Es normal que en esta máquina peyo traveler que los retenes de válvula se hagan pedazos digamos porque creo que por eso es el consumo de aceite no tengo pérdida de aceite visibles ni tampoco tengo humo azul solamente cuando la he hecho andar
A este modelo se le hace el cambio de aceite cada dos años o 50.000 km y normalmente a los cuatro o seis meses de hacer el cambio del aceite me sale el testigo de que el aceite motor está bajo y tengo que llevarlo al taller y rellenarlo, en el taller me han dicho que habrá que revisarlo para ver porque consume aceite el motor porque no hay ninguna pérdida
Tengo una Traveller 2018 2.0 hdi, llego por cambio de empaque de tapa de cilindros. Se hizo el trabajo y no acelera bien.
Enciende bien, pero al pisar el acelerador lo hace muy lento, no pasa las 2.500 rpm.
Cambiamos turbo nuevo, sensor de VGT, válvula reguladora de turbo. Y nada al acelerarlo las mangueras del turbo no se inflan. Pense que podría estar rotas y ya se revisaron.
Si alguien me puede ayudar por favor, llevo 6 meses sin poder resolverlo.
Resulta que yo llegue a un lugar y apague el vehículo, pero seguía sonando un ruido como del motor, yo tengo una Chevrolet Orlando que luego de usarla como para ventilación suena así y después se apaga, pero con la traveller, no se apago, lo deje un rato y nada no se que podría ser, tiene liquido anticongelante, aceite y todo en sus niveles correctos, si alguien sabe algo por favor recomendarme que puedo hacer.
Cuando quiero arrancar el motor no enciende en los primeros intentos despues de varias veces insistendo, probando abrir y cerrar las puertas traseras manualmente porque tambien se bloquea la apertura automatica y seguir intentando arrancar de repente me arranca.
Esta es la camioneta que tiene ese problema de encendido. Parece que no funcionara el interruptor de arranque o botón de arranque, pero después de varios minutos de insistir arranca.
No consigo abrir las puertas laterales automáticas con el sensor de pie de debajo del para golpes , me informan de la Peugeot que si la batería no está a mas del 60 x100 no funcionan, me podriais informar de si esto es cierto o se han marcado un farol para que me gaste 400€ en una bateria nueva ?
Consulta tengo un peugeot travelles 2.0 ,2018 no enciende el motor ,el scanner me arroja el código P0215 dice que es el solenoide de parado o apagado del motor ,me podrían orientar donde va instalado por favor gracias
Estando con el deposito de adblue lleno con ese liquido, comenzó a enviar un msj al display indicando que tendría problemas de arranque en 900 km más (actualmente tiene 69.000km) y no podría hacer andar el vehículo. Lo lleve a servicio y la reparación o cambio de este deposito cuesta aprx. $2.500.000. -
Hasta ahí me llego el amor por la traveller. Mantenciones al día, no la utilizo para trabajar... nunca había tenido un vehículo con mantenciones tan caras.
A mi me paso lo mismo, la comore 0 km, aparte viene con infinidades de fallas, yo opte por eliminar el sistema fap,dpf, pero gaste mucha plata y aún no anda al 100. Y eso que sou mecánico. Mala maquina
Me pasa lo mismo con mi Traveller 2017 y desde que la compré nueva. Incluso se me ha apagado el motor andando en carretera. Hace poco le hice un scanner completo y no se ha detectado falla. Normalmente me ocurre cuando activo el aire acondicionado de los pasajeros.
Llego a revisar Addblue , resetie desde tablero pulsando y abriendo encendido , como no se borro testigo addblue lo efectúe por segunda vez , resolví instalar autodiag y le comunique al conductor que lo moviera unos metros lo arranco por cuarta vez lo detuvo conecte el autodiag gire la llave y cero iluminación de tablero menos arranque Cambie batería y giro la llave y no ennciende tablero solo luces posición y bocina de luz.
Para ser un vehículo muy caro, tiene detalles molestos, falla de sensor de freno, falla sistema eléctrico que quema fusibles, consume aceite de motor, descuadrado, incomodo para pasajeros al subirse o bajar, no se reclinan los asientos de pasajeros
Me paso exactamente igual e incluso tuvo que recogerme la grúa. Lo mío fue el filtro de partículas o escape atascado por el hollín, se limpió y se acabo el problema. Me dijeron en el taller, que el sensor map y el maf podían ser también el problema, si no lo solucionaban limpiando el escape. Espero que se solucione pronto. Un saludo.