Buenas noches
Quisiera saber quien me puede ayudar, tengo una jeep patriot 2007 y la traía en una autopista a mas de 130 km/h pero en una zona muy calurosa (mayor de 40 °c ) y me encendió la luz , para esto descanse un rato y al encender el carro se apagó la luz, sin embargo mas tarde me apareció de nuevo la luz y nuevamente me pare pero en esta ocasión chequé el anticongelante y le hacia falta , le coloqué agua (2 litros) y volví a seguir mi camino pero ya no me daba chance de subir el carro a mas 40 km/h a lo cual me preocupó mucho y me volví a parar hasta que después de eso me permitió subir mi velocidad. Después de un tiempo el clima bajo su temperatura y logré elevar la velocidad , así también la luz indicadora se apagó.

Buen día, mi Compass 2008 con 122.000 Km presenta una falla de fuerza y desaceleracion cuando trascurre aprox. 1 hora de recorrido en alta velocidad (120 km/h), pareciera que se travara en una velocidad y no realiza cambios ni acelacion, y la aguja del tacometro sube hasta todas las revoluciones pero el vehiculo no tiene fuerza, sobre todo en las subidas, hace un sonido similar a una turbina y prende la luz de recalentamiento de transmision o caja, no conozco la trayectoria del vehiculo por que fue comprado usado, y el nivel de aceite fue medido en el concesionario y esta OK, espero me puedan orientar, saludos.

Este mueble se calienta,ya se le dio mantenimiento ala bomba del agua,se le quitaron termostatos,se sondeo el radiador,se lo cambio una manguera que va del radiador hacia el motor y la temperatura sube ala mitad,después Hasta 3/4 finalmente llega hasta la H. Los ventiladores entran ala mitad y ya ni se apagan debido a que el sensor de temperatura registra ese sobrecalentamiento. Les agradezco de antemano si tiene información me la brinden. Muchas gracias.

Al venir en carretera(autopista) note que llegando a las 5 mil RPM no realizo el cambio de velocidad, después de un rato, se prendió el testigo de calentamiento de la transmisión, al revisar el manual menciona que solo bebe dejarse enfriar, cosa que hice y continué la marcha a una velocidad no mayor a los 90 km x H, (tiene un kilomnetraje de 102,000). Debo de hacer que revisen la transmisión? que me recomiendan?

Gracias.

Hace un año en una carretera con pendiente prendio el foco del calentamiento y la camioneta se freno por proteccion. Nos paramos se enfrio de nuevo y seguimos. Hace un mes ibamos en carretera y se prendio de nuevo el foco no era pendiente y se escuchaba un ruido al acelerar nos paramos y le pusimos como medio litro de agua al tanque del anticongelante y se apago la luz... seguimos y a los 5 minutos se volvio a prender el foco pero la camioneta no marcaba la aguja que estuviera caliente ni se freno seguimos muy bien el camino y solo se apago el foco. La velocidad a la que ibamos era 110 km y era un viaje corto de 1 hora. Saben que puede ser lo que le pasa pensamos salir a carretera y este si sera un viaje mas largo. El mecanico me dice que cambie el sensor de la temperatura

Dentro de la ciudad no me ocurre tal falla pero voy en carretera manejando arriba de 2000 R.P.M. (80-110 km/h) y alrededor de recorrer 40 km se prende el foco de calentamiento de aceite de transmisión (sea recta o pendiente), ya le dieron servicio a la transmisión y le colocaron un enfriador adicional y la falla aun sigue. Alguien me puede ayudar, el aceite que usaron para el servicio lo compraron en autozone marca valvoline para transmisión cvt como lo marca el indicador donde se vierte el aceite.

Tengo el mismo problema. Mi pregunta es: si el calentamiento es frecuente, ( cada 8 días que salgo a carretera) se prende el testigo de calentamiento de transmisión, esto afecta tanto como si fuera un calentamiento de motor? O es un problema con el que se puede convivir solo esperando a que se enfríe la transmisión?

Se me anda calentando mi patriot 2014 le di afinacion pero no se corrio los hiconos, lo vio un electrico y no le encontro nada todo esta bien sugiere que se cambie el termostato,pero apenas lo cambie hace un año. Que pasara. Xfa. Ayuda. Gs. Tiene 75 mil km

En carretera sentí un olor raro. Apagué el vehículo, y vi que el radiador estaba seco. Espere que enfríe y llené el radiador, pero ahora no arranca. Que puedo hacer?

Que modelos de transmision hay para la jeep patriot 2012

Buenas tardes mi camioneta patriot 2010 se calienta muy rápido la abuja del indicador de temperatura suber muy rápido llega ala mitad y no pasa de ahí al detenerme burbujea el agua del depósito y la empieza a tirar no prenden los abanicos hasta que enciendo el clima prendensi me pueden ayudar

Prendí la luz roja el el tablero

Sube la temperatura. Amas de ¾ en ocasiones a la H ya se le cambiaron los termostatos, bomba de agua, aceite, sensor de temperatura y nada sigue el mismo problema ya no sabemos que más hacerle alguien que tenga una experiencia similar o pueda ayudarme a resolverlo por favor se le agradecería es una Jeep Patriot 2012 motor 2.4 estándar

De qué material está hecho el motor de Jeep patriot 2012? Es todo de aluminio ?

Mi patriot sube la temperatura algunas veces, observo que los electros funcionan pero me llama la atención que uno nota aire caliente y El otro aire frío. Cómo puedo probar los termostatos estando instalados. Gracias

Hola Buen Día por favor ayuda mi patriot 2009 transmisión standar la aguja de temperatura sube después de la mitad hasta tres cuartos, observó que en pendientes la aguja sube y bajadas regresa a la mitad, en trayectos planos igual sube sin llegar a tres cuartos, los ventiladores funcionan sin problema, ya checaron los termostatos,el bulbo de temperatura,la circulación de anticongelante, no tira líquido y todo bien que puede estar fallando? Gracias

Busco que alguien me diga que tipo de radiador lleva ya que todos dicen que no traen paquete off road y no se que significa eso

Quiero saber que puedo hacer

La Jeep patriot 2011 lleva 1 año en taller sin poderle encontrar el problema del código que es referente a la caja automática (alerta de la temperatura de la transmisión). Leí que pusieron lo siguiente: "Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación: Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad. Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transm… Leer completa

Aunque el depósito de agua este lleno, se calienta el motor. Estará fallando la bomba de agua o que debo de revisar?