Problemas de Arranque

Problemas destacados

El arranque se pone muy pesado cuando esta caliente el motor. SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 Clio 2 1.6 16 valvulas  100000 kms
Buenas al grupo. Tngo una consulta para hacerles. Tengo un clio 2 mod 2004 con gnc de fabrica. El problema que tengo es que el auto se pone pesado el arranque cuando esta caliente el motor. Ya lo lleve a varios electricistas y no le pueden sacar la falla. Me hicieron cambiar de todo. Campos, Bobina, Bateria, Regulador del Alternador, Cable para hacer masa, sensor de temperatura, Todo esta nuevo. El auto en frio arranca perfecto pero en caliente segun el nuevo electricista dice que si lo empujas arranca. Como que da la sensacion de que en caliente algo del arranque se dilata y hace que se ponga… Leer completa
El tucu de Argentina hace 12 años  
EL
80 casos 
********************** de Andorra hace 12 años
Hacele una buena descarbonización.
carlos de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes disculpa yo tengo el mismo problema con mi tiggo que se carboniza?
daniel de Argentina hace 10 años
Estimado colega tengo un problema con un motor renault clio 2 diesel turbo año 2005 motor 1,5 8 valvulas
jose falcon de Venezuela hace 10 años
Amigo limpie el sensor de posición del cigueñal caso resuelto tenia el mismo problema jose tutrial yuotobe https://www.youtube.com/watch?v=vWqpxz…
Alexis de Argentina hace 7 años
Depende del kilometraje si pasa los 90.000km yo limpiarla el cuerpo de mariposa y el arranque cuando está pesado puede ser por batería baja , o el alternador no está trabajando bien!
Y si nunca se le hizo nada al motorcito
De arranque sería lo mejor hacerle un mantenimiento y cambio de carbones
valente de México hace 7 años
Mi clío tenía el mismo problema de que ya muy caliente lo apagaba y no daba marcha, como arrastrada; pero logré quitarle dicha falla instalándole el acumulador de máxima capacidad que se puede alojar en el lugar donde va situada dicho acumulador
Noreliz de Venezuela hace 5 años
@valenteQue es un acumulador mi arranque en caliente se arrastra suena feo
********************** de Andorra hace 12 años
PD: sabés como hacer una buena descarbonización? Espero tu comentario.
El tucu de Argentina hace 12 años
No Se como se hace la descarbonización. Me podrias explicar asi le diga que revise eso. Gracias Carlitos
Javi de España hace 8 años
Hola a ver si alguien me puede ayudar tengo un vlio 1.5 dci año 2006 le cambie el aceite boy arrancarlo y no me arranca de que puede ser
********************** de Andorra hace 12 años
Estando el motor a temperatura de trabajo, es decir a partir del momento que arrancó el electroventilador, hay que llevar el vehículo a una velocidad constante (autopista o ruta) de 100 Km/h, haciendo un trayecto largo, en lo posible entre 80 a 100 Km de distancia, pero te repito, velocidad constante todo el tiempo. Vas a observar por el espejo que va saliendo carbonilla incandescente, no te asustes, esa es la descarbonización.
El tucu de Argentina hace 12 años
Muchas gracias Carlitos... Mañana hago eso y te cuento como me fue... Saludos
mechanics797 de Chile hace 12 añosContactar profesional
Alguna vez le cambiaron el buje de bronce de la punta del motor de partida o burro.
Saludos
********************** de Andorra hace 12 años
Se supone que si pasó por varios electricistas, alguno se encargó de repararlo correctamente.
mechanics797 de Chile hace 12 añosContactar profesional
Y si le instalaron un buje de mala calidad?
Y si no le reemplazaron el buje? o si hay una falla en la carcaza del motor de partida?
Hasta la falta de un tornillo de anclaje del motor de partida puede provocar desalineamiento y este hará más fuerza.
Saludos
El tucu de Argentina hace 12 años
Ya le consulte al electricista y dice que ya le cambio el buje... Y me dice q el arranque esta 0 km.. . Faltaría ver la carcaza... Lo que si me dijo es que viste que el arranque tiene 3 tornillos para que se quede agarrado y fijo. El mio solo tiene 2... Le faltael del medio
El tucu de Argentina hace 12 años
Pero según el electricista no le afecta en nada... Será?... El bajón es q no arranca en caliente. Baja la temperatura y al toke da encendido...
mechanics797 de Chile hace 12 añosContactar profesional
A mi se me cayó uno del Clio y el motor partía cuando quería, resuelve ese problema, consigue el tornillo que falta y prueba si se soluciona el problema, te doy el dato por experiencia vivida. Saludos
Jose de Argentina hace 12 años
Tengo la misma falla en un clio 2 2003 nafta y no se que puede ser
Solucionado
Mejor respuesta (según El tucu)
El tucu de Argentina hace 12 años
Hola Jose... Mira yo cambie de electricista porque el anterior no sabia que era. Lo que si me dijo que el Clio vien
GABO28 de Argentina hace 6 años
Esta incompleta la respuesta x favor, aclarala. Xq fue marcada como solucion, gracias. -
Jose de Argentina hace 12 años
Lo pudiste solucionar? tengo misma falla y no se que puede ser
El tucu de Argentina hace 12 años
El lunes sabré si es tema de un corto en el automatico. Porque se fundio la bobina. El mecánico dice q esa falla viene de fábrica. Che amigo tu auto calienta mucho? arriba de los 90?
clio 2007 de Argentina hace 12 años
Hola a todos yo tengo el mismo problema con mi clio lo compre hace dos meses soy el segundo dueño cuando esta frió arranca al toque pero cuando se calienta viene la dificultad hago contacto con la llave y solo hace un (tak) y no enciende probé ponerlo en segunda y empujarlo y al toque prende que puede ser ???
Henry Rivera Trejos de Colombia hace 9 años
Amigo empieza revisando la presion de la bomba de gasolina o la pila q esta lleva.
Mario Reyes de Venezuela hace 2 años
@Henry Rivera TrejosLa pila de la gasolina no tiene nada que ver el problema es el arranque que cuando se calienta no tiene fuerza para girar el motor yo también tengo el mismo el problema con un Clio y se le ha echo de todo hasta compré un arranque nuevo original y sigue lo mismo se cambió cables por nuevos yo lo soluciono es echándole agua al arranque y enseguida coje fuerza pero no es el deber ser
Jose de Argentina hace 12 años
No, no pasa de los 90°
Cristián de Argentina hace 12 años
Buenas el mismo problema es mas ahora estoy parado y buscando desde el celu la solución el mio es modelo 2002 y recién hecho el motor 220 km mañana a la ruta para andarlo un km
El tucu de Argentina hace 12 años
Hola al grupo! ya sacaron la falla del arranque al fin!... Revisen esto por si le sirve... El mio tenia un resorte en el automatico que cuando se calentaba se cruzaba dejando pegado al automatico y dejando que la bobina siga funcionando lo que ocaciono que se funda la bobina nueva. Otra cosa que hizo ese maldito tornillo es que se queme la placa de carbones que lleva la bobina... por eso entraba en corto... Ahora arranca un lujo... Bien giro la llave en caliente o frio y al toque arranca... Muchas gracias a todos por las opiniones... cualquier cosa consulten estamos en contacto...
Juan gonzalez de Venezuela hace 7 años
Como se crusan el resorte no entiendo puede explicar mejor por favor
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No arranca bujías incandecentes bateria y motor de arranque bien SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 5 puertas 1.5 dci 140000 kms
Al intentar arrancarlo gira y gira el motor como si no tuviera gas oil ,no hace explosión siendo que los calentadores burro de arranque y bateria se encuentran en perfecto funcionamiento ,puede ser que el solenoide de la bomba inyectora este trabado ? La bomba tiene 2 elementos electrico uno chico y el otro mas grande que de ambos salen 2 cebles cua sera la electrovalvula ? Gracias
Ramon de Argentina hace 11 años  
RA
10 casos 
Nacho de Argentina hace 11 años
Buen dia. Revisaste el fusible que enciende los precalentadores? Si cuando le das contacto no se escucha el relé, proba con revisar el fusible (unos de 30A)
Emiliano de Argentina hace 6 años
En q lado esta le saque la caja para hacerle unas cosas al auto l coloque y después l di marcha arranco perfecto pero después l di d nuevo y no hizo nda prende las luces d tablero pero no hace ruido d precalentamiento ni nda q puede ssr
adrian de Argentina hace 11 años
Hola tengo el mismo problema el auto gira gira y no me arranca controle todo ya y sacando un iyector descubri que no inyecta gasoil pero hasta el iyector llega co buena presión el tema es que como no le llegaria la señal en una momento inyecto y de repente dejo de hacerlo y se prendieron las valizas puede ser que tengas algun corte o algo asi ?
Pablo de Argentina hace 8 años
Solucionaste?!! hice motor a nuevo, arranco lo pare despues de 5 minutos y no inyecta gasoil nunca volvio arrancar
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramon)
Ramon de Argentina hace 11 años
Hola lo que sucedio a mi auto que esataban tapados parcialmente los 4 inyectores y no arrancaba. Los limpiaron por suerte si lo seguia usando asi iva a romper pistones y algo mas por falta de lubricacion ya que la cantidad de gas oil ingresada no era suficiente me dijo el mecanico pero bueno reparar cada inyector sale $ 2.850 c/u y nuevos $ 5.600 si se salva repararlos quedan como nuevo hay beses que se deterioran de ta manera que no sirven mas y hay que comprar nuevos asi me dijo el mecanico
Isabel de España hace 9 años
Hola tengo un Renault clio y desde hace unos días se enciende la luz de batería y de stop lo lleve al mecánico y en la diagnosis no sale ningún error. Q puede ser. Estoy agobiada, puede circular con él tranquilamente. ? Gracias
Martin de Argentina hace 8 años
Mi problemas es que tengo un clio rl 1.6 y de la nada se calentaba el negativo, cambie bornes y cables de la bateria pero ahora no prende ni nada, arranca el inyector a funcionar, se escucha, tambien se escucha un zumbido pero el auto no se pone ni siquiera en contacto, bateria tiene por que lo medi con un tester y prende la luz ademas, pero el tema es que no arranca, me dijeron que podria ser el burro pero dudo...
Yona de Argentina hace 8 años
Hola yo le use el burro de arranque a nuevo y no me arranca puede ser que tenga algún fusible quemado por que no me gira el motor ase un ruidito nomas
Patricio de Chile hace 8 años
Lo mas probable es que esta fallando el motor de partida,creo debes sacarlo y revisar carbones y bujes del motor
Raúl Edgardo Carreño de Argentina hace 8 años
Hola tengo un clio 1.6 nafta 2005 y no arranca tiempo atrás tuve el mismo problema y pensé que era una manguera de filtro de aire la cambie lo tiramos y arrancó ase tres semanas y regresó el problema no arranca
Pablo Carabajal de Argentina hace 7 años
Hola quería saber si m podrían ayudar a saber porque el bendis queda acoplado y no suelta el volante?
Don TUNY de Argentina hace 7 años
Hola, tengo un renault clio 2006 1.5 diesel clic,, quiero sacar el burro y llevarlo a reparar,, alguien seria tan amable de explicarme como sacarlo y desde donde ??? Por FAVOR que pueda entender ya que no se mucho de los nombres tecnicos ,, no puede venir nadie a sacarlo por eso tengo que hacerlo yo y llevarlo,,, gracias
roginellohernan@gmail.com de Argentina hace 7 años
Hola tenes que levantar el auto y tirarte abajo y abajo del turbo esta el burro,son 2 espárragos,sino de arriba sacando el turbo,pero es complicado,espero te sirva la ayuda
Alfonso Delgado de España hace 6 años
Hola tengo un Renault clio de 2014, me han cambiado la bateria pero aunque se encienden todos los testigos, al arrancar el coche no se arranca. Me podeis ayudar?
septiembre de Argentina hace 6 años
Hola hoy iba andando en la calle y de repente se paro el auto. La bateria anda bien pero le di dos vueltas a los calentadores xk tengo un (clio 99 diesel) y al prenderlo hace como si algo estuviera en corto...no arranca. Alguien me podra decir que puede ser, gracias
ricky de Argentina hace 6 años
Me paso lo mismo... pudieron solucionarlo?
Juani chavez de Argentina hace 5 años
Hola, tengo un problema con el arranque de mi Renault Clio 1.9 diesel. Al querer arrancar mi vehículo, gira gira y patina, se siente como un zumbido. Hay veces que arranca y otras que no. Normalmente cuando dejó el auto parado por más de 5 hs, al intentar arrancarlo y patina, me come la batería. Quería saber si es problema de Bendix o la corona tiene los dientes gastados. Revise la corona y los dientes se ven bien, al igual que el Bendix, no me demuestra falla, aunque ambos llevan un largo tiempo sin cambiarse.
Jose de Argentina hace 2 años
Hola,buen día,una consulta,tengo un Renault Clio diesel,cambie la junta tapa cilindro y arme y se me acelera,lo que encontré que le han sacado el brazo donde para mí se avanza la bomba,puede ser...gracias...es un bracito que maneja el acelerador...
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Para que arranque hay que purgar los inyectores SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 fase 2-diesel 1.5 dci 114000 kms
Hace 2 meses que estoy renegando, primero me hicieron cambiar el filtro de combustible, despues limpiar el tanque y las mangueras y abrazaderas que van al filtro porque decía el mecánico que chupaba aire, luego 3 veces la perilla de goma que llama el gasoil al filtro, batería nueva, bujías, ahora me lo van a escanear porque pueden ser los inyectores, según dicen el gasoil de Argentina no es para ese motor ya que contiene mucho azufre y arruina los inyectores. Si es así para que los venden H.de P. O se creen que la plata se caga. - Estoy desilucionado con el auto y con los vendedores de agencia… Leer completa
omar de Argentina hace 13 años  
OM
18 casos 
Daniela de Argentina hace 13 años
Omar podemos llorar juntos jajajaja. Compre mi clio 2 en octubre de 2013 y desde el momento no me ha dado mas que problemas... ya le hice el motor entre otras cosas... me lo vendieron con falla de botadores hidraulicos y acelerado para que no se note!!! son unos hdp! mi primer auto... el proximo me lo compro cero...
Solucionado
Mejor respuesta (según omar )
omar de Argentina hace 13 años
26-3-2014- Hoy me dieron el diagnóstico computarizado de la falla del clio 1.5 dci/2005- INYECTORES DESTRUIDOS-arreglo como barato $ 9.500. - a juntar el dinero y después lo líquidooooo...nunca MÁS UN DIESEL, QUE MALA EXPERIENCIA!!!!!
Hernán de Argentina hace 8 años
Buenas he estado viendo las respuestas y los problemas que pasan yo tengo un taller de electricidad y generalmente me encuentro con estos problemas y con el sistema eléctrico generalmente los problemas son por un mal comportamiento del la a bomba que genera una presión inadecuada forzando a los inyectores y a todo el sistema de valvulas todavía no he encontrado un bombista que pues a regular la ya que viene estandarizada con un gasoil de 3generacion Ya quwnla bomba funciona con una de 4g ahora tengo un clio 2con problemas de aceleración y lo pasearon por infinidad de talleres ya que no lo pudieron hacer andar los inyectores tienen un código para que funcionen con la ecu así el caudalimetro dispone de la cantidad que nesecita
Daniela de Argentina hace 13 años
Uhhhh tan caro los inyectores de la versión diésel? por dios... yo pague los mios del naftero 2 mil pesos hace tres meses y hace un mes tenia dos tapados ya... se ve q la nafta es malita...
Daniela de Argentina hace 13 años
Uhhhh tan caros son los inyectores de la versión diésel??? yo los cambie hace tres meses me habían salido $2000 los 4... y hace un mes ya se me taparon dos... grrrrrrrrr
Carolina de Argentina hace 9 años
Te dejo mi num donde lo reparaste 1570191391
claudio de Argentina hace 12 años
Jajajajajaja ::: gracias dios ¡¡¡¡¡ hay otros como yo en este gran universo ¡¡¡¡ hace 6 meses que tengo un clio 2 exprecion 1.5 diesel. - y e gastado mas en aceite que en gasoil ¡¡¡¡¡¡
Juanma de Argentina hace 7 años
Eso es el turbo amigo
Belén de Argentina hace 12 años
Hola que tal yo compre un clio diesel pero viejito modelo 1996 y mi papá es mecánico y le hizo todo el motor nuevo, y sin embargo larga un humo blanco impresionante y consume mucho aceite al parecer los inyectores están sucios, al comprar un usado ya me imagine q tenia q tener estos gastos pero en tu caso creo q los agencieros deberían de haberte dicho q combustible usar, a un amigo le recomendaron el gasoil de shell, espero q tengas suerte y ya comiences a disfrutar de tu auto y no lo empujes para arrancarlo si no le producirás otro daño
Micaela de Argentina hace 12 años
Hola a todos! Soy una visctima más como uds, renegando con mi primer auto que compre en una agencia y resultó ser un problema. Lo peor es que uno se gasta todos sus ahorros y se ilusiona y después te pasa esto. Ahora, después de haber invertido mucha plata, me dieron como opción cambiarle el motor 1.5 DCI por uno naftero 1.6. Me dijeron que queda como nuevo y me sale 18.000. Es eso o regalarlo por 25.000 porque más no me pagan. Que hago gente???
kevin de Uruguay hace 12 años
Llego tarde a baile, debieron probar la bomba de inyeccion los problemas descriptos los hace esa bomba (que no te arranca pero lo tiras y arranaca enseguida) es algo que en lso testerde computadoras descartan y no le dicen al que lo va a hace r(me paso) yo hice todo nuevo y cuando LO UNICO que tiraba el tester era eso me dijeron "mira solo sigue tirando esta falla" los hijo de P hice eso (una valvula adentro se acaba) cambie la valvula, cosa que hace un bombista, y que autaso quedo, hayq ue cambair el filtro de manera regular y ponerle original y listo, no mas problema con lso combuistibles el tema que se deja uno estar y acaba inyectores, si no lo mantenes el auto se acaba, pero la culpa es del que no lo cuida
Maxi de Argentina hace 10 años
Te hago una consulta a vos también te pasaba aire desde el filtro de combustible hasta los inyectores
pelado de Argentina hace 11 años
Kevin me esta pasando lo mismo q a vos,me querian robar la plata con los inyectores,,,me avivo un amigo sobre esta válvula q le hace de retencion al combustible e impide q se descargue la bomba inyectora...el escaneo no marcaba nada...
papia2011 de Argentina hace 10 años
Buenas soy nuevo en el grupo asi que saludos a todos en primer termino. He leido los comentarios que tuvieron con los dci de renault, en mi experiencia personal tengo un logan dci 1.5 desde cero km, es modelo 2009 y es el mejor auto que tuve tiene 260000 km y salvo un error mio que me colgue con la correa de dist y se rompio, mecanicamente Excelente jamas un problema cero mantenimiento y un acorazado tren delantero recien a los 220000 km (yo lo uso basicamente en ruta) no tuve que cambiarle ni un ruleman y el consumo impecable con el odometro marcando 110 que seran 100 reales esta abajo de los cinco litros en 100. Siempre euro diesel y muy importante que el filtro de combustible sea el original. Tuve un problema con eso a los 30000 km porque le pusieron uno que calzaba pero no era del modelo y tuve que limpiar inyectores. Espero que le sirva, un saludo a todos
Mario Di Nuzzo de Argentina hace 6 años
Te manda la gente de Renault no???
Yo creo q a los tipos q diseñaron el motor 1.5 diesel habría q exponerlos en público x H de remil P...
No hay uno solo de esos motores q ande bien. Renault es sinónimo de auto malo, con repuestos carísimos y todos los mecánicos te hechan Raid, no los toman para reparar directamente.
Rubén daniel de Argentina hace 10 años
Hola Omar buen día yo tengo el mismo problema com mi clio estoy renegando hace 9 meses ya que no puedo dar con el problema lo lleve a un mecánico y anduvo una cemana bien Ahora el auto no serán y no puedo creer que encima que cuestan caros los repuestos no se encuentre el problema. Se ve que chupa aire por algún lado y no se de donde mierda lo chupa lpm per bueno te acompañó en el llanto esperamos que lo repatea y me des una mano a mi que ya no e que hacer Saludos
papia2011 de Argentina hace 10 años
Gracias Kevin por la data , comparto la opinion de que en general no se mantiene correctamente y despues aparecen los quilombos, al menos en mi experiencia los problemas que tuve fueron siempre por falta de atencion. Saludos
Maxi de Argentina hace 10 años
Buenas noches ,yo tengo con mi clio 2 dci 1.5 el problema q chupa aire. Le puse la válvula de retención y por la manguera q va a los inyectores sigue pasando aire. Ah también cambie el filtro de combustible y no se si podrán ser los chupetes q se conectan al filtro de combustible
kevin de Argentina hace 10 años
Siempre pasara un poco creo. Lo que hago yo cada tanto es purgar el filtro de combustible. Lo dos vuelta y abajo tiene una tuerquita con un pequeño cañiyo. Desenroscar injerto con la bomba manual. Combustinle y cierro. Aflojo bomba manual abro cañito inyectores combustible y apretó. Dos o tres veces hasta que sale combustible. En ese momento está purgado y lo vuelvo al lugar. Con el. Tiempo junta aire y repito operación. No se si no es.la misma bomba que saca aire de algunlado y a menos que quieras gastarte.mil dólares en una nueva yo halle esa solucion
Maxi de Argentina hace 10 años
Dale mañana voy hacer eso y espero q te haya entendido bien asíque apenas lo hago te digo,xq voy andando y me prende la luz de los inyectores y es xq les pasa aire. Asíque espero q con lo q.me decis no lo haga mas y mil gracias
pelado de Argentina hace 10 años
Buenas...yo tenía el mismo problema hasta q si con un taller con gente sería y q se dedica exclusivamente a inyección diesel...el problema se soluciona únicamente con la reparación del common rail...No queda otra...hay q poner el billete...y chau problema...
kevin de Argentina hace 10 años
Escribi del celular y si entendiste fue milagro. Te lo repito. Das vuelta filtro combustible y debajo tiene una tuerquita con un cañito. La aflojas y apretas la bomba manual para que entre combustible y salga aire y apretas tuerquita antes de aflojar la bomba manual. Después aflojas para que la bomba manual se llene. Repetía proceso de aflojar tuerquita apretar bomba para que salga aire y entre combustible. Apretar tuerquita y aflojar bomba. Son entre dos y 4 veces para purgar el filtro. Cuando ves q por el calor sale combustible ya le sacaste todo el aire. Como dije es un proceso que cada tanto hay que repetir a. Menos que quieras reparar la bomba que creo es x donde entra dichoso aire y cuesta un huevo y medio.
Jesus de Bolivia hace 10 años
Hola amigos negó renault clio 1.6 16v gasolina resulta que no arranca con batería pero si a Jalón. He hecho la prueba de ver si pasa corriente al la bomba de gasolina pero sólo llega un do cuando giró la llave pero cuando luego doy arranque deja de pasar corriente a la bomba y no arranca he asado corriente directa a la bomba y funciona bien pero sigue sin arrancar.no se cual es rele de la bomba no se donde esta pero creo que pasando corriente ya deveria arrancar. Que opinan por favor una opinión gracias
Hugo de Argentina hace 9 años
Hola amigos del grupo, tengo un clio1,5 diesel DCI. . .2005...me volvió loco dos años golpeando las toberas. Un bombista quería cambiar las toberas. Yo pinto autos , y en esos dias cambie de taller y quede a una cuadra del concesionario de autos mas grande de la ciudad. Me hice amigos de los mecánicos y le pusieron el escaner...me explicaron que los inyectores inteligentes no golpean que estaban genial...cambie el potencio-metro de aceleración y la falla siguió...golpes y perdidas de potencia. Me costo 9000 pesos...Un dia contratamos en el taller un ayudante de pintor que a pesar de ser muy joven es mecánico...y me dijo que era falla mecánica de alimentación por eso no la detecta el escaner. Cambie el filtro me dijo...le conteste que cada cambio de aceite se lo hacia cambiar y de paso es carisimo...pero no tiene el original me dijo...???? Ese es el problema...pongan filtro ORIGINAL...SE ACABAN TODOS LOS PROBLEMAS...Abrazos amigos...
Jorge de España hace 7 años
Buenos días Hugo
Mi coche también se aoga. Tú le pusiste el filtro de combustible original y ya se solucionó ???
jose de Argentina hace 9 años
Que voltaje lleva el inyector del clio 1.5 diesel electronico?
luis duque de Venezuela hace 9 años
Buen dia,
Espero te sirva:
Cuando el tanque de la gasolica este a un 1/4, colocacle 1/4 de aceite hidráulico al tanque de la gasolina y procedes a llenar el tanque. Luego corre el carro durande unos 20 min. En una zona donde puedes llegar por lo menos a 120 km/h. Esto te lubricara todo el sistema y el carro quedara sereno. Lo hice con los 02 carros que e tenido y me ha funcionado. Mis carros han sido nuevo un Gol 2008 y un optra 2011, no te preocupes por nada. Luego me indicas el resultado. Nota: esto haslo cada 03 mesesl.
CLAUDIO de Argentina hace 8 años
Hola amigos yo tuve el mismo problema con un clio 1.5 DCI y me lo solucionaron en cordoba capital. Un genio el tipo
jmattews de Argentina hace 8 años
Hola Claudio, y cual fue la solucion, a mi me lo empezo a hacer ahora, lo purgo desde la pera y arranca de 10.
Raul de Argentina hace 7 años
Hola genye ojala alguien me pueds dsr una mano tengo una kangoo 1.5 dci y hace ya 8 meses que estoy a pata resulta q me hicieron motor nuevo nuevo cuando voy a retirar el auto me lo entregan lo saco a la ruta y no pasaba los 90 hice 90 km y se me paro resulta que quedo sin bateria pegue la vuelta al taller le cambie bateria arranco al toque...la volvi a dejar en el taller y empezó a arrancar de vez en cuando. Me dicen q es la bomba mando a calibrar la bomba me colocan una bomba prestada hasta que este la mia y hay me controlan inyectores estaban fallando 3de los 4 mando a reparar los 3 los colocaron y me empezó a golpear el 4to que es el q no repare...mando a reparar ese y se me rompe el 1 que si estaba reparado...los mecanicos aca dicen que la bomba q me pusieron no puede ser xq es nueva pero de donde la sacaron es de un vehiculo q hace mucho habia estado parado...y mi bomba ya esta calibrada y todo bien pero no me la quieren cambiar xq dicen q no puede ser la bomba. Alguien me puede ayudar?
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No arranca la llave mal SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2003 3 puertas 1.2 gasolina 385258 kms
Y ya no se la solución. Si tengo que codificar la llave , solo tengo una o el coche para que reconozca la llave otra vez
chechu de España hace 11 años  
CH
4 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 11 años
Lo mas probable que al cambiar las pilas de la llaves se halla decodificado con respecto al auto, busca en Youtube algún video, se que hay un método pero en este momento no lo recuerdo. Saludos
chechu de España hace 11 años
La llave no tenia pilas y el coche si se ponia en marcha. Le puse la pila para probar el cierre centralizado y funciona bien abre y cierra. Pero ahora voy a intentar ponerlo en marcha y hace como ponerse pero no se pone.
chechu de España hace 11 años
Y me probaron la llave con un tester y me an dicho que esta bien. Sale el código del chip. Se enciende la luz roja de la llave
Y hace como ponerse en marcha pero no se pone
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 11 años
La única que queda domingo es que el auto no reconozca la llave, si lo único que hiciste fue colocarle las pilas a la llave y a partir de ahí ya no arranco mas el auto... sacale las pilas y fijate que hace...
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 11 años
Domingo, en la web encontre algo que te puede ayudar. Resulta que llevaba un tiempo con la llave-mando que no abria el cierre centralizado. Tenia que abrir manualmente la puerta del conductor y al hacerlo se abrian las otras. PAra cerrarlas, una historia, poco mas y hay que ir una a una. LA llave de repuesto, sin pila, con lo cual la cambio y esta tampoco abria. Con lo cual me voy al concesionario y les explico la historia, y azorronando me piden que lleve las 2 llaves que las van a volver a programar las frecuencias. Ante esto me pregunto, ostia y para que necesitan las dos? Aqui seguro que en el coche hacen algo con ellas y vuelven a funcionar. Vale vuelvo para casa pensando me van a cascar 50 euros y encima la solucion esta conmigo. Llego a casa, investigo en internete y dale solucion al canto:

1º Metes una llave en el contacto, no das el contacto.
2º Presionas el boton manual de cerrar las puertas del interior del vehiculo durante mas de 2 segundos
3º Se cierran las puertas y se abren, la luz del inmovilizador del panel se vuelve fija
4º PResionas el mando de la llave y queda programada de nuevo. 5ºRepito la operación y la otra llave tambien

Esto es para Renault Clio año 2000

Que quemazo, me lo podian haber dicho en el concesionario directamente y me hubieran ahorrado el cabreo que tengo, porque la solucion estaba en el propio coche y si pueden me hubieran calzado por una chorrada que ya les vale.
No me jode pagar por el trabajo de nadie, pero si que te "cobren" hasta por decir como. :nono:

Asi todo el mundo tiene la solución
chechu de España hace 11 años
No se pone en marcha así. Las luz roja se queda en el candado que esta al lado de los 4 indicadores. El punto rojo parpadea cuando pongo el contacto antes de ponerlo en marcha se apaga la luz roja pero no se pone en marcha hace como ponerse pero no se pone
chechu de España hace 11 años
Y sin la pila. No arranca. Como que se desprogramo el coche o la llave no se
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 11 años
Lo único proba desconectando la batería del coche por unos minutos haber si cuando la conectas de nuevo vuelve a responder, yo te doy algunas posibilidades para que hagas antes de gastar un dineral en un servicio oficial. Tómalo como sujerencia nada mas. Saludos domingo
chechu de España hace 11 años
Sí ya te entiendo. He probado quitando la batería pero nada. Sigue igual sin pila y quitando la batería más de 1 hora
nacho clio k4m de Argentina hace 11 años
Acciona la bomba de combustible?, el sensor pms arroja valores aunque sea al girar el motor? fijate que el chip de la llave no tenga componentes medio sueltos, me sucedio a mi que no me arrancaba y la llave estaba bien solo que se habia desoldado una bobinita y no le enviaba la corriente a la ecu.
chechu de España hace 11 años
La llave me an dicho que esta bien. Con un tester sale el modelo del chip. Se enciende la luz roja de la llave. En el coche pues se enciende el punto rojo. Y elncoche si tira para ponerse. Pero no se pone en marcha. Se enciende la luz de serv y del airbag. He desconectado los dos sillones y la puerta del copiloto el airbag y sigue saliendo
nacho clio k4m de Argentina hace 11 años
Revisaste el sensor de cigueñal?
Si este no manda señal no te va arrancar nunca.
chechu de España hace 11 años
E visto un video que lo sacan y lo limpia es tipo mariposa ya lo e hecho también. Pero nada. Os dejo un video para que vean como hace el coche. https://youtu.be/XYuk5k06E1c
nacho clio k4m de Argentina hace 11 años
Disculpame la bomba esta accionando? se debe escuchar como un zumbido cuando esta en contacto.
Solucionado
Mejor respuesta (según chechu)
chechu de España hace 11 años
Antes si sonaba. Pero cambie el radiador y elncoche bien. Al día siguiente puse otro cuentakilómetros porque el otro no marcaba la gasolina ni revoluciones y pila al mando de la llave. Abre y cierra puertas bien. Pero no se ponia en marcha. Y no se si fue por el cuentakilómetros ya la llave se desprogrmamo con el coche.
nacho clio k4m de Argentina hace 11 años
El cuentaquilometros es el sensor de velocimetro no? ahora con el tema de la bomba si no se escucha con el contacto vas hacer una cosa, primero proba la bomba con una alimentacion externa, es decir levantas el asiento de atras y vas a ver un conector de 4 cables, identificas cual es el de alimentacion de la bomba y le das 12 v unos segundos y te fijas si se escucha, si no acciona ahi esta el problema si acciona, deberas encontrar el rele de la bomba y ver si manda los 12 v. Si el rele manda la tension verificia ahora si llega combustible. Como verificas si manda combustuble? buscas la manguerita que llega a los inyectores y desconectas 1 cuando le das contacto siempre manda un poco de nafta en esos inyectores. Fijate y contame dspues
nacho clio k4m de Argentina hace 11 años
Sino proba con el cuentakilometros viejo primero, para sersiorarte que no esta jodiendo eso
chechu de España hace 11 años
La bomba esta bien. La e probado puenteada con otro cable y si hace ruido. Los relés están todos bien marca su voltaje y pitan en el tester.
nacho clio k4m de Argentina hace 11 años
Ok para terminar con el tema del combustible fijate si llega corriente a los inyectores,es posible que el motor de la bomba ande pero no tenga presion. Restaria revisar si el sensor de punto muerto superior envia señal. Esto lo haces pinchando los cables de dicho sensor y en escala de corriente alterna.
chechu de España hace 11 años
Nada los cables todo esta bien. He subido un video a YouTube para que vean como hace. Hace como arrancar pero no arranca. He cambiado el cuentakilómetros viejo y no arranca puse el nuevo. Quite la batería y nada sigue haciendo igual. Creo que tengo que programar la llave con el coche llevándolo a la renault
Kader de España hace 7 años
Código llave del clio 2004
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Falla arranque, direccion hidraulica, cuentavueltas SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2001 4 puertas, 1.9 Diesel, full 218000 kms
Buenas noches, tengo un clio 2001 1.9 diésel F8Q. Cuando le doy el primer arranque del día, hace ruido a rastrojero, no funciona el cuenta vueltas y la dirección hidráulica esta dura. Hasta hace unas semanas atrás se resolvía solo, después de usarlo unos 10 km aprox. Hoy ya no se arregla. Si lo paro y arranco nuevamente, saca humo blanco por unos segundos y luego queda con el ruido a gasolero. También se resolvía dándole al encendido varias veces hasta que me daba cuenta que se resolvía el problema, porque la aguja del cuenta vueltas funcionaba bien, la dirección NO, pero y si lo apagaba y encendía, también se resolvía ese tema. Alguna idea? muchas gracias
Gustavo FB de Argentina hace 6 años  
GU
3 casos 
angelberen de España hace 6 años
Comprueba que de buena carga el alternador y que no haya ningún problema con la polea,tensor o correa del alternador ,algunos modelos el sensor de revoluciones va en el alternador ,o que sea culpa de la polea del cigüeñal que está desprendida del eje y no hace girar bien el alternador o la bomba de dirección ,si está mala verás que se valancea
Gustavo FB de Argentina hace 6 años
Hola angelberen, gracias por el dato. Voy a verificar eso. Tambien me comentaron por el sensor rpm, que en este caso esta en el cigueñal. Aviso si lo resuelvo. Saludos
angelberen de España hace 6 años
En los diesel suele ir en el cigueñal
Solucionado
Mejor respuesta (según Gustavo FB)
Gustavo FB de Argentina hace 6 años
Buenas amigos, quería comentarles que solucione el problema. Era el sensor de rpm. Lo cambio el mecánico. El costo fue bajo. Gracias por sus comentarios. Saludos
Jorge de México hace 6 años
Buenas tardes, tengo un Clio 2008 y me empezó a fugar aceite de dirección del lado derecho. Lo lleve con un mecánico y me comentó que es la caja que está dañada. Es necesario cambiar toda la caja?
JORGE de México hace 4 años
Mangueras y caja de direccion.
Franco de Argentina hace 5 años
Hola me paso lo mismo es el sensor rpm. Y lo de la dirección es la bomba
Grecia de México hace 5 años
Buenas noches le puse aceite de frenos a la dirección hidráulica del Clio 2004 que puedo hacer
angelberen de España hace 5 años
Debería de quitarlo y limpiar bien el circuito para que no se dañen las juntas ,ya que el líquido de frenos es corrosivo y ataca a todos los materiales que no son compatibles con el
Patricia Beltrán de Argentina hace 4 años
Hola buenas tarde tengo un clio modelo 1999 y tenemos un problema que no arranca en la semana que cambiamos una manguera que se avia pinchado y anduvo un día pero después empezó a ratonear y la batería no lagra chispa y recién le cambiamos el roto pensado que era eso pero no arranca así que sólo espero una respuesta gracias
angelberen de España hace 4 años
Qué tipo de motor llebas (diesel o gasolina ) tien a posibilidad de hacer ecanner ?que códigos arroja
Marian de Argentina hace 6 meses
Buenas tardes tengo un Clio 2 modelo 2000 1.9. Mi problema es q no me anda l dirección mi esposo l conecto directo en l batería y si funciona l bomba. Me podrían dar ideas de q puede ser. Gracias
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No arranca y tiene chispa SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1996 Rsi 1.8 i 12000 kms
Hola buen dia tengo un clio rsi. Les comento lo que me paso. Venia andando y se paro de golpe y no arranco mas. Le cambie la bobina,las bujias, y el sensor de volante y sigue sin arrancar. Que podra ser?
Dante de Argentina hace 10 años  
DA
9 casos 
christiam de Venezuela hace 10 años
Buen dia revisa la correa del tiempo pudo haberse reventado, presta atencion al sonido del motor cuando das arranque si suena diferente a lo normal
Viviana de Argentina hace 10 años
Me pasó lo mismo anoche
christiam de Venezuela hace 10 años
Reviso la correa del tiempo, quiten la tapa de llenado de aceite amarilla normalmente sobre el tapavalvulas, le piden el favor a alguien q de arranque mientras x el hueco de lamtapa se fijan si los arbol de levas giran sino giran deben bajar
christiam de Venezuela hace 10 años
Bajar la camara o culata o cabeza como le llamen en sus paises
Dante de Argentina hace 10 años
La correa esta sana y el arbol de leva gira normal. La verdad que no se que puede ser
christiam de Venezuela hace 10 años
Ya mandaste a poner el escáner, escanealo y enviame los codigos de averia dile a quien ponga el escáner que revise la valvula de temperatura si el valor esta en (-40) hay casos en el que no enciende el vehiculo
christiam de Venezuela hace 10 años
De todos modos insisto en la correa del tiempo dile al mecanico que verifique la correa del tiempo, solo que saque la bujia 1 y coloque el piston en punto muerto superior y retire las tapas negras del costado derecho de la culata y verifique que ambos arboles de levas queden totalmente alineados si se giro alguno ahi esta tu problema
Gina de Colombia hace 10 años
Hola amigo tengo ese inconveniente el escaner me da temperatura -40, pero no me muestra codigo alguno, a el clioII, se le hizo cambio de empaque tapa valvulas y ahora no enciende , le doy start y nada
christiam de Venezuela hace 10 años
Buenas tardes disculpa la demora, si la computadora de tu carro el del fabricante continental modelo ems3132, ese es el problema le esta indicando a la computadora q no sirve el sensor de la temperatura e incrementa los pulsos de inyeccion y altera el sensor map para el arranque, debes verificar. Otra cosa, si el motor es k4m o k4j, no lleva empaque en el tapavalvulas, solo una muy delgada capa de silicon, si pusiste empaque puede ser que halla quedado muy alto el tapa valvulas, quisiera saber como te fue con el carro si es esos 12 dias ya pudieron solucionar el problema
Rafael de Argentina hace 10 años
Hola tengo un problema similar. De un día para otro la bomba de nafta dejo de funcionar y no se cual es el fusible orelay para revisar si la falla viene x ahí. Antes al haber contacto se escuchaba la bomba 2 segundos y ahora nada no anda.
christiam de Venezuela hace 10 años
Primero verifica con un probador de corriente de 12v de bombillo o punta logica si llega 12v y negativo en el conector de la bomba, vas a encontrar 4 cables 2 finos y 2 gruesos, los finos son del indicador de gasolina los gruesos la alimentacion para la bomba positivo y negativo, si llega los 12v y el negativo la bomba se da#o o se quedo pegada dale unos golpesitos por encima a la tapa plastica y luego arranque a ver si arranca
Solucionado
Mejor respuesta (según Dante)
Dante de Argentina hace 10 años
Hola gente ya solucione el problema. Lo que pasó que un cable se fue a masa y me hizo cagar la computadora. Ya encontraron el cable y ya arreglé la computadora. Desde ya muchas gracias por sus comentarios gracias excelente el foro
christiam de Venezuela hace 10 años
Ah que bueno acabo de darme cuenta q ya solucionaste, se te quemo la fuente de 5v o diodos protectores, exito
Bitxejo40 de España hace 9 años
Buenas tengo un clio 900 turbo gasolina de 2014...acabo de hacer un viaje de 900 kilometros y ahora no arranca...cuando le doy al start suena un pitido pip,,,piip rn el motor...pero no hace ni mencion de arrancar...estoy a 1000 kilometros de casa...alguien me puede decir algo??
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Llave de contacto no da arranque SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2011 4 puertas pack plus 500000 kms
Buenas tardes estoy renegando con mi clio 2 hace ya rato saque motor y caja para poder soluciona un problema con la pata de caja cosa que ya hice el problema viene cuando ya volvi a meter el motor la cuestion es que ya esta todo conectado todo en su lugar pero al querer darle arranque no pasa nada al poner el auto el contacto con la llave y prenderse el tablero noto que no se prenden los testigos de bateria temperatura testigo de frenonde mano no de prende ninguno solo el de reserva de combustible le quiero dsr arranque y no pasa nada ni un ruido nada aclaro que mi llave no tiene chip es un clio 2011 pack plus a alguno le ha pasado ?
Jonatan de Argentina hace 8 años  
JO
1 caso 
Nahuel de Argentina hace 8 años
Y estas seguro que conectaste todo bien? Checaste si no te quedó una ficha sin conectar ? Por lo que contas no tenes corriente. Fíjate si llega corriente al tambor
Jonatan de Argentina hace 8 años
Esta todo conectado como iba etiquete todos los cables y no me falto ninguno para mi es raro que le de la lñave en la segunda posición y no me prenda todas las lucez del tablero.
Nahuel de Argentina hace 8 años
Si una cagada armar todo y que te pase eso. Checaste fusibles?
Nahuel de Argentina hace 8 años
Está cargada la batería ?revisa los pines de las fichas quizá alguno no te está haciendo bien contacto
Jonatan de Argentina hace 8 años
Revise la fusilera y habia 1 solo fusible quemado no recuerdo ahora bien cual lo cambie pero el problema perciste el tablero prende pero al querer darle arranque no hace nada y al ponerlo en contacto tampoco se escucha la bomba de combustible nada de nada se pudo haber quemado la ECU ?
Nahuel de Argentina hace 8 años
No lo digas. Pero lo que pudo a ver pasado es que se aya desprogramado. Fíjate si puenteando el burro anda al menos para tener una idea si el problema está afuera o a dentro
Jonatan de Argentina hace 8 años
No sabes ya puentie el burro el motor gira pero no arranca y no va a prender por que es como que no le llegua corriente a la bomba de nafta viste q cuando pones en contacto suenan los inyectores este no hace nada puede ser que se desporgramo el arranque de la llave ? Aunque esta llave no valla con chip?
Jonatan de Argentina hace 8 años
Aca les dejo un video que subi a youtube para que vean lo que digo de los testigos que no prenden
https://youtu.be/WDsrcGQ5RrY
Nahuel de Argentina hace 8 años
Fíjate el sensor rpm si no anda ese no tiene corriente la bobina ni el inyector nada. El rpm le da la señal a todo. Es más sacale una bujia y fíjate si tira corriente. Si no tira empesa x el rpm. Me a pasado. Una vez me paso así cambié el rpm y tenía chispa pero no tenía corriente en el inyector me volví loco. Desconecte la computadora le arrima los pines y joya no jodido más
Nahuel de Argentina hace 8 años
De todas formas debería prender de la llave. Osea alguna ficha está jodiendo y x eso no tenes corriente en el. Tambor. Probá desconectado la computadora y conectandola a ver que pasa. V
Jaque de Argentina hace 7 años
Hla tengo un problema, hice el embrague conecte la ficha todo, pero no me quiere inyectar nafta, recibe todo de nuevo, pero no arranca que puedo hacer
Jonatan de Argentina hace 8 años
En caso que el sensor de rpm este fallando el burro tendria que girar igual dandole arranque no ?
Nahuel de Argentina hace 8 años
Si el burro jira pero no arranca x que no hay corriente
Jonatan de Argentina hace 8 años
Entonces eso no es todavia sigo renegando al darle arranque xon la llave no have nada el auto ni el burro se mueve puentiando el burronsi gira bien pero tampoco arranca.
Nahuel de Argentina hace 8 años
Y joni como vas con eso?
Jonatan de Argentina hace 8 años
Todavia nada me quiero morir
Jonatan de Argentina hace 8 años
Como puedo verificar que le llega positivo a la ECU ?
Nahuel de Argentina hace 8 años
Joni empesa buscando x que no te llega corriente al tambor. Controla partiendo de los cables que salen de la batería con una lámpara controla las fichas. Seguro tenes alguna ficha que está jodiendo
Nahuel de Argentina hace 8 años
Identifica cada ficha. Cual va a la computadora y cuál va al tambor y cuál es de accesorios y con una lámpara controlas la corriente
oscar de Argentina hace 8 años
Buenas ,estaba viendo q tenes un problemita lindo ,vamos a ver si te puedo ayudar,por lo q comentas te está faltando una alimentación,el borne positivo de baterías tiene 2 cables rojos,están conectados ?
oscar de Argentina hace 8 años
Fíjate si tiene contactor inercial o de choque ,está situado arriba del cerco de freno generalmente ,es negro con un capuchon de goma roja ,presionalo para darle activación por las dudas
oscar de Argentina hace 8 años
No es un problema de anti arranque ,si fuera el caso ,el motor giraria y no se puede poner en marcha aparte de titilar rápido el testigo en cuadro de instrumento y no lo hace ,por último fíjate las masas ,son 3 una arriba de la saĺida del semi eje lado conductor ,otra por donde está la horquilla de embrague y la tercera es una malla q va desde carrocería a la cuna al lado de la tapa de 5ta
Diego de España hace 7 años
Oscar a mi me pasa eso, que puedo a ser con el anti arranque, para solucionarlo, gracias
oscar de Argentina hace 7 años
Buenas ,no se como se manejan en España con este problema ,en Argentina hay 2 posibilidades de solucionarlo,podes llevarlo al concesionario a q te recodifiquen el anti arranque y pidan la llave de ser necesario ,o poder ir a un cerrajero automotor ,en Argentina te copian la llave ,los códigos y si es necesario,sacan hasta el sistema anti arranque del vehículo.
Para q no solicite códigos o transponder la llave ,es menos seguro porque el coche siempre arranca hasta con cualquier llave
Diego de España hace 7 años
Lo comente en la Renault y me dijeron fallo de la centralita más caro el eso que el coche jajaj, pero no se porque cuando apreetobel botón de la llave y a la vez pongo contacto queda el led rojo fijo y arranca ,
Ahi está mi duda el receptor de señal de la llave ( es el aro que está en el tambor de arranque) o efectivamente la centralita, oscar
Solucionado
Mejor respuesta (según Jonatan)
Jonatan de Argentina hace 8 años
Bueno chicos se van a morir de risa todos pero ya pude hacer que todo vuelva a andar aun no lo puse en marcha por que no tiene nafta pero en breve lo are pero el problema saben que era la ficha blanca grande que esta adentro de la fusilera del motor parecia conectada pero estaba desconectada estaba siguiendo los cables movi ese manojo de cables y me quede con la ficha en la mano rapidamente pense ha sos un pelotudo la volvi a conectar verifique dandole arranque y dicho y echo soy un boludo jaja.
Nahuel de Argentina hace 8 años
Jajajaja que te dije weon Jajajaaa. Bueno joya
Nahuel de Argentina hace 8 años
Y joni echaste nafta arranco?
Jonatan de Argentina hace 8 años
Recien recien le pongo nafta y no queria prender el hdp la onda era que lave el motor con la hidro y le quedo agua en los chupetes de las bujias y fallava jajaja soy un desastre lo seque y prendio a la primera ya estoy mas tranqui.
Nahuel de Argentina hace 8 años
Jajaa buenisimo te ahorraste unos buenos mangos
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Al darle arranque gira varias vueltas y arranca y vibra el motor SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 5 puertas 1.5 dci 500 kms
Hola amigos. Me encuentro con este problema que al darle arranque gira varias veces y luego arranca y queda el motor vibrando que se siente hasta en los pedales, el auto responde bien y al acelerarlo luego de frenar un poco y acoplar la segunda o tercera se escucha unos golpe como si fuera de válvulas siendo que el motor tapa esta rectificado todo a nuevo y también turbo y 1 inyector remplazado. En la rectificadora me dijeron que faltaría acentarse bien el motor ,no despide en exceso humo pero dejo marcado en el par agolpe trasero una media luna de ollin de color negro ,también me dijeron que… Leer completa
Ramon de Argentina hace 10 años  
RA
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ramon)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 10 años
MIra con todo lo que le hiciste te diria que lo uses con cuidado por un tiempo para ver si se asienta el motor y se limpia el escape como te dijeron. En cuanto a los otros 3 inyectores... lo ideal siempre que se pueda es cambiar los 4 juntos. En cuanto a la vibracion si es que no esta fuera de punto el motor, revisa las patas de motor y caja, puede que tengas alguna rota.
Ramon de Argentina hace 10 años
Gracias Mauri , tal cual me han dicho ,mañana hago cambiar el soporte de caja tenes razón estaba con un desgaste importante y lo voy a reemplazar. En cuanto por los inyectores lo voy a seguir usando unos días mas ,ya hice 1.000 kms y el escape sigue marcando una media luna negra en el par agolpe.
oscar m de Colombia hace 9 años
Tengo un problema con mi clio 2008 , en marcha mínima se quiere apagar ,huele a gasolina y el consumo de gasolina es demasiado , sera problema en inyectores o regulador de combustible...me pueden ayudar? gracias
Tincho de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo un clio 1.2 16v 2008 y lo pongo en marcha despues de los 5 a 7 min. Se empieza a sacudir el motor, le cambie bujias, catalizador. Que puede ser?
Javier de Argentina hace 8 años
Hola tengo un problema le mande hacer el motor nuevo y haora no tira chispa para nada que puede ser el volante la mueca que tiene tiene que estar en una posicion al cator
Matías González de Uruguay hace 7 años
Buenas noches gente tengo un problema con mi Renault Clio 1.6 del 1997, hace poco le cambié las cuatro bujías porque me empezó a vibrar mucho y consumiendo demasiado combustible más de no lo normal, me dijeron que les cambiara las bujías porque seguramente era eso y nada más, pero lo hice y me sigue haciendo lo mismo, cuando voy en primer ay pongo las segunda es como si lo estuvieran moviendo de los golpe que pega, bueno espero que alguien me pueda dar una solución porque la verdad ya no puedo hacer más nada, gracias y espero sus respuestas.
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No arranca en caliente SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1998 1.6 monopunto naftero 150000 kms
En frio arranca sin ningún problema y rapido, cuando calienta lo detengo y al querer arrancarlo nuevamente sólo arranca un 30 x ciento de las veces. Cuando no arranca espero una hora aproximadamente y arranca al toque. La computadora no registra nada es una cosa de locos, los entendidos no dan con el problema y me lo devuelven. No se que hacer hace muy poco lo compre y aún no lo hemos podido disfrutar. El vehículo está muy entero lo que demuestra no mucho uso ni abuso. A quien recurro, no se que hacer estoy desorientado totalmente.
Omar de Argentina hace 10 años  
OM
13 casos 
Gerardouzc de Venezuela hace 10 años
Me pasó algo parecido hace un tiempo; un tubo hacía interefencia con uno de los cables que le dan arranque, por lo que el electricista los apretó y más nunca volvió a suceder. La computadora tampoco señalaba nada. Llévalo a un buen electricista que seguramente le encuentra la falla (no te digo los nombres del cable/tubo por que realmente no los recuerdo, pero el mecánico seguramente da con el tiro).
Diego de Argentina hace 10 años
Buenas, cuando no arranca en caliente suele ser el motor de arranque o los terminales medios flojos y o sulfatados. Soy de ituzaingo buenos aires, lo puedo ver y te lo hago si queres. Cualquier cosa mandame un mail diegodk66@hotmail.com saludos. Diego. Tecnico en automotores. Electromecanico de renault.
Patri de Argentina hace 10 años
Hola Diego, soy de Castelar. Tengo un Clio 98. Se descarga la batería estando detenido y a veces cuando se para (por ejemplo, cuando me detengo a cargar nafta) después NO ARRANCA. Si lo empujas arranca pero hasta que se enfría NO ARRANCA. Y de la noche a la mañana se descarga la batería sola. Ya probé de todo y le arreglé el burro, la inyección, todos los cables y filtros y le cambié 4 veces la batería en dos años y sigo teniéndolo que empujar TODOS LOS DÍAS. Evidentemente tiene un problema eléctrico SERIO. No puedo comprar un auto nuevo, si no ya lo hubiera hecho. Estuvo "internado" dos veces durante tres días cada vez en dos electricistas distintos y no le encuentran NADA. ¿tenés experiencia o idea de cómo solucionar esto, como para que yo te lo lleve? Gracias
rodo de Venezuela hace 10 años
Tengo un problema similar en un renault symbol inicialmente dijeron que era el avioncito o sensor del cigueñal lo cambié pero creo que no es el apropiado sigo con el problema aunque menos que antes
jorge de Argentina hace 9 años
Ponerle un cable del negativo de batería al tornillo del burro y otro al tornillo del alternador.
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar)
Alvaro de Venezuela hace 7 años
Buenas tengo un clio 2007 Automático y prende perfectamente en frío el problema viene después que llego a mi destino lo apago y si lo quiero volver a encender no hace nada. No enciende no suena nada. Tengo que esperar 20 minutos y allí si enciende
Jaicorgomez de Colombia hace 6 años
Hola me pasa lo mismo en mi Symbol automático 2008. Pudiste solucionar?
Emanuel de Colombia hace 2 años
Me pasa lo mismo en mi Renault Clio año 2011. Q solución obtuviste?
Juqnk de Chile hace 6 años
Hola amigos les cuento que solucione un problema que me tenía muy preocupado( mis hojitos llenos le lágrimas)en frío partia mi Clio del 97 un poco pesado revise los cables que van al aceite del motor y estaba cortado lo colche y se sano mi Clio , ojalá les sirva a alguien gracias
Antonio de Argentina hace 3 años
Esty cn el mismo problema de que no arranca en caliente mi mecánico me sugiere que ponga un arranque marca indiel...
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Luz testigo stop encendido y no arranca SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 1.5 dci 150000 kms
En marcha titilaron dos veces todos los testigo se detuvo el motor y quedo la luz stop encendida y bateria y presion de aceite donde busco
gustavo de Argentina hace 11 años  
GU
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según gustavo)
gustavo de Argentina hace 11 años
Entraba aire en la manguerita de la bombita manual el escaner me decia modulo de calentadores como alarma y lo que tenia era aire en el circuito cambie la bombita manual y la manguerita purgue le di arranque y quedo regunlando despues de 15 dias de estar detenido y sin arrancar y escaneado y sin solusion
roberto de Argentina hace 10 años
Hola gustavo, leyendo tu problema, parecido alo que me paso en mi clio año 2004 1.6 priviege. Te consulto donde esta la bombita manual y la manguerita? y que costo tiene? tiene algo que ver el burro de arranque para esta situacion? por que el auto lo tengo en el mecanico y una vez q entra siempre salen con cosas que e lauto no tenia y uno por desconocimiento cree que es eso lo que tenia.
Jonatan de Argentina hace 8 años
Hola tengo un clio 2 1.6 16 v anda solo a gas y ya no arranca en el tablero me aparece stop y no arranca que puede ser
Lucho de Argentina hace 8 años
Buenas ayer saliendo de mi trabajo se me prende la luz testigo de aceite en mi clio mio 16v 2014. Revise nivel de aceite y estaba bien cambie bulbo y filtro y al ratito se apago. Puede haber sido filtro tapado?
Juan marin de Colombia hace 5 años
Buenas noches. Tengo problema con mi clio 2 1.4 16v. Se prendio stop y emergencia después te de que se revoluciona el carro en movimiento. Estando quieto revolucionó y no pasa nada. Que puede ser. Le agradezco. Mil gracias
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GNC Funciona bien en el primer arranque cuando lo paro no arranca SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2000 1.6 300000 kms
Buen día Gente, el auto funciona bien a GNC pero cuando lo paro no arranca gira el motor lo mas bien pero no arranca hasta que se enfría, demora 10 minutos mas o menos. Lo vuelvo a arrancar y funciona de diez y si lo vuelvo a parar hace lo mismo. Osea en caliente el auto demora en arrancar ¿alguien podría darme una mano?
Gracias.
Guille CARP de Argentina hace 9 años  
GU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Guille CARP)
Guille CARP de Argentina hace 9 años
Era la electro válvula del gas, para ver si es esto lo que hizo el mecánico fue puentearlo para que el gas pase directo lo cambio y listo solucionado.
Damián de Argentina hace 7 años
Ami clio2 fallaba a NAFTA y en GNC le compré el cuerpo mariposa y a NAFTA anda re bien ahora pero agas no anda nada alguien me puede decir si hay q aserle algún agujerito ??????
Carlitos de Argentina hace 7 años
Hola buenos días tengo un clio tric pack da AA modelo 2008 1.2 y anda a nafta y a gas pero voy andando a gas y se pasa a nafta un par de cuadras se vuelve a gas que podría ser
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La llave de arranque no gira en el tambor SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1998 4 puertas 1.6 nafta  206000 kms
Pongo la llave en el tambor para arrancar, y no gira para delante para dar contacto y arranque al auto
Danilo de Uruguay hace 7 años  
DA
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Danilo)
Danilo de Uruguay hace 7 años
Ya pude arreglarlo era la traba antirrobo del volante que se había atrancado
Lautaro de Argentina hace 6 años
Cómo lo arreglaste? Yo tengo el mismo problema
Mariela de Argentina hace 2 años
Pongo la llave y no gira ! Como hago para sacar el tambor de arranque?
Julián de México hace 2 años
Yo también tengo el mismo problema pero no dicen la solución 😔😔
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Problemas de arranque SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 3 puertas  260000 kms
Hola me pueden ayudar ? Hace una semana mi clio no arranca ,solo si lo empujo o si le pongo arranca motores , lo lleve a dos mecánicos que dicen cosas diferentes no encuentran la falla a uno les dice que es el coman ray y a otro las bujias de calentamiento, el tema es que ninguno probo las bujias para decirme si estan funcionando correctamente o no soy de lujan algun mecanico que pueda ayudarme por favor o decirme si es algo fácil de cambiar las bujias. Gracias
Romina de Argentina hace 10 años  
RO
4 casos 
Richt_78 de México hace 10 años
Hace algunos años tuve el mismo problema y resultaron ser las bobinas, las cambie por unas japonesas ya que las que trae son de fabricación francesas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Romina)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 10 años
Nombra bujia de precalentamiento, asi que debe ser gasolero
Romina de Argentina hace 10 años
Ok gracias mañana se le cambian las bujias y luego les cuento
Romina de Argentina hace 9 años
Cuando me sucedio lo conectaron a una computadora y salto que era el sistema de alarma conectado donde estaba funcionando mal hasta que se quemó
Romina de Argentina hace 9 años
Igual asi cambie las bujias
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Problemas de arranque y en marcha SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1999 4 puertas, motor 1.2 160000 kms
Hola, antes de ira al grano quiero contaros que no tengo la menor idea de coches y me he sacado el carné en febrero, el problema es el siguiente, hace una semana he empezado a tener un problema que me preocupa bastante, y es que al encender el coche le cuesta arrancar aveces Mas aveces menos, aunque supongo que puede ser problema de la batería, pero el siguiente es el que mas me preocupa, al encenderlo todo va bien, pero una vez hecho un recorrido unos 400m el coche empieza a darme tirones en 2º y en primera le cuesta responder cuando suelto el embrague el motor llega entre las 3000 y 4000 rev… Leer completa
Mache de España hace 11 años  
MA
1 caso 
David de España hace 11 años
Hola Mache, alguien te ha resuelto la duda de lo del coche porque me pasa exactamente lo mismo y quisiera saber si podrías ayudarme a entender lo que le pasa.
Mache de España hace 11 años
Hola David, nadie me ha resuelto el problema es más me he quedado parado en un semáforo y el pobre coche no quería arrancar más llamé a una grúa y me lo llevaron al taller y hasta el lunes no me dicen lo que le pasa pero te puedo decir los problemas que pueden ser, o las bujías o los cables del motor o la bomba del motor este último es el más caro y costaría entre 400-600 euros depende de a que taller vayas. Un saludo y el lunes cuento lo que realmente le pasa
David de España hace 11 años
Ya yo le cambie los cables de bujia y las bujias y nada seguia igual, es muy molesto porque cada vez que reduces para dar paso, aparcar etc se apaga. Te agradeceria que me dijeras aunque sea para orientarme
Gracias Mache
Mache de España hace 11 años
El lunes te digo lo que puede ser y te digo mas o menos lo que le han hecho al coche
Un saludo
David de España hace 11 años
Hola mache ya te han dicho algo del taller?
Mache de España hace 11 años
Hola David, si me han solucionado 1 cosa y el primer problema es el inmovilizador del coche tuvo un problema y la llave puede que no arranque bien las bujias la bomba y los cables están en perfecto estado ahora solo me falta el problema de los tirones que eso me lo dirán mañana una vez prueben el coche por un circuito
David de España hace 11 años
Ok, espero que se haya solucionado todo. A ver que te dicen de los tirones, suerte amigo, y gracias por compartir conmigo lo que te dijo el mecánico.
DiegoMarine de Argentina hace 11 años
Me pasa lo mismo, cabesea cuando voy andando en todos los cambios y ahí veces que regula bajo y aveces esta acelerado...y si lo dejo para habeces se apaga...es una gran molestia... Avisame que solución te dieron
Solucionado
Mejor respuesta (según Mache )
Mache de España hace 11 años
Diego, David, en mi caso me han cambiado el set de bujias el cual me ha costado 52 euros incluida la mano de obra, ese es el problema que tenia ahora ha sido probarlo y noto una gran diferencia, el coche va como la seda y los pedales incluso los noto más duros y sensibles
David de España hace 11 años
Gracias Mache en mi caso esa no ha sido la solución ya que como te comenté ya me habían cambiado bobinas y bujías, te lo agradezco muchísimo de todas formas hoy lo llevaré al taller a ver si le encuentra una posible solución, me han dicho que puede ser el cuerpo de la mariposa y estamos hablando que ese repuesto sin mano de obra sale casi los 300€. Espero que sea otra cosa y sino pues a gastarme el dinero y arreglarlo porque así no se puede seguir. Un saludo Mache.
JOge de México hace 11 años
Hola David ami mi pasa lo mismo tengo Un clio 2005 , MI problema empezo después de cambiarle la banda de distribución, por que no le fallaba nada,hoy lo lleve con otro mecanico y a escanear me dicen q son unos sensores, pero antes de que vea si son ellos primero le diga a mi mecánico que cambio la banda que la cheque porque tiene peñas explosiones y esta fuera de tiempo. Ellos me aseguran que es eso. Espero te sirva mi comentario saludos
David de España hace 11 años
Gracias JOge a ver si esa es la solución porque estoy ya que no se ni que hacer. Ayer se le limpio el sensor que va en el volante que también decían que si estaba sucio daba errores pero nada sigue todo igual.
Mache de España hace 11 años
Porque no lo llevas a un mecánico David yo te puedo recomendar uno si vives en Madrid si me das tu n° de teléfono puede que te ayude e incluso te lleve al mecánico este
David de España hace 11 años
Yo vivo en Las Palmas Mache y ya lo he llevado a 3 mecánicos, la cuestión es que ninguno me soluciona el problema. Le han metido en la diagnosis y es que tampoco sale ningún fallo pero el problema está ahí, te lo agradezco muchísimo la verdad
Mache de España hace 11 años
Ami la primera vez que metieron el coche en la maquina tampoco daba fallos lo probaron por la carretera y daba esos fallos y descubrieron que eran las bujias
David de España hace 11 años
A mi sin dar fallos cambiaron bujías, bobinas, para descartar pero nada.
eduardo de Colombia hace 11 años
Amigo es la valvula iav que es la que regula el paso de aire eventualmente se ensucia y se pega bajando las revoluciones o subiendolas o inclusive no manteniendo las minimas para que este prendido
David de España hace 11 años
Me han sacado el cuerpo de la mariposa lo han limpiado bien, y parece que ya no tiene el fallo, lo probaré un par de días y os digo algo. Espero que os sirva de algo.
Gustavo de Argentina hace 11 años
El tema de los tirones en los diésel es cuando la bomba tiene aire se purga y problema resuelto
JOSE de Colombia hace 5 años
Yo diría que probará primero con una batería buena , a veces una batería mala rechaza la carga del alternador y la computadora trabaja mal y presenta muchas fallas de inyección.
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No arranca en caliente

Renault Clio 1999 5 ptas, 1,9D 205000 kms
Hola gente, les comento que tengo un Clio 1 - 1,9 diesel. El problema que presenta es que en frio me arranca relativamente bien, pero luego de media hora de estar en marcha, si lo apago e intente prenderlo, no arranca. Es como que esta muy pesado y no quiere saber nada. Si lo dejo enfriar un ratito y le doy varios ciclos de calentamiento de bujias, ahí arranca. Inicialmente pense que se recalentaba la batería, verifique el regulador y la carga, pero anda bien. Sumado a que la bateria tiene buen nivel de electrolito y no calienta. Luego pense que al calentar aumentaba mucho la compresión y el… Leer completa
Fede RU de Argentina hace 13 años  
FE
13 casos 
SantiagoURU de Uruguay hace 13 años
Buenas, mira a mi me pasaba algo muy parecido, le buscamos la vuelta y nos dimos cuenta que uno de los sensores estaba desconectado, lo conectamos y santo remedio. Verificaste que todos los sensores funcionen correctamente? Saludos
Gabriel de Argentina hace 10 años
Hola Santiago... tengo el mimo problema...! que sensores decis vos?
Fede RU de Argentina hace 13 años
Hola Santiago,muchas gracias por el consejo! Ni bien tenga un rato verificaré cada uno de los sensores a ver si encuentro el problema por ese lado. De todas formas si a alguien mas le paso y encontró ese u otro causante del problema, agradeceré la ayuda!
Saludos. Fede
gabriel de Argentina hace 13 años
Buenas como va, yo tengo un clio 1.6 8v, y una vuelta me hacia esa misma falla, en frio arrancaba, pero ya caliente ni siquiera giraba el motor, como que la bateria habia cumplido su siclo, despues de haber cambiado la bateria, testeado el burro, mi electricisita se dio cuenta que el problema, era un mal funcionamiento del automatico (chanchito) del burro, me cambio eso y nunca mas fallo.
Fede RU de Argentina hace 13 años
Muchas Gracias Gabriel! Les comento las cosas que verifique:
- Refrigeración: Verifique bulbo de temperatura y termostato. El bulbo OK, el termostato si bien andaba bien, lo cambié por uno de 5 grados menos, ahora me labura a 85 °C antes siempre en 90°C, lo que obligaba a que el electro arranque seguido. - La ficha del bulbo de temperatura tenia los contactos sulfatados, asique para garantizar el arranque del electro, la cambié. - Verifique que el regular de voltaje corte y no me recaliente la batería. Estaba OK. - Verifique si la batería recalentaba y por eso en caliente no tenia potencia para girar el burro / Motor. Estaba OK. - Verifique el burro en sí y los carbones. Los mismos estaban con menos de medio uso. Los limpié y repasé el colector y limpié entre delgas. Mejoró pero el problema no se fue. Por ende, me quedan solo dos cosas:
- Una la que me mencionas vos Gabriel
- La otra es verificar que los resortes de los carbones no estén perdiendo modulo elástico al estar caliente. Para esto lo que haré será cambiar los carbones por nuevos con resortes nuevos.
Bueno, muchas gracias por los comentarios. Saludos
Christian renault de Uruguay hace 11 años
El solenoide de la bomba, es la electrovalvula que corta el gasoil cuando apagas el coche y lo habilita cuando pones contacto, cundo esta frío funciona bien, pero con temperatura hay veces que se desimanta, y no abre, por lo que el motor no va querer arrancar.
PELA1978 de Argentina hace 11 años
Estimados: Buenas noches, tengo un Clio 1 diesel motor 1.9, el inconveniente que tengo es que no me arranca, cometi el error de solo purgar un inyector en vez de los cuatro, me entere que tenia que purgar los cuatro, lo intente dandole 12 volt al solenoide pero al precionar la pera para purgar no tira gasoil y la pera continua dura, Cual puede ser el problema ???, desde ya muchas gracias por su tiempo
Daiana de Argentina hace 9 años
Hola tengo él mismo auto y con él mismo problema , como lo solucionaste?
María de Argentina hace 10 años
Tengo un Clio 2007 Tri cuerpo, se me quedó sin agua y cuando le di contacto prendió la luz del tablero y hacían un ruido extraño y el auto no arrancaba, quedaba muerto
Gabriel de Argentina hace 10 años
Hola Fede... pudiste arreglar el problema de tu clio, me pasa lo mismo y no puedo encontrar la falla! espero tu respuesta...Gracia!
yomauricoo de Argentina hace 9 años
Tengo un clio 2000 diésel del modelo viejo. Se me soplo la junta del auto lo arreglé a hora no me regula como antes. Y en caliente no arranca cuando se enfria si arranca... otro problema es que no me frena bien cambieb bomba de frenony servo y depresora y sigue igual pedal duro y cuando voy medio fuente si frena
Nicolas de Argentina hace 7 años
Buena tengo un clio 2 modelo 2000 ya le he hecho de todo a este auto y me pasa que en frío le cuesta arrancar un poco pero arranca...
En calinete es totalmente distinto no lo puedo parar
Porque tengo que esperar bastante tiempo para poder arrancar otra vez...
Si alguin sabe qur puede ser y me puede ayudar desde ya gracias
Eliasrada de Argentina hace 6 años
Hola tengo el problema que en caliente no arranca en frío si todo al pelo me an dicho que puede ser los cabezales de la bomba inyectora gastados ay alguna forma de saber si realmente es eso o alguna segunda opinión
Gabriel de Argentina hace 6 años
Tengo un clio 1.9 diésel y no me arranca después de estar media hs andando, tengo que esperar que se enfríe o directamente nunca apagarlo, regula perfecto, que puede ser?
Fede RU de Argentina hace 6 años
Gabriel. Buenas tardes. Yo aun tengo el clio (ya son casi 10 años con el auto). Evidentemente el motor F8Q al calentar comprime mucho y si no tenes al bateria nva al 100%; el burro al 100% le cuesta. La verdad que cuando la bateria no esta nva tengo que esterar unos 10 min que se "desinfle" un toque y arranca lo más bien. En mi caso el motor esta 10 puntos, ya que en estos diez años no le he tenido que hacer nada y en frio arranca al toque, me sorprende, pero en caliente tengo ese problema. Abrazo.
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No arranca y avería sistema de frenado

Renault Clio 2016 4 puertas 81000 kms
No arranca y me indica avería sistema de frenado.
Juan de España hace 5 años  
JU
94 casos 
Mari de España hace 3 años
Hola el coche no me arranca y me pone avería en el sistema de frenado
Mari de España hace 3 años
Hola me pasa lo mismo que puede ser por favor
Adrian de España hace 3 años
@MariHola ami me pasa lo mismo noe arranca pone avería del frenado has cambiado solo la batería y te va o no solo por saber por favor
Mari de España hace 2 años
@AdrianHe cambiado la batería y funciona bien
Adrian de España hace 3 años
Hola mi coche no arranca me pone avería en el sistemo de frenado y de dirección
Rafael de España hace 2 años
No arranca y pone avería en el sistema de frenado
Isabr de España hace 2 años
Mi Renault Clio no arranca y pone sistema antibloqueo de frenado activado
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Clio 1.5 diesel dci por la mañana no arranca lo empujo y ensegida qued SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2004 1.5 diesel dci 18000 kms
Hola gente necesito ayuda... Tengo un clio 2004 1.5 dci diesel y por la mañana no arranca si lo empujo 2 mertos ensevida queda en marcha y el resto del dia anda al pelo ya cambie los calentadores y el problema persiste. Que puede ser el burro gira biem el unico problema es que ala mañana no arranca
miguel de Argentina hace 11 años  
MI
3 casos 
martinpedem de Argentina hace 11 años
Hola, me pasa de momento lo mismo, aunque hice la prueba de retorno y es un inyector. Hacele la prueba de retorno, es una boludez, 4 mangueritas, 4 jarritos y listo. Busca en youtube, prueba de retorno renault dci 1,5. Si un inyector tira mucho gasoil por retorno, es que una tobera de un inyector esta tapada. Solucion, inyector nuevo, en mercado libre hay varios remafuctadurados a 2800 pesos mas o menos.
El Tero de España hace 11 años
Hola, yo te diría lo mas seguro es que sea el conector de la llave de contacto, es muy común que al estar la llave en la posición de arranque se interrumpe la corriente al sistema de encendido. Es por eso que al dejar la llave en posición contacto tu lo empujes y arranque sin problemas. Este problema suele hacerlo en el primer arranque del día.
Solucionado
Mejor respuesta (según miguel)
miguel de Argentina hace 11 años
Hola gente les queria comentar que ya resolvi el problema... Era la bateria... Lo hice medir y estaba andando en 8v asique bateria nueva y al otro dia arranco sin problemas. Gracias a todos y espero que les sirva
martinpedem de Argentina hace 11 años
Buenisimo! que bueno que compartis la experiencia. Se habla muy mal de estos DCI, y la verdad es que son una maquinita que no te deja. Hay que saberlos mantener (filtro de aire siempre limpio sino se te jode el turbo, siempre cambios de aceite a los 10k km, revisar grasa en la caja, usar agua destilada para completar el agua, revisar y limpiar conectores electricos que es una parte floja porque dan problemas! con un limpia contactores quedan de 10) y USAR SOLO GASOIL EURO/PREMIUM solamente, siempre!.
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola tengo un Clio 1.5 y ala mañana no arranca ya le puse batería nueva los inyectores son nuevos lo empujó arranca enseguida q puede ser porque ya no se q aserle
José de Argentina hace 4 años
Hola tengo un clio2 diesel y no arranca de mañana la batería es nueva menos de 5 días lo empujó y arranca que puede ser
martinpedem de Argentina hace 4 años
Hola Pablo y Jose, hace la prueba de retorno de los inyectores para descartar que no sea un inyector con tobera tapada (son delphi y deben llevan gasoil premium, le pones el comun y se te tapan). Son 4 vasos y 4 mangueras, los conectas al retorno de los inyectores y deben gotear, si cae un chorrito mas grande en alguno o varios, es que esta o estan tapados alguno/os de los inyectores, pones en marcha poniendo los vasitos y vas a ver ahi la diferencia.
Aca te dejo un video, mira los primeros 4 vasitos
https://www.youtube.com/watch?v=Y0_Z9y…
O este
https://www.youtube.com/watch?v=X_uXX9…

Cuanto no te arranque, mandale arranca motores (es un spray). Hasta que lo soluciones. Uno solo que tengas mal y fuiste, no te arranca en frio.
Raul de Argentina hace 3 años
Buen día. A mi me pasaba lo mismo. Le cambie la caja precalentadora. Esta al lado de la batería. Arranca a la mañana en frio sin problema.
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No arranca Clio 97 diesel después de limpiar los inyectores SolucionadoSolucionado

Renault Clio 1997 3 puertas 30000 kms
Tengo un Clio año 97, motor 1.9, diesel. Le limpiaron los inyectores, llega gasoil, se probó que no tuviera aire y llega corriente a la bomba. Cuando lo quiere encender no arranca. Que podría ser o donde podría estar el problema para solucionarlo? Gracias.
Damián de Argentina hace 5 años  
DA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Damián)
Damián de Argentina hace 5 años
El problema eran las toberas del inyector estaban golpeadas, tiraba el gasoil incorrectamente en formas de chorros y no tipo spray como debería tirar el inyector.
Ramon de Argentina hace 5 años
Y por las dudas limpiaste las tobera s y como quedo el auto cn la misma tobera
Damián de Argentina hace 5 años
@RamonPusieron unas toberas nuevas y calibraron los inyectores con los bares justos para que inyecte el gasoil debido. Las anteriores toberas se dañaron por qué no tenían la arandela que debía llevar antes de colocarlos en la tapa. Aparte revise la bomba inyectora y entraba aire por un pequeña abertura que tenía en la parte de la junta por eso no arrancaba.
Lili de Argentina hace 5 años
Consulta cuántos litros de nafta puede consumir un Clio mío 1.2 viajo 90 kilómetros por día y me consume 5litros. Serán los inyectores... ? Espero respuesta gracias soly lilian
Vivi de Argentina hace 5 años
Hola Lili a mi me consume 1 litro cada 14 kilometros aproximadamente
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Tambor de arranque o contactor SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2006 Authentique, 3 puertas, 1.2 16v 122200 kms
Buenos dias foro... Es la primera vez que escribo por aqui... Mi problemita es simple pero aun tengo mis dudas, a la hora de dar arranque la llave no regresa a su posición normal, debo hacer que regrese manualmente... Mi consulta es que es lo que debo reparar... El contactor o el tambor de areanque
Ezearrietaok de Argentina hace 8 años  
EZ
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Ezearrietaok)
Nahuel de Argentina hace 8 años
Cambia el tambor...
Horacio de Argentina hace 8 años
Llevalo a un cerrajero de autos. Ellos le cambian el resorte cortado. Si compras tambor nuevo te quedan llaves nuevas para arrancar y viejas para las puertas.
Nahuel de Argentina hace 8 años
Si Llevalo que te cobra lo mismo que comprar uno nuevo. Que ridículo que sos Horacio jajajaaa
Nahuel de Argentina hace 8 años
Ya veo x que estas en el puesto 184564 jajaja estas medio lejos
Horacio de Argentina hace 8 años
Bueno campeon segui con el teclado yo me voy a garchar.
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Se paró viajando y no arranca mas SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2001 3 puertas full motor 1.6 16 v sport 160000 kms
Venía viajando y cuando lo aceleraba hacia un ruido de como que estaba ahogado o como que pasaba mucha nafta. Al rato se paró y no arrancó más. Lo peche y no arrancó pero cuando lo pechaba salía humo azul, que puede ser?
Renzo de Argentina hace 11 años  
RE
2 casos 
********************** de Andorra hace 11 años
Humo azul denso es aceite en la cámara de combustión, verificaste si tenés chispa en las bujías
Solucionado
Mejor respuesta (según Renzo)
Renzo de Argentina hace 11 años
Era una bobina. Gracias a su comentario encontré la falla, muchas gracias.
********************** de Andorra hace 11 años
Bien ahí, muchas gracias Renzo por compartir tu solución, muchos se olvidan de dar las soluciones.
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Falla tambor de arranque / llave

Renault Clio 2000 3 pts full full 1.9 diesel 290000 kms
Antes que nada hola a todos es mi primera vez en este grupo. El problema que estoy teniendo es que cuando ingreso la llave la primera vuelta me la gira bien se prende el rulito de encendido cuando se va le quiero dar arranque y no arranca es como que el arranque estaria muerto,tampoco se siente el burro lo pongo en cero de nuevo intento nuevamente y arranca. Puede que me este fallando el tambor de arranque de la llave. Y como saco el tambor? para colocar uno nuevo. Espero alguin me ayude
MITRIDATEZ de Argentina hace 11 años  
MI
2 casos 
marce de Argentina hace 11 años
Es muy probable que sea eso. Igual no esperesa que apague el rulo y dale para ver que sucedeno importa si arranca o no el motor si no para ver si el problema viene del tambor ya que no lo hace siiempre es muy dificil de estar seguro al cien por cien. Te voy a realizar algunas preguntas para que te contestes vos mismo: a la segunda siempre siempre arranca o a veces son varias mas? mueves la llave hacia los costados o movimentos extra para que arranque o solo la giras con total normalidad y a la segunda arranca. Si estas cienporcien seguro que es el tambor desarma el cubreeje de volante y luego te encargas de quitar el tambor si bien no es dificilisimo es un trabajo de nivel intermedio es decir tienes que tener algo de destresa con la mecanica o con algo que se le paresca. Si ni siquiera sabes como cambiar la rueda cuando se pincha ni lo intentes. Una vez que retiras el tambor lo chequeas con un tester ya estando fuera (tambien puede ser alguna punta logica o bien un led alimentado con una pila. El tema es que compruebes afuera lo mismo que sucedia colocado si en esa posicion aveces anda y otras no recien ahi compras el tambor si no es asi enzambla y busca por otra parte. Cuando le das marcha no baja la intencidad de luces, solo no hace nada? si intenta hace algo asi aunque sea muy debil lo que disminuye la luz de tablero o de interior o la que fuera significa que el tambor esta haciendo contacto. En ese caso el inconveniente estaria en el solenoide del burro de arranque que no es ni mas ni menos que un relé pero que cumple dos funciones una la de justamente rele y otra de llevar la corona del burro hacia adelante para que acople con el volante de motor. Este solenoide se encuentra ubicado en conjunto con el motor de arranque. Si te animas a desarmar esto obviamente que el tambor es una pavada. Otra posibilidad s mas remota pero que a mi me ha sucedido y me he revolcado de bronca durante un tiempo por que a veces lo hacia a veces no y parecia siempre estar bien y me volvio loco es la bateria. Hay veces que se corta un vaso en la mayoria de las veces lo hace de vez en cuando hasta que se rompe en mi caso yo soy mecanico pero esto me sucedio como usuario. Y hasta el fabricante de bateria me decia que no era la bateria. (aclaro que era la original del auto noy no la que fabricaba el. ) prendia los calentadores y luego cuando daba arranque nada y de repente ale daba y arrancaba. El tema es que la bateria la media y andaba bien le colocaba una resistencia de carga que se utiliza para verificarlas y daba bien. Pero dependia del momento temperatura de la bateria blablabla se dilataba o contraia haciendo que se conectara o no. Aclaro que este problema lo solucione sacandome la duda y poniendo otra bateria y vi que andaba perfecto luego la testee a fondo y lo pude comprobar que en ocasiones lo hacia. Luego se la regale al fabricante quien tambien lo comprobo. Es importante aclarar que esta pavada puede dar con el un inicio de incendio ya que como lo que se conecta y desconecta esta dentro de la bateria donde hay gases combustibles es muy probable que se incendie y nunca sepas por que ya que el auto puede estar guardado y puf se conecto el vaso chisporroteo y listo fuegofuego. Jaja. Es una en un millon pero sucede. Lo mas probable es que termines en el tambor o el solenoide. Saludos y suerte
MITRIDATEZ de Argentina hace 11 años
Hola Marcel: me a pasado que recien en la cuarta vez arranca como tambien en la segunda arranca es variable. Tambien e sacado la llave la coloco de nuevo y arranca. Y la giro con normalidad no la muevo para los costados ni la esfuerzo. El auto tiene la bateria que la compre hace 2 años, los calentadores los 4 los cambie hace 1 año, y cuando el auto arranca no titubea lo hace de una no se esfuerza el burro no se siente ningun ruido por parte del burro. Esta falla no ocurre siempre puede pasar un tiempo y vuelve hace un par de meces que no me pasaba. Me recomendo un compañero que le heche ( contacmatic ) que es un aerosol que limpia interruptores y plaquetas me dijo que puede estar sucio el tambor. Podra ser eso tambien?Bueno MARCEL espero tu respuesta nuevamente GRACIAS. AH y la bateria me fije y tengo los bornes bien ajustados
marce de Argentina hace 11 años
El contamatic es alcohol isopropilico y es bueno para limpiar contactos es verdad. Igual como aclaraste un poco que lo hace a veces muy esporadicamente casi estaria seguro de decirte que no es el tambor. Es muy probable que sea el burro de arranque. No tiene por que sonar forzado ni girar mal ni hacer ruidos extraños pero me inclino hacia el burro. De todos modos si lo hace muy devez en cuando tiralo para adelante el problema hasta que se agrave un poco y ahi vas a estar seguro. Tene en cuenta que sea el burro o la posicion del tambor de arranque al auto lo podes hacer arrancar empujandolo. Por lo cual en el pero de los casos lo arrancas igual
Raul de Argentina hace 9 años
Hola, tengo un problema con el arranque, puse el tambor de arranque nuevo y al girar la llave no hace contacto, como si estubiese muerta la bateria, pero la radio y las luces funcionan normal asique lo descarto. Puede alguien ayudarme?
danilo85 de Argentina hace 7 años
Hola tengo un clio 97 diesel rl 1.9 y mi problema es que al girar un poco la llave ya tira el burro no prende el rulito en el tablero ni nada, queda como girando el burro hasta que saco el contacto
Hugo de Mendoza de Argentina hace 6 años
Hola tengo un clio 99...no me gira la llave de contacto...el tambor está trabado...como saco el contactor completo ?
Saul eixarch de Argentina hace 3 años
Hola cambie el tambor a nuevo. Y esta como muerto. Alguien me. Puede ayudar
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Renault Clio le cambió computadora y no arranca SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2007 4 puertas estándar electrico 190320 kms
Se quemó la computadora de Renault Clio 2007 conseguí otras computadoras pero de platina una 2005 y una 2010 pero de platina la conecto abro swichs y todo funciona pero al dar marcha no arranca ni hay chispa
Mauricio de México hace 5 años  
MA
3 casos 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Primero deberias revisar los reles...vivi una experiencia parecida , y solo eran 2 reles mal diagnosticados...
Solucionado
Mejor respuesta (según Mauricio)
Mauricio de México hace 5 años
Pues si ya cheque relevadores fusibles cambie sensor ckp ,bobinas y lo mismo todo funciona pero no arranca ni hay chispa
Hugo Perez de México hace 3 años
@MauricioHermano lograste encontrar la solución al problema?, tengo el mismo solo que no cambie la computadora si no la cablería del motor
Gilberto de México hace 2 años
Se prende testigo de la caja. Yá la repararon pero se prende de nuevo y no hace los cambios. Cómo si se quedará en 3ra en caja standar
albertomendoza de Colombia hace 2 añosContactar profesional
Devuelvela por garantía, quedo mal el arreglo...
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No entra la llave en el arranque

Renault Clio 2009 3 puertas con aire 135000 kms
De repente dejo de entrar la llave en el tambor. No tenía problemas de la noche a la mañana no entra
Bibi de Argentina hace 9 años  
BI
17 casos 
osvaldo urquijo de Argentina hace 8 años
Entra la mitad de la llave en el tambor fue de repente,cual puede ser el problema,gracias
Leonardo guardia de Colombia hace 7 años
Hola coml estan a mi tambien me sucede. Pudiste solucionarlo. Me informas gracias
Valeria de Argentina hace 6 años
Hola !, tengo el mismo problema. La llave ingresa sólo la mitad al tambor. Que puede ser?
Flavio de Argentina hace 6 años
No me. Entra la lleva en el tambor
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Falla en arranque SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005  196000 kms
Hial amigos es mi primer consulta espero que puedan ayudarme...
Tengo un renault clio 1.5 dci 2005 lo lleve al mecanico para hacerle el cambio de correas de distribución y accesorios luego de este trabajo el vehículo quedo con falla de arranque lo cual en el segundo o tercer intento recien arranca lo lleve nuevamente al mecanico y este me dijo que la puesta a punto esta bien que posiblemente sea la bomba inyectora porque descartamo que tiene bat nueva y motor de arranque reparado a nuevo... si alguien le paso algo asi seria bueno compartir su experiencia para ayudarme gracias
Claudio
Claudio de Argentina hace 10 años  
CL
5 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 10 años
Si antes del cambio de correas andaba bien !!!!! bueno entonces algo quedo mal, porque no cambias de mecánico y haces ver bien la puesta a punto, no sea cosa que rompas el motor !!!!
Petiso de Argentina hace 10 años
Es el sensor de la bomba de alta presion q quedo fuera de punto
VARALAREPUESTOS@HOTMAIL.COM de Argentina hace 10 años
Tengo un clio2 con motor dci 1.5 el cambio de correa se debe realizar como maximo a los 65.000 km y debe ser original """ no tipo """ antes de realizar el ultimo cambio de la correa a los 29.000 km comenzo a arrancar en el segundo intento y luego al tercero al cambiar la correa eso se soluciono un pequeño estiramiento de la misma hace que que motor quede atrasado o adelantado y ni te digo si la correa es trucha.
Petiso de Argentina hace 10 años
Hay q tener cuidado con los kit de distribucion de renault muchachos mas con el motor K4M y el K9K hay mucho kit truchos dando vueltas y te lo re comes x q son muy parecidos casi iguales no te das cuenta y no es joda se cortan y rompes todo a tener mucho cuidado donde los compran
VARALAREPUESTOS@HOTMAIL.COM de Argentina hace 10 años
Siempre desde que tengo renault las partes vitales como ser filtro de gasoil correa de distribucion y tensores originales comprar en agencias de renault con un año de garatia en los repuestos, es mas caro pero lo ganas en seguridad y mas si tenes un motor k9k no podes jugar a la ruleta rusa cambiando una correa a los 120000 km el aceite a los 20000. Y usarlo por encima de los 120 kh horarios, es de ai donde surgen todos los problemas que los usuarios plantean.
Claudio de Argentina hace 10 años
Hola amigos gracias por su aporte. El kit lo compré en una casa renault repuesto oficial y es de marca Gates eso me dijo el vendedor que lo original de vehículo lo e llevado a testear con la ECU y no pueden dar con el problema... tiene que ser algo sencillo pero difícil de encontrar el problema...
Gracias a todos
Carlos de Argentina hace 8 años
Hola disculpen alguien me puede ayudar cambie la distribución de clio 1.5dci y ahora no arranca hay un relay que lo tengo que estar tocando para que Active la bomba inyectora pensé q era el relay que estaba mal pero lo cambie y sigue igual
Petiso de Argentina hace 8 años
El problema empezó después de cambiar la distribución?
Carlos de Argentina hace 8 años
Y mira yo lo compré la semana pasada y me dijo que a veces le movían un relay para q arranqué pero se los cambie y sigue con ese problema
Carlos de Argentina hace 8 años
Igual lo lleve a escanear y me salió error 1088 sería el regulador de presion mayor a la maxima (intermitente)
1
Petiso de Argentina hace 8 años
Y en el momento de escanear te controlo la presión de combustible en el momento del arranque?
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudio)
José de Argentina hace 8 años
Hay que controlar entradas de aire en el sistema de alimentación de combustible (filtro, mangueras de retorno, etc). Para ello es conveniente aplicar una presión de 5 Bar por la manguera de entrada al filtro de gasoíl tapando la de salida del filtro al retorno, luego colocar espuma para buscar las perdidas.
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No arranca al darle contacto,, hace como un clic, no arranca SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2001 sedan 4 puertas 20000 kms
Se prenden todas las luces testigo,se mueven las agujas de todos los relojes,,giro la llave y no arranca,,algunos dicen que es el burro, otros el bendix,,,tiene batería nueva empezó a fallar cuando la cambie,,,
graciela ramos de Argentina hace 12 años  
GR
1 caso 
martin nievas de Argentina hace 12 años
Es el automatico del arranque... cuando te pase golpealo con un fierro o algo y fijate si arranca...
martin nievas de Argentina hace 12 años
Le van a sacar el burro ya que el automatico esta sobre este... hacer recambio del automatico en una casa de encendido te va a salir como 170 pesos , nuevo el doble... mas el armado calculale te gastas 600 pesos con suerte... saludos
mechanics797 de Chile hace 12 añosContactar profesional
Que te revisen la apernadura del burro o motor de arranque, me pasó lo mismo hace un tiempo y el motor de arranque estaba suelto, reaprete los pernos y no ha vuelto a repetir la falla, si no está suelto hay que sacar el arranque y revisarlo.
Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según graciela ramos)
graciela ramos de Argentina hace 12 años
Gracias, por sus comentarios tenían razón
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Pongo la tarjeta y no arranca. Me sale Antipatinado activado

Renault Clio 2015 4 puertas 97620 kms
Pongo la tarjeta intenta arrancar pero se para y me pone en el cuadro antipatinado activado
Paulina de España hace 5 años  
PA
66 casos 
Yolanda de España hace 3 años
No me arranca y me sale antipatinado activado, q puedo hacer?
Roberto de España hace 3 años
A mí me pasó lo mismo, vino la grúa y me lo arrancó, fui al taller y batería gastada, puse una nueva y se quitó el mensaje "antipatinado activado"
Bira de España hace 3 años
Yo
Yolanda de España hace 3 meses

No me arranca y me sale antipatinado activado, q puedo hacer?
Roberto de España hace 3 años
A mí me pasó lo mismo, vino la grúa y me lo arrancó, fui al taller y batería gastada, puse una nueva y se quitó el mensaje "antipatinado activado
Teresa de México hace 3 años
A mí me pasa lo mismo es una captur 2019 la acabo de sacar del servicio de los 70 000 km. Y después de este servicio me pone antipatinado activado y ya no arranca y se desconfigura el estéreo
Fabián Díaz de Chile hace un año
Me pasa lo mismo ya que cuando lo lavo le da la lesera que se activa el antipatinado... La única solución fue de que ande con dos baterías por si me deja botado en algún lugar... Por lo que supe es un problema de sensores...el auto trae sensores hasta en los neumáticos
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No arranca!!! SolucionadoSolucionado

Renault Clio 2005 3 puertas yahoo 190000 kms
Buen día!! tengo un Clio Yahoo 1.6V. Modelo 05 el problema es que no arranca, cada vez que lo quiero encender se reinicia el reloj y la radio y el medidor de temperatura no reacciona, si alguien me puede ayudar se lo agradecería...
Marcel_clio05 de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
Marcel_clio05 de Argentina hace 10 años
Otro dato más un día antes de este problema lleve a cargar la batería y ni bien la coloque encendió, pero no lo saque a dar unas vueltas, lo deje para usarlo la mañana siguiente cosa que no sucedió. . .
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcel_clio05)
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 10 años
Hola, puede que tu bateria este en las ultimas de su vida, fijate que el ella esta grabada la fecha de fabricacion, por lo general no duran mas de 2 o 3 años en uso poco frecuente. Otra cosa que debes hacer revisar es si el alternador carga efectivamente.
Marcel_clio05 de Argentina hace 10 años
Muchísimas gracias!!! finalmente era la batería que cumplió su ciclo de vida!!! :)
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El auto no arranca ni las luces del tablero encienden.

Renault Clio 1998 3 puertas 19000 kms
Le doy vuelta de llave y nilas luces del tablero encienden. Quedo mudo por decirlo de alguna forma. No reponde ni hace ningun ruido ni enciendenlasluce ni jiros ni tablero nada. Solo la luz del techo. Que podra ser?
lili de Argentina hace 11 años  
LI
3 casos 
Silvio de Argentina hace 11 años
Tiene pinta de que falla la batería.
El Tero de España hace 11 años
Hola, Comprueba si al poner la llave en contacto la luz interior afloja si intensidad, si es así son 2 cosas: o tienes los bornes de conexión de la bateria sulfatados o bién la batería ya no sirve. No hay otra cosa.
juanca de Argentina hace 10 años
Mi Clio 2 1.2 16 v 2008 no enciende las luces del tablero ni de posición y cuando hago el cambio de luces o giro enciende débilmente dos relojes el del medio no y la luz roja titilea y hace tic tic u desastre. Qué puede ser, alguien que me ayude
lili de Argentina hace 10 años
Si lo silicone Compre bacteria.
chelo de Argentina hace 9 años
Tngo el mismo problema, no encienden las luces del tablero, por mas que le de arranque no llega a arrancar, no me funcionan los ginios,el zorrino ni los limpiaparabrisas...
juanca de Argentina hace 9 años
Puede ser por varias cosas está decodificada la llave, anda mal la antena que lleva ahí en el tambor por eso titilea y lo otro de las luces puede que esté pegado algún cable pelado por algún lado
chelo de Argentina hace 9 años
Ya lo solucione, era problema de la alarma, el antirobo no me dejaba que el auto arranque, y tbn me dejo sin electricidad en los luces del tablero, ginios y limpiaparabrisas
Hernan de Argentina hace 8 años
Como lo solucionaste?
Hernan de Argentina hace 8 años
Hola, me pasa algo similar. Mi papá tiene un clio 0km modelo 2014 y como que murió de un momento al otro. Posiblemente sea la batería, pero mi duda pasa por si cambiamos o sacamos la batería afecta en algo a la computadora. Si se cambia la batería, puede ser que se desconfigure o no pasa nada?
AldanaFgodoy de Argentina hace 7 años
Hola si se puede desconfigurar, tengo un clip 1.2 16V 2007, pensamos que el auto no arrancaba por un tema de batería, la sacamos para cargar la y se desconfiguro la Edu. Al final el problema era la bomba de nafta
Walterio de Argentina hace 6 años
Tengo un clio 1.6 modelo 2000 , el motor se apago, al girar la llave no prende las luces del tablero, las balizas funcionan, las luces interiores funcionan, la luz baja prende, al intentar arrancar gira el motor pero no arranca, tengo alarma pst con corta corriente , la alarma se activa y desactiva. Lo saque del taller hace tres díaz von el mismo problema , el electricista dijo que era la llave de arranque, la reparo y volvió a arrancar...me cobró $4500 23/3/2021 y hoy 26/3/2021 ya no arranca...¿alguien que me pueda ayudar u orientar como puedo solucionarlo ?
El arreglo esta con garantía , pero no le tengo confianza al electricista. Gracias ?!
Oscar de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo ?
Oscar de Argentina hace 5 años
Tengo un renault sandero stepway 2012 no me arranca el moror da vueltas y no arranca tampoco enciende el tablero las luces andan todas menos del tablero...alguien me puede ayudar ?
Victor de Argentina hace 5 años
Le doy arranque el motor gira pero no arranca xq no prende la luz de contacto es un Clio 1.2 2012
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Clio 1.5 DCI No arranca.

Renault Clio 2004 1.5 DCI 180000 kms
Hola comunidad. Les cuento mi problema, tengo un clio 1.5 2004 dci que dejo de funcionar hace 3 meses, no arranca por nada del mundo, no empujándolo ni con arranca motor (eter). Lo concreto es que se que no tiene pulsos de tensión en los inyectores, y pensé que era la presión de la bomba de inyección. La cuestión es que logre simular el máximo de bares con un potenciómetro con el cual sustituí el mismo sensor de presión. Y ni aun así logre que emitiera los pulso para que abran los inyectores. Otro dato, luego de que le realice cambio de distribución al mes siguiente nunca mas logro arrancar. Cualquier dato será bienvenido. Saludos desde Tucumán argentina
Hugo Ibarra de Argentina hace 5 años  
HU
9 casos 
fitomsx de Argentina hace 5 años
(Logan 1.5 dci 2010) Marzo 2022
Repararon los 4 inyectores, encontraron aire en el circuito de combustible. Bypasearon el filtro -del retorno - de gasoil, cambiaron el sensor de RPM (cigueñal - avioncito-). A partir de alli anduvo OK.
2645067003 de san juan de Argentina hace 5 años
Me esta pasando lo mismo solucionaste
fitomsx de Argentina hace 5 años
Si, quedó solucionado. Igual el arranque es "largo" (tengo que mantener el contacto de arranque) estimo hasta que llegue gasoil. (La bomba inyectora -de alta- tiene incluida la bomba de vacío). Pienso ponerle una válvula "antirretorno" entre la salida del filtro y la Alimentación a bomba.
fitomsx de Argentina hace 5 años
(opinión personal)
Este motor, está pensado con costos europeos, cambio de inyectores (¿descartables? a U$100 c/u) cada 30/40000 Kmtrs.
Bajo consumo, cero emisiones, motor nuevo con cada recambio de kit. Cada inyector se cambia con un tornillo. Uno nuevo en Argentina nos cuesta $54000 (U$500 BNA / U$250 blue). Hoy (después de muchos años de aparecido el motor -K9K- reparados "a nuevo" se pueden conseguir a $12/$15000 c/u.
fitomsx de Argentina hace 2 años
@fitomsxOtro problema que encontré en éste tiempo.
La "señal" (de 5 V) que debe llegar al relay de precalentamiento no llega a 3 V, lo que hace que las bujias (de precalentamiento) no se enciendan. (generalmente uno cree que es el relay y lo cambia, pero en realidad es la señal que sale del ECU que se "degrada"). No pude solucionar aún.
Axel de Argentina hace 3 años
Clio 1.5 dci 2008. No arranca por nada del mundo. Inyectores reparados a nuevo, bomba revisada y en condiciones (según 2 bombistas). No tira ni una gota de combustible la bomba de alta presión.
fitomsx de Argentina hace 3 años
Opinión (no soy mecánico). Si la bomba está en condiciones y no tira, entonces el problema podría estar en la "válvula de alimentación".
fitomsx de Argentina hace 3 años
@fitomsxTambién, asegurar que funcione el "sensor de presión -en la common rail-" con algún scanner. Si NO lee la presión adecuada, el CPU NO habilita la apertura de la válvula de alimentación.
Axel de Argentina hace 2 años
Holaaa. Yo de nuevo. Por suerte el auto funciona. Arranca siempre al primer intento, cosa que nunca había pasado desde que lo tengo (2019). Me dijo mi bombista que le cambió el cabezal de la bomba. Lo estoy usando con combustible infinia o quantium, a ver si ayuda a extender la vida útil de los inyectores. Lo saqué del taller hace unos 4 meses, y solo me pasó que 4 veces no quiso arrancar, ni con 7 u 8 arranques, y empujándolo arranca al toque. Rarísimo, creo. Ni se lo comenté al bombista, porque la verdad estuve como 6 meses sin auto y me complica la vida.
fitomsx de Argentina hace 3 años
Pasame un mail y te envío un pdf relacionado con la inyección.
Axel de Argentina hace 3 años
El sensor de presión es nuevo también. Así como el filtro de combustible original Renault. Gracias. Espero el correo, axelsalesrubio@hotmail.com
fitomsx de Argentina hace 3 años
@AxelSalió el mail. OJO yo compré uno "nuevo" (no era nuevo, era usado, limpio sin probar) y no me daba señal. Básicamente, durante el arranque (burro en marcha) tiene que dar arriba de un volt (medido con tester), pero es conveniente leerlo con scanner.
Leonardo de Argentina hace 2 años
Hola genio podrías pasarmelo a mi también? leonardoexequielmartinez60@gmail.com
Brian de Argentina hace 3 años
Hola a mi me paso algo parecido, le hicieron de todo y al finar era la computadora, la tubieron que abrir para codificarla, todo un quilombo, el auto ahora arranca pero solamente pechandolo o echandole arranca motor, no tengo idea por que sera todavia ando buscando la solucion
fitomsx de Argentina hace 3 años
1) Con la computadora tuve otro inconveniente. La señal a relé precalentador NO llega a los 5V y no dispara el "relé" de precalentamiento.
2) A veces (NO siempre) el hecho de que al empujar arranca y con burro NO, es indicio de que está la distribución fuera de punto (o alguno de los dos sensores de punto no funcionan).
(Alguien me comentó alguna vez que la computadora del 1.5 dci "corrije" el punto. Por eso a veces NO arranca en el primer intento, pero SI en el segundo. Durante el arranque Motor -con burro- si en los primeros giros no logra arrancar - y por tanto NO llega a la presión de inyección - la ECU inhabilita el encendido. NO sucede ésto cuando se lo empuja al auto. )
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No arranca en frio

Renault Clio 1996 4 puertas, full, motor 1.4 energy 200000 kms
Me pasa lo mismo, cuando quiero rebasar a alguien se me hace imposible porque se achancha, y en frió le tengo quedar una ves dos veces y recién a la tercera arranca... revise todo y nada esta mal, quisiera saber si tal ves este motor trae algún pre calentador para el carburador, es mono punto...gracias
Santiago de Argentina hace 12 años  
SA
1 caso 
patricio de Argentina hace 12 años
Hola a mi me pasaba lo mismo al arrancarlo en frio, yo le daba arranque de inmediato, como al renault 9 no sabia que el clio 1.6 RN 8v modelo 2000 trae bomba de nafta electrica encima del tanque adentro del habitaculo debajo del asiento trasero, y al poner contacto no hay que pisar el acelerador hay que esperar que se apague en el tablero el testigo stop en manual sistema anti arranque pagina 1.05 hay que dar tiempo a que llegue el combustible a los inyectores, no tiene carburador este auto espero te sirva yo le echaba la culpa a la alarma x 28 nueva lo compre hace 4 meses me robaron el 9 estaba cero km, abrazo
Santiago de Argentina hace 12 años
El mio es 1.4 mono punto, con carburador y inyector, y si me fije y se escucha la bomba, y me dijeron que me fije tambien en un filtro que dice que esta abajo del auto saliendo del tanque de nafta, asi q me voy a poner a revisar...mil gracias, despues cuento...
Daniela de Argentina hace 12 años
Me pasa lo mismo santiago pero en mi clio 2001, pudiste solucionarlo?, en frio recien me arranca en el 3 intento
Santiago de Argentina hace 12 años
Hola Daniela, tendrías que cambiar el filtro de nafta, si es naftero... y limpiar o verificar los inyectores, el mio es mono punto, osea tiene un solo inyector, igual el tuyo tiene computadora por el año, asi que lo podes mandar a escanear, ahí salta que problema tenes...si me decis que motor tiene y, si es nafta etc te puedo guiar un poco para que le metas mano... saludos. -
Daniela de Argentina hace 12 años
Es naftero 1.6 16 valvulas, como vos decis tiene ecu y 4 inyectores. Eso me lo hace a veces solo cuando hace mucho frio... seran los inyectores? Saludos y muchas gracias por la ayuda!!!
Santiago de Argentina hace 12 años
Mmm sabes que me huele mas a algún sensor, suelen empezar a jorobar de esa forme... son muy sensibles a las temperaturas y precisamente los vehículos con ecu están llenos de sensores... y te digo que cuando es así no te queda mas remedio que hacerle un escaneo, podes empezar cambiando filtros, fijate de ponerle anticongelante al agua, pero si empezas a meterle plata sin saber a ciencia sierta vas a salir perdiendo, mi recomendación es el escaneo, si vas a una concesionaria hasta te puede salir mas barato, cualquier cosa estoy aca, por cualquier duda...saludos...
SILVIO de Argentina hace 9 años
Hola yo tengo un clio 3 P NAFTERO,lo que me pasa es que cuando voy trabajar el auto arranca bien pero ,después que salgo pasan 9 hs el auto le cuesta mucho arrancar y no se que es lo que tiene ,si alguien me podría ayudar se lo agradecería
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