Hola! Tengo una patriot 2009 y se encendio el carrito derrapando. No acelera y se jalonea el carro. Al encender el carro no prende a la primera desde que se encendio el carrito en el tablero. La trato de escanear asi como dice Ricardo, darle en On 3 veces, pero no sale nada. Me dijeron que puede ser el cigüeñal... Pero como no se mucho de carros, no quiero que le cambien una cosa y luego vaya a salir con que no era eso. Me podrian ayudar. Gracias
Si, y lo lleve a autozone. Y salen los siguientes códigos:
P2017 falla en el distribuidor del combustible.
P2004 El control de los conductos del múltiple de admisión IMRC se mantiene abierto.
P0420 Bajo rendimiento en el catalizador.
P0335 Condicion del sensor de posicion del cigüeñal.
P2017 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión defectuoso El arnés del sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión mala conexión eléctrica Preocupación mecánica atascar, agarrar, dañar u obstruir el hardware IMRC
P2004 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? El corredor del colector de admisión se atasca o se pega Válvula de flujo del colector defectuosa El arnés de la válvula de flujo del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula de flujo del colector
P0420 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco de convertidores de catalizador de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyectores de combustible con fugas Bujías defectuosas Sincronización de encendido incorrecta Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
P0335 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica La placa de señales puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil
Les paso el contacto de un mecanico que se encuentra en Ciudad de México, me ayudo con varias dudas que traía y a resolver el problema. Richard 5545201080
Que tal ami me paso lo mismo de repente se apagaba y luego batallaba para aprenderla y no se mantenia en baja , le metí el escáner y salió los sensores del cigüeñal y del árbol de posicionamiento del elevas. Los cambie ya no estaba imanados y lave el cuerpo de aceleración y se quitó la falla... espero y te ayude
Me pasa los mismo, me parpadea la luz del control de estabilidad y perdia fuerza. Ademas me aparecio en el tableto NO FUSE. De ahi se apago y al darle contacto los inficadores se reiniciaban constantemente cada vez que daba contacto.
Tengo una Patriot2007, cuando voy arrancando se siente como se jalonea, empezo con una falla muy pequeña pero ha ido incrementando, ahora se jalonea mas fuerte y aveces parpadea el foquito de la tracción!
Podra ser que necesite servicio?
O podra ser la transmisión?
El autoescaneo no marca falla...
Gracias por sus comentarios, ya la lleve con especialistas en transmisiones, me comenta que la computadora no marca falla de transmisión, la revisaron y no es falla de la misma, trabaja correctamente , es algo que está activando el sistema anti-derrape... me recomendaron llevarla a la agencia, pero queria dejar eso en última instancia... si tienen alguna otra recomendación se los agradeceria mucho!
Necesito q me ayuden con la falla. Me prende sensor de estabilidad y abs. Ya se escanio y se revisaron sensores y estan bien. Se cambio el rodamiento lado derecho ,pero la falla sigue y no la an podido reparar
A mi me acaba de pasar, que le revisen el SOPORTE DE MOTOR TRASERO, el hule interior del soporte ya estaba roto y no daba ningun soporte al motor. Me pasò en carretera lo del ABS y ESP y DERRAPE. Incluso se le elimino una leve vibracion del volante.
Hola amigos compre un patriot año 2010 con 58000, el tema es que enciende el indicador de antiderrape y no apaga, alguna experiencia parecida?? favor su ayuda...
Los vehiculos chrysler,dodge y jeep traen unas computadoras que te dan el dignostico de fallas o autoecaneo sin necesidad de ponerle un escaner externo. El procedimiento esta rriba
Tengo una patriot 2017 edicion especial y tengo problemas porque derrapa muchisimo aunque le haya encendido el antiderrape, practicamente no puedo subir ninguna pendiente de terrasería por minima que sea la altura, hasta en lo plano en terrasería tengo problemas
Estuve manejando la camioneta y se encendieron los testigos de ABS, 4W4 y anti derrape, estoy con ese problema tres días y a veces se encienden los tres testigos y otras veces solo empieza con los de ABS y anti derrape y en unos minutos también el de 4W4.
AUTOESCANEALA : Conecta la llave en ON 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora y sabras que sensores estan fallando. Saludos.
Compre un 2010 Jeep Patriot y no le funcionan las intermitentes, ni tampoco el selector de Derrape.
Los fusibles estan todos bien, agradezco si alguien puede ayudar
Un dato no se si relevante, es que se le cambió la transmision, originalmente era 4x4, pero se le coloco una 2x4
Gracias desde ya por cualquier informacion
Como puedo desactivar el 4wd. En el tablero no parec activo pero si tiene tracsion 4x4 y da golpes cuando cuando pasa de labtercera velocidad ayuda xfa?
No funcionan los limpiabrisas, direccionales ni luces, ni las luces si prenden al encender el auto pero con el control no ni los limpiabrisas todos los fusibles están bien
Hace unos dias se me encendieron las luces de la amriposa del acelerador electronico, la señal del sistema antiderrape y el 4WD. Cuesta para que parta. Hay que pedalearlo para que lo haga, al estilo auto con carburador. Cuando enciende, si los testigos no se apagan, no corre mas de 20km/h. Si se apagan, se para en baja. Además, ayer lo llevé a taller y se paro a 80 Km/h, se fue a cero el tacometro, se apago el motor, pero quede andando con la marcha en directa. Luego de un rato logre hacerlo andar nuevamente.
Alguna experiencia parecdia? Alguien sabe que puede ser?
Autoescanealo: conecta el switch en ON 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 apareceran los codigos de falla en el odometro Por las fallas parece ser CUERPO DE ACELERACION e influye las siguientes alertas. Suerte.
Gracias Ricardo, en taller me dicen que esta relacionado con un sensor ABS en falla. El scanner del taller no arroja nada. No puedo autoescanearla, porque no la tengo.
Hoy me llamaron que es el cuerpo de aceleración, pero que no saben si todos los síntomas son provocados por aquello. La reparación cuesta 800 dolares (cambio de cuerpo de aceleración + mano de obra).
Si alguien tiene otro mejor antecedente, se lo agardecería.
Llene el tanque de gasolina en México. Con gasolina de mayor octaneje. Premium. Ya que terminaron de llenarla. No encendía. Después de un rato encendió. Se quitaron las alarmas. Y la falla. Quedó totalmente estable. Me vino la falla la última vez que cargue gasolina de bajo octanaje Magna. Cuidado con las malas gasolinas.
Asi es al fallar el cuerpo de aceleracion (rayo) derivan el de estabilidad(derrape) y traccion en las 4 ruedas(4wd) es muy comun esta falla en las camionetas jeep patriot y compass por eso te lo sugeri desde un principio. Saludos desde mexico.
A mi me paso y efectivamente es el cuerpo de aceleración , si tienes el manual ahí te lo dice chécalo pero yo lo tuve que cambiar en agencia x la programación con el numero de serie del vehículo.
Hace unos dias se me encendieron las luces de la mariposa del acelerador electronico, la señal del sistema anti derrape y el 4WD. Cuesta para que parta. Hay que pedalearlo para que lo haga, al estilo auto con carburador. Cuando enciende, si los testigos no se apagan, no corre mas de 20km/h. Si se apagan, se para en baja. Además, ayer lo llevé a taller y se paro a 80 Km/h, se fue a cero el tacometro, se apago el motor, pero quede andando con la marcha en directa. Luego de un rato logre hacerlo andar nuevamente.
Alguna experiencia parecdia? Alguien sabe que puede ser?
Mi patriot 2009 en las mañanas si la prendo y dejo calentar o si avanzo y me detengo por 1 minuto se prenden los testigos del rayo de color rojo y de estabilidad de color amarillo, si pasa esto la apgo dejo 1 o 2 mins la enciendo y ya anda todo el dia sin problemas, la puedo dejar encendida todo el tiempo y no lo vuelve a hacer, hasta el dia siguiente. Ya le cambie el cuerpo de aceleración por uno nuevo. Y lo sigue haciendo. La escane y me aparece el codigo de error P0507 -idle air control system RPM Higher Than Expected alguna idea de como arreglarlo?
Gracias
Saludos.
Código P0507 establece cuando la velocidad de ralentí está persistentemente por encima de un nivel predeterminado RPM para un período de tiempo especificado.
Los síntomas
Compruebe la luz del motor se iluminará
Motor al ralentí, es muy alto
Motor funciona a ralentí en bruto
En algunos casos, el motor puede ralentí de forma errática
Los problemas comunes que activan el Código P0507
Defectuoso / pegue ralentí del motor de control de aire
Admisión fugas de vacío del colector
La acumulación de carbono en los conductos de aire del cuerpo del acelerador
El refrigerante defectuoso del sensor de temperatura
Sistema de carga defectuoso / alternador
Dirección hidráulica defectuosa interruptor de presión
El diagnóstico erróneo común
Ralentí del motor de control de aire se reemplaza al código P0507 fue provocada por la acumulación de carbono en los conductos de aire Cuerpo del acelerador y / o el ralentí del motor de control de aire.
Yo tengo el mismo problema solo que la mia en marcha como a 100 km me marco el rayo rojo el de estabilidad del vehiculo y el de el aceite y de ai se apago y ya no arranco es una patriot 2012
Comentaste que despues de cambiar el cuerpo de aceleración lo seguia haciendo. Hiciste algo extra? Por que me pasaba exactamente lo mismo. Cambie el cuerpo de aceleración y me sigue pasando. Y más cuando hace frio. Hiciste algo adicional?
Ella me empezó pitando mientras manejando normal se le cambió la cinta del guía, pero ahora se le marca en el panel el sensor del Antiderrape y no solo eso que manejando se le activa cuando voy a alta velocidad. Ya se calibro, ya se escaneo y todo y ella sigue en lo mismo. Según me dicen debo de comprar una cinta de guía nueva original de ella. A alguien le a pasado eso o como puedo solucionar
Me prendió el check lo scane y me aparece sensor de cigueñal dañado lo cambio borro la falla y al acelerar vuelve a prender ya cheque los inyectores y se corta el pulso del cilindro 1 me podrías ayudar
Yo tengo el mismo problema, ya cambie sensor de cigüeña y prende bien ,pero al paso de uno o dos minutos deja de funcionar el inyector 1. Me dicen que a la mejor es la computadora. Alguien mas le ha pasado?
Tengo el mismo problema, dejan de funcionar dos inyectores, solo me falta revisar la computadora, que creen que pueda ser? es una patriot 2.4, año 2010
Saludos desde República Dominicana, Esa luz no de derrape estás encendida hace meses y nadie a podido apagarla el vehículo desde que pisa agua o encuentra una grieta en la calles se jalonea, por favor si me piden ayudar gracia.
Hola Jose. Cuando cambiaste el balero te empezo a tirar la falla de la 4wd? Porque a mi me tira la falla 4wd y derrape cuando la meto en la arena y ahora que recuerdo cambie los baleros traseros hace unos meses. Me confirmas por favor
Buenas tardes tengo una Jeep Patriot 2008 al momento de un frenado brusco en un bordo se encendieron las luces del abs, el freno de mano y el derrape al mismo tiempo y no alcanza la velocidad,
Tengo este problema:
Al bajar 1 o 2 vidrios (eléctrico) al mismo tiempo disminuye la intensidad luminosa, la Batería es nueva, puedo creer que esta muy chica la batería sin embargo si le pongo de más placas no se quemará alguna cosa?? o la misma computadora?
Verifica si es del alternador, con un metro y medio de manguera usalo como estetoscopio en el alternador , si es afirmativo hay que cambiarlo ,tambien puede ser de la bomba de agua.
Cuando este funcionando hechale a agua a la banda del alternador ,si se calla es la banda que puede estar un poco suelta y patina ,ocasionando el zumbido.so lo se tensa y solucionado. En muy poco kilometraje para que sea balero.
La camioneta ya se le realizo cambio de filtro de aire, cuerpo de aceleracion nuevo y programado,
Bujías, aceite, soportes de motor todo para dar a la solución. Pero sigue el problema las revoluciones están estables con el a/c apagado pero una vez entendiéndolo inicia a subir y a bajar las revoluciones en un rango de 600 a 800 rpm solo al estar en un semáforo o parado pero con la palanca en D pero en P y N el problema desaparece.
Se prenden estos focos en el tablero y el la camioneta se frena y derrapa a los 20 km, e leído todos los comentarios, le limpiaro sensores de abs y nada dice el mecanico que revisará el modulo del abs
Tuve el mismo problema, resultó no ser nada grave. El cable que conecta el sensor de la rueda derecha estaba cortado, cambiamos el sensor y problema solucionado. Transitoriamente lo arreglé con huincha aisladora eléctrica, pero ayer cambie el sensor.
En la parte que debe ir el kilometraje me sale no fuse y parpadea también se me prende un símbolo del coche derrapando se lo quito con un botón que está por la palanca pero cuando lo vuelvo a prender vuelve a salir tampoco funciona el claxon no se si tenga que ver grax
Diego pudiste dar con el problema? Me pasa lo mismo... me aparece NO FUSE y me sale el simpolo de control de estabilidad y pierde fuerza, hasta que se apago por completo. De ahi volvi a darle contacto me parpadea el tableto y aparece NO FUSE. Ademas los indicadores del tablero se mueven y se reinician al darlw contacto.
Al momento que se le prendio el de derrape se empezo a jalonear se le borran los codigos y se apagan los indicadores pero despues de un rato se le buelben a prender y hace lo mismo
Ayer iba manejando y se prendió en el tablero el motor y ayer mismo se apago. Hoy se prendió el motor en el tablero , el de estabilidad y también apareció como un rayo grande en el tablero , perdió fuerza iba como a 60 km por hora y ya no le acelere casi llegaba a mi destino y con la vianda que traía con eso llegue. Pero estoy asustada solo tiene 300 km. Y ya está presentando fallas.
Es muy probable que al cargar gasolina este sucia o adulterada y lo detecto la computadora que es muy sensible,te alerto y se protegio al ir a velocidad menor. Estas camionetas salen muy buenas ,cuando presente alguna falla similar cuando tenga mas kilometraje solo agregale antes de llenar el tanque de gasolina un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Me enciendio le borre el codigo y siempre me emciende cada vez que la emciendo me enciende y tengo que apagar y encender para q me vuelba a apagar la luz y solo abaso 1 km enciende de nuevo...algun condejo
No entiendo a que te refieres con deshabilita, se pone en modo de protección? es decir no no acelera a mas de 20km? Intenta verificar arnes debajo de la fusilera pudieras tener algún falso contacto
Con la camioneta andando se comenzó a jalonar y se encendió el testigo de derrape, apague y prendí y al parecer se quito en el momento, pero lo sigue haciendo.
Mi mecánico me dio el siguiente código C1021C alguien me puede orientar ??
C1021 Posibles causas ¿Qué significa esto? Otros códigos de diagnóstico de problemas (DTC) presentes en el módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) Fuga de líquido de frenos Aire atrapado en el sistema de frenos Cilindro maestro Refuerzo de freno Módulo ABS
Cada que hay un ligero bordo hoyo sobre la calle como que se recorre de la parte trasera osea se desliza hacia un lado y si hay pavimento rayado se jalando como si fuera una guía para la camioneta ya le cambiaron amortiguador, balatas y cuerpo de aceleración ya le hicieron afinación que puedes ser
Podrían ser los bujes del brazo de control superior o incluso todos ellos, es muy comun el buje de eje de rueda, conocido comunmente como buje moño. Saludos.
Reseteala: conecta la llave en on (sin arrancar) pisa a fondo 3 veces el acelerador y desconecta la llave en off. Debe regresar a la normalidad.
Si vuelve a mantenerse prendida hay que llevarla a revision.
No e encontrado ninguna solución y antes de ir al taller mecánico quiero escuchar sus consejos cual puede ser el problema por que mi vehículo frena normal,y quiero saber si hay alguna forma. De quitar esas luces del tablero
P2017 falla en el distribuidor del combustible.
P2004 El control de los conductos del múltiple de admisión IMRC se mantiene abierto.
P0420 Bajo rendimiento en el catalizador.
P0335 Condicion del sensor de posicion del cigüeñal.
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P2004 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? El corredor del colector de admisión se atasca o se pega Válvula de flujo del colector defectuosa El arnés de la válvula de flujo del colector está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito de la válvula de flujo del colector
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P0420 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Banco de convertidores de catalizador de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno (O2) defectuoso Inyectores de combustible defectuosos) Inyectores de combustible con fugas Bujías defectuosas Sincronización de encendido incorrecta Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio
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P0335 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica La placa de señales puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil
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