Buenas amigos...

Tengo un epica 2005 automatico 2500cc, al poner el cambio en neutro trabaja a revoluciones normales, pero al meter el cambio a Drive o cualquier otro cambio se suben a 1200, SE ACELERA...me consume mucha gasolina y el freno se pone duro...por favor...!!!!!!! ayúdenme !!!!!...ESTOY DESESPERADO...!!!!!!!!!!!

Le cambié 5 bobinas de 6 y quedó una fallando según el mecánico, ahora al prenderlo en la mañana se acelera mucho y después baja la aceleración, al prenderlo así bota humo después no... Favor alguien q me explique q sucede...

Buenas amigos tengo un epica 2007, 2.5 ltts automático, al encenderlo cuando está frío el carro se va a más de 3000 rmp, y te lo ponerlo en una velocidad inmediatamente y luego lo pongo en pare y baja el mínimo a 900 a 1000 rpm, además que está consumiendo mucho combustible (casi 14 ltrs x cada 100 km, en ruta mixta de urbano y extraurbano), le realice mantenimiento al cuerpo de aceleración, bujías, filtro y sigue la falla, además en frío el cluster no da lectura de nada si hasta tener un rato el carro rodando, quien sabe de un buen taller especializado en Valencia Carabobo por favor

Mi Épica cuando quiere en ralentin se acelera, se enciende el ventilador y huele a quemado. No entiendo que Le pasa. Alguien me puede ayudar?.

Mi epica se acelera solo y al pisar el pedal de freno se normaliza

Mi epica 2007 de unos meses para ca me da una falla que voy rodando y de repente se me queda como en neutro no acelera maximo 1000 rpm luego lo apago y prendo y se le quita pero lo hace casi seguido le puse el scanner y me arrojo p0606 hace años me paso lo mismo le limpie el cuerpo de aceleracion y quedo fino pero esta vez lo limpie y nada la falla peor y ahora se acelera solo cuando lo prendo hasta casi 4000 rpm y baja y se apaga

Saludos, tengo un Épica 2007, Motor 2.5 6L. Presenta varias fallas: La luz de servicio no apaga. Aunque se le hizo el cambio de aceite (UltraLub 15W40 semisintetico) y se reseteó la computadora. Al arrancar a veces avanza normal, otras veces sin fuerza, y al intentar acelerar o no tiene fuerza o se acelera demasiado, sube entre 4000 y 5000 RPM y eso consume mucha gasolina si lo hago muy seguido. Por el escape a veces sale humo blanco (poco) y con mucho olor a gasolina. También tiene una vibración constante, supuesta mente porque tiene las bases de caja y motor de las vulcanizadas. Agradezco la orientación y apoyo, soy nuevo con ese carro.

Alguien me puede decir que significa código de error p689 y p0500?? Explico, el carro hecha humo negro cuando se prende, cuando se acelera bota más y más... Y se siente muuuy acelerado, lo apago, si lo quiero encender de nuevo. No enciende... Quien puede orientarme, los código de error nombrados arriba, es porque mi vecino tiene un scanner en su celular y esos 2 códigos los arrojo, ayuda, el epica es 2009 de 2.5L

Tengo un problema con mi carro es un epica 2.5 ayer presento la falla mientras esta en parking o en neutro las revoluciones son normales lo pongo en drive y se acelera a las 1200 rpm

Cuando enciendo el carro se queda acelerado y no baja, no se que es ni como arreglarlo, alguien sabe que pude ser?

Se acelera y desacelera y patea la caja al colocar drivers cuando el carro está en caliente

Buen día el epica cuando lo prendo en frio se acelera una barbaridad y dura como 15 segundos y baja al ralenti pero en el escapes observo que está quemando mal. Será el sensor iac o la maf?

Hola recientemente se le cambio empacadura de cámara goma de válvulas bujias y limpieza de inyectores más el servicio de aceite y filtros, el carro en Drive no mantiene las rev a mínimo queda acelerado sobre 900rpm cuando esta en pare o neutor sólo baja a 850rpm me dijeron que es la ecu a quien le ha pasado el carro en velocidad crucero anda fino pero cuando frena o se detiene se siente el brinco o vibración

El vehículo al encerderlo se acelera casi a 2000 rpm. Dura 15 a 20 segundos y luego queda normal.

Suena un taqueteo y cuando acelero se hace mas fuerte, por otra parte cuando esta frio el carro temblequea mucha hasta que el mismo se acelera y estabiliza suele suceder sobre todo en ambientes muy humedos.

El Carro prende en la mañana y da una falla muy fuerte donde se acelera y desacelera solo, los frenos funcionan mal... parece que entra demasiado aire a todo el sistema, y hasta que no se calienta es imposible de manejar... pareciera en principio una falla de bujia... luego funciona bastante bien y no se apaga ni nada...