Por cambiarle el aceite al motor puede empezar a echar humo por el escape y me empezo a fallar se acelera y desacelera que puede ser necesito ayuda gracias amigo

Que tal amigos mi honda hoy me empezo a calentar la aguja se va a tres cuartos el radiador burbujea le echo agua y la consume y el escape tira una. Humason pero es vapor de agua cheke el radiador y no tiene aceite y cheke el aceite y no tiene agua ojo ya vi que no tiene termostato y tiene un gran fallon que puede ser?

Se prende el icono de llave inglesa en el tablero, se baja la velocidad se pone un poco duro el volante y el motor tiembla, la apago y enciendo de nuevo y se le quita el problema, pero ya me paso dos veces en dos días después de unos 4-5 km recorridos, ya la escanearon pero no marca nada.
Hace unos 5 días le cambie la batería y al parecer por paso de corriente se desprogramo la computadora, la reprogramaron le lavaron el cuerpo de acelracion y quedo bien hasta ahora con esto

Buenas tardes, le comento mi problema: resulta que instale el gnc de 5ta generacion y funcionaba perfecto, le cambie el escape por un medio silens (sonido mas deportivo) y resulta que me dicen que tiene poca retención de gases por eso no lo pueden regular bien. ¿puede ser eso? le cambie las bujías y las bobinas parecerian estar en condiciones. El auto funciona medio medio, el problema es en baja tironea en segunda cuando lo saco despacito (saliendo de una loma de burro, por ejemplo) en alta funciona perfecto tiene un tironcito casi imperceptible pero me preocupa en baja saludos

Hola buenas tardes, quisiera saber si alguien ha intentado o sabe si uno le puede reemplazar el tubo de escape por uno de otro carro que le acople bien

Cual puede ser la falla? Humea un montón.

Buena noche amigos, tengo un problema con mi civic 2006, cuando está frio lo enciendo y hace mucho ruido el escape en la parte trasera, cuando calienta disminuye el sonido, lo llevé con un especialista y recomendó cambiar el silenciador, el problema es que el ruido sigue igual, lo mismo cuando acelero el ruido persiste como si tuviera escape deportivo, la tubería no tiene ningún orificio o golpe, alguien que me pueda orientar y me ayude a encontrar la falla, se los agradecería mucho

Mi carro sube lentos las subida y el sensor de escape esta malo

Mi auto perdio fuerza en una subida y no avanzo, también se prendio el testigo del Check Engine y cambio de aceite. Creí que le hacía falta aceite al motor y le eché un litro y medio. Despues de eso, empezo a echar humo por el escape y sigue sin acelerar y se apaga.
Mi mecanico dice que los anillos se dañaron y que necesita destapar forzosamente el motor para revisarlo. Hace un año el mismo mecanico me arreglo todo el motor y cambio metales nuevos.
Me gustaría saber si opinion yo pienso que debe ser otra causa la falla y este mecanico me quiere sacar dinero a como de lugar.

Adquirí un Honda Civic 2003 lx 2.1 pero cuando le hice el tune up a la semana me hizo omiso como si se me fuera a desvielar revisé el aceite y no traía el aceite lo tira por el escape alguien podría decirme o asesorarme de que puedo hacer por favor

Cuando ando en segunda o tercera el carro empieza a hacer explosiones si le doy cuarta y quinta todo normal

En las mañanas cuando hace frio enciendo el auto y empieza a fallar un cilindro como se hubiera ahogado y empieza a salir bastante humo por el escape como ya necesitara un cambio de anillas, pero despues que calienta unos 10 minutos funciona normalmente y ya no sale humo que opinan que sea la causa

Se ecucha en el escape cuando esta detenido i si le acelero un poquitito se le quita analisis con computadora no detecta nada y nadie sabe que es parese que esta roto el mofle pero no tambien vibra el motor

Tengo mi honda civic 6ta generacion. El cual hace explosiones por el escape. Y no avanza en algunas veces a mas de 60 kmh por hora. No posee luz de check engine encendida y ya hice el mantenimiento, bomba de combustible filtro de gasolina y limpieza de inyectores

Tira mucho tiro y fuego por el escape y no acelera

Se mando reparar el motor por que se calento se anillo se rectifco cabeza y cigueñal capuchones todo nuevo y sigue echando humo

Le aplico 10w30 sintético a mi motor y me tira humo. El no pierde fuerza ni consume gas de más. No se si puedo cambiarle aceite a más grueso porque no es mucho lo que baja el nivel. (En caliente lo hace más que todo)

Compre un Civic r18, tenía la luz de check y le conectaron el escaner detectó problema en el sensor de oxígeno,lo cambié y la luz permanece encendida,algo muy curioso que noto es que el auto emite un sonido extraño por el escape como si fuese híbrido como un silbido,que puede ser?

Al soltar el acelerador y volver a acelerar golpea muy fuerte el escape tan fuerte que lo perfora ,y me dicen que los soportes de motor y transmisión de an muy dañados y estos hacen tal golpe alguien sabe si es eso ?? Saludos

Cuando ha recorrido Muchas millas y hay altas temperaturas ambiente, durante grandes atascos en autopistas, deja de acelerar. Saliendo un olor a temperaturas altas presencia de humos al rededor del escape a la salida del motor, electro ventilación trabajando bien, la temperatura en el panel de control normal, hay que el motor enfríe luego trabaja sin problemas.

Mi auto Honda civil ex 1.7 coupe tiene un problema cuando llega a las 3500 ron se jalonea y no deja avanzar las revoluciones más de eso no importa si está en cambios bajos o altos ni la velocidad a la que vaya siempre pasa a las 3500 tampoco importa si está frío o caliente es igual pasa lo mismo pero aclarando esta falla pasa aveces si y aveces no por ejemplo puedo prenderlo y caminarlo y comienza a fallar y seguirá fallando puedo apagarlo volverlo a encender y puede que ahora no falle esto siempre varía al principio creímos que era el sensor del árbol de levas pero ya lo cambiamos y sigue igual tampoco es el catalizador que podría ser?

Hola tengo un civic 06 coupe automático versión lx
Hace un par de meses empezó a presentar esta falla que cuando lo enciendo la primera vez del día se acelera hasta las 1300 rpm y tarda en bajar como 10 o 15 min en lo que se calienta y ya usándolo se mantiene en las 600 o 700 esto es normal? Que podrá ser?
Cabe mencionar que ya le lavaran el cuerpo de aceleración y le dieron el aprendizaje vía computadora y sigue igual también lo diagnosticaron y marca deficiencia en el catalizador? Alguien le ha pasado lo mismo?

Tengo tiempo con una falla en honda civic, el carro no anda bien en el tablero me parpadea una luz verde en forma de llave al encenderlo batalla mucho el marcador de la temperatura y revoluciones no me marca ,al acelerar no avanza mas de 80 km cuando lo mantengo en neutro acelero e intenta matarse y avienta humo negro y hace explosiones por el escape ya lo lleve a que le pusieran el scanner pero no arroja códigos ya no se cual es a falla unos me dicen que es la "computadora y el arnés otros que es el sensor de cigueñal"

Mi civic me marco foco lo escaneamos y dio mal sensor de oxigeno banco 1 osea el que esta en el catalizador que tambien es el multiple de escape probando varios universales ninguno apago el foco en autozone usa con el numero de serie del civic compre un boch que si le funciono pero al pasar una semana me di cuenta que me estaba gastando como v8 solo 200 millas por tanque lo escaneamos y el sensor con el civic encendido mandava pulsaciones de -0.3 y acelerandolo me davan 3.1 y asi muy variantes cuando tengo entendido que sus rangos son 0.2 a 0.8 y nunca negativos asi que mientras encuentro que es lo que pasa lo desconecte quedando con 400 millas por tanque alguien tiene una idea de lo que le pasa?