Problemas de Aire acondicionado
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El ventilador de radiador prende cuando prendo el aire acondicionado 
Solucionado
Volkswagen Gol 2012 confort 42000 kms
Tengo un Gol Confort has back 1.6
Mi consulta: Me he percatado que cuando enciendo el aire acondicionado. Se acciona el ventilador del radiador y este se para cuando apago el aire acondicionado. La consulta, es normal que el ventilador del radiador siga prendido, todo el tiempo en que este prendido el aire acondicionado ?
Agradecere su respuesta
Mi consulta: Me he percatado que cuando enciendo el aire acondicionado. Se acciona el ventilador del radiador y este se para cuando apago el aire acondicionado. La consulta, es normal que el ventilador del radiador siga prendido, todo el tiempo en que este prendido el aire acondicionado ?
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ComentarAire acondicionado Solucionado
Volkswagen Gol 2000 1.9 260000 kms
Mi problema es que el aire acondicionado no funciona en la maxima velocidad del ventilador. Desgraciadamente es la unica velocidad que me anda. Queria saber si es un defecto o si arreglando las demas velocidades ya anda.
Saludos
Saludos
6 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 13 años
Hola Blade, son dos cosas diferentes que estás mencionando, el selector de VELOCIDADES, hacen que trabaje un MOTOR VENTILADOR que impulsa el aire al interior de la cabina a baja, media y alta velocidad, puede ser aire caliente o frío del SISTEMA DE CALEFACCIÓN, o aire helado cuando activas el SISTEMA DE A/ACONDICIONADO. Si tu selector de VELOCIDAD se ha dañado, funciona únicamente la alta, debe impulsar a ésta velocidad el aire de calefacción o a/acondicionado. NADA tiene que ver las velocidades del motor con respecto a que trabaje el sistema de a/acondicionado. En ésto interviene el OTRO SELECTOR de TEMPERATURA, debe estar en posición frío y accionar el botón que activa el sistema acondicionado. Si no funciona el a/ acondicionado hay que revisar el sistema, o puede ser que necesite ser cargado de gas. Te recomiendo que lleves a un especialista. Atentamente:
Mejor respuesta (según blade_04)
Junnes Henning de Venezuela hace 13 años
Buen día Blade_04 el problema que comentas con respecto al selector de velocidades del soplador de aire, las 3 primeras velocidades dejan de funcionar cuando se daña el termo fusible de la resistencia que controla estas velocidades, la resistencia nueva te puede costar un ojo de la cara pero yo opte por repararla, en vista de que únicamente lo que se daña es el termo fusible, fui a una tienda de electrónica y compre unos 5 de estos termo fusibles cuya descripción es SF240E o DF240E, todo lo que tienes que hacer es sustituir este fusible en la resistencia y listo, todo operativo de nuevo. La resistencia esta ubicada debajo del tablero en el puesto del copiloto, la reconocerás porque el conector de la misma es color verde y esta fijada al ducto de aire con solo dos tornillos tipo TOR o estrella. Para colocar la nueva resistencia te recomiendo no soldarla ya que corres el riego de elevar la temperatura del termo fusible y esto ocasionaría que se fundiera, yo utilice una unión para terminales eléctricos de estas que metes los cables y los ajustas con un pequeño tornillo, te dejo un link a continuación en la que encontraras una imagen de como deberá quedar la resistencia una vez reparada: https://www.dropbox.com/s/vvk7rrpirwqw…
Ya realizado lo anterior ya resolvimos la operatividad de todas las velocidades del aire acondicionado, por experiencia cuando coloque nuevamente esta pieza ya reparada en mi GOL el aire comenzó a trabajar mejor y enfriaba mucho mas que antes, si notas que aun después de esto el aire no enfría como debería te recomiendo tres cosas, primero mandar a verificar si el nivel de gas freon en tu sistema de aire acondicionado esta bien, a veces cuando tiene menos o mas de lo que debería no trabaja correctamente, debe tener una carga exacta de gas, segundo sustituye el filtro de aire de habitáculo o filtro anti polen como lo llaman acá en Venezuela ya que cuando esta obstruido el aire no pasa correctamente a través de el y esto evita que enfríe como debería y tercero pero no menos importante, hacerle mantenimiento al soplador de aire que esta ubicado debajo del tablero en el puerto del copiloto, este soplador tiende a llenarse de hollín que se acumula dentro del mismo o entre las aspas y obliga a trabajar un poco mas forzado el motor del mismo ya que el hollín evita que gire con total libertad o sin obstrucción alguna. Espero haberte ayudado, para mi conseguir la solución fue bastante difícil y tuve que recurrir a foros en otros idiomas hasta que di con uno que me ayudo a resolverlo. Saludos.
Ya realizado lo anterior ya resolvimos la operatividad de todas las velocidades del aire acondicionado, por experiencia cuando coloque nuevamente esta pieza ya reparada en mi GOL el aire comenzó a trabajar mejor y enfriaba mucho mas que antes, si notas que aun después de esto el aire no enfría como debería te recomiendo tres cosas, primero mandar a verificar si el nivel de gas freon en tu sistema de aire acondicionado esta bien, a veces cuando tiene menos o mas de lo que debería no trabaja correctamente, debe tener una carga exacta de gas, segundo sustituye el filtro de aire de habitáculo o filtro anti polen como lo llaman acá en Venezuela ya que cuando esta obstruido el aire no pasa correctamente a través de el y esto evita que enfríe como debería y tercero pero no menos importante, hacerle mantenimiento al soplador de aire que esta ubicado debajo del tablero en el puerto del copiloto, este soplador tiende a llenarse de hollín que se acumula dentro del mismo o entre las aspas y obliga a trabajar un poco mas forzado el motor del mismo ya que el hollín evita que gire con total libertad o sin obstrucción alguna. Espero haberte ayudado, para mi conseguir la solución fue bastante difícil y tuve que recurrir a foros en otros idiomas hasta que di con uno que me ayudo a resolverlo. Saludos.
Hola Ami me funciona solo la primer velocidad con el ac, después cuando quiero cambiar la velocidad a 2,3o4 se apaga el aire inclusive la luz que me marca cuando está prendido pero el ventilador sigue funcionando. Será el mismo problema?
Y la verdad que todavía no pero opte por comprar la resistencia, por mercado libre me sale 800 mangos, de todas formas yo interpretó que es eso por lo que ponían en comentarios anteriores
Buenas, pudiste solucionarlo, me pasa lo mismo solo me anda la velocidad 1
Hola Ami me pasa lo mismo Ami me funciona solo la primer velocidad con el ac, después cuando quiero cambiar la velocidad a 2,3o4 se apaga el aire inclusive la luz que me marca cuando está prendido pero el ventilador sigue funcionando es un gol 2006 gracias
@MarianoHola... pregunta lo soluciono al problema. Por hoy día me pasa lo mismo...
@sergioHola... pregunta lo soluciono al problema...porque a mí hoy día...me está pasando lo mismo... gracias
Hola amigo de que parte de Venezuela eres mi problema es que te go un gol 2005 y cuando enciendo el aire no prende el electroventilador
@MarianoHola, lo pudo solucionar? Tengo el mismo problema
@Acade014Hola, si compre la resistencia y volvió andar todo como antes, está debajo de la aguantera
1
nicolasitopregunton de Argentina hace 3 años
@MarianoPara confirmar que tuve el mismo problema que Mariano y lo resolví como él indica. El AC solo funciona en la 1er velocidad, después cuando quiero cambiar la velocidad a 2,3o4 se apaga el aire inclusive la luz que me marca cuando está prendido pero el ventilador sigue funcionando. Cambié la resistencia para regular la velocidad del ventidador y todo volvió a funcionar.
Gracias. Dic 2023
Gracias. Dic 2023
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 13 años
Hola Junnes Henning, Excelente tu aporte, soy técnico mecánico, conozco un poco de electricidad, te soy sincero, he recibido una valiosa y magnífica información de tu parte. Tengo varios años de experiencia y confirmo el dicho. Siempre se aprende algo nuevo. Muy útil y te estoy agradecido. Atentamente:
Hola, Blade y Junnes. Tengo el mismo problema leyendo este foro, fui a revisar en mi gol country y encontre el enchufe del termo fusible fundido, cable pelado y quemado. ¿porque me pudo pasar esto? ¿cambio solo el termo fusible y ya esta? o ¿hay otro problema antes o despues del fusible? pregunto esto para evitar volver a quemar el termo fusible nuevo una vez colocado, y ademas hay alguna marca para recomendar (para no caer en repuestos chino que no dan buen resultado. En principio opte por desenchufarlo, espero pueda andar si problemas ya que hoy es domingo y estan todas las casas de repuesto cerradas. Aguardo me ayuden guiandome ya que no soy nada bueno con la electronica
Aca Estoy de nuevo, les dejo a Blader y Junnes un link para que vean con lo que me encontre cuando quise ver el termofusible, noten el punto negro de como se fundio el conector del cable negro, y el terrible puente que le han echo a la termocupla, no se donde conseguir este repuesto ni lo que me va a costar. Tampoco se ¿porque se llego a esto, y porque no se quemo el fusible primero?. Esto me lo arreglo un electricista hace como 3 años atras (¿electricista?), y en el libro del auto no figura de cuanto es el fusible que corresponde al aire acondicionado que es el numero 10 (https://bay179.mail.live.com/att/GetAt…) No se como funciono todos estos años ¡pudo haber causado un incendio! no se que hacer...
Hola ya encontre la resistencia y la saque pero cuando fui a comprar el termo fusible la casa de electronica no me pudo ayudar debido a q no estaban expresados los valores en grados en el fusible, quisiera saber si me pueden ayudar con los valores. Estas son las descripciones en el termofusible: 216 KR1 6Y04 y es de color rojo... desde ya muchas gracias fue de mucha utilidad sus aportes.
Saludos, no se que le pasa a mi auto, pero la 3era velocidad, (una de las mas utilizadas aqui en mi pais por el clima) no esta funcionando, las demas estan OK, es decir, 1era, 2da y 4ta. Saludos, espero puedan ayudarme
Juan Carlos Espinoza de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema amigo, ya le encontraste solución ?
En que parte esta situado la resistencia de velocidades
Esta al lado de la guantera, bajo todos los plasticos, es como un cilindro. Saludos
Quería consultar tengo un problema con el aire del auto cuando lo dejo mucho tiempo en el calor y voy a querer prender el aire empieza a prender y apagar solo después de tenerlo un tiempo a la sobra y frío anda normalmente que puede estar sucediendo ¿?
Hola: Me pasò exactamente eso tras una recarga por reparacion de un choque frontal, que el compresor acoplaba y en cuestiòn de segundos desacoplaba, y ya no enfriaba. Mi mecànico me sugiriò que, o estaba "pasado" de gas, y al intentar comprimir con mayor presiòn de lo normal, el sistema "cortaba" por autoprotecciòn, o bien podìa ser que estuviera con menos gas que lo necesario. Lo llevè al service de aire acondicionado que lo habìa recargado tras la reparaciòn por el choque, lo chequeò, estaba todo bien; me explicò que pudo haber estado apenas pasado de gas, y que al probarlo en un dìa de MUCHO calor, esa temperatura inicial del tacho que contiene el gas ya hacìa que en earranque la presiòn estuviera apenas por encima de la de trabajo, y eso ocasionaba que el compresor desacoplara, por seguridad. Tras esa verificaciòn, y aùn en dìas de calor, no volviò a presentar la falla, asì que supongo que el poquito de gas que fugò en la prueba, alcanzò para dejar todo en sus valores habituales de trabajo. Saludos.
Hola. Tengo un problema con mi gol mod 2010. El electroventilador de alta velocidad arranca cuando ya he andado un rato con el coche y no se apaga mas solo cuando apago el Auto...ahora tambien me pasa que cuando enciendo el aire acondicionado no arranca el compresor solo el electro. Q solución me pueden dar
Hola tengo un gol country 2006 y el compresor del aire solo arranca cuando enciende el electroventilador del radiador y se apaga cuando deja de funcionar el electroventilador, y eso pasa desde una vez que se quedo pegado el rele del electroventilador y ya le he cambiado ese rele 2 veces y nada que mejora, sigue todo igual, alguien sabe que puedo hacer para que funcione bien?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Ariel, lo que menciona Ud sucede cuando la carga del gas freon es deficiente, acuda a un establecimiento profesional de aire acondicionado. Atte.
Hola Ariel. Encontraste el problema xq tengo una gol country 2006 y hoy tengo ese mismo problema solo anda el aire acondicionado cuando prende el electro.
Jonatan Jurado S de Colombia hace 6 años
Hola a todos, si alguien sabe para que me ayude. El boton de recirculación de aire de mi gol 2017 comforline, enciende la luz testigo pero no hace la recirculación, en vez, se escucha un ruido dentro de la guantera. Cómo puedo reparar la recirculacion del aire?
Junnes Henning de Venezuela hace 6 años
Buen dia Jonatan, lo que esta justo debajo del tablero del lado del copiloto, detras de la guantera, es el soplador del aire acondicionado, puede ser que este averiado, no es muy complicado de bajarlo, para comodidad puedes desmontar la guantera para que tengas mas espacio para maniobrar y sacarlo.
Jonatan Jurado S de Colombia hace 6 años
Hola Junnes, pero el aire acondicionado funciona perfecto, las 4 velocidades, la función que no está realizando es la recirculación
Hola que problema podria serq me funciona solo la primer velocidad con el ac, después cuando quiero cambiar la velocidad a 2,3y4 se apaga el aire inclusive la luz que me marca cuando está prendido pero el ventilador sigue funcionando
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Sergio , esta quemada la RESISTENCIA que permite el funcionamiento de las otras VELOCIDADES del ventilador del sistema de calefacción o aire acondicionado, busque un electricista especializado en vehículos Volkswagen, él puede REPARAR sustituyendo nuevas en este elemento. Atte.
Hola tengo una consulta para los técnicos es mí primera vez q consulto acá y si no estoy cumpliendo con algún reglamento por favor tenga me paciencia y me explican para corregir mí error.
Gol 1,6 2008 power. El problema: el aire acondicionado conectar por unos segundos corta y conectar con la frecuencia de tiempo cada vez más corta hasta q llega un punto q no conectarme a más.
Buscamos todo los s circuitos y este modelo no trae termostato ni común ni electrónico no sonda de temperatura. No hay ningún artefacto q detecto la temperatura del condensador ni de anticongelamiento. De la ecu del motor sale una masa q comanda el relay del compresor y es la q hace la falla. No sabemos la razón pero llega un punto q no conecta más. No paras lo dejas un rato y empieza a funcionar por unos minutos y empieza a hacer lo mismo. Por lo q determinamos q la falla está en el calculador del motor o ecu. Anulamos ese sistema y pusimos un termostato.
Pero el auto queda sin algunas funciones. Cuando lo encendes demoraba unos segundos luego activaba compresor. Cuando aceleras ya la ecu no lo puede cortar más para darle prioridad a la potencia de aceleración.
Y nos quedamos con la duda del posible fallo y si podríamos solucionar y dejarlo original. Alguno q pueda darme una mano en esto. Desde ya muchas gracias. Soy Miguel de San Justo Santa fe argentina
Gol 1,6 2008 power. El problema: el aire acondicionado conectar por unos segundos corta y conectar con la frecuencia de tiempo cada vez más corta hasta q llega un punto q no conectarme a más.
Buscamos todo los s circuitos y este modelo no trae termostato ni común ni electrónico no sonda de temperatura. No hay ningún artefacto q detecto la temperatura del condensador ni de anticongelamiento. De la ecu del motor sale una masa q comanda el relay del compresor y es la q hace la falla. No sabemos la razón pero llega un punto q no conecta más. No paras lo dejas un rato y empieza a funcionar por unos minutos y empieza a hacer lo mismo. Por lo q determinamos q la falla está en el calculador del motor o ecu. Anulamos ese sistema y pusimos un termostato.
Pero el auto queda sin algunas funciones. Cuando lo encendes demoraba unos segundos luego activaba compresor. Cuando aceleras ya la ecu no lo puede cortar más para darle prioridad a la potencia de aceleración.
Y nos quedamos con la duda del posible fallo y si podríamos solucionar y dejarlo original. Alguno q pueda darme una mano en esto. Desde ya muchas gracias. Soy Miguel de San Justo Santa fe argentina
Hola tengo un Volkswagen gol plus 2005 y quiero instalarle el aire acondicionado pero no e podido conseguirlo alguien me puede ayudar 3103568868
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Daniel, le costaría mucho dinero comprar en almacén todo el sistema, busque el sistema completo de 2da mano pueden tener en establecimientos donde realizan mantenimiento o recarga de aire acondicionado automotriz, le resultará más economiico. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
Bnas noches hoy e tenido un problema con mi Volkswagen gol plus Sele a presentado un cascabeleo en el motor q puede ser
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Daniel, sin tener la oportunidad de revisar su motor no es posible decirle puntualmente cual es la causa de cascabeleo, ya que hay UNA de VARIAS posibilidades que pueden originar el peligroso y destructivo ruido y cascabeleo, le sugiero busque urgente un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que compruebe lo que le informaré y determine con certeza el origen del problema ; si ud esta utilizando un combustible de bajo octano en una ciudad a poca altura con relación al nivel del mar es posible que requiera combustible de alto octano, sugiero CAMBIE a alto octano y PRUEBE si deja de cascabelear si se soluciona, tendrá que utilizar éste combustible , si continúa el cascabeleo permita que el especialista revise su motor, es posible existe problemas de RECALENTAMIENTO o existe falla del sensor de DETONACIÓN ; o existe mucha COMPRESIÓN por exceso de carbonilla o si fue cepillada la culata en exceso ; podría estar mal calibrada la DISTRIBUCIÓN ; o exceso de AVANCE de ENCENDIDO ; mala posición del CKP o CAPTADOR de posición del cigüeñal.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Daniel, si el motor está recalentado puede ocasionar el cascabeleo y la alta temperatura puede ocasionar DEFICIENCIA, pérdida de presión de lubricación y terminará averiado prematuramente el árbol de levas, quemar válvulas, rayar o remorder cojinetes de biela o bancada, cigüeñal e incluso anillos (segmentos o tienes) de pistón, es urgente que el técnico solucione el problema de refrigeración ya que puede quemar la JUNTA de compresión o torcer, deformar la superficie plana de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote). Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Atte.
ComentarCuando enciendo el aire ac se calienta Solucionado
Volkswagen Gol 1998 2 puertas 10000 kms
Hola amigos que tal tengo un vw gol 1.6mi del 98
Cuando enciendo el aire se le sube la temperatura luego lo apago y queda normal en el medio le limpie el radiador le bajamos el cabesote cambie el empaque rectificamos y sigue co el problema lo raro es que no encontre ningun termostato si alguien me ayuda se los agradeceria mucho
Saludos
Cuando enciendo el aire se le sube la temperatura luego lo apago y queda normal en el medio le limpie el radiador le bajamos el cabesote cambie el empaque rectificamos y sigue co el problema lo raro es que no encontre ningun termostato si alguien me ayuda se los agradeceria mucho
Saludos
6 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Saludos Josh, mencionas que sube la temperatura o se calienta el motor al encender el compresor del aire acondicionado, ¿ ESTÁS seguro que el motor del auto está RECALENTANDO o se trata sólo de una falla eléctrica por defecto del trompo PALPADOR que hace que funcione el PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero? Si tu respuesta es que en efecto el motor recalienta te consulto lo siguiente: Antes de instalar el empaque (junta) nuevo del cabezote, ¿te fijaste que SUS huecos sean lo suficientemente GRANDES para que circule abundante agua por las canalizaciones y camisas internas del motor?, porque a mi país llegaron de importación empaques con DEFECTO (huecos pequeños) y he tenido que agrandarlos con saca bocados.
El que no hayas "ENCONTRADO" el termostato no significa que aún no esté instalado, puede ser que esté en el motor y tenga defecto (no se abre lo suficiente para que circule abundante caudal de agua o refrigerante) tienes que buscar tras la bomba, en su tubo o canalización existe un compartimiento para el termostato.
Cabe informar que cuando se ha sacado la correa o banda de accesorios y se gira a mano la polea del compresor del aire acondicionado, ésta DEBE rotar sin oposición y suavemente sin que se note remordimiento, si se remuerde hay que desarmar y reparar el compresor del aire acondicionado. Atte.
El que no hayas "ENCONTRADO" el termostato no significa que aún no esté instalado, puede ser que esté en el motor y tenga defecto (no se abre lo suficiente para que circule abundante caudal de agua o refrigerante) tienes que buscar tras la bomba, en su tubo o canalización existe un compartimiento para el termostato.
Cabe informar que cuando se ha sacado la correa o banda de accesorios y se gira a mano la polea del compresor del aire acondicionado, ésta DEBE rotar sin oposición y suavemente sin que se note remordimiento, si se remuerde hay que desarmar y reparar el compresor del aire acondicionado. Atte.
Josh quinter de Panamá hace 11 años
Q tal santiago no no mi auto no esta recalentado solo que cuando enciendo el aire se le sube la temperatura y bien le hice todo lo que te dij anteriormente por que se subia la temperatura cuando enciendo el aire y ese es buen punto no me fije en los huecos del empaque voy a tener que revisarlos a ver que tal y gracias por l dato del termostato maňana lo voy a buscar ay a ver q tal
Saludos
Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Josh, si no existe RECALENTAMIENTO del motor, no es necesario desarmar el cabezote para revisar los huecos del empaque, si la falla es únicamente que el PUNTERO del indicador de temperatura SUBE y supera el medio o la mitad del instrumento del tablero y NO burbujea el agua del recipiente auxiliar del radiador o NO se escucha ruido de ebullición y NO sale vapor del recipiente auxiliare, significa que el trompo PALPADOR está dañado, haciendo que el instrumento arroje una lectura FALSA de temperatura, en éste caso es sólo cuestión de cambiar el trompo que hace que trabaje el puntero. Cabe informar que un corto circuito en la bobina eléctrica del COMPRESOR del aire acondicionado puede causar INTERFERENCIA en el funcionamiento del lector de temperatura y es necesario que un electricista automotriz examine y determine cual de los dos puntos mencionados es el que falla; Respecto al termostato es necesario localizarlo y hacer la prueba de su apertura total, ésto se comprueba poniendo agua en un recipiente y ponerlo a fuego lento, hay que sumergir el termostato y conforme sube la temperatura del agua observar como su tapón se va abriendo, mientras tanto hay que medir con un termómetro la temperatura del agua y cuando el agua alcance los 90°C el tapón central del termostato debe estar totalmente ABIERTO, si NO se abre todo, significa que está dañado y debe ser reemplazado con repuesto ORIGINAL y del grado térmico recomendado por el fabricante del motor. Saludos. -
Josh quinter de Panamá hace 11 años
Wao santiago e quedado sorprendido voy a verificar y cambiar el bulbo a ver que tal si la temperatura mejora y el compresor voy a seguir todos tus pasos uno q uno a ver que tal y te aviso.
Saludos
Saludos
Josh quinter de Panamá hace 11 años
Otra consulta tengo un vw vento del 92 arranca y todo pero tira humo blanco e decidido venderlo por pieza la verdad que lo e descuidado mucho(carroceria) mi pregnta es la siguiente el motor y la transmision son iguales al vw gol 98.1.6 para ver si la conservo
Saludos
Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Saludos Josh, en mi país los Vento vienen con motor 1.800 y 2.000 cc. Mucho más potentes que un motor 1.6 cc, son totalmente diferentes en todo, dudo que piezas importantes como tapa de cilindros, block, caja, suspensión o carrocería tengan las misas dimensiones o características que las del Gol, es posible que ciertos elementos como motor de arranque o pocos sensores sean iguales.
Respecto a vender el auto en piezas, no es una buena idea, te puedes quedar con piezas grandes como el compacto, asientos tapicerías y piezas que son difíciles de vender, requerirás embodegar por muchos años, además tendrías que JUSTIFICAR la venta de las partes, entregando a los compradores de cada una de las que vendas, documentos legalizados en notaría que certifiquen la procedencia, si no lo haces así es peligroso, aunque transcurra mucho tiempo estarás SUJETO a tener que probar o justificar la legalidad de las ventas, podrías meter en conflictos debiendo PROBAR que las piezas vendidas NO son robadas.
Vende el auto completo y armado en un precio atractivo para que tengas interesados, considera el año, estado mecánico, tiempo y los costos que pueden significar su total reparación, y hazlo con su respectivo traspaso de dominio legal. Atte.
Respecto a vender el auto en piezas, no es una buena idea, te puedes quedar con piezas grandes como el compacto, asientos tapicerías y piezas que son difíciles de vender, requerirás embodegar por muchos años, además tendrías que JUSTIFICAR la venta de las partes, entregando a los compradores de cada una de las que vendas, documentos legalizados en notaría que certifiquen la procedencia, si no lo haces así es peligroso, aunque transcurra mucho tiempo estarás SUJETO a tener que probar o justificar la legalidad de las ventas, podrías meter en conflictos debiendo PROBAR que las piezas vendidas NO son robadas.
Vende el auto completo y armado en un precio atractivo para que tengas interesados, considera el año, estado mecánico, tiempo y los costos que pueden significar su total reparación, y hazlo con su respectivo traspaso de dominio legal. Atte.
Eduardo Briones de Ecuador hace 11 años
Una pregunta señores,, que es el bulbo,, porque mi carro no se recalienta pero un par de veces se ha subido la temperatura por que las mangueras han estado mal y no se si es normal q el tanque de deposito del agua del radiador cada ves q ocupo el carro y lo apago escucho q por ese tanque en unos de los agujeros q esta cubierto con una tapita por ay dale como un silbido como si estuviera saliendo vapor,, eso es normal o el tanque ya esta de cambiar,,, ayudenme por fa
Josh quinter de Panamá hace 11 años
Buenos dias amigos santiago finalmnte descubri mi problema de la temperatura era el bulbo que estaba rajado y marcaba en el tablero sin aire ac. A la mitad con el aire full hasta arriba asi q lo compre nuevo y santo remedio ahora sin el aire la aguja acostada y con el aire la aguja queda en 3 rayitas ya ne estaba volviendo loko ese problema aaa y adicional le conecte otro abanico cuando enciendo el aire
Que bueno que compartan las soluciones y que bien que siempre alguien se da un tiempito para leer nuestras averias y darnos sus esperiencias o conocimentos les agradezco mucho los felicito ase dias me compre una gol country 2005 1.6 y tiene pequeños falla gracias a este sitio solucione barios
Josh quinter de Panamá hace 11 años
Wao amigo silva esta bastante raro osea que parece una tetera tienes que checar ese tanque a lo mejor esta saliendo el vapor por un agujero y no es nada bueno
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Saludos Eduardo, ten mucho cuidado, NO es daño del recipiente y no debe ser sustituido, lo que informas es un síntoma típico de RECALENTAMIENTO del motor, el silbido es debido a exceso de presión causada por vapor, así que tu motor está recalentando, existe peligro que dañes la junta y/o tapa de cilindros, puedes FUNDIR el motor; Es necesario que revise un mecánico y compruebe que no exista burbuja de aire dentro del motor, que compruebe el estado de la tapa del recipiente auxiliar del radiador ya que un defecto en su junta o empaque de caucho permitiría la evaporación del agua (refrigerante) del motor; Hay que revisar que el funcionamiento del TERMO CONTACTO que es un trompo o bulbo que se encarga de encender o apagar automáticamente el motor eléctrico del ventilador esté funcionando oportunamente; Si el termo contacto y electro ventilador funciona correctamente y en el tiempo correcto, entonces es posible que el TERMOSTATO tenga daño ocasionando recalentamiento.
Advertencia. - Si tuvieras que comprar repuestos como los mencionados, sugiero ORIGINALES marca Volks Wagen ya que los repuestos genéricos o universales electrónicos no tienen la misma resistencia o capacidad electrónica y son rechazados por la computadora del auto, es decir, anula en poco tiempo su funcionamiento; En el caso de daño del termostato, que es una pieza termo mecánica, debe ser sustituido con repuesto de alta calidad, con el GRADO TÉRMICO recomendado por el fabricante del motor. Espero mi información te ayude sea útil y oportuna. Atte.
Advertencia. - Si tuvieras que comprar repuestos como los mencionados, sugiero ORIGINALES marca Volks Wagen ya que los repuestos genéricos o universales electrónicos no tienen la misma resistencia o capacidad electrónica y son rechazados por la computadora del auto, es decir, anula en poco tiempo su funcionamiento; En el caso de daño del termostato, que es una pieza termo mecánica, debe ser sustituido con repuesto de alta calidad, con el GRADO TÉRMICO recomendado por el fabricante del motor. Espero mi información te ayude sea útil y oportuna. Atte.
Eduardo Briones de Ecuador hace 9 años
Amigo despues de 2 años te respondo disculpa todavia tengo mi vw gol si q me dio problemas pero gracias tu informacion me sirvio bastante lo q a estado mal en mi carro era el ventilador q no prendia cuando tenia q prender arregle eso y santo remedio jamas volvio a recalentar gracias por tu ayuda
Mejor respuesta (según Josh quinter)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Hola Josh Quinter, que bien que haya sido sólo daño del trompo o bulbo del puntero del instrumento de temperatura. Saludos.
Tengo problema con un Volkswagen gol 98 yo lee echo de todo y cuando prendo el aire se calienta ya no ayo que hacer
Josh quinter de Panamá hace 9 años
Que tal amigo tienes que empezar por cambiar el ventilador en caso de que sea el original yo en mi caso lo cambie y le puse uno adicional alfrente osea que cuando el aire Ac encendia encendia el adicional. Chequea el bulbo principalmnte. Si no tendras q bajar el cabesote
Por favor necesito ayuda si alguien sabe que a ser por favor de sir me que a ser
Eduardo Briones de Ecuador hace 9 años
Amigo mi carro tenia ese problema se calentaba despues q le cambie tantas cosas, el problema radico siempre en el ventilador revisale con un electro mecanico q el ventilador este prendiendo y tambien te recomiendo q le digas q te suba la velocidad del ventilador a mi me hicieron eso y jamas me volvio a dar probremas de recalentamiento
Hola buenas noches si me pueden ayudar por favor mi carro un gol 2006 ya ha recalentado mucho y se le han cepillado 3 veces la camara lo prendieron y había quedado bien la temperatura luego no me prendia el aire era que elventilador o no se como llamarle el que va dentro del carro que echa el aire estaba pegado ,se reparo y funciono , luego me comenzo a subir la temperatura mas de lo normal el no estaba asi aahh ojo no tiene el termostato que podra ser ya tiene la bomba nueva, el envase nuevo si me pueden ayudar por favor se los agradezco
Eduardo Briones de Ecuador hace 9 años
Amiga yo tengo un vw gol 2002 tebia ese problema se subia mucho la temperatura hsta el punto de comenzar a salir vapor, antes de decirte la solucion pues te recomiendo algo el aire igual no es muy necesario y te da problemas suspendele asi esta el mio, ahora si: el problema de mi carro era q el ventilador no prendia cuando tenia que prenderse ya cuando se prendia era tarde entonces 1) revisale que tu ventilador prenda cuando llgue a los 90 de temperatura y 2) has q tu electro mecanico te suba la velocidad del ventilador a la 2 velocidad creeme a mi me hicieron eso y lleva el carro 2 años sin ningun problema no se me a recalentado para nada me he ido de viaje y nada asi q suerte y si solucionas el problema avisame si te sirvio mi comentario
Que buena respuesta ami me pasa algo parecido y voy a revisar esos tips que diste verdaderamente gracias por compartir tu experiencia
Patricia Romero de Argentina hace 9 años
Hola buenos días tengo una Suran 2012 conorte línea 1.6 la compre 0km hace una semana me fallo y levantó temperatura después de ternera el aire prendido más o menos 15 minutos, los días siguientes la use sin encender el aire y no tuve problemas pero ayer en la tarde lo tuve que encender el aire debido al calor y nuevamente subió la temperatura después de 10 minutos de andar más o menos cual puede ser la falla ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Patricia, mencionas que levantó temperatura, esto no significa que exista daño o falla VERDADERA, si el PUNTERO del instrumento alcanzó y se mantuvo en el MEDIO de la esfera del instrumento de temperatura del tablero, ENTRE el espacio del MINIMO y MAXIMO de temperatura es NORMAL, Sólo si el PUNTERO SOBREPASA O SUPERA el MEDIO o si el motor presentara síntomas VERDADEROS de RECALENTAMIENTO como: Burbujeo en el recipiente auxiliar del radiador, o expulsión de vapor y líquido por la tapa del recipiente o por una manguera, SOLO en ESTOS casos se podria considerar que EXISTE daño o problema de recalentamiento.
Cabe informar que es NORMAL que el Puntero alcance el MEDIO del instrumento en menos TIEMPO cuando enciendes el AIRE ACONDICIONADO porque su funcionamiento causa MAYOR trabajo al motor del auto, consecuentemente el motor alcanza su temperatura IDEAL o normal (90*C) en menos TIEMPO que cuando NO enciendes el Aire/A. Lo importante es que el Puntero JAMÁS debe superar la posición MEDIA del instrumento del tablero, el MEDIO equivale a los 90*C o a la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor.
Con lo explicado CONSULTO ¿ la temperatura alcanzada por el PUNTERO del medidor de tu auto, supera al MEDIO y el motor presenta SINTOMAS DE recalentamiento cuando enciendes el AIRE/ acondicionado?
Atte.
Cabe informar que es NORMAL que el Puntero alcance el MEDIO del instrumento en menos TIEMPO cuando enciendes el AIRE ACONDICIONADO porque su funcionamiento causa MAYOR trabajo al motor del auto, consecuentemente el motor alcanza su temperatura IDEAL o normal (90*C) en menos TIEMPO que cuando NO enciendes el Aire/A. Lo importante es que el Puntero JAMÁS debe superar la posición MEDIA del instrumento del tablero, el MEDIO equivale a los 90*C o a la temperatura IDEAL de funcionamiento del motor.
Con lo explicado CONSULTO ¿ la temperatura alcanzada por el PUNTERO del medidor de tu auto, supera al MEDIO y el motor presenta SINTOMAS DE recalentamiento cuando enciendes el AIRE/ acondicionado?
Atte.
Patricia Romero de Argentina hace 9 años
Hola Santiago sobrepasó el medio punto yo soy muy cuidadosa y controlo permanenetamente los relojes no llego al crítico rojo pero estuvo cerca quisiera que me dieras algunas pautas de las posibles fallas para poder acudir al electricista o mecánico con alguna noción
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Patricia, varias son las probabilidades de falla que pueden ocasionar el recalentamiento que comentas en tu exposición o consulta; Como tu auto es aún nuevo, debe estar bajo garantía, no puede ser manipulado por un mecánico que no sea del concesionario. A veces piezas mecánicas o elementos electrónicos pueden tener falla de fábrica, en tu caso será necesario revisar que el compresor de aire acondicionado no esté remordiéndose, exista la carga suficiente de gas freón en las canalizaciones que deberán ser PURGADAS (saca aire), También deben revisar que no exista obstrucción o daño en el TERMOSTATO, trompo termomecánico que forma parte del sistema de refrigeración del motor y que regula su temperatura de funcionamiento; En el termostato existe una válvula que actúa como una llave de paso controlando la cantidad de refrigerante que circula por el interior de las canalizaciones del sistema de refrigeración, si la válvula se remuerde por falla del termostato y no abre lo suficiente, restringe o reduce el caudal circulante del refrigerante, y cuando enciendes el A/Acondicionado, el motor tiene más trabajo o esfuerzo, consecuentemente se genera más calor, y si el flujo de refrigerante es limitado o deficiente, el motor podrá recalentar; El recalentamiento también se presenta cuando falla el bulbo TERMOCONTACTO, de éste elemento DEPENDE el encendido o apagado OPORTUNO y de la velocidad de rotación de la hélice del electroventilador, su hélice debe rotar a una velocidad VARIABLE y PROPORCIONAL al flujo de aire de la carretera según la velocidad de desplazamiento del vehículo y según la temperatura alcanzada por el refrigerante del radiador del motor o por el gas freón circulante por las canalizaciones y radiador del sistema de A/Acondicionado, si el ventilador se mantiene a una velocidad mínima por defecto del termocontacto cuando la temperatura alcanzada requiere una rotación veloz y enérgica para enfriar el líquido o el gas, producirá recalentamiento. Mediante la utilización de scanner tendrá que controlarse que no exista falla de un relé o válvula tipo solenoide del sistema de A/A. Atte.
Patricia Romero de Argentina hace 9 años
Muchas gracias Santiago por toda la información brindada
Buen dia Santiago
Ayudame con in problema que tengo con un volkswagen Gol CL1999 construido en Brasil. El carro sin el aire AC no se mueve la aguja de temperatura cuando pongo el aire sube a la mita pero el agua se caliente y se bota por la orilla del tapon del tanque de reserva, esto pasa de vez en cuando no siempre. Ya le cambie el empaque de juntas o culata como llamamos en Honduras, es un problema que tengo hay veces recorro 24 km y no calienta el agua pero parece que cuando caigo en in agujero o bache en la calle la aguja se va a cero y el agua se caliente en otras ocasiones solo se calienta el agua, me gustaria que me ayudes muchas gracias
Ayudame con in problema que tengo con un volkswagen Gol CL1999 construido en Brasil. El carro sin el aire AC no se mueve la aguja de temperatura cuando pongo el aire sube a la mita pero el agua se caliente y se bota por la orilla del tapon del tanque de reserva, esto pasa de vez en cuando no siempre. Ya le cambie el empaque de juntas o culata como llamamos en Honduras, es un problema que tengo hay veces recorro 24 km y no calienta el agua pero parece que cuando caigo en in agujero o bache en la calle la aguja se va a cero y el agua se caliente en otras ocasiones solo se calienta el agua, me gustaria que me ayudes muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos JRRS, primero revise que los contactos eléctricos o cables que se conectan en el bulbo PALPADOR que comanda el movimiento del puntero del instrumento de temperatura del tablero estén ajustados, haciendo buen contacto o bien enchufados en el bulbo, ya que de estar flojos podrían hacer que la información del instrumento de temperatura sea falsa, errática o simplemente no marque.
También existe la posibilidad que el bulbo tenga falla y requiera sustitución.
Revise que la tapa y su empaque del recipiente auxiliar del radiador no estén deformados y cierren hermético, ya que una tapa defectuosa permitirá que el refrigerante hierva.
SI el mecánico luego de montar la culata y completar el agua del radiador no PURGO o no sacó la burbuja de aire que queda en el interior del block motor, puede originar recalentamiento del motor y expulsión del agua.
Antes de cambiar el empaque de culata (cuando el motor recalentó por primera vez), el mecánico DEBÍA hacer inspeccionar en una rectificadora la planicie de la culata y cepillar si tuvo deformación; el mecánico DEBÍA instalar un empaque CONFECCIONADO con amianto y su grosor o altura debía ser mayor al que normalmente se vende como repuesto en los almacenes, además debían tener mayor diámetro para que pueda circular más caudal de agua y refrigere con facilidad el motor. Cabe informar que cuando se ha cepillado la culata la compresión del motor aumenta al igual que la temperatura de trabajo del motor ocasionando recalentamiento y peor si se le instaló una junta normal que resulta ser muy delgada.
Por lo explicado, es necesario comprobar cual es la compresión actual del motor y para poderte ayudar, necesitaría saber cuanto mide en cada cilindro y me informe a que altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo. Atte.
También existe la posibilidad que el bulbo tenga falla y requiera sustitución.
Revise que la tapa y su empaque del recipiente auxiliar del radiador no estén deformados y cierren hermético, ya que una tapa defectuosa permitirá que el refrigerante hierva.
SI el mecánico luego de montar la culata y completar el agua del radiador no PURGO o no sacó la burbuja de aire que queda en el interior del block motor, puede originar recalentamiento del motor y expulsión del agua.
Antes de cambiar el empaque de culata (cuando el motor recalentó por primera vez), el mecánico DEBÍA hacer inspeccionar en una rectificadora la planicie de la culata y cepillar si tuvo deformación; el mecánico DEBÍA instalar un empaque CONFECCIONADO con amianto y su grosor o altura debía ser mayor al que normalmente se vende como repuesto en los almacenes, además debían tener mayor diámetro para que pueda circular más caudal de agua y refrigere con facilidad el motor. Cabe informar que cuando se ha cepillado la culata la compresión del motor aumenta al igual que la temperatura de trabajo del motor ocasionando recalentamiento y peor si se le instaló una junta normal que resulta ser muy delgada.
Por lo explicado, es necesario comprobar cual es la compresión actual del motor y para poderte ayudar, necesitaría saber cuanto mide en cada cilindro y me informe a que altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo. Atte.
Hola alguien que me pueda ayudar tengo un gol modelo 2000 diesel resulta qe él aire acondicionado andaba de 10. Y un día quedo prendido él encendedor tuvimos que cortar los cables xq se quemo y después de ahí no anduvo mas él aire acondicionado tendrá algo que ver ? Espero su respuesta
Merly villero de Colombia hace 5 años
Hola tengo un Volkswagen gol 1.6 y cuando prendo el aire acondicionado hace mucho ruido el compresor del aire, me dicen que puede ser la correa o La polea del compresor no sé que hacer para solucionar el problema quisiera saber si se puede reparar el compresor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Merly, nadie en Opinautos le puede en este caso ayudar, no es cuestión de adivinar, sin tener la oportunidad de escuchar el ruido, no sabemos de dónde proviene o qué lo causa , no podemos decir con certeza cuál es el daño en su auto, si el sistema de A/acondicionado estuvo descargado sin gas freon y por lo tanto sin lubricante, pudo dañar el compresor y habría que desarmar para ver si tiene arreglo, de lo contrario significa sustitución ; existe la posibilidad que el ruido no sea ocasionado por el compresor, podría tratarse de deterioro de la bomba de agua o del rulemán tensor del sistema de distribución ; urgente busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que escuche, Compruebe el verdadero origen del ruido, podría ser que la solución le salga mucho más económica y no requerir la sustitución del compresor, pero también existe la posibilidad que se trate de daño del rulemán tensor y esto podría ocasionar la rotura de la correa de distribución y torcer válvulas, daño que genera un considerable gasto, procure no utilizar el auto en estas condiciones sin ser inspeccionado por el especialista.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
ComentarEl soplador del aire acondicionado me funciona solo en la 4 velocidad Solucionado
Volkswagen Gol 1995 gl 100000 kms
El soplador del aire acondicionado me funciona solo en la 4 velocidad y me dijeron que es el termo fusible, el problema es que no lo encuentro, alguien me puede orientar para cambiarlo gracias
5 casos
Tengo el mismo problema en mi vw gol trendline(aire,dirección, airbag) 2004, me estoy volviendo loco tratando de encontrar esa bendita resistencia, alguien podría ayudarme? Gracias
Esteban Eze. de Argentina hace 11 años
Me pasa lo mismo con mi gol 2005 y busco por todos lados sin encontrar respuesta
Pasame una casilla de mail y te indico con fotos
Yo ya solucione por suerte la falla, saludos
Yo ya solucione por suerte la falla, saludos
Chavílo chavez de Argentina hace 8 años
Amigo me das una mano tengo el problema del termofusible o resistencia de calefacción anda en velocidad 4 nomás...tengo un gol power 2007 mi face es Chavilo Chávez...o mi correo chavilochavez@gmail.com agradezco información para saber cuál es la resistencia. Y ya desarme todo pero como no sé dónde buscar o que estoy buscando ni idea x favor
Guillermo Rojas de Venezuela hace 4 años
Buenas noches estamos interesados en saber en qué parte queda en el Gol2006
edicionesz06@gmail.com
edicionesz06@gmail.com
Solucioné la falla, envíame una casilla de mail y te guio con un par de fotos, saludos
Mejor respuesta (según aldo)
Me mandarinas fotos tengo el mismo problema !! caosmendez@outlook.com
mzolano123 de Venezuela hace 4 años
Amigo por favor ayudame , mi correo es zolanomiguel@gmail.com
lugrahl@live.com me ayudarías también por favor. Tengo un gol 2007 mismo problema. Solamente anda en el 4
santiago_tio3@hotmail.com.
Me podrás enviar info por favor
Me podrás enviar info por favor
Aldo Graci de Venezuela hace 11 años
Tengo exactamente el mismo problema, mucho agradecería si me envías la información a mi también. gracialdo@gmail.com
Dicen que en el caso del bora es una resistencia, por eso continua funcionando el paso 4, pero los demas no, pero en donde esta esa resistencia?????,
Mi correo es rodolfo-nava@homail.com agradecere mucho tu ayuda jerez_ji
Al igual que Uds, me está pasando lo mismo. Sustituí los carbones del soplador pensando que esa era la falla y nada. Sigue igual. Por favor envíenme la solución a bargenis@gmail.com GRACIAS
Hola me pasarias esa información, tengo el mismo problema, mil gracias!!!
Aldo Graci de Venezuela hace 11 años
Amigos solucionado el problema!! es la resistencia, se encuentra bajo el soplador (en el caso del gol) y en si no es la resistencia en su totalidad, si no una pequeña resistencia parecida a un bulbo pequeña! si quieren probar antes de remplazar hagan un puente con un cable entre los dos extremos del pequeño bulbo! de funcionar remplasenlo! a mi me funciono!
Yo tengo el mismo problema pero en la quinta posición, con la fuerza que genera la misma y la verdad no se cual es la falla, si alguien me puede orientar se los voy agradecer, mi vehículo es un gol 2007.
Yo tengo el mismo problema con mi gol. Me pedes ayudar? mi correo es fernalon63@hotmail.com
Pablo adrian de Argentina hace 10 años
Hola. Me pasa lo mismo la ventilacion del habitaculo no funciona en la posicion 1,2 y 3 solo en la 4. El q la soluciono por favor mandar solucion a mi mail ( airerojo@hotmail.com) fotos si las tienen. Pude ser el fusible termico q esta bajo la guantera ?
Hola q mi también me pasa lo mismo si alguien puede ayudarme facku_honda@hotmail.com se mi correo
Hola tengo el mismo problema en mi gol 2007 solo funciona en la 4 velocidad ayuda por fahor. Gracias mi correo: jorgejuly@outlook.cok
Hola, tengo el mismo problema, me envias? carolinainesmonzon@hotmail.com tengo un gol power 2012 1.4. Desde ya muchas gracias!
Hola me. Pasa lo mismo mi correo es miliailenvaldez@gmail.com gracias espero puedan ayudarme
Hola alguno soluciono el problema de las velocidades
mhgrondona de Argentina hace 6 años
Hola buenas noches, tengo exactamente el mismo problema, si alguien pudiera ayudarme por favor. Dejo mi mail mhgrondona@yahoo.com.ar
mhgrondona de Argentina hace 6 años
Hola, buenas tardes, si te esta funcionando solo la velocidad 4, el problema es la Resistencia Aire Acondicionado, esta se encuentra detras de la guantera, donde van los pies del acompañante, vas a ver una ficha, la desconectas, accedes a la resistencia que tiene base color verde como en la foto, tiene en cada uno de los lados un tornillo (total 2 tornillos),una vez que los sacas sale la pieza entera, te paso una foto de la misma y un link de la que compre yo en ML https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…... si te fijas el circuito que tiene la pieza, la velocidad 4 es la unica que no pasa por el fusible, por eso solo te funciona en velocidad 4, el resto de las velocidades pasan por el fusible entonces esas 3 restantes no funcionan, probablemente tampoco te funcione el aire en frio, solamente te estaria funcionando la ventilacion creo yo. Saludos.
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juliocisneros368@gmail.com de Perú hace 2 años
@mhgrondonaEstá detrás de la guantera y está pegada en el evaporador de aire acondicionado
Hola buenas tardes grupo, tengo un gol power 2007 y el soplador del aire acondicionado me funciona solo en la 4 velocidad y me dijeron que es el termo fusible, el problema es que no lo encuentro, alguien me puede orientar para cambiarlo gracias, mi mail es obrienrodolfo76@gmail.com. Desde ya muchas gracias
mhgrondona de Argentina hace 6 años
Hola, buenas tardes, si te esta funcionando solo la velocidad 4, el problema es la Resistencia Aire Acondicionado, esta se encuentra debajo de la guantera , donde van los pies del acompañante, vas a ver una ficha, la desconectas, accedes a la resistencia que tiene base color verde como en la foto, tiene en cada uno de los lados un tornillo (total 2 tornillos),una vez que los sacas sale la pieza entera, te paso una foto de la misma y un link de la que compre yo en ML https://articulo.mercadolibre.com.ar/M…... si te fijas el circuito que tiene la pieza, la velocidad 4 es la unica que no pasa por el fusible, por eso solo te funciona en velocidad 4, el resto de las velocidades pasan por el fusible entonces esas 3 restantes no funcionan, probablemente tampoco te funcione el aire en frio, solamente te estaria funcionando la ventilacion creo yo. Saludos.
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Muchas gracias por la respuesta, saque la tapa de guantera pero no logre verla por debajo, solamente un enchufe con cuatro cables que salen del forzador, macho y hombre. Si puedes enviarme una foto le agradeceria. Desde ya muchas gracias y voy a seguir buscando
mhgrondona de Argentina hace 6 años
Hola rodolfo, buenas noches, si es esa pieza esta debajo de la guantera del lado del pie izquierdo del acompañante, le sacas la ficha que entra a presión y esa pieza solo tiene dos tornillos filips, sale entera la pieza. Podés hacer como dice el del video de youtube (cambiar la resistemcia) o cambiar la pieza entera, yo la cambie entera porque los metales ya estaban muy opacos y en su momento estaba 700 pesos y no me parecio tan caro. Te paso las fotos.
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ComentarInstalar aire acondicionado
Volkswagen Gol 2013 gol power 2900 kms
Tengo un gol power 1.4 3 ptas, lo compre base en el sur, ahora me voy a bs as, y el calor no se aguanta, alguien me podria decir si me recomiendan intalarle el aire condicionado, y si el motor funcionaria igual q a un gol power 1.4 con aire acondicionado ya de fabrica, muchas gracias
40 casos
Juan Pablo de Argentina hace 13 años
Hola, tengo un gol power base sin aire, ¿le puedo instalar un aire? ¿cuanto me sale? es modelo 2009. Gracias.
Hola tengo un gol power modelo 2013 con 51 mil km puedo colocar le A. A ? es recomendable ?
Gol 2000 base de Argentina hace 8 años
Se le puede colocar aire a un gol 2000 base? Cuánto me costaría aproximadamente?
Hola, tengo un volkswagen gol de 1998, queria saber si puedo instalarle el sistema de aire acondicionado, y cuales son las desventajas o en que puede dañar al carro ,, gracias de antemano por sus repuestas ,
alirioelmago12445@gmail.com de Colombia hace 6 años
OLa yo tengo un gol 98 alguien me puede orientar seslepuede colocar aire amigol
Cuánto sale conectarle a un gol 1.6 modelo 98 el aire, supuestamente está desconectado.
Hola se le puede colocar un aire a un gol trend pack 1. Cuanto sale aproximadam
Buenos días tengo un gol 2004 y quiero adaptarle AC si se pude y en donde me recomienda y el valor gracias
Hola que tal se le puede adaptar aire acondicionado a un gol trend 2015 pack base
Roig monica de Argentina hace 5 años
Hola! Le puedo colocar aire al gol power 2008 base?
Hola, tengo un gol g2 97, quiero instalar aire-acondicionado, quería saber factores en consumo y rendimiento y si se puede y como es el procedimiento
Hola se le puede colocar un aire acondicionado a un gol 1.6 nafta año 98 gracias y precio
Santiago romero de Argentina hace 2 años
Hola buen día como va tengo un gol power 2013 base y le quiero instalar aire acondicionado, se pude y donde lo hacen
ComentarSe me quema el fusible 10 climatizador 25AMP aire acondicionado. Solucionado
Volkswagen Gol 2003 1.8 300000 kms
Hola si me pueden ayudar ya he ido a 2 eléctricos y nada. Se me corta (quema) fusible del aire acondicionado #10 climatizador 25AMP. Me dijeron que era la bobina. La arreglaron y nada. Ya no sé cuál es el problema cambie de fusible y apenas 1 minuto se corta. Si me podrías ayudar les agradecería mucho.
9 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Jonan, acuda a un buen establecimiento especializado en realizar recargas del gas freon o mantenimiento de sistemas de aire acondicionado para autos, los técnicos descubrirán en dónde está ubicado el CORTOCIRCUITO que ocasiona la quema del fusible, no intente poner uno de mayor amperaje o puede quemar el cableado eléctrico o incluso incendiar el vehículo. Es posible que en dónde realizaron la "reparación" de la bobina del compresor, no sean especialistas fracasarán haciéndole perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar el problema. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Le cuento que hoy chequearon el comando del aire y dijeron que está bien lo limpiaron y todo pudimos nuevo fusible y trabajo bien pero el carro prendido pero parado cuando ya fuimos a correr lo voló de nuevo el fusible, ya no se que mismo puede ser. Siento que ya me doy por vencido. Que más puede ser el ventilador trabaja apenas llega a 90 o prende. Recién se arreglo la bobina. Aunque para mi estaba bien ese no era problema. Ya no tengo idea
Mejor respuesta (según Jonan )
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
@Jonan Jonan, tienen que revisar el cableado o sistema eléctrico del sistema de aire acondicionado, si un cable hace mal contacto origina chispazos que RECALIENTAN o quema fusibles o cables, lo mismo ocurre si un cable ha perdido su revestimiento aislante y hace contacto en masa, sin lugar a dudas existe un cortocircuito y tiene que ser revisado CADA uno de los cable y los elementos que conforman el sistema de A/A.
Atte.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Estimado y quien podría ayudarme hacer ese tipo de trabajo que tenga la paciencia en buscarle la solución soy de la ciudad de el Carmen Manabi. No encuentro un lugar donde quieran trabajar de esa manera. Porque no doy más ya con ese problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
@Jonan Saludos Jonan, tendría que buscar un verdadero y experto electricista que desee y este predispuesto hacer este trabajo que tiene que ser cobrado honestamente sin perjuicio para ambas partes y ACORDANDO previamente un precio razonable para Ud y el técnico ya que esta revisión puede conllevar bastante tiempo de comprobación o trabajo, si no encuentra un MAESTRO en donde Ud vive, tendrá que hacer viaje a Guayaquil, allí es donde más se mueve el asunto de A/A o en Santo Domingo, PERO lleve su auto a un buen establecimiento en donde reparen, instalen, adapten o vendan sistemas de A/A y le GARANTICEN antes de contratarles o entregar dinero que le repararán el sistema , sus técnicos tienen que ser experimentados, de lo contrario los MEDIOCRES le harán perder tiempo y dinero sin solucionar el problema. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Buen dia alguien sabe como puedo conseguir la carcasa del comando de aire acondicionado para un modelo 2004, el aro donde ilumina la perilla para pasar de frio a caliente esta rota
Les agradecería la información
Les agradecería la información
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Jhon, se vende como repuesto pero el CONJUNTO que incluye el selector térmico, direccional del aire, perilla de encendido y palanca de recirculacion de aire externo o interno, no se venden por separado las partes que Ud solicita. Atte.
En la imagen que se ve al lado izquierdo dónde se pasa de frio a caliente se vende esa parte con perilla o hay que comprar todo completo? Gracias 👍
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Se vende todo completo, como se ve en la foto, en mi país no se venden partes de ésta consola de mandos por separado, tiene que comprar toda la consola, a no ser que Ud busque en lugares donde venden faros, puertas, guardachoque y partes de vehículos de 2da mano.
Atte.
Atte.
ComentarNo funciona , ni aire acondicionado ni calefacción
Volkswagen Gol 2006 Gol Country 130000 kms
Le cambié el fusible y lo volvio a quemar
17 casos
No enciende ni aire acondicionado ni calefacción
Le cambié el fusible y se volvió a quemar
Le cambié el fusible y se volvió a quemar
Buenas, me dejo de funcionar el ventilador de un gol diésel 1.9 99', que tira el aire acondicionado y la calefacción, luego de un día quiso arrancar de nuevo cuando le movía la perilla de la velocidad del ventilador anduvo ese día y jamas volvió arrancar, me podrían decir que fusible es, o como puedo solucionarlo, le cambie los fusibles 19 y 21 por lo que tengo entendido son, pero aun sigue sin andar, gracias
Oscar yo tengo un iibiza 6l,es el grupo Vag aun asi y me paso lo mismo!El fusible estaba bueno pero tiene otro en tu caso en la tapa de la bateria (le kitas el cubre) o sino debajo del volante. Yo tengo un "bolsillo",lo kite y ahi me encontre con el fallo.me funde el fusible cuando pongo la 4a velocidad del aire. Todavia n se xk,
Hola tengo un problema parecido con el aire acondicionado, el ventilador funciona,el compresor no arranca ,puentie el compresor directo y no arranca, y llega corriente el cable de conexion al compresor. Que puede ser el presostato o el embrague del compresor, saludos
Santiamén hugo de Argentina hace 9 años
Hola tengo un vw gol 2006 enciendo la calefacción y apenas tira aire caliente que podría ser tira mucho aire pero no caliente
Tira aire tibio poco caliente a la maxima velocidad
Hola me paso lo mismo con mi gol country y era que el radiador de la calefacccion estaba tapado en sarro, le cambie el radiador y listo, empezo a funcionar al 100%
B tardes ocupo saber donde puedo comprar el ventilador que esta adentro del carro gol 09 es el que arroja el aire frio y/o caliente... y cuanto cuesta
Miren, en mi caso, había ocurrido que el motor que envía aire (caliente y fría) está ubicado, en la mitad del tablero o torpedo del auto,,,, casí debajo de la rejilla que tiene el auto entre el final del parabrisas y el inicio del capot del auto. En esa posición, le ingresó agua y se mojaron los circuitos. La posición para cambiar las piezas es muy incómoda para el mécanico. Costó mucho su arreglo. No anda como cuando lo retiré de fábrica,,,, pero anda muy bien...
Alejandro San Martin de Argentina hace 7 años
Hola gente, tengo un gol 2004 con problemas del aire acondicionado, no responde cunado lo prendo y apago la tecla del interior del auto y peor aun, se enciende cuando prende el electro y hacer un ruido tremendo como si trabajara super forzado. Pero enfria. Me dan una mano, gracias. O a donde podria llevarlo para que me digan bien que tiene.
Hola Alejandro arreglaste tu problema con el aire me gustaría saber porque Ami me pasa lo mismo q a vs
Hola tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo?
No amigo lo vendí al auto porque me cansé de renegar si tenía ese problema y después de lo mejor q ibas en marcha se apagaba y cortaba la corriente de la bobina y tenía q esperar unos minutos para q vuelva arrancar
Cristian Alcobedo de Argentina hace 9 meses
@arielBuenos días. Tengo el mismo problema con una gol country. Alguien pudo solucionarlo?
ComentarAmperaje fusible aire acondicionado Solucionado
Volkswagen Gol 2002 gol 5 puertas 1.8 300000 kms
Favor indicar cual es el amperajedel fusible que controla el airea condicionado del vw gol 1.8- 2002?
2 casos
Mejor respuesta (según walter)
Buen día, por lo general son de 20 o 25 A , fijate si se describe la capacidad de cada elemento corresponde a cada fusible en la tapa de la fusilera. Suerte
Me podría pasar el plano d la fusilera del GOL power 2005
Hola Mario! Fijate si se parece a alguna de estas. Generalmente los años consecutivos no varían: https://www.opinautos.com/mx/volkswage…
Que amperaje debe tener el fusible para el aire acondicionado de un Gol 2015 ?
ComentarPrendo el aire acondicionado y se apaga el auto... Solucionado
Volkswagen Gol 2010 4puertas, motor1.6, pack 2, 104000 kms
Hola, buenos días. Tengo un problema con mi gol trend. Resulta que ayer estaba andando perfecto, me fui al centro con el aire prendido y todo... llego allá, me bajo a buscar unos papeles y cuando me fui a subir no me arranco, me ayudaron a empujarlo y salí andando, iba por el corredor y cuando fui a prender el aire acondicionado se apago el auto... y no arranca, titilan las luces del tablero. No creo que sea el alternador porque cuando lo empujo y arranca, arranca bien, las luces no bajan de tensión ni nada... lo dejo prendido y lo apago, cuando intento prenderlo esta muerto...
3 casos
leonardo gol de Argentina hace 11 años
Hola fritzen controla que voltaje tiene cuando regula,y cuando lo aceleras, esto lo haces con las luces altas y me comentas. Saludos
Mejor respuesta (según Fritzen)
Hola Leonardo, disculpa que haya respondido tarde, y te agradezco mucho de que me hayas intentado de ayudar, vino un amigo mio a casa y trajo un mecanico, era la bateria que estaba muerta... No daba para mas. Por lo tanto la cambie y anda todo a la perfección!!
Hola prendo el auto lonpongo a gas prendo el aire acondicionado y se apaga porque me pasa eso a nafta anda normal
ComentarHola que tal no me enciende la calefaccion ni el aire acondicionado
Volkswagen Gol 1996 Gol gli 1.6 nafta 256000 kms
Todos los fusibles estan perfectos, mi duda es en la parte superior de la fusilera se que van relay ahi, pero tengo solo uno que seria de los giros y balizas. Me faltara alguno que tenga que ver con la calefaccion ??
13 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Ricardo, existe una caja junto al motor de la calefacción que es un conjunto de resistencias eléctricas que suelen quemarse y tienen que ser reemplazadas por un electricista con experiencia y mejor si es especialista en vehículos Volkswagen, al reemplazar las quemadas, el pequeño motor de la calefacción, ventilación no aire acondicionado funcionará correctamente. Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
Atte.
Hola buenas tardes ya pude solucionarlo era un relato de los chiquitos negros gracias por su ayuda
Omar Arturo Granados de México hace 4 años
@RicardoBuen día, que relevardor fue, donde lo hubicaste gracias
Ola buenos dias quisiera saber xq no enfria ni calienta el aire al encenderlo si c enfrian las mangueras q estan x el motor pero x denteo del carro no entra la calefaccion m podrian ayudar en eso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Fernando, existe la posibilidad que la calefacción no salga caliente si fue sacado, eliminado o esta dañado el trompo termostato que regula la temperatura del motor del vehículo y que debe ser estable en 90°C mientras el motor ha alcanzado su temperatura normal o de régimen y mientras esté encendido ; también la calefacción no será caliente si existe obstrucción en el radiador de la calefacción. Respecto al sistema de aire acondicionado, no ingresará aire frío a la cabina del vehículo si es deficiente la presión de carga del gas freon, Ud debe acudir a un establecimiento técnico en donde realizan mantenimiento de sistemas de aire acondicionado, su personal técnico conoce procedimientos ordenados de comprobación y determinarán con certeza el problema en su auto ya que deben examinar las canalizaciones para comprobar que no existan fugas de gas freon y UE el compresor este en buenas condiciones de funcionamiento.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Buenas noches!! Sabes q le baje el tablero a mi Mercedes y ahora cuando prendo el aire me titila la luz del AC y se apaga no prende el compresor y todo lo demás funciona bien
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Manuel, si antes de desmontar el tablero funcionaba bien, significa que hubo algún error de conexión o quedo una ficha o conector sin el ajuste necesario y no hace buen contacto electrico uno de sus pines ; o si hubo un chispazo o cortocircuito podría haber saltado un fusible, relé o incluso podría haberse quemado la bobina que activa el anclaje de la polea del compresor, o por coincidencia puede faltar presión de carga del gas freon o el bulbo de presión se quemó ; resulta imposible que alguien en Opinautos pueda decir con certeza lo que se daño o en qué lugar está el problema, en su caso es necesario volver a examinar las conexiones o hacer comprobaciones de continuidad eléctrica con un multimetro del cableado eléctrico del sistema de aire acondicionado. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Gracias hermano x su repuesta
Abel Arrona de Estados Unidos hace 3 años
Buenas tardes tengo un wosvahen rabit 2007 no echa ningún aire caliente ni frío prenden las luces pero no echa aire ya cheek todo y sigue higual me podrán dar una opinión
Hola buenos días. Tengo un problema con mi auto. No quiere encender la calefacción. Cuál sería el posible problema?
Jonattan Rojas de Chile hace un año
Hola buena tengo una wingle 7 y no funciona el ventilador del aire.
Hola amigos tengo un mini coper 2006 y no enciende el ventilador de calefacción podrían ayudarme
ComentarVentilacion - aire acondicionado no funciona Solucionado
Volkswagen Gol 2010 3 puertas 64000 kms
Al accionar la llave de velocidad del ventilador no hay presencia de aire por las toberas de ventilación, situación igual con el AA.
1 caso
Mejor respuesta (según CHARLEI)
Puede ser q este quemado el fusible de alimentación del ventilador , o q este e quemado la resistencia de la velocidades del ventilador debajo lado derecho copiloto
HOla, me podrían decir donde está la resistencia de cariación de velocidades del gol country 2003? Resulta que dejó de andar el aire y la calefacción de un día para el otro... Osea... no sopla...
ComentarAire Acondicionado Solucionado
Volkswagen Gol 2005 131000 kms
Estimados, buenas a todos. Tengo (creo) un problema con el aire. Hace poco cambié de gol 1998 a 2005, 1.9 Diesel en ambos casos. Es la primera vez que tengo AA en un auto, con lo cual mucho no entiendo de su funcionamiento.
Lo que me sucede es esto:
Al encender el auto, coloco la perilla que regula frío y calor a la posición de frío (es decir, hacia el lado que está pintado de azul). Tengo dos botones, uno dice AC y el otro son flechitas (que según el manual, el primer botón enciende el sistema de Aire Acondicionado, y el otro cierra las entradas de aire exterior para que circule aire refige… Leer completa
20 casos
Escribime a esta direccion juancae@yahoo.com.ar asi te puedo pasar un detalle del funcionamiento del sistema y fotos de las cosas que tienes que revisar
Mejor respuesta (según pablitko)
Buenas. Solucionado.
Resulta que en determinados GOL (es lo que me dijo el electricista) el sócalo donde va colocado el relay tiene un color, y el relay tiene que ser de ese MISMO color.
Mi auto tenía sócalo de color violeta y el relay era naranja (de Peugeot, seguramente). Lo cambió por el relay violeta, y listo, el aire enciende y apaga como tiene que hacerlo.
Gracias por todo.
Resulta que en determinados GOL (es lo que me dijo el electricista) el sócalo donde va colocado el relay tiene un color, y el relay tiene que ser de ese MISMO color.
Mi auto tenía sócalo de color violeta y el relay era naranja (de Peugeot, seguramente). Lo cambió por el relay violeta, y listo, el aire enciende y apaga como tiene que hacerlo.
Gracias por todo.
Hola: Tengo un VW Gol Trend 2013 y no funciona la recirculación del aire acondicionado de la cabina, uno oprime el botón se enciende la los pero no esta funcionando. Queria saber si alguien me puede ayudar. Muchas gracias Saludos Javier
Isabel Ramírez de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema, y todo empezó después de un golpe que le dieron al auto por la parte del frente del lado izquierdo ¿Encontraste alguna respuesta a este problema? Saludos
Hola. Tengo un vw carat modelo 89 queria saber porque el aire funciona solo cuando enciende el electro ventilador y se apaga con el miso electro ventilador desde ya muchas gracias por su ayuda
Tengo un gol g5 y me prende la luz del freno de mano parpadea y tengo la del abs fija y no funciona la bomba del abs cuando freno
Revisa el nivel de líquido de frenos, me pasaba lo mismo y tenía bajo el nivel por una perdida en una Zapata trasera
ComentarPerdida de aceite , sistema de aire acondiconado Solucionado
Volkswagen Gol 2019 5 puertas 6000 kms
Tengo un inconveniente, he descubierto una pequeña perdida de aceite en unas de las mangueras que creo que es del sistema de aire acondicionado, me podrían confirmar si es asi, como solucionarlo? Creo que pierde por esa junta violeta que se alcanza a ver. Muchas gracias
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2 respuestas
Mejor respuesta (según Augusto Alonso)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos, tiene que acudir a un taller especializado en Aire acondicionado, allí van hacer la prueba con agua jabonosa para detectar si en realidad existe fuga, si se confirma, tendrían que retirar la manguera y cañeria e inevitablemente el sistema perderá todo el gas freón, tendrían que sustituir el neplo o manguera averiada que permite la fuga y al final cargar nuevamente el sistema. Atte
ComentarAire acondicionado Solucionado
Volkswagen Gol 1997 119000 kms
Los botones del aire acondicionado no funciona. Aparentemente la plaqueta esta en corto. Se consigue la plaqueta? O alguien tiene el diagrama de la plaqueta?
1 caso
Amigo si estuviera cerca lo ayudo saque la plaqueta y llevela a una persona que trabaje con electronica a la mia le paso lo mismo pero yo la repare
Mejor respuesta (según Mariano)
ComentarFalla aire acondicionado Solucionado
Volkswagen Gol 2010 48000 kms
No me prende el aire aacondicionado leí de cambiar el relec naranja pero el mio tiene dos negros y uno azul
4 casos
Mejor respuesta (según Mauri)
Buenas tardes,a mi me acopla pero enciende de a ratos. Tenes idea donde se encuentra ese sensor?
ComentarAire acondicionado sopla solo por desempañador o conductos de pies. Solucionado
Volkswagen Gol 2000 1.6 Dublin 130000 kms
Hola amigos, quiero contarles que me compre un gol dublin naftero 3era generacion, y le encontre un defecto. El aire acondicionado funciona muy bien en cuanto a enfriar y calentar pero puse para que el aire salga por las aberturas frontales, y no sale nada de aire, unicamente sale por las aberturas inferiores para los pies y por las aberturas superior de desempañar... como solucionaria este problema? seria fusibles? seria relays o simplemente hay desarmar y limpiar?
1 caso
Mejor respuesta (según DMdanielmed)
Los controles para regular la dirección del aire, son basados en chicotes de acero. Probablemente por atrás del panel de los reguladores, el chicote se safó (dudo que se haya roto, pues duran muchisimo, a menos que tenga algún defecto de fabricación). . . Como te digo, seguramente el mecanismo por la parte trasera se safó el chicote.
DMdanielmed de Argentina hace 12 años
Gracias era el material tipo espuma que viene pegado en las paredes que se había suelto
ComentarAire acondicionado dejó d enfriar y se oye una fuga x las ventanillas Solucionado
Volkswagen Gol 2005 5 puertas. 1.8 195000 kms
Gradualmente el aire dejó de enfriar y se empezó a escuchar una fuga en cabina, le cargue gas, y enfrío por unos días y luego otra vez dejó de enfriar. Que podrá ser?
2 casos
Mejor respuesta (según Johan)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Johan, el problema es que en el lugar en donde hicieron la última carga del gas freón, no realizaron el procedimiento adecuado o completo, Antes de cargar el gas. Debían comprobar o localizar FUGAS en las cañerías del sistema, y hacer una purga o barrido de toda la suciedad o residuos aceitosos internos con máquina, luego podían hacer la carga. Acude a un establecimiento PROFESIONAL que garanticen su trabajo. Atte.
Muchas gracias iré al establecimiento para que hagan lo que debían hacer en principio.
ComentarElectroventilador A/A Solucionado
Volkswagen Gol 2007 4 puertas gneracion 4 432000 kms
Tengo la falla en mi volkswagen gol 2007, enciendo el aire y el electro me enciende al rato dura un rato encendido y se apaga, luego vuelva a encender, y cuando corro se apaga el electro y me paro y enciende me han dicho que revise el relex anaranjado del a/c pero en el aire tiene un rele negro y donde va el rele de alta tiene un rele universal de 5 patas sera que el rele negro es del electro de alta y el del aire se daño y lo intercambiaron?? quien me ayuda tiene otro rele naranja pero es alto
9 casos
Mejor respuesta (según Antonio )
Solucionado era el rele anaranjado del electro en alta listo todo
Leo Rodríguez de Argentina hace 10 años
Como has solucionado el problema Antonio? Me está sucediendo los mismo. Gracias
El relay anaranjado del electro en alta que estaba dañado lo reemplazaron y listo
Buenas yo tengo un volkswagen fox 2007 que después que lo ando al pararlo y volverlo a poner en contacto pero sin encenderlo empieza a andar el ventilador por un tiempo mas o menos largo hasta que se detiene... que problemas puede ser??...
Me pasa lo mismo le quiero dar marcha y no me deja hasta q se apaga el electro q puede ser
No entendi bien pero lo andas sin aire acondicionado porque si es asi es normal porque trabaja por temperatura amigo el tiene su temperatu que enciende el electro hasta que baja la temperatura y de hay apaga el electro por ejemplo mi gol sin aire acondicionado el llega a 102 grados que es donde enciende el electro y apaga el electro a los 95 grados
Wilfredo vaquez de Venezuela hace 5 años
Buenas tengo un gol 2006. El detalle que tiene es que el electro se enciende cuando la temperatura está en 105° y se apaga en 100° yo creo que no debería.
ComentarMe falla el aire acondicionado
Volkswagen Gol 2008 motor 1.7 70000 kms
Quisiera saber donde se localiza el relay (relevador) del A/A y que posición tine
6 casos
Hola buenas tardes, el problema que tengo es que no me trabaja el compresor del A/A y si tengo carga de refrigerante,la bobina del embrague está en buenas condiciones y los fusibles también
Pero no encuentro el relay del compresor
Pero no encuentro el relay del compresor
Djmboficia de Venezuela hace 6 años
Quita la tapa de la fusilera que se encuentra debajo del interruptor de las luces, te vas a encontrar en primera instancia y visto de frente con varias lineas de fusibles, en la parte superior de esos fusibles se encuentran los relay, el del embrague del aire es de color negro, de frente tiene cuatro relays y detrás de cada uno de ellos hay dos filas más, el del aire se encuentra en la columna del lado izquierdo en la tercera fila, es decir, es el último de la columna de la izquierda...
ComentarAire acondicionado, humo por el capó Solucionado
Volkswagen Gol 2022 1.6l Man Gasolina Highline 5700 kms
El auto tiene 5.700 kilómetros, nuevo desde el concesionario. Un día dejo de tener aire acondicionado, y a los 2 días posteriores salió un olor a quemado y comenzó a salir humo del capo, apague el motor me baje y mire, mire abajo también ya que comenzó a salir rápido un líquido rosado mucho líquido. Ahora está en el taller por garantía a la espera de lo que diran. A alguien más le ha pasado?
2 casos
Mejor respuesta (según Andrea Cortes)
Andrea Cortes de Chile hace 4 años
Tenía una bolsa en el electroventilador, dañandolo, ocasionando que fallara el aire acondicionado y que el agua del motor saliera hirviendo por la tapa.
ComentarAl encender el aire acondicionado vibra el motor y pierde potencia
Volkswagen Gol 2009 Sedan 140000 kms
Mi gol sedan 1.6 2009 al momento que enciendo el aire acondicionado empieza a vibrar y pierde potencia el motor inclusive se apaga el vehiculo pero si de inmediato apago el aire el vehiculo se normaliza
7 casos
Me pasaba algo parecido, tengo un Gol 2013, solo que el carro vibraba y perdía potencia no solo con el aire acondicionado, pasaba de repente, podia funcionar bien un rato con aire acondicionado y un rato después comenzaba a vibrar, si traía el aire acondicionado se llegaba a a pagar, le cambie bujías, cables de bujías, filtro de gasolina, hice limpieza de inyectores y nada, hasta que al final cambie la bobina y funciono, podría ser que tengas el mismo problema
Hola tengo un gol 2007 1.8, a las 2000 rpm, siempre cualquier cambio, pierde fuerza y tengo que acelerar a bajar el cambio. Rectifique culata, cambie cables de bujías, limpie inyectores y sigue igual.
En mi caso era el sensor de explosion se lo cambiaron y ya no fallo.
Hola tengo un gol sedan 2014 me gustaría saber si me pueden ayudar, mi carro vibra un poco pero al momento de encender el aire acondicionado vibra más me gustaría saber si a alguien le ha pasado y como lo soluciono y no prende el check engine muchas gracias saludos
Despues de mucho buscarle fue al final el sensor de explosión el que estaba dañado y pues no me prendia el check engine ningun taller dio con el diagnostico en la agencia en un ratito quedo el costo fue de 70 dlls aprox. Con todo y mano de obra
Hola me llamo juan pablo tengo un problema con mi gol quien me puede ayudar venia por la ruta empezo a fallar y se paro ahora no arranca
Hola tengo la siguiente falla en mi gol trend 1.6 5p msi y cuando voy andando con el aire y llego a la esquina y freno se cae en vueltas ( 400 rpm aprox) y se recupera solo, solo me lo hace con el aire prendido, ya hice cambio de bujias cables y bobina y el problema no deja de suceder, y cuando cae en vueltas solo en baja, siento un sonido "tick" de lado izquierdo abajo del volante mirando desde el asiento del conductor
ComentarDejo de funcionar el aire acondicionado y los limpia parabrisas
Volkswagen Gol 2013 4 puertas 100000 kms
Un día por la mañana dejo no funcionaron los limpiadores del parabrisas, al mismo tiempo dejo de funcionar el aire acondicionado y el tomador de carga para el cargador del celular o para encender los cigarros. Lo he llevado con el eléctrico y no encuentra que es los fusibles están bien, me dicen que es un módulo pero no saben cuál y ni donde esta ubicado. Alguién que pueda ayudarme!!.
6 casos
leonardo gol de Argentina hace 11 años
Hola micho despues de deducir que puede ser, ya que los dos circuitos trabajan independientemente, es posible que no te llegue algun positivo o negativo a los relay que esta uno cerca del otro, fijate en el manual la posicion de los relay y chequea si la conexion esta bien ,Saludos
Me pasa lo mismo no funciona limpiaparabrisas ni aire acondicionado
Hola tengo el mismo problema pero en mi caso no funciona el claxon ni el control de la radio...
ComentarEl aire acondicionado Solucionado
Volkswagen Gol 1999 5 puerta 1.9 diesel 2500 kms
Hola buenas tardes tengo un problemita con mi golcito diesel 1.9 modelo 1999...
No me prende ni la ventilación y el aire ninguna señal k arranque ningunos de los dos... por favor si tienen alguna ayuda ke me puedan brindar será de mucha ayuda... desde ya gracias.
No me prende ni la ventilación y el aire ninguna señal k arranque ningunos de los dos... por favor si tienen alguna ayuda ke me puedan brindar será de mucha ayuda... desde ya gracias.
1 caso
Mejor respuesta (según 1982 rogelio)
angelberen de España hace 7 años
Cuando falla el motor de la calefaccion no funciona el aire, se suele dañar la resistencia de las velocidades del ventilador de la calefaccion (erizo) comprueba tambien los fusibles y los carbones del motor de la calefaccion
ComentarLuces bajas limpiaparabrisas y aire acondicionado fallan
Volkswagen Gol 2004 4 puertas 1.9 diésel trendline 200000 kms
Hola, decrepwnte empezaron a fallar las luces bajas. Aveces no prenden y para que prendan las altas debo mantener pulsada laçou alta. Al mismo tiempo no funcionan los limpiaparabrisas y el Aire. Luego sin motivo vuelve á funcionar. No tengo fusibles quemados y po otro lado no tengo el manual y la caja de fusibles no tiene referencias. Desde ya muchas gracias
6 casos
Hola buenas tardes, yo tengo el mismo problema y todo indica que puede ser el relay principal, pudiste solucionar el problema
Agradezco tu respuesta
Agradezco tu respuesta
Hola, si lo están arreglando. Era un contactor que lleva detrás del tambor de la llave de arranque Y te hace un lio bárbaro. Proba de darle arranque y volver un poquito muy poquito la llave y vas á ver que vuelve á funcionar todo, si es lo mismo que el mio. Si sos de cba, te paso mi cerrajero de confianza absoluta.
ComentarAnda solo el aire acondicionado en 4!
Volkswagen Gol 2006 gol power 1.6 G4 152000 kms
Buenas quisiera saber si alguien me podría dar una mano con este tema. El aire acondicionado me anda solo en la posición 4 en 1,2y3 directamente no tira aire quisiera saber si alguien me podría dar un mano diciendome que es lo que puede ser. Desde ya muchas gracias.
5 respuestas
Resistencia con termofusible, el termofusible se daño
Eso donde se arregloa. Como o quien lo hace? es caro?
Oye federico me pasa lo mismo te dejo mi whatsapp, me podes mandar un msj de como lo arrglaste? gracias. Jose 2216702907
Buenas noches, yo tengo un drama similar a esto, el compresor perdia por la union de la manguera, los retenes ya no andaban, bueno no es eso mi drama, pasa que la turbina que adentro no enciende, ni en 1, ni en 2 ni en 3 ni en 4, fusibles estan todos ok, que podria hacer, soy electricista pero los gol no conozco mucho, es el gol de 4 puertas tipo aleman... dejo mi wsp por si +595982508201
Tengo un Volkswagen gol año 2000 y no me hela el aire acondicionado cuando está en neutro y las compresiones se me disparejan al estar encendido el aire en marcha si me funciona bien me podrían dar una idea de que podría ser
ComentarTemperatura con AA
Volkswagen Gol 2000 100000 kms
Compré el auto y el AA lo instaló el concesionario antes de entregar, no lo tenía original. Siempre tuve problemas de temperatura, que he consultado sin resultados. Sospecho que el radiador debería ser más grande pues he visto que hay para AA o sin AA. ¿Como identifico qué tipo de radiador tiene instalado? Estoy dispuesto a cambiarlo. Muchas gracias.
9 respuestas
En un motor chico, es muy importante el esfuerzo de arrancar un compresor de aire y maxime pensando que es la época de mayor esfuerzo por la temperatura. Para que funcione todo bien en estos casos es menester mantener todo el sistema de refrigeración en perfecto estado. Liquido refrigerante y su nivel, Termostatos, Electroventilador, mangueras, Nivel de líquido, y ponerlo en marcha en marcha de caminos rápidos o rutas pero no en ciudad con largas esperas de semáforo o aglomeración de tránsito, especialmente en carga de pasajeros alta. -
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Héctor, NADA tiene que ver el tamaño del radiador, es el MISMO tanto para autos con o sin sistema de refrigeración; tampoco nada tiene que ver la ADAPTACIÓN del sistema de aire acondicionado ; Si el problema de su motor es que RECALIENTA, es porque existe falla o daño de un elemento que conforma el sistema de refrigeración del motor.
El recalentamiento de un motor puede presentarse por varias causas, le sugiero para mayor información leer un artículo que escribí hace mucho tiempo, haga clic en la lupa "buscar' ubicada en la esquina superior derecha de esta ventana, y escriba" recalentamiento del motor, causas y soluciones"
Atte.
El recalentamiento de un motor puede presentarse por varias causas, le sugiero para mayor información leer un artículo que escribí hace mucho tiempo, haga clic en la lupa "buscar' ubicada en la esquina superior derecha de esta ventana, y escriba" recalentamiento del motor, causas y soluciones"
Atte.
No encontré el artículo mencionado, pero, las razones que mencioné se refieren exclusivamente a un motor que funciona normal, y solo reaccionan así al conectar el aire acondicionado, ya que si hubiese problemas de avance del encendido u otras averias de el sistema de depresión, la falla se manifestaría sin colocar el aire acondicxionado también. -
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Uzarbarri, ahora se comprende mejor el problems; primero revise que los radiadores del motor y aire acondicionado permitan el flujo de aire libre y no estén obstruidos sus paneles externos, revise que el ventilador trabaje a altas revoluciones cuando se enciende; si el termostato fue sustituido y tiene el grado térmico correcto para su motor y la tapa del recipiente auxiliar del radiador SELLA bien, y si su motor recalienta solo cuando enciende el Aire acondicionado, significa que la JUNTA de COMPRESIÓN que se interpone entre el block motor y culata tiene sus orificios de circulación de agua parcialmente OBSTRUIDOS por oxidación o minerales; el trabajo del compresor del aire, genera más trabajo al motor consecuentemente requiere de una buena circulación y caudal necesario para la óptima refrigeración de su motor, la obstrucción impide que el refrigerante circule por las camisas del block y culata, esto sin duda causa el recalentamiento. Ud debe sustituir la junta de culata (compresión) de lo contrario en poco tiempo su motor recalentar a aunque no encienda el aire, conforme pase el tiempo o aumente el recorrido de su vehículo la obstrucción será mayor. Atte.
Algo más, hay sistemas que traen doble sistema de purga de refrigrrante uno en manguera y otro en panel de radiador.
Hector Angel de Argentina hace 8 años
Estimados: aún no he resuelto el problema. De las opiniones leídas recojo que el tema de la temperatura parece ser común al GOL, como que el AA "le queda grande". Recalco que el problema lo registro desde el 0 Km: con AA, en urbe o a +100Km/h calienta y consume refrigerante. Estoy tratatndo de saber si un GOL con AA lleva un radiador más grande o no (recuerdo que este AA fue agregado por el concesionario, no es original de fábrica, y pudiera ser que haya obviado el tema del radiador si correspondiera); hasta ahora tengo por buena la respuesta de Santiago Estrella y por ello ayer mismo he consultado con un mecánico experimentado y me sugirió agregar un electroventilador frente a los radiadores. Deberé pensarlo. Muchas gracias a todos los que aportan sus ideas y experiencias, seguiré atento. Saludos.
Dependiente de la temperatura ambiente, y la desarrollada por el motor y su carga, como el estado de los conductos, el tema térmico, es un tema matemático que sale de un cálculo de los mol de energía, si Sr desea ser exacto, pero es conveniente tener algo de margen a favor.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Héctor, lo dicho por el mecánico de aumentar un ventilador, solo lo hace un ignorante, el único inconveniente de su auto es que aún no ha encontrado el técnico o profesional adecuado. Su auto solo tiene un problema COMÚN que puede presentarse an cualquier marca de vehículo, NADA tiene que ver la dimensión de su radiador. Lamentablemente en las concesionarias contratan como jefes de talleres a ayudantes de mecánica que aceptan sueldos bajos, obviamente si un jefe de taller tiene conocimientos limitados o deficientes, NO podrán solucionar el problema en su auto. En mecánica no existe una falla que no pueda ser corregida o solucionada, solo depende del CONOCIMIENTO e intelecto del mecánico.
Atte.
Atte.
Iván garcia de México hace 5 años
El aire acondicionado de mi gol 2010 en ocasiones se apaga el compresor y deja de enfriar y deja de marcar la temperatura del motor, a que se debera
ComentarRecalentamiento con el A/A encendido
Volkswagen Gol 2007 Conforline motor 1.8 150000 kms
Hola a todos, tengo un GOL 2007 cuando enciendo el A/A este comienza a subir la temperatura, al punto que puede llegar a los 105-107 grados y probablemente siga subiendo, cabe acotar que esto sucede si estoy desplazándome, pero si por ejemplo me estaciono o agarro una cola la temperatura es estable, es decir, puede bajar a los 88-92 grados. Le cambie la válvula, limpiaron el radiador, y aun persiste, pude percatarme que la manguera que va desde el radiador al reservorio de agua cuando la desconecte el chorro es muy débil, allí envió un par de fotos, una se ve que no sale casi agua allí el carr… Leer completa
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
En su motor existe obstrucción en los orificios del empaque de compresión, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe lo mencionado y desmonte el cabezote para que sea examinado en una rectificadora e instale un nuevo empaque de compresión, y sustituya el trompo TERMOSTATO y compruebe que el TERMOCONTACTO encienda oportunamente el electroventilador.
Hola y este problema no puede estar relacionado con un problema en la bomba de agua o con el radiador?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
No es bomba de agua porque ud menciona que comienza a recalentar cuando enciende el A/acondicionado, el compresor del aire al funcionar genera trabajo extra al motor (razón por la que se siente una pérdida de potencia) , pero este trabajo genera más temperatura , si fuera bomba tendría problemas de fuga de agua y RUIDO por deterioro de su rulemán interno ; de existir problema originado por radiador , sería por obstrucción parcial , esto si podría causar recalentamiento , pero se puede COMPROBAR solo desconectando la manguera inferior de agua , si al desconectar , si el agua sale lentamente , entonces existe obstrucción de radiador, pero si el agua sale rápido y se vacía en breves segundos , elvradiador no será el causante de recalentamiento del motor y se habrá confirmado que el problema es por obstrucción en orificios del empaque de compresión.
Entiendo. Bueno, antes de recibir tu respuesta, ya había comprado el radiador y la bomba de agua, porque el radiador tenía aproximadamente 17 años de uso y la bomba llevaba tiempo sin ser reemplazada. En efecto, el radiador estaba bastante deteriorado y la bomba presentaba ruido y óxido.
Después de cambiarlos, hice una prueba conduciendo un buen rato sin el aire acondicionado encendido. Noté que el electroventilador se activa cuando la temperatura llega a 95-96 grados y rápidamente baja a 90, repitiendo este ciclo de manera constante.
Luego de un rato, encendí el aire acondicionado y continué manejando. En ese caso, la temperatura oscilaba entre 92 y 98 grados. Sin embargo, en un trayecto con una pequeña subida, la temperatura llegó a 100 grados. Apenas terminé la subida y comencé a descender, la temperatura bajó de inmediato.
Parece que hubo una mejora, pero no tanto como esperaba. El mecánico me comentó que el Gol puede trabajar sin problemas hasta los 105 grados, pero sinceramente, no me convence del todo. ¿Qué opinas al respecto?
Después de cambiarlos, hice una prueba conduciendo un buen rato sin el aire acondicionado encendido. Noté que el electroventilador se activa cuando la temperatura llega a 95-96 grados y rápidamente baja a 90, repitiendo este ciclo de manera constante.
Luego de un rato, encendí el aire acondicionado y continué manejando. En ese caso, la temperatura oscilaba entre 92 y 98 grados. Sin embargo, en un trayecto con una pequeña subida, la temperatura llegó a 100 grados. Apenas terminé la subida y comencé a descender, la temperatura bajó de inmediato.
Parece que hubo una mejora, pero no tanto como esperaba. El mecánico me comentó que el Gol puede trabajar sin problemas hasta los 105 grados, pero sinceramente, no me convence del todo. ¿Qué opinas al respecto?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
Cambie su mecánico, un ignorante le puede ocasionar daños costosos , delegue el mantenimiento de su auto a un mecánico especialista en vehículos Volkswagen ; el cabezote de su auto tiene que ser sacado e inspeccionando en una rectificadora , tendrán que rectificar su superficie plana si en algún momento la temperatura del motor alcanzó 100° C y con más razón si supero.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Por favor me indicas cual es la temperatura que debe tener un gol 2007 1.8 en un pais donde hace calor?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
@glennchotLa temperatura del medio ambiente o sensación térmica para las personas no es un factor de importancia , no significa nada cuando se trata de mecánica, la temperatura normal de funcionamiento del Gol oscila entre 87 y 92° C y esta temperatura incluso viene escrita en el trompo termostato. Temperaturas mayores o menores cuando el motor ya ha alcanzado su temperatura normal de funcionamiento que es 90° C , es un aviso de anomalía, es decir , algún elemento que conforma el sistema de refrigeración tiene falla y debe ser inmediatamente revisado por especialista.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092OK entiendo, ahora bien una consulta mas, antes de tocar lo que indicas del empaque de compresión, quiero comentarte que a mi GOL alguien, le quito el termostato, te consulto, ¿esto podría ser la causa del aumento de la temperatura, o de igual manera sigue siendo el empaque de la compresión?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 años
@glennchotLa causa por la que extrajeron el trompo termostato es porque el motor debe haber presentado síntomas de recalentamiento,
Lamentablemente extraer el termostato y dejar el motor sin este trompo lo hace un ignorante en materia de mecánica y que no conoce todas sus funciones, y erradamente pensando que es "solución " cuando comienza el motor a recalentar ☆(cuando se confirma daño del termostato debe ser sustituido por uno nuevo , JAMAS se deja el motor sin este trompo o se puede agrietar el metal del cabezote , block motor o cilindros por variaciones térmicas violentas que no resisten las fundaciones metálicas del motor , además sirve para que alcance su temperatura de régimen lo más pronto posible y la lubricación sea eficiente , para que sensores trabajen correctamente , para que el consumo de combustible sea económico, para que las combustiones sean completas y no contaminantes del medio ambiente, etc.. . ) muchos "mecanicos" sugieren que este trompo no es necesario en paises con clima tropical y es un gran error por lo explicado y riesgo de causar graves daños al motor , desgaste prematuro por bajas temperaturas del aceite y alto consumo de gasolina sin aprobar la revisión técnica y permiso de rodaje por elevado porcentaje de gases contaminantes vertidos al ambiente según análisis de opacímetro.
Cuando realicen la rectificación del cabezote y se arme todo con empaques nuevos, sugiero AVISAR al técnico que su motor no tiene el trompo termostato para que instale uno nuevo.
Lamentablemente extraer el termostato y dejar el motor sin este trompo lo hace un ignorante en materia de mecánica y que no conoce todas sus funciones, y erradamente pensando que es "solución " cuando comienza el motor a recalentar ☆(cuando se confirma daño del termostato debe ser sustituido por uno nuevo , JAMAS se deja el motor sin este trompo o se puede agrietar el metal del cabezote , block motor o cilindros por variaciones térmicas violentas que no resisten las fundaciones metálicas del motor , además sirve para que alcance su temperatura de régimen lo más pronto posible y la lubricación sea eficiente , para que sensores trabajen correctamente , para que el consumo de combustible sea económico, para que las combustiones sean completas y no contaminantes del medio ambiente, etc.. . ) muchos "mecanicos" sugieren que este trompo no es necesario en paises con clima tropical y es un gran error por lo explicado y riesgo de causar graves daños al motor , desgaste prematuro por bajas temperaturas del aceite y alto consumo de gasolina sin aprobar la revisión técnica y permiso de rodaje por elevado porcentaje de gases contaminantes vertidos al ambiente según análisis de opacímetro.
Cuando realicen la rectificación del cabezote y se arme todo con empaques nuevos, sugiero AVISAR al técnico que su motor no tiene el trompo termostato para que instale uno nuevo.
Hola primero que nada quiero agradecerle por sus respuesta, me han servidor de mucho, sabe que sigo investigando, porque aun no quiero pensar en la cámara, porque ya le he invertido bastante al auto. Tengo unas consultas para que me ayude por favor además que me sirve de conocimiento, hoy le midieron la compresión pero el motor estaba frio y arrojo valores de 80psi y 120 psi, entonces leyendo el manual de taller de volkswagen este indica que para hacer esta prueba el hay que encender el motor dejar que el electro encienda dos veces y luego hacer la prueba, ¿usted que opina de esto? Adicionalmente observo en el mismo manual que la temperatura para el motor de gol 1.8 puede llegar a los 105 grados le voy a enviar la imagen de manera adjunta. Por favor me da su opinión. Acoto que no estoy usando el electro original y este no dura tanto encendido como el original, y la válvula de temperatura tiene troquelado que trabaja entre 95 y 105
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Cuanto digo frio, es totalmente frio no habia sido encendido desde ayer
ComentarVibracion al encender el aire acondicionado Solucionado
Volkswagen Gol 2011 power 2 puertas con aire 72000 kms
Hola al minuto de encender el aire acondicionado siento una vibracion y el auto pierde fuerza
4 casos
Mejor respuesta (según leovac22)
angelberen de España hace 7 años
Puede estar sobrecargado de gas o haber obstrucciones en el circuito y por eso notas que se relentiza el motor
ComentarAire acondicionado Solucionado
Volkswagen Gol 2012 5 PUERTAS FULL 85000 kms
Hola el aire acondicionado de mi carro no me funciona rebise el gas y esta bien el sistema electrico esta bien pero no me funciona de pronto su ayuda para resolver mi problema
2 respuestas
Mejor respuesta (según FREDDY URETA)
En esos modelos parece que es común que el sensor de presión se averíe, puede costarte unos 60 - 100 usd cambiarlos
ComentarProblemas con el Aire Acondicionado y el Electro Ventilador.
Volkswagen Gol 2007 Gol power 1.6 G4 88997 kms
Hola a todos! Tengo el siguiente problema, comenzo con que el electro no se apagaba y me dejaba sin bateria, lo lleve al mecanico y dijo que era el relay, problema del electro solucionado, ahora me surgio el siguiente inconveniente, el aire solo funciona cuando se dispara el electro ventilador, antes no lo hacia. Consejos sugerencia? gracias a todos.
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Saludos amigo, el error fue del mecánico que cambió el relé, el nuevo es diferente y no tiene las mismas conexiones internas que el original, por ésta razón no activa el circuito que permite el funcionamiento del sistema de aire acondicionado, el problema inicial cuando se quedaba el electro ventilador funcionando sin apagarse fue causado por falla del trompo TERMO CONTACTO que comanda el encendido o apagado oportuno del electro ventilador. Solución: Instalar nuevamente el relé original y cambiar el termo contacto comprando el repuesto del grado térmico correcto y debe ser ORIGINAL. Atte.
Hola el electro no me anda y el aire acondicionado tampoco... pero el electro si lo enchufo directo si anda tengo un gol trend 2015 los funcibles estan todos bien
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años
Saludos Fede, si al poner directo el electro funciona, entonces el daño está en el TERMO CONTACTO, éste elemento es el que hace que encienda o apague el motor del electro ventilador. Saludos.
ComentarEl Aire Acondicionado solo funciona solo en la velocidad 1
Volkswagen Gol 2015 100000 kms
El Aire Acondicionado solo funciona solo en la velocidad 1. EL ventilador funciona en todas las velocidades.
AL prender el aire y poner el ventilador en la posicion 1 , Se pone la luz verde y accione el AA, al pasar de velocidad el ventilador, la luz cambia a roja y deja de andar el AA. Por donde comienzo a revisar la falla...?
Le controlaron la carga de gas y esta ok...
AL prender el aire y poner el ventilador en la posicion 1 , Se pone la luz verde y accione el AA, al pasar de velocidad el ventilador, la luz cambia a roja y deja de andar el AA. Por donde comienzo a revisar la falla...?
Le controlaron la carga de gas y esta ok...
2 casos
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Es un tema electrico, verifica la llave si funciona , con el tester, eso es una resistencia que gradua la velocidad del ventilador, si funciona en 1 velocidad descarta el ventilador y todo el sistema del AA.
EL ventilador funciona en todas la velocidades... el aire acopla y enfria solo en la posicion 1 del ventilador... en las demas tira solo el aire
No se que puede ser...?
No se que puede ser...?
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Si no acopla, revisa el relay que se encuentra arriba de la fusiblera, fijate en el manual del auto cual es. Saludos
juanmanzano de Argentina hace 6 años
Pudiste encontrar el problema ? Me pasa lo mismo en el mío
Nachosblues de Argentina hace 4 años
Hola. Lo pudieron solucionar? Me pasa lo mismo 😕
Lucho Roman de Argentina hace 4 años
En mi caso el compresor en 1 acopla pero el forzador no se mueve, al pasar a 2 se apaga el compresor y enciende el forzador. Por lo que pude averiguar es la resistencia.
juanmanzano de Argentina hace 2 años
Hola! Recién veo el mensaje. Era la resistencia del forzador. Está ubicada atrás de la guantera
juanmanzano de Argentina hace 2 años
@KampanaLa cambié. Me salió algo de $30 en ese momento. Y de ahí que no jodio más.
ComentarAire acondicionado Solucionado
Volkswagen Gol 2013 Power 3 puertas 1.4 83cv 72000 kms
Buenas noches, me robaron el auto y se ve que cuando sacaron a los tirones el stereo se desarmo el comando del aire acondicionado, lo logré armar pero cuando lo enciendo solo tira aire caliente, puede ser que sea problema de los fusibles? O puede ser otro problema?gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Adriscorza)
ComentarRuido al encender el aire acondicionado Solucionado
Volkswagen Gol 2016 trend 26500 kms
Buenas, quería comentarle que cuando enciendo la calefacción y el aire acondicionado al mismo tiempo para desempañar el coche se siente un chirrido no se que es pero cuando saco el botón del aire acondicionado se apaga el chirrido, si alguien me pudiera decir que es? - gracias
1 caso
Mejor respuesta (según norberto barroso)
Probablemente sea tu compresor del a/a, si solo es por un lapso de tiempo, y luego desaparece, no hay problema.
ComentarMe dejo de andar el aire acondicionado y la calefaccion
Volkswagen Gol 2006 3 PUERTAS 168000 kms
Hace tres días lleve mi auto al electricista para que solucionara el problema de luces que tenia y al otro día quiero encender el aire y no funcionaba me fijo la calefacción y tampoco, directamente ni el ventilador funcionaba. Quisiera saber si es un problema con alguna ficha que han desconectado algún fusible que sacaron o si puede ser el re lay... ya que lo voy a volver a llevar y necesito información para que no me quieran cobrar por algo que funcionaba muy bien.
P/D: He visto que la ultima consulta realizada por el mismo problema no la respondieron...favor de responder esta.
P/D: He visto que la ultima consulta realizada por el mismo problema no la respondieron...favor de responder esta.
23 casos
Hola... justamente hoy me paso lo mismo, con la diferencia de que dejo de funcionar al momento de cambiar el gas del aire acondicionado... fue automático como dejo de funcionar. Los fusibles y relay aparentemente bien. Me desconcierta que segundos antes de que le cambiaran el gas, funcionaba perfectamente... Tengo un gol power 2007, 160000km.
No me funciona el aire acondicionado, de mi gol 2011 se me corta el fusible del aire. (se quema). Que puede ser? gracias
ComentarProblemas con el aire acondicionado
Volkswagen Gol 2006 5 puertas 1.9full 115000 kms
Hola que tal. Tengo un gol 2006 y de un dia para el otro acciono el boton del a/c y no acopla es decir no funciona el aire aunque en dias anteriores lo use y enfriaba perfectamente.me fije el fusible pero no estaba quemado. Queria saber que otra cosa puedo probar para encontrar el problema ya que vuelvo a repetir, funcionaba perfectamente y de un momento a otro dejo de hacerlo. Muchas gracias
2 casos
Mi gol hacia lo mismo. Por momentos no acoplaba, el problema radicaba en la bobina del compresor. 1000 pesos cambio de bobina y mano de obra.
Si no es la bobina el problema puede estar en el interruptor de encendido. Yo tengo un gol 2006 1.6 y me paso eso. Hay que desarmar el tablero y revisar que no se haya desoldado algun contacto. Ojo es muy delicado, con cuidado!!!. Eso se suelda y listo!! espero te sea util. Saludos
ComentarSe me daño el compresor a/c
Volkswagen Gol 2007 parati conforline 175000 kms
Hola compre la parati 2007 confordline mas o menos 2 años atrás siempre anduvo y aun anda muy bien ase como 8 meses de daño el compresor de a/c y fue muy costoso el comprar repuestos originales así que averigüe y decidí montar un compresor samden 507 con polea de 6 canales la adaptación se hizo en la misma base así que queda usando la correa única original sin forzar nada. En todo caso es muchísimo mas barato de reemplazar que el original y enfría super bien no e notado falta de fuerza en carretera. Yo no estoy para nada de acuerdo con las adaptaciones pero no tuve otra opción ya que este país es todo muy caro.
2 respuestas
Hola me paso lo mismo se me daño el compresor de mi gol 2005 1.8 le puse una correa 6pk1890 y le quedo perfecta
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Que numero de correa debo usar para eliminar el compresor
ComentarProblema con el soplador del aire acondicionado
Volkswagen Gol 2008 5 puertas 1.8 190000 kms
Buenas amigos, el motor del soplador no arranca en la velocidad 1, 2 y 3 pero el compresor si, cuando lo paso a la velocidad 4 el motor enciende y el compresor se apaga, me dijeron que puede ser la resistencia del A/c pero no se en que parte del carro se encuentra para cambiarla, muchas gracias a todos y quien pueda ayudarme mi correo es agustin_590@hotmail.com
3 casos
Esa resistencia se encuentra cerca del soplador. La ves por debajo de la guantera. Generalmente se sulfata y da esa falla. La sacas y le sueldas bien los contactos y listo. Es medio dificil sacarla...
Buen día, he leído sobre esa resistencia que genera el problema de la variación de velocidad del forzador, el problema es encontrar donde esta dicha resistencia? estuve desarmando y no lo puedo encontrar, podría alguien guiarme?mi vehículo es un vw gol, mod 2004 trendline (aire,dirección y airbag). Desde ya muchas gracias.
La resistencia está detrás de la guantera. Tomando como referencia la manilla de apertura de la guantera, un tanto a la izquierda, exploran en esa dirección detrás de la guantera y conseguirán un cable/conectorsujeto con dos tornillos TOR. Para llegar a esta resistencia deben aflojar los siguientes tornillos que sujetan el tablero: par de tornillos debajo del panel de control del aire acondicionado, un tornillo detrás de la guantera y un tornillo en la parte inferior al tablero cercano a la puerta del copiloto; al aflojar o retirar estos tornillo se puede abrir espacio debajo de la guantera y el sistema de duetos del aire acondicionado para acede a la resistencia en cuestión. Repito. La resistencia esta justo debajo de la guantera, en linea a la manilla de apertura de la misma.
Nicolás Gallucci de Argentina hace 5 años
Hola, tengo el mismo problema con mi gol, este es modelo 94 gl 1.6. Me dejaron de funcionar las velocidades del soplador y me comentaron que puede ser la resistencia o el mismo soplador. Me podrían guiar como alcanzar la resistencia y retirar el soplador? No encuentro en ningún lado como hacerlo. Gracias
Buenas el aire acondicionado del gol, hace ruido como sonajero como si fuera que falta lubricar el soplador, mi pregunta es como se saca para limpiar o cambiar el soplador
Buenos días resolviste el problema tengo la misma falla...prende el soplador en 4 pero apaga el compresor
No lo resolví, pero un muchacho que arregla aire acondicionado me dijo que pueden estar sucios los bujes y que para limpiar y/o lubricar se saca todo el torpedo, el mío sigue enfriando solo que parece que tengo un grillo adentro del auto... yo tengo un gol 2013
ComentarAire acondicionado
Volkswagen Gol 2001 4 puertas 1.6 180000 kms
Cuando enciendo el aire acondicionado del auto el motor queda pasado de revoluciones subiendo y bajando las mismas entre las 1000 y las 2000. Es normal?
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 13 años
Marcos hola, haz la limpieza del IAC o paso a paso, cuando está sucia ésta válvula se alteran las revoluciones del motor en ralentí. NO es normal así funcione el a/a. Atentamente:
ComentarAire acondicinado y segunda velocidad
Volkswagen Gol 2004 5 PUERTAS TRENDLINE 15000 kms
Hola gente les consulto tengo mi gol y cuando prendo el aire que el auto esta totalmente sin temperatura a los segundo prende la segunda velocidad siendo que no hay una alta temperatura quisiera saber si es normal o no??
5 respuestas
Hola Alejandro, ésto es, aparte de ayudar a enfriar el agua del radiador, para enfriar al radiador del aire acondicionado. Llamado condensador!!! Ésta señal la dá el presostato de la cañeria del aire acondicionado. Espero te sirva.
Entonces seria normal que prenda la segunda velocidad teniendo temperatura de motor inferiores a los 80 grados??
Hola, ésto es normal. Ya que la señal proviene del aire acondicionado, es para sacar el calor del condensador. Es independiente del motor, pero a su vez aumenta la circulación de aire para enfriar el líquido del radiador, y así, logra mantener la temp. Para la carga que le has sumado al encender el aire. Saludos , Ramiro
Sí, pero al comenzar a usarlo debería quedarse en los 90 grados. En condiciones normales de uso.
Sisi trabajaba normal de temperatura siempre lo iso desde ya muchísimas gracias!!! Muy agradecido.
ComentarQue cuando se prende el electro se activa solo el A/C y se acelera
Volkswagen Gol 2003 Mi Dublin 3 puertas 1.6 19633 kms
Por que hace eso que puede ser problema de corriente. ?
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Héctor, respondí su consulta pero borre mi respuesta por no calificarla.
Pero al A/C lo tengo desconectado y se activa igual cuando prende el electro. Puede ser por eso igual lo que me dijo usted. ?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
@HéctorHéctor, respondí su consulta pero borre mi respuesta, al parecer no tuvo el tiempo para leer ni calificarla.
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¡GRACIAS!
Tengo una consulta tengo un Ford fiesta ses 2012 hace unos días la manquera del radiador se explotó y el carro quedó lleno de refrigerante , afortunadamente no afectó el motor, pero si me percate apenas ocurrió el daño que el ventilador del radiador no estaba prendido. Luego de cambiar la manguera se hizo la prueba y no encendió el ventilador nunca y ya el carro estaba muy caliente , casualmente hoy volví hacer la prueba y encendí el aire acondicionado y el ventilador del radiador funcionó. Mi pregunta es que daño está presentando y si lo ando normal con el aire acondicionado encendido le voy a causar algún daño al carro?