Tengo un detalle con el Renault fluence automatico año 2014 mr4 ,les cuento este auto consta con un recorrido de 170.000 km,el traía como aceite del motor el 5w 30,noté q el me estaba consumiendo aceite en un recorrido de 1000 km un litro de consumo, le quite el 5 w30 y le heche el 15 w 30 y me consune lo mismo ,verifique si tenía algún salidero por el mismo motor o humo por el tuvo de escape ,pues nada de esto tiene,esta impecable su motor al parecer, pues ellos tienen una valvula q se llaman pcv,no se si pueda ser este el problema q ustedes creen, estoy tratando de descartar el problema,antes de hacer un desarme grande al motor,saludos
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Me pasa lo. Mismo fluence motor nissan caja manual 1 litro cada 1000km m parece muchísimo
. No tiene fugas ni fallas funciona perfecto c 10/40 semisintetico de fabrica 170 mil km
Tengo un privilege 2014 2.0 manual en colombia con 69km y me está pidiendo un cuarto cada 1000 km aprox , alguna idea he pensado en cambiar el pvc por ahora no uiqero destapar tiene poco uso y el carro funciona muy chevere.
Tengo ese auto en el manual dice usar 5w40,con 5w30 lo estas jodiendo, y para saber si es la valvula pcv es muy facil, busca en youtube valvula pcv de nissan tiida, versa, xtrail el motor es el mismo por fuera por dentro no se mucho del tema imagino pero varios dicen que varia en casi nada con el m4r 2.0
Tengo un problema con el ralentí, ya que se le hizo sincronización y desde entonces se acelera a 1200 rpm y se queda en ese rango, se ha llevado a centros especializados y no han dado con el problema, se ha reprogramado cuerpo de aceleración y nada, no arroja fallas, se le ha cambiado sensor oxigeno, válvula PCV, que dolor de cabeza este vehículo, alguien me puede ayudar
El problema era el sensor MAP, ya que en viajando a mas altura el motor se acelera a 1200 rpm y no baja, y en lugares de menor altura trabaja y su funcionamiento es normal, la solución fue hacer mantenimiento a este sensor, limpieza y cambiar oring y solucionado el problema.