Problemas de Anillos

Anillos: Sella el espacio que hay entre el pistón y el cilindro dentro del motor. Influye en la compresión y potencia del motor.
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Que tipo de aceite debo usar.

Mazda Mazda3 2007  102000 kms
Hola, tengo una Mazda 3 1600cc modelo 2007 automático con 102.000 kilómetros. Resulta que por problemas de carbonización en el motor, me tocó reparar completamente el motor (cambiar 2 válvulas de adminision, todos los gorritos, empaques, retenedores y anillos de los pistones) mi pregunta es la siguiente; yo utilizo aceite 20w50, como el motor fue dejado como nuevo, debo seguir utilizando el mismo aceite o debo usar uno de inferior consistencia al que uso?
Bruno de Colombia hace 9 años  
BR
13 casos 
challi de Chile hace 9 años
De hecho parra tu motor Z6 1600cc lo recomendado es 5w30, de hecho por carbonización no se estropea el motor, de hecho es primera vez que escucho que internviene a este motor una lastima... apostaria que no comprobaste la calibracion de valvulas
Bruno de Colombia hace 9 años
Hola, es quebrar viajando el carro de me apago y el Mecanico cuando bueno lo reviso evidenció que este doblo válvulas (2 válvulas de admisión), Perón cuando se destapó el motor tenía costras de aceite quedamo, pero era algo exagerado y por recomendación del mecánicos se realizó él procedimiento de limpieza al motor. En cuanto a la sala válvulas estás si fueron calibrada, el motor se siente un poco más rápido. Ahora que veo el tipo de aceite que recomiendas vou a cambiarlo para ver qué tal me va.
Gracias
challi de Chile hace 9 años
Si piensas que tu motor esta bien pues... te dejo el dato de compresion pro cilindro 213psi es lo normal, lo minimo seria 150 psi, la diferencia entre cilindros no debe ser superior a 28psi...
Y ojo... cuando me refiero a la calibracion de valvulas, estas se compran segun el modelo del motor, pero la abertura de espacio con el arbol de levas es una medida milimetrica que se hace en frio, los datos de referencia esta en el manual y si no coincide se cambia los buzos o taquies, estos si son comprados milimetricamentes para calzar preciso al buen ajusta con las valvulas
Bruno de Colombia hace 9 años
Mil gracias por la información la tendré en cuenta para verificar los datos que me das. En cuanto al cambio del aceite tratare de sacarle el que tenía (20w50) y echarle el sintético que me recomiendas. No afectará en nada hacer ese tipo de cambios de aceite, que me aconsejas?
challi de Chile hace 9 años
El asunto es... que el 20w50 es de una viscosidad muy gruesa, o sea no es un tractor!! eventualmente se pueda usar como solución rápida para un motor con mucho desgaste y/o con mal ajuste de pernos, etc.

Un 20w50 es un aceite mineral de bajo costo, horribles propiedades de detergente, pésima lubricación en frio (mayor desgaste de motor) con una deplorable autonomía, o sea, ni se te ocurra pensar en pasar los 5000km o pensar que sigue bueno. Te digo que parar los lubricantes de tecnología sintética el cambio optimo serian esos 5000km, ¿que queda para el mineral?

Haz usado 20w50 de 0 a 100mil km o lo compraste así? Bueno, el primer paso que debes hacer para confiar que tu mecánico hizo buen trabajo, es medir la compresión de tu motor. Ideal que los 4 cilindros estén por sobre los 210psi si hay uno por debajo de 180psi olvídate y matate.

Si a tu criterio o con las pruebas demuestra que tiene buena compresión no tendrías problema en bajar la viscosidad original para el motor.
El motor Z6 te pide como norma 5w30 API SL, acea A3/A5 o API SL acea A3 para 10w40.

El API SL, es una norma muy viejita, los sucesores son API SM y SN, siendo ésta última la más actual que reemplaza las anteriores con mejores propiedades. Según este criterio, quiere decir que no es un motor regodeón como otros que necesitan homologaciones mucho más específicas.

Para tu Z6 busca un full sintético API SN acea A3/B4 o solo API SN acea C3. Marcas... royal purple, mobil, castrol, liqui moly, ravenol, Fuchs. Tiene que decir full sintético... si dice synthetic technology o con tecnología sintentica, quiere decir que es un semisintetico no más para 5000km. Un full sintentico = 10.000km

El mío lo tengo un 5w40, marca Ravenol VST, norma API SN, acea A3/B4, fully synthetic + aditivo “Ceratec” de liqui moly. , mi carro está en los 100mil km, jamás he ajustado nada en el motor y se siente impecable. Espero haber ayudado, recuerda que hay costos asociados quizás importantes, pero al final de cuenta vale la pena algo de calidad. Saludos.
marcoantonio de Panamá hace 9 años
Hola burn dato...yo siempre ge usado 10w30 en mi z6 porque ya pasa los 200k km pero la verad no se si pueda usar uno mejor...que opinas?
Bruno de Colombia hace 9 años
Cordial Saludo
Te recomiendo seguir con el mismo aceite, para que tu motor no sufra ningún cambio.
Jorge de Costa Rica hace 8 años
¿Buenas tengo un mazda 3 versión americana estilo has bak. Mi duda es que tipo de aceite le puedo usar el motor ya Que lo escaneo y presenta que la viscosidad del aceite q usó no es la correcta que tipo de aceite le puedo usar ,para no dañar el motor y que marca ?¿ Castro o cual
Andres pertuz de Colombia hace 8 años
Hola, recientemente he comprado un M3 hb 1600 reparado recientemente, tenia una fuga a chorros de aceite la cual estan arreglando, le habian echado 10w30 shell, pero por la baja de aceite le completaron con 20w50, le voy a echar 10w30 nuevamente, que me pueden aconsejar?
Jorge de Costa Rica hace 8 años
Yo siempre e usado sintético 10w30 es el recomendado
Andres pertuz de Colombia hace 8 años
Muchas gracias por la informacion
Jose ayala de Estados Unidos hace 8 años
Tengo un Mazda 3 2005 con 117000 millas que aceite me recomiendan ponerle le pongo 10w30
Nancy de México hace 8 años
Que aceite lleva un mazda3... 2008 ?
challi de Chile hace 8 años
Si el motor no ha sido reparado y anda bien... 5w30
Nancy de México hace 8 años
Lo que pasa que hace un ruido como una tracalera cuando pisas el acelerador ya se cambio la banda del tiempo
Jose bautista de Colombia hace 8 años
Challi eso que tu dices es cierto y ademas falso, puesto que en el manual de taller el 20w50 tambien es recomendado para estos carros,todo depende del clima segun la zona en que se encuentre,por ejemplo hay que saber que quieren decir los numeritos, el 5 es para los vehiculos que se encuentra a temperaturas muy bajas y el 20 w a temperaturas mas altas, el segundo numero es la temperatura en la que el aceite abre todas sus propiedades, espero les sirva... hay que leer el manual de taller.
Jorge Guerra de Ecuador hace 10 meses
Pero el 20w50 ya es un aceite pesado con mayor viscosidad... Esto implica que tu motor se esfuerce más en alcanzar la temperatura de trabajo... Por ende un desgaste mayor en piezas. Por experiencias los técnicos te indican que se utiliza este aceite cuando tu motor esta consumiendo aceite... Lo que quiere decir que esta en malas condiciones... Siempre se recomienda utilizar el aceite de fabrica por la vida útil dfl vehículo (5W30)a menos que en verdad tu vehículo haya sufrido un desperfecto en tu motor y te este consumiendo aceite. Si es verdad que estos vehículos ya son del año 2006 en adelante querría decir que ya finalizó su vida útil... estará por una reparación a menos que sea de hogar ( bajo trabajo). Tengo un mazda 3 2011 primera generación. Acabo de llegar a los 200000. Utilizo 10 w30. Por error le puse 20w50. Según manual y el carro era lento para desarrollar... Le cambié de inmediato. Y súper rápido.
mecanico&loco de Venezuela hace 8 años
Buen día, en Venezuela las agencias y talleres Mazda recomiendan aceite 20w 50 para estos motores z6 (1.6 mazda 3) ahora no se si lo hacen por el tipo de clima ya que puede variar de entre 15° a 40° dependiendo de la zona donde te ubiques, pero este problema de contaminación en los motores es frecuente aun cuando el aceite es 20w 50 Castrol GTX el cual es un excelente lubricante. Las fallas mas comunes son la obstruccion del filtro colador de aceite de la bomba, asi como de los ductos que lubrican las levas... y como aviso puedes escuchar ruido en la cadena de tiempo por falta de presión en el tensor...
Nancy de México hace 8 años
Mi carro cuando aplasto al acelerador hace un ruido rraro como una tracalera y solo lo hace si aplasto el pedal despacio... que podra ser
Leonardo de Guatemala hace 4 años
@NancyEl cuerpo de aceleración tiende a aflojarce la mariposa que abre y cierra. Yo tenía el mismo problema al acelerar despacio sonaba y al acelerar más fuerte se quitaba
Cesar e. de Perú hace 8 años
Hola me sumo al comentario mi M3 2007/1.6 motor z6 tambien suena como matraca cuando esta en minimo y cuando lo acelero despacio. Hace mucho ruido
Chucho10 de México hace 8 años
Puedo usar aceite sintético en mi mazda 3 es 2016? y ya le toca el servicio de 60 mil km
John de Estados Unidos hace 8 años
Mi Mazda 3 2004 me suena el motor como si no tuviese aceite pero le echo lo suficiente y me sigue sonando q me recomiendan si cambiar de aceite o q podrá ser aveces lo aces a veces no q me recomiendan
Jose bautista de Colombia hace 8 años
Llevemos aún bien mecanico,pueden ser los taques.
luis de Ecuador hace 8 años
Buenas q aceite le pongo a un auto mazda 3 2009 con 155000 de recorrido
Jose bautista de Colombia hace 8 años
El mismo que siempre haz usado,ni se te ocurra echarle uno mas grueso.
Jorge de Costa Rica hace 8 años
Gracias amigo que Dios te bendiga.
luis de Ecuador hace 8 años
Le estoy poniendo el 15w40 si puedo bajarle al 10w30
Jose bautista de Colombia hace 8 años
Para que lo quieres cambiar?
luis de Ecuador hace 8 años
Le puse el 15w40 de dice q es para motores diesel...lo q pasa es q recaliente el motr cuando esta para en neutro se acelera a 200 revoluciones. Se prennde el ventilador de motor se enfria un poco y baja a 100 revoluci. Se apga el ventilador y otr ves sube la 200 revoluci se acelera
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Ruido como a motor Diesel masda 3 2.0

Mazda Mazda3 2007 2.0l Aut Gasolina 4 140000 kms
Alguien me puede ayudar motor de Mazda 3 suena como motor Diesel ya le cambié de todo kit de tiempo mandé a graduar la cámara pistones y anillos revisamos el cigueñal cambie la bomba de aceite revisé el vvt y sigue el ruido y se baja la presión de aceite
Gabriel de Venezuela hace 6 años  
GA
4 casos 
Jose bautista de Colombia hace 6 años
Eso es normal en estos carros cuando los taques estan desgastados
Reinaldo de Venezuela hace 6 años
Hola buen dia le aconsejo revisar el ajuste en las bancadas de las levas si tiene mucho desgaste por alli se pierde la presion de aceite y tambien le produce ruido. Para esto existe una forma de restringirlo siempre y cuando no esten rayadas las superficies
jehnny leon de Venezuela hace 4 años
En mi casa no se ven rayada cuál es la forma que se puede aplicar para solucionar este problema?
Ruben de Guatemala hace 4 años
Hay una polea q va en el eje de levas es el de amisión ese muñón hay q cambiarlo.
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Transmisión

Mazda Mazda3 2004 Mazda 3motor 2.3 158000 kms
El problema de transmisión de mi mazda y de los demás al igual 2004.2005.2006 mazda 6 es que cuando escaneas el auto cuando te marca el testigo AT y jalones en transmisión la computadora almacena información de que un celenoid esta mal. Pero no prácticamente puede ser eso sino que la transmisión tiene una tapa que es la que se gasta no se porque motivo por eso el carro ya no pasa de primera y segunda porque allí en la tapa tiene unos anillos de plástico que le ayudan de pasar a 3ra y4ta y mas. II también cuando la transmisión se bloquea en 3ra y no cambia es el input shaf sensor ese esta arriba de la transmisión. Si no es ninguna de estas dos cosas tu transmisión ya llego a su final y necesitas un rebild transmisión o comprar otra.
El fer de Guatemala hace 11 años  
EL
10 respuestas 
El fer de Guatemala hace 11 años
Pregunten todas sus dudas para ayudarles a resorverlas acerca de mazda 3
Omar de México hace 8 años
Amigo mi Mazda tira aceite por la bayoneta, no da reversa y solo avanzado en segunda lento, es un Mazda 3 2007 automático que podría ser?no quisiera que me fueran a ver mándame cara, cuánto podría salir el arreglo? O qué puede ser??
daniel de México hace 11 años
Fer oye mi mazda 3 sale en segunda segun es la caja de valvulas es 2.3 el motor tu que sabes mas que problema crees que sea ?
Fernando de Guatemala hace 11 años
Como arrrglarlo y si sale muy caro y cuanto nas o menos sale
Leslie de México hace 11 años
El mío se queda en 3ra y aunque acelera el motor se forza, ayuda!!! Que puede ser
ganzo de Guatemala hace 10 años
Que tal amigos el mio tambien quedo en tercera alguno de estudes se les areglo cambiando el input shaf
Wilson de Guatemala hace 9 años
Fer aún si esta por acá, tengo un Mazda Demio 2003, tal vez tengas una idea, el problem radica que la luz Gold parpadea y en frío al aplicar retroceso golpea la caja, al caminarlo se quita la luz y el golpe, códigos salen P0745 y P0610 ya no se que hacer, el electromecánico me indica que la computadora está dañada, ya reviso el selenoide pero aún sigue, no se que computadora es compatible con el demio.
Luis angel sanchez de México hace 7 años
Fer tengo un masda 3 2005 meto reversa y truena algo por la llanta del piloto???
Enrique Castillo de México hace 7 años
Buenas tardes a todos, tengo un mazda 3 2.3 2006 y tengo el siguiente problema, cuando esta frío el carro patea de primera a segunda, llega a tercera y se enciende el AT y se neutraliza en trercera, me freno totalmebte y se pasa a primera despues de un rato de caminar el carro ya trabaja normalmente sin problema, pero de cuarta a tercera patea si freno el carro de manera un poco rapida. Este es el problema que tengo ahorita, me encuentro en el Estado de Mexico
(Coacalco ), alguien.me puede orientar sobre el problema de mi carro, ya le cambiaron la computadora y los celenoides pero sigue con el problema.
Jordan de México hace 6 años
Buenas noches tengo un Mazda 3 2012 2.0 es normal que aviente chispas de aceite de motor cuando está encendido y quitó la bayoneta ?
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Sonido de taqueteo en el motor

Mazda Mazda3 2007 mazda 3 sedan 4 puertas 145000 kms
Muy buenos dias amigos hace un tiempo fui chocado por la parte del frente de mi mazda 3 año 2007 motor 2.0 el carro sufrio un daño oculto el cual no me percate se fracturo el envase del agua y me recalento el carro se apago le rectifique la camara y le cambie la empacadura y quedo con un taqueteo luego lo cambie de mecanico y le cambie los anillos la conchas de biela y de bancada le hice su mantenimiento se asentaron las valvulas y de igual forma quedo con el mismo sonido de taqueteo sabran algo que pueda hacer ya practicamente le puse todo nuevo y aun sigue el mecanico me dice que pueden ser
dou123 de Venezuela hace 9 años  
DO
4 respuestas 
Jose bautista de Colombia hace 9 años
Puedeen ser los taquees o busos de los arbol de levas,el mio suena mientras queque lubrica,luego se le quita,uso Mobil 20w50
dou123 de Venezuela hace 9 años
Uso semisintetico 15w40 le hice el cambio recien
dou123 de Venezuela hace 9 años
De verdad que no le encuentro las fallas amigo eso me tiene loco no se que hacerle ya
Jose bautista de Colombia hace 9 años
Eso toca cambiarle los busos aca en maicao guajira hay un buen mecanico para estos carros
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Mazda 3 2.0 me perforo piston

Mazda Mazda3 2006 sedan 138000 kms
Saludos tengo el siguiente problema con un mazda 3 modelo 2.0 año 2006 el cual ya en 2 ocasiones me a partido valvulas en el mismo cilindro lo compre con esa falla mande la camara para hacer mantenimiento le montaron sus valvulas las cuales estaban dobladas. 1 del cilindro numero 4 le monte los anillos nuevos coloque las mismas conchas ya que estaban en perfecto estado ademas de que no tenian uso ](nuevas) compradas y montadas por el anterior dueño el carro quedo perfectosolo tenia un sonido por parte del tensor de la correa unica rode en el 1 semana sin ningun problema! ayer me percate que le… Leer completa
Daniel León de Venezuela hace 7 años  
DA
1 respuesta 
Tiene revisa la bomba de aceite y el colador de aceite está cartel
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Suena como motor se diesel

Mazda Mazda3 2007 4 puertas motor 2.0 87500 kms
Se le cambio cadena de tiempo ,anillos nuevos culata
Sindy de Honduras hace 11 años  
SI
4 respuestas 
juli de Colombia hace 11 años
Que motor tiene dos litros. Si es,así y si le bajaron la culata es el empaque de culata q no es de ese modelo pq del modelo que tiene avance valvular lleva un hueco adicional y ese hueco es para q,suba aceite al avansador
juli de Colombia hace 11 años
También puede ser que si te,arreglaron la culata quedó mal calibrado
gabriel de Argentina hace 11 años
La lubricacion al vanos no es x la misma tapa de la cadena el tiempo??? O es solo para el 2.3?? No me acuero
juan camilo de Colombia hace 9 años
Suena como un diesel pero solo en el encendido ales 3 segundos queda sonando normal que puede ser??
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2 cilindros no trabajan

Mazda Mazda3 2005 2.3 100000 kms
Si lo que pasa que se le cambio el motor pero hubo ciertos problemas que tuve que sacar el carro del taller bueno pero el problema que no trabajan el 1 y el 2 ya le cambiaron anillos se checo todo y sigue sin trabajar el 1 y el 2 que sugieren amigos ya no se que hacer urge...
LICH0 de Estados Unidos hace 11 años  
LI
2 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 11 añosContactar profesional
Haga uan prueba de fugas en cilindros... hay que saber si estan sellando las valvulass...tambien verificar que los inyectores de dichos cilindros trabajan... al igual que todas las bobinas...
eddwyn de Bolivia hace 11 años
Tendrias que revisar si el cilindro si no esta pinchado o tiene una grieta pequeña y/o tambien si las valvulas estan asentando bien
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Vajas rebolusiones

Mazda Mazda3 1998 4puerta 1.6  246000 kms
Hola compre un mazda artis y le cambiaron anillos y metales por k humeava. ,Y ahora se bajan las rebolusiones asta pararse en las esquinas y al bajarse mucho se prende la luz del aceite no se k puede ser
Claudio de Chile hace 9 años  
CL
1 respuesta 
Jose bautista de Colombia hace 9 años
Mandelo a sincronizar
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Me tira aire x la varilla de aceite

Mazda Mazda3 2008 motor 2.3 87000 kms
Buen dia tengo un problema con un mazda 3 2008 motor 2.3 se le acaba de cambiar anillos y se le trabajo la culata y me tira aire por la varilla de aceite la varilla de aceite va dentro del motor no se si eso es normal
Swrgio Reyes de Guatemala hace 6 años  
SW
1 caso 
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