Tiene la luz del check enguie , marca baja eficiencia del catalizador banco 1 y despide humo blanco

Se le hiso el servicio de afinacion al motor y posterior se detecta=on los catalizadores tapados yo se ke no se deben de vaciar e@o puede afectar en parking desboca bien pero con velocidad falla no tiene fuerza

Recientemente preste mi nissan murano le 2010 a mi mejor amigo, pues le comento nunca habia fallado de nada eso si marco engine check y le puse scanner dio catalitico, pues se elimino el codigo y no volvio a salir, me llama mi amigo en horas de la madrugada refiriendo que la jeep esta dando tirones, al otro dia la llevo a chequear y dio fallo de coils, bueno cambie 1 luego 1 luego 1 y se resolvio el problema luego volvio el check y pequeños tirones al poner la computadora dio de nuevo catalitico, segun lei aqui en un articulo las svt son ñoñas si el catalitico esta mal quien podria orientarme??? tambien me dijo el mecanico que tiene un poco de compresion el motor??? como verifico eso???

No c la luz no quiere apagar aire bag. Y le puse catalíticos tres nuevos sensor de oxigeno alternador polea nuevas radiador nuevo estarte nuevo y sigue prendio el check enegy y le hice muchos graun y nada me estoy volviendo loca ayuda

Se le hiso el servicio de afinacion al motor y posterior se detecta=on los catalizadores tapados yo se ke no se deben de vaciar e@o puede afectar en parking desboca bien pero con velocidad falla no tiene fuerza

Cuando voy en el carro a una velocidad constante no pasa nada pero en subidas de repente truena por el lado del acelerador de tal forma que se escucha como cuando pizas y tompes algo muy duro sino hace eso se comienza a jalonear hacia adelante y detras y se resiste a avanzar no se que sea se le han cambiado catalizadores, valeros radiador, alternador :s y realizo mi cambio de aceite cada 3 mil millas

Después de 3 años ninguna falla de repente dejo de acelerar no avanza más de 20 km/h , el scanner marca sensor de oxigeno y catalizador tapado. Se los compraré y espero nada más eso sea agradezco su opinión, saludos

Buen dia, he tenido un problema con mi transmisión cvt de una Nissan murano 2006, lo que pasa es que cuando voy corriendo se siente pesada, lo pongo en modo semiautomático y jala bien, entra 1,2,3,4,5 y sexta, pero casi no se nota la diferencia un ejemplo de primera la corro a 3000 rpm, la 2da a baja y la vuelvo a subir a 3000 y asi sucecivamente, ya cuando llego a 4ta se queda en 2500 rpms en quinta a 2300 y sexta a 2000 rpms, pero se siente forzado el motor, ya se le quito los catalizadores, y sigue kgual cuando lo corro en sexta a lo mucho llega a 100, pero ya ahi esta corriendo a 3000 revoluciones, no se a que se deba o alguna solución ya que hay veces que se arregla y en 3ta va en 1500 rpms y ya va a 120, alguna solución o puede ser un sensor

Le he cambiado bujias, valvulas vvt, bobinas, alternador, los dos engranes que lleva en la distribución, los catalizadores, los sensores de oxigeno, los sensores del cigueñal y arbol de levas, ya paso por 3 mecanicos y no le encuentran, el ultimo me comento que podria ser un problema electrico, lo revisaron y no tiene nada, me dicen que tal vez sea la computadora, comentarios?

La camioneta me manejaba bien, la se tía algo huevada, le cambie el anillo que va a delante cerca del catalizador porque andaba floja la tubería, una noche venia conduciendo y empezó a tirar demasiado humo blanco por el escape, la camine como 1 milla y media hasta la casa y cuando me parque ya la camioneta solo el intento de avanzar hacia y al agacharme una manguera de enfriamiento de aceite que va al radiador estaba destrabada y se cayó todo el aceite de la transmision

Esta manejando mi carro y de repente la acelere fuerte y después ya no aceleró más el catalizador se escucha con agujero podría afectar pra que ya no acelere para poder cambiárselo?

Se le reparo la tramicion a mi murano 2014 al al acelerar y durante la marcha pierde fuerza que puede ser ? Ojo no tiene catalizadores. El mecánico me dice que puede ser por la falta de sensores de oxigeno

Me metí por debajo del auto para extraer el catalizador y mire que ambos tubos estaban calcinados y al momento de cortar el tubo de escape empezó a salir demasiado líquido color verde claro. Nota: El auto ha estado parado cerca de un año a la interperie. O

Tiene chispa , pulsos de inyectores , quite catalizadores para descartar que esten tapados

Mi Nissan murano comenzó con un problema de catalizadores se taparon por esta causa comenzó a darme fallo eléctrico , se le cambió todo lo que era sospechoso por qué no me había dado cuenta que estaba tapado el escape , le le cambió todo y nada hasta que alguien me dijo de los catalizadores y se los mande destapar pero resulta que el carro ha quedado con un fallo eléctrico , todo el mundo me dijo que algún coil estaba molestando y se los cambie todos de una vez pero resulta que no ha mejorado quisiera saber si alguien ha tenido alguna experiencia similar y que me aconsejan , gracias