Estimados
Peugeot 2008 año 2020 Allure BLUEHDI 1.5 48mil km.
Diagnóstico:
Eje de leva dañado
Cadena de arrastre de árboles de leva cortada
Tensor de cadena dañado
Válvulas de escape torcidas

Requiere de
Desmontaje de culata para cambiar válvulas y cambiar culatin

Saben ustedes de casos iguales?
Leí comentarios en España con la misma situación y comentaban que se trata de una falla de fabrica si la cadena es de 7mm ya que en Europa hicieron cambio de cadena a una de 8mm.
Los leo
Saludos.

Al arrancar el coche ayer tarde, se me encendió el testigo de "AdBlue". . . Acompañado de un menaje "Fallo de anticontaminación". El coche sigue yendo bien, no ha perdido potencia ni nada, tengo cita para el tallero el próximo martes.
Mirando el manual, leo, que al ser la luz del testigo, fija y acompañada de la llave de "Servicie" es porque se ha detectado un fallo del sistema de anticontaminación SCR, y que esta alerta, desaparecerá cuando el nivel de emisiones de gases de escapes vuelava a ser el adecuado.

A alguien le ah ocurrido lo mismo.
Muchas gracias de antemano.

A alguien le ha ocurrido lo mismo?

El concesionario me dice que es el catalizador por el combustible de mala calidad, siempre cargo en el ACA, porque las demas estaciones de servicio no son confiable, hay algun aditivo para mejorar el combustible de YPF?

Tengo un Peugeot 2008 del año 2020,con fecha de hoy es la tercera vez que se me enciende el mismo testigo. Lo llevé al taller y la solución que me dieron era limpiar el filtro de partículas,porque el problema venía del catalizador. Se limpio la semana pasada y hoy de nuevo me ha vuelto a salir la luz.

Durante el ultimo service, de 95.000 km., el mecanico veterano que siempre me asesora me comento que puede ser el catalizador.

Mi peugeot 2008, gasolina automatico, año 2019 pierde la furza al acelerar. Se descubrió que el problema tenia que ver con el Filtro de emisión de particicula. He comprado un nuevo catalizador con filtro y el problema persiste. Se programa el coche y despues de 10 minutos de trayectoria reaparece el erro en la pantalla. El codigo es P246B. LLevo más de 4 meses sin poder utilizar el coche, se ha llevado a mas de tres mecanicos y nadie entiende. Me encuentro con mucha fustración, buscando a alguien que puede ayudar.

Se prendió el check de presión de aceite y se limpió el chupador , pero el Scanner arroja falla en el corte de masa en eje de levas , se cambió válvula vvt de admisión y escape, el problema persiste

Perdida de potencia y cascabeles de motor

Hola buenas estaba funcionando todo normal
Hasta que empezó a sonar un ruido como si algo silbara y era la abrazadera que va antes del flexible en el escape ya que al apretarlo el ruido cambio de silbato a un ligero perdida de aire lleve a un lugar donde reparaban escapes y lo sellaron con silicona de alta temperatura después de eso el auto empezó con problemas no pasa las 2000 rpm y lo lleve a un escáner y no arrojo nada solo tiene el testigo del servicio