamente a 20 k h
Thefelix de Venezuela hace 3 años
@Delis branoTengo el mismo problema pudiste solucionar?
Manuel de Venezuela hace 9 años
Excelente la explicación suministrada por Uds. Gracias.
nitto de Venezuela hace 9 años
Ahora esos pares neutros yo los modifico para larga duracion.
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Voyager2 de Venezuela hace 9 años
Nitto: no se si estaremos hablando de lo mismo (Pare-neutro para Optra), pero eso se instala directamente con la mano teniendo el cuidado de no dañarlo. Debe calzar suavemente, si no, lo dañas.
Voyager2
Jorge de Venezuela hace 9 años
Nitto, cual seria el costo por la reparacion del pare neutro
Voyager2 de Venezuela hace 8 años
Hasta donde yo se, esto hay que instalarlo nuevo. Hay mecanicos que lo ha "reparado" pero desconozco su confiabilidad o duracion. Tambien he oido que hay unas camionetas (no recuerdo la marca) que usan un pare neutro "metalico" y no de material plastico (MP) como el Optr,a. Ese pare neutro metalico, segun he oido (no me consta), es mas duradero que el de MP y obviamente es mas caro. Solo refiero lo que he oido, no me consta nada de eso porque no lo he visto personalmente, pero queda de tu parte hacer la investigacion
Jorge de Venezuela hace 8 años
Entonce hay que averiguar exactamente la marca que utilizan esa camioneta, tratar de ubicarla
Manuel de Venezuela hace 8 años
Cómo puedo o abrirlo para verle los contactos
Voyager2 de Venezuela hace 8 años
Hay mecanicos (eletricistas) que lo han abierto y lo "han reforzado", segun ellos. Tendrias que hablar con algun mecanico en un taller o electricista en electroauto que lo haya hecho o conseguirte un pare neutro usado y tu mismo intentas abrirlo con cuidado de no dañarlo
Manuel de Venezuela hace 8 años
1. - El pare Neutro metálico de buena calidad es de Tacuma eso es cierto. 2. - Lo otros es que lo arreglan y quedan perfectos aquí en Venezuela, pague para que me repararan uno quedo excelente.
3. - Destape con mucho cuidado uno, lo calenté en el área de la tapa superior no tiene que ser un calor extremo no hay que correr riesgo de que se dañe algún elemento, al abrirlo se puede apreciar que es algo sencillo unos contactos fijos tipo pista como si fuera una mini tarjeta electrónica pero simplemente son unos contactos y unos contactos móviles tipo escobillas; de fabrica le echan una grasa para que se desplacen los móviles sobre los fijos, con el tiempo y la temperatura de un trabajo normal la grasa se seca y se convierte en un sucio aislante, comienza a fallar el sensor prende la luz, golpea la caja no avanza el automóvil etc. Procedemos a limpiar esa grasa seca (sucio) puede ser con un limpia contacto electrónico especial para tarjetas, se chequean los contactos que estén en buen estado y si no se aprecia otro daño se le suministra un poquito de grasa nueva para que los contactos móviles se desplacen perfectamente y hagan su función se cierra que todo quede en orden tal y cual como estaba y se le hecha un pegamento para asegurar el sellado
Carmen Gómez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes sr Manuel!! Por favor quisiera saber quien le reparó el sensor pare neutro del optra xq mi carro arrojó q el sensor está dañado...agradezco información vivo en Mérida. Gracias.
Manuel de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes Sra. Carmen el pare neutro lo reparo el señor Agustín el vive aquí en el Zulia Municipio San Francisco entrando por la fabrica de Cementos Mara, por la A.V. principal de la Urbanización San Francisco. Saludos cordiales, seguimos en contacto
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Caja automatica golpea entre 20-30 KM. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2007 1.8 230000 kms
Buenos dias, mi problemas es el siguiente: La transmisión automática da un golpecito entre 20-30 km. cuando acelera o desacelera, no enciende la luz del hold...otra cosa es que se tarda en aplicar retroceso,...me dijeron que cambiara el pistón de retroceso y de cuarta de una sola vez. (ya los compre. )...Pregunto...Hay que bajar la caja para cambiar el pistón de retroceso y el de 4tA. ? y el golpe ??
DFERRER38 de Venezuela hace 10 años  
DF
7 casos 
CARLOSSSS de Colombia hace 10 añosContactar profesional
Buen dia, para ese mantenimiento si hay que bajar la caja; pero creo que ese golpe es de las tricetas - bocajas o punta(son unas puntas que va en lado interno del eje de la transmisión hacia la rueda, una por cada rueda) con el tiempo y la falta de engrase hace que esta pieza se desgaste transmitiendo un golpe en cada cambio de velocidad sobre todo en minimo; cuando vas a velocidad a mas o menos de 70 kh se siente que la dirección tiembla un poco. Es fácil identificarlo físicamente, has que un mecánico lo revise por debajo y verifique el juego que puede tener estas piezas.
DFERRER38 de Venezuela hace 10 años
Ahora hay q bajar la caja para el pistón de retroceso y el de 3eta y 4ta
??
Alberto de Venezuela hace 10 años
Buenas mi pana ese problema yo lo tuve y en su momento mi mecánico me diagnostico el cuerpo de válvulas estaba trabajando mal, a todas estas el muchacho sin bajar la caja saco el cuerpo de válvulas y lo desarmo lo limpio sacando un monton de cilindritos y tapomcitos que estan dentro de este (lo que alcance a ver) luego lo volvio a armar y el carro quedo haciendo los cambios pero como nuevo, ni se sienten los cambios... Si estas interesado en hablar con el mecánico que me realizo ese diagnostico y reparo la caja aqui te dejo su numero 04129615847 su nombre es jose y puede diagnostico tu falla de una manera certera sin hacerte gastar dinero comprando repuestos innecesariamente... Altamente recomendable
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo tal vez tenga falta de aceite y alguna de las bases estén malas cuelquier consulta 0416 427 05 57 saludos y suerte
HPsimulador de Ecuador hace 10 años
Señor gallego, por favor si me da una guía con mi problema, le estaré muy agradecido, soy de. Quito, hace unos tres meses lleve el auto a un taller por un fuerte silbido del motor, que al final le solucionamos, el me puso aceite en la caja de cambios, hora tengo un problema que empezó con La Luz de hold que se prendía, me aconsejaron revisar el switch park/neutro y con un ligero ajuste, mejoró, ahora sucede que no desarrolla en las cuestas, y se demora en el cambio de marchas, ha empeorado hasta que en una subida ligeramente empinada y larga, llega con las justas, he revisado la válvula IAc, inyectores, la bobina de encendido es nueva, no da código de error ni luz de alarma, arranca bien y sale bien pero en cuestas no anda, por favor una mano de ayuda y mil gracias, si alguien más sabe algo o un problema similar muchas gracias desde Quito Ecuador. Optra LT 2007 1.8 140.000 km recorridos
Jose ramirez de México hace 10 años
Jose ramirez
Hola , ayuda tengo unproblema con mi optra automatico, diario recorre el mismo camino y distancia casa-trabajo-casa y al final del dia se escucha un golpe y pierde tracción el carro , no se apaga , acelero y simplemente no camina aun cuando se escucha el motor revolucionar, en el tablero se quita la velocidad y aparece un cuadro con un símbolo que no identifico , no es una x , al hacer cambios en la palanca de velocidades se jalonea y golpea horrible parece que se va a desbaratar, después ya identifica las velocidades pero sigue sin caminar , lo extraño es que apago el carro y prende y camina sin ninguna falla, volviendo a pasar lo mismo al dia siguente a la mismo hora y lugar , hasta parece una brujería o maldición , alguien que me ayude... heeeeeelp
EL DóCTOR de Venezuela hace 10 años
Jose te recomiendo un técnico de planta que me resolvió todas las brujerias habidas y por haber con mi carro este es su número 04265100337 no pierdes nada con hablar con el y guiarte
gabo de Venezuela hace 10 años
Amigo ese problema es pare neutro el simbolo es un cuadrado co una rayita ( / )
Jose ramirez de México hace 10 años
Gracias yo soy México , de donde es el...
DFERRER38 de Venezuela hace 10 años
No son las tricetas...servicio a las mismas y sigue el problema...gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según DFERRER38)
DFERRER38 de Venezuela hace 10 años
Las bases todas nuevas...
Alberto de Venezuela hace 10 años
Llama al mecanico que te di el numero arriba... Comentale el por que da ese golpe a ver si te puede ayudar o sugerirte algo, no te va negar una ayuda creeme
Jose ramirez de México hace 10 años
Gracias pero yo estoy en México como se llama para allá ?
EL DóCTOR de Venezuela hace 10 años
Por wharsapp +58426-5100337
Jose ramirez de México hace 10 años
Hola Doctor fíjate que he tratado de contactar al mecanico por what pero no me lo reconoce 58426-5100337 me faltara algún numero ? o tendras su correo para localizarlo ? te lo agradecería , ya traigo otra falla en el alto del semáforo se siente un jalon en el motor como si se fuera a apagar y al mismo tiempo la aguja de las revoluciones como que se cae pero reacciona y se estabiliza ( esta aguja siempre esta cerca del 1 , nunca lo pasaba cuando trabajaba bien ) pero esta falla la hace durante todo el tiempo que dura el alto, saludos , alguien que haya resuelto este problema, supongo que a mas de uno ya le fallo asi. Un mecanico me le cambio el soporte de la transmisión , el sensor del freno ( el que va en el pedal y el pare neutro , será que no lo ajusto o calibro bien ?
HERAS de México hace 5 años
+58 426-5100337 Asi si whats, lo va a reconocer
CARLOSSSS de Colombia hace 10 añosContactar profesional
La pregunta mia es la siguiente:
¿cuando el carro esta en neutro o park las revoluciones estan en cuanto?
Aveces el golpe en la caja es por que el motor tiene problemas con el minimo, es decir que en los semaforos al desacelerar o al iniciar marcha sale el problema. Es mas facil revisar la valvula iac que es la que controla la marcha minima. A mi me pasaba lo mismo hace dos meses y era la valvula iac sucuia, de paso tambien limpie el cuerpo de aceleracion y la recamara donde se ubica la iac.
DFERRER38 de Venezuela hace 10 años
Motor normal 850 rpm todo funciona perfectamente...al recoger entre 0 y 20 km. Se neutraliza y al arrancar da un golpe...despues hacia delante bien a cualquier velocidad...
EL DóCTOR de Venezuela hace 10 años
CARLOSSSS exactamente por eso es que hay sensores que culpan a otros las revoluciones deben mantenerse igual hasta con aire acondicionado encendido
CARLOSSSS de Colombia hace 10 añosContactar profesional
Normalmente cuando la iac esta sucia presenta dos sintomas, uno es que el carro no enciende o le cuesta encender, la otra es que las revoluciones estan por encima de 750 y 850 que es lo normal. Cuando esta falla y las revoluciones estan altas al arrancar tiende a bajarse hasta que estabiliza y lo mismo sucede al bajar la velocidad; los golpes en la caja son por los cambios bruscos en las revoluciones.
Jose ramirez de México hace 10 años
Hola carlos traigo la sigueinte falla :en el alto del semáforo se siente un jalon en el motor como si se fuera a apagar y al mismo tiempo la aguja de las revoluciones como que se cae pero reacciona y se estabiliza ( esta aguja siempre esta cerca del 1 , nunca lo pasaba cuando trabajaba bien ) pero se aloca y hasta pasa del 1, esta falla la hace durante todo el tiempo que dura el alto, que pudiera ser ? un mecanico me le cambio el soporte de la transmisión , el sensor del freno ( el que va en el pedal y el pare neutro , será que no lo ajusto o calibro bien ? , le cambiaron esto porque al caminar se escuchaba un golpe y se quedaba sin tracción, yo aceleraba y se escuchaba revolucionar el motor pero simplemente no caminaba, lo apagaba y al prenderlo caminaba sin problemas... pero ya presentaba estos jaloncitos pero leves... saludos
CARLOSSSS de Colombia hace 10 años
Verifica y limpia la valvula iac
EL DóCTOR de Venezuela hace 10 años
El numero es +584265100337 con el signo + delante del numero 58 eso es para que te comuniques con el tecnico amigo Jose y me dice el tecnico que una falla de caja por lo general se mantiene mas bien se incrementa y no es intermitente... no es que apagas y prendes y se le pasa y luego al otro dia otra vez al mismo sitio
Dice que tiene que ser que después de cierto recorrido o tiempo algún sensor se esta avisando que ha llegado su tiempo de uso o la pila al calentarse produce fallas intermitentes pero yo no se explicarte, mejpr trata de cominicarte con el que sabe de esos carros...esta en Venezuela pero el no entra en esta pagina... pero lo primero es scanner y verificar la luz de servicio; y si no da codigo de error es que aun el sensor que da la falla no esta dañado por completo porque se mantiene dentro del margen de error... eso fue lo que entendi...
Johan de Venezuela hace 10 años
Amigos estoy presentando un problema con mi caja le cambie el tanque al radiador el carro perdió aceite de la caja rodé el carro y de pronto comenzó a dar golpes muy fuertes luego más adelante la caja neutralizo y me marco el hold en el tablero llame a una grúa, luego de eso el carro está parado ahora la caja tarda en aplicar, un mecánico indica que la caja daño unos discos y que debe bajarla, amigos por favor quien me ayuda con este problema
EL DóCTOR de Venezuela hace 10 años
No amigo no cometas ese error que todos cometemos si llamas a este numero y asesorate que este es un tecnico de planta 04265100337
Heriberto Mota de México hace 4 años
Hola buenas noches, también tengo ese problema, que debo hacer para que entren las velocidades, el mío es un Optra 2009
EL DóCTOR de Venezuela hace 2 años
@Heriberto MotaA los amigos de México deben exponer bien el tipo de motor que tiene su vehículo porque el Optra que hay en Venezuela es el automático y/o sincrónico motor 4 cilindros 1.8L con correa de distribución seca...
DFERRER38 de Venezuela hace 10 años
Mi Optra 2004 tiene un pequeño jaloneo en mínimo... no se variación en las ROM... buenas nuevas. Servicios inyectores...que podría ser ??? Gracias
EL DóCTOR de Venezuela hace 10 años
Amigo asi seria adivinar o lanzar flechas a ver quien la pega y atina en la falla...cuando yo tenia esos problemas termine pagando mucho dinero y seguia igual al poco tiempo hasta que me recomendaron a este tecnico de planta chevrolet 04265100337 y me ha resuelto todos los problemas
HERAS de México hace 5 años
No todos los dueños de optras vuelven al foro, a comentar sobre el descenlace con su auto, como si ya se terminaron los problemas con su auto, o que hicieron con sus optras, este foro o preguntas y respuestas fue de hace 4 años hay mensajes de meses, pero aquellos de hace 4 años fuera bueno que digan al final conviene o no invertir mas en el optra... hoy 21 de marzo 2021 me salio el cod: p0783 3 y 4, pero sin luz hold, que hago, se de ante mano que los mecanicos en mi localidad le tienen miedo al optra, lei arriba que si no hay luz de hold, el problema podria no estar en la caja, mas bien en sensores. Les dejo mi whatsapp +52 6671547816. Quien me pueda ayudar. Algun especialista en autos optra 2009 2.0l automatico.
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Ruido al Encender, Luego de 5 Min y Calentar se quita! Caja Golpea Arr SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 Limited Motor Tapa Amarilla 230000 kms
Buen dia, realmente son 2 problemas: 1 es que al encender el vehiculo en las mañanas los primeros segundos o 1 minutos suena normal, pero luego de un minuto se le pega un sonido como una licuadora con metal, me meti debajo del vehiculo y se escucha mucho por la parte del carter de aceite! Este sonido se le quita al calentar luego de 5 Minutos! Lo otro extraño es que esto comenzo cuando hace una semana le bajaron la caja porque se tapo el filtro, y aqui viene el 2 do problema, se bajo la caja, se cambio filtro, piston de 3/4, piston de retro, y los discos grandes de pastas porque segun los pequ… Leer completa
rafael salazar de Venezuela hace 11 años  
RA
4 casos 
Chenardo Rojas de Venezuela hace 11 añosContactar profesional
Buenas amigo cuando se repara la caja también se repara la turbina si tiene mas de 80 mil kilómetros esto podría ser el problema. Cuantos kilómetros tiene tu vehículo.
Solucionado
Mejor respuesta (según rafael salazar)
rafael salazar de Venezuela hace 11 años
En efecto era la turbina dañada. Se cambio y s ele quito el ruido al encender.
Gregory_ba de Venezuela hace 4 años
Amigo saludos me regala tu número para hacerte una pregunta referente a tu falla por favor
Elena de México hace 9 años
Hola yo necesito saber qué posibilidad hay que un carro optra 2007 que de bien después de quedar sin aceite y se friegue la flecha
David AE de México hace 8 años
Buen día, tengo un Pontiac G-3 2009, al encenderlo hacia un ruido como si el motor trabajará sin aceite, después de tres o cuatro minutos el ruido desaparece, hace poco terminó por romperse la banda de distribución y se doblaron algunas válvulas, podía alguien asesorarme del porqué del ruido, y si un carro puede quedar bien después de arreglar la banda y cambiar válvulas o ya tendrá alguna falla permanente, gracias.
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MI caja golpea de primera a segunda y viceversa

Chevrolet Optra 2005 1.8 127000 kms
Buenas! tengo un optra automático 2005, algunas veces cuando estoy acelerando lentamente mi carro para cambiar de primera a segunda, lo hace con un golpe en la caja. Es por esto que lo lleve a un taller autorizado, y le cambiaron las bases de la caja, motor y le realizaron supuestamente una limpieza al cuerpo de válvulas de la caja, pero ya tengo una semana de haberlo sacado del taller y el carro esta comenzando hacerlo nuevamente. Le hago los cambios manuales y sin ningún problema, tampoco es todo el tiempo, ni prende el hold ni aparece nada al escanearlo, ¿Qué podría ser? espero una sugerencia.
Daniandre de Venezuela hace 13 años  
DA
17 casos 
Besson de Venezuela hace 10 años
Saludos. Tengo este mismo problema, solo que lo hace todo el tiempo. Al reducir la velocidad para pasar por un policia acostado, el cambio de segunda a primera lo hace de golpe. Le colocaron el escaner y no aparece ninguna falla. Un especialista de cajas solo lo condujo para probarlo y me dice que es el sensor TPS. Pero en el escaner no sale falla en el TPS. Me gustaria que alguien que tuvo esta falla y lo soluciono, comente como lo hizo por favor. Espero no me recomienden colocar mas aceite o cambiar filtro de la caja, porque no creo que eso sea...
Gabriel de Venezuela hace 7 años
Es en el recorte de la velocidad entiendo? tengo el mismo problema y no he podido resolver... molesta cuando estas en la ciudad que toca frenar a cada rato por ese golpe... mi mecánico dice que es una pieza en el cuerpo de válvulas es negro y tiene forma de bala... con el tiempo su punta se va desgastando y se hace plata y es ahí cuando comienzan los golpes... el me dio la muestra pero no la he conseguido... si logras resolver te agradecería me informes... igual yo lo haré
Ricardo Carbajal de México hace 5 años
@GabrielHola, pudiste resolverlo? Tengo el mismo problema
Gabriel de Venezuela hace 5 años
@Ricardo CarbajalNada, el mecánico decía que es una pieza que va en el cuerpo de Valvulas, es un kit vale como 80$ o 100$ pero paso mucho tiempo de eso y decidí comprar una caja completa ya que la mía presentaba ya mucho desgaste, todavía ando probando porque me dice el mecánico que a los 1000 km debe estabilizar los valores de la caja para que si funcionamiento sea el mejor... Da un golpe suave aveces pero me dice que al ajustar esos valores se le quita... Esperemos y les cuento
Ricardo Carbajal de México hace 5 años
@GabrielYo acabo de deja el mío con el mecánico a que le bajaran la caja a ver que me dice
Gabriel de Venezuela hace 5 años
@Ricardo CarbajalEso hice yo, porque se le había prendido la. Luz de hold y no apagaba, el día que iba a taller me di cuenta que la luz no encendía pero seguí la falla, chequearon la caja y con tanto desgaste me salía más económico comprar una caja ya que solo la bomba y la turbina dañadas era mucho dinero, compre la caja completa pero tenía dañado el ramal también, por ahora está el ramal reparado mientras busco uno para reemplazarlo mejor, el carro andaba bien solo lo que te comenté de volver a estabilizar los valores a los 1000 km rodando, lo malo es que ahora me tocó chequear motor por un sonido que le pegó y no termine de rodar bien el carro con la caja nueva
Eduardo Leal de Venezuela hace 4 años
@Ricardo CarbajalHola amigo, pudiste resolver ese problema?
Anthony Gimeno de Venezuela hace 2 años
@Eduardo LealResolviste ? Yo tengo el mismo problema en mi blazer 97
Anthony Gimeno de Venezuela hace 2 años
Resolviste ? Yo tengo el mismo problema en mi blazer 97
Oscar de Venezuela hace 10 años
Si puede ser el TPS que no hace buen contacto y se afloja, enviando señales erroneas. Prueba colocando un tirra o cualquier tensor que presione mas el conector del tps, resetea la computadora desconectando el borne por 10 minutos con el switch pasado y carro apagado y pruebalo. También podrías reemplazar el conector. Saludos.
Gabriel de Venezuela hace 5 años
Eso también me comentó otro mecánico, limpiamos y volvimos a conectar pero nada...
Yonny de Venezuela hace 5 años
Te gi este mismo problema y me enciende el hold
Malibu32 de México hace 5 años
Hola qué tal yo presento el mismo problema solo que con una venture 2004, pensé que era el Tps y sigue la falla, pero si desconecto el Tps la falla despaarece, me han dicho que podría ser algo más eléctrico que de transmisión alguna opinión al respecto?
Ricardo Carbajal de México hace 5 años
Lo pudiste resolver? Tengo el mismo problema
Gabriel de Venezuela hace 4 años
En mi caso, lleve a reparar la caja porque estaba sonando como el filtro tapado y Liz de hold, al final muchos componentes dañados y salía más económico comprar una caja... Eso hice y ya dejó el golpe, pero si era el cuerpo de válvulas...
Angel mendoza de Venezuela hace 4 años
Hola buenas noches tengo un optra 2008 y me golpea al pasar de primera para segunda lo mandé al escáner y no arroja nada e coloque e tps nuevo y el tr nuevo igual me sigue la falla
Lillian de Puerto Rico hace 4 años
Tengo un toyota corrolla automático del 2003. Hace casi 2 años que se le reparó la transmisión. Y como quiera el check engine esta encendido. El scanner arroja código de un solenoide. Hacían días que estaba dando un golpe cuando coge los cambios. Lo llevé al mecánico y todavía no ha dado con lo que es. Le puso un selenoide,, pero siguió igual, luego le probó una computadora y siguió igual. Lo último que me dijo es que es un problema eléctrico, pero todavía no ha dado con el problema. Me mencionó algo de la rabisa. Ya hace una semana que lo tiene. Alguien sabe que podría ser?
Juan cano de Venezuela hace 3 años
Alguien que me pueda decir se me daño la bomba de la caja y decidí hacerla totalmente nuevo todo me entregaron el carro y la falla cuando cambia de primera para segunda golpea le he cambiado todos tps sensores para neutro y el escáner no arroja falla unas semanas de haberlo sacado del taller alguien que me pueda ayudar a resolver este problema
jose sabino de Venezuela hace 3 años
Buenas noches juan tengo el mismo problema corregistes eñ tuyo? aaayuda
Anthony Gimeno de Venezuela hace 2 años
@jose sabinoResolviste ? Yo tengo el mismo problema en mi blazer 97
Anthony Gimeno de Venezuela hace 2 años
Resolviste ? Yo tengo el mismo problema en mi blazer 97
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Caja golpea al meter retroceso. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2004 optra limited 185000 kms
Desde hace un tiempo al poner retroceso la caja hace un ruido, tambien a veces al pasar de primera a segunda como que que golpea aunque no siempre lo hace, los demas cambios los hace bien. Hoy le revisamos la triceta y la punta de tripode izquierda por que hay mucha grasa alrededor de estos solo la goma de la punta de tripode estaba rota y se remplazo, otra cosa que quisiera saber es acerca de la copa donde van las tricetas si estas se deben mover hacia dentro y hacia afuera si eso es normal de ellas o es estan malas.
alberto de Venezuela hace 11 años  
AL
10 casos 
lobo mex de México hace 11 años
Alberto tengo el mismo detalle quisiera saber si resolviste el problema y que era saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según alberto)
alberto de Venezuela hace 11 años
Lo del golpe al meter retroceso era un soporte que estaba flojo el que va por debajo, cerca del caucho derecho. Tambien daba un ligero golpe al cambiar de primera a segunda y a veces cuando frenaba y luego volvia acelerar como que picaba cauchos, eso no lo habia resuelto pero acabo de bajar la caja por que estaba haciendo un ruido como de turbina y aveces se escuchaba como que moliera hierro y me di cuenta que el soporte de la caja el que va arriba cerca de la fusilera estaba roto y la copa caja del lado derecho tenia desgaste creo que debido a eso era que me gopeaba la caja, ya la revisaron y me dijeron que la turbina esta mala y el piston de cuarta tambien tiene un ligero desgaste y el filtro estaba tapado, lo demas esta bien me dijeron, cambiare la tubina por una reconstruida ya que no tengo mucho presupuesto y me dijeron que no se consiguen nuevas en este pais aparte de todos los repuestos estan muy caros.
Alexandra de Venezuela hace 3 años
Me podrían ayudar mi carro de la velocidad de 20 para 30 me lanza un golpe fuerte me podrían ayudar ya le mande a cambiar el filtro limpiar la turbina y sigue
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Optra 2009 automatico al colocar retroceso la caja golpea fuerte SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009 4 puertas motor 1.8 220000 kms
Tengo optra automatico 2009 y he notado que al colocar retroceso la caja golpea muy fuerte
Carlos Emd75 de Venezuela hace 5 años  
CA
7 respuestas 
roberto de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes Carlos lo ideal para que evites gastos es que escanees informate con un familiar, conocido o amigo que tenga optra para que te recomienden algun mecanico serio y honrado para el escaneo
gallego de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo revisa las bases si solo lo hace en retroceso tal vez ese sea el problema saludos y suerte
magnanimo de Venezuela hace 5 años
El primer paso es revisar las bases. Si todo esta bien, entonces debes revisar tanto nivel de aceite de la caja como el filtro de aceite de la caja (bajar la caja y desarmarla).
Si es el segundo caso, va a llegar un momento en el que no va a agarrar retroceso, de modo tal que hacerle mantenimiento a la caja es primordial para evitar daños mayores.
Carlos Emd75 de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes escanee la caja y borre los códigos y se quito el golpe cuando aplicaba retroceso, solo le queda un golpe brusco cuando voy mayor de 50KMP y voy a frenar, es decir cuando la caja automáticamente debe cambiar de segunda para primera da un golpe brusco, me a tocado pasarlo a neutro par evitar daños mayores... el escaner ahora reporta "P1779 señal de par entregado"que se recomienda hacer"
Francisco de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo problema cuando bajo la velocidad, que me sugieren
Carlos Emd75 de Venezuela hace 5 años
Falta de aceite a la caja, alguien acá tiene el dato técnico de temperatura máxima de trabajo del aceite de la caja...coloque un serpertin externo a la caja y la temperatura llega a 84 grados centigrados, quiero saber si estoy dentro de rango de trabajo. Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos Emd75)
magnanimo de Venezuela hace 5 años
Esa temperatura está bien. Si estás usando dexron 6 entonces está trabajando acorde a la especificación del fluido.
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Desliza la caja y golpea en 40km/h o menos SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2006 1.8 limited tapa negra 220000 kms
A veces el carro cambia a la 2 velocidad y la caja desliza después da un golpe feo... Hace algún tiempo atrás deslizaba el retroceso, le cambie los pistones de la caja dos platos uno mas grande que otro, 3era y 4ta Creo que era, ahora la caja me desliza en 2da velocidad de vez en cuando y el golpe es feo. Cuando aplica a 2 da se siente fuerte el cambio , en las demás velocidades se porta bien. Por favor que me recomiendan hacer?, cual es la solución , es un optra limited tapa negra 2006
PITON de Venezuela hace 11 años  
PI
2 casos 
gallego de Venezuela hace 11 años
Buenas amigo pregúntale a tu mecánico que tipo de aceite le pusieron a la caja lleva dextron seis
Solucionado
Mejor respuesta (según PITON)
PITON de Venezuela hace 11 años
Hola gallego ek aceite que le pusieron a la caja cuando le puse el piston de 3era y 4ta fue el dexron3...
gallego de Venezuela hace 11 años
Ese es problema amigo dígale a su mecánico que puso la torta saludos
PITON de Venezuela hace 11 años
Cual seria la solución más económica? Cambiarle el aceite a la caja a dexron6? Además de eso Q otro gasto me generaría, existirá algun aditivo que contrarreste ese problema de la caja amigo gallego!?
gallego de Venezuela hace 11 años
Buenas amigo no le puedes poner ningun tipo de aditivo solo canbia el aceite saludos
Victor de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo gallego también tengo un Optra límites automático y le coloque un enfriador de aceite en serie alque ya ellos traen osea un radiador pequeño y l eche 1 litro de dexrom 3 para completar el recorrido que le estaba agregando y después de un mes empezó a deslizar la caja cuando va a cambiar. Que recomiendas en ese caso
Hebber de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un Optra 2008 tapa amarilla desliza en 1 y segunda
Luis de Guatemala hace 5 años
Buena tarde tengo problemas con mi kia 2700 modelo 2005 no camina ni para atras ni adelante y entran las velocidades sin necesidad de desembragar
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La caja golpea brusco y luego normal. No hay luces en tablero ni nada SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2008 Design 64000 kms
Hola saludos a todos. Tengo un optra 2008, 1,8(tapa amarilla). El asunto es que ayer llegando cuando le meti el retroceso golpeo fuerte la caja. Luego esta mañana al arrancar en D tambien golpeo fuerte, lo calenté un tanto mas y se le quitó. Le di una vuelta y funciono normal. Nunca prendió luces en el tablero, ni el HOLD, ni nada que me haya llamado la atención. A mi todo me luce a falta de aceite en la caja. Porque por lo que he leído el Switch de Park-Neutro no parece ser. Claro que no soy quien para asegurarlo, solo es lo que opino. Así que por la experiencia que también pueda yo tener pa… Leer completa
ricvantri de Venezuela hace 10 años  
RI
1 caso 
Chenardo Rojas de Venezuela hace 10 añosContactar profesional
Buenas amigo eso puede ser el cuerpo de cuerpo
gallego de Venezuela hace 10 años
Buenas amigo no se si es tarde para el comentario pero mejor llame 04241345254 saludos y suerte
Solucionado
Mejor respuesta (según ricvantri)
Rikhard de Venezuela hace 10 años
Amigo asi empieza el sensor Pare-Neutro...y con 64 mil km y ninguna fuga debe tener aceite normal la caja. Debes estar pendiente una vez se active la luz Hold scanealo con un Tec-II de GM... Para mi no es aceite...
ricvantri de Venezuela hace 10 años
Estaré pendiente. No lo hizo mas, aunque creo que hace unos días me boto el Drive para Neutro pero no se si le di con la mano si querer. Yo tampoco creo que sea aceite. Pudieron ser los síntomas pero tiene muy pocos Km y no bota nada. Gracias !!
wolfgang abilahoud de Venezuela hace 8 años
Mi carro al ponerle el dray golpea le puse el escanear y arrojo un código de tercera cuarta y consulte me indicaron que era el piston ,es eso cierto que lo podía cambiar sin bajar la caja que lo podían cambiar de un lado de la caja , eso se puede rectificar , y disculpe la ingnorancia
Rikhard de Venezuela hace 8 años
Te sale cambio,,, esos pistones no se pueden reparar...
Chenardo Rojas de Venezuela hace 8 años
Buena amigo cierto el trabajo se realiza sin bajar la caja y el pistón 3y4 se tiene que reemplazar donde estas ubicado te puedo ofrecer el servicio soy técnico especialista en estas caja inf. 04142778086 cobertura caracas y charallave
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La caja golpea luego del tercer cambio y se neutraliza y prende la luz SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2009  165000 kms
Buen dia el problema que presenta la caja es que luego del tercer cambio la caja da un golpe y tiende a neutralizarse, prendiendo la luz del HOLD y quedando en algunas ocasiones en neutro o en segunda, me paro lo apago y luego lo enciendo otra vez y sigue todo normal y vuelve a lo anterior descrito, estos rodandolo en tercera y el carro no falla que podra ser muchas gracias a quien pueda orientarme
jesus de Venezuela hace 10 años  
JE
3 casos 
manuelcarrizo de Venezuela hace 8 años
Revisas los sensores electricos
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Caja falla todos los cambios golpea SolucionadoSolucionado

Chevrolet Optra 2005 limited 8890000 kms
Hola amigos quien pueda ayudarme, hace un mes le hice el motor a mi Optra limited 2005 debido a que el mismo se fundió, el motor lo encamise a standar anillo a estándar concha de bancada a 0,20 y bielas a 0,40 luego que me entregaron el carro a la semana se neutralizo la caja la mandé a revisar y me indicaron que los rotores de la bomba se habían desprendido, se cambió la bomba de aceite de la caja automática y quedó la luz de hold encendida se mando a escanear el carro apago la luz de hold y la caja quedó golpeando muy fuerte en todos los cambios, se escaneó la caja nuevamente y no arroja nin… Leer completa
Aojeda de Venezuela hace 9 años  
AO
4 respuestas 
pepe de Venezuela hace 9 años
Mano buen dia, hace dos años compre 2008 automatico,en el acto comenzo con esa misma falla y otras mas, la mande a reparar hasta cuatro veces y como siempre sale alguien a decir yo si se, termine bajando la caja, la vendi y compre una sincronica, santo remedio!!
pepe de Venezuela hace 9 años
Hay quienes dicen que si se reparan, mano yo soy mecanico, pero de caja automatica no se mucho, solo se que las cajas de optra tienen sensores y actuadores y componentes mecanicos y cualquiera que falle colapsa la caja, si quieres dejarlo automatico existen cajas totalmente mecanicas, sin sensor alguno, de tres velocidades, la Th 125 esta caja la trajo el monza, el daewoo racer, el cielo, lanos, espero, y esta la Th 440 de cuatro velocidades que es muy buena tambien,en comparacion con la del optra que posee cinco velocidades hacia adelante, obviamente con una caja de tres velocidades el carro no te va a correr tanto, pero a 120 Km/h va muy bien
enano de Venezuela hace 9 años
Dile a tu mecanico que te mida los sensores de entrada, y salida uno de esos debe estar malo
Solucionado
Mejor respuesta (según Aojeda)
Aojeda de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes amigos, comparto mi experiencia por si alguien le sirve, mi Optra 2005 ya está resuelto el problema le mandé a realizar mantenimiento al cuerpo de válvulas y resulta que una de las partículas que se reventó de los rotores de la bomba se había quedado ahí, se la sacaron y problema resuelto. Gracias a todos los que de una manera u otra oportaron sus conocimientos.
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Direccion Hidraulica no funciona, Transmision golpea en D y R

Chevrolet Optra 2007 LS  133000 kms
Que tal mi optra se me apago en una corriente de agua, le repare motor, transmisión, cambie selector de cambios y computadora del motor y sigue con el fallo de golpetear en D y R.
Pero ahora al salir del taller me di cuenta que al girar en una calle el volante no se regresa solo a su posición y el volante se ve girado aparte la aguja del velocímetro no se mueve.
Phillip de México hace 12 años  
PH
2 casos 
hector soto de Venezuela hace 12 años
Buenas amigo en la parate de la transmisión automatica tiene problemas con un selenoide es decir un sensor que va dentro de la caja tienes que repararla
Phillip de México hace 12 años
Ok lo mandare revisar, aparentemente me afinaron y cambiaron aceite de la transmisión y respecto a la dirección hidráulica que será ?
Gerson mujica de Venezuela hace 5 años
Mi optra golpea cuando lo pongo en D o R y cuando aviso y va a ser el cambio a segunda se frena y le cambie el selenoide 1y2
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Caja golpea

Chevrolet Optra 2007 Limited 140000 kms
La caja automatica de mi optra tapa negra 2007 golpea o desliza. No muestra ningun error el escáner por acá me han dicho que puede ser falta de aceite y filtro tapado. Quiero completar el aceite con dexron 6 pero como hago para saber si el anterior dueño usó ese aceite o un usó uno mineral?? qué me recomiendan? cambiarlo todo? he escuchado que no es bueno cambiarle el aceite a la caja porque ya tengo mas de 120mil km pero cómo hago entonces? corro el riesgo y echo dexrron 6??
Jorge de Venezuela hace 12 años  
JO
2 casos 
FJ513 de Venezuela hace 12 años
Fluido mineral con sintético = jamas... tendrás que hacer un flusher... vacía todo el fluido viejo, recuerda que esa transmision automática lleva 7.3 litros estando totalmente seca... ambas situaciones son riesgosas, en una vas tener una posible situación de mezclas por tipo de aceite , la otra situacion es que tu transmision no esta nueva por lo tanto tambien existe la posibilidad de que a corto- mediano plazo pueda deslizar... pero ni modo ya esta empezando a deslizar, puedes que completando soluciones (suponiendo que sea el mismo fluido que uso el propietario anterior) o soluciones con un fluido totalmente nuevo incluyendo el filtro.
gallego de Venezuela hace 12 años
Buenas amigo esa caja cuando le falta aceite notaras un ruido en la turbina por falta de fluido por otra pare esas cajas no deslizan cuando tiene algún problema se le prende la luz de testigo en el tablero cualquier consulta sin compromiso 0416 427 05 57
Yovanny Gutiérrez de Venezuela hace 2 años
Ámigo ayer le monté una bomba a la caja del mi optra límite y ahora golpea cuando hace los cambios
Jorge de Venezuela hace 12 años
Gracias FJ513...gallego la caja no tiene ruidos, y tampoco muestra indicadores en el tablero y obviamente no presenta ningún error en escaner...será que entonces pruebo primero midiendo el aceite si le falta lo completo con sintetico (arriesgandome de mezclar aceites por desconocimiento del que usó el dueño anterior) y cambio el filtro...y si sigue con el problema pruebo entonces con el cambio de todo el aceite??
PITON de Venezuela hace 11 años
Yo tengo el mismo problema la caja de mi optra desliza y golpea de vez en cuando cuando cambia a 2da... Yo le medí el aceite de la caja y esta completo, se rebosa...!!
Saida de Venezuela hace 4 años
La caja de mi optra año 2007, golpea, cuando cambia de la velocidad de 60 a 80, por ejemplo, y alli en ese cambio hace un salto. Cuando esta rodando con la velocidad a 100 no, lo hace.
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Caja me golpea y frena el heviculo

Chevrolet Optra 2007 1.4l Aut Gasolina 5 214341 kms
Buenas tardes amigos , le comento la falla que esta presentando mi optra año 2007, la caja me colpea y frena el carro al momento de pasar a segunda , le realizo la revisión con el scanaer y no da ningún error , que podrá producir esta falla.
De antemano agradezco en lo que me puedan ayudar.
luis de Venezuela hace 3 años  
LU
1 caso 
robert de Venezuela hace 3 años
Buenas noches Luis, usaste un escaner tech2, para el escaneo, esa falla puede ser el cuerpo de valvulas sucio o el tps descalibrado o dañado
luis de Venezuela hace 3 años
Buenas noches sr. Robert, si se utilizó un scanner como el que indicas , se verificaron todos los sensores incluyendo el tps y están bien trabajando como debe ser, ok voy a tomar su recomendación y voy a consultar para mandar hacerle mantenimiento al cuerpo de válvulas muchas gracias
robert de Venezuela hace 3 años
@luisBuenos dias, con tester digital verifica que el tps tenga un voltaje de salida entre 0.5 volts a 0.45 volts, en youtube encuentras tutoriales de como hacerlo
luis de Venezuela hace 3 años
@robertBuen día sr Robert, ok perfecto gracias lo voy hacer
Aldemar M. de Colombia hace 3 años
Hola Luis. A mi me paso lo mismo. En Colombia el repuesto se llama el Inividor de la caja de Cambio. No se como se llamará en tu pais. Quizas te sirva.
luis de Venezuela hace 3 años
Hola sr. Aldemar , a ok ya vale gracias
luis de Venezuela hace 3 años
Se realizó el chequeo del cuerpo válvulas todo bien , se tiene que bajar la caja para verificar
luis de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigos , con mi problema de la caja del optra ya la misma fue reparada y al montarla la falla persistía y frenaba el carro el problema estaba en el cuerpo de válvulas el mismo se remplazo y ya el carro no se frena. Solo que ahora me quedo golpeando en el cambio de primara a segunda se le realizó scanner y arrojo falla en el selenoide de 1 , se remplazo el mismo se realizó nuevamente el scanner y no arroja ningún error , pero quedó con un golpe leve cuando hace el cambio de primera a segunda en ocasiones lo da en otras no ya no se que pueda ser ya que el scanner no arroja ningún error ?
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Problemas con la caja da golpe en retroceso y en D

Chevrolet Optra 2007 optra 2007 tapa amarilla 180000 kms
Cuando aplicas retroceso da un golpe la caja
victorio de Venezuela hace 12 años  
VI
12 respuestas 
Bossiox de Venezuela hace 10 años
Disculpa Amigo Victorio, Puedes compartir la solucion de la falla, tengo una similar...saludos
Victorio de Venezuela hace 10 años
Amigo se le quito cambiandole lo que llaman la galleta ( sensor pare neutro) se lo cambie y problema resuelto
Bossiox de Venezuela hace 10 años
Gracias amigo por su respuesta
antonio de Venezuela hace 8 años
Buenas amigo tengo un astra 1.8 cuando meto retroceso me golpea muy fuerte cual seria el problema gracias saludos
victorio de Venezuela hace 8 años
La pregunta es solo en retroceso si es asi hay que graduar el pare neutro
antonio de Venezuela hace 8 años
Buenas victorio si solo en retroceso como se gradua gracias saludos
victorio de Venezuela hace 8 años
El pare neutro tiene un tornillo arriba aflojalo y muevelo un poquito y vas probando aplicando la velocidad
antonio de Venezuela hace 8 años
Amigo victor golpea solo en retroceso, como se gradúa el pare neutro saludos
victorio de Venezuela hace 8 años
Hay le explique en la repuesta anterior o si me puede enviar una foto del pare neutro de su carro
antonio de Venezuela hace 8 años
Victor el pare y neutro del astra tiene dos tornillos, no es necesario graduar lo con un escaner gracias
Mcarola de Venezuela hace 7 años
Buen día... a mi me pasa lo mismo suena un golpe cuando paso a retroceso y cuando voy en la vía y llega a 60 y pasa tira un jalon... Q seraaa???
antonio de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un astra 2004 y cuando meto retroceso da un fuerte golpe ya revice los tripoides y las bases de motor y caja por favor si alguien me puede ayudar se lo agradezco
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La caja golpea

Chevrolet Optra 2009 5 puertas 250000 kms
El problema es que cuando voy lento o dejo ir al carro solo en una bajada despues de estar parado al hacer el cambio de primera a segunda da un golpe tambien noto que cuando estoy frenando da dos o un golpesito como cuando la caja regresa a primera, Saludos Optra design 2009
Nilson de Venezuela hace 7 años  
NI
16 respuestas 
Chenardo Rojas de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Buenas amigo verifica la valvula iac
Nilson de Venezuela hace 7 años
Ah ok amigo abra como verificarla o solo cambio y listo tambien noto que cuando voy a 80 y comienzo a frenar las rpm caen y suben entre 1000 y 1500
Chenardo Rojas de Venezuela hace 7 años
Si amigo con un escanee tech 2 gm
Nilson de Venezuela hace 7 años
Se escaneo con tech 2 y no arroja problema cada vez golpea mas fuerte los soporte a la vista se ven bien pero hay veces que da el gope duro aveces no por ejemplo si me toca frenar fuerte no se siente pero cuando voy frenando poco a poco es que mas se siente aveces calculo mas o menos cuando va a golpiar y suelto el freno y no se siente el golpe
Chenardo Rojas de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo donde te encuentras para revisarlo
gallego de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo cambia el sensor tps si solucionas indicalo por haqui para apoyar a los usuarios de la pagina saludos y suerte
Nilson de Venezuela hace 7 años
YA LE CAMBIE EL TPS AMIGO SE SIENTE IGUAL MIENTRAS PASA EL TIEMPO SIENTO QUE GOLPEA MAS FUERTE los soporte a la vista se ven bien pero hay veces que da el gope duro aveces no por ejemplo si me toca frenar fuerte no se siente pero cuando voy frenando poco a poco es que mas se siente aveces calculo mas o menos cuando va a golpiar y suelto el freno y no se siente el golpe
CARLOSSSS de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Buenas, he visto casos similares, y el problema ha sido los semiejes (tricetas), la parte que acopla con la transmisión. Hazlo revisar y nos cuenta como te fue.
Nilson de Venezuela hace 7 años
Ok amigo las reviso y te aviso
Nilson de Venezuela hace 7 años
Amigo carlos el problema si parece estar alli lo reviso otro mecanico pero sera la copa mala o abra qur cambiar la transmisión?
CARLOSSSS de Colombia hace 7 años
En ese caso solo se cambian los semiejes lado caja. No es problema interno de transmisión.
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Nilson de Venezuela hace 7 años
Nada amigo revise las copas estan bien el golpe es cada vez mas fuerte tambien hace un pequeño golpe al aplicar retro cuando lo coloco en D no golpea
Chenardo Rojas de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo donde te encuentras para chequear eso
Nilson de Venezuela hace 7 años
Estoy en guayana amigo san felix
xavierfs20 de Venezuela hace 6 años
Hubo solucion a ese problema??
Miguel de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un optra baje la caja y hice un cambio de casco arme pero la caja quedo q xuando va a cambiar de 1/2 golpea y se frena alguien me podria ayudar en eso
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La caja golpea y marca hold

Chevrolet Optra 2007 densing 330000 kms
Hola yo compre el carro asi con motor malo lo mande a reparar y predio bien pero lacaja cambia de pare a cualquiera y golpea y retro tiene mas fuerza el driver o primera
wilivoltio de Venezuela hace 11 años  
WI
3 respuestas 
Chenardo Rojas de Venezuela hace 11 añosContactar profesional
Buenas amigo tienes una falla de selenoide para mayor inf. 04142778086 somos especialista en cajas automáticas de optra cobertura caracas y charallave.
wilivoltio de Venezuela hace 11 años
Ok gracias pero soy de san felix gracias por su pronta respuesta
orson de Venezuela hace 11 años
Vendo el caja automatica de optra con su cuerpo de valvulas y la cachicamera y la tapa trasera
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La caja golpea

Chevrolet Optra 2009 4 puertas motor 1.8 285000 kms
Al principio la caja tenia un ruido algo extraño en la agencia me recomendaron cambiar el filtro de aceite de la caja, luego de cambiarlo ahora la caja golpea al colocar el retro cuando lo pongo en d y al meter la velocidades algunas veces siento que pierde fuerza, en la agencia al entregarme el carro me dicen que diagnosticaron el carro y presento estos codigos po731, po721 y po660 ellos le completaron el aceite con dexron iii, ahora el carro esta peor por querer quitarle ese silvido al arrancar las primeras velocidades
Marquez78 de Venezuela hace 9 años  
MA
10 respuestas 
Carlos Mendez de Venezuela hace 9 años
Saludos amigo no quiero preocuparte y yo no soy experto en cajas automáticas, pero soy muy conocedor en todo lo relacionado a los optra y más porque tengo uno y lo conozco de pies a cabeza yo no puedo darte un diagnóstico sin ver ni probar el carro, de hecho yo no las reparo cajas automáticas pero te daré los datos que conozco para guiarte en resumen:

Lo primero q te diré amigo es que los optras no usan dexron 3 ellos usan es dexron 6 de hecho yo al mio se lo he cambiado 2 veces desde que lo tengo y le he colocado dexron 6 puedes investigar esto tú mismo es altamente preocupante si le hecha en dexron 3 y me sorprende que si fue en la agencia ellos le hallan colocado este grado de aceite ya que no es el recomendado para estos autos pero bueno comenzaré mi testamento a continuación espero te ayude:

Los códigos de error P0731, P0731, P0721, P0761, P0735 pueden registrarse en una PCM debido a fallos internos en la transmisión e indican que una relación incorrecta se presenta en los engranajes de una velocidad especifica, esto por lo general es acompañado de el anclaje de la transmisión en una solo velocidad y la iluminación de la luz de service engine soon o check engine, en la mayoría de casos esto supone una reparación completa de la transmisión, aun así algunos otros factores que se pueden presentar para que estos DTC se registren en la PCM(Power Control Module) pueden ser entre ellos:

El resbalamiento (patina la transmisión) en la transmisión es un síntoma anormal que ayuda a acelerar la degradación del aceite y de los componentes internos como discos de fricción, las transmisiones automáticas son tan delicadas en este aspecto que si se llegara a presentar un defecto interno que permita un alto grado de resbalamiento seria cuestión de un solo minuto para quemar una sección o varias dentro de la transmisión, esto lo podemos verificar a la hora de revisar el lubricante por medio de la varilla que nos permite ver el nivel, cuando una transmisión esta quemada el aceite pasa a ser de color negro y con un olor muy fuerte a quemado, esto debido a la gran cantidad de calor que se genero debido a que sus discos de fricción tuvieron un gran porcentaje de resbalamiento.

Esto puede darse en una o varias secciones de la transmisión y afectar de esta manera a una sola velocidad o a un conjunto de ellas, por ello existen los códigos de error del P0731 al P0736 en transmisiones que contemplen 5 velocidades hacia adelante y una de retroceso.

En resumen tus opciones de fallas son las siguientes:

Falla mecánica de un solenoide: como bien sabemos los solenoides son controlados de forma electrónica por la PCM, en la mayoría de casos su función se limita a estar ON y OFF dejando pasar fluido o obstruyendo el paso, también se presenta en algunos otros una modulación por PWM como en el caso de aquellos solenoides que se utilizan para controlar la presión principal, un núcleo rodeado por una bobina que al activarse permite por inducción abrir o cerrar la válvula del solenoide, cuando hablamos de una falla mecánica del solenoide queremos decir que la parte eléctrica funciona de manera normal y que la resistencia de la bobina se encuentre dentro de los parámetros establecidos por el fabricante en cuyo caso la PCM interpretara que su función es correcta pero presentándose defectos mecánicos en el cierre o apertura de la válvula que generan resbalamiento en una marcha o velocidad especifica. BSaludos amigo no quiero preocuparte y yo no soy experto en cajas automáticas, pero soy muy conocedor en todo lo relacionado a los optra y más porque tengo uno y lo conozco de pies a cabeza yo no puedo darte un diagnóstico sin ver ni probar el carro, de hecho yo no las reparo cajas automáticas pero te daré los datos que conozco para guiarte en resumen:

Lo primero q te diré amigo es que los optras no usan dexron 3 ellos usan es dexron 6 de hecho yo al mio se lo he cambiado 2 veces desde que lo tengo y le he colocado dexron 6 puedes investigar esto tú mismo es altamente preocupante si le hecha en dexron 3 y me sorprende que si fue en la agencia ellos le hallan colocado este grado de aceite ya que no es el recomendado para estos autos pero bueno comenzaré mi testamento a continuación espero te ayude:

Los códigos de error P0731, P0731, P0721, P0761, P0735 pueden registrarse en una PCM debido a fallos internos en la transmisión e indican que una relación incorrecta se presenta en los engranajes de una velocidad especifica, esto por lo general es acompañado de el anclaje de la transmisión en una solo velocidad y la iluminación de la luz de service engine soon o check engine, en la mayoría de casos esto supone una reparación completa de la transmisión, aun así veremos en este articulo algunos otros factores que se pueden presentar para que estos DTC se registren en la PCM(Power Control Module).
Esto puede ser debido a varios factores entre ellos:

El resbalamiento en la transmisión es un síntoma anormal que ayuda a acelerar la degradación del aceite y de los componentes internos como discos de fricción, las transmisiones automáticas son tan delicadas en este aspecto que si se llegara a presentar un defecto interno que permita un alto grado de resbalamiento seria cuestión de un solo minuto para quemar una sección o varias dentro de la transmisión, esto lo podemos verificar a la hora de revisar el lubricante por medio de la varilla que nos permite ver el nivel, cuando una transmisión esta quemada el aceite pasa a ser de color negro y con un olor muy fuerte a quemado, esto debido a la gran cantidad de calor que se genero debido a que sus discos de fricción tuvieron un gran porcentaje de resbalamiento.
Esto puede darse en una o varias secciones de la transmisión y afectar de esta manera a una sola velocidad o a un conjunto de ellas, por ello existen los códigos de error del P0731 al P0736 en transmisiones que contemplen 5 velocidades hacia adelante y una de retroceso.
En resumen tus opciones de fallas son las siguientes:

Falla mecánica de un solenoide: como bien sabemos los solenoides son controlados de forma electrónica por la PCM, en la mayoría de casos su función se limita a estar ON y OFF dejando pasar fluido o obstruyendo el paso, también se presenta en algunos otros una modulación por PWM como en el caso de aquellos solenoides que se utilizan para controlar la presión principal, un núcleo rodeado por una bobina que al activarse permite por inducción abrir o cerrar la válvula del solenoide, cuando hablamos de una falla mecánica del solenoide queremos decir que la parte eléctrica funciona de manera normal y que la resistencia de la bobina se encuentre dentro de los parámetros establecidos por el fabricante en cuyo caso la PCM interpretara que su función es correcta pero presentándose defectos mecánicos en el cierre o apertura de la válvula que generan resbalamiento en una marcha o velocidad especifica.
Baja presión de aceite en la linea principal: La presión de aceite es fundamental en una transmisión automática, si la presión esta por debajo de lo recomendado es muy posible que los discos de fricción no sean apretados lo suficiente permitiendo el resbalamiento entre ellos modificando la relación correcta de velocidad generando un registro de error.
Nivel bajo de aceite: un nivel bajo de aceite en la transmisión puede provocar que existan momentos en que no exista abastecimiento adecuado, esto genera caídas en la presión de aceite.
Verás q es un tema complicado simplemente te dije todo esto para que analices y puedas determinar tú propia alternativa dependiendo de tu caso
Marquez78 de Venezuela hace 9 años
Ok amigo muchas gracias por tu tiempo, muy buena tu explicación, comprendo que mezclaron los aceite por que la factura dice que le colocaron 1 litro de dexron III, y me desgraciaron la caja ella que no estaba muy buena, ve mi pana tengo otro problema y veo que conoces estos carros yo apenas tengo 3 semanas con este, este mismo optra algunas veces siento que se queda como acelerado y veo las revoluciones variar hasta llegar apagarse, otras veces simplemente se apaga como si nada, ya le cambie la bomba de gasolina, le limpie los inyectores, se le cambio la EGR y la valvula de minima lo he llevado a escanear y no hay codigos lo que si logre ver es el multiple de escape antes del sensor de oxigeno esta roto, que me puedes decir de esta falla.
Carlos Mendez de Venezuela hace 9 años
Yo tengo una teoría sobre ti problema especifico si quieres luego de que leas todo este me explicas detenidamente que fue lo q pasó con tu vehículo si estás seguro de que usaron dexron 3 para completar los niveles y no botaron el aceite anterior? y si también estás seguro de que solo cambiaron el filtro y no tocaron más nada?
Marquez78 de Venezuela hace 9 años
En la agencia no dejan que uno entre solo le completaron y me entregaron un filtro usado la factura dice un solo litro
Marcos carmona de Venezuela hace 9 años
Disculpé que me meta pero para mi el aceite de la caja tanto viejo cono nuevo trabaja igual segun mientras el aceite mas viejo de caja mejor al menos que se quemen los discos de cambio y se queme el aceite porque digo ee estudiado todas las versiones de aceites cm se hacen y como se diseñan y todo eso cm trabajan en frio y caliente le digo aceite es aceite miren yo ee cambiado aceites de carros de motor y todo aceite es a base de gasoil es mas le puedo asegurar que eso es un mito agan un ejemplo ponte un carro que salio de agencia y tiene rodando 70mil kilometros por decir y el aceite esta negro y dices mañala le hago cambio de aceite y ponte que salio un inprevisto y no le cambiaste el aceite y pasaron 30 dias ya al cabo de 30 dias ya le cambias el aceite pero no consigues 15w40 consigues 20 w50 a granel le echas ese y de paso pdv y que pasa sigue rodando ygual loque hace distinto el aceite es el cambio de temperatura que uno es mas viscoso que otro osea grueso pero cuando el motor agarra 350 grados ese aceite esta irviendo otro ejemplo el aceite es como la grasa que le sacas al chicharon cuando apagas el sarten que se emfria se hace un pasta blanca y cuando vuelbes a prender el sarten que pasa se vuelve agua nuevamente loque yo recomiendo es un cambio de filtro de aire de motor porque porque por hay es donde respira y si eso esta ostruido sucio o tapado los gases que salen del tapa válvulas entran al cuerpo de aceleracion directos sin reciclar el monoxido y esos gases hacen ensuciar el aceite se los digo porque una vez un cliente me trajo un carro y m dijo cambio de aceite y filtros de aire y válvulas pcv y yo dije verga cuando saque el aceite salio clarito y le dije ver pero esta clarito y m dijo si es que yo le cambio las válvulas y los filtros de aire y el aceite nunka se lo habia cambiado y tiene mucho sentido porque el motor necesita oxigeno para hacer la mexcla de combustible es como si barres en un patio y levantas polvo que te sucede si no te tapas la nariz empiezas a estornudar y luego te resfrias o te da gripe y te congestionas asi tal cual trabaja un motor epero le aya servido de algo mi comentario este es mi numero 041632982079
HPsimulador de Ecuador hace 9 años
Completamente de acuerdo, la viscosidad de cualquier aceite u líquido de cajas automáticas, es variable con la temperatura, dextron 3o 6, funcionan bien, al igual que otras marcas, lo que no se puede hacer es poner líquidos más pesados, ni en el motor ni en la caja,.
Carlos Mendez de Venezuela hace 9 años
Ok primero en cuanto a lo de la caja es que ese litro que completaron con dexron 3 en mi opinión termino de hacerle un daño grave a la caja lamento decirte que lo más recomendable es llevarlo a un experto en cajas automaticas para que la desarme y observen el estado de los discos, selenoides, turbina, etc puede ser algo sencillo de solucionar lo único q si será obligatorio es cambiar el aceite completo de la caja eso es lo único que puedo certificar si vives en Mérida puedo recomendarte un mecánico que es excelente le he mandado 4 optras automáticos y no han presentado fallas luego de sus respectivos arreglos en cuanto a tu otra duda voy a responder en otro comentario ya que sino tengo q ordenar mucho mi escritura xq se colapsa el comentario
Marquez78 de Venezuela hace 9 años
Muchas gracias amigo,hermano este lunes lo llevo a un mecánico para que baje la caja y me diga que fue lo que hicieron o no a la caja, ahora tengo que esperar hasta 20 min que caliente el carro para que puedan aplicar las velocidades así anda bien por un buen rato luego siento que golpea al entrar las velocidades y se le quita otra vez
Carlos Mendez de Venezuela hace 9 años
Si el múltiple de escape posee alguna grieta o hueco tienes que llevarlo a q lo solden y que revisen también el resto del tubo de escape que no tenga otro agujero por allí recuerda que si el múltiple o el tubo de escape posee fugas el carro perderá compresión de escape y ello te va a afectar en el minimo, fuerza, y muchas otras cosas y es algo sencillo de reparar, siguieron q aproveches y te revisen el catalizador que no lo tenga obstruido ya que es algo común q se tapen de carbón y el carro tendrá también fallas por eso... A parte de eso si ya hiciste mantenimiento a inyectores, las bujías están buenas, y la válvula de mínimo (iac) también se encuentra en óptimas condiciones te sugiero que también realices los siguientes mantenimientos son sencillos de realizar y no cuestan dinero ya q si tu mismo conoces algo de mecánica los puedes hacer: quita el filtro del aire revisa que esté bueno (que no este tapado de sucio), con limpia carburador o limpia contactos realiza una buena limpieza al cuerpo de aceleración ya que por lo general siempre al donde se les acumula restos de aceite he impurezas, saca la válvula pcv ve que no este atorada y limpiarla igual con el limpia carbudador, también limpia la manguera de esta válvula y la otra manguera que sale desde el tapa válvulas al filtro de aire (esto si es un motor tapa amarilla) y recuerda nunca está demás desconectar los sensores y limpiarles los contactos, al igual q revisar todos los fusibles y limpiarlos, recuerda hacer todo esto con los bornes de la baterías desconectados ya luego de todos estos detalles tu auto debería quedar al día...
Marquez78 de Venezuela hace 9 años
Buenos días, ok hermano voy a seguir tu consejo luego te comento espero sea algo así como dices.
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Buenas compre un optra 2006 tapa negra y la caja me da un golpe

Chevrolet Optra 2006 tapa negra 440000 kms
Cuando arranco el carro aveces tira los cambios perfectos y aveces me da un golpe quien me podra ayudar...? tengo otra falla la cual yo acelero y de repente el carro de desacelera y hay mismo vuelve a agarrar otra vez que podra ser
ugasjose de Venezuela hace 10 años  
UG
3 respuestas 
Chenardo Rojas de Venezuela hace 10 añosContactar profesional
Buen día amigo el que produce esa falla es el sensor TPS del motor influye en la caja
ugasjose de Venezuela hace 10 años
Buen dia amigo lo remplace y persiste aun con la falla lo unico fue que lo monte usado sera por eso ?
ugasjose de Venezuela hace 10 años
Buenas tengo un problema con la alarma cuando presiono el botón para abrir los seguros suena la sirena , mas no me parpadean las luces quien me podrá ayudar ? que puede ser?. . .
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Caja automática golpea

Chevrolet Optra 2005 1.8 250000 kms
Buenas haber si me pueden ayudar tengo un optra 2005 la caja golpea de tercera a cuarta cuando lo acelero si le doy suave cambia bien me dijeron que era el piston de cuarta se lo cambiaron y sigue con la misma falla.
Alexis de Venezuela hace 9 años  
AL
3 casos 
Alberto de Venezuela hace 9 años
Cuándo el piston de cuarta se daña, junto con el tambien se dañan unos discos de pasta que se desgastan debido al deslizamiento que se ocasiona cuando el carro intenta pasar al 4to cambio, seguro eso fue lo que te paso a ti, solo te cambiaron el piston y dejaron los discos de pasta desgastados , si necesitas que añguien te ayude con la falla de tu carro satisfactoriamente de la manera mas economica te recomiendo este mecanico amigo mio, ya me ha solucionado varios problemas con mi optra y la verdad me ha inspirado mucha confianza, tanto que lo recomiendo cada vez que puedo por aqui, llamalo se llama jose 04129615847 escribele al WhatsApp, seguro te ayuda
Alexis de Venezuela hace 9 años
Gracias por la ayuda
jean c de Venezuela hace 9 años
Buenas amigossaludos tengo este optra limited y cuando arranco en cualquier velocidad hace un golpecito leve debajo del carro segun mi intuicion de verdad no se que sera si alguien tiene conocimiento le agradeceria
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Caja golpea y prende luz hold

Chevrolet Optra 2009 4 puertas, motor 1.8 103000 kms
Buenos días, hasta hace una semana mí carro hacia los cambios correctamente, una que otra vez prendía la luz de hold y yo solo apagaba y prendía y se quitaba. Ahora en todos los cambios me golpea, llevé a escanear y los códigos son P0703 P0732 P0733, en el taller en donde los escanearon no supieron darme respuesta, fui a dos talleres distintos y uno me dijo que era el pare neutro y el otro dijo que eran sensores en el cuerpo de válvulas. Por favor, espero pronta respuesta, feliz día.
Victordp de Venezuela hace 8 años  
VI
4 respuestas 
Chenardo Rojas de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Buenas amigo si la luz de hold se apaga es decir que es problema mecánico si no se apaga la luz de hold (intermitente) es problema electrico como los codigo que te dijo puede ser un selenoide o dos abría que revisarlo donde te encuentra ubicado depende de donde estes te ofrezco mi servicio soy tecnico especialista en estas caja
Victordp de Venezuela hace 8 años
Soy de maracay, se apaga solo si apago el carro, aun con la luz de hold apagada la caja golpea, despues de dos golpes vuelve a hold intermitente y condenado a tercera
erickm de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes amigo principalmente tienes un problema de nivel de aceite en la caja o esta sucio. Si estuvieras en ccs con gusto te ayudara pero dile a tu mecánico que chequee el nivel de aceite y el estado del mismo no debe estar negro el aceite. Lo segundo hay que testear los sensores del cuerpo de válvula ya que también tienes un problema con un sensor.
Morocho de Venezuela hace 5 años
Amigo como resolvió? Por ejemplo el p0732?
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La Caja Me golpe al hacer el recorte de velocidad 3-2

Chevrolet Optra 2006 1.8 límited  250000 kms
El carro cambia buen pero al frenar golpea al hecer el recorte de 3 a 2
Rafael Terán de Venezuela hace 3 años  
RA
2 respuestas 
robert de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes revisa el switch de tras del pedal de frenos y tps
Rafael Terán de Venezuela hace 3 años
Ya los cambie y aún sigue el golpe
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La caja golpea

Chevrolet Optra 2008 OPTRA 267000 kms
Cuando voy a 60 la caja golpea tres veces y se activa el hold y queda forzado el carro, que debo hacer
ELGUARDIAN de Venezuela hace 12 años  
EL
2 respuestas 
hector soto de Venezuela hace 12 años
Tienes que llevarlo a un especialista en caja de optra para que te la repare puedes preguntarle al amigo gallego
gallego de Venezuela hace 12 años
Buenas amigo se daño el pistón de cuarta o tiene falta de aceite la caja saludos
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Ayuda con optra 2009 transmisión Automatica Fallo golpeteo velocidades

Chevrolet Optra 2009 4 puertas version 2.0 168000 kms
Tengo el problema de que al poner R y D me golpea muy fuerte el carro, y ya no tiene fuerza para subir pendientes. Lo escanearon pero no detectamos el problema, me pidieron cambiar el modulo pero es muy complicado en la ciudad donde vivo y por mercado libre no tengo opciones. Ayuda
JOSE VERA de México hace un año  
JO
1 caso 
robert de Venezuela hace un año
Buenos dias para tener una lectura confiable de la caja debes de usar un escaner tech2 o su equivalente, revisa el nivel de aceite, la forma mas confiable y facil es drenando el aceite, usa un envase limpio para recoger ya que lo vas a utilizar otra vez, deben de salir +- 4 potes, si salen menos completa y agrega uno mas para completar 5, si tienes mas de 80000 kmts que no le cambias el filtro de aceite cambia, revisa el tps con un tester en youtube encuentras informacion detallada y facil de como hacerlo, si requieres cambiar coloca uno marca cts, revisa y/o cambia las bujias, filtros y bomba de gasolina presion +- 60 psi, revsa la bobina y conector
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Caja de tacuma aut aplica con golpe fuerte

Chevrolet Optra 2002 4 272000 kms
Agradezco la ayuda,,, me dicen q esa caja es igual a la del optra, cuando se va aplicar a "D" da un fuerte golpe...por fa agradezco la ayuda
marcel alvarez de Venezuela hace 12 años  
MA
Rank 10
1 caso 
Rey Tacuma de Venezuela hace 12 años
Hola amigo... si se acelera de repente y da ese golpe en la caja revisa el sensor tps... yo tengo una tacuma.
marcel alvarez de Venezuela hace 12 años
Buen dia amigo rey tacuma mas especifico de la falla: es cuando esta en pare y aplico en "D" y arranco y cuando le corresponde la otra velocidad (2da) es ahi cuando da el golpe muy fuerte, se hace como frenar y luego cambia y asi lo hace a cada rato, enciende la luz de power la bajo a 3era y la falla se reduce pero la camioneta en ningun momento se acelera...
marcel alvarez de Venezuela hace 12 años
Buenas tardes amigos...necesito la ayuda les agradeceria... el caso es el siguiente venia de viaje con mi fiel tacuma motor 2.0 se salio la manguera del envase del refrigerante boto todo el agua... rode alrrededor de 5 minutos ya que la aguja de la temperatura no me marco como caliente despues de ese tiempo me di cuenta q la aguja efectivamnete subio me estacione y se me apago, salia mucho vapor del envase , espere que enfriara luego coloque mas agua,,, pero la camioneta no me quiere encender...suena como si todas las poleas estan libre...que puede ser?
Optra, carro chimbo de la Chevrolet de Venezuela hace 11 años
Mi Optra hacia lo mismo, golpeaba al pasar a la segunda velocidad. El problema se solucionó cambiando el filtro de aceite de la caja. Estaba tapado
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Caja automática con golpes

Chevrolet Optra 2011 Advance  135000 kms
Tengo un optra advance 2011 y cuando recorto o voy a pasar un policia acostado me da un pequeño golpe en la caja ,le dicen que son los senoloides pero no creo que sea eso
Jose de Venezuela hace 8 años  
JO
1 respuesta 
Chenardo Rojas de Venezuela hace 8 añosContactar profesional
Buenas amigo eso es falta de mantenimiento a la caja
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La caja golpea

Chevrolet Optra 2007 Aut Gasolina 258000 kms
Tengo un Optra design 2007 se le hizo servicio al cuerpo de válvula antes de montar la caja ya q se le había bajado el motor, le eche derron 3, a los día el carro me presento q cada vez q el carro está caliente o tengo rato rodando y freno la caja golpea, solo lo hace cuando el carro está caliento, no tiene puesto el serpentin la caja
Will de Venezuela hace 6 años  
WI
4 respuestas 
roberto de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tienes que poner el serpentin (intercambiador de calor) dentro del radiador (como lo trae el auto) o uno fuera del radiador, cuando la temperatura del aceite hidraulico esta fria ( en las mañanas cuando enciendes el auto) esta fuera de las especificaciones temperatura de trabajo del aceite hidraulico debes calentar el auto calentando a si la temperatura del aceite, cuando esta muy caliente esta fuera de las especificaciones del aceite ocasionando fallas, la temperatura debe estar por 96 c +-, la temperatura del agua en el radiador, revisa tambien el tps este te ocasiona problemas en los cambios y golpeteos, en youtube encuentras tutoriales sobre el aceite hidraulico y tps
Will de Venezuela hace 6 años
El tps es nuevo y está bueno por q ya le colocaron el scanner y trabaja bien
Luis yendis de Venezuela hace 6 años
Buenas noche amigos alguien me puede ayudar, lave el carro por debajo con hidroyet, tenia rato rodando y de repente se me aceleró el carro a más de 2mil revoluciones y cuando aplicaba la caja en dray me golpeaba duro. Lo dejé reposar por varias horas y me bajo un pelo la aceleración y ya no golpea la caja. Que pudo ser eso amigos
roberto de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Luis le entro agua a un conector de un sensor, limpia los conectores electricos de los sensores, que queden bien ajustados desconecta el negativo de la bateria siempre que desenchufes un conector de los sensores
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El cilindro n° 3 de optra 2008 no trabaja y la caja da un golpe

Chevrolet Optra 2008 optra  150000 kms
Buenas noches, el problema es el siguiente; compre un optra 2008 automático con la computadora mala la misma fue reparada y colocada; pero no trabaja un cilindro el tres; y la caja de un golpe cuando se le coloca en D o en R. Agradezco como dijo Maria Bolivar una ayudaita.
El llanta de Venezuela hace 12 años  
EL
2 respuestas 
El llanta de Venezuela hace 12 años
El cilindro n° 3 de optra 2008 no trabaja y la caja da un golpe
Buenas noches, el problema es el siguiente; compre un optra 2008 automático con la computadora mala la misma fue reparada y colocada; pero no trabaja un cilindro el tres; y la caja de un golpe cuando se le coloca en D o en R. Agradezco al foro una ayuda.
El llanta de Venezuela hace 11 años
Buenas noches , alguien me puede informar que tipo de aceite usa mi vehiculo optra 2008 tapa amarilla. Gracias
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!i caja golpea de primera a segunda nadien da con la falla

Chevrolet Optra 2008  160000 kms
Hola HAYUDA tengoun potra modelo hb mi caja automática golpea de primera a segunda y cuando pasa a tercera se activa el hold si lo acelero fuerte al hacer el cambio de primera a segunda se activa el hold le cambie el pistón de 4ta el filtro aceite mercon 6 se le revisaron todos los selenoides se destapo el cuerpo de válvulas ninguna se queda pegada todo perfecto y aun sigue el problema si alguien sabe por favor ayudenme e gastado mucha plata y lo e escaneado muchas veces y dicenq es la tarjeta cuando activa el hold
fernando de Venezuela hace 10 años  
FE
2 casos 
faep1972 de México hace 8 años
Si tu golpe se salta el cambio de velocidad, tienes un problema con el disco sincronizador el cual puede estar quebrado o se volo un pin de seguridad del mismo, lo mas recomendable es llevarla con un especialista para que la cheque y cambié el componente.
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Caja Golpea al llegar a los 60 KM

Chevrolet Optra 2007 1.8 233500 kms
Buenas noches amigos...les comento: Mi transmisión optra limited tapa negra golpea al llegar a 60 km. Se. Le han colocado 2 pistones de cuarta y sigue igual...Que otra cosa podrá ser ? Gracias...
DFERRER38 de Venezuela hace 6 años  
DF
2 respuestas 
roberto de Venezuela hace 6 años
Buenos dias revisa el sensor tps
DFERRER38 de Venezuela hace 6 años
Lleva 2 tps...y 2 pistones de 4ta Gracia
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