Problemas y fallas del Mercedes Benz 270

Schaltet beim fahren in Not Modus, mercedes 270cdi bauj. . .2002

Buenas tardes a todos, les comento que mi ML 270 año 2003 no enciende el electro ventilador, el sensor de temperatura esta bueno, lo comprobé, estoy tratando de encontrar el diagrama eléctrico, saber el circuito ya que le puse tester a los cables que salen del sensor y uno de ellos tiene continuidad con el conector que llega al electro pero el otro pin no da continuidad con nada. Si alguien tiene mismo problema o cuenta con algo que me ayude a solucionarlo se agradece. Ademas les comento que acabo de subir el manual de la ML270 para quien lo necesite. ( No aparece muy legible el diagrama eléctrico). Saludos

La ruleta del climatizado se ha quedado en posición de calor y cuando la giro para ponerla en frío no funciona. Sale el aire caliente aunque los tubos del compresor se ponen frío cómo puedo solucionarlo. E

Se queda una marcha y no cambia

¿ Que utilizáis para darle brillo a la carrocería, después de lavarlo y que repela el polvo?
He visto por ahí que para los asientos de cuero blancos utilizan jabón lagarto para limpiarlos y después grasa de caballo. Pero no me atrevo. Algún consejo

Compré un 270 del 2002 y resulta que le aceleró para que se reduzca y cuando ace el Clik del acelerador se para el coche y eso es cada vez que le hace el Clik le saco llaves y vuelve arrancar el mecánico me dice tiene una fuga por la egr y un injerto que es cambiar una arandela podrá ser de hay o será otra cosa gracias un cordial saludo

Se queda sin fuerza y se dibilita a 2500

Hola buenas tengo un mercedes w211 270 y desde hace tiempo tiene un fallo electrónico y no se cuál es a veces no bajan las ventanillas el aire se apaga y se enciende se queda un bombilla trasera encendida (la quité) y cada vez que le paro tengo que quitar la batería por qué si no se gasta entera que puede ser

Al acelerar suave a bajas revoluciones el coche comienza a dar como tirones y no va suave ni uniforme. Va como a trompicones y parece como si fallara.

En coche Mercedes 270 diésel del año 2001. Se sustituye el colector porque estaba averiado y al probar el coche se pierde continuamente el turbo Que puede ser?

No cambia de marchas
No le entran las marchas

Fui al taller porque me marcaba reducir nivel de aceite le quitaron litro y medio,al poco tiempo (tres días) lo mismo otra ves al taller lo deje y me cambiaron la bolsa de alta,me lo entregan cambian aceite y le ponen nuevo,a los pocos quilómetros más de lo mismo vuelvo al taller y reparan la otra bomba salgo del taller y a los 5 kilómetros el mismo problema otra ves al taller y le cambia la bomba reparada y ahora a ver si sigue el problema,y si sigue el problema...mi pregunta es que puede ser dónde está la avería? De antemano gracias.

No encuentro es fusible del la calefaccion y ya e leido las instruciones y sigo sin encontrarlo

Pasaba aceite al agua , le cambiamos la base del filtro de aceite completa que hace de enfriador y sigue pasando. Es una 2.8 duramax

Me enciende luz como si faltará agua de radiador y tiene agua y no arranca el ventilador del motor

Se le sube la temperatura muy rápido y se para de repente y no se puede arrancar hasta que no le baja la temperatura sobre 60 grados

En caliente mo pasa de 3000 rpm en ninguna velocidad y no encurentran que puede ser lleva 340 000 km

Es normal que se mantenga arrancado

Cuando se conecta el ordenador del taller, se puede hacer que funcione el compresor, con los mandos del vehículo es imposible

Cuando está funcionando se apaga el ventilador y al rato vuelve a funcionar

No sé cuantas libras debo ponerle a las llantas

Hola! Tengo un 270 del 2002 y no funciona ninguna luz del tablero. Tampoco tiene energía el mando de las luces del señalero, si bien las luces prenden, no lo marca en el tablero y tampoco vuelve a su posición original luego de finalizado el giro. Además en ocasiones una vez apagado el motor se mantienen encendidas luces de posición y antinieblas. Cual podría ser el fusible averiado? Gracias.

A veces aceleras y se queda sin fuerza como si el turbo se desconectaste. Quito y vuelvo a poner el contacto y ya funciona de nuevo,me ha pasado varias veces. Podría ser el turbo?

No me funciona la calefaccion y si el aire frio

Alguien podría decirme porque meto la llave y la temperatura está alta ???

A causa de eso no me arranca y lo sé porque en ocasiones baja la temperatura a 90 o 95 y si arranca a la primera

Gracias por contestar

Si alguien quiere puede escribir a mi WhatsApp 684428511 lo agradecería

Tengo 2 coches este está parado ya 1 mes porque no me fío

Buenas tardes El coche mueve pero no arranca es como que no le llega gasoil esta mañana arrancó ala primera y ahora cuando lo pare volví al rato y ya no

Limpieza de gr y caudalimetro conecte los testigos y no me arranca

Donde está el testigo o fusible para poder cambiarlo. En la bombona o donde ?????. Gracias.

No funciona aire frío se enciende luz roja fija de ac on of y no se quita