Amigos necesito ayuda ya he llevado mi corolla a varios talleres especialistas en toyota y nada que me solucionan le he cambiado la empacadura de la cámara el radiador la bomba de agua le eliminaron el termostato y le cambie el motor del electro ventilador también, el problema es que el carro cuando ya tiene como 1 hora corriendo empieza a recalentarse no se que hacer ayuda...

El carro me lo vendieron a buen precio y creo que era por el problema de recalentamiento que tenia, trataron de arreglarlo pero no lo resolvieron, me di cuenta porque hasta un termostato trabajado le metieron para frenar el agua ( como a los ford fiesta que si se lo quitas recalienta) el defecto era el tiempo, que la mayoria de los mecanicos lo cuadran sin hacer un puente en el conector de diagnostico, sin el puente marcaba 10 grados, cuando le coloque el puente marco 20 grados, hice los ajustes necesarios segun el manual de servicio, toyota recomienda 10, yo le coloque 12, porque en la zona q… Leer completa

El motor tiende a calentarse porque no enciende el motor de ventilacion. Los sensores hacen ruido pero no envian senial

Buenas amigo espero que me puedas ayudar el problema que tengo es que mi carro recalienta le cambie empacxadura de camra mande a cepillar tanto la camara como el bloque le puse empacadura de amianto ya que la original es de lata. Mas el problema persiste despues de una media hora de encendido comienza a hervir el agua del radiador y las mangueras cambie la tapa pensando que era eso y nada sigue con lo mismo. Bomba de agua en perfecto estado. Le elimine la calefaccion tambien y nada. Lo unico que no tiene es termostato. Si me pueden ayudar les agradezco

Tengo un corolla 1994 automatico 1.8 inyection, me burbujea el envase de reserva de refrigerante, le cambie la tapa del radiador por la original 0.9 bar, le cambie los tanques del radiador y las mangueras, lo enciendo y en pare lo dejo por 30 minutos al aplicarle drive y rodar unos 200 metros burbujea

Buenas amigos toyoteros. Les planteo mi problema , tengo una avila del 88... el carro recalienta en desplazamiento, cuando mantengo una velocidad constante por encima de los 80 km.. . He revisado con un mecánico la bomba de agua , se le hizo servicio al carburador, al radiador ,se cambiaron empacaduras, tiene dos electro ventiladores potentes (uno es de ford taurus). Cables y bujías nuevas, es de encendido electrónico, la capsula de temperatura se le cambio también , el aceite de la caja (automática) esta completo al igual que el aceite del motor...
Ya no se que revisar por favor si me podrian ayudar a encontrar una solucion se los agradeceria

Le acabo de hacer el motor, llevando los cilindros a medida std. En ciudad no se recalento durante la primera semana. En carretera, se recalento a unos 45 min de recorrido. El electroventilador del motor no estaba funcionando bien. Lo hice cambiar. Nuevamente en carretera, se recalento luego de unas tres horas de recorrido. Al chequear descubri que la tapa del radiador estaba mala. Voy a cambiar la tapa... Pero hay algo que no entiendo: con el carro encendido sin moverlo, la temperatura alcanza los 90ª como en 14 minutos y enciende el electroventilador; pero, con el carro en movimiento, la temperatura llega a 90ª como en 5 minutos.
¿Por qué aumentara la temperatura tan rápido? ¿Que debo revisar? ¿Sera que el motor quedo con alguna falla? ¿CCual sera esa falla?

Hola amigo si me puedes ayudar de alguna manera tengo mi corrolla 2001 y me sube la aguja de temperatura cuando ruedo mas o menos especialmente cuando agarro subidas ya baquetie el radiador le cambie las empacaduras y se le hizo plano los electros funcionan bien las mangueras no tiene fuga le elimine el termostato para ver si se le quitaba y nada que opinion me puedes dar te lo agradezco amigo y que tapa para el radiador es la adecuada si me puedes indicar las libras correctas.